メンバー紹介

　数か月ぶりの書き込みです・・・が、ＧＷ中に飛び地とループ橋コレクションの改訂作業をしていました。特に、飛び地のほうは、定義を一部変えたにもかかわらず、リストの中身が長らく放置されていましたが、ようやく、ひととおりの修正作業が終了しましたので報告します。

　ところで、先月下旬より、マピオンがゼンリンと提携して、1/1500の地図で全国を網羅するようになりました。
従来からも、ゼンリンのいつもガイドを使えば、相当細かいところまでも見られたのですが、マピオンは自治体の境界が見やすいので、飛び地探しにはありがたいニュースです。ちょうど、望遠鏡の発達により、太陽系の外側の惑星や小惑星が発見されやすくなったようなものでしょうか。小惑星と違って、飛び地探しをしている人はほとんどいないと思われますが（笑）。

　なお、飛び地コレクション編集にあたり、内水面の飛び地は、河川関連のものを除外しています。海と河川の違いは、地図上で住所が表示されるか否かで判断しましたが、どこまでが河川で、どこまでが湖沼なのかは曖昧な部分があるのは事実です。
　また、海上の橋や海底トンネルについては、それがwebの地図上で住所表示されるものを除き、陸地として扱っていません。したがって、レインボーブリッジでつながるお台場は「区の飛び地」として収録し、関西空港は「島」として、その南部分を飛び地とは判断していません。
　現時点でそう判断した理由は、青函トンネルや瀬戸大橋を「陸」としてしまうと、日本の主要４島はいずれも「１つの島」であり、瀬戸大橋が「大きな内水面」ということになりかねないためです。

　ちなみに、以前はネット上の地図サイトがたくさんあったやに記憶しているのですが、今はいくつかに再編・統合されてきているようですね。

・Yahoo
・ゼンリン（いつもガイド）=Mapion=Google=Goo=Biglobe
・ちず丸（昭文社マップル）
・Mapfan(IPC)=ライブドア
・NAVITIME（マップル＆ゼンリンを使いつつオリジナル色）

・・・いつの間にか、GOOのオリジナルはなくなってしまったようで。

　新規の飛び地も相当数収録しましたが、特徴的なものを紹介します。

◆京都府八幡市・久御山町の飛び地集中地区
　1/1500地図により、細かい飛び地が発見されました。ライオンズマンション京都淀の東側７軒、距離にして１００ｍ足らずですが、目まぐるしく所属自治体が異なります。
　西から東に向かうと、こんな感じです。

ライオンズマンション：京都市伏見区
その東隣の家：八幡市（飛び地Ａ）
その東隣の家：久世郡久御山町（飛び地Ｂ）
その東隣の家：八幡市（飛び地Ｃ）
その東隣の家３軒：久世郡久御山町（二重飛び地Ｄ）
その東隣の家：久世郡久御山町（二重飛び地Ｄ）と八幡市（飛び地Ｃ）にまたがる！
（空地を挟んで）その東隣：久世郡久御山町

◆鹿児島県志布志市有明町野神・二重飛び地が４つ
　これも、大縮尺によって発見された二重飛び地です。しかも、１つの飛び地に４つの二重飛び地というのは、発見された中では最大です。

　それから、超遅レスになりますが・・・
[68776] [68785] [68807] k-ace さん
[68778] [68795] ＥＭＭ さん
徳島北高校を含む土地が徳島市で、北島町の一部が飛び地になっているようなのですが
　徳島北高校のＨＰをみると、住所は徳島市になっており、その西側が北島町なのは、どの地図も共通しています。そこで、Mapionの1/3000でみると、境界はないのですが、「徳島市応神町吉成」と表示され、その表示は、下の徳島市（本体）までつながっています。なので、Mapion（ゼンリン）だと、むしろその西側にある北島町が飛び地ではないか？という気もします。
　いずれにせよ、徳島北高校が徳島市である以上、「徳島市または北島町の飛び地は存在する」ということが強く推定されます。発見者のk-aceさんの意見を尊重して、北島町の飛び地（要検討）としてリストに掲載しました。ありがとうございます。

ご無沙汰しています。ほとんど幽霊部員の太白です。

[68716] グリグリさん
先日メールにて某新聞社の方から問い合わせが入りました。練馬区大泉町にある飛び地について、この飛び地の面白さや他の飛び地と比べての特徴などを聞かれています。他にも、飛び地を歩く面白さや最近の飛び地事情などがあれば教えて欲しいとも言われています。
本件、グリグリさんの推薦(？)があったのか、私あてに直接、メールにて問い合わせがありました。

期せずして、[68737] hmtさんと似たような回答ラインとなりました。

メールでの回答内容を転載します。


＝＝＝＝＝＝＝＝＝

練馬区「西」大泉町の飛び地については、練馬区の公式見解として、「なぜ飛地になったかは不明」とあります。

ただ、歴史的にみれば、荘園領主や守護大名などが、遠く離れた土地に領地をもつことは珍しくありませんでした。（江戸時代であっても、たとえば佐渡は幕府直轄地だったわけです）
　
明治維新後、そうした複雑な領土を整理する中で、この部分が東京都の一部として残って、いまに至っていると思われます。上記の練馬区の見解でも、「新座市に編入したい」と考えているわけですが、地元住民は「東京都」というブランドがよいのか、埼玉県民になることに反対していることが窺えます。

全国には、飛び地は３００程度ありますが、西大泉町の飛び地は、全国に１０程度しかない、「都道府県をまたぐ飛び地」であることでは珍しさがあると思います。
（一番スケールが大きい？のは、村全体が和歌山県の飛び地になっている、和歌山県北山村だと思いますが、西大泉町は、首都圏にあることもあり、相対的には知られているのではないかと）

で、西大泉町に限らず、全国にある飛び地については、それがなぜ飛び地になったのか、その歴史的経緯がいろいろあります。

たとえば、上に書いた、和歌山県北山村ですが、ここは、古くから木材の産地で、熊野川を通じて木材の集散地である新宮市とのつながりが強かったため、三重ではなく、和歌山県に属しています。

また、これは必ずしも「飛び地」というわけではないですが、町田市～相模原市付近の境界をみると、川と境界が一致していません。川の対岸に、町田市、相模原市の土地が「飛地的」に残ってしまっている状態です。これは、「昔の川は蛇行していたんだけど、治水対策などのために河川をまっすぐに付け替えたんだな」ということが予測できます。

さらに、これは日本の例ではないんですが、政治的に（国際条約の結果）飛地が設定されたものもあります。

このように、飛地の面白さは、ビジュアル的に興味をひかれるから、というのはありますが、それだけではなく、なぜ、ここが飛び地になったのか、その歴史的経緯に思いを巡らせ（調べ）ながら、地図を見るのが楽しいからかなぁと思います。

最近の「飛び地事情」としては、いわゆる平成の大合併により、「飛び地合併」が行われた例があり、新たに飛び地ができたりしています。たとえば、青森県の五所川原市、中泊町、外ケ浜町などは、合併の枠組みの議論の結果、飛び地合併がすごいことになっています。

逆に、合併によって飛び地が消滅していく例もあります。全体としては、合併により市町村の数が減ってきた中で、飛び地が解消される例のほうが多いです。

以上、ご参考まで。
（参考記事）

何か、数年前（！）に議論した話題の続きの気もしますが（笑）

[67239]ほか グリグリさん
[67238]ほか N-H さん
　おそらく、基本的な考え方として、私は、お二人より飛び地を広く判断する（したい？）傾向があると感じました。（編集者として、できるだけ多く収録したい、という気持ちを含めて）
　タヒチや仏領ギアナはもちろんのこと、セウタだってスペインの飛び地だと認識しているし、[67236]でN-Hさんが例示されている飛び石状の島の配置ケースも、私から見れば立派な「飛び地」です。だからこそ、「飛び地の定義に直線を持ち込」んだうえ、佐世保市宇久町をリストに加えているわけです。

　他方で、「一般的な（というか、多数派の？）感覚として飛び地を収録する」というのが地名コレクションの趣旨にも合うと思います。

　そこで、具体的なケースに照らして確認ですが、[67237]でグリグリさんが提案されている、
(1) 他の自治体を通らないと到達できないもの
・・陸続きでない場合は海または内水面(湖沼)を通ってもよいが、それでも他の自治体を通らないと到達できないもの
という定義では、釧路市や尾鷲市、お台場（品川区）や関西空港（泉南市）は「飛び地」となるのでしょうか？
　釧路市や尾鷲市、お台場は陸続きだから、飛び地とするが、関西空港は陸続きでないから、飛び地でないということでしょうか？
　あるいは、関空は「橋でつながっている」から陸続きという判断も可能ですが。
　
　これまでの議論に照らすと、人によって飛び地の範囲の意見が分かれるため、異論のないケース以外は、
(2) 内水面(湖沼)でのみつながる場合は準飛び地とする
と同様、「準飛び地」としたほうがよい気がします。
　また、(2)の内水面のケースは、湖沼限定で、河川は除外するということですね？（河川を入れると収拾がつかないので）

　すなわち、以下の定義ではいかがでしょうか。長ったらしく定義していますが、「準飛び地」の範囲以外は、グリグリさんの定義と似たようなものです。

(1) （海や湖沼を通ったとしても）どうしても他の自治体を通らないと到達できないものは「飛び地」
　→完全に他の領域に囲まれているケースに加え、飛び地が海に面している場合を含む。直線の概念は関係ない。
(2) 陸続きの場合であって、陸路では他の自治体を通らないと到達できないものは準飛び地
　→釧路市や尾鷲市のようなケース。陸続きでないために除外される具体的なケースとして、関西空港。
(3) 内水面(湖沼)でのみつながる場合も準飛び地
　→琵琶湖のケース

＃この場合でも、限界事例として、お台場と関西空港の扱いに差が出るようですので、やや違和感はあるのですが・・・。


【追記】それはそうと、こんなところに県レベルの飛び地があるとは知りませんでした。

　長らく更新をさぼっていましたが、[62785] みのるさん、[66261] 桜トンネルさん、[65021] らすさんから情報提供いただいた、新規のループ橋を収録しました。
　また、[61257] スピカさん、[61283] ぺとぺとさんによる五分一陸橋につきましては、分岐する道路がループより狭い道路の場合には、ループ橋として収録している例があるものの、途中分岐がメインストリートなのでいったん収録を見送っていましたが、、番外編に収録します。
　最近のループ橋業界（？）の話題といえば、佐賀県の三瀬峠のループ開通でしょう。これによって、福岡～佐賀の最短コースの所要時間が5分短縮されたとのこと。（５分のために、このループ道路が必要かどうか、という、別な議論になりそうですが…）

[65826] うえの さん
　亀レスで恐縮ですが、ループ橋コレクションにてリンクさせていただいている、「ループな道♪」の現地レポートは大変わかりやすく、楽しく拝見させていただいております。今後ともよろしくお願いします。
　最近貴サイトにアップされた、「上越牧ループ」「さいたま宮前ループ」「上西ループ」をコレクションに収録しました（さいたま宮前ループの名前は、そっけない正式名称を採用してしまいましたが・・・）。また、いくつかリンクを追加しました。

　ごぶさたしております。１年３か月ぶりの書き込みなので、「誰だよ」と言われそうですが。西日本に引っ越したこともあり、兵庫・佐賀での宿泊を経て、残る未宿泊県は滋賀のみとなりました。経県度比率ランキング で宿泊者比率46位の佐賀は何とかクリアしたものの、メンバーの半分以下しか泊まったことのない、同47位の滋賀はやはり、難攻不落です…。

　落書き帳も、もうすぐ9年を迎えられる中、最近は貢献しておりませんで、メンバー紹介文担当も、先日かぱぷうさんと日本人さんに引き継いでいただき、ありがとうございました。一方で、担当コレクションの更新が滞っておりましたので、自治体の飛び地コレクションについて、ご指摘を受けていた分を含め、更新しました。

　相当前に[61174]グリグリさんで御指摘を受けた、飛び地コレクションの考え方については、「いまさら感」もあるかも知れませんが、以下、編集担当としての考え方を整理したいと思います。

　まず、相当前に「飛び地論争」があった際にここに書き込みましたが、できるだけ、「飛び地といえそうなところは広く収録したいが、定義は客観的にしたい」という、編集者個人としての「思い」があります。
　飛び地コレクションにおいて、
（１）他の自治体に完全に囲まれているもの
に当てはまる場合、飛び地と判断することに異論はないと思いますが、

（２）他の自治体と水域に囲まれており、本体と結んだ直線上に他の自治体が挟まっているもの
は、まさに、釧路市のようなケースを飛び地として収録したいと考えたからです。より正確には、「他の自治体と水域に囲まれており、本体と結んだ最短距離の直線上に他の自治体が挟まっているもの」ということでしょうか。これによって、グリグリさん御指摘のとおり、佐世保市宇久町のケースも飛び地として収録される結果になっています。

　一方で、琵琶湖で隔てられた高月町や湖北町のケースは、上記の定義には当てはまらないので、ある意味番外として、「準飛び地」として収録しています。いま思えば、これをごっちゃにしていることが、「基準のわかりにくさ」を生んでいるなあと反省しています。

　もし、条件を緩和して、単に、「海岸線で分断されていれば飛び地」だとすれば、射水市や浦添市、福山市といったケース、さらにはお台場とか関西空港のようなケースまで、すべて飛び地に当てはまることになります。川で分断されている場合は、「内水面で隔てられているだけで、川も自治体の領域だから、飛び地とは言わない」といえるにしても、このようなケースをすべて、準飛び地として収録してよいか、編集者として迷うところではあります。
　また、グリグリさんが書かれている「分断部分が河口や港湾まわりの微小な場合」の「微小」は、客観的な定義が困難であることを懸念しています。

　選択肢としては、
（１）自治体の飛び地コレクションの定義を厳格に適用する。準飛び地として掲載されている例は、すべて削除する。
（２）外水面で隔てられているもののうち、本体と道路等で直接つながっていない領域については、（飛び地ではないが）「番外編」として収録する。（飛び地リストからは区別する）

　個人的には、「視覚的に面白い領域」であれば収録したいので、上記（２）の方向で編集できればと思います。あまりに数が多い場合、収拾がつかなくなりますが。

　いずれにせよ、琵琶湖周辺のケースは、内水面の境界が確定したこともあり、涙を飲んで（？）飛び地リストからはずしたいと思います。

＃ループ橋のほうは、さらに多くの情報提供等をいただいているので、稿を改めます。

　先日、コレクション未収録のロータリーを「発見」しましたので報告します。
ロータリーの場所の地図リンク（mapion)を示します。

　家族と海水浴に来ていた手前、ロータリーの写真を撮る度胸はなかったのですが（笑）、ロータリー内に「はまゆうロータリー」という立て札があり、下関市の公式サイトでも引用されています。なお、下関市のサイトでは「角島（はまゆう）ロータリー」とありますが、現地立て札の表記は「はまゆうロータリー」のみです。

　このロータリー、私のみるところ、２つの意味で珍しいかと。

１．小さな離島にあるロータリーである。
　コレクションの中には、沖縄本島、石垣島、淡路島にあるロータリーは収録されていますが、これだけ小さい島のロータリーは、「価値」があるかと。まあ、ネット上の地図にも載らないような、他のロータリーもありそうですが。

２．変則終点ロータリーである。
　上記mapionの道路地図は、道路が切れているため正確ではなく、実際には、google mapのように、灯台の周回道路の中間にロータリーがあります。
　
　しかし、周辺の実際の状況は、下関市のサイトでも「自動車回転場ロータリー」とあるとおり、実際には終点ロータリーとしても機能しており、図で無理やり示しますと、以下のような状況でした。

＜模式図＞

　~~~◎
灯台 ||

　あまりうまく表現できていませんが（苦笑）、西側・南側から、それぞれロータリーに進入することはできるが、南側からしか出られないということです。厳密には、西側の道路も一方通行とは書いていなかったので、鋭角に曲がって無理やりロータリーから出ることも不可能ではなさそうでしたが。
　いずれにせよ、この手の「変則終点ロータりー」は、他にはないのでは？
　
　ちなみに、この角島と本州を結ぶ「角島大橋」は前長1780mと、離島にわたる「無料の橋」としては全国第2位（1位は沖縄の古宇利大橋）となっています。
　日本海にありながら、沖縄のようなエメラルドグリーンの海が特徴です。（角島大橋の写真）

　ここ数ヶ月、人口が全国最少の県庁所在地への引越しなどがありまして、久々の書き込みです。新しい方も増えて、少し雰囲気も変わった感じですかね。ログを読みつつ復帰していきたいと思いますので、メンバー紹介などはもう少しお待ちいただければと。

　引越しに伴い、経県値も１ポイント上昇しましたが、当面、経県値の上昇よりも、「人口１０万人以上の市には全部行く」ことを個人的目標としておりますので、先週、周防灘を反時計まわりに１周し、今治を初めて訪問してきました。これで、残りは７市（鳥取、都城、酒田、三田、春日、鹿屋、薩摩川内）なのですが、最後の２市については、昨今のトレンドが進めば、数年後に（行かずとも）自動的に達成してしまう気がしております。

　今治では、日本古来の洞窟サウナである石風呂（桜井海岸で夏季のみ営業）を体験してきました。原始的な方法でシダを蒸すので温度調整ができず、火を入れた後すぐに入ると熱すぎて耐えられず、遅いタイミングで行くと温度が下がっていてサウナではない、という代物です。とはいえ、古来の石風呂が現在でも残っていて、実際に入れる場所は希少であり、一見の価値はあると思います。

　さて、その後、しまなみ街道で気になった道路ネタを。

１．本四架橋の通行料金は「１円単位」である。
　旧ＪＨ系の高速道路の場合、ＥＴＣでの通勤・深夜等の割引後の料金は「24捨25入により50円単位の端数処理を行う」（例：深夜割引の説明)のですが、本四高速のＥＴＣ割引は、５．５％という中途半端な割引率で、私は、生口島北ICから向島ICまで乗ったのところ、料金所で「１０３９円」という表示が出て、「エラーかいな？！」と思ったのでした。（料金表）。

＃ところで、このＥＴＣ通勤割引というのは土日祝日も適用されることを知り、だいぶ得をしました。


２．平成２１年度以降、しまなみ街道の交通量は減少するのではないか。
　すでに、[47126]にて「島の大家」hmtさんが詳細に触れられていますが、今治市と呉市にまたがる芸予諸島の西部では、現在、安芸灘諸島連絡架橋の建設が順次進められており（周辺地図）、平成２１年３月末に、上蒲刈島と豊島を結ぶ豊島大橋が完成すると、呉市街方面から岡村島（旧愛媛県関前村）までが道路で結ばれます。
　ここで、大崎下島－今治間や岡村島－今治間のフェリー運賃を見てみると、普通乗用車（3-5m)で２０００～３０００円台となっています。
　しかも、安芸灘諸島連絡架橋は、安芸灘大橋を除きいずれも無料ですから、広島・呉方面から今治・松山方面へ向かう人にとっては、直行フェリーやしまなみ街道－山陽道利用よりも、時間と料金の兼ね合いで、相当お得なルートに見えます。
　そうなると、利用者が安芸灘諸島連絡架橋へとシフトして、しまなみ街道は更に利用者が減るのでは？　と余計な心配をしてしまいます。

　ところで、その豊島の地図を見ていて、海上架橋を発見しました。
　以前、海上架橋のコレクション化の話があったと思うのですが、[58413] 今川焼さんの記事等を拝見する限り、どなたも手を上げていないようなので、数は多そうですが、気長にチャレンジしてみようと思いますが、よろしいでしょうか。＞編集長。


以下追加。
[60623] まりんぶる～ さん
40.2℃ 宇和島 愛媛県宇和島市
最高気温ランキングには、熊谷・多治見をはじめ、盆地だったり平野の外縁等でフェーン現象が置きやすい都市が並んでいますが、ここだけは「暑い」というイメージがありません。例外でしょうかねえ。

[57022] グリグリさん
島（シマダス記載の島）…などが面白そうですね。
のネタ振りに反応しまして。

マークは、経県に準じまして、◎住んだ、○泊まった、●歩いた、△降り立った、▲通過した、です。

主要四島	○北海道、◎本州、○四国、○九州
宮城県	●金華山、○網地島、○宮戸島、●福浦島
神奈川県	●猿島、●城ヶ島、●江ノ島
愛知県	○日間賀島
三重県	○賢島、●日向島（イルカ島）
島根県	▲大根島
広島県	●江田島・能美島、▲倉橋島、●厳島
山口県	△青海島、●彦島
徳島県	●大毛島
香川県	○直島、▲櫃石島、▲岩黒島、▲羽佐島、▲与島
長崎県	△福島、●平戸島、●生月島、○針尾島（ハウステンボス）
熊本県	▲大矢野島、▲永浦島、▲大池島、▲池島、△前島、●天草上島、●天草下島、●通詞島
宮崎県	●青島
鹿児島県	●桜島
沖縄県	○沖縄本島、●瀬底島、●瀬長島

（番外）たぶん、シマダスの「島」ではない?!
●松島五大堂、▲海ほたる、○「千葉島」（[41988] N-H さんほか）、●「佃島・石川島」、△夢の島、●第三台場、▲中央防波堤内側埋立地、△天王洲アイル、●平和島、●京浜島、●羽田空港、▲扇島、●真珠島（三重県鳥羽市）、●関西空港島、など。

＃「シマダス」を持っていないので、こちらのホームページなどを参考しました。このため、シマダスとは「ずれ」があるかも知れません。

港はあまり意識していないし、記憶が定かではないですねえ。「何が遊覧船か」という定義が微妙なので、「出発した港と到着した港が同じ場合は除く」としました。結果、渡し船っぽいのも入っています。

＜国内＞
苫小牧、塩竃、草薙温泉、古口、松島、石巻、網地島、鮎川、金華山、大洗、柴又、矢切、浅草、浜離宮、日の出、東京有明FT、横須賀、猿島、河和、日間賀島、宇野、直島（宮浦）、高松、広島宇品、江田島切串、宮島口、宮島、大分空港、大分港、多比良、長洲、口之津、天草鬼池、鹿児島（桜島桟橋）、桜島

…なかなか明確な定義だと思っていたら、川くだり船が入ってしまった。

＜海外＞
（タイ）スラ・ターニー（ドンサック）、サムイ島、バンコク市内（渡し船）
（シンガポール）ハーバーフロント、セントーサ島
（スイス）ジュネーブ・モンブラン、ジュネーブ・オーヴィヴ、ジュネーブ・モンルポ、ジュネーブ・イギリス公園、ニヨン、ローザンヌ
（フランス）エヴィアン、イヴォワール
（スペイン）アルヘシラス
（モロッコ）タンジール

短時間で書けるネタなので、久しぶりの書き込みです。

【発着いずれかで利用】新千歳、仙台、成田、羽田、大阪（伊丹）、関西、広島、福岡、佐賀、大分、熊本、鹿児島、那覇
【敷地に入った】名古屋（小牧）

…佐賀空港、ＡＮＡの羽田－佐賀便で去年利用しました！！　空港でレンタカー１日１０００円のキャンペーンをやっていました。

私の場合、利用した空港は海外の方が多いです。（トランジットのみ（★印）を含む）

＜アジア・中東＞台北（中正）、香港（新空港）、マニラ、バンコク（ドン・ムアン）、シンガポール（チャンギ）、ソロ（スラカルタ）、ジョグジャカルタ、デンパサール、リヤド、★ジェッダ、イスタンブール

＜欧州＞★ロンドン（ヒースロー）、★パリ（シャルル・ド・ゴール）、ブリュッセル、アムステルダム（スキポール）、フランクフルト（マイン）、コペンハーゲン、ジュネーブ、チューリヒ、マドリード（バラハス）、★モスクワ（シュレメチボII）

＜アフリカ＞カサブランカ

＜北米＞★ミネアポリス、ニューヨーク（ＪＦＫ）、ワシントン（ダレス）、ボストン（ローガン）、オーランド、マイアミ

＜中南米＞メキシコシティ、サンパウロ（グアルーリョス）、サンパウロ（コンゴーニャス）、リオデジャネイロ国際、リオデジャネイロ（サントス・デュモン）、ブラジリア

＜オセアニア＞シドニー（キングスフォードスミス）、キャンベラ

ソロとブラジリアあたりが、比較的希少でしょうか。

　昨年10月に海外から「記念書き込み」してから、3ヶ月ぶりとなってしまいました。遂に、担当しているメンバー紹介からも消えてしまいましたので、せめて復活させるべく（笑）、業務連絡を兼ねて書き込みます。

＜メンバー紹介＞
　長らくお待たせしてしまった方もいますが、新規メンバーの方の紹介文作成と、その他何名かの修正作業を行いました。

＜自治体の飛び地コレクション＞
　1月1日付けで、貝塚市清児新町が大阪府岸和田市に編入され、久しぶりに飛び地に変動がありました。（ピーくんさん、ＥＭＭさんありがとうございます）

＜ループ橋コレクション＞
　佐賀県の蛤岳林道のループ橋が、昨年11月に開通したようです。ループ橋コレ的にはコレクションが増えて良いですが、しかし、この道路、いったい何人が利用するのだろうか…。

　今週末から、またしばらく日本にいないので、修正依頼などへの反応は遅くなってしまいますが、ご了承ください。

[54460] Ｕ－４ さん
[54464] いっちゃん さん
　いっちゃんさんの転居により、Ｕ－４さんが経県値を申告して以来、長く守ってきた首位の座に遂に変動がありましたね。次は、夢の２００点台目指して頑張ってください（…しかし、ここまで来ると、もはや頑張りようもないか？！）
　Ｕ－４さんの紹介文を含め、書き換えが必要ですので、週末にでも対応します。
…って、単に海外から書き込みしたかっただけの太白でした。（これで５か国目かな）

[54353] じゃごたろ さん
[54354] 逆太郎 さん
[54394] futsunoおじ さん
　私も、中央自動車道の開通実績をみて、大月ＪＣＴの形状からみると「支線」にあたる富士吉田線が、甲府方面より先に開通したことがずっと疑問で、「まさか富士山観光用？」などと思っていたので、一連の書き込みを興味深く読みました。
　相模湖－富士吉田間の開通（昭和４４年）は一応、改正後の「国土開発幹線自動車道建設法」に基づき開通したのではないかということで、ルート変更を少し検証してみました。

[54354] 逆太郎 さんご指摘の、「国土開発縦貫自動車道建設法」ですが、井川（赤石山脈）経由が諏訪経由になったのは、昭和39年の法改正です。詳細は国会議事録をお読みいただければ分かりますが、赤石ルートの技術的な問題というよりは、諏訪ルートのコスト面での優位性にあったようです。諏訪ルートの方が若干距離は伸びるがさほどの差ではなく、いくつかの都市を経由でき、工費・管理費も安いといった説明がなされています。参考人（日本大学の桑原教授）の発言を抜粋します。

トンネルを掘るほうではまず問題ないと思っております。問題ないというよりも、むしろ、楽じゃございませんけれども、できないことじゃないので、しかも、無理があるわけじゃないと思っておりますし、換気もできることはできますが、換気設備がうんとかかるということと、あとの装置を動かすのに非常に金がかかるわけであります。コスト的に見ると合わないのじゃないか、赤石線のトンネルが大体五十キロぐらいある、それに対して、諏訪線は二割ないし三割程度に減るわけでございますので、その点非常に楽だと思っております。

このルート変更にもかかわらず、大月～富士吉田間が残った経緯はどうでしょう。上記の法律が昭和41年に大幅に改正され、現行の「国土開発幹線自動車道建設法」となった際の国会審議（1966年4月6日の衆議院建設委員会）では、改正後の法律で、中央道の富士吉田から先について、何ら触れられていないのは問題ではないか、静岡・清水あたりとつなげるべきと議論になり、以下の発言がなされています。

○瀬戸山国務大臣　その問題は、前の縦貫自動車道法の一部改正をいたしました際に、富士吉田、静岡県の井川地区を通っておりました、いわゆる中央道の路線を変更して、諏訪回りにいたしまして検討をいたした問題でございます。今度のこの路線網でも、富士吉田までは少なくとも四十三年度開通のめどを立てていませっかく工事中でありますから、そのままにして、諏訪回りは大月からおりるという、これは地形上の問題もありますが、そういう線を採用いたしました。そこでしり切れトンボになっておりますが、静岡地区との問題は地元ともよく話し合いをいたしまして、あそこに国道が二本北上いたしておりますが、それとどうつなぐかという問題が先決である、こういうことであります。と同時に、清水付近からいまお話しのように高速道路を中央道の富士吉田あたりでつなぎたい、こういう考え方もあるわけでありますが、それは別途に、場合によっては公社等でやりたい、こういうお話等もありまして、現在は北上いたしておりますが、日本の国道あるいはそれとつながらない部分がありますから、国道を五カ年計画再改定の際に、この富士吉田につなぐ道路をつくるかどうか、こういう点を検討いたしておりまして、そういう意味でここに抜けておる、こういう状況でございます。

というわけで、ルート変更がなされたのは1964年（昭和39年）だったが、この時点で、富士吉田までは工事に着手していたので、支線として作ったということですね。

ちなみに、上記瀬戸山大臣の答弁に対する議員の発言が、我々の気持ちを代弁していますので、最後に引用します。
○金丸（徳）委員　中央道が途中で路線変更になりましたために、これはまだ公式には承っておりませんけれども、この図面によりますと、大月から入るようであります。したがって、富士吉田までの既定の路線はすでに工事中でありまして、これが中途はんぱな形になって、この図面の上に載っかっております。全然知らない人がここを見ますと、一体これは何であろうか、盲腸みたいな形になって、首をかしげるところだと思うのであります。

　仕事で２週間ほど海外行っていました。成田→ワシントン（３泊）→ニューヨーク（機中泊）→サンパウロ→リオデジャネイロ（２泊）→ブラジリア（１泊）→サンパウロ（１泊＋機中泊）→チューリヒ（機中泊）→成田という、強行軍でした…。

　サンパウロからチューリヒ経由で成田までは、スイス航空に乗ったのですが、この飛行機、便名は違うのですが、チューリヒで２時間停まって燃料補給をし、同じ機材が成田行きになっていました。しかも、南米はサンチアゴ始発なので、同じ飛行機が、サンチアゴ→サンパウロ→チューリヒ→成田と、地球２／３周を行き来していることになります。

　さて、市街地展望が息の長い話題となっていますが、私が人生の中で印象に残っている市街地は、（１）スペイン・グラナダ、（２）香港、（３）リオデジャネイロなのですが、日本でいえば、佐世保の弓張山からの展望を推したいと思います。市街地の規模という意味では、[54143] YSKさんご紹介の、長崎・稲佐山に軍配が上がるでしょうが、背景に九十九島の展望もあって、なかなかのものです。（って、そもそも、稲佐山には登ったことがないのですが）


[53983] 逆太郎 さん
岸和田市内の「貝塚市の飛び地」来年1月に解消へ
情報提供ありがとうございます。飛び地コレに反映します。


[53694] ８８ さん
今後、「はちじゅうはち」でお願いします。
[53923] グリグリさん
メンバー紹介欄に「読み」の欄を追加しましょうか。
とりあえず、全員共通の問題ではないので、８８さんのメンバー紹介欄に追記する方向で対応します。しかしながら、この手の「注意すべき点」って、８８さん以外にもありますね。

１．ＥＭＭさんの「ＥＭＭ」は全角であり、半角と間違えると、すかさず突っ込みが入る（笑）。（[35404]、[36010]、[36063]、[42928]）
２．同様に、「太白」は「大白」ではなく、地理サイトだけに間違えると突っ込みが入る。（[22708]）
３．スナフキんさんの「ん」はひらがなである。（[53276]）

この辺は、返信を記事のコピペで対応すればよいのですが、落とし穴として、

４．グリグリさんへの返信を、記事のカットアンドペーストで不用意に行うと、オーナーを呼び捨てにしてしまうことになる。

読み関係でいえば、
５．白桃さんは「しろもも」とは読まない。ただし、１日だけ改名したことがある（[15425]）。本件は過去に相当話題となっている（[5678] [5681] [5744][45374][45380][45383]）。
６．牛山牛太郎さんは、当初、「ウシヤマウシタロウ」のつもりだったが、軒下提灯さんにより「ベコヤマベコタロウ」と命名された。（[20521]）

…といったところでしょうか。

　１週間の休暇を利用して、西九州を回ってきました。柳川、唐津、佐世保、平戸、天草あたりは初めて行きました。これで、人口１５万人以上の市（特別区含む）で未踏は、鳥取、今治（国道11号経由だったので）、都城の３市となりました。他方、佐賀県内（嬉野温泉）に泊まるプランは家族に却下され（苦笑）、経県値の変動はなし。

[53650] いっちゃん さん
あらっ？早くもメンバー紹介文が・・・。
で、お気づきの方もいらっしゃるようですが、夏休み最終日を利用して、長らくお待たせしていた方を含め、新規メンバーの紹介文をリリースいたしました（既存の方のマイナーチェンジを含む）。ハンブルガーさんの紹介文が「即日仕上げ」になったのは偶然であります。新規メンバーの方に限らず、追加・手直しを希望される方は申し出ていただけると幸いです。

落書き帳の…鳥羽一郎と山川豊
ハンブルガーさんもそれでよろしければ、そう書きましょうか（笑

で、話は変わりますが、紹介文執筆のために書き込みを読んでいて気づいたので、差し出がましいと思いつつ書きますと、
[52992] hiroroじゃけぇ さん
「出身地はどこ？」ですが、自分は「岡山の児島です」とこたえています。ただ、ほとんどの方が知らないので、「瀬戸大橋の付け根です」と言い、一切「倉敷市の」とは言いません。
希望されるなら、出身地の表示を「＜岡山県＞児島市（倉敷市）」とすることは可能ですよ。（YSKさんやhmtさんの出身地のような表示）

　また、数ヶ月前の話になってしまいますが、じゃごたろさん、私の貧弱なボキャブラリーのせいで（決して、ネガティブな意味で使ったつもりは無かったのですが、辞書的にはそうなのですね）、お気を悪くさせてしまい、申し訳ありませんでした。


＜地名コレクションについて＞

先日、皆さんから提供していただいた情報を反映したつもりだったのですが、[51586] 星野彼方さんの書き込みは、完全に見落としていました。こちらもお詫びします。

[53626] 男の魂さん
情報提供ありがとうございます。リストに反映します。

そうそう、九州でロータリーを発見したので報告します。

長崎県佐世保市：大塔ロータリー
…形はやや不完全なロータリーの気もしますが、交差点名が「大塔ロータリー」です。北東側の国道からから西九州道の佐世保大塔ＩＣに入る場合、ロータリーを半周することになります。

　ご無沙汰しています。久々に帰国しまして、落書き帳を覗きましたところ、お呼びのようですので。

[52848] いっちゃん さん
メンバー紹介で・・・ 唯一ではなくなっているようです
　やはり、経県値があると、敢えて、泊まったことが無い／行ったことがない県に行ってみようというインセンティブになるようですね。経県ランキングの中間（５２位）で１５７点というのは、世の中的には異常でしょう（笑）。かくいう私も、夏休みにハウステンボスに行くために嬉野温泉に宿泊しようとして、却下されましたが…。
　で、紹介文ですが、以前書いたところで、他にも表現にout of dateな表現があるかも知れませんし、時間を見つけて早めに対処したいと思いますので、少々お待ちください。

　経県との関係で申し上げると、個人的に、経県値の大幅な増加は困難になっているので、「人口１０万人以上の２６３市はすべて、最低通過はする」ことを当面の目標としております。（残りは、佐世保、鳥取、今治、都城、飯塚、唐津、酒田、三田、春日、鹿屋、薩摩川内の１１市）。

　また、市町村だとまだまだ行っていないところも多いので、最近、「つかんぼやと」の地図をお借りして、市町村ベースで認市町村度の色塗りをやってみたりしました。
　　
　javascriptとか使えないので、プログラムに出来ないのが残念ですが、例えば、こんな感じです。（「居住」は「宿泊」と同じ）

○そりゃあ地元ですから。宮城県
○かなりカラフル。大阪府
○意外に健闘。広島県
○南部が難関。奈良県


あと、担当させていただいている、「自治体の飛び地コレ」と「ループ橋コレ」も更新しましたが、更新漏れの指摘や追加情報をお待ちしております。ループ橋コレの方は、東京・大阪等大都市圏の地図リンクをgoogle mapに変更しましたので、衛星写真でループ橋やループトンネルの勇姿（？）をご覧いただけます。

最近多忙のため、メンバー紹介欄、地名コレクションとも対応できていなくてすみません。

[50598] miki さん
「ループ橋」コレクションで更新されていない箇所を見つけましたのでお知らせします。
はい、見つけていただき、ありがとうございます。とはいえ、備考の欄をみていただければ分かりますが、これらは既に十分認識しておりまして、更新が遅れた時に備えて予め注釈も付けておりますので、mikiさん的には耐え難いかも知れませんが（笑）、しばらくの間ご辛抱ください。

十番勝負も殆ど参加できていませんが、[50190] ＥＭＭさんでご指摘いただいた「大和市」が使えるようであれば参加するかも(?!)
＃なお、私は大和市には縁もゆかりもございません。

問四　北上市

いちかばちか…

問三　北上市
問十　千曲市

おっと、始まっていたのですね。

問九　京都市

50000件突破おめでとうございます。
約半月ぶりの登場です。

平成の大合併も最後のヤマ場を迎え、ここ１０日前後で飛び地にもかなり変動があります。

１．消滅分

飛び地の場所	変動前の隣接市町村	変動日等
千葉県香取郡大栄町中野	香取郡下総町・神崎町	2006/03/27大栄町・下総町→成田市
千葉県匝瑳郡光町宮川(1)	山武郡横芝町	2006/03/27両町合併・消滅
千葉県匝瑳郡光町宮川(2)	山武郡横芝町飛地	二重飛び地、2006/3/27両町合併・消滅
千葉県山武郡横芝町栗山（３箇所）	匝瑳郡光町	2006/03/27両町合併・消滅
新潟県西蒲原郡分水町野中才	西蒲原郡吉田町	2006/03/20両町合併（燕市）、消滅
新潟県西蒲原郡吉田町溝古新(1)(５箇所)	西蒲原郡分水町	2006/03/20両町合併（燕市）、消滅
新潟県西蒲原郡吉田町溝古新(2)	西蒲原郡分水町・弥彦村	2006/03/20 吉田町・分水町合併（燕市）、消滅
長野県上伊那郡高遠町西高遠	伊那市	2006/03/31両市町合併、消滅
福岡県飯塚市鯰田	嘉穂郡頴田町	2006/03/26 両市町合併、消滅
鹿児島県出水市荘	出水郡野田町・高尾野町（本体・飛地）	2006/03/13 ３市町合併、消滅
鹿児島県出水郡高尾野町江内	出水市飛地、阿久根市、出水郡野田町	2006/03/13 高尾野町・出水市・野田町合併、消滅

２．新規分

飛び地の場所	隣接市町村	変動日等
相模原市津久井町・相模湖町	津久井郡藤野町・城山町等。	2006/03/20津久井町・相模湖町→相模原市編入
静岡市清水区蒲原町	富士市、庵原郡由比町・富士川町	2006/03/31 静岡市へ編入
岐阜県大垣市墨俣町	羽島市、瑞穂市、安八郡安八町	2006/03/27 墨俣町を大垣市へ編入
大垣市上石津町	不破郡関ヶ原町・垂井町等	2006/03/27 上石津町を大垣市へ編入
長崎県佐世保市宇久町	---	2006/03/31 北松浦郡宇久町を佐世保市へ編入
鹿児島県奄美市笠利町	大島郡龍郷町	2006/03/20 名瀬市、笠利町等合併。

　ところで、私は自分のＨＰでもアメリカの飛び地をいくつか紹介している関係から、とある方から、実際に飛び地巡りをしている方を知らないかという問い合わせ（！）を受けています。ロータリーやループ橋や一音地名ならともかく（笑）飛び地は現地を訪れても感動が少ない（国境を隔てた飛び地ならともかく）ので、まとまって現地レポートを書くことを趣味としている方は思い当たらないのですが、いかがでしょうか。

[49850] たもっち さん
一般国道176号　名塩道路　最新工事情報
大西地区ループ橋
お返事が遅くなりました。ご紹介いただいた橋につきましては、「将来できるループ橋」のコーナーに収録済みです。（一番最後にあるので、分かりにくいですかねえ…）

[49831] YSKさん
関東近郊でおもしろいエリアがありましたらお知らせください。昨年は南房総や青梅・五日市を巡っています。私が「未踏」の市になるべく行けるようなプランだとうれしいです（笑）
認市度のライバルに塩を贈ることになりそうですが（笑）
お好みによるでしょうが、個性的な街を歩く（感じる）ことを好まれるYSKさんが興味を持つかも知れない都市を、▲か×の都市からピックアップするならば、

・江東区＝門前仲町：伊能忠敬ゆかりの、水路の多い深川界隈
・葛飾区＝柴又：若干観光化されすぎ？　個人的には川越の方が落ち着いていて好きです。ちょっと足を伸ばせば、「矢切の渡し」も。
・武蔵野＝吉祥寺：道路は狭いが人口規模とは全く異なる都市景観。集積度は仙台並み。
・多摩＝多摩ＮＴ：通過交通を排除し、歩車分離を徹底した都市計画に基づく街並み
・国立＝放射状のメインストリートと高度制限で整然と整備された、緑豊かな学園都市
・小金井＝江戸東京たてもの園（小金井公園内）。埼京線から武蔵野線新秋津乗り換えで西武線清瀬駅でバスに乗ってアプローチすれば、戸田、東久留米と小平の３市も通れる（笑）。
・野田＝ここの中心街は行ったことがないのですが、一度訪れてみたい街です。

ループ橋コレクションですが、[49718][49722]らす さん、[49730]更級１４さんの情報を追加しました。新宿西口は、一応、定義には該当するので入れています。

[49718][49722]らすさん
大量の情報提供ありがとうございます。父島だの青ヶ島だの、大崎下島に２つだの、検証が大変そうなものが殆どですね（笑。
基本的に全て採用させて頂きましたが、以下の２つだけ「保留」扱いにしています。


蒲刈大橋（農道）－交差点がある様子。要現地確認。
これ地図上では、本線はループしている方でなく、直進しているように見えるので、採用していません。

東京都下水道局小菅水再生センター敷地内（小菅西公園として開放？車両進入可能か不明）
これは、東京都下水道局のＨＰに、
東・西処理施設の上部は緑と水をとりいれ四季折々に咲きそろう花々や樹木の美しい公園です。また、トリム遊具は子供達の人気の的であり、区民の皆さんのオアシスとなっています。
とあるので、一般開放はされていますね。むしろ、公園で車両進入禁止の可能性が高そうですので、番外編に入れました。

ところで、神戸市北区幸陽町（ちず丸リンク）にループ状の道があるのですが、どうやら、「幸陽橋」という歩道橋のようです。それよりも、ちず丸の地図の左下に書かれている「スカイレーター」なるものが非常に気になりますが。

ループ橋コレクションですが、以前、牛山牛太郎さんが言及されていた、Ras.Algethi（らす）さんのRas & Road内にある、「ののの字な道」の現地レポートのページのリンクを依頼し、快諾いただきましたので、多くの現地レポートを追加しました。この場を借りて御礼申し上げます。

[49640] グリグリさん
沢山の情報提供をありがとうございます。
特徴的なものや面白いものを中心に厳密な定義を決めずにコレクションするのが良いのではないでしょうか。
はい、同意します。基本的には、コレクションの説明の冒頭に書いてある以下の条件のいずれかに該当すれば採用しています。

条件１．１つの道路が途中で交差点を曲がらずに１８０度以上回転して立体交差しており、その間に分岐がないもの。
条件２．高速道路のジャンクションなどで分岐があるが、３６０度以上ループしているもの。

もともと、条件は１．だけにしていましたが、名港中央ICのように、「分岐しているが特徴的なもの」を少し緩やかに採用しようかな、と思って条件２を追加しました。もっとも、限界事例では少し広めに解釈しています。（例えば、佐原ＰＡのようなケース）。というわけで、飛騨清見IC以外をリストに追加しました。

（[49628] ＥＭＭさんのヘアピンも、何となく立体交差しているので、リストに追加しました。）

コレクション名は「ループ・コレクション」の方がストレートではないでしょうか。鉄道トンネルのループもありますしね。
個人的には、「ループ橋コレクション」の方が、響きが好き（何だそりゃ…）なんですが、名は体を表せということであれば、編集長なりグリグリさんの判断にお任せします。

[49673] 牛山牛太郎 さん
ありがとうございます。修正しました。（何か、三重－和歌山県境は行ったことが無いこともあり間違ってばかり）

[49650] グリグリさん
三方向とも全部営業路線
[49651] 打吹 さん
３点でスイッチバックする
秋葉原がダメという条件だと、西国分寺付近（地下短絡線あり）は該当しなということですよね。[49663]Issieさんさんのコメントのとおり、なかなかシビアな条件ですね。

頂点の駅より先まで共通の直通電車が無くても良いということであれば、以下は該当するのでは。

１．西武線の小平－東村山－小川
２．立川－八王子－拝島
３．府中本町－立川－新小平（西国分寺ではなく、新小平を頂点とするところがミソ）
４．東京－御茶ノ水－錦糸町

ループ橋については、別にレスします。


＃以下、どうでも良い話。
経県の一覧で、むっくんさんと夜鳴き寿司屋さんの千葉県のスコアって、珍しいパターンですね。

自治体の飛び地コレクションですが、２月末から３月１日までの合併で比較的大きな変動がありましたのでお知らせします。

１．弘前市桜庭 他…弘前市、岩木町、相馬村の合併に伴い、２／２７消滅。
→飛び地としては有名な弘前の飛地が消滅。

２．武雄市朝日町大字中野…杵島郡北方町との合併に伴い、３／１消滅。
→池の中の飛び地が消滅。

３．福岡県田川郡金田町金田…金田町、方城町合併（福智町誕生）に伴い、３／６消滅。

４．佐賀県神埼郡三田川町大字吉田…東脊振村と合併し吉野ヶ里町発足に伴い、３／１消滅。
→これで、佐賀県の飛び地はなくなりました。

５．北海道伊達市大滝区…大滝村が伊達市に編入され、３／１生成。

６．北海道沙流郡日高町（旧日高町域）…日高町、門別町合併により３／１生成。
→役場所在地は旧門別町なので旧日高町域を飛び地としています。本体から20km以上離れた飛び地。

[46526]に続き、大学構内のロータリーの話題になると、なぜか出てきます。

[49504]烏川碧碧さん
[49518]たもっちさん
ここは終点ロータリーなのでしょうか。
はい。ここはバスの終点で回転所として機能しています。Google Mapを見ると、中央上部にロータリーがあり、その右下に白い屋根が２つ並んで見えますが、これはバス停に停車中の都バスが写っているものですね。西側や北側は車道がないか、あっても車止めがあって入れないはずです。

[49510] seifuhiroさん
すみませんが自分から新しくコレクションを作るのはお断りさせてください。
ただ、編集者を交代するのであればいつでも引き受けるのですがループ橋…私と交代してもよろしいかと・・・・・。(自分勝手な発言でお詫び申し上げます。)
　変わってもいいですが、一応、私もここまで、それなりに時間と労力をかけて作成したので、seifuhiroさんの発言の趣旨を確認させてください。
　自分でコレクションを作るのは断るが、編集者の交代なら引き受けるというのは、どういう趣旨ですか？　新たなコレクションのアイディアが思い浮かばないからですか？　それとも、途中から編集を交代するのなら、メンテナンスの手間が楽そうだからですか？　前者ならともかく、後者が理由なら交代はお断りします。
　途中からのメンテナンスであっても、新たな情報提供や修正依頼を日々反映したり、自治体の合併を反映したりと、それなりの手間はかかります（例えば、私は「自治体の飛び地」も担当していますが、結構細かい修正の必要があります）。こうした修正は、自分のＨＰであれば、面倒なら更新せずに放っておけばよいと思うのですが、ここは、いろいろな人が関わっており、社会的にもそれなりに認知されているＨＰなので、そうもいかないと思います。別に必死になる必要もないと思いますが、少なくとも、私自身は、担当を変わるならば、一時の熱病でなく、ある程度責任をもってやっていただける方であってほしいと思いますので。


あと、これはグリグリさんも直接コメントしていないので、私が書くのもどうかと思いますが、

[49512] k-ace さん
～認市度＆認市区町村度～
[48270] グリグリさんの書き込みもありますし、市町村合併のたびにパーソナル認市度を更新の書き込みをされるのであれば、御自分でＨＰを立ち上げられた方がよいかと思いますが。
（実際、そうされている方もいますし。少なくとも、みんながk-aceさんと同じことを落書き帳でやり始めたら、大変なことになりますよ：笑）

週末を利用して、伊豆の河津桜を見に行ったのですが、当然のことながら（？）、河津七滝ループ橋も通ってきました。

[49420]烏川碧碧さん
[49423]かぱぷうさん
[49471] ぺとぺと さん
長崎市ダイヤランド○丁目
[49281]の繰り返しで恐縮ですが、その後[49321]YSKさんで新設されたアーカイブス「企業にちなんだ地名」の冒頭記事がダイヤランドです。解説は、同じアーカイブ中の[20279]fさんの記事を参照ください。（これだけでは確証が無いのかも知れませんが、その後、長崎在住の人からも三菱系だと聞きました。）

[49450] 作々さん
現地レポートのアップありがとうございます。リストからリンクさせていただきます。

[49452] むっくんさん
[49454] N-Hさん
[49460][49469] Issie さん
鳩原ループ開通時期の検証ありがとうございます。1963年ということで修正します。

[49463]seifuhiro さん
奈良県生駒郡平群町菊美台1丁目付近
探すと、意外と小さいループはちらほら見つかるものですね。もちろん、採用させていただきます。しかもすぐ横を鉄道のトンネルがあるというのが珍しいですね。（だからこそ、斜面を切り崩せずにループで標高を稼いだということかも知れませんが）

[49455] N-H さん
閘門（こうもん）
実は東京にもあります。
扇橋閘門のほか、去年10月に荒川ロックゲートが完成し、隅田川と荒川の間を船で行き来できるようになりました。
正確に言うと、「再び行き来できるようになった」のですが。

[49407] あきすて さん
鳥飼仁和寺大橋でいいなら枚方大橋はどうでしょうか。
あとJCTがらみになりますが天保山も。
両方とも、ループの途中で分岐しているように見えるのですが…。

[49409] N-H さん
[49418] 北の住人 さん
北陸本線ループ
手元に昭和３３年の地図があるのですが、この地図では木ノ本～敦賀は旧線ルート（新線は建設中）になっており、鳩原の集落はループ線になっていません。ループが出来たのが1882年ではないことは明白ですが、単に、前年開業区間についての地図の更新が間に合ってない可能性もあることから、1957年開通かは裏が取れませんでした。（リストは1957年としていますが）

[49412] 今川焼 さん
和泉山脈中に隠れたループ
これは凄いですね。あと、こんな山奥のループもあるらしく、現地レポートを書いている方もいらっしゃいました。

[49422] たもっち さん
[49205]小松原ラガーさんの西宮山口南
これは単なる見落としです。確かに分岐していますが、大黒ＩＣ同様、おまけ的に採用します。

[49437] Ｕ－４さん
桃花台新交通システム
車庫に入るところに分岐はありますが、鉄道でこの形態は珍しいので採用しましょう。（廃止されるのであれば短命ですが）
あとの２つは平面交差のため、ループの定義からは外れますので、鈴鹿サーキットと一緒に番外編でも作りましょうか…。

個別に書けないほど、沢山のループ橋を推薦していただき、ありがとうございます。多くの記事につき、ループ橋コレクションに反映しました。抜け、誤り等にお気づきの際はご指摘ください。なお、「ループな道♪」で紹介されているものや、記事番号２万台の過去ログで紹介されていたものについては、必ずしも後の方の記事番号を載せておりませんのが、ご了承ください。

[49348] 愛比売命 さん
インターの扱いですが、分岐云々ではなく、一歩踏み込んで、「将来的にはトランペット型のインターとして計画されているものの、今は暫定形であるために一時的にループになっているものを除外」といった規定にすればスッキリすると思います。
申し訳ありませんが、この考え方はあまり「スッキリ」しないと思います。というのも、具体的にどのループが将来改造される計画があって期間限定なのかが、地図上でも情報としても明確ではないためです。もっとも、どなたか網羅的にリストアップしていただけるなら、スッキリするのかも知れませんが。したがって、改造された段階でリストから外すという考え方を採りたいと思います。また、将来ループでなくなるからといって、現在のループとしての価値(?)が減るものではないと考えます。

　それと、交差点の扱いですが、新六甲大橋がループだという書き込みも複数ありますので、交差点を曲がらず直進すればループしているものや、交差している道路が極めて細い道路のものは、ループ橋／ループとして採用しております。
　そういう基準でいくと、[49373]牛山牛太郎さんの 伊豆の国市のループの方は、本線は県道からの側道であるか、どちらが本線か分からないとしても分岐している形なので、残念ながら不採用とさせていただきます。

　もう一点は、[49374]ＥＭＭさんも触れている編集者の件ですが、私は、一連のやり取りは認識していましたが、その後、コレクションの間口が広がり、[40373]でグリグリさんがループ橋を具体的にコレクションの一案として提示されてから１年近く経っていることから手を挙げました。
　私は単にループ橋の網羅的なリストを見たいだけなので、他に編集される方がいればいつでも喜んで交代します。みかちゅうさんがもし、気分を害されているのならば謝ります。

皆様情報＆訂正指摘ありがとうございます。

[49235] Zzz さん
いやはや、確かにデグナーから１３０Ｒまでで、「１つの道路が１８０度以上回転して立体交差しており、その間に交差点や分岐がないもの」という定義には入りますね…。でも、さすがにこれをループ橋とは言わないでしょう（笑）。あるいは、「１つの道路が同一方向に１８０度以上回転して立体交差しており、その間に交差点や分岐がないもの」と定義すればよいんですかね。

[49265] N-H さん（背を向けた２つのループ）
[26829]にて示した、横須賀のここ…２つのループともに途中分岐があります。そのうち左側の国道16号をまたぐものはまあありふれたICタイプといえばそうですが、右側のやつはループの途中でたまたま分岐路があったという感じです。
結論から申し上げると、左側は不採用ですが、右側を採用し、左側のループもどきを注記する形にしたいと思います。定義はあくまで「『原則として』分岐がないもの」としており、狭い旧道が分岐しているようなループであったり、交差点を直進した場合にループになっていれば、おおむねループとして採用しています。（例えば、奈義ループ)
他方で、左側のループを採用してしまうと、例えば、ここがループということになりますが、それは私の美学が許しません（って何が？）

　それと、ＩＣ絡みについては、その希少性の違い(?)から、通常のループとは別コーナーに分けました。あまりにループっぽくないものまで入ったり、数が多すぎるようであれば、ＩＣに関するループの定義はもう少し狭く解釈しようと思います。[49277] seifuhiroさん紹介の東大阪ＪＣＴは、ループが中にあるので、これをループと言うのは流石にちょっと…、という気もします。あるいは、seifuhiroさんが質問されたように、双方向からの道に限定するのも一案ですが、これだと、おそらく非常に限定されると思います。

　ちょっと今日はあまり時間がないので、県を間違っていたところの修正以外は、追ってリストに追加します。


＃ちなみに、企業由来地名については、最近話題になったものを含め、アーカイブス「企業城下町を訪ねて」の後半にいくつか記事が収録されています。

どうやら隠れループ橋ファン(?!)の皆様のツボにはまったようで、沢山の情報提供ありがとうございます。さて、

[49224] たもっちさん
早速みなさんから、ループ橋についての情報提供が舞い込んでいるところですが、その多くは「ループな道♪」に載っている
…ということでありまして、これらは一応、存在を把握しております。また、落書き帳内を「ループ橋」で検索すると、いくつか記事がヒットしますが、それも既知であるわけでありまして、西日本のループ橋を含むものとしては、[26622] 愛比売命さん、[26619]みかちゅうさん、[26612]作々さん、[26611] 愛比売命さん、[26608] まるちゃんさん、[26605] yamadaさん、[26594] 太白、[26588] まるちゃん さんの記事があります。
　もちろん、ループ橋を訪問した際の印象（例：[26589] N-Hさん）や上記以外の情報はどしどしお待ちしております。

ところで、
[49206] 牛山牛太郎さん
ループ橋ではありませんが、宮城にもループがあります。
この記事を見て、私が集めようと思っていたのは、厳密には「ループしている道路」であって、「ループ橋」ではないことに気づきました。なぜなら、例えば、[43798]でスナフキんさんが指摘されているように、朝里大橋は、
当初思い描いていた景観とは異なり、道はきれいにループしていますが、純粋な「ループ橋」とは言えないですね。途中から完全に盛り土区間になっていて…
といったことになります。しかし、編集担当としては、「構造上、立体交差の間の区間のＸ％以上が橋になっている」かどうかは問題ではなくて、「地図上でループとして表現されている」ことに注目したいと考えております。

ですから、[49206]牛山牛太郎さんの例はれっきとした「ループ道」であり、コレクションに採用したいと考えます。

[49204] 小松原ラガー さん
ループ橋かどうか怪しいやつを一つ・・・
確かに、鹿児島の例は、ループの下側がトンネルなので、橋になっていて空中で立体交差しているわけではないと思いますが、これもループとしては採用したいと思います。


[49201] ＥＭＭ さん
あと、インターチェンジやジャンクションも含まれてますので、途中で分岐があるのはありなんですかね？
ＩＣであることを理由に排除するつもりはないのですが、現在収録している大船渡碁石海岸ＩＣや与野ＩＣの例は、途中で分岐がないものです。途中で分岐があるものを入れだすと、世の中のＩＣやＪＣＴは、殆どが該当してしまいますので、原則として無しです。ただ、この基準だと小矢部砺波ジャンクションは途中に分岐があるので×ですが、国道159号線山手環状・金沢森本ICは、途中に分岐がないループが１箇所ありますね。これをループとして採用していくと、キリが無いんでしょうか…。

　他方、上記の[49204] 小松原ラガーさんの鹿児島の例や、[49201] ＥＭＭ さんの金沢市内の例は、確かに途中に交差点はあるのですが、それが明らかに脇道っぽいために、これを外すのは勿体ない（何が？）という気もするので、準ループとして収録したい気持ちはあります。
　私が交差点の存在を理由に排除したいのは、こういう典型的な立体交差の例です。

[49195] ぺとぺと さん
「みちのしまループ橋」
[49200] 作々 さん
こんなこともあろうかと（？）昨年奄美に言ったときに通ってきました。撮ってきました。
是非、将来的に訪問記のアップを希望します。

…というわけで、ロータリーに続く「ぐるぐるコレクション」として、ループ橋コレクションを新規リリースしました。とりあえず、東日本のものを集めての暫定オープンです。
　なお、説明文のところにも書きましたが、[26608]まるちゃんさんが紹介されている、うえのさんのループな道♪の現地レポートにリンクを依頼し、快諾いただきました。ちなみに、このＨＰ(findings)のリンクのページでは、たもっちさんのＨＰが紹介されていましたがお知り合い（同好の士）ですか？


[49164][49174] たもっち さん
[49143][49167] KK さん
　やはり、上空１０００ｍを時速３５０ｋｍで移動しながらロータリーを見つけるということ自体に相当に無理があるようです（笑）。
　周囲の様子をみるに、私がロータリーかな、と思ったのは東光台交差点ではないようです。比較的碁盤の目の街路がある場所の十字路でしたので。いずれにせよ、ガセネタにお付き合いいただきましてありがとうございました。


＃どうでも良い話２題。
（１）最近、飛び地コレクションの累計アクセスが、銀座の最大のライバル、佐野コレのアクセス数を抜いて（抜き返して）ちょっと嬉しい毎日。
（２）経県ランキングを見ると、184-186点のところに１０人以上ひしめいているのですが、最近、頭ひとつ抜け出した方がいて、ちょっと悔しい毎日。（とはいえ、私の場合１点ずつしか積み上がらないのですが）

＃新規登録者のメンバー紹介文は暫しお待ちください（あるいは、まがみさんが書いて下さるかも知れませんが）

半月ぶりに欧州から帰国（来日？）しました。現在時差ボケ中です。
雑多なネタですが。

その１：
　デンマークのコペンハーゲンの空港の本屋さんにＡＢＣ順で並んでいる観光ガイド。Singapore、Sidney、Tokyoときて、"Turin"のシティガイドを売っていました。「さすが北欧、エストニアのガイドブックを売るなんて、渋いセンスをしているなあ…」とパラパラめくって見ると、全く違う。そう、今話題のこの都市は英語で"turin"だったのでした。ちなみに、エストニアの首都は英語でこういうつづりのようです。

その２：
　ヨーロッパから成田へ飛ぶ飛行機は通常、新潟から水戸、犬吠埼から九十九里を回りこんで南から成田に着陸するのですが、大洗付近の上空付近で、ロータリーらしきものを発見しましたのでご報告します。おそらく、核燃サイクル機構の構内ではないかと思います。
http://www.its-mo.com/z.htm?m=E140.33.20.125N36.15.35.133&l=11

…もっとも、上空１０００ｍほどの場所から見ただけですし、このあたりの自治体名と「ロータリー」で検索しても、「ロータリークラブ」しか引っかからないので、ただのガセネタかも知れませんが、いかがでしょう、たもっちさん（笑）。

その３：ループ橋コレ　＞ＥＭＭさんへ
　以前[40373] グリグリさん等で候補になっている、ループ橋コレクションですが、その後手を挙げた方もいないようですし、全国のループ橋を網羅的にリスト化しているサイトは無いようなので、編集してみようと思いますが、よろしいですか？

紅白のあと、「ゆく都市くる都市」で除夜の鐘を聞いて、ちょうど年が変わって数分経ったころ。テレビはやめて落書き帳を開き、「ああそういえば、十番勝負は正月０時開始だったか」と気づき参戦。

問九：北九州市（金メダル）
　釧路市と浜松市で、最近合併して広くなった市だな、と思い、グリグリさんの出題傾向として、合併で最近条件を満たす市が入ることが多いと思っていたところ、
出題当日に松阪市を抜いて1位となった
津市が入っていたことから、面積１位が共通項であろうと確信。（同じ共通項の問題が過去にあったとの意識はなし）。１番乗りを狙って即座に高山市と書こうかな、と思ったが、それでは簡単すぎるし、仙台市にしよう。いや念のため確認しておくか（→仙台市はもはや県内１位ではない）…などとやっていたら、右左府さんに１番乗りを果たされる。まあでも、今年最初の正解＆自身初のメダルということで、これは上出来。

問二：岩見沢市（銅メダル）
　これも、伊達、北杜、静岡と、もうすぐ合併予備軍が並んでいたので、ほとんど時間はかからず。

問三：山形市
　これは、函館（湯の川)、湯沢（分からないがお湯っぽい）、那須塩原（塩原）、由布（湯布院）で、温泉っぽいなと思ったが、「滝」のように公的な温泉１００選が見当たらず、しかも、白桃さんがいきなり「広島市」で正解したので、そんなとこに温泉あるのか？、と迷宮入り。「環境省」のアナグラムで分かりました。お題の市はきちんと共通項を連想させるが、共通項自体を見つけるのは簡単ではないという意味で、よい問題かと。

問八：山形市
　これも、第１ヒントで分かりました（書き込んだのは、その１週間後でしたが）。問三と合わせて山形市で。

問六：米原市
　イランの地名？　ペルセポリス？　カーグ島？　[48176]千本桜さんの書き込みで分かりましたが、私も国内に指定地は２箇所だと思っていたクチです。

問七：名取市
　これは、個人的には今回最も技ありの問題だと思います。象潟とか、山寺とか、要所要所がきちんと入っていて、それでいて簡単には分からないというのは良い問題だと思います。違った切り口ではありますが、確か、国道９号線が通っているという問はありましたしね。[47854] がっくんさんの一言から正解につなげたかったところ。

問一：大和市
　確かに、なぜこの問題が最後の方まで分からなかったのか、不明。今回唯一の大和市で回答。

問五：真庭市　　
　新機軸ではありますが、毎回市名の読み系の問題は出るし、問いに並んだ市をみても、必ずしも意地悪問題ではないと思います。私はノーヒントでは絶対解けない分野ですが。

問十：郡山市
　出題者に楯突きますが（笑）、私はこの問題設定には若干批判的です。理由は、時事ネタであるにもかかわらず、お題の市から答えが導かれるような構造になっておらず（私が無知なだけかも知れませんが）、特に、昨年最も有名な選挙が行われた大阪市を「該当しない市」として排除することにより、さらに迷彩効果が加わっているためです。もちろん、共通項に一本スジを通したいという意図は（今なら）分かりますが、一部のバケモノ回答者(笑）を除き、ノーヒントで回答にたどりつくことは困難と思われます。大阪市が正解の方に入っていれば、もう少しヒント前の正解者が増えていたのでは？（それでも、私自身は答えられなかったと思いますが）

全体的に、ヒント無しで解くことが困難な問題が比較的多かったように思います。ヒントが出てから本番、という考え方もあるので、そういうことなら、今の難易度でも良いのかと思いますが。

[48502] 水城珠洲 さん
はじめまして。飛び地コレクション編集担当の太白です。

平塚市の相模川東側(川向)にある馬入の飛び地のさらに茅ヶ崎市へ飛び出した飛び地
私自身はこれが本当に飛び地かを確認できませんが、飛び地コレクションは、たとえ怪しいものであっても、１つでも飛び地として扱われている地図があれば原則として収録している（例えば、東京都三鷹市の飛び地）ので、採用させていただきます。
もし、「実際のところ」をご存じの方がいらっしゃれば、その方の説に従います。


[48531] グリグリさん
アクセスランキング
意外に「佐野」が延びていませんね（こればっかり…）

[48440] なきら さん
[48441] Zzz さん
[48448] seifuhiro さん
[48450] k-ace さん
[48451] デスクトップ鉄 さん
[48458] ８８ さん
[48462] suikotei さん
レスありがとうございます。（お久しぶりの方も）
で、なきらさんが書かれているとおり、レスをつけると紹介文が復活するわけですが、[48447] でるでる編集長のコメントもありますので、基本的になきらさんの（その部分の）紹介文は変えませんので、あしからず。また、追加的に自己紹介された方もいらっしゃいますので、今後、折をみて文章を追加しようと思います。

[48463] みかちゅう さん
私の紹介文もそろそろ書き換えていただけないでしょうか。現在ある紹介文は、参入してから２ヶ月しか経っていないころのものなので。
リクエストをいただきましたので、善は急げでリニューアルしました。前の文章はまがみさんが書いたものだったのですが、まがみさん－太白で、リニューアル時に執筆者が入れ替わる例は、実は珍しいかも知れません（他は、確か愛比売命さんがそうだったはずですが）。一般には、どっちが書いたのか見分けが付かないと言われているようですが（笑）。

[48453] 星野彼方 さん
私の問五の答え「郡山市」は直前のらるふさんの「神戸市」をものすごく意識したものです。
やはり。まじまじ見ると、ヒントになりますね。

＃[48383]YSKさんの書き込みをきちんと読んでいませんでした。失礼しました。

[48413] 烏川碧碧 さん
RE 佐野コレクション
佐野コレウォッチャー２号の太白です。
[46734] 2005 年 11 月 19 日 (土) 00:08:10 烏川碧碧 さんご報告のとおり、ついに銀座コレクションまで追い抜いた佐野コレクションですが、ここ数ヶ月の地名コレクションのアクセス数上位をみて、衝撃的な事実(?)を発見しました。

[44322] 太白で書き込んだアクセス数(8/20)と、先週時点でのアクセス数から、ここ数ヶ月のアクセス数上位ベスト１０をみてみると、

No	コレクション名	'05.08	'06.01	アクセス数
1	佐野	約900	8545	7645
2	海岸	22718	29922	7204
3	渓 (渓谷)	7334	12227	4893
4	自治体の飛び地	4106	8273	4167
5	合成地名	8899	12704	3805
6	ダム湖	7236	10448	3212
7	半島	21844	24738	2894
8	希少地名 (一般)	12267	15095	2828
9	洞 (洞窟)	8398	11059	2661
10	峡 (峡谷)	5098	7223	2125

＃佐野コレの８月については、[44322]のデータ(8/20時点)が無いため、[45083] 烏川碧碧 さんのデータ(8/22時点）から推計

…というわけで、なんと海岸コレを押さえて、佐野コレがこの期間のアクセス数トップとなりました。この書き込み時点では、佐野コレのアクセス数は9300を超えており、銀座に加え、峡谷、自治体の飛び地、盆地、水道の各コレを抜き、総合９位となっております。
　これという原因は、よく分かりませんが…。

１ヶ月くらいサボっていましたが、以下の方のメンバー紹介文を新規にリリースしました。遅くなりましたが、今後ともよろしくお願いします。（数が多くて時間がかかってしまった…）

seifuhiroさん、k-aceさん、デスクトップ鉄さん、suikoteiさん、揖斐の山さん、ソーナンスさん、SaYoさん

＃従来と比べて、十番勝負がきっかけで参加された方が多いようです。
＃seifuhiroさんは「唯一の奈良県在住」と書こうと思ったのですが、違いました。
＃デスクトップ鉄さんのＨＰは、（デスクトップ鉄さん自身が落書き帳にデビューされる前、昨年５月ごろですが）中間改札やパスネットの運賃計算方法などが話題となった際に、東京メトロのラッチ外乗り継ぎのページを読ませていただき、大変興味深かったことを記憶しています。

あと、（私の担当ではないですが）メンバーの方は経県の登録のほか、アーカイブスの推薦をすることができますので紹介しておきます。

また、最近紹介文をあまりメンテナンスしていなかったので、紹介文を最近の書き込みなども見ながら（それなりに大規模に）追加・修正した方もいらっしゃいます。詳細はメンバー紹介文をご覧ください。（追って、今回修正しなかった方から第２次改訂をしたいと思います。なきらさんとか、ありがたきさんとか、最近書き込まれていないようですが、元気にされているのでしょうか。）

＃そういえば、１ヶ月くらい前に、経県のアーカイブス再編成の提案をしたのですが、認識されなかったかな。（期せずしてグリグリさんからレスをいただきましたが。まあ、今となっては少し古いのですが。）

問一　大和市
問五　真庭市　　
問十　郡山市

これで回答可能な９問終了（のはず）。今回は、大和市が使える問題が少ない…。
問五と問十をノーヒントで答えることは、私には不可能です。

＃問五は、らるふさんと星野彼方さんの回答が連続しているのは偶然？
＃問十の相馬市は、「無風」だからダメということですかね。

半月ぶりの参戦です。

問三　山形市
問六　米原市
問七　名取市
問八　山形市

私の場合、微妙に他の方と違うようです。

北端：斜里町・カムイワッカ湯の滝周辺
東端：別海町・野付半島
西端：豊見城市・瀬長島（那覇空港滑走路より西側）
南端：糸満市・喜屋武岬／具志川城址

＃ただし、船で近づいたという意味ではここが北端と東端（接地はしていない）。
最高点は富士山頂、最低点は青函トンネルですから、あまり面白みなし。


海外を入れると（接地で）、
北端：カナディアンロッキーでも北緯５３度なので、モスクワ（北緯５７度）
南端：インドネシア・デンパサール
西端：カナダ・バンクーバー
東端：日本と同じ
あとは、ユーラシア大陸の西端（ロカ岬）に行ったことがあるくらいでしょうか。（北端と東端はちょっと実現困難）


＃ところで、上とは全く関係ないですが、長崎県の平戸周辺にある住所表記で、最後に「免」と付いているのはどういう意味なんでしょうか？

[2977] YSK さん
壱岐の「触」については、「村」の古代読み（ムレ、フレ）であるとか、藩政時代にお触書を通達する触役の一日の担当区域であったからとか、韓国語の古語であるとか、諸説ある
というのはありますが。

問二　岩見沢市　…ということでしょうか。

新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

右左府さんに先を越されましたが、

問九　北九州市

まず、
[47573] たもっち さん
今ある「経県値」はそのまま存続させておく
には、私も賛成します。今の経県の基準が完璧で、より適切なものが無いからではなくて、ブログで広まる以前（具体的には、５月に議論した時）が「経県」の概念変更の最後のチャンスだったのだと思います。もちろん、「落書き帳」の中で、現在の「経県」とは別の名称＆ものさしで測ってみるという試みは、大いにやったらよいと思うし、それに異議を唱えるものではありません。
　いずれにせよ、他の議論に比べても、このテーマって、「やや険悪」と評価されるしまうような、ちょっと物騒な表現を使った書き込みが散見されるほど、「深刻に」議論するほどのものではないような気がします（「真面目に」議論することを否定するものではありません。何度も繰り返しますが、これはお遊びでは？）。少し、肩の力を抜いて話してもいいのでは、という印象をちょっとだけ受けました。

さて、[47573] たもっちさん提案の拡張版を試してみました。
結果、今年末の時点で、

１）宮城：入接買散訪泊連滞学生住10（１３点×１）
２）東京：入接買散訪泊連滞学勤住10（１３点×１）
３）大阪：入接買散訪泊連滞勤（９点×１）
４）岩手、山形、茨城、埼玉、千葉、神奈川、新潟、山梨、長野、京都、沖縄：入接買散訪泊連（７点×１１）
５）滋賀、兵庫、奈良、和歌山、島根、佐賀：入接買散訪（５点×６）
６）その他の道県：（６点×２７）

合計：３０４点

結局、上記６パターンのいずれかでした。
気づいたこととしては、
（１）いろいろなところに行くため絶えず移動しているので、連泊していることは少ない（私の場合、連泊の相当程度がスキー）。したがって、「宿泊」への偏りを少なくしたいなら、「連泊」という概念を入れると、差はつきやすいと思われる。

（２）滞在の基準が１ヶ月になっているため、ここに入るパターンが極めて少ない。１ヶ月滞在というケースは、それほど多くないと思われるので、基準を１週間にした方が、より偏りは平準化される。

たもっちさんと、特にいっちゃんさんのデータも同様の傾向なので、上記のトレンドは、ある程度一般的なものではないかと思います。

＃上記の見方は、あくまで、偏りを無くす観点からのものであって、例えば、北海道旅行で札幌に２泊するのと、１週間かけて道内を１周するのでは、前者の方がポイントが高くなることの是非は置くとします。（→つまり、個人的には現在の基準を支持）

所詮、お遊びなので「こうでないといけない」ものはないのでしょうが、
[47454] 今川焼 さんの
そもそも「経県」がこれほどまでに落書き帳の内外で受け入れられるようになったのは、個々人においてそれぞれの事情や考え方の違いがある中で、宿泊したかしなかったか、住んだかどうかというように、白か黒か、YESかNOかで割り切るという極めて単純明快なルールがあったからだと思います。
の意見に賛成です。「○」への偏りの問題は、落書き帳だからそうなるのであって、[47170]
のデータが示すように、一般的な指標としては、これでよいのではないでしょうか。１７０点を越える人については、「経県値」で差をつけるというより、認市度とか、ほかの指標でみてみるアプローチが適当ではないかと思います。△（乗換等）についても、私自身は（落書き帳とは関係なく）昔から、旅行に行くときなどに●や▲と明確に区別して認識していたので、違和感はありません。いずれにしても、
[47464]ＥＭＭ さん
５月に戻れればねぇ
に同感。

[47278] 今川焼 さん
[47281] いっちゃん さん
やってみました。

小学校卒業まで：５９点
茨城の○は、愛知…ではなく、つくば万博によるもの。埼玉の△は、東北新幹線が大宮までだったので、「新幹線リレー号」に乗り換えていたため。

高校卒業まで：７５点
中学の修学旅行で横浜博、インターハイで静岡へ。瀬戸大橋が出来て間もない四国へ上陸。（でも、泊まったのは直島）

大学卒業まで：１５１点
野宿旅行の結果、一気に２倍にアップ。東日本はほぼ○で染まったが、埼玉だけは●。

2005年末予定:１８５点
むしろ、海外に行くことが多くなった（今年末で、◎２カ国、○１６カ国・地域、●２カ国・地域、△２カ国）が、今年末の鹿児島旅行をもって、全都道府県が●以上になる予定。

　●は６つ残っているのですが、うち４つが関西に集中。基本的に、大阪・京都を拠点にしてきたため（この２府で延べ半年は滞在）、周りの県が○になりません。奈良は東大寺、薬師寺、唐招提寺、天理、岡寺、石舞台、室生寺、吉野と、５回程度は行っているのですが、全て日帰りです。

　今後は、●を○にするというより、県としては○だが行ったことのない地域を観光で訪れることを考えています。佐世保～平戸～唐津、那智・熊野、淡路島、山陰東部（倉吉以東）、道北といったところが候補です。全て実現すれば、結果的に●が４つくらい増えるか？

前から知りたかったんです、これ。
で、現在登録している６１名と、はてなダイアリーで無作為に抽出（…ほんと、すごいブームですね）した６１名で、経県を並べて比較してみました。

順位	落書き帳	一般
1	194点	187点
2	189点	184点
3	189点	180点
4	186点	178点
5	186点	174点
6	185点	171点
7	185点	170点
8	184点	169点
9	184点	167点
10	183点	161点
11	183点	161点
12	181点	157点
13	180点	148点
14	180点	147点
15	179点	145点
16	178点	145点
17	176点	142点
18	175点	137点
19	173点	136点
20	173点	136点
21	172点	134点
22	171点	133点
23	170点	132点
24	170点	131点
25	169点	131点
26	161点	128点
27	161点	126点
28	160点	124点
29	158点	122点
30	157点	119点
31	157点	117点
32	156点	113点
33	155点	111点
34	154点	109点
35	144点	109点
36	130点	107点
37	129点	105点
38	128点	102点
39	126点	101点
40	119点	100点
41	116点	98点
42	113点	98点
43	112点	96点
44	111点	94点
45	108点	93点
46	104点	90点
47	92点	89点
48	91点	89点
49	91点	88点
50	86点	82点
51	83点	81点
52	78点	79点
53	78点	77点
54	68点	73点
55	62点	71点
56	59点	70点
57	56点	66点
58	56点	59点
59	48点	55点
60	45点	47点
61	31点	34点

★平均点：一般118点、落書き帳メンバー137点。
★中間値（30位）：一般119点、落書き帳メンバー157点。

→このように、平均点で見ると約２０点の差が生じました。
　さらに、一般の方の場合、正規分布に近いと思いますが、落書き帳メンバーの場合、１０点刻みでみると最も人数が多いのは１８０点台であり、分布をグラフにすると、「右側に偏った」形になります。結果、一般であれば上位１０％に入れる１７１点は、落書き帳メンバーでみると、上位３分の１にも入れない計算となります。

ところで、YSKさんに提案なのですが、アーカイブ「経県値の系譜」については、各メンバーの経県の書き込みを収録されてきたと思うのですが、専用コーナーが出来たので、最初の申告者や１位の方等、全体の歴史を振り返るにあたって意味のあるものを除き、原則的には個人記録は収録せず、タイトルにあるような「系譜」に絞り、横断的な記事を中心に収録されてはいかがでしょうか。
（個人の自己申告の際の記事番号（説明付き）のリンクを、経県ランキングに組み込むのも一案ではありますが＞グリグリさん）

関連記事をピックアップしてみました。

★改装アーカイブス案「経県値の系譜」


ちなみに、
[47162]太白Jr.（８か月♂）の茨城△・埼玉▲に関し、

[47163] ＥＭＭ さん
親父様のつくばエクスプレス往復に付き合わされたとか？？？
[47165] グリグリさん
TX
ピンポーン！


あとは、どなたか、[41161]以降の歴史を振り返っていただければ…。