メンバー紹介

お久しぶりです。
[63891]で
２つ補欠合格
と書きましたが、何とか正式に合格して春から大学生になります。
＃某氏の後輩です。

２週間ほど前に綾瀬市に引っ越しました。綾瀬市と言っても北の外れの方で生活はほとんど海老名市に依存する形になっています。「綾瀬」は市内のどこでもない新地名で、「綾瀬市に住んでる」は違和感があります。 鉄道が通っていないので、北部は相鉄線のさがみ野・かしわ台（海老名市）の各駅、西部は海老名駅、東部は小田急の長後・湘南台（藤沢市）の各駅に出ることになり、中心性も見出せません。市役所のあたりに中規模の商業施設がありますが、わざわざ行きたいとは…。
最寄りのかしわ台駅は、海老名・綾瀬・座間の３市のコミュニティバスが乗り入れています。こう言う例は他にないのでは？ただ本数が少ないので見かけたことがないのですが…。
県央の他の市でも図書館の利用カードを作れるのはありがたいことです。僕は綾瀬市のはないですが、早速海老名市と相模原市のカードを作りました。


○小田急
[64061] 3月18日 アルバトロスさん
常磐線沿線の方々は箱根に行かれるのに便利になりましたが
土休日ダイヤの下りは北千住9:13で、少し遅い感じがします。箱根湯本11:14、乗り換えて強羅12:04とお昼になってしまいます。逆に本厚木6:44の上りに乗ると、北千住での乗り換え時間は１０分と際どいですが、鬼怒川温泉に11:00、東武日光に10:51(下今市乗り換え) と意外と便利です。

[64075] 3月20日 アルバトロスさん
[64079] 3月20日 小松原ラガーさん
風祭駅は極端にホームが短いですが、他に開成・栢山・富水・螢田の各駅も６両編成しか停まれないので、今改正で新宿直通の急行はほぼ完全に通過となりました。大野から江ノ島線に入る快速急行にタッチする６両急行は停車します。
分割・併合が減ってスッキリしたので、毎日の様にダイヤが乱れて顰蹙を買っていたのが、何とかなれば。

[64111] 3月23日 ぺとぺとさん
現行平日日中の新宿～小田原間で

特急「さがみ」	６４分
特急「はこね」	６８～７２分
快速急行	８５分
快速急行(藤沢行き)～急行	９０分
急行	９２、３分

ですからあんまり速くなると、特急から速達性を奪ってしまいそうです。無論速さだけがウリな訳ではないのですが。
本厚木～新松田間は厚木・伊勢原・秦野・松田といい感じに都市が並んでいますよね。


○ダイヤ改正
関東私鉄各社のダイヤ改正のニュースリリースを張っておきます。
３月２８日
東京メトロ
東急電車
→ラッシュ時増発、大井町線急行
６月１４日
東京メトロ
→副都心線開業、有楽町線準急
東武電車
→副都心線関連と「ＴＪライナー」
西武線
→副都心線関連と「拝島快速」
同日、東急目黒線武蔵小杉～日吉間開通か(未発表)。


○雑記
今日(もう昨日)、厚木市北部に局めぐに行きました。国道２４６号線で新相模大橋を越えると、丹沢が青い山並みから木々が見えるように変わるのに感動しました。天気にもよると思いますが、相模川左岸ではいつでも青い山並みにしか見えません。
圏央道の工事は着々と進んでいて、こんな所に準備工事がしてありました。

今日(もう昨日)、横浜市港北区にトレッサ横浜がオープンしました。トレッサとはフランス語で、「喜びでわくわくする」という意味だとのこと。郵便局が開局したので、早く訪れたいところ。

[63964] ソーナンスさん
そういえば戦後に市に昇格した所が政令市になるのって相模原市が初ですよね？
ちょっと調べてみました。
「参」の所から市区町村変遷情報の該当記事に飛びます。

市名	市制日	参	政指市移行日	参
横浜市	1889.4.1		1956.9.1
名古屋市	1889.10.1	参	1956.9.1
京都市	1889.4.1		1956.9.1
大阪市	1889.4.1		1956.9.1
神戸市	1889.4.1		1956.9.1
北九州市	1899.4.1	参	1963.4.1	参
川崎市	1924.7.1	参	1972.4.1	参
福岡市	1889.4.1		1972.4.1	参
広島市	1889.4.1		1980.4.1	参
仙台市	1889.4.1		1989.4.1	参
千葉市	1921.1.1	参	1992.4.1	参
さいたま市	1934.2.11	参	2003.4.1	参
静岡市	1889.4.1		2005.4.1	参
堺市	1889.4.1		2006.4.1	参
浜松市	1911.7.1	参	2007.4.1	参
新潟市	1889.4.1		2007.4.1	参
岡山市	1889.6.1	参
相模原市	1954.11.20	参

*北九州市の市制日は旧４市の中で一番早い門司市の日付。
*さいたま市の市制日は旧４市の中で一番早い浦和市の日付。


やはり相模原市は戦後市制では初の政令指定都市と言う事になりますね。


＃なんか表が開いちゃったなぁ。

連投すみません。

>グリグリさん
メンバー紹介のページがまた不調の様で、牛山牛太郎さんよりも下側に表示されている方が「08.03.01更新、（原稿準備中）」となってしまっています。


[63888]　ななさん
希望の高校に合格できるといいですね。
一応高校は大学進学に力を入れている所を志願しました。
３年になったら文系と理系でコースが分かれるので良いなと思っていました。
私は大学では地理をやっていきたいと思っているので、文系コースに行こうと思っています。
が、翌々考えたのですが、地理には数学系も必要なのではないかと……。
３年生になったらと言う事はまだあと２年、短くとも１年と少しは時間があります。「地理」というのは取っ付きにくくて文系っぽくも理系っぽくもあります。古い文章を読むためには国語の知識が必要ですし、統計なんかのデータと戦うには数学、地形関係では地学を中心とした理科も必要となってきます。

「大学の地理学科に入るため」ならば、国公立であればいわゆる“５教科７科目(国,数1A・2B,英と理科２つ地歴公民から１つもしくは地歴公民から２つ理科から１つ)”を、私立であれば幅がありますが基本的には３科目(国,英,数・理・地歴・公民から何かしら１つ)を選んで受験することになります。
国公立大学であれば様々な教科を出来るように勉強しておかなければなりません。私立大学だと、僕が見つけた中では「国語総合＋地理Ｂ」だけで受けられる所もありましたが、基本的には３つの教科をしっかり押さえておきたいものです。

ちなみに理系の学部を受ける人は地歴選択で地理Ｂを選択する人が多いです。逆に文系の学部を受ける人は日本史Ｂを選択する人が多いです。

「大学に入ってから」を考えるのならば、[56398]でIssieさんが言っておられるように
もし大学で地理を勉強したいなら…，
ぜひ，理科と数学の勉強をしておきましょうね。
とっても役に立つはずです。
ということです。

「地理＝文系」というのは違うのかもしれません。


今年４つの大学を受けて２つ不合格、２つ補欠合格の惜しい男が言っても説得力に欠けると思いますが...。受験料をケチったのが原因?!

思わぬところから久しぶりの賑わいに至りましたね。

第一京浜＝「一国」
[63843] ぺとぺとさん
[63844] Issieさん
[63849] N-Hさん
[63855] ＪＯＵＴＯＵさん
[63878] くはさん

国道１号線＝「一国」
[63852] 鳴子こけしさん
[63875] 日本人さん
スピカ

国道１号線＝「いちごう」
[63853] geoさん

ときました。今までずっと「国道１号の東京口は一国」と信じ切っていたので驚きました。仕事先は国道１号線の混雑次第でポストの回収の車の到着時刻が変わるので、「イチコクが混んじゃって...」という何気ないくだりからも「一国＝国道１号線」の思いを固めていました。なんせ国道１５号線は国道１号線に比べてあまり混雑しませんから。

[63847] みかちゅうさん が
１５号が１号に合流した神奈川駅付近より西では１号線（＝東海道）のことを「一国」あるいは「国一」と略しているのかもしれません。
と言われるように元々第一京浜をイチコクと呼んでいて、それに続く青木橋～保土ケ谷～戸塚～以西もイチコクと呼ぶようになり、僕のように「イチコク＝国道一号線のことだ」と思う人も出てきて混同されるようになったのかもしれません。


なお、Wikipediaでは
現在でも京浜地区の一部住民が国道15号を「イチコク」、国道1号を「ニコク」と呼ぶのはこのためである。イチコク、またコクイチの呼称が第一京浜国道（国道15号）と第二京浜（国道1号）との誤解を招き易いので、京浜間ではこれ等の略称が多義的であることを理解し、注意して使用する必要がある（国道15号も参照のこと）。
説明しています。



[63856] hmtさん
建設の経緯など興味深いです。
1936年（昭和11）には、「新京浜国道」 が1940年の第12回オリンピック東京大会をふまえて着工されたものの、戦争で中断。
戦後再開した工事により多摩川大橋が1949年に開通し、未整備の区間は残されていたものの、この頃から第二の京浜間ルートとして機能し始めました。

手持ちの資料では、1945年の地形図によって松原橋交差点を確認できますが、環七は１kmほど西で途切れ、国道はすぐ先の品鶴線まで。もちろん「第二京浜」の文字なし。
僕は毎回同じような資料しか上げられないのですが、
横浜市三千分一地形図

第２号「矢向」		昭和１８年製図
第７号「下末吉」		昭和１７年製図
第１３号「東寺尾」		昭和１８年製図
第２０号「白幡」	昭和４年測量	昭和５年製図	昭和１８年修正
第２５号「神奈川」	昭和５年測量	昭和６年製図

等を見ると、少なくとも横浜市内区間については他の大きな通りにあるような並木の記号こそないものの、「第三十六號国道」と書かれ完成している様に見受けられます。

戦後、昭和二十年代に修正されたものでは同じく並木の記号はありませんが「一級第一国道」と書かれています。昭和２６年「鶴見」では修正が追い付かなかったのか現国道１５線に旧字体で「一号国道」、京急線を「東京急行電鉄」と書かれていたり、防火帯のようなものが描かれたりしていますが。

余談ですが、上記の第２号「矢向」を見ると、川崎市南河原に大きなロータリーがありますね。戦後米軍が作成した地図にも出ています。
南武鉄道が尻手駅の東側で「第三十六號国道」とクロスしていますが、この駅は現在横浜市鶴見区にあるのに川崎市に描かれています。市境の形から境界変更はなかったようですし、前後の区間に不自然なカーブや築堤のあとがありますから、一旦北側に線路を移設して高架化したようです。そうだとすると、一時期踏切があったのかもしれません。

[63831] 小松原ラガーさん
京阪本通は鉄道の京阪電車ではなく、あるとしたら京阪国道＝国道１号線が由来ではないでしょうか？
守口市の辺りの国道１号線の線形が良かったので、当地の東神奈川－三ツ沢－岡野町のように全く新しく作った区間かと思ったのですが、調べてみると守口市は宿場町だったのですね。そうなると、やはり国道の方に傾いてきますね。ありがとうございます。
＃京－大坂間は京－長岡－山崎－高槻－吹田－大坂あたりだと思っていました。


[63832] 星野彼方さん
あっ、呼びかけ済みでしたか。すみませんです。
それと「北越谷」の町名は昭和４０年の誕生でした。僕の確認ミスです。いずれにしても駅名が先行しています。
＃記事検索を使う時は過去ログにないのに、使わない時は過去ログにあることが多い...。


[63834] N-Hさん
この年は神奈川町、青木町、それに明治３４年の横浜市編入時に青木町から分かれた三ッ沢町で町界町名地番整理事業が施行されており神奈川町は２１の町に分かれています。仰せの通りこの中には「西神奈川町」も含まれています。昭和５１年に色々と交換している東神奈川町に対して西神奈川町はほとんど当初の形のままです。
さて、「西神奈川町」の由来ですが例の『横浜の町名』では「東神奈川町に対して西側に位置するから」とされています。 なので「駅名から東神奈川、東だけってのも難だから駅の向こうは西神奈川にすればいいじゃん。」と決まったのかもしれません。

ちなみに「神奈川町」と「神奈川本町」は昭和５１年に新しく出来た町です。神奈川町は元は御殿町等、神奈川本町は飯田町を住居表示した際に置き換えた町です。京急電車の駅名にもなっている「新町」(駅名は神奈川新町)も住居表示で「神奈川通」等の町から、駅名に引っ張られる形で町名になっています(駅名は神奈川町の小字から)。


＜神奈川関係＞

明治５年	官営鉄道神奈川駅開業
明治２２年	町村制施行 橘樹郡神奈川町,神奈川青木町,芝生村→神奈川町
明治３４年	橘樹郡神奈川町,横浜市に編入
明治３７年	横浜市電神奈川－大江橋(桜木町付近)間開業
明治３８年	京浜電気鉄道川崎－神奈川間開通。神奈川駅開業
明治４１年	横浜鉄道開通。東神奈川駅開業
大正３年	東京－高島町間京浜線開通
大正１５年	東京横浜電鉄丸子多摩川－神奈川間開通。神奈川駅開業
昭和２年	横浜市区制施行 神奈川区が出来る
昭和３年	横浜駅が現在位置に移転。官鉄・京浜の神奈川駅廃止
昭和５年	京浜電気鉄道青木橋駅開業。すぐに京浜神奈川駅に改称
昭和７年	神奈川区神奈川町に町界町名地番整理事業が施行され「東神奈川町」「西神奈川町」等２１町が成立
昭和２５年	東京横浜電鉄の神奈川駅廃止
昭和５１年	東神奈川町住居表示
昭和５３年	西神奈川町住居表示

[63831] 小松原ラガーさん
[63836] 日本人さん
[63839] Gさん
[63840] Issieさん
[63841] Pachiさん
一国
二国
四国
一桁国道は「○国」と呼ぶのがベタなのかな。僕は県下では
国道１号→「一国」
国道１５号→「第一京浜」「じゅうごごー」
国道１６号→「じゅーろくごー」
国道２４６号→「にーよんろく」
国道４６７号→「よんひゃくろくじゅうななごう」
と呼んでいます。

国道１５号線が旧制国道１号線であるのは知っているのですが、「一国」を指すのは現在の国道１号線の方です。戸塚や藤沢であっても「一国」と呼んでいて、藤沢の友人も「一国」と言っていたと記憶しています。父親が例の西神奈川の生まれで、今も祖母が住んでいますが、現国道一号線を「一国」と呼んでいます。

お久しぶりです。

住所誤記
[63706]今川焼さん 他
僕は仕事柄住所と向き合う事が多いので結構間違っているのと遭遇することがあります。コンプライアンスに触れない程度にご紹介します。
○西多摩郡羽村町…市制してからもう１６年以上経っているのに。市制や区の再編関係は数年前のものは直っていない事がしばしばあります。
○南埼玉郡春日部市…これはなんといったらいいのでしょう。町名までは覚えていませんが、おそらく合併した事を聞いたのに、郡を外さなかったということですかね。
○埼玉県××市大字２丁目…どうやら「大字」という言葉を知らなくて町名であると勘違いされているようです。

[63769] YASUさん
小田原駅
来たる３月１５日のダイヤ改正で小田急線の新宿から登山鉄道に直通する電車の運転を取りやめるそうです。なんでも現在、非常用のドアコックで扉操作をして１両だけ扉が開くようにしている風祭駅を改良して４両編成の電車しか停まれなくなるのだとか(現在は６両)。 そして直通電車は新松田～小田原間の各駅停車も兼ねるのだとか。
地下鉄直通のロマンスカーが出来る一方で、そんな変化もあるんですね。ちなみに特急は今まで通りです。


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地名コレクション関係
>星野彼方さん
「交通由来町名」コレクション
以前指摘させていただいたのに漏れがあったようなので挙げておきます。
○横浜市神奈川区東神奈川

明治４１年	横浜鉄道(現・ＪＲ横浜線)の駅として開業。
昭和７年	神奈川区神奈川町字十番町及び神明町の一部から東神奈川町を新設。
昭和５１年	神奈川区東神奈川町他５町の各一部を再編して住居表示、東神奈川一・二丁目に。

ちょっと気づいたところ
○越谷市北越谷
昭和３１年に東武伊勢崎線の武州大沢駅を改称して現駅名になっています。昭和５５年に出された角川日本地名大辞典に出ていないので、それ以後の誕生と言う事になります。
○所沢市東所沢,東所沢和田
昭和１５年に武蔵野鉄道(現・西武池袋線)の所沢飛行場駅を改称したものの戦時中に廃止、昭和４８年に全く別の場所に国鉄武蔵野線東所沢駅が開設されます。こちらも角川日本地名大辞典に記載がないため、駅開設後の誕生と断定できます。

埼玉県内はざっと調べてみましたが、あまり多くなさそうです。どうかな？ってのが２つ程しか残っていません。

mixiで「地名しりとり」というのをやっていたところ挙げた方がいらして、気になったので
○守口市京阪本通,京阪北本通
京阪電車の守口市駅、国道１号線の地下を走る地下鉄谷町線の守口駅の近くなのですが、この辺りでは一国（国道１号）を「京阪本通」を呼ぶのでしょうか？もし、京阪電車に由来する町名であれば「交通由来」の他にぺとぺとさんの「企業由来」にも該当するかもしれません。僕には知識がないので、落書き帳関西勢の方でご存知の方がいましたらご教示願います。

に引っ越すことになりそうです。大塚本町...。

色々レスしたい事があるのですが、落ち着いてからという事で。

＞ぺとぺとさん
学校由来町名コレクションに藤沢市のみその台はいかがでしょうか。由来になっている「聖園女学院」の「聖園」とは「神とともに生きる至福の庭」という意味だそうです。（参考）
一方、藤沢市みその台は平成１年の住居表示で誕生しています。（参考）
＃それにしてもこれで「みその」って読むなんて分からないですよ。


＞油天神山さん
外国語由来町名コレクションのリリースおめでとうございます。座間市の「キャンプ座間」（マピオンに載っていないのでちず丸のリンク）はいかがでしょうか。
camp：キャンプ、野営

[63589] 小松原ラガーさん
他にこういうケースがあるのかどうか・・・
左沢線の　羽前金沢～羽前長崎～南寒河江～寒河江～西寒河江～羽前高松
をはじめとして
信越線の　高崎～北高崎～群馬八幡～安中
や
名松線の　伊勢竹原～伊勢鎌倉～伊勢八知
だったり
日南線の　日向大束～日向北方～串間～福島今町～福島高松
なんてのがありそうです。
旧国名を採った市名がある所は有利かもしれません。

２つの市名が入っている駅名は「長野原草津口」もあります。

[63570] ８８さん
14　1889.4.1　橘樹郡旭村　橘樹郡獅子ヶ谷村,師岡村,駒岡村,上末吉村,下末吉村,馬場村,上寺尾村,西寺尾村の一部,東寺尾村の一部　1927.4.1　横浜市　38
（文字間隔など修正して引用）
「上寺尾村」ではなく「北寺尾村」ですね。上寺尾村は江戸期に改称される前の高座郡の村の名前です(現・綾瀬市)。
旭村が西寺尾村と東寺尾村の一部も含んでいた事は初めて知りました。


[63557] Issieさん
ありがとうございます。
こういった地名の語源的なものに興味があるので、その種の本などを読み漁っているのですが所詮まだ素人に毛が生えたようなもんです...。初出の形を確認するなど、基本的な所はしっかりしたつもりでしたが、旧仮名の事までは頭がいきませんでした。ホントはもっと調べて固めてゆきたいところだったのでした。

近くの青葉区にある「市ヶ尾（いちがお）」は元は「市郷（いちごう）」という地名であったという説もあるので
初出では麻生は中世で「麻生郷」、菅生は近世の「菅生郷」と言われていますから「○郷」という地名が転訛したものではなさそうです。もっとも「須郷郷」なんてのも考えられそうですが...。


[63564] いっちゃんさん
市のバリエーションの多さであれば、
稲城長沼～南多摩～府中本町～北府中～西国分寺～国立～立川～日野～豊田～八王子～西八王子(北八王子)　（１１駅、９種類）
でしょうかね。
[63567] ペーロケさん
[63573] にまんさん
さいたま新都市駅が開業した平成１２年より前であれば、
新松戸～南流山～三郷～新三郷～吉川～南越谷～東川口～南浦和～浦和～北浦和～与野～大宮～北与野～与野本町～南与野～中浦和～武蔵浦和～西浦和～北朝霞～新座～東所沢　（２１駅・１２種類）
というのも成立しましたね。浦和はすごいし、武蔵野線もすごい。


[63585] YSKさん
仮にこれが「今市市役所郵便局」といった名称だったとしたら、明らかに誤りで、日本郵便はすみやかに改称したと思います。
非常に細かい点で申し訳ないのですが、「日本郵便」はいわゆる「郵便事業会社」を指す言葉です。「今市市役所通郵便局」は事業会社の支店が入っていなくて「窓口会社」に委託している局ですから局名を管轄しているのはおそらく「窓口会社」か分社化後の４つの会社の上に立つ「日本郵政」だと思います。「事業会社」も「窓口会社」も入っている場合でも２つの支店・局名が異なる事もあります（[61455]みかちゅうさん ）。
ちなみに「日本郵政」「日本郵便」いずれも「日本」は「にっぽん」と読みます。

[63555]　稲生さん
稲生さんが挙げた３つの地名の内、「柿生」は明治の合併で出来た新地名です。

[29078]Issieさん
「柿生村」は，“明治の大合併”の時に

　上麻生（かみあさお）村・下麻生村・早野村・王禅寺村・古沢村・万福寺村・片平村・五力田（ごりきだ）村・栗木村・黒川村

の各村が合併して発足した村で，見ればわかるとおり，実は「柿生」などというのは元々どこのものでもない創作地名なのです。
名前の由来は，このうちの「王禅寺村」に「禅寺丸」という当時名の知られていた柿の原木があったことによります。

この他、「七生村」(現・日野市)というのもありましたが、こちらも明治２２年に出来た新地名です（七ケ村が合併）。

多摩丘陵に於いては「忠生」、「麻生」の他にも「菅生」という地名もあります。
「菅生」は江戸時代は「菅生村」で正保年間に「上菅生村」「下菅生村」に分村します。「上」の方は元禄年間に五段田村を分村した後、明治８年に再び一緒になり「生田村」となり、明治２２年に高石村・金程村・細山村と合併し(新)生田村の大字となります。現在は多摩区に属し小田急の駅名にもなっています。一方「下」の方は明治８年に天真寺新田を合併して「菅生村」となり、明治２２年に上作延村・長尾村・平村と合併して向ヶ丘村の大字となります。現在は宮前区の町になっています。

近い用字の地名を探してみると「長尾(多摩区)」、「平尾(稲城市)」が該当します。なので、「○生」というの地名は「○尾」と同義で、「丘が平地に突き出した所」という事になるのだと思います。谷戸地形が発達していて丘が川沿いの低湿地まで浸食しているこの地域の様子を鑑みると、言い方は悪いですが「もっともらしい」説だと思います。

よって、
「麻生」…麻の生えた、もしくは畑にならない湿地(＝アサ、アザ)に丘が突き出ている様子を表す。
「菅生」…萱(＝菅)の生えた湿地に、もしくは多摩川の砂地(＝須賀)に丘が突き出ている様子を表す。
「長尾」…長く突き出た丘を表す。
という意味になるのではないでしょうか。「忠生」については明治２２年に出来た新地名であって、「忠」の意味も資料に乏しい今の状況では分りかねます。

推論の多い、雑な仮説ですが「ぽい」感じがします。
なので、違っていたらごめんなさい。


ちなみに向ケ丘遊園の「稲生」はバスで通った時におっと思ったので「いのう」だったと思います。こちらは田圃に突き出た丘ということでしょうかね。