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ひげねこさんの記事が5件見つかりました

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記事番号記事日付記事タイトル・発言者
[57306]2007年3月17日
ひげねこ
[56411]2007年1月24日
ひげねこ
[55355]2006年11月26日
ひげねこ
[55339]2006年11月25日
ひげねこ
[54819]2006年10月31日
ひげねこ

[57306] 2007年 3月 17日(土)04:39:32ひげねこ さん
くりはら田園鉄道の車両
[57256] 役チャン さん

くりはら田園鉄道(くりでん)の 車両ですが、たぶん国内の会社が買うことはないと思います。一番可能性があるのはミャンマーでしょう。
旧国鉄のようにしっかりした造りの車両なら、30年どころか50年以上たっても使用されてます(キハ52形など)が、分割民営化で用意された車両は軽量化に重点を置き、バス部品を使用したり、バス車体に近い構造を採用したりしています。レールバスというのは、けっこう正しい表現だったりして。
そのため10年過ぎたあたりから老朽化してきています。国内でも第3セクター鉄道で車両を取替えに入った会社はいくつもありますが、中古車を入れることはちょっと考えられません。
ミャンマーには、日本で使用されていた気動車が売却されています(ひょっとすると無償援助かもしれませんが)。
名鉄で使用されていた車両、くりでんに移籍した10形2両の弟ですが、名鉄三河線が廃止になった後、不要となった20形と30形がミャンマーに行き、ヤンゴン地区の環状線に使用さています。
第3セクターの小型車がちょうど良い大きさのようで、伊勢鉄道が置き換えた車や廃止された北海道ちほく高原鉄道の車両、のと鉄道の短縮で不要となった車両も、ミャンマーに行ったと記憶しております。
以前からミャンマーとラオスには行ってみたいと思っています。ラオスに行ったら、鉄道を利用して日本から行った車両に乗ってみるつもりです。マイレージをうまく貯められたら、特典航空券を利用して出かけたいと思ってますが、いつになることやら
[56411] 2007年 1月 24日(水)18:33:57ひげねこ さん
川平のロータリーと八重山のバスなど
先週後半に与那国島・石垣島・竹富島・西表島をツアーで旅してきました(取材なのに)。
石垣島で、川平湾のグラスボートに乗りにいくときに、住宅街の中に寄り道をしました。
乗船場に右折するとき、見ると交差点がロータリーになっているではありませんか。
まん丸よりも、いびつな楕円形に近い感じでした。
いちおう写真を撮りましたが、通り過ぎて最後部から撮ったので、はっきりロータリーとは分かりません。
戻ってロータリーコレクションを見たら、しっかりコレクトされてました。

与那国島の路線バスは、なんとたった1台しか車両がありません。かつて調べたときは3台あったのですが、赤字で車検費用がなくなり貸切を廃止したときに1両になったようです。以前に友人のカメラマンが取材した写真には、同じ登録番号のバスが違った塗装で、しかも貸切と書かれて写っていました。バス停も、民家の壁などに貼り付けた板に時刻が書いてあるだけで、一見ゴミの収集日が掲示されているのかな、という感じです。与那国空港そばのバスターミナル(とは名ばかりで、ブロック積みの単なる車庫)でじっくり見ると、タイヤハウスやドアの下側はサビてボロボロでした。また、バス停以外のどこでも手を上げれば止まるし、行きたい場所を言えば最寄りで降ろしてくれるそうです。Dr.コトー診療所の撮影場所めぐりにどうぞご利用ください、ってツアーでしか行かないだろう。

西表島の路線バスは、私が見たのは前・中ドアで、中ドアは4枚折り戸の都会仕様の大型車でした。たぶん大都市の排ガス規制で処分された車齢の若い車両でしょう。色は「紅イモ」のような紫色一色でしたが、これも昨年都バスの色そのままで走っていた写真があるので、塗り替えたのだと思います。貸切はとても新しい車両がゴロゴロいましたが、観光客の入込が増えて景気がよくなったのでしょう。そういえば路線バスも昔は3往復+区間便だったのが、いつの間にか6往復に増えてましたし、バス停の表示も新しい屋根付きの木製に統一されていました。

石垣島の現離島桟橋から海に向かって右手、旧石垣港ターミナル跡に建設中の石垣港離島旅客ターミナルは、かなり大きな建物で、二万分の1市街図クラスでも独建(独立建造物)表示で入るでしょう。建物はほぼ完成状態で、前面のロータリーや脇の地面の舗装工事中でした。沖縄風の屋根を持つ浮き桟橋2本もほぼ完成しており、現在八重山観光フェリーだけが屋根付きの浮き桟橋を使っていましたが、これからは安永観光も屋根付き浮き桟橋が使えるようになります。ターミナル完成と同時に新規参入する石垣島ドリーム観光は、船はできているはずですが一隻も見られませんでした。同社の桟橋は、新ターミナル前でもいちばん湾外寄りのはずれに、屋根なしの小さな、でもロゴマーク入りの桟橋ができてました。ツアーを予約した時点では昨年12月完成予定でしたので、新しいターミナルの取材ができるかなと思ったのですが、供用開始が2月に遅れてしまい残念でした。当初の供用予定が昨年の4月でしたから、1年近く遅れたことになります。沖縄時間というか、なんくるないさ~というか。
[55355] 2006年 11月 26日(日)13:48:25ひげねこ さん
ロータリー・レス
[55351] たもっち さん

もし明らかに墓園の敷地内で、墓園に用がない車は基本的に通れないような道であれば、採用は控えようと思います

確かに、大庭台墓園内の道路です。湘南ライフタウンへの道路に面した正門のほか、北門、南門からの道路がこのロータリーに集まってますので、通り抜けは可能です。でも、墓地に用がない車は、犬の散歩をさせに来る人ぐらいかも。あ、それも墓地に用があるのか。

正門には扉があるのは間違いないのですが、私は閉まっているのを見たことがありません。ただし、夜間は閉門されるのかもしれません。北門、南門はお彼岸の渋滞時に各1回通っただけですが、管理棟に最も近い北門には門扉があったかどうか記憶が…。(南門にはありました)

母が足を悪くしたため、もっぱらタクシー利用ですので、最近は正門をじっくり見てません。今度、一人で墓参りもかねて確認してきます。それまで保留して置いてください。
[55339] 2006年 11月 25日(土)13:12:42ひげねこ さん
ロータリー発見
父の七回忌の法要があり、準備等とそれで遅れた仕事のため、しばらく来れませんでした。(長男ですので…)

で、我が家の墓のそばにロータリーがありました。
藤沢市の大庭台墓園(藤沢市大庭3782)の中央部がロータリーになっております。
地図のリンクさせかたがよく分からないので、管理事務所の住所を入れておきました。そのそばです。
周囲は正方形で、角の3つに道がつながり、中央の円形の植栽の周りは時計回りの一方通行となっております。
角のひとつは、お墓のアパートである立体墓園の建物へのアプローチです。
正方形の辺のうち一辺は駐車場になっており、そこからすぐに我が家の墓があります。
よく考えたら、以前からタクシーの運転手に、「正門から入って突き当たりのロータリーまで」とか「管理事務所の前のロータリーまで」と指示をしてました。

墓地の図面を見たら、園内にもうひとつ小さなロータリーがあるようです。

ところで、日本では幹線道路にロータリーを使用しませんが、ヨーロッパなどでは普通に見られますよね。
先日ハンガリーに行ったとき、日本の国道クラスがクロスする交差点まで、信号なしのロータリーでした。
また、幹線道路でも集落にかかるとき、集落の両側がロータリーになってました。
これなら必然的にスピードが落ちて、集落内でスピードが出せず(出口にもロータリーがあるから)、村人が安全だなと感じました。
日本でも住宅地の道路に採用すれば、生活道路をすっ飛ばす馬鹿の対策になる気がするのですが。
[54819] 2006年 10月 31日(火)01:55:31ひげねこ[higeneko] さん
交通由来地名
ひげねこです。ほぼ1年ぶりの復活です。

星野彼方様
交通由来地名ですが、藤沢市の湘南台は交通由来に入れてよいと思います。
小田急線の駅の開業は昭和41年ですが、当時はまだ区画整理の最中であり、町名(大字名)は円行や今田でした。開業後に徐々に藤沢市北部の中心の位置を長後から奪い、相模鉄道や横浜市営地下鉄も乗り入れて、現在のような交通の要衝まで成長しました。

逆に福岡県福津市の東福間ですが、交通由来とはいえないと思います。駅の開業は昭和53年ですが、駅北側に広がる団地は駅開業前に建設が進み、団地の扇の要に近い場所に叔母(現在は従弟が継いでいる)の病院が開業していました。私の学生時代(昭和48年~)にはすでに東福間団地という地名が存在しており、年賀状も「宗像郡福間町東福間団地」で出していました。学生時代何度も行ったのですが、駅前広場の用地が用意してあるのに駅がないため福間駅からバスに乗り換えねばならず、とても不便でした。現在は駅前でとても便利ですが。

久しくROMだけでしたので、暗証コードを忘れてしまったため、自分色での書き込みができません。暗証コードに何を使っていたか分かりますでしょうか?


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