メンバー紹介

[11349]まがみさん
下北交通自体は第３セクターではありませんが、「旧国鉄の赤字路線を引き継いだ会社」には違いありませんので、比較の ためや便宜上、他の「第３セクター鉄道」と一緒に扱っているのではないでしょうか。
（中略）
千葉都市モノレール・北大阪急行電鉄（豊中市）・水島臨海鉄道（倉敷市） なども「第３セクター鉄道」に含まれます。
鉄道会社を区分する際の「第３セクター」は、もともとの「第３セクター」の意味と異なる場合があるということですか。
ややこしいというか、なんというか……。

ところで、鉄道会社の区分を表す言葉として「私鉄」「民鉄」というのがありますが
この２つの言葉の意味は同じなのでしょうか？
ある本に「大分県は（沖縄県を除いて）唯一私鉄のない県である」と書かれていましたが
阿佐海岸鉄道や鹿児島市交通局って私鉄に入るんでしょうか。

[11337]まがみさん
一応下北交通が第３セクターかどうか調べてみましたが、
どうも第３セクターではないようですが
「第３セクター鉄道４０社（下北交通含む）」などとなっているところもあって
余計ややこしくなってきました。


ところで、この近くにある萱の茶屋には長生きの茶というのがあって
「１杯飲めば３年、２杯飲めば６年、３杯飲めば死ぬまで長生きする。」そうですが
意味不明です。

多分これが最後の集計になるでしょう。
（前にも同じことを書いたような気がしますが）

都道府県	制覇者	制覇者率	順位
北海道	26	68%	17
青森県	24	63%	29
岩手県	25	66%	24
宮城県	27	71%	13
秋田県	20	53%	40
山形県	23	61%	32
福島県	25	66%	24
茨城県	27	71%	13
栃木県	27	71%	13
群馬県	25	66%	24
埼玉県	29	76%	10
千葉県	35	92%	2
東京都	38	100%	1
神奈川県	34	89%	3
新潟県	26	68%	17
富山県	20	53%	40
石川県	22	58%	34
福井県	23	61%	32
山梨県	26	68%	17
長野県	31	82%	7
岐阜県	24	63%	29
静岡県	30	79%	9
愛知県	25	66%	24
三重県	24	63%	29
滋賀県	26	68%	17
京都府	34	89%	3
大阪府	32	84%	5
兵庫県	31	82%	7
奈良県	32	84%	5
和歌山県	21	55%	36
鳥取県	20	53%	40
島根県	21	55%	36
岡山県	26	68%	17
広島県	29	76%	10
山口県	26	68%	17
徳島県	17	45%	44
香川県	25	66%	24
愛媛県	21	55%	36
高知県	15	39%	46
福岡県	28	74%	12
佐賀県	19	50%	43
長崎県	27	71%	13
熊本県	26	68%	17
大分県	22	58%	34
宮崎県	21	55%	36
鹿児島県	16	42%	45
沖縄県	12	32%	47

総回答者数:38
行ったことのある都道府県の数平均値:31.1

回答者一覧
start、般若堂そんぴんさん、松戸さん、KNさん、kenさん、ケンイチさん、じゅんさん、雑魚さん、Issieさん、
ニジェガロージェッツさん、グリグリ（管理人）さん、関西人さん、でるでるさん、白桃さん、北大阪急行さん、mikiさん、
YSKさん、Firoさん、黒髪さん、NSKさん、まがみさん、夜鳴き寿司屋さん、ヒロオさん、TNさん、ごろごろさん、uttさん、
せかさん、N-Hさん、YJ3さん、太白さん、yamadaさん、三鈴さん、KMKZさん、えっすさん、カッパーさん、seahawkさん、
売れ残りのねぎさん、あんどれさん

[11321]の追記です。
「洛」という文字が使われていないのに「洛」で検索するとヒットする発言は、
すべて何らかの文字が化けて「洛」になっているようです。

グリグリさんへ
記事検索機能で「洛」をキーワードに検索したところ、
途中からどう見ても「洛」という文字が使われていない発言が出てきます。
しかも、タグの一部がそのまま表示されちゃっているところもあります。
文字コードか何かが原因なんでしょうか。

昨日３月１５日と今日３月１６日の交通関連の出来事がやたら多いです。

道路開業

3/15	伊勢湾岸自動車道	豊田東IC－豊田JCT
3/16	松江自動車道	三刀屋木次IC－宍道JCT
3/16	山陰自動車道	宍道JCT－宍道IC

新駅開業

3/15	JR九州若松線　折尾駅－二島駅間	本城駅
3/15	平成筑豊鉄道田川線　内田駅－油須原駅間	赤駅
3/16	阪急電鉄京都線　東向日駅－桂駅間	洛西口駅

駅名改称

3/15	JR九州篠栗線　城戸駅	→城戸南蔵院前駅
3/15	JR九州肥薩線　霧島西口駅	→霧島温泉駅

このほかに３月は、

3/9	舞鶴若狭自動車道　舞鶴東IC－小浜西IC開業
3/19	営団半蔵門線　水天宮前駅－押上駅開業
3/21	伊勢湾岸自動車道　みえ川越IC－四日市JCT開業
3/23	手稲山ロープウェイ廃止
3/27	秩父鉄道　石原駅－大麻生駅間　ひろせ野鳥の森駅開業
3/27	上飯田連絡線開業（名鉄小牧線　味鋺駅－上飯田駅間廃止）
3/29	圏央道　つくばJCT－つくば牛久IC開業
3/29	東名阪自動車道　高針JCT～上社JCT開業
3/29	名古屋高速２号線　四谷IC－高針JCT開業
3/30	第二京阪道路　巨椋池IC－枚方東IC開業
3/30	高松自動車道　高松中央IC－高松西IC開業
3/30	京滋バイパス　巨椋IC－久御山JCT開業

と、話題に事欠きません。
「城戸駅」→「城戸南蔵院前駅」や「ひろせ野鳥の森駅」など、駅名を長くするのは最近の流行なんでしょうか。


あと、全然関係ない話ですが、
「桃色」の語源は桃の実の色ではなくて桃の花の色からきているらしいです。

「動物のお医者さん」がドラマ化されるということですが
やはりロケ地は札幌なのでしょうか。
もし東京ロケだとすると原作の雰囲気と合わない感じがします。

あと、あんまり関係ない話ですが、
在名局制作の全国ネットのドラマ枠は、
東海テレビは東京収録、CBCテレビは名古屋で収録しているそうです。

見つかりました。
第３セクターの損益一覧です。

社名	損益
北越急行	640
智頭急行	509
愛知環状鉄道	32
伊勢鉄道	7
松浦鉄道	7
南阿蘇鉄道	3
甘木鉄道	0
真岡鉄道	-7
くま川鉄道	-7
明知鉄道	-11
錦川鉄道	-14
鹿島臨海鉄道	-19
神岡鉄道	-20
樽見鉄道	-26
平成筑豊鉄道	-29
北条鉄道	-31
若桜鉄道	-36
三陸鉄道	-45
阿武隈急行	-49
阿佐海岸鉄道	-49
信楽高原鐵道	-61
三木鉄道	-61
わたらせ渓谷鐵道	-71
由利高原鉄道	-72
高千穂鉄道	-75
天竜浜名湖鉄道	-86
長良川鉄道	-95
土佐くろしお鉄道	-105
いすみ鉄道	-119
山形鉄道	-128
野岩鉄道	-133
会津鉄道	-191
下北交通	-208
のと鉄道	-225
秋田内陸縦貫鉄道	-344
井原鉄道	-399
北海道ちほく高原鉄道	-420
北近畿タンゴ鉄道	-557

このデータは平成１２年のものです。
損益額の単位は百万円です。
見てのとおりほとんどが赤字です。
この先どうなるのでしょうか。

赤字１位は前述の北海道ちほく高原鉄道ではなく北近畿タンゴ鉄道でした。

[11238]uttさん
九州新幹線って、確か狭軌ですよね？？
そのへんのことについてはよくわからないです。
どちらにしてもレールの上を伝って運ばれるわけではないのでしょうか。
ところで、博多南線って九州新幹線の路線の一部になる予定ですよね。
九州新幹線が全通したら博多南駅はどうなってしまうのでしょうか。
これも考えたら夜も寝らんなくなっちゃう。

九州新幹線開業時は他の新幹線路線とは分断されてますよね？
また、新幹線が在来線を走ることは不可能ですよね？
ということは車両はどうやって九州新幹線のレールまで運ぶのでしょうか？
これ考えたら夜も寝らんなくなっちゃう。

あと、沖縄モノレールというのもありますよね。
これも車両はどうやって運んだのでしょうか？
これも考えたら夜も寝らんなくなっちゃう。


結局地下鉄だろうが何だろうが「車両をどうやってレールまで運ぶか」という疑問は（鉄道に詳しい人を除いて）人類永遠の謎であります。
まあ、ほとんどの人間は「そんなことどうでもいい」と思っているでしょうが。

[11152]カッパー さん
６ 日本一の赤字路線
第３セクターと公営地下鉄の業績一覧表を見たことがあります。
その表では、第３セクターでは北海道ちほく高原鉄道
公営地下鉄では名古屋市営地下鉄が日本一の赤字でした。
今となってはその業績一覧表がどこにあるのかわからなくなってしまったため
これがいつのデータなのか、詳しい赤字額等は不明です。

東海道新幹線米原―京都間の営業キロは67.7kmで、実キロは68.1kmということになると、
[11192]で太白さんがおっしゃっている通り、
「米原－京都」で新幹線が在来線より遠回り をしている
ことになります。
しかし、地図を見た感じでは在来線の方がぐにゃぐにゃしてて遠回りしているように見えるのですが……？
目の錯覚でしょうか。不思議です。

[11177]つばくろえいさん
重箱をつつくようなレスですみません。米原―京都は67.7kmです。

間違いでしたか。
しかし、３つほどWebサイトを回って調べたのですが、
その全てが米原―京都間は68.1kmと書かれていました。
これは一体どういうことなんでしょうか？

[11152]カッパーさん
１ 日本一電車が止まらない駅
また反則技的な答えになりますが、徳島県の全駅は電車が全く止まりません。
徳島は全線非電化ですから。

[11152]カッパーさん
[11168]雑魚さん
２ 日本一駅間がながいところ
山陽新幹線小倉―博多の67.2kmよりも米原―京都間の68.1kmのほうが長いです。
ただし米原―京都間が日本一かどうかはわかりません。

あと、
１ 日本一電車が止まらない駅
津島ノ宮駅はどうでしょうか。
１年の間で列車が止まるのは２日間だけです。
こういうのは反則かも？

あらゆる日本一を調べてみて思ったのですが、
複数の答えが出ていてどれが真の日本一なのか迷うことがよくあります。
その最たる例が「日本一長い橋」でしょうか。
「橋」というものをどう定義するかによって答えが変わってくるようです。
例えば瀬戸大橋は途中で島をまたいでいます。
これを１つの橋として認めるのは難しく、複数の橋が連なっているものとして扱うのが一般的なようです。
もちろん瀬戸大橋が１つの橋として認められるなら日本最長ということになります。
瀬戸大橋を除いて、次に長い橋はアクアラインの海上部(4400m)です。
しかし、アクアラインを橋として認めるのは専門的な事情により難しいそうです。
（専門的な事情というのが何なのかは私にもよくわかりませんが。）
瀬戸大橋・アクアラインを除いた日本最長の橋は第一北上川橋で3868mです。
この橋は東北新幹線の一ノ関―北上間にあります。
現在は、第一北上川橋を「日本一長い橋」とするのが最も一般的なようです。

また、「木造では日本一長い橋」や「支柱のない吊り橋では日本一長い」など
条件付きで日本一長い橋を名乗っているところもたくさんあります。

[11139]ＴＮさん
（startさんは、全部知ってるかも）
……んなわけないです。


日本一ではなく変な名前ネタでは
・地名と言う地名
・危険そうな「熊の前動物病院」
・上ゲ（あげ）という何とも不思議な駅名
・湖遊館新駅駅
・太田光という地名（本当は「おおたっぴ」と読む）
・梅内産婦人科
・あ歯科
……などがあります。
ちなみに、あ歯科だけでなく「ア歯科」もあるらしいです。

[11086]special-weekさん
案外みなさん、富士山に憧れのようなものが少ないようです。富士山のようなメジャーなのはあんまり関心がないのかな ～。

私は富士山よりは天保山や弁天山に魅力を感じます。
大潟富士はウケを狙いすぎている感があるのでちょっと……。
山以外では塩川、土渕海峡、蕨小島、八戸鉱山、国道１７４号線などに魅力を感じます。

[11037]雑魚さん

確かにこの問題は別解がたくさん考えられる可能性大です。
問壱なんかは「同じ名前の都道府県があるか否か」という超単純な解答もできてしまいます。
問参は「他の市と接しているか否か」というのが考えられます。
問八は「海に面しているか否か」という違いがありますが想定解とは異なると思います。

[11074]YJ3さん
（1、2号仮面ライダーは広く日本で戦ったのよ、といいたい気持ちを抑えてます)

これからの日本は一極集中から地方分権に変わるべきだと思います。
日本各地を回る「地方分権的」な作品が多数作られることを期待します。
それでも世界征服が目的のくせに日本しか襲わないのが難点ですが。
（しかも襲うのは一般人ばかり）
そういえば、ライダー１号が事故で骨折したときは、１号は海外のショッカーの別部隊を追跡に行ったというようなことになってたと思います。
そう考えると、世界征服を企む悪の組織は海外でも活動しているけど日本で放送されないだけということになるのでしょうか。