メンバー紹介

美濃加茂市、西之表市だけでなく、御殿場市でも市長選があり、現職の若林氏が3選を果たしました。初当選時は37歳なので、更新お願いします。
＃あ、美濃加茂市も更新対象か。

[92655]ピーくんさん
一覧表
私が参考にしたのは一ニュース記事で「市呉」と略されていたものでした。なので「市呉」と書きました。そのニュース記事では地元の呼び方でこうしたのでしょうが、高野連発表では単に「呉」でしたので、甲子園では「呉」表記かなぁ。
＃毎日新聞は「呉」で朝日新聞は「市呉」ですね。尤も毎日新聞でも発表２日前（1月25日）の記事に
◇おことわり
センバツ候補校の「市呉」は「呉」と表記を変更します。
とあったぐらいで。

[92651]ピーくんさん
広島県立呉も奈良県立高田商業もないので特に記載もいらないかもしれませんが。広島県立商業、広島市立商業や市立船橋の場合県立船橋もあるところはその場合明記必要かも。
甲子園だと両方甲子園に出場している岐阜県立岐阜商業高校と岐阜市立岐阜商業高校が有名でしょう。県岐阜商、市岐阜商と略されますが。
昨年も明石市立明石商業高校が出てましたが、兵庫県立明石商業高校はないので、「明石商」でした。「高田商」も同じでしょう。
指摘で知ったのですが、広島県立呉高校はないのですね。ただtwitterで見てみると
市船が市立船橋なのは県立船橋があるからであって、市呉はどうやっても全国では呉高校としか呼ばれないんだろう。
とあったので、呉市では広島県立呉高校はないけれども呉市立呉高校は「市呉」と呼ばれているようです。ただニュース記事だと「市呉」、「呉」両方ありますね。高野連発表では「呉」だから甲子園でも「呉」表記になるものと思われますが。

本日発表されたセンバツ出場校32校を所在自治体の人口が多い順に並べてみました。
人口は2016年10月1日現在の推計人口（政令指定都市も市全体の人口で）。
領主は現時点（第四十四回終了時）での領主（敬称略）。領主欄の「-」は領主不在、「×」は対象外。
「21」は21世紀枠、「初」はセンバツ初出場、「春夏初」は春夏通じて初出場。

高校名	所在自治体	人口	領主
至学館	名古屋市（東区）	2,304,794	-	初
札幌第一	札幌市（豊平区）	1,958,398	-
福岡大大濠	福岡市（中央区）	1,553,778	かぱぷう
神戸国際大付	神戸市（垂水区）	1,535,765	桜トンネル
仙台育英	仙台市（宮城野区）	1,084,674	-
熊本工	熊本市（中央区）	739,606	-
創志学園	岡山市（北区）	720,571	白桃
静岡	静岡市（葵区）	701,803	星野彼方
作新学院	宇都宮市	519,631	桜トンネル
報徳学園	西宮市	488,873	深夜特急
日大三	町田市	433,552	伊豆之国
履正社	豊中市	396,014	深夜特急
健大高崎	高崎市	370,958	ＪＯＵＴＯＵ
前橋育英	前橋市	335,411	烏川碧碧
盛岡大付	盛岡市	296,701	鳴子こけし
東海大市原望洋	市原市	273,753	まりんぶる～
福井工大福井	福井市	265,259	ＥＭＭ
市呉	呉市	226,582	ピーくん	春夏初
高岡商	高岡市	171,588	桜トンネル
宇部鴻城	宇部市	168,398	全角２文字
秀岳館	八代市	126,758	がっくん
早稲田実	国分寺市	123,331	maki
大阪桐蔭	大東市	122,524	深夜特急
滋賀学園	東近江市	114,026	まりんぶる～
多治見	多治見市	109,797	ぺとぺと	21、春夏初
東海大福岡	宗像市	96,678	かぱぷう
高田商	大和高田市	64,156	深夜特急
帝京五	大洲市	43,350	oki
中村	四万十市	34,085	がっくん	21
智辯学園	五條市	30,369	深夜特急
不来方	紫波郡矢巾町	27,822	×	21、春夏初
明徳義塾	須崎市	22,275	ぺとぺと

仙台育英は多賀城市（領主：桜トンネル）、明徳義塾は土佐市（領主：がっくん）にもキャンパスがある（領主名は上記と同じく敬称略）。

東海大市原望洋と東海大福岡は昨春校名変更（以前は東海大望洋と東海大五）。

・甲子園初経験の自治体は紫波郡矢巾町（不来方）のみ。
・センバツ初出場は不来方（21世紀枠、岩手）、多治見（21世紀枠、岐阜）、至学館（愛知）、市呉（広島）の４校。
・春夏通じて初出場は不来方（21世紀枠、岩手）、多治見（21世紀枠、岐阜）、市呉（広島）の３校。

#至学館が出場ということは校歌「夢追人」が聞ける？

[92633]伊豆之国さん
問九の途中から既に上で書かれている問三、問一の文章が２回繰り返されてるのですが（何かのミス？）。

問九：福岡市

問Ａ：宮崎市
問Ｂ：長岡市
問Ｃ：会津若松市
問Ｄ：高岡市
問Ｅ：三木市
問Ｆ：笛吹市
問Ｇ：八代市
問Ｈ：彦根市
問Ｊ：米沢市
問Ｋ：中津市

問三：堺市

問七：室戸市

問八：室蘭市

問十：西宮市

問一：長崎市

[92472]白桃さんをはじめ多くの皆様
度を越した発言は、読んでいて気分が良くありません。
出題者に不手際があったことについては私も同感ですが、おアソビの、しかも参加が任意であるゲームに「出題者の責任」を問うこと自体、ナンセンス以外のなにものでもないと考えます。
この度は不快な思いをさせてしまい申し訳ございませんでした。
頭に血が上ってしまい冷静な判断が出来ていない状況で思い詰めてしまい、あのような失礼な書き込みになってしまいました。重ね重ねお詫び申し上げます。

ここ数日の大変失礼な書き込みを複数回投稿してしまい、数多くの皆様にご迷惑をおかけしまして大変申し訳ございませんでした。

[92464]MasAkaさん
そもそも今回も前回・第四十三回の問七同様オーナーの既答扱いにしておけばこんな不毛な議論いらないわけですよ。
■訂正前
該当しない市：三豊市、唐津市、阿蘇市
想定解数：46市

■訂正後
該当しない市：仙台市、唐津市、阿蘇市
想定解数：47市
・問九の該当しない市とした三豊市は該当する市の間違いでした。
（グリグリオーナーの既答扱い）
これなら誰の恨みも買わずスッキリするわけですよ。そもそも出題者であるグリグリオーナーの出題ミスを解答者に転嫁している時点でおかしいわけですよ。
「三豊市は該当しない市ではありませんでした。該当する市でした。」と混乱を招いた責任を解答者に謝る必要があるわけですよ。出題者はそれだけの責任を負っているわけです。解答者は参加するだけです。

「該当しない市ではなかったけど、該当するかしないか分かりません。」は、混乱を招いた出題者が更に混乱を招くという恥ずべき行為。出題者の責任逃れにすぎません。止めるべき行為です。

[92464]MasAkaさんのリンク先のグリグリオーナーの対応並びに発言は、出題者と解答者、解答者同士の関係性を悪くするだけで、小手先だけの後手後手の対応です。これでは解答者は何言ってるか分からず腑に落ちないでしょう。私も読んでいて腑に落ちず、出題者の自己満足、責任転嫁にしか見えなかった。第二十回、第四十四回、たぶんこのやり方だと三回、四回と同じ不毛な議論の堂々巡りでしょう。

油天神山さん、失礼しました。

[92436]オーナー グリグリさん
■訂正前
該当しない市：三豊市、唐津市、阿蘇市
想定解数：46市

■訂正後
該当しない市：仙台市、唐津市、阿蘇市
想定解数：47市
これなら三豊市が該当する市だと判明したと考えるのが極自然で、たいていの人はそう思ったでしょう。結果その通り。酷い茶番を見せられた。

[90835]オーナー グリグリさん
・問七の該当しない市とした奄美市は該当する市の間違いでした。
これならこの時同様
・問九の該当しない市とした三豊市は該当する市の間違いでした。
と訂正すべきだったのでは？

[92441]白桃さん
[92442]油天神山さん
記憶に新しいところでは、前回（第四十三回）の問七の奄美市の処置です。
[90933]オーナー グリグリさん
本来該当する市である奄美市を該当しない市のまま残すのはやはりまずいので、処置を次のように変更します。奄美市については、[90835]の採点のタイミングで私自身が解答した扱いとします。ただし、参考記録扱いです。また、問七の想定解数を42市から43市に変更します。以上、ご理解をよろしくお願いいたします。十番勝負始まって以来の出題者による解答となりました。
仮に今回の問九の三豊市が正答であったとしても同様の処置となり、[92442]油天神山さんの解答は無効になるのでは？

問二：相生市

問四：門真市

[89281]k-ace（2015年12月）でＬＣＣ・バニラエアの成田～奄美便利用の奄美大島訪問記を書きました。[89289]菊人形さんからもお返事＆ＪＡＬ利用の奄美大島訪問記の紹介がありました。
バニラエア、関西－奄美大島3月就航　19年ぶり復活
成田－奄美大島線はバニラの単独路線で、月間利用者は、おおよそ8000人台から9000人台で推移している。ロードファクター（座席利用率、L/F）は70％台後半から80％台をキープし、夏期需要のピークとなる8月は90％を超えている。

バニラエアが関西・奄美大島線を2016年3月に開設へ。奄美観光の「LCC効果」はどこまで広がる？
バニラエアは2014年7月から成田～奄美大島線を運航しています。東京・奄美路線は、それまでJAL便の独壇場でしたが、そこへANA系LCCとして「殴り込み」をかけた形でした。
2016年の同区間（成田～奄美大島線）のバニラエアの搭乗者数は約11万8400人で、JALの羽田～奄美大島線の約9万人を上回り、バニラとしては大成功の結果を残しました。
成田～奄美便は好調なようです。
さて関西地方～奄美大島便は現在、ＪＡＬの伊丹～奄美便だけですが、バニラエアが関空～奄美便を今年3月26日から就航することを昨日発表しました。航空券販売は明日12日14時から。

奄美大島は、バニラエアが就航するまで東京からの観光地としてそれほど注目された存在ではありませんでした。ところが、バニラの就航後、格安で旅行できるようになり観光客が激増。現地では「バニラ効果」とも言われています。
その意味で、奄美大島は、LCCによって新規需要が開拓された観光地の代表格ともいえます。関西線の開設によって、バニラによる「LCC効果」がどこまで広がるか、注目を浴びることになりそうです。
以上、関西地方にお住まいの方々への情報提供でした。

[78146]星野彼方さんご紹介の全国道の駅塗りつぶし同好会。現時点で私の訪問駅数は30駅/1091駅（道の駅巡りしているわけではないので）ですが、その30駅の中に奄美市の道の駅奄美大島住用（無料ゾーンのみの利用でしたが）も含まれています。リンク先の通りマングローブ原生林の所にあります。
[78567]星野彼方さんで登録された報告があり、探してみると826駅/1091駅とのことですが、道の駅奄美大島住用は未訪問のようで。