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まず、[63902] で旧吉備町が、A区ないではないという誤植があったことをお詫びします。[63939] の吉備路人 さんの書き込みどおり、旧吉備町はA区内にあります。旧吉備町は撫川町と庭瀬町の合併により成立した町であり、ズバリA区内ということになりますね。では、やはりA区はムリということでしょうか。

[63939] の吉備路人 さん
該当記事の書き込みには少し抵抗があります。その部分は、
区名案ですが、A区に吉備と名付けるは反対です！
吉備路を有する総社市民にとって「吉備」地名の独占は許せません！！
岡山も一部吉備路を含んでいますが、岡山市はあま吉備路に力を入れてませんので、吉備を区名にしてほしくないです。
この落書き帳ではただ単に反対するのではなく、その理由などを詳しく説明して欲しいのです。また、吉備路人さんの書き込みからは、「吉備」という名は総社市の専売特許だから、岡山市には使用させないといったような感じも見受けられます。一つの地域名の独占を許せないとして反対した例は、過去にもたくさんあります（例えば、「会津」などはそうですよね）。しかし、現在でも岡山市吉備支所や岡山市吉備学区があるのに、どうして区名にはダメなのか。その説明が欲しいところです。また、B－2区の「吉井」は独占してもいいのでしょうか？ご存知かと思いますが、「吉井川」は岡山の三大河川の一つであり、他の自治体も通過しています。だとしたら、「吉井」という名の独占もまずいのではないでしょうか？
以上、少し厳しい意見となりましたが、同じ岡山県人が増えるのは嬉しいことこの上なし。遅くなりましたが、これからも宜しくお願いします。

[63936]ソーナンス さん
なかなかいいセンスをもっていらっしゃるのではないでしょうか（笑）C区…港南区これにはやられました。一度、自分も児島湖区を考えてみましたが、児島湖から遠い地域も含まれるため敬遠してしまいました。しかし、こうみると案外いいのかも。今後、人口が増えて分区構想が生まれた時（いつになることやら。というか、恐らくないけど・・・）、分区された側の区名もつけやすそうです。実は、ソーナンス さんはそういうことも織り込み済み？

[63934]k-ace さん
いやはや、実に行動がお早い！！自分も違う区名で応募してみようかなぁ。まぁ、明日は夜勤なので、応募は明後日ということになりそうですが。今度こそ失敗しないようにしないと・・・。

[63911]k-ace さん
[63921]ぐりゅん さん
[63926]伊那谷 さん
岡山市の区名にお悩みになられていることを、地元民として心苦しく思います。実際、縛りがきつ過ぎて、地域に即した区名を考えることは難しい。でも、そもそもの原因はやはり区割りにあると思います。A区では、岡山の中枢となる地区と、岡山名産の桃やぶどうの生産地が一緒の区に収まっており、その総括的な区名を考えることは難しい。B－1区はその地域を一括りで示す地域名は「旭東」くらいしかなく、他の区名は考え難い。B－2区は西大寺で決まりと思われていたところに、旧自治体名は×＋特定の地域名も×。C区は「岡南」が使えず、その上旧灘崎町も含まれ、実態に即した地域名はない。これら全ての総合として、無茶苦茶だとしか言いようがありません。もういっそうのこと、
○赤鬼区、青鬼区、黄鬼区、緑鬼区（鬼縛り）
○白鳳区、大和区、紅清水区、清水白桃区（桃の品種縛り）
○巨峰区、ピオーネ区、マスカット区、デラウエァ区（ぶどう縛り）
なんてどうでしょうか。って、ムリか。

で、自分はというと、一応ですが再応募してみました。でも、エンターキーを押しただけで応募完了になる（確認画面がなくなってる）ことにはめられ、都合3度（22日のフライングを含めて）となってしまいました。同じ区名での応募はダメ（裏を返せば、区名が違えば何度でも応募可）ということなので、自分の区名はボツとなるのでしょう。まぁ、まとめて1通としてくれればラッキーですが・・・。

[63913]ペーロケ さん
ところで、「産業道路」って全国にどれくらいあるのでしょうか？コレクション化すると面白いかも？？
児島では、国道430号の新道切り替え部分（田ノ口～赤崎）を「産業道路」と呼びます。また、それに関連して、県道岡山児島線の一部（稗田十字路～国道430号交点）を「三地区幹線」と呼びます。

で、最近話題の国道の呼び方。岡山には特定のものはありません。というよりも、区別する必要もない。ということでしょうか。ただし、バイパスは全て「バイパス」と呼びます。つまり、岡山バイパスも岡山北バイパスも岡山西バイパスも全て「バイパス」です。でも、区別する必要がある場合のみ「北バイパス」「西バイパス」と呼ぶので、地元の人以外でも理解はできると思います。

[63887]geo さん
書き込みを読んでいてふと思ったのが、自分が応募したのはいつだっけということ。そう、2月29日から募集開始のはずなのに、自分は2月22日に応募しているのです。しかも、ネット上で。岡山市のホームページ上からアクセスしたのだから間違いないはず。でも、なぜ？ネットのみ募集時期を早めた？それとも、応募できていなかったのか？確認画面も出たし、応募完了の字も見た気がするし。一体どうなってんのか。う～ん、わからない。

[63845]k-ace さん
う～ん、これじゃ昭和46年3月8日に岡山市に編入された都窪郡吉備町（、妹尾町、福田村）があるから「吉備」が使えないじゃないか…。
吉備町・・・。その存在を確認していなかった（泣）ただ救いなのは、その旧吉備町がA区に含まれていないこと。それだけ。に、しても、もう一度応募してみます。

Ａ区：中山（なかやま）区　本当は吉備区にしたいのですが、上記の理由でボツ。思いつかないので、中心部と御津・建部の山の方を含むとなると、これくらい…（「中岡山」の略という意味も含めて）。
この「中山」どこかで見たと思ったら、旧御津町！？こんなあら捜ししてたら、区名なんてきまりゃぁしない。たまたま、自分はこの地名を地図で確認したことがあったので、気がついたわけですが。岡山市民ですらわからない地名だってたくさん。一体、どうするんでしょう。

[63888] なな さん
部外者の私でも応募できるのでしょうか…？
岡山とは何の縁もないのですが……((汗
岡山に縁があろうとなかろうと、是非応募してあげて下さい。自分も岡山市民ではありません。まぁ、仕事や遊び、習い事など岡山市に頼りきっていますが・・・。応募は、ネット上で行なうのが便利です。岡山市の公式ホームぺージに応募フォームがありますので、どうぞよろしく。あっ、ホラ、自分と関わったことで、岡山市に縁ができましたよ（笑）

岡山市の政令指定都市移行に対して、総務省の次官が「人口増加中だからいいのでは」と言ったようです。これで、岡山市の政令市移行が、更に一歩前進したと考えることができます。もし、岡山市が政令市に移行できれば、法定人口に達していないとされる熊本市も確実とみることができますね。ですから、今後の閣議決定の過程が楽しみとなってきました。以下は、その詳細のリンクです。
山陽新聞

でも、よかったよかった。政令市移行が決まれば、我が職場も住所が変更となります。さて何区になるのか。職場はA区にあるので、やっぱり吉備区になって欲しいものです。

香港エクスプレス航空の岡山～香港便の就航日が、4月26日に決まりました。那覇便（4便／週）は4月3日に就航。岡山（3便／週）の後は、鹿児島便（3便／週）：4月28日、広島便（2便／週）：5月1日、中部国際線（6便／週）：5月15日。将来は、羽田や東京などの国際空港へも乗り入れを目指すとのこと。って、関空は？と疑問に思うのでありました。でも、広島が週2便で、岡山が週3便なのはどうしてなのか不思議でたまりません。知名度、都市の発展度、都市の求心力のどれもが岡山よりも上である広島なのに。う～ん、わからん。

久しぶりに経県値を見ていたところ、山口県の項が接地になっていることに気づき、訪問に変更しました。おそらく、経県値を登録した時は「防府天満宮」に行ったことを忘れていたと思われます。但し、その時以外は覚えていて、なぜと疑問に感じてしまいます。「ユウユウサロン岡山」で往復したので、記憶としては鮮明なのですが・・・。

先日から、児島駅前バス乗り場の改修工事が始まりました。この工事では、駅出口からバス乗り場までの横断歩道を廃止し、乗り場を整理することに目的があります。まだ、完成予想図を目にした事はありませんが、どう変化するのかが楽しみで仕方ありません。児島地区では、一部市道の廃止なども検討されており、再開発がどの程度まで進むのかもみものです。倉敷市内でも、人口減少が急激な地区であるだけに、大きな変化が待ち遠しい今日この頃です。

今日、新名神の一部区間が開通しましたね。その片一方の「草津田上I．C」は、自分が大学生の時に完成したインターチェンジ。大学のキャンパスの隣にできたので、某大学のために造られたインターだとも噂されていたものです（笑）ですから、とても馴染み深いわけで、今後どう延伸されていくのか見守っていくつもりです。

予定通り、以下の通りで応募しました。
A区：吉備区
B－1区：烏城区
B－2区：吉井川区
C区：備南区
A区は以前の検討通りです。B－1区は、大多羅駅近くに「旭東中学校」の存在を確認し、現在でも使用される地域名であるため変更。B－2区は、岡山市で唯一吉井川に接する区であることから。C区は、以前落書き帳で「岡南」がわかりやすいということで、「岡南区」にしようと考えていましたが、地域名でもあるためあえなく却下した次第です。さてさてどうなることやら。岡山市に関係のある方以外でも応募できるというのがポイントで、岡山が他県からどう見られているかが、よく理解できる結果になるのだと思っています。

岡山市の区名の募集が29日から始まります。詳細は、山陽新聞でご確認下さい。この記事によって、旧市町村名は使用不可という意味がはっきりしました。区名の一部としても使えないということなのですね。そうなるとB－2区の名称はとても苦労を要することになります。「瀬戸西大寺区」は×。そうなると、「城東区」しか打つ手がありません。また、「岡南区」も微妙になってきます。あまり、縛りをきつくし過ぎても・・・と、自分は頭を悩ましているのでした。う～ん、ブログでk-ace さんが指摘してくれたA区の「吉備区」もあやしいし・・・。どうすればいいの？

[63756]N-H さん
申し訳ございません。当該記事を訂正するよりも、こちらで訂正すべきなので、こちらで。
新横浜駅。忘れておりました。「単独駅以外では、結果として名乗り難い番線だった」とするべきですね。しかし、興味深いのは掛川駅の方。東海道新幹線の追加新設駅が、なぜ11番・12番ではなく4・5番になったのかが不思議です。その当時には、すでに11番・12番も珍しくないのに。で、ここまで書いて思い出したのが「新倉敷」駅。こちらも、新幹線が1・2番。そして南側に戻って3～5番が山陽本線となっています。「新下関」駅の件も含めると、新幹線開設により駅名に変更があった駅は、番線も新規に振り直されているようですね。これは、「新」が付く以上、「新幹線」を最優先するという現われだったのでしょうか。

そうでもないような。たとえば東北新幹線だと小山、宇都宮、那須塩原あたりはみな新幹線が1番線を名乗っています。山陽新幹線だと新下関もそうですね。
利用する機会のない駅に対して、どれだけ無頓着なのかというのがわかりますね。駅名は覚えていても、また列車の停車駅はわかっていても、到着番線は気にならない。逆に発車するときに初めて気になるのだと思いました。新横浜駅にしても、今まで「のぞみ」で通過していたので、2面4線というホーム配置には関心があっても、番線自体気にすることがなかったわけです。

あまりちょこちょこといじるのは考え物ですが、まあ、慣れてしまえばなんでもないですよ。
ホーム自体が変更になったわけではないので、問題とはならないのでしょう。しかし、京都駅の「はるか」のように、一部の特定の列車がほぼ専属的に使用するホームが変更になるのは、やはり抵抗がありますね。

[63760]Issie さん
私個人的に，岡山駅の“正面”が東に向いているというのがどうしても感覚的につかめなくて，その度に自分の方向感覚に混乱をきたしていたことを今でも強烈に記憶しています。…もしかしたら，今でも現地で迷ってしまうかも。
多くの方が誤解されているのですが、岡山駅はほぼ南北方向に向いているんですよね。我々日本人の中には、山陽新幹線や山陽本線は東西に向かうという常識があるので、こういう混乱がおきるのだと思います。かという自分自身も、小学校の低学年ぐらいまで、東口は南に向いているものだと思い、違和感を感じていたのでした。

たしか，本屋（“表口”）から最も遠いホームは，元々私鉄であった津山線・吉備線のホームですよね（私鉄だから，駅の最も外れにあった）。
元々中国鉄道のホームで、中線を挟んで16・17番線が津山線や吉備線のホームでした。そのためか、他のホームとは違った雰囲気がありましたね。今ではそのホームも解体中で、西口はそのような雰囲気はなくなってしまいました。現在のホームからは、リットビルや岡山コンベンションセンターが見え、夜になると「リットヴィジョン」の明かりが都市の雰囲気を醸し出してくれます。一方で、地方手私鉄の香りは、その名残である気動車区（正確には、岡山電車区気動車センター）に感じることができ、多くの車両で賑わいを見せています。

先ほどの投稿の後、JRのホームページを見てふっと思い出しました。そう、3月15日から岡山駅の番線表示が変更になるのです。今までとは逆で、在来線側が1～10番線になるのです。山陽本線側から1番・2番・・・で、吉備線が10番となります。一方の新幹線は、なんと一気にとんで21～24番線と改番。今の番線で慣れている岡山の人達にとって、迷惑極まりない変更です。岡山駅の改良工事が始まって以来、ころころと変わる番線にうんざりしていたのに、今頃になって新幹線を21番～24番に変更するなんて。新幹線が1番線から発車するというのも、全国的に見て珍しい光景であったはず。特に新幹線の3番や4番なんて単独駅以外では見かけない表示だっただけに、とても残念で他なりません。また、改番するぐらいなら、51～54番線とか101～104番線とか思い切った番線表示にして欲しかったものです。因みに、未だにhiroroじゃけぇは、マリン＝11番というのが染み付いていて、今の10番だってしっくりきていません。

明日は雨水。夜勤明けで、ちょっくらボ～ッとしたまんまの、hiroroじゃけぇです。

[63747]白桃 さん
大体の地方空港が第2種になっているにもかかわらず、岡山空港が第3種空港であるということが、前から不思議だったのです。
国にとって、岡山はほど重要な都市ではないということでしょう（泣）八尾空港のように、定期便のない空港だって第2種なのに…。国策として、岡山は新幹線に乗れということなのでしょう。あっでも、今度の改正で、岡山人には立ち席を強要するダイヤに変更されるんだった。

[63751]YASU さん
[63752]あっちゃん さん
[63753]小松原ラガー さん
道路の車線増強の話題があがっていますが、岡山では笠岡バイパス（側道部分）が3月15日に開通します。自分自身は、関係があまりない部分ではありますが、新道の開通は興味深いものです。折りしも、この日はJRのダイヤ改正日。サンライナーに対抗しようとは思わないでしょうが、JR側を脅かす存在になってくれればと思います。

岡山～香港便が4月下旬から開設されることになりました。この便は、チャーター便のドタキャンで騒がせた、「香港エクスプレス航空」によるもので、同社としては日本で2番目の定期便ということになります。予定としては、週3日が予定されています。また、中国東方航空による、大連・北京線も週3日に増便されることになり、岡山空港の国際化が更に進むことになりました。これで国際便が5路線となり、第3種空港としては異例の多さとなります。福山・備後方面からの客取り込みに失敗しただけに、今後の国際便政策が益々重要となってきました。

天満屋の倉敷店は、3月29日に倉敷駅東駅ビルに移転オープンすることになりました。これで、駅南口が活性化することが期待されています。一方の「チボリ公園」ですが、どうやら閉園の可能性が高いようです。これは、土地を所有している「クラボウ」がチボリジャパン社単体に貸すつもりがないということに起因しています。やはり、県や市といった自治体は安定しているのに比べ、民間企業体となると、その不安定さが足枷となっているようです。

＊1：香港エクスプレス航空の日本初就航は「那覇空港」（週2便）になるようです。岡山空港が初ではないようなので訂正いたします。

[63706]今川焼 さん
なるほど。岡山（広島に近い）で間違えるということは、同じことが東京でも起こっているということなのですね。デパートの配送センターのこともさることながら、保険証を落とされた方も、hiroroじゃけぇが「東京都」と気づかなければ、拾得物が「広島県」になっていた可能性もありました。こういう時こそ、この落書き帳メンバーが本領を発揮？するところ。案外役立つものだと感じているのでした。しっかし、東京都と埼玉県の誤りは見逃さなかったのか。ちょっぴり、期待ハズレな感も（笑）

う～ん、東京都府中市から広島県府中市に転居して、広島県府中町に再度転居なんて人がいたら…？って、そんなことをまたまた考えてしまう自分でした。

先日、山陽本線の普通列車で府中市の女性が忘れられた保険証を発見しました。で、自分だけではなく周りの方々も、当然「広島県府中市」だと思ったわけです。しかしながら、よく見てビックリ。なんと、「東京都府中市」だったのです。なぜに岡山の普通列車で？と思いましたが、それは人の勝手。どうしようもありません。しかしながら、同名の自治体というのは紛らわしいばかりか、笑いすら誘ってくれます。「府中市」以外にも同名の自治体はありますが、せめて副名称として「（安芸）府中」「（武蔵）府中」ってするのはダメなのかなぁ。やっぱり、駅名やバス停名じゃないから副名称はムリか。

[63683]アルバトロス さん
今更あとへ引けない、岡山市が追っかけているから。（岡山市が先になりますね＝＞２１年４月予定）
岡山市よりも人口の多い相模原市が政令指定都市に移行しないのは、岡山市側から見ても気が引けてしまいます。また、相模原市は非県都であり、政令市移行への基準が厳しいとも言われていますね。実際浜松市もそうだったようで、政府への説明では独自性を出すことに主眼を置いたとのこと。岡山市も、神戸市と広島市に挟まれた位置であり、独自性の主張が必要とも言われています。ともあれ、県都、非県都の違いはあるにせよ、岡山市も相模原市も政令市移行に全力を尽くしてもらいたいと思います。あとは、政府関係者の考え次第ということになりますが。

自分のブログを更新しようと思い、先にこの落書き帳を確認してみれば、[63662]ではやいち＠大内裏 さんが岡山市の区名応募について書かれているじゃないですか！そのおかげで、ブログの更新も忘れ、区名を考えながらこの記事を書く羽目になってしまいました（笑）いち早く反応していただき、ありがとうございま～す。

で、これで自分も応募できるわけですね。さ～て、どうしようかなぁ。問題は、B-1区に「岡山城」と「後楽園」が含まれなかったことなんだよなぁ。含まれていたら「烏城区」ってできたのに。ただ、B－1区からでも見えるのでいいかなぁという感じもしますが。とりあえず、応募の受付が始まり次第、自分も始動することにしましょう。

岡山市は、新しく設置する区の名称を募集するようです。今後、区割り審議会で区名の公募方法を検討するとのこと。現時点では、居住者に絞るのか、それとも通勤・通学者を含めるのか、はたまた制限なしとなるのか。自分としては、通勤・通学者までは含めてもらいたいと思っています。じゃないと、自分は応募できない（泣）とまぁ、とにかく区名公募というのはいい知らせだと思います。

今月からキャンセルとなっていた、香港エクスプレス航空のチャーター便が4月から再開されることになりそうです。自分としては、定期便に昇格するのが楽しみではあり、早い内での再開を望みます。また、福山と岡山空港を結ぶ「ももっちライナー」が廃止となりました。約1年という短い時期での廃止なだけに、少しばかり残念な思いです。ただ、実際は岡山空港よりも利便性の高い広島空港に流れるのは仕方ないとしか言いようがありません。

国道２号線岡山バイパスの倉敷部分での完全４車線化の工事が本格化しています。岡山バイパスは西日本でも屈指の交通量を誇るだけに、今まで暫定２車線で供用されていたのが不思議なくらいです。また、岡山市内の太鼓橋架設工事も佳境に入っており、渋滞緩和の期待に胸が躍ります（って本当か？）ただ、岡山人としては、５３号の津高高架橋をどうにかしてもらいたいのが現実です。

今春の瀬戸大橋開通２０周年を記念して、２１３系による「快速マリンライナー」の臨時便が運行されます。JR西日本・四国のホームページの編成図を見る限り、２１３系の３連２組使用で、高松寄り先頭車のみ「ゆめじ」車ということになるようです。ただ、現在でも無料の普通列車として走行している車両に、５１０円の指定席券を払ってまで乗る気にならないのは、自分が岡山人だからでしょうか。また、アンパンマントロッコも、１往復が高松発着に変更となります。まぁ、とにかくガンバレ瀬戸大橋線！

19日の「特報ズバッ!」（OHK岡山放送）という番組で、岡山市のマンション事情が取り上げられていました。30分の番組でありながら、近年のマンションブームに対して、多角面的に捉えてありました。特に、「桃太郎大通り」を核として話題は進行されていました。それでも最後には、マンション用地の不足が課題と締め括ってはいましたが。「政令指定都市」移行を控え、近代都市化してきた岡山を賞賛していたコメンテーターの人にも脱帽でした（笑）

その岡山市は先月70万1千人に推計人口が到達し、やっと70万人安定期に入ってきたように感じます。毎月の人口増加数を考えると、1ヶ月で約200人、1年間で約2千人強の人口増加となるのかな。つまり、来年の4月には70万3千人か4千人になっているということ。まぁ、よく増えたもんだと感心してはいますが…。それにしても、外国人人口がやけに増加しているような気も。

明けましておめでとうございます。旧年中は、私個人だけではなく、日本全体が揺れ動いた…。と堅い挨拶は置いといて、今年は、瀬戸大橋開通と新・岡山空港開港２０周年にあたります。瀬戸大橋では橋上マラソンの他、各種イベントが催されます。香川との共催イベントが成功するかどうかで、今後の瀬戸大橋利用に影響がでそうです。一方の岡山空港は、香港便の定期化が成功するかどうかが鍵となりそうです。ただ、香港・岡山双方からの利用率が低迷しているため、1月中のチャーター便がドタキャンされるという事態も起きています。香港エクスプレスという新興航空会社であるため、仕方ないかなと考えてしまいがち。但し、期待していたこちらとしてはがっかりではあります。って、自分は高いとこ苦手で、飛行機乗れねぇじゃん。

新年ということで、今年の岡山県や岡山市などの展望番組が多々放送されました（勿論、香川県の展望番組もありましたよ）特に、岡山市は政令指定都市移行の閣議決定がなされるかどうかが注目の的。国勢調査で70万人を超えるまで、Jリーグのように準加盟なんてことも（笑）まぁ、そんなことはないとは思いますが。また、各区の名前も今年決定されるわけで、かなり期待がかかります。それに、ファジアーノ岡山がJ２に参入できるかもポイントですね。ということで、2008年が岡山市のターニングポイントになりそうです。

[63011]ニジェガロージェッツ さん
佐用での乗り継ぎに42分の時間待ち。それも津山へは一両編成。電化されていないから「電車」ではないし、一両だから「列車」でもない。これを何と言えばよいのか？
「単行」という言葉が最も似合うかもしれませんね。

湯郷温泉といえば、美作三湯の一つ（あと２つは、奥津温泉・湯原温泉）なでしこリーグの岡山湯郷ベルの本拠地です。その、湯郷ベルの選手たちは、日中湯郷温泉のどこかで働いているようですよ。また、県内には募金機能付き自動販売機が設置されている施設もありますので、御来岡の際は是非！

特急や快速が増結されて運行されているのを見ると、やはり年末、そして年越しだと感じます。特に、特急南風の込み具合は洒落になりません。3両か4両しか連結されていない列車が多いからですが。でも、自由席が220％の混雑率って驚きです。高知までご苦労様ですね。

hiroroじゃけぇは、大晦日は早く寝るようにしています。理由は簡単！「年賀メール」対策です。新年になったとジャストに送られてくるメール陣が苦手で（笑）全ての返信は明日の昼。これが、自分流です。

今年も残すところあとわずか。「合併」や「い草」など、今年もいろいろとお世話になりました。来年も宜しくお願いします。では、皆さんよいお年を。

[62917]Issie さん
[62918]スピカ さん
[62928]伊豆之国 さん
三原駅始発の東京行き「ひかり」なども誕生します。ただ、俗に言う「ひだま」ではあるけれど。
東海道・山陽直通の増便は続くのに、山陽区間では「こだま」の減便がどんどん行なわれています。おかげで、18きっぷなどで相生～岡山を新幹線でバイパスすることも難しくなっています。「こだま」を2両編成でいいから運転して欲しい。それとも「隔駅停車」の「ひかり」でも運転してくれるのか。あっ、でも相生に停まらなくては意味なしか。

[62927]稲生 さん
Ｂ1区は城東区、Ｂ２区は東区なんて感じでしょうか。Ｂ２区を西大寺区と一括りにするのは、平島や上道、瀬戸などの地区の反発を招きそうです。ですから、無難に「東」区となりそうな気が・・・。じゃなければ、瀬戸西大寺区、岡東西大寺区などが候補になりそうです。でも、長すぎる区名は問題あり？

[62918]スピカ さん
人口が多い区の前例としての横浜市港北区や青葉区ですが、岡山市のＡ区に比べては地域としての纏りはいいのではないでしょうか。また、人口の多い区を設置するくらいなら、区割りをせずとも現在の総合支所制度で問題はないはずです。政令指定都市を運営していくうえで、より効率的なものを狙った「区」制度が活かせないなら、いっそのこと政令市に移行しないという選択をしてもらいたいものです。もっとも、「区」の根底にある「効率的」というのがどの人口規模で適正なのかはわかりませんが。（確か、一般の市では約３０万人程度が、最も効率のいい適正人口だったはずです）

TVを観ながらの書き込みの末、更新した時には…。

[62913]稲生 さん
A区の人口は29.5万人：全市の42％、面積は57％と、とても大きくなってしまいましたね。
今さらの話ですが、A区のうちの一宮・高松・足守とC区の吉備で1つの区を作るという手は無かったのでしょうか？　・・・ん、人口で7万人ほどですから、ちょっと小さすぎるかな。
B1区とA区の市中心部を一つの区として、A区の残りを1区にすれば大丈夫そうなものですが。ただ、御津・建部の両地区は交通網の点から中心区に含めるべきはありますが。それとも、他の区よりも権限を限定した特区にしてもよかったかも。いずれにしても、4区となったことで、政令市移行後の分区も実現しそうな感じはしますね。

地元TV局は、エリア内の初政令市誕生ということで盛り上がっています。5局ネットが完成していながら、政令市をエリアに含まなかったのは、ここだけでしたから。でも、TV局にとって「政令指定都市」になるメリットって何なんだろう？

ところで、岡山市HP内の女子高生が作った「岡山大好きじゃけぇ！」岡山弁が随所に出ていて、微笑ましいですね。
最近は、「どげんかせんといかん」に代表されるような方言ブーム。岡山弁もブームにのらんかなぁ。ちなみに、岡山人である「MEGUMI」さんは、岡山県警の啓発CMに出演しており、婦人警官のコスチュームを披露しております（笑）

[62897]ぐりゅん さん
東京～岡山の「ひかり」は、高校の修学旅行で利用しました。しかも、静岡駅！もちろん、富士山のためですが、残念ながら雨模様であったため、忍野八海？に行き先は変更となりました。浜松はいつも通過してばかり。ダイヤ改正を期に、一度立ち寄ってみようかな。

[62901]k-ace さん
一番驚いたのは、西明石６時発のぞみ東京行きができること。本当は新神戸６時発のぞみにしたいのでしょうが、構造上難しいのでしょう。でも、のぞみが西明石発って…。
近年の「のぞみ」停車駅の増加は、未だにもやもやとした観があります。最速ブランドがズルズルとその座を明け渡しているようで、何か釈然としません。停車駅は名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉というのがどうも頭から離れないのです。特に、遠方からの利用客にとっては、いくら到達時間が縮まっても、停車駅が増えると「遅くなった」感じがしてしまいがち。人間の心理とは変のものですね。でも、西明石って。前日の夜に、岡山方面から姫路行き便を新設して、その日のうちに回送で新神戸。朝6時新神戸発なんてのは可能だと思うのですが。大阪方面からの回送なのかな。

[62908]がっくん さん
寝台特急の廃止で、俗に言う「ヒルネ区間」が減少していますね。実は、hiroroじゃけぇはちょっとした珍乗車記録をもっています。それは、「サンライズ瀬戸」の児島→坂出という短区間の乗車記録です。自分は、これ以外の区間で「サンライズ瀬戸」を利用したことはありません。では、この珍記録の誕生理由です。それは高校生の時。乗車当日は珍しく雪が降り、早島駅のポイント不転換が起こりました。そのタイミングが「サンライズ瀬戸」の通過後だったことで、通常利用する「マリンライナー」がストップ。運転再開の目処がたたないとして、特例として料金券なしでの乗車が児島～坂出で認められたわけです。それで、寝台特急通学＋料金券なし立ち席乗車という珍記録が生まれたのです。

岡山市の区割りは、4区で決着となりました。人口差はA区とB2区（西大寺）で約20万人となり、本当に適切なのか不安になります。もともとの3区案は、人口差が小さいことが売りでしたが、なし崩れ的に差が拡大してしまいました。また、議会では「政令市実現の意見書」が採決され、政令市移行の大部分が終了しました。今後は総務省の見解を待つばかりで、2009年4月の移行を願うだけとなりました。

21日の朝日新聞で、倉敷市から坂出市櫃石島、玉野市から直島への給水問題が掲載されていました。自分は櫃石島の水が倉敷市からひかれているとはじめて知って驚きでしたが。しかし、水道局間での水の売り買いはダメというのも考えものですね。櫃石島まで四国から送水管をひくより、本州側からというのは理にかなっているのですが・・・。本州側と四国側の自治体が違う以上、水道事業者が違うのは仕方ないこと。広域水道企業団なんてほぼ実現不可ですし。第一、広域にするメリットはないわけですし。国はもうちょっと弾力的に法律を運用していただきたいものです。

3月15日のダイヤ改正。岡山県民にとっては、ちょっと考えもののダイヤ改正となっています。なんせ、昼間時の岡山「のぞみ」が広島「のぞみ」に変更となるからです。これじゃぁ座れない。慌しい。岡山駅では、常に広島方面から（への）お客さんを待たしている状態で、岡山駅で乗降する客は常にイライラしてしまうからです。しかし、一部の「ひかり」が新倉敷駅に停車する予定ですし、東京～岡山「ひかり」と東京～新大阪「ひかり」の停車駅が交換されるようなので、それで相殺？ということでしょうか（笑）一方、在来線はというと、西川原駅の開業はプラスかな。朝の赤穂線の増発も行なわれます。また、「あかつき・なは」の廃止は寂しいもの。「なは」は一度座席車を利用した程度で、「あかつき」の利用経験はなし。時代の趨勢とは恐ろしいものです。

現在協議中の岡山市区割り案。なんと、議会では4区案を可決する見込みになりました。この、増えた1つは、もちろんB区の分割区です。仮として、東と西大寺と分かれています。でも、それだったら、なぜ中心区の設置に向かわなかったのかが疑問ですね。旭川を挟んで区が違うということは、岡山城や後楽園などの中洲はどうすんの？と悩んでしまいます。また、ここにきて「70万人」に届いていないのではという声も議会で出ており、「本当に政令市に移行できるのか」との意見もあるようです。もっとも、国勢調査で人口要件をクリアしているのかどうかは、総務省の判断次第なのですが…。それに、今頃そのことを議論するのは変ですし。政令市移行に踏み切った時点で話し合うべきことではなかったのか。11月1日現在の推計人口でも70万982人と70万人をきったわけじゃありませんし。いったいどうなってんのか。岡山市の政令市移行は県全体に影響を与えるため、どっちつかずの状況は県にとってもよくありません。早いうちに結論を出してもらいたいですね。

全国初の募集停止。これは、香川県立高瀬のぞみが丘中学校のことです。この学校は、現在流行している？公立の中高一貫校です。しかし、2年連続定員割れで募集停止に。これが、県議会の英断なのかどうかはわかりませんが。

[62788]右左府 さん
New York Timesの記事は興味深いものですね。イオン出店のみならず、日本経済の動向による地価や成長率の変化などの要因も探られています。能代を取り上げた理由は明確ではありませんが、住民が真っ二つ？で対立しているところに興味がある模様です。商店街の本屋さんの言葉はそれを物語っているようで、とても興味深く思えました。

近年、郊外型大型ショッピングセンターの問題が次々に浮上しています。そんな中、能代のイオンのように、香川県でも新たに2店舗が起工されました。それは、イズミの丸亀と三豊。香川といえば、高松にゆめタウン（イズミ）とイオンがあり、これ以上必要なのかと思ってしまいます。海を渡った我が岡山では、倉敷と津山のイオンのみ。面積や人口だけでは読みきれないのがこの商売なのでしょうか。

12月22日から、岡山～香港のチャーター便が週2便運行されます。予定では、2月末までの計20便。で、この運行会社が「香港エクスプレス航空」！搭乗率がよければ定期便に昇格する可能性もあるようで、もし実現すれば、この会社として日本初の就航都市ということになります。そうなると嬉しいんですが。

今日の岡山市議会で、市長による区割りの提案がなされました。それによると、区割り審議会の答申を支持し、3区案を提案しました。また、区割り審からの変更点は、吉備学区をC区からA区に移したこと。これによって、約5万5千人がC区からA区に移ったことになり、人口バランスの良さが売りだった3区案に歪が生じました。明日からはこの点について議論をしながら、政令指定都市移行の手続きなどの必要事項を行うとのことです。

[62576]k-ace さん
まずは、御来岡ありがとうございます（笑）岡山駅も、来年の終わりになると西口広場が完成しているはずで、今後も変化のスピードは落ちないようです。少し街中に目を向けてみれば、桃太郎大通りと西川筋が交わる交差点の南東にはルミノ平和町という商業スペースとマンションの複合ビルが建築中で、周囲の再開発の大きな期待を背負っています。このビルは、地域の地権者達の共同事業であり、商業スペースは元来そこで営業していた店舗を優先するのですが、それ以外の出店店舗にも楽しみがあります。そもそも、岡山駅周辺には、未だに有効利用されていない土地が散らばっており（特に西口）その活用方法も見ものです。日本の他の都市で作られた既成のパッケージもいいのですが、ここは岡山らしい新モノの出現も期待したいところです。といっても、駐車場の増加はこれ以上進行しないで欲しいのも確かですが。
今回訪問された妹尾駅と植松駅は、ナント同じ区に属する駅となりそうです。この2駅の間に早島町と倉敷市茶屋町を挟むわけで、なんとも奇怪な所属となってしまいます。また、瀬戸駅も高島駅と同じ区になり、更に山陽本線沿線から外れた西大寺に区役所ができるという珍現象。やっぱり、この区割りはマズイかも。

19日、岡山市の区割りに対する審議会の最終報告が、市長に提出されました。懸念だったものの内、C区の区役所については「旧灘崎町役場」の利用も提案され、C区の区役所については言及を避けています。しかしながら、B区の分区案については現行通りとなっており、住民の反発は避けられないようです。また、議会においても3区反対派が半数にのぼり、4区になる可能性も依然として残っています。但し、2009年春の移行を目指しているので、大きく日程の変更はできず、中途半端な区割りになりかねません。実際、先行して合併した灘崎町と御津町はともかく、「政令指定都市」ありきで合併した瀬戸町と建部町の反発も懸念材料であり、今後の動向が気になるところです。

「チボリ公園」は閉園する可能性が浮上してきました。「チボリ」の名称が使えなくなったことで岡山県が「県営公園化」を諦め、市も「市民公園化」を拒否するためです。よって、チボリ公園の閉園が現実味を帯びてきました。もともと、岡山市が収益性に難点があるとして取りやめた計画を、倉敷市が行ったのが「チボリ公園」本来は、現北長瀬駅前に予定されていたものでした。ですから、もともと収益性に問題があったわけです。児島系倉敷市民としては納得がいきません。

ビックカメラの来年のカレンダー。岡山市も載っていました。地下鉄がないのでマップ掲載はないかと思っていましたが、路面電車が載っていました（笑）それにしても、来年は浜松店、再来年は新潟店がオープンするわけで、それらの市のマップ掲載はどうなるのでしょうか。ちょっぴり楽しみです。そういえば、中ノ島新線は載ってなかったなぁ。

岡山市の区割り問題はまだ長引きそうです。19日に結論を出す予定ですが、3区案でまとまらない模様。今後の進展状況によっては、2009年4月の移行は難しくなる可能性もあります。その議論の中心となる「Ｂ区」の分割ですが、一応「百間川」を境界にする案が有力なようです。それにしても、「内田百間」も由来となった「百間川」に区境がくるとは思ってもみなかったことでしょう。

岡山駅周辺の情報としては、「ビックカメラ岡山駅前店」は11月20日のオープンとなりました。マンション需要で人口が増加傾向の中心部に出店されることの期待感も高まっています。また、岡山駅の津山線・吉備線ホームも18日に移設され、西口駅舎は閉鎖となります。このため、中央口と地下改札口の自動改札機が増設されたのですが、さすがに迫力があって圧巻です。

倉敷駅周辺は、東ビルに天満屋出店がやっと仮調印されました。北側の某公園が揺れる中、せめて南側だけでもと思います。まぁ、自分は来年の「瀬戸大橋橋上マラソン」が実施になるのかが楽しみですが。

[62498]小松原ラガーさん
パンドラのふたを開けちゃった。かな？
ふたは半開きでした。以前、[62352]で名指しをせずに指摘しておりました。この時は、自助努力に任せるという意味で、敢えて名前を入れませんでした。今回、指摘していただいたことに感謝しています。もうちょっと、ハッキリとすればよかったですね。

[62301]リトルさん
西は「京都タワー」東は「山科盆地」ですか。私も去年までは、そのような感じでした（笑）ただ、目的地が山科だったので、東は「逢坂山トンネル」でしょうか。まぁ、変わったもんじゃないですが。自分は、京都人ではないためか、新幹線でもアナウンスがあるとすぐに席を立ち、ドアのところで待っていました。これが、岡山駅になるとポイント通過ぐらいまでねばることになります。やはり、地元ならではですよね、こういう行動の差も。

[62312]魚熊さん
淀の方ですか。よく淀にはお世話になっております。まぁ、JRAという会によく「募金」やら「寄付」やらしているわけですが（泣）もしも、帰りに「展開の予想は合ってるのに、結果が違う」と言ってるやつがいたら、おそらく自分ですよ。


最近、どうも引用部分が多いような気がします。的確に抜き出すことは必要なのですが、「要点」がわかればよいものであれば、括弧書きにするなどすればことが足りるはずです。自分が、毎日ネットを閲覧できる状態ではないので、数日間まとめて見るようになった。そこで初めてそう気がついたのです。案外、白い部分に囲まれた本文というのは見にくいものなのです。わかっていただければ幸いなのですが。

[62254]おかやまりゅうせい さん
僕も旧御津郡地区は分区した方が良いと思います。人口は2万人くらいだと思います。
まずは、旧御津町・建部町で分区という方が現在では大変です。[62266]で桜トンネル さんが
でも、さすがに旧御津町と旧建部町の２町だけで“行政区”を設置するのは難しいでしょう。過去ログにもあるとおり、岡山市は「人口の均等化」を考えて３区に分けているみたいですし。
と書かれていますが、まったくその通りなのです。もし、北部で分区するならば、吉備線沿線と空港周辺部も含めた形に収めるのが有効な手であるわけです。こうすれば中心区を設定することができ、高島・旭東・大元地区も中心区に収めることができ、さらに、残りの3区を均衡した人口にすることができます。これは、ちょっとした案ですが、これで反対意見の大部分をクリアすることができるのです。

[62264]とむ さん
現実はそうではないのですが、これだけ面積が広い政令指定都市となると、「浜松県独立」のような感覚もあります。岡山市の場合と若干異なるのかなと感じています。
多くの市町村が合併すると、当然核となる地域が散在することになってしまいます。要は、この核をまとめて一地域に整理するか、それとも独立したままにするかの指針の違いだと思います。同じ静岡県でも、静岡市と浜松市で対極的な区割りをしているのはこのためでしょう。まぁ、静岡市の場合は核が元々少なかったのも考慮しなくてはなりませんがね。また、岡山市はどちらかといえば浜松市と同じような構造となっています。西大寺をはじめ、市域内に複数の核が散在しています。これは、歴史的な合併による功罪でもあるわけです。そのため、岡山市は整理することで3区を提唱していると考えればわかりやすいでしょう。

と、こうしているうちに、桜トンネル さんへのカラミが一つ増えてしまいました（笑）

[62033] YASUさん
[62064]Issieさん
[62164]伊豆之国 さん
さてさて、「興除」の由来を調べて参りました。
もともとは、岡山藩の儒学者「小原大之介梅坡」が、地名として「管子」より引用した「興利除害」に由来しているようです。つまりは、短縮して「興除」になったということですね。

参考文献
「角川日本地名大事典」編纂委員会・竹内理三『角川日本地名大事典33岡山県』角川書店1987年7月8日発行

[62212]おかやまりゅうせい さん
相模原が出ているようなので岡山市の政令都市区割りも出します。3区・4区・6区のどれかです。山陽新聞に載っているです。
まず、過去の書き込みを参照してみてくださいね。ところどころで、岡山市の区割りについて話題になっていますよ。で、岡山市の区割りは基本的に「３区」と考えてください。残りの、「４区」「６区」案は「３区」から変更する可能性のある区数だということです。では、なぜ「３区」に反対なのかということになります。山陽新聞にも掲載されていると思いますので、その要因を自身で探してみましょう。なぜ高島地区などの住民がB区に反対なのか。なぜ、岡南地区の住民がC区の区役所に反対なのかがわかると思いますよ。

昨日も岡山駅で「瀬戸の花嫁」の入線メロディーを聞きました。やはり、自分が旅行などから帰ってきたなぁと実感するのは、この「瀬戸の花嫁」を聞いたとき。みなさんは、どんな時に「地元に戻ってきたなぁ」と感じるのでしょうか。自分の「瀬戸の花嫁」は瀬戸大橋沿線や四国の方々には馴染み深いもので、おそらく共感される方も多いのではと思っています。ただ、残念なのは「マリンライナー」用の２２３系５０００番台と５０００系。関西から帰ってきたときは、ちょっとうんざりしてしまいます。以前の２１３系の様に、地元色の帯を巻いていてくれれば気分も違うのですが・・・。う～ん、本当に残念です。

[62033]YASUさん
なるほど、多度津工場からの帰りですか。11月には西条に四国の鉄道博物館ができる予定なので、そちらも見学にいかれてはどうでしょうか。
「興除」という地名(地区名？)は新鮮でした。
「興除」には下電バスの車庫もあり、たまに「興除車庫」行きのバスも走っています。で、この「こうじょ」。自分は、中学生の頃まで「こうじょう」だと思っていました。そのため、「工場経由？」という勘違いをしてしまい、一体何の工場なのか思っていました。また、機会があれば由来を調べてみようと思いますが・・・。この区間をはじめ、一部で県道21号から外れたルートを選んでいるところも、ちょっぴり興味深かったりするわけです。近年、児島循環バスが走り始めて以来、上の町経由のバスはそちらに譲る傾向があります。おかげで、児島駅から倉敷駅へのルートは、上の町・天城（あまき）経由、小川・天城経由、塩生・大高経由の３ルートがあるわけですが、乗車する前に時刻確認が必要となりました。

[62034]星野彼方さん
今度、下をじっくりと観察してみることにします。普段は、山陽電鉄線と、モノレールの廃線跡のみを気にしているので。

[61962]星野彼方 さん
[61975]たもっち さん
淀駅周辺の高架化は、私にとってとても興味深いものです。というのも、「公共の福祉」を優先して事業化した例を私自身の目で見たことがないからであります。そのため、かなり進展状況がかなり気になっているわけです。思えば、成田空港の第２滑走路だって同じ状況。数多くの事例が、まだまだいたるところにあると思っております。あっ、でも兵庫県のH駅はたまに通過するんだった（笑）

[61975]たもっち さん
もし機会があれば、一度、JR山崎から長岡京行きのバスに乗ってみてください。スリリングです。しかし、1日7本しかないのが残念ですが。
171号へ抜けるのは、おそらくあそこだったと思います（山崎初登場だったもので）
近年、児島のバスも旧道から新道にルート変更されることが多くなり、細い道をぐにゃぐにゃと進んでいく光景も見られなくなりつつあります。もちろん、児島の旧道は山崎駅から171号に抜けるまでの道よりも広かったわけで、そのためか「狭い」という印象を受けてしまいました。最近では、旧道はコミュニティバスのメインルートとなる地域も多く、大型バスよりも中型や小型の方が幅を利かせており、ちょっとした歴史の落し物みたいな感じもしてなりません。また、山崎に行く機会があれば、長岡京行きのバスに乗ってみようと思います。

ちょっとした話ですが、岡山駅～児島駅のバスの経由地は、天満屋・市役所・大元・上の町と前面に表示されており、途中はどこ行った？と考えている今日この頃です。

14日は「秋華賞」ということもあり、久しぶりに京都競馬場へ行ってきました。今回は、「鉄道の日西日本乗り放題切符」を使っての参戦です。また、今回の目的は山崎駅からの連絡バスに乗ることでもありました。さて、その連絡バスなのですが、駅から国道171号までの経路となっている道がかなり狭く、なぜ長岡京駅に連絡駅を変えないのだろうかと思ってしまうほど。利用したことのある方ならわかると思いますが、すれ違うのも大変な道を経由するのは疑問でなりませんでした。さて、競馬の結果はというと1日で回収率６８％と赤字になってしまいました。ターフビジョンも大きくなったというのに。う～ん、残念。
ところで、星野彼方 さん。うわさの「あの店」はまだ健在でしたよ。というよりも、あの部分のために工事がストップしているかのような印象も受けました。我々、鉄道の利用者にとっては早く進捗してもらいたいことでも、いざ当人になると「あの店」の店主さんの気持ちも理解できるような気がします。さて、どうなるのか。気長に待つことにしましょう。

さてさて、またもや自分は「マリン」の中である会話に耳をそばだててしまいました。会話の主は中年男性2人組み。話の主題は、「岡山は商売がやりにくい」とのこと。この話をしだした方によると、「岡山は排他的だから、地元資本しか受け付けないのではないか」という理論付けでした。自分としては、ほ～なるほどと聞いていたのであります。そこで、自分も理由を考えてみました。
１：排他的である
これに関しては、会話主の見解に賛成します。実際、地方都市というのは排他的であることの方が多いはずです。それは、のちに提起する「元々のパイが小さいこと」にも関連するもので、地場の産業を守る側としては、どうしても排他的にならざるをえません。
２：ブランドは都会で
これも岡山に限らず多くの地方都市にいえることですが、同じものでも「地元」で買うより「都会」で買った方が「上質」に思えるということ。一昔前までは、百貨店の包装紙が商品の良し悪しを決めていました。例え、中身が同じであっても「高島屋」や「三越」の包装紙には、地方の百貨店は勝てなかったわけです。その影響が現在でも残っている。とも考えられます。
３：新ブランドは三大都市圏を狙う
最近はブランドショップが地方にも溢れています。しかしながら、地方になくて都会にあるブランドも日々誕生しています。それが一種のサイクルとなっていて、都会でうけたブランドは地方に拡大。そして空いた都会希有のブランド枠に新ブランドが登場。さらに、その新ブランドがうけると地方へ。するとまた、新ブランドが・・・。というサイクルがあり、都会には地方にないものが常にある状態が続きます。これが、地元客ばかりではなく、広域客を呼び込む状態を作り上げているといっても過言ではありません。
４：元々の絶対的なパイが小さい
岡山をはじめ、地方都市は人口のパイが小さく、新たなものが進出しにくくなっています。これを打開するためには、広域客を都会（岡山なら大阪・京都・神戸）から奪わなくてはなりません。とすると、様々な店の誘致を官のみに頼るのではなく、民間部門で積極的に呼び込まなくてはなりません。しかし、広域客を効率よく集める装置がなくては話になりません。そう、それこそが交通手段。以前、「さんすて」の開業効果について触れましたが、岡山は立地的には申し分ないわけです。後は、広域客をどれだけ集めることが出来るか。新しいブランドを求めてくる広域客を、以前からあるブランドにどれだけ流せるか。そして、お互いに良く見せ合って集客をはかる「相乗効果」が必要不可欠であるわけです。
５：他の都市からの偏見
近年、「県民性」などが話題になっていますが、そこで培われたステレオタイプが働いているのかも・・・。あまり考えたくない理由です。
以上、１～５にちょろっとまとめてみました。ほとんどが「岡山」に限らず地方都市全体にいえることでした。他の理由もあるとは思いますが、今現在思いつかないので、このくらいにしておきます。

久しぶりの書き込みで、少々忘れ去られているような気がする今日この頃。県立図書館でネットする機会をゲットできたので、一時的に復活します。

結構、話題になっている「京奈」の中に、「京阪奈」の文字があるじゃありませんか。実はこの「京阪奈」、大学時代にしょっちゅう目にしておりました。それも、南草津駅から某大学の間を走るバスの車内で。そのバスは「近江鉄道」のバスなわけですが、その車内には「びわこ京阪奈線」なる新線計画が書かれています。そのポスターによると、米原～近江鉄道～貴生川～信楽高原鉄道～信楽～新線～○○～片町線～大阪方面とのこと。いったい誰が利用するのか？と思ってしまうような計画に、一種のロマンを感じていました。でも、米原からだと新快速や急ぎでは新幹線なんて手もあるわけですから、本当に狙いがわかりません。学術研究都市に行く人なんてそんなに多くはないですし。う～ん、不思議？

岡山市の区割りは思った通り、議会で議論が停滞しています。そりゃぁ、あの割り方じゃぁねぇ、ホント無理はない。審議会というのは、団体を構わずどうもブラックボックス的であり、その目的をしっかりと公表してもらいたいものです。

前回の書き込みの翌日に、ハードが天に召されました。おかげで、色々なデータは吹っ飛び、救出できたのは一部だけ。日頃からバックアップしていなかった自分のせいとはいえ、大学時代の論文やその他のデータが消滅したことはショックです。まぁ、今回は姉のパソコンを借りての書き込みです。

[61042]k-ace さん
自分は、児島から岡山市を見るので、瀬戸大橋線の通る方向がすべての起点。おかげで、Ｃ区の西半分の中央付近を突っ切る形となる「笹ヶ瀬川」という感覚で捕らえてしまいがち。Ａ区側に「津島笹が瀬」という地名があることすら知りませんでした。結構意外です。

[61050]リトル さん
現在の「玉野」は、「玉」と「宇野」の合成地名なのです。だから、三井造船の付近は「玉」、駅近くは「宇野」と今でも区別されているといえます。この両地区の間には「トンネル」があり、それが現在でも区別する要因となっています。ちなみに、玉野を区分すると、「高崎」「秀天橋」「長尾」「東児」「宇野」「玉」「日比」「渋川」と認識されているようです。また、「秀天橋」(しゅうてんばし）は「荘内」地域のことで、国道３０号の橋が元となっています。

[61031]白桃 さん
犬区・猿区・雉区
その手があったかぁ（笑）それなら、県外の人にもわかり易い。
東西南北は4区なければいけないような。西区はナシってのは、逆にわかりにくいのでは。B区の単穴、いやいや▲の旭東区というのは自分もチラッとよぎりました。でも、吉井川の存在がなんとも微妙なことに。C区の連下、もとい△のいぐさ区というのも微妙なようです。現在、岡山県内で「い草」を生産している農家は5戸だとか。名前だけでもという感じですかね。それにしても、気になるのが、A区の「半田山」自分には、植物園のイメージしかありません。というよりも、白桃さんの思い出の地なのでしょうか。その2つ後の「青春」という名にそう感じてしまいました。C区はやはり「岡南区」の方が通りが良いようで。今後、分区があれば「笹ヶ瀬区」ができるかも。ちなみに、「笹ヶ瀬」とは「笹ヶ瀬川」のことで、マリンライナーでは、備前西市通過後に渡る川がそれです。考えてみれば、自分が3年間いた「山科区」も、「東山区」の一部だったわけですしね。

[61033]ペーロケ さん
岡山でも、「ICOCA」利用者は見かけておりません。初日に使ってみた自分の方が変人扱いで、岡山駅で出札の際は、後の人がレーンを変えたぐらいです。なんか、「違う機械なんか？」って感じで。もっとも、この方は高齢者だったからかもしれませんが。岡山では「HareCa」が先に導入されたために、JR利用者は否応なしにもう一枚のICカードを購入せざるをえない状態（片利用のため）であり、それが購入を鈍らせているのかも知れません。ただ、どのくらい売れたかは、まだわかっていませんけど。自分はカードよりも、「三省堂」の品揃えの方が気になっております。

1日から、地元でも「ICOCA」が使えるようになりました。自動改札で使うのは久しぶりなので、かなりワクワクしながらピッとしました。でも、残高を見て仰天！64円しかないじゃない！慌てて、岡山駅で降車の際にチャージしました。「ICOCA」のタッチ部分も、関西のフィルムを下から照らすのと違って、「ICOCA」マーク自体が青く光っておりました。

[60949]日本人 さん
自分がこの世界に足を踏み入れたのは、遠い昔。でも、地図ファンとはちょっと違いまして、都市政策や地域政策の方に興味があり、その延長上です。ですから、地図的な知識に関してはそれほど豊富ではございません。十番勝負の解答レースを見て楽しんでいるだけなのも、そういったことからです。まぁ、自分自身はいつも寝坊したからなぁと、言い訳を考えているわけですが（笑）言ってみると、代打桧山のコールを聞いて湧き上がる阪神ファンと、白桃さんの「岡山市」という解答で盛り上がる自分は同じようなものです。って、桧山ファンも自分じゃんか。

[60960]伊豆之国 さん
玉野市営鉄道は路線の短さも相まって、その存在は忘れ去られています。現在は、宇野駅から玉なんて車で10分程度ですが、この鉄道はどれくらいの時間で走っていたのかが知りたいくらいです。現在は、廃線跡と思わしき部分が歩道として残っておりますが、飛び飛びであるため見つけにくいかもしれません。

[60931] 桜トンネル さん
でも、僕は備南区よりも岡南区の方がどちらかといえば良いような気がしますが・・・。（吉備の南じゃ広すぎますしねぇ・・・。）
航空機ファンの方々にとっては、「岡南」の方が聞こえが良いかもしれませんね。しかし、やはり「岡南」というのには違和感がぬぐえません。本来、「岡南」は飛行場周辺の呼び名で、岡山市の南側全域の名称ではありません。また、近年は「岡南シネマタウン」の開業で、その傾向も強まってきています。そこに、ムリヤリ妹尾や今・中仙道といった地域を加えるのは、得策ではありません。ですから、自分は「備南」という区名を推奨しました。これについては、「備北バス」の営業範囲から推測されるとわかり易いかもしれません。「備南」の「備」は「吉備国」の「備」ではなく、岡山～総社の「吉備路」の「備」なのです。ですから、「備南」というのは山陽本線以南と考えてもらえればと思います。ただ、桜トンネルさんのように、市民また県民でない人にもわかり易い区名が好まれるということを考慮すると、「岡南」というのは当然上位に挙がってくるでしょう。そこで、思い切って「干拓区」なんてのはどうでしょう。C区の大部分が「干拓地」であることに加え、今後の分区時に思い切って名前を変えられるという利点も・・・、ってないか。

31日OHKの夕方のニュースでは、政令指定都市について岡山市民に街頭レポートをしていました。それによると、再来年の政令市移行について、あまりにも知らない市民が多いとか。そして、知っている人々も何が変化するのかわからないとも。興味がなくても、地元のことぐらい知っておいて欲しいと、少々悲しくなってしまいました。それにしても、平成の合併で政令市に移行した市に住んでおられる方々は、どのように変ったと思っていらっしゃるのかが知りたいですね。実際に住んでいるからこそ実感が湧く、そんなこともあるのではないかと考えております。

え～、桜トンネルさんによく通過だけされている町に住んでいる、hiroroじゃけぇです（笑）

[60850]k-aceさん
[60873]桜トンネル さん
岡山市の区名ですが、A区：吉備区、B区：城東区、C区：備南区あたりに落ち着くのではと思っています。A区の吉備という呼称は県外の方々からすると意外かもしれませんが、市域全体がもともと吉備である岡山市の中でも、特に岡山市北西部を「吉備」と呼ぶ慣習というものがあります。これが、わかりやすいのはJR吉備線。ほら、「吉備」でしょ。ですから、「吉備区」というのが一番手となりそうです。B区は西大寺にすると、東岡山・上道・瀬戸地区からの反発が予想されるので、一般的に旭川以東をあらわす「城東」を区名に使用するのではと。そして、C区は「岡南（こうなん）」と思ったのですが、妹尾や児島（我が児島とは違いますよ）との整合性から、「備南」が落としどころだと考えます。これが、ネイティブオカヤマンの発想ですが、いかがでしょうか。

また、議会では「区割り審」の決定過程が気に入らないらしく、区割りの再検討を求める声も上がっています。実際は、「区割り審」の提案を受けて議会で決定されるので、3区体制の再検討が考えられます。一部の市議からは、中心区の設定を求める声も上がり、また、基礎自治体として10万人程度がベターとの声も。なんか、自分と同じ意見の人もいるのだとほっとしました。

[60795] みかちゅう さん
[60815] k-ace さん
やはり意外でしたか。自分も、職員のこともあるのかと思いますが、政令指定都市移行後3年間は採用の凍結が求められることから、職員の増加は政令市移行前ということになってしまいますよね。また、今までの岡山市分の県債務を数年間は最低でも引き受けねばなりませんし。更に、新区役所の建設費となればさらに出費が・・・、といったところでしょうか。しかし、区役所は現在の支所をごっそり変えてしまえばいいわけで、区役所ができる分、支所の窓口業務を一部縮小や統合（支所の出張所化）してもいいはず。その窓口整理で余った職員を区役所に回せば、職員の増員は必要なくなります。さらに、政令指定都市化で一部の業務が増えるわけですが、窓口の整理によってその分も生み出せるはずです。委員会がそこまで考えたかわかりませんが、やはり3区というのは違和感がぬぐえません。特に、中心部は中心区として独立させた方がいいと思うのは自分だけでしょうか。また、中心区に東岡山付近まで含めれば旭川以東の区割りも結構すっきりしそうな感が否めません。確かに、現在の北部の区から中心部を抜くと人口が恐ろしいことになりそうではありますが。
また、区名も当然問題になりますよね。みかちゅう さんの言うとおり、１～３区なんてのもありかも。更に言えば、今のままA～C区なんてのもありか？「私の住所は、岡山市A区万成西町～」って感じになりますけど（笑）

[60739] k-ace さん
お待たせしました。ではさっそく。

まずは、万成・万倍・万富の変遷から、

江戸	→	編入前	→	現在
万成村	→	伊島村万成	→	万成東町・万成西町・谷万成
万倍村	→	芳田村万倍	→	万倍
梅保木村・保木村・多田原村	→	万富村	→	瀬戸町万富

となっています。（郡名省略）
次に、その名称の由来です。

万成：航海者のために、海岸付近に掘った真名井という井戸が訛ったものだそうです。「まない」が「まんなり」に訛っていったということのようです。周囲には、万成山から「万成石（赤花崗岩）」が採掘されていたようです。また、西国往来が町を通っており、万成乢に一里塚があったとのこと。谷万成は、西国往来より東側の谷の俗名であったようで、「谷」はズバリそのものであったようです。

万倍：周囲は干拓地で、田園地帯であるため、「米」に関した地名が多く、その一つだそうです。由来は「一粒万倍」から。現在でも、暦の上で「一粒万倍日」が重要となっており、一粒の米から一万粒の米が収穫できるということから、田植えや物事を始める日として扱われていますね。ですから、案外「宝くじ」が一万倍にというのも外れているわけではありません。ちなみに、周囲は「当新田」や「泉田」といった地名です。

万富：この地名は、将来の繁栄を願ったものであるようで、何かに由来するものではないようです。

参考文献
谷淵陽一『岡山市の地名由来』平和納庫2002年10月26日発行
岡山地名事典刊行会『岡山地名事典』日本文教出版1974年3月1日発行
「角川日本地名大事典」編纂委員会・竹内理三『角川日本地名大事典33岡山県』角川書店1987年7月8日発行

数年前、台風の影響だったかで、姫路（で合っていたか？）～万富間が運休になったことがありました。なぜ、万富？って思ったのですが、熊山～万富間の吉井川が原因かと思ったのですが、なぜ万富なのか、これ以外に理由ってあったんでしょうか？
網干～竜野で揖保川、有年～上郡で千種川を沿って北上し、三石付近は築堤上、和気～万富は吉井川に沿って走行。こういう条件ですので、台風のような強風時には万富で抑制される可能性があります。おそらく、こんなところではないでしょうか？

岡山市の区割りは3区となりました。市役所や県庁が御津町や建部町と同じ区になることに、少々違和感を感じますが、人口を均衡にした結果だそうです。う～ん、でも、自分は不満ですが（笑）また、旭川以東は西大寺支所を区役所として使用するようです。ひょっとするとひょっとする。「西大寺」の名が復活か？お～っと、「万」トリオが別々の区に。いやぁ、びっくり。

[60682]敷守ほむら さん
そうでしたか。岡山市を救出してくださったということですね。しかしながら、ちょっとした調べごとには都合の良いものですが、信憑性となると文献をあたる方がいいということでしょうかね。

[60684]日本人 さん
行ってみたいです。幸せになるんですから。
幸せになれなかった。訪れただけ、交通費のムダだった。hiroroじゃけぇのせいだ。交通費は払ってもらおうというのは、受け付けませんよ（笑）

[60694]faith さん
本当は人口70-80万人で一線を引くよりは、その上も下もいろいろな都市の規模や機能に応じて、柔軟に権限や機構を与えることが考えられるべきと思います。
この意見には、自分も同感です。政令指定都市の人口最小都市と最大都市の差は、特例市や中核市のそれとは幅が違いすぎます。選挙の度に、一票の格差が問題となりますが、これら制度も、人口の１人という数字の差が大きすぎます。そこで、政令指定都市を、３タイプに分類してみてはどうでしょうか。150万人以上をA、100～150万人以上をB 、100万人以下をCといったように。この案では、政令市という枠組みを今のまま残しながら、人口規模によってタイプを分けることができ、弾力的な運用もやりやすくなるでしょう。但し、これには分けるだけでは同じ権限しか持たないのだから、違いがはっきりしないという問題点がありますが。Jリーグのように、競い合って入れ替えが行われるというものでもないので。

[60695]k-ace さん
毎度、hiroroじゃけぇ さんの「岡山講座」に関しては、興味深く拝読しています。いつも、「岡山講座」ありがとうございます。
見苦しくない程度にを心掛けていますが、そうできていない点もあるのではと、書き込みをする度に反省しています。参考になるかならないかはわかりませんが、少しでも岡山という地が理解されるように考えているつもりですので、今後も宜しくお願いします。もちろん、講座料は必要ありません！

岡山市と倉敷市の合併は、一度頓挫したことがあります。その時は、なんと調印時に倉敷市長が失踪するといった、トンデモない事態であったようですが・・・。まぁ、それはさておき、岡山市と倉敷市が合併することで、従来の基準であった人口100万人や将来100万人を超えると思われる都市になれたということです。合併時の優遇策として、結果として80万人を超える市もできましたが、他の都市では、岡山市と倉敷市のようにスパッと越えるというものではなかったので、あのように書かせていただきました。その点で、わかりにくかったようなので、このように理解していただければと思います。また、岡山市と倉敷市の合併については、やってみなきゃわからないといったところでしょうか。案外、きっかけさえあればすぐにでも纏まるかもしれません。

また、岡山市における「万」の地名の起こりですが、はっきりとしたことはわかりません。県立図書館の郷土史をあたってみますが、容易に見つからない可能性が大なので、気長にお待ち下さい。

[60674]熊虎 さん
それにしても、hiroroじゃけぇさんの書き込みには毎度感心させられます。
地方自治・地域政策・まちづくりの研究者としての素質は十分あると思いますし、大学院に進んで研究を深められたらいかがなものかと・・・。
ありがとうございます。自分にとって、とても嬉しい言葉です。自分がそのような分野に興味を持ち始めたのは、実は「アンチ広島」からきております。今となっては浅はかな見識であったと思っております。その後、「打倒広島」ではなく「協調広島」でなくてはならないということから、興味の範囲を広げてきました。現在では、都会に対する地方が、どうもがいていくかに焦点を当て、自己満足な研究を続けています。「大学院」については、今現在は難しいと言わざるをえません。大きな要因はやはり「お金」であるわけですが、将来の「大学院」を視野に入れて生活しております。ただ、自分は「自他共に認める変人」なのが、少々気がかりですが（笑）

もしその気があれば、話をしてみますが・・・。
熊虎さんのお話には、相当興味があります。自分が今後「大学院」という場所に向かうかは未定ですが、大きな大きな糧になることは確かだと思っております。また、この落書き帳という所でお話していただくとなれば、自分だけでなく、多くの方々にとって、とてもいい書き込みになるのではと期待しております。

新潟・静岡・浜松もそうだったといえますが、地方都市にとっては政令市になるということが、切実な問題だという印象が感じられます。
それに引きかえ、大都市圏でもいくつか構想はありますが、切実な事情がないだけに、今一つやる気が感じられないものです。
岡山市の場合、倉敷市との合併で政令市化ができるという面で他の地方都市とは事情が異なっておりました。それが、今回の合併スピードに表れたのではないでしょうか。実際、今回の合併で政令市化したのは、静岡・堺・新潟・浜松の順であったわけですが、合併の取り纏めが大変そうな都市ほど早めに合併を行っています。特に、新潟や浜松の両市のような複数の市町村による広域合併が、岡山市の１市＋２町＋２町よりも格段に早かったのは、地方都市にとって「政令市」が切実な問題であったことが読み取れるでしょう。一方、岡山市は他の都市圏よりも人口規模がはるかに大きく、合併→政令市が比較的容易であるという考えが、知らず知らずの内に働いたものと考えております。そのため、他の都市に遅れをとり、広域合併ができなかったのでしょう。実際、岡山市のスタンスは自ら出向いて合併ではなく、歓迎しますという立場であったので、人口要件にどうなの？という状況に陥ったと考えております。

[60676]日本人 さん
１００書き込み到達ですか。以前は、少々厳しい意見をしましたので、今回は○万コレのちょっとした番外編です。
岡山市には、万を頭にした地域が点在しております。
万成東町・万成西町・万倍・万富の４箇所。
この内、万富は瀬戸町との合併で加わった地域で、山陽本線の駅として有名です。「万に富む」ということで、幸福な地名ですね。他の万倍は宝くじを買いたくなるような町。万成の二つも、貯金や預金をしたくなるような地名です。いずれにしても、岡山市の「万」は嬉しくなるような地名ですので、機会があれば是非。万富駅の入場券は、幸福→愛国の切符並みに幸せになれそうです。

[60665]faith さん
パルコが興味があるのは、政令指定都市という「ブランド」ではなく、商圏人口であることが分かります。
確かに、「パルコ」の興味は商圏人口であり、そこで利益が得られるかどうかでしょう。ですから、「パルコ」などの大規模小売店にとって、政令指定都市は出店の「目印」でしかないでしょう。しかし、出店される側（つまり政令市を目指す都市）にとっては、「目印」という「ブランド」になっているのです。

例えば、同じ同じ商品が２個あったとしましょう。そこで、片一方には「ブランド」のマークを（商品A）、もう片一方には独自発想のマーク（商品B）をつけて見ましょう。すると、商品Aの方が良い様に見えると思います。でも、実際は同じ商品であるわけです。
もう一つ。色々な人の注目を浴びたい。そのために高級ブランドを身に着る。これは、「私はこれだけしっかりしている」という一種の「目印」として、「ブランド」を身に着けているわけです。

上記のようなことは、都市にも言えるはずです。「政令指定都市」というブランドを身に纏うことにより、周囲に「これだけの力があるんだ」と示したいわけです。つまり、「政令指定都市」自体にブランド力があるのではなく、「政令指定都市」の目印的役割こそ「ブランド」であるわけです。

但し、faith さんの仰るとおり、
行政が寄与できるとしたら、もっと実質的な、「出店しやすい」環境づくりでしょう。（大型小売店舗の進出が地元にとって本当に良いことなのかどうかは別として）
が本当は大切でしょう。でも、せっかくの資本も設備も、「目印」がなくては見つけにくくなってしまいます。そのような点で、「政令指定都市」という名が必要となってくるのだと思います。

[60650] 白桃 さん
さすが、白桃さん。妙に表だけで説得力があります。岡山市まで、新幹線が延びてきたのが1972年。「ひかりは西へ」「政令指定都市も西へ」という時代はもうすんだということでしょう。

[60640] 白桃 さん
[60642] faith さん
faith さんに示していただいたように、大元駅からも数件の建設中のものが確認できます。また、岡山駅周辺では、桃太郎大通りを軸に建築が続いており、平和町の３棟や城下電停付近の数棟。市役所筋の数棟（出石小学校跡地に２棟）。そして、柳川筋と城下筋に数棟でしょうか。建設中の大部分は岡山駅東口からの１キロスクエア内ですが、旧２号沿いに進んだ原尾島や、新駅建設中の西川原も注目を集めています。実際、西川原駅予定地の近くには、駅もないのに数棟がすでに入居しています。逆に、妹尾ニューシティについては建設が一段落しており、今後は状況次第のようです。いずれにしても、マンションが随分と増えております。これには、高さ制限（後楽園の景観を守るため）によって、他の都市よりも階数が増せないから、数を増やせという点もあるかもしれませんが。

[60642] faith さん
「人口○万人を超えた→すわ、政令指定都市」という岡山市の姿勢には、その「鼻息の荒さ」とでも言うものに、個人的には多少違和感を感じないでもないですが
これには、岡山市が抱える問題点が大きく絡んでおります。以前も紹介しましたが、１０％岡山都市圏における百貨店は高島屋岡山店、天満屋岡山・倉敷店の３店舗のみ。生活範囲が繋がっている備後圏や高松圏に目を向けても、三越高松店と天満屋高松・福山店があるのみ。人口規模の割には、百貨店の個数が少ないのがお分かりいただけるでしょう。また、天満屋は地元資本であるため、全国百貨店は２店舗のみとなり、寂しい限りです。そこで、他の都市を見てみましょう。例えば、静岡市。「パルコ」の進出は「政令指定都市」移行が条件であったことがわかります。そして、浜松市。「大丸」は人口１００万人程度の商圏を持つ都市に今後も展開していくと発表しています。「政令指定都市」がブランドとして一人歩きしている感も否めませんが、多くの商業施設を呼び込みたい地方都市にとって、すがりたくなるようなブランドであることは確かでしょう。ここでは、百貨店に的を絞りましたが、他の衣類や化粧品、家電など他の分野も同様です。そして、「政令指定都市」のもう一つの効果は「商圏１００万人以上」が約束されているような目印となることでしょう。現に、「大丸」の言うとおりに「１００万人以上」が設定値ならば岡山市が最大の標的になるはずですよね。それがならないのであれば、やはり「政令指定都市」ブランドを纏う必要性があるのです。
但し、自分自身「中核市」でリーダーシップをとってもいいのではと思うこともしばしば。住民にとって、「区」というブランドが手に入る以外は即効性があるモノではないですから。また、faith さんのように理解を示してくださる方々には、とてもありがたみを感じています。例のネット百科事典の「政令指定都市」のノートには、「岡山市の政令指定都市移行は悪しき前例をつくることになる」とまで書かれております。おそらくは、地域の事情に乏しい人の書き込みだと思いますが、その無神経さには呆れてしまいました。

岡山市によると、６月末に転出が過多になったとのこと。市の推計では７月２０日現在で７０万１６４人になっているようです。
参考： http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070817-00000024-san-l33

[60628] 白桃 さん
岡山県が本日公表した7月1日現在人口では699,901 人でしたね。10月1日には70万人を突破するかしら・・・
あれほど騒いだにもかかわらず、約100人以上も少なくなったのは名瀬なんでしょうか。26日から、たった3日で100人も減少した？う～ん、よくわからない。まぁ、現在岡山市はマンションの建設ラッシュですから、一気に増加することも考えられますが・・・。でも、これで政令指定都市と喜んだ自分はバカみたいです（泣）

17日、ヤマダ電機テックランド児島店が開業します。その一方で、マックスバリュ児島店は20日で閉店。これで、児島にある全国規模のスーパーは「業務スーパー」のみ。想えば、サティ（←ニチイ）児島店が「マックスバリュ」によって、撤退させられ、その「マックスバリュ」が今度は撤退。はからずしも、イオン系列がイオン系列を駆逐し、そのイオンが児島で負けてしまう。なんか、とっても複雑な気分です。

10日の区割り審議会で、総合支所ベースで区割りすることが基本的に合意されました。今後は、旭川以東を分区するかどうかが焦点となります。もし、分区されないとなると「西大寺」の名の復活は難しくなります。現在でも、3・4区派と、6区派に分かれているようです。そもそも、ここで問題になっているのは、現在の支所の扱いと区役所の建設費です。区役所なんかは、区内の最も大きい支所を流用すればいいと思うんですがね。どうせ、現在の支所は統合されないでしょうから、大丈夫なんじゃないと思っちゃいます。3・4区派の方々は区役所の建設費が問題と言っているようですし。そりゃぁ、建設すれば金はかかりますが、流用すればいらないじゃない。他の政令市の事例をもとに、支所の扱いをもっと勉強すべきです。京都市のように、主要駅にサービスセンター？を置くのも一つの手ですし。山科や北大路のものを見ると、結構便利そうでしたが。

9月1日から、広島・岡山エリアで「ICOCA」の使用が開始されます。自分は、京都で使っていたモノを使う気ですが。また、天満屋岡山店のデパ地下や今秋オープンのビックカメラでも使用できるようになります。「HareCa」との共通利用が想定されていないようなので、そこらへんがちょっと難点ですが。