メンバー紹介

久しぶりにやっていました。東京12チャンネルの「路線バスの旅」。
今回は，前回（徳島→伊勢神宮）を引き継いだのか，松阪→松本というルート。
普段は７時からの番組でそのつもりでいたら，今夜はスペシャル版で６時半からだったんですね。おかげで「１日目」の分を見そびれて，一行はすでに桑名に着いていました。
それにしても，路線バスの状況は年々悪くなっているようで，確か５年ほど前に私は長島スパーランドから名古屋まで国道23号線を路線バスに乗ったはずなのですが，今は廃止されてしまったとのこと。一行はとにかく岐阜県に入るまでの区間で相当苦労したようですね。

実は私が一番興味を持っていたのは，一行がどうやって松本平に入るかということでした。
私が松本市民だった30年近く前，すでに木曽路（鳥居峠，国道19号）はもちろん，善知鳥峠を越えて辰野方面に向かう路線バスもなかったはずです。峠向こうの 小野地区 の「半分」は旧松本藩領でずっと前から塩尻市だったんですけどね。でも，塩尻峠を越えて上諏訪に行くバスはまだありました。そこから伊那谷へ抜けるルートは，岡谷から天竜川沿いに直接辰野へ抜けるのは微妙にしても，昔ＮＨＫの「新日本紀行」で取り上げられた“諏訪（諏訪市）と伊那（辰野町）にまたがる”上野地区でバスを乗り継いだり，茅野から“国鉄バス”で杖突峠を越えて高遠から伊那へ出る，というのが使えたはずです。いずれも，今は使えません。それどころか，番組のお終いで出てきたように，松本から塩尻に（直接）行くバスさえありません。
ともかく，あとは伊那谷を何とか縦貫しさえすれば，飯田からは 根羽→稲武→足助 と乗り継いで名古屋まで路線バスで行くことは訳なかったはずです（この部分，図らずも松本視点になっていますね。番組的には逆方向です）。
実は，当時は木祖村の藪原駅から上高地へ行くバスが運行されていて，つまり“木曽谷ルート”で奈川村（現松本市）を通って，梓川に合流する 奈川渡 で新島々方面のバスに乗り継ぐというルートもありました。ただし松本電鉄の営業政策上，松本から新島々までは登山・行楽客が電鉄線を利用するように誘導するために，島々までの並行バス路線はわざと走らせていなかったはずです（現在は“高速バス並み”の松本－高山間のバスがここを通っています）。ただ，梓川左岸（北岸）の梓川村（現安曇野市）最奥集落の 八景山 まで松本駅からバスが来ていましたから，安曇村（現松本市）最下流部の橋のたもとからわずか2kmほど歩けば乗り継げましたか…。

とはいえ，これは全部30年前の話。
その頃からは想像もできないほどバス路線が痩せ細ってしまった今，一行がたどったのは木曽谷ルートで，結局 鳥居峠 は徒歩で越えることになりました（国道19号のトンネルを通りましたが）。ただ１つだけプラスだったのは，“日本海斜面”でありながら「木曽」（木曽郡＝旧西筑摩郡）に属していた 旧・楢川村 が塩尻市に編入されたおかげで 奈良井 から 塩尻駅 まで塩尻市のバスで直行できたこと。昔は松電（松本電鉄）バスのエリアだったんでしょうが，それが手を引いた後，楢川村単独では並行する中央西線に対抗して塩尻までバスを走らせることはなかったのではないかと思います。その意味では「塩尻市奈良井」になったおかげではないか，と。
結局，一行は塩尻・松本市境の少しの区間を歩いて，何とかゴールの松本城に到達しました。
ナレーションやメンバーが語る通り，途中の展開からはほとんど「無理。失敗。」の気配が漂っていたんですけどね。

最後は，松電バスに乗ってお城に到着，と。
ところでこの書き込みのタイトルは，私が松本所在の某大学の学生だった頃，松電バスでアルバイトをして持ち帰ったのか，それともその某大学で創作されたのか（まさしく私が学生であった頃にドンピシャな内容［浅間温泉線の“ビデオの姉ちゃん”とか］なので，“代々受けて継がれてきた”ものではなくリアルタイムで作られたのでしょう），ともかく同級生が寮祭で披露した「松電バスの歌」の一節。地域独占の地方交通企業としては“競合相手”ではないのですが，善光寺平の西半分をエリアとする 川中島バス（川バス） は，やはり松電にとってはライバルで，そんな気持ちが表れているのでしょうね。しかし，それ以前から川バスの営業状況は最悪で，結局は松電資本に吸収されました。今では松電，川バスだけでなく，以前から松電傘下であった 諏訪バス も含めたグループ全部を合わせた「アルピコ交通」の名前で営業しています。
リンク先の歌詞は，私がこの歌を聴いた頃よりもずっと最近のものですね。川バスは「倒産」しちゃっています。

ともかく，この番組で再認識したこと。
……馬篭は「岐阜県」なんですね。