メンバー紹介

実は1996年に公開を開始した 私のサイト の当初のメインコンテンツは相模原・津久井地区の主要駅・バス停留場の列車とバスの時刻表を提示する，というものでした。掲載したのは以下の通り（行政区画は当時のもの）：

　相模原市：橋本駅，淵野辺駅，上溝
　津久井町：三ヶ木，東野，関，鳥屋
　相模湖町：相模湖駅
　藤野町：藤野駅
　清川村：宮ヶ瀬
　愛川町：半原
　上野原町：上野原駅，本町三丁目，四方津駅
　道志村：月夜野

情報収集の手段は，鉄道の時刻に関しては東京圏の全列車を掲載する時刻表が市販されていましたからそれによりましたが（最近，書店への配本数が減っているのではないかという印象を受けます），バスについてはもっぱら人力による現地取材によりました。すでにデジタルカメラは所持していましたが，それで時刻表を撮影するという発想は持たず，ひたすらバス停の時刻表を筆写していました（その後，上溝や三ヶ木のようなターミナルでは営業所窓口で印刷された時刻表を入手するようになりましたが）。
このコンテンツは2002年頃に更新を停止して，その後正式に廃止しました。
一番大きな理由は，2001年頃から神奈中グループが自身のサイトでバス時刻表の開始したことです。逆に言えば，その頃まではバス事業者によるバス時刻情報そのもののネット公開さえなされていなかったのですね。
やがて私の職場が相模原から横浜に移ってしまい，リアルタイムで情報の更新ができなくなってしまったので，この分野からは完全に手を引きました。
だからこの手の情報を個人で提供し，それを随時更新していくことの困難さは十分に理解しています。
そしてその困難さは本質的に，行政をはじめとする公的組織でも，当の事業者自体でもそれほど変わらないのではないかと，思ってもいます。

[81087] グリグリ さん
NHK総合で土曜日の夕方「路線バスの旅」という番組がありますが

[81099] みかちゅう さん
路線バスを乗り継ぐのをメインとした番組として古いのは、ＴＢＳの「そこが知りたい」でしょうか。

最近では“１２チャンネル”（テレビ東京。地デジ化後は“７チャンネル”ですが…）が数ヵ月おきに「土曜スペシャル」枠で表題の番組を制作していますね。最近では4月28日放送の これ。どこまで事前リサーチしているのか，「失敗」することもしばしばあって（最近では前々回，2011年12月3日放送の この回），少なくとも“予定調和”の番組作りはしていないようです。
このシリーズの初回放送は2007年10月20日の この回，横浜駅西口から 神奈川→山梨→長野→岐阜→富山 と５県をわたって太平洋岸の横浜から日本海岸の氷見をめざすというものでした。
初日は 横浜駅西口→鶴間駅→町田駅→橋本駅→三ヶ木→月夜野→道志 という，ほぼ前述のわがサイトのホームグラウンドを通過したのですが，５年前に可能であったバス乗継はいくつかの区間で現在では不可能になっています。

[81099] みかちゅう さん
私が房総半島の乗り継ぎをやった際も、市川→千葉はきちんとたどれていません。

たとえば国道14号ルートでは（旧道も含めて），すでに私が小学生であった40年前の時点で市川・船橋市境（正確には 鬼越－西船橋間），船橋・習志野市境が切れていて，習志野市東端の幕張ＩＣ以東には全くバス路線がありませんでした（ただし，幕張駅入口バス停から海浜ニュータウン稲毛地区を結ぶ路線が暫定的に国道上を運行していましたが，当該区間はノンストップ。国鉄稲毛駅と当該埋立地を直結する道路が開通して役割を終えたので廃止されました）。私が高校生であった30年ほど前には内陸の東金街道を通過して津田沼駅と千葉駅を結ぶ路線が残っていましたが，モノレールが開通したころに分断されてなくなったようですね。
１２チャンネルの番組も，特に県境や峠を越えるバスがなくて何時間も歩く苦労をしています。この手の旅は年々ハードルが高くなっているようです。
何より，鉄道よりもずっと簡単に路線の改廃ができるバス交通は，情報の変化を細かく捕捉するのは容易なことではないでしょうね。面白いネタではありますが，「足がはやい」のが何にも増した課題だろうと思います。