メンバー紹介

[78772] 千本桜 さん
長野県の美ヶ原は山名なのでしょうか。

「美ヶ原」というのは元々，山上の放牧地の名前だったようですが（それほど古い名前ではない），現在の松本では“山全体”の名前として理解されているようです。
個別の峰の呼称としては「王ヶ鼻」，「王ヶ頭」などといった名前があるのですが，それはあくまでも“全体の中の部分”の名前であって，別に“全体”の名前が必要。
で，「美ヶ原」という名前が定着するまでは漠然と「東山」と呼んでいたようです。
「西山」，つまり乗鞍などの北アルプス主稜線やその前に連なる常念などの“前山”の総称に対する呼び名ですね。ただし，松本市街は松本盆地の東縁を限る糸・静線ライン（その一部は最近注目の「牛伏寺（ごふくじ）断層」）よりも東に引き込んだ女鳥羽（めとば）川と薄（すすき）川の扇状地にあるので，「西山」というと西側に見える山並み全部，つまり北アルプスとなるのに対して，「東山」というとほぼ美ヶ原に限定されるようです。

私が小学生の頃，ＮＨＫで「新・坊っちゃん」というドラマが放送されました。
井上ひさしはある本の前書きで「『坊つちゃん』の映像化はことごとく失敗している」と書いているのですが，小学校６年生の私にはとても面白く思いました。この人がムーミンパパ（の声の人）か，ってね。“正露丸のラッパ”とか…。
これを機会に夏目漱石を読んでみようと思ったのですが，「坊つちゃん」はともかく，ほかの作品は小学生にはあまりにも難しくて，すぐに挫折しました。
で，何の話かというと，このドラマの冒頭の場面が松山に赴任した坊っちゃん（柴俊夫）が“はしけ”で三津浜の港に上陸することろでした。“はしけ”で上陸するのですね。大型船が接岸できる港湾施設が当時の三津浜になかったからです。

[78747] ペーロケ さん
「港にとって河川は害である」

昭和の初めに自動車の普及が始まるまで「車」（人力，馬力を問わず）による長距離輸送が発達しなかった日本において，鉄道網が整備されまで内陸における唯一の大量輸送手段は河川の舟運でした（次に来るのが背中に荷物をくくりつけた駄馬，その次は人間が背負う歩荷（ぼっか）。で，あとはもうない…）。もちろん，水系を越えた全国的な流通についても船による海運が唯一の手段。越前・三国港の繁栄もそれによるものです。
ところが十分な水深を確保するのが困難な河川と外洋とではそれに適当な船の構造が違いますから，必然的にその接点で河川用の船と外洋用の船との荷物の積み替えが起こります。だから，内陸水運の発達した大河川の河口には港（港町）が発達する基本条件があるのです。新潟や酒田などはその典型です。

江戸の場合，徳川入府以前の元の市街は現在の大手町のあたりに形成されていたと考えられています。よく“家康は何もない江戸に飛ばされた”という言い方がされますが，中世以降の江戸は南関東の物流拠点としてそれなりに繁栄していたようです。基礎的な立地条件は荒川（隅田川）の河口ということにあるのですが，実際に市街が形成されたのは隅田川本流ではなくこれに合流する平川（現在の日本橋川）沿いであったのですね。後に，家康の“江戸大改造”で大手町付近は武家町となり，物流の拠点はやや下流の日本橋に移ります。
巨大城下町・江戸のもう１つの港として栄えたのが品川でした。こちらは目黒川の河口に立地しています。目黒川は舟運に利用できるはずもない小さな川ですが，河口の地形が船の発着に利用できたのでしょうね。
近世の城下町はほとんどの場合，このような舟運を意識して都市計画がなされています。大坂（大阪）や広島のようにそのような河川に直接面して建設されているものもあれば，その支流や運河（掘割）を介しているものもあります。たとえば，信州の松本は女鳥羽（めとば）川がお城の外堀の役目を果たすとともに，奈良井川・犀川の舟運を引き込む役割もしています。ただし，千曲川／信濃川は信濃（長野県）と越後（新潟県）の境界付近に急流があって，両者の舟運は断絶していました。ここが両国の国境である所以でしょう。

神戸にとって「河川が毒」だったのは，そこを流れるのが「川」というよりは，すぐ背後にそびえ立つ六甲・麻耶から流れ落ちる「滝」に等しいものであり（「垂水区」とはよく言ったものです），内陸交通路としての機能を全く期待できないばかりか，大量の土砂を運び込むだけの厄介な存在であることによると思います。
つまり，神戸は河川交通との接点として発達した港町ではない。平清盛の日宋貿易がその始まりであったように，主に“海の交通”の拠点として発達した。長崎や平戸，あるいは那覇もこのグループに属するように思います。対外交易の拠点としてなら，後背市場とはほかの交通手段で結ばれていればいいので，港そのものに地形的な後背地は必要ない。だから必ずしも大河川の河口である必要もなく，長崎のようにリアス海岸の入り江深くでも立地し得る。現在の姿からは想像しにくいのですが，那覇は元はベネチアのようにラグーン（潟湖）の出口に形成された砂州の上に立地したようです。
神戸（大輪田）の場合，大きな船が入るのに適した地形には恵まれませんでした。だから，平清盛は大規模な築港事業を行ったのですね。そこは同時代の鎌倉も同じで，ここでも大規模な築港が行われましたが，これはその後放棄されて現在ではごくわずかな痕跡しか残っていません。結局，山を越えた六浦（むつら）・金沢（かねさわ）というラグーン（平潟湾）に面した港がその後も機能し続けました。こちらも中世後期以降，鎌倉とともに衰退し，江戸・品川に主役を奪われることになります。
河川自体は舟運に堪えないような小さなものであっても，その谷を重要な陸上交通路が通っていれば，その河口には海陸接点型の港町が発達します。鉄道から自動車に主役が移った現在においても特に日本海貿易の拠点として重要な敦賀は，遥かな昔，「角鹿」（つぬか）と呼ばれて高句麗や新羅・渤海などとの交易拠点であった時代からの典型例です。
四国の中では比較的に広い平野である松山平野でも重信川にどれだけ交通路としての機能を期待できたか，おそらくは平野全体の陸上交通の集約点，そして海上交通への接点として「熟田津」以来の三津浜の役割があったのだろうと思います。
で，坊っちゃんはここで上陸して，「マッチ箱のような」伊予鉄の汽車に乗って松山市街に向かった…。

[78736] hmt さん
その他に小樽

これは迂闊でした。
確かに道内経済の中枢としての地位は失っても，日本海海運の拠点としての小樽の重要性は今でも大きなものがありますね。「脱落組」とするのは，小樽に失礼でした。

[78730] 白桃 さん
室蘭と稚内

ものすごく意地の悪い言い方をしたら，「“大”から脱落した２大港町」。
水産業が衰退した現在では，稚内は利尻・礼文航路が主体のローカル港だけど，元は“日本領南樺太”への玄関口ですよね。当然ながら，それなりのにぎわいはあったのでは。
室蘭港は石炭の積み出し港。私は世代的に石狩炭田の最末期しかリアルタイムで知らないけれど，“複線”(!)の室蘭本線を往来する石炭列車の姿は写真や映像で見ていた覚えがあります。
どちらも港の役割の大半が消えて，室蘭に至っては新参者の苫小牧にその地位を完全に奪われて，脱落しちゃった…，という感じでしょうか。
もっとも，“脱落”組には 小樽 という大物がいるし，ウカウカしていると函館もこちらに仲間入りしてしまうかも。

[78733] ペーロケ さん
福井 三国港 九頭竜川の河口に開けた漁港。

元は北前船で栄えた商港ですね。言うまでもなく，越前随一の港町。
でも，稚内つながりで言うと，「浦塩航路」の拠点である 敦賀港 も捨てがたいのでは，と。
北前船の残照に思いをはせるか，それとも日魯交渉の拠点として育まれた異国情緒に重きを置くか。
どちらも甲乙つけがたい。

島根 浜田港 県内に、浜田以外の大きな港が出てこない。

むしろ，鳥取県の境港の方がその位置と“水木マンガ”からの連想で島根県と思っちゃうんですよね。
島根県としては，境港の対岸の島根半島にある 美保関 というのが歴史的には著名な港町ではあります。あるいは，隠岐航路のフェリーが出ている七類港というのもありますが，これはかなりにマイナー。

なんとなく、大河川の河口を利用した港が多いですね。。。

ま，これは“江”戸がそうであるように，ある意味当然の結果ではないかと。
ただし，この中には「東京港」がそうであるように，明治以降，大型外航船の時代になって一旦「港」から滑り落ちたけれど，その後の大規模な港湾（再）整備によって再び浮上したものもありますね。


[78734] デスクトップ鉄 さん
他の内陸県も探してみました。

やっぱり相当無理があるような。
舟運が内陸の交通手段として完全に壊滅した今，ここに「港」というべきものはもはや存在しない。 あるのは，単なる観光遊覧船の船着き場。
唯一，例外としてノミネートされる琵琶湖の大津港も現状では観光船の船着き場に過ぎないけれど，ここは過去の歴史，たとえば鉄道黎明期に琵琶湖水運を介した水陸連絡拠点として機能していたことを踏まえてのことだろうと思います。
たとえば埼玉県には荒川・新河岸川や古利根川沿いにそんな“港町”が少なからず存在するけど，今は「港」はありませんからね。

[78723] ぺとぺと さん
妻 ： 「箱根かぁ・・・でも、箱根は山に登るって感じじゃないよね」

あっ，これはわかる気がする。
つまるところ，箱根は「登る山」ではなくて「越える山」なのですよ。
“登山電車”なるものが走っているし，地元では“登山バス”と呼ばれているものもあるけれど，登るのは乗り物。たいてい，自分の足で登るわけではない。
だから，「山に登る」という感覚が希薄なのでは？

今も丹沢山系を眺めていますが、前衛にある大山はハッキリわかりますが、東西にのびる稜線のどこが丹沢山のピークなのかは全くわかりません

これは別の角度から眺めても同じです。
当地，相模原からは富士山が見えませんから，どこより目立つ山は大山です。
“単独峰”としての「丹沢山」はボーッとした塊である“丹沢山塊”の中の“有象無象”の峰の１つに過ぎない。「百名山」なんて，山に登らない一般ピープルには関係ない話ですから。
その存在感の大きさゆえ，信仰の対象となって，南関東各地から“何本もの大山街道”が走り（一番有名なのが“２４６”），「大山詣で」なんて落語の題材にもなる。
これは“県内最高峰”の蛭ヶ岳にもない存在感です。

全国的な知名度なら箱根山の方が勝るかもしれません。けれども，箱根はやっぱり「県西」の山。“神奈川県”として見ると，西に偏りすぎなのは否めません。これが「足柄県の山」というなら，間違いないのですが（いや，「足柄県」なら「足柄山」という声も聞こえそうです。この場合，「足柄山」とは単独の峰を指すのではなく“足柄峠”を中心とする山塊の総称ととらえるべきでしょう）。
もっとも，大山および丹沢山塊も，元は 神奈川県 ではなく 足柄県 に属していました。

そんなわけで，私は 大山 に一票を投じます。
で，単独峰としての丹沢山には古代ギリシアの「オストラキスモス（陶片追放）」よろしく“排除票”を投じたい。

※そうそう，言い忘れていました。
単独峰としての 丹沢山 は，千葉県の鹿野山，そして東京・麻布の 日本経緯度原点 と並ぶ“超一等三角点”の１つ（[78608]）で，「地理」の立場からはとっても重要な山です。
でも，その世界でも存在感は鹿野山に数段劣る，という気がします。

[78685] 伊豆之国 さん
京都 比叡山 大文字山 鞍馬山

やっぱり京都“市”に偏ってしまいますねぇ。
ここは，丹後の大江山，なんてのはどうですか。京都“府”北部では，かなり存在感のある山だと思いますよ。
一説によれば，「酒呑童子」をはじめ数々の鬼退治伝説の舞台，とも言われていますが，一方ではこの「大江山」とは，京都の西，丹波との境の「大枝山」（西京区に「大枝」という地名があるが，具体的な位置は甚だ曖昧）だという説もあって，私はこちらの説に賛成。
でも，両丹地域から挙げるとすれば，丹後大江山は外せないだろうと思います。

箱根はどの山を代表にするか？

外輪山を含めた「全体」でしょうね。

[78680] グリグリ さん
浅間山や八ヶ岳を推す理由として、首都圏から見た目線もあると思います。

そうですねえ。これはやはり関東平野からの視点ではないかと。
松本平に住んでみると，浅間や八ッの存在はそれほど感じられません。何よりも目の前にある「西山」の存在が大きくて。ただし，県境の北アルプス主稜線ではなく，梓川と高瀬川で切り離された“前山”の方。まさしく，「槍や穂高は隠れて見えぬ」（…わけでは，必ずしもないけれど）。
松本であれば常念岳，“安曇野”であれば，今ＮＨＫの朝のドラマで主人公が勤務している国民学校（←間もなく学制改革で「小学校」に戻るはずですが）の名前にもなっている有明山。大町以北に行けば，また違う山が挙がるでしょう。
松本平も属する「中信」でも木曽に行けば，そこではやはり御嶽と駒ヶ岳。
「中信」だけでも１つに絞ることは難しい。

八ヶ岳は御柱を伐り出してくる山ですから，諏訪での存在は大きいでしょう。同じ「南信」でも伊庭谷に行けば，上伊那では駒ヶ岳，下伊那では赤石岳や恵那山なんかが浮上してくる。

浅間山の存在感は「東信」では絶大。
現在は佐久市になっている旧望月町のご当地ソングに「望月小唄」というのがあります。一連の中山晋平・新民謡シリーズの１つですね。その中に出てくるのが，「南蓼科，北には浅間」。望月を初めとした，佐久・小県の中山道沿いでは蓼科山の存在も大きいでしょう。しかし，やっぱり浅間山にはかなわない。藤村の「千曲川旅情の歌」にも印象的に登場するしね。

けれども，「北信」の善光寺平に入ると浅間の影は薄れます。
ここでは「北信五岳」と呼ばれる 飯縄・戸隠・黒姫・妙高・斑尾 が地域を代表する。中で抜きんでているのは飯縄山でしょうかね。妙高山は新潟県に属します。
ただしこれは飯縄山の足元の長野市というよりは，千曲川右岸の須坂・小布施・中野あたりからの視線です。
長野市内からは背後の飯縄山よりも前に広がる草津白根，四阿（あずまや）などの山の方が印象は強烈。
さらに，北信の中で豪雪地域と少雪地域とを分ける「高井富士」＝高社山の存在も無視できません。

ことほどさように，長野県内で“どれか１つだけに絞る”というのはほぼ絶望的に不可能。だから，“あの投票結果”は十分に納得できるものです。
県外の視点から無理やり１つに絞って絞れないことはないでしょうが，それはおそらく地元の人の感覚からは大いにずれてしまいそう。
だから，

都道府県プロフィールのメニューとして、「都道府県を代表する山（落書き帳選定）」「都道府県を代表する川（落書き帳選定）」を作ってみようかなと思っています。ついでに「都道府県を代表する作家（落書き帳選定）」も。

これは面白そうな企画だけど，「１つに絞る」というのは避けた方がいいかなと思います。
これは努めて“主観的”な世界の話で，いかなる「客観性」も入り込む余地のないもの（流域面積とか人口とかの数字を持ち込んでどんなに「客観性」をよそおってみても，その数字の選択や扱い方に既に“恣意”が入り込んでいます）ですから，結局は自分の感覚に合うか合わないか，という話に行きついてしまう。
よほど圧倒的，絶対的な存在感を持つものでなければ，“万人が納得する”ものにはまずならない。
だからに，無理に１つに絞るのはよしましょう，というのが私の意見です。

なお，県歌「信濃の国」に登場する山は，“国の鎮め”の御嶽・乗鞍・駒ヶ岳，そして浅間。…地域的に偏りがありますね。別のところでは“月の名に立つ”姨捨山（冠着山）が登場します。「碓氷山」というのも登場しますが，これは「峠」。しかも歌われているの（穿つ隧道二十六）は，この歌には珍しく“県境の向こう”の群馬県部分ですね。

当該記事の該当部分はすでに削除されているので引用はしませんが，

もうかなり昔のことですね，国鉄総武線の津田沼以遠がまだ複線で，地べたを走っていた稲毛駅では貨物扱いをやっていて，駅の近くのアルコール工場や専売公社のたばこ倉庫から，アルコールになりかけのサツマイモの甘い匂いや倉庫に集積されたたばこの匂いが風に乗って流れてくる，某中学校に通っていたころ，音楽の時間に合唱で「筑後川」の最終曲を習いました。
後で高校生になってからこの組曲の全曲を通して聴いたとき，中学校で教わったときはただのピアノ前奏部だと思っていた旋律が最初の曲の歌いだしに対応しているのに気付いて，なるほど「組曲」とはこうした綿密な計算の上に構成されるものなのか，と初めて納得しました。
…というのは，その書き込みを読んで改めてこの合唱組曲のＣＤを聞いて思い出したことです。
もともとこの合唱組曲は地元のタイヤメーカーの肝煎りで作られた曲ですが，やはりローカル色の強いものですね。
その筑後川，上流は熊本県だったり大分県だったりするし，下流は県境で佐賀県も十分に潤しているのだけど，やはり名前のせいか，福岡県の印象が強いですね。とは言え，それでは福岡・博多地域や筑豊・北九州が抜け落ちるのですが。

で，言いたかったことは，よそ者の私には「クリーク」というと，どちらかと言うと福岡県側の方がイメージが強いかな，ということ。
何よりも，高校の授業が終わった後に通った予備校の帰り，「全国の地形図が見られる（←買うのではない）」というので寄り道をした改装直後の神田・三省堂書店の地図コーナーで見た５万分の１「羽犬塚」図幅の強烈なイメージがあるからです。画面いっぱいに広がる不規則なようで規則的な，規則的なようで不規則な水色のクリーク網にびっくりしたものでした。
もちろん佐賀県側にもクリークはあるわけで，福岡県側の独占物でないことは十分に承知していますが，北原白秋の詩で刷り込まれている柳川（柳河）の風情もあわせて，私には福岡県側のイメージの方が強い，
という，そんな話…。

と言いつつ，実はこちらの方が本題に近かったりするのですが，

[78674] 実那川蒼 さん
市区町村変遷情報の誤り指摘だけを長々と書き込んだ、読んでいて退屈な記事よりもよほど価値あるものだと思っていたからです。（中略）メールでも済むのではないか？

私は逆に，これは個人的なメールではなく公開の場で交換されるべき情報だと思っています。正直なところ，私は読み飛ばしていますが（ごめんなさいね），これは開かれた場で蓄積されていくことにこそ意義がある情報だと考えます。
見えないところで，いつの間にか“直っている”というのは，こういう情報には不適切かな。どのように訂正（修正）されてきたかを跡付けることも重要な情報だと思います。

[78658] 白桃 さん
実は私も、亀岡市と亀山市を混同することがあります。

もともと「亀山」ですからね。
明智光秀といえば，「丹波亀山」。
今の「亀岡」を知らずに歴史の方から入っていけば，「亀山」なのもむべなるかな。
「亀山藩」が明治2(1869)年の版籍奉還後の知藩事任命に前後して「亀岡藩」に改称して今に至るものですが，これは伊勢の「亀山藩」に対する同名回避によるものと思われます。
類似例は全国に多数。
中には，安房の 勝山藩 → 加知山藩 → 加知山村 → 勝山村（→鋸南町）と，元の名前に戻っちゃった所もありますけどね。

でも何で伊勢が残って丹波の方が改称させられたかというと，やっぱり地元以外では不人気の明智光秀のせい…，だったりするんでしょうかね。

[78597] futsunoおじ さん
都道府県を代表する山と川

[78604] N-H さん
ここは香川県の屋島よろしく、鋸山を提案させていただきます。

「地理」的には“超一等三角点”の鹿野山を推したいところですが，南関東における一般的な知名度から言えば N-H さんの御意見に賛成です。
川は難しいですね。養老川は小櫃川や小糸川，外房の夷隅川などと並ぶ“房総の大河”ですが，せいぜい（郡制施行のための郡統合以前の）郡単位のローカルな川です。やはり“外来河川”の利根川・江戸川に頼らざるを得ない。でも，江戸川は「寅さんの柴又」に取られてしまった感も無きにしも非ず。本当は 矢切の渡し は「野菊の墓」のこちら＝千葉県側のもの，と言いたいところですが。

東京都を代表する川としては隅田川をあげたくなるのは人情ですね。

「水系」にこだわることをやめれば，都市・東京の川は，やはり隅田川以外にあり得ません。「荒川」と呼ばれている川の東京都区間は，そもそも人工の放水路ですから，どんなに規模が大きくても，それは“家の裏側をひっそり流れる川”。顔，ではないと思います。
ところが，これが「三多摩」を加えた東京“都”となると，話が変わる。多摩にとっての川は多摩川以外にあり得ず，隅田川・荒川なんて“東京都”の端っこをながれるだけの川です。
多摩川なら，田園調布や六郷・羽田の景観に欠かせない川だし，そもそも江戸・東京自体が玉川上水の水に潤されてきたのだから，多摩川の方に軍配が上がるかも。

似た構図は，京都“市”対京都“府”にも言えます。そして，こちらの方がもっと複雑。
平安時代の“令外官”に「防鴨河使」という役所がありました。「防河使」とも書いて，どちらも「ぼうかし」と読むのが古来の習わし。字のとおり，京都を鴨川の洪水から守る防災官庁ですが，「河」一字だけで「鴨川」を表してしまうあたり，本家の中国で「河」一字で「黄河」を意味するのと同じく，京都にとっては良くも悪くも鴨川なしにはあり得ない。
だから，「“京都”の川」と言えば，当然に鴨川を挙げなければならないでしょう。
けれども，京都“府”の川となると，話が違う。さらに東京都以上に難しいのは，三多摩を貫流する多摩川のような存在が京都府にはないこと。
“山城”だけ，というなら宇治川もいいですが，盆地全体を貫流する木津川の方が上に来る。
でも丹波・丹後の両丹地域は別世界。「桂川」はそれを慮っての選択かもしれないけれど，如何せん，この名前は京都盆地での名前。「保津川」と言ってみても，この名前の区間も短いですね。この川を何とお呼びするのが適当か。
そうするとやっぱり 由良川 が浮上するけれど，結局はこの川が“京都府全体”においてどれほどの存在感を持っているかにかかります。

その点，やはり構図の似ている大阪府では淀川の存在感が圧倒的だし，兵庫県に場合は摂津地方は神奈川県の鶴見川同様，あまり気にしなくてもよさそう（武庫川があるけど）。でも，私は 加古川 よりも“そうめんのブランド” 揖保川 を推したいな。

山梨県の富士川，奈良県の大和川は，水系としてはそうだけど，この名前で流れているのは盆地を出て，もう隣りの県（府）に入るころですね。肝心の（どちらも）「国中」ではその名前では流れていない。山梨県の場合は，笛吹川と釜無川のどちらに軍配を上げるか。
もっと難しいのは奈良盆地で，個々の川は決して大きくない。竜田川とか初瀬川とか飛鳥川，佐保川，とそれぞれに名のある川はあるのだけど，“代表”というにはやはり小さい。どうあっても吉野川や十津川，北山川には逃げたくないところですが。

五木ひろし（千曲川）と三橋美智也（石狩川）には異論ありません。「北上夜曲」は歌っている人が多くて。
さとう宗幸（広瀬川）も挙げたいところですが，やはりこれは仙台市の川。宮城県全体では“宮城郡ローカル”なんでしょうね。

「たぎる」と関係ある話かもしれません。

もう四半世紀前になりますが，教育学部の学生であった私は長野県内の中学校と小学校で６週間の教育自習をしていました。
実習では自分の授業をするたびに前もって指導案（教案）を書かされます。そこに 学習内容・教師の動き・子どもたちの動き などを45分の授業の流れに沿って書くわけですが，そこでは決まり事のように「子どもたちの動きを“みとる”」という表現をよく使いました。
これは長野県内の教育関係者の間ではごく普通に使われる表現で，私たちもあまり疑問に思わずに使っていたのですが，どうもこれはよその地方の人が聞くとかなり違和感を感じる表現らしい。
なぜなら，「みとる」というのは多くの地方で（“標準語”ないし“共通語”でも）「死者を看取る」という意味で使うのが普通であって，元気に生きている子どもたちに対して使う言葉ではない，という意識が働くからのようです。
上ではわざと“ひらがな”で書いたのですが，長野県の学校で使われる「みとる」は漢字で「見取る」。言われてみれば，現代の“標準語”にない見慣れぬ単語では決してないけれど，確かにあまり使わない表現かもしれません。珠算検定の「見取り算」くらいかも。

結果として，「みとる」というごくありふれた単語なのだけども，実際には微妙な意味のズレがある。もしかしたら，その地方では当たり前と思われている意味が，ほかの地方では全く通じない。
こういうことって結構あるのではないかと，今回の「たぎる」を見てふと思ったのでした。

[78590] 伊豆之国 さん
「田切」の付く苗字に「小田切」さんがあります。

そう言えば，長野市に「小田切」という地名があるのを失念していました。
国道19号を犀川に沿って下り長野盆地に出る直前に「小田切ダム」というダムがあります。このダムのすぐ下流で「両郡橋」（←更級郡と上水内郡にまたがるので）を渡ると急に視界が開けて善光寺平に入ります。
「小田切ダム」の名前は，ダムサイトの北岸（左岸）が長野市編入前の上水内郡小田切村に属するからですが，谷底の国道沿いにはめぼしい集落がありません。別にダム湖に沈んでしまったからではなくて，元からない。旧小田切村の中心集落は山のずっと上，北側を流れる裾花川の谷との間の尾根の辺りにあります。
で，「小田切」というのですが，どうもここの地形は伊那谷の典型的な「田切」とはだいぶ違う地形です。何よりここには地すべりによる緩斜面が散在してそこに集落があるのですが，伊那谷のような広い平坦面は存在しない。“若い谷”が発達している，という点は共通するのですが，その谷が侵食するのはここでは平坦面ではなく山なのですね。
もしかしたら，「小田切」の“小”の字に秘密があるのかもしれません。

[78589] hmt さん
自然災害に直面し、逆巻く急流により侵蝕され、耕地が分断される姿を目撃した人々が、これに「田切り」という字を当て、

[78582] で私は「若い」という表現を使いましたが，この“若さ”は言うまでもなく“地形形成史”の中での若さであって，これに比べたら人類全体の歴史など“一瞬”にならないほど若いものです。
30年ほど前の台風の集中豪雨で釜無川上流の河床が侵食されて一夜にして グランドキャニオンのような景観 が生まれたことがありました。1984年の長野県西部地震では，王滝村で一瞬のうちに山が抜けて集落が分断される災害が起きました。2004年の中越地震でもよく見られた光景ですね。
とは言え，これで伊那谷の「田切」のような地形が生まれるわけではありません。どんなに集中豪雨が繰り返されても，せいぜい120年の私たちの一生の間に「田切」のような深い谷に成長するはずもありません。
本家アメリカ・コロラド高原のグランドキャニオンは壮大な「田切地形」と言えなくもないのですが，これは何億年もかけて作られたものです。
信州の「田切」はもちろんそれよりも遥かに“若い”ものですが，それでも人類がそこに来たときには既にあったものだと思います。恐らくは目の前で「田が切られる」光景を見てついた地名ではない。もし現実の災害を目の当たりにして生まれた地名であるならば，それはもっと別のところに分布したのではないか。
たぶん「田切」というのは，既にそのような形になっている地形を人々が利用し始めてから，「田が分断されているように見える」様を見て生まれた地名なのだろうと考えています。

[78581] k-ace さん
私なんぞは「田切」って地形名だったのかレベルですが。由来をいわれてみれはなるほど。

必ずしも「用語」としてきちんとした定義はされていないだろうと思うのですが，イメージ的には河岸段丘や火山山麓の平坦面を新たに侵食した川が作る若くて細長い谷，という程度のものでしょうか。「田切」地名が特に伊那谷に集中し，さらに隣接する八ヶ岳，蓼科，浅間の各火山の山麓緩斜面にも多く見られるので，この辺りをフィールドとする地元信州の郷土地理家が「田切地形」という語を多用しています。
同じ信州でもこのような地形があまり見られない中信や北信では，あまり使われません。たとえば，犀川丘陵は河岸段丘自体は多く分布するのですが，平坦面が断片的に散在しているために「田切地形」はあまり見られないのですね。
同様の地形はほかの地方にも見られます。たとえば鹿児島県のシラス台地などもそうですが，ここでは別の名前で呼んでいるのではないでしょうか。南関東にも似た地形がありますが，ここでは「ヤツ（谷津）」とか「ヤト（谷戸）」と呼んでいますね。
目黒区の「田切（たぎれ）」は，やや孤立した例ではないかなあ。

＃後、東京「１２チャンネル」（アナログ）か「７チャンネル」（デジタル）かという話もあるようですが…。

私的には，あの放送局は東京タワーの下にあった頃から「東京１２チャンネル」ですから，今さら「７チャンネル」には…。７月以降も，私は「１２チャンネル」と呼んでいますよ，きっと。

[78572] hmt さん
これは、絵本作者の偏見に基づく記述ではないかと想像します。

元々の原文で「あぶらむし」が何を指しているかわからないところで議論してもあまり意味のないことかもしれませんが，ゴキブリは世界の中では非常にポピュラーな食材であるそうですね。何を食べるか，ということは文化の根源にかかわることで，自分たちの感覚に反するからという理由でその地域の食文化を貶めることは極めて不遜な行為です。
私も信州に住んでいた頃，カイコのさなぎや，天竜川つながりで ざざ虫 なんかも度々食べました。残念なことに蜂の子を食べる機会には恵まれませんでしたが。まあ，それなりに美味しいものではありますが，独特の臭みがあって，その辺りで好みが分かれるかな。

もっとも，この絵本のこの表現，作者が本気でそのように思っているなら，それは「偏見」かもしれないけれど，そこまで目くじらを立てることか。子ども心には，「なにもたべないよりは ましでした」が２回続いた後，３度めに「なにもたべないほうが ましでした」と来るところが，とても面白かったのでした。
絵本や童話に限らず，同じ展開を３度繰り返して，３度めは違うところに“落とす”というのは，ドリフのコントもそうであったように，お話づくりの最も基本的なお約束の１つです。ここでも，まずはそのお約束に則っているのだろうと思います。
とは言え，この絵本には別のところで，お話後半で登場する「黄色い目の猫たち」が，ただ１匹特徴の違う「あおい目のこねこ」に対して極めて「差別的」な発言と行動をとる場面があります。あおい目のこねこは，それにメゲない，というのがこのお話の大事な部分の１つなのですが，その部分はやはり結構エゲツない。

そんなことより，「空から日本を見てみよう」。
今回は，「天竜川」という素材がもたらしたものか，いつになく「地形」が話題に上る場面が多く，興味深いものでした。河口西側の砂丘地形から始まって（本当は砂丘としては河口の東側の方が有名なのですが，今のこの御時勢，話題にするには微妙すぎますね），蛇行や中央構造線，河岸段丘から，「田切地形」などという“信州ローカル”な地形用語まで飛び出して来たのには驚きました。実際のところ，伊那谷の地形を語るのに「田切地形」は外せないのですが，それが所詮は関東ローカル局の「１２チャンネル」の電波に乗るとはね…。
以前にも一度ここでボヤいたことがあるのですが，ＮＨＫが特にそうなんだけど（民放はそもそも，あまりこういう番組をつくらない），どうも日本のテレビはせっかく自然番組を作っても“生き物”の方に流れてしまって，「地理」に留まって“地形”や“気候”をじっくり視せてくれる番組が極めて少ない。
その点では，地形にこだわる「ブラタモリ」が出色なのですが，如何せん，視点がマニアックすぎるのと，何より対象が東京の中でさえ極めてローカルで…。日本地理学会から表彰されたとは言っても，やっぱりねえ。
だから，今回の「空から日本を見てみよう」は私的には“大当たり”でした。
ここの地形の説明には，それぞれ一言二言もの足りなさを感じないでもないけれど，これだけいろいろな地形の実例を視せてくれた辺り，地理教材として十分使えるものに思いました。
もっとも，この番組の特性で，すぐに 下山ダッシュ みたいな鉄道ネタに走っちゃうんですけどね。
そこし恨めし。

今日の東京１２チャンネル「空から日本を見てみよう」は天竜川。
河口から源流までさかのぼる，と言っていましたから，諏訪湖よりも上の八ヶ岳か霧ヶ峰まで行くのかと思ったら，諏訪湖出口の釜口水門まで。ま，確かにここが“天竜川の始まり”ですから，これが最も正しい「源流」ですね。

[78568] 白桃 さん
ゴキブリのことを「アブラムシ」って言うことについて、それが地域性の問題なのか、世代間の違いなのか・・・。

ここのところで思い出したのが，子どもの頃に読んだ 「あおい目のこねこ」 という絵本。
もうストーリーは忘れていて，検索してみて，そう言えばそういう話だった，と思い出したのですが，１つとっても強烈に覚えていたこと。
旅に出た子猫（飢えた子猫は餌のネズミがたくさんいる「ねずみのくに」を探しに出たのですね）が途中，空腹のために虫を捕まえて食べる。それが小さいハエや蚊だったりして，腹の足しにもならないのだけど「たべないよりは ましでした」。ところが最後に捕まえて食べた「あぶらむし」。これはマズくて「たべないほうが ましでした」。
子ども心に，「食べない方がまし」なくらい不味い「あぶらむし」ってどんな虫なのか，と思っていました。だって，アリマキのことじゃないよね。
それが“ゴキブリの別名”だと知ったのは，だいぶ成長してから。

これは外国の絵本を翻訳したもので，ここで「あぶらむし」という語に翻訳した せた ていじ　さんという人が，どこの出身でどういう「方言」話者なのかも興味深いのですが，「“あぶらむし”は，食べない方がましだった」というのは，原作からのものですね。この作品の原作者は エゴン・マチーセン という人で，名前の“響き”から推測すると北欧の人ではないかと思うのですが，だとすると，北欧では「あぶらむし」はハエよりも蚊よりも「食べない方がまし」な虫なのですね。
問題は，その「あぶらむし」が元々はどういう虫だったか，ということです。やっぱりゴキブリなのかしら。

ひるがえって，再び日本のゴキブリの話。
「ゴキブリ」と言ってもいくつか種類があるようで，どうも北日本と東日本，西日本ではメジャーな種が違うらしい。基本体型は同じようなものでも，色や大きさなどが違っていて，もしかしたら同じ「ゴキブリ」という語で，違う虫を連想しているかもしれません。
そして最近の気候変動の影響か，各地でメジャーな種の交代が進んでいる，なんて話を漏れ聞いたような記憶も…。

名古屋の「御器所（ごきそ）」という地名を初めて聞いてすぐに「ゴキブリ」を連想してしまった私ですが（どちらも「御器」という語に由来するのですよね），ゴキブリの話題も結構奥の深いものです。

[78541] スナフキん さん
「ひかり号」も九州から急きょ召し上げられた名前ですね。

そうですね。とってもローカルなジーゼル急行でした。まさか，「こだま」を飛び越えて「夢の超特急」になるとはね。
でも，その前は「のぞみ」と一緒に満州を走っていました。
“名前の使い回し”の歴史も結構奥が深いものです。
超特急に名前が“召し上げ”られた後継の列車名が「にちりん」（日輪）。日豊線，日向国，そして九州を連想させる名前で，私はこちらの方が好きです。最近，（文字通り）“影”が薄くなっている気がしないでもないけど。

山名などはピンポイントで使える範囲が限定的であるのに対し

“ピンポイント”であるが故に，そのピンからどちらの方向にも向かえる，という面もありますね。
信越線を走っていた「妙高」や「とがくし」は“ピン”の長野地区から，ある時は上野方面へ，ある時は新潟方面へ，と真逆に向かっていました。

子どもの頃，時刻表を眺めているのが好きで，特急や急行（準急はもう国鉄には走っていなかった。京成には走っていたけど）の名前を見て喜んでいたものです。その中には意味の分からないものもチラホラ。
「にちりん」も子どもには難しい名前でしたが，これは何だろうと本当に疑問に思ったのが，中央西線から大糸線に乗り入れていた急行「くろよん」。語彙のない子どものことだから，クレヨンの変種か，などと思いました。
由来はもちろん，1960年代の国家プロジェクト，黒部ダムと「黒部第四発電所」。ダムの完成後は，急行「くろよん」が関西方面から“くろよんダム”への観光客を送り込むことが期待されたのでした。
今でも立山・黒部アルペンルートは人気の観光地で，多くの観光客でにぎわっていますが，昔ほど突出したものではなくなったような印象が。「くろよん」という言葉もあまり耳にしなくなったような気がします。
今，列車名や夜行バスの名前として「くろよん」が選ばれることはあるのでしょうか。この名前も，高度経済成長時代を懐かしむアイテムになっているのかもしれない。

昔，満洲を走っていた「ひかり」や「のぞみ」，そして「あじあ」もそうですが，列車名というのも結構，「時代」を映す鏡なのかもしれません。今，やたらとカタカナが多いのも。
でも，「サンダーバード」という名前は二重，三重の“誤用”を犯しているように思うのですが。

[78532] hmt さん
澤　光代さん
神奈川県 逗子市長で、任期は1992年（平成４年）11月11日から1994年（平成６年）11月30日まで。
女性であることは間違いないと思うのですが、参考頁 では、澤さん【右下？】を確認することができませんでした。

そうでしたね。
池子弾薬庫問題が原因の対立で市議会や市長のリコール投票が相次いだ 富野暉一郎市長 の次に市長に当選したのが女性の 澤さん だったので話題になったのを思い出しました。
で，少し間をおいて“若い市長”の 長島さん の登場。

逗子市の場合，米軍施設という争点になりやすい施設が存在することと，「住民性」というものか，この四半世紀ほど，何かと話題になることが多い印象があります。
…正しくは，そういう場面しか記憶していないだけですが。
　

今，ＮＨＫの教育テレビを“聴き”ながらここを見ています。
で，歌声が流れてきました。「おかあさんといっしょ」の今月の歌らしい。耳に入ったのは，こんなフレーズ。

　のぞみにさくら　はやぶさ　こまち…

「さくら」「はやぶさ」で即座に連想したのは寝台特急だったのですが，何かおかしい…。
これは新幹線の歌でした。
これからの子どもたちには「さくら」も「はやぶさ」も新幹線の列車なんですね。
「さくら」は南へ，「はやぶさ」は北へ。
頭を切り替えなければならないな。

[78516] 白桃 さん
首長の年齢や性別については、単なる「情報」であって、それらをどう組み立てたって「地理」はおろか、「地理雑学」にはならないと思います。

まあ，そうですね。単なる「情報」であることはその通りです。
そしてたとえば，人口統計の数字もそのままでは単なる「情報」ですね。
でも，その単なる「情報」が大切です。「正確な情報」抜きに，自分のごく狭い経験と思い込みとで何事かを語ったって，何のお話にもならないじゃないですか。

たとえば「地理コレクション」。これを「地理」だと思っていました？
単にあるテーマに該当する（という“事実に反するかもしれないただの思い込み”も含めて）地名を列挙しただけのこのデータベースだって，ただの「情報」以上の何物でもないですよ。「地理 geography」には遥かに及ばない。
これを「地理」たらしめているのは，その「情報」をもとにこの「落書き帳」で交わされる会話（“議論”未満であっても）の積み重ねです。
そして，その会話を実のあるものにするのは，個人の勝手な思い込みではなく，きちんとした根拠のある「情報」以外にないのです。
だから，“単なる情報”上等！
大事なことは，その“単なる情報”からどれだけの情報を読み解いて「地理」を語れるか，という“読解力（リテラシー）”です。

[78518] ニジェガロージェッツ さん
私も白桃様と同じ意見です。私の「地理雑学」の領域にも入りません

[78525] hmt さん
ところで、異論の出た女性村長や 若い首長。
地方自治法施行に先立って行なわれた 1947年の統一地方選挙とのからみもあり、地方自治を語る“材料”の１つであることは、間違いないと思い、[78453]で「４人の女性村長」を紹介しました。

私も hmt さんと同じ認識を持っています。
この「情報」が，この「落書き帳」の中でどれだけ活かされるかはわかりません。けれども，この「情報」が利用されて，どのように“化ける”かもわからない。今必要なことは，この先どのように利用されるかはわからないが，その必要性を感じるならば，できるだけその情報を集めることです。

[78498] グリグリ さん
それにしても、女性首長もそうですが、首長の就任日や生年月日など、まとまったデータが無いことを痛感しています。たかだか60年ちょっと前の戦後の情報です。歴史データとして、変遷情報などと同じく、整備されていて然るべき情報のひとつだと思います。

という認識があるのなら。
もしかしたら，誰かがこの情報を上手く読み解いてくれるかもしれない。

[78521] ８８ さん
＃「『女性』首長」として抽出して(強調して)まとめること自体が、現在の男女共同参画社会において適正かどうかは、再検討する必要があると思います。

この点についても，私は hmt さんと同意見です。
「男女共同参画社会」の“実現”に向けて，わが国の地方自治がこれまでどのような歴史を踏んできたのかを検討する上で，これは最も基礎的で不可欠な情報だと思います。むしろ，これは積極的に“強調”して集めるべき。それほど，わが国では“女性首長”がいまだに珍しい存在なのですから。
これは「若い首長」についても同じ。
“専門家”の世界には「政治地理学」という分野があります。昔は「地政学」と同じような意味でとらえられていたようですが，今はもっとユルく，さまざまな地域の政治現象を地理的な視点から読み解く，という程度の意味でとらえられているようです。あるいは逆に，「政治」という視点から，“その地域の特徴”つまり「地理」を読み解いてみよう，というもの。
それらを語る上では，たぶんこのようなデータは最も基本的な「情報」として求められるものだと思います。この「落書き帳」のメンバーの関心がそちらに向かうかどうかは，わかりませんが。

繰り返しですが，「情報」なくして「地理」も「地理雑学」もあり得ません。
大事なことは，私たちはその「情報」の中からどれだけの物事を読み解いて，「地理」を語ることができるだろうか，というところにあるのだろうと，私は思います。

遅い時間ですが，ＮＨＫで「ブラタモリ」の再放送をやっていました。
芝・東京タワーの回。今回，単発の再放送のようです。
今となっては，地震でテッペンが曲がってしまう前の東京タワーですね。

ところでＮＨＫのＨＰ内にある「ブラタモリ」のページを見てみたら，

　「ブラタモリ」が日本地理学会賞を受賞！

というニュースが。
“プロのみなさん”も視ているんですね。
第３シリーズは…，どうかなあ。

ま，こういう「地理」もある，ということで。

…という問いがあったら，それに対する答えは人それぞれなんじゃないでしょうかね。
たとえば統計データの数字だけ取り出して並べてみて，それで「地理」と言えるか。
市町村の変遷をひたすら列挙してみて，それで「地理」と言えるか。
地名がどのように表記されるのか，「ケ」の大小を検討することが「地理」と言えるのか。
自治体はどのような名前を名乗るべきなのか，カタカナ地名はありかなしかを論ずることが「地理」と言えるのか。
何かのテーマを設定してそれに該当すると思われる地名を（それが本当にそれに相当するか否かにかかわりなく）並べあげることが「地理」と言えるのか。
…などなど。

たぶん，これらは「地理」を語る際の材料ではあっても，それだけでは「地理」ではない。
それらを総合して“その地域がどのような場所であるのか”ということを語って初めて「地理」あるいは "geography" （ge＝土地 の graphy＝記録）となる。
だから，ここにあるのは「地理」ではなくて「地理雑学」。
で，それを語る“材料”は，いろいろな側面からさまざまな切り口のものがあった方がその組み立ても豊かになる。

まあ，いろんなものがあっていいんじゃないですか。
私はむしろ，「イベント」の時だけ賑わって，ほかは閑散としている最近の状況が心配でした。だから最近，話題の幅が広がって良い傾向ではないかと思っていますよ。

[78500] にまん さん
次に知事。おそらく知事はこれで網羅できていると思います。

[78489] では適当なことを言っちゃいましたね。３人もいましたか。

北海道知事 田中敏文 たなかとしぶみ 35歳6ヶ月 1947(S22).5.? 3 1911(M44).11.9

田中さんが「北海道知事」になったのは現行憲法と地方自治法が施行された 1947年5月3日 であると思います。
でも，この人はその２週間前の 4月21日 からその職務に当たっています。恐らくは，旧憲法・道府県制下の「北海道庁長官」として。
地方自治法が貴族院で修正可決されて成立したのが 1947年3月28日，公布は 4月17日 ですから，田中さんが就任した4月21日時点では既に「北海道知事」となることはわかっているのですが，4月に投票が行われた選挙が始まったのはこの法律の施行はもちろん，恐らく成立よりも前でしょうから，この人は「最初の公選北海道庁長官」として選挙されたものと思われます。
これは「最初の東京都知事」である 安井誠一郎 さんが「東京都長官」として選挙されたのと同じです。で２人とも，「最後の公選長官」となった。
だから田中さんも，最初は「北海道庁長官」として就任して，5月3日に自動的に「北海道知事」に移行した，と考えていいのではないかと思うのですが，肝心の 北海道公式ページ には歴代長官・知事の一覧がないのですね（少なくとも，すぐ見つかる場所には）。北海道（庁）自身が，この辺りをどう処理しているか，知りたいところです。

[78485] グリグリ さん
40歳未満で就任した首長の一覧

元・神奈川県逗子市の市長の 長島一由 さんも，当選・就任当時は「全国最年少の市長」と言われていました。

　1967(昭和42)年1月18日生まれ
　市長在任：1998(平成10)年12月25日～2006(平成18)年12月24日

就任時点で満31歳ですね。在任は８年ですが，２期目途中の2003(平成5)年8月に米軍池子住宅問題で一度辞任をして9月の出直し選挙でみたび当選しています。だから，当選は３回だけど，期数はどう数えるのかな。
「住民の意思を直接問う」として首長が任期途中で一度辞任して直後の選挙にまた立候補する，というのが何だか最近流行していますが，長島さんはその手法が流行りはじめた最初の方の例ではなかったでしたかね。
結局，この人は８年目の任期満了したところで退任しました。立候補しなかったんだっけ？　もう忘れちゃいました。

私が知っている例に，福田（父）内閣から鈴木内閣にかけて官房長官や外務大臣などを歴任した 園田直 さんがいます。
1913(大正2)年生まれで復員後の1946(昭和21)年に故郷の 熊本県天草郡一町田村（現天草市の一部）で村長に就任した，という例。33歳（または32歳）で就任ということになるでしょうかね。もっとも，翌1947(昭和22)年の衆議院議員総選挙に立候補して当選していますから，在任は１年足らずですね。
それ以上に，現行憲法施行のために行われたのがこの総選挙ですから，園田さんが村長をやっていたのは旧憲法・町村制下での話ですね。したがって，現行地方自治法（あるいは公職選挙法）のように住民による直接投票ではなく，（村議会ではなく）村会で選挙された村長さんです。だから 伊藤兵庫県知事 ともども対象外かな。

というわけで園田さんは微妙ですが，この1947年に実施された第１回統一地方選挙では女性首長と同様に，若い首長も生まれているような気がします。でも確か，知事（および東京都長官，北海道庁長官）にはいませんね。市長も無理かなあ。町村長なら，いるかも。
と言っても，昭和の大合併以前の小規模町村の時代。調べるのは大変そうですね。

[78471] hmt さん
問題の「馬込領桐ヶ谷村」は 大田区でしょうが、地名がすっかり変っています。馬込や雪谷という地名から類推するのみ。

たとえば，1922(大正11)年部分修正の５万図を見ると該当すると思われる位置に「桐ヶ谷」の地名はありません。もう１つの「桐ヶ谷」（こちらは「品川領」）は，「大崎町」内の地名として記載されています。
そこで，[68352] でも話題に上がった『新編武蔵風土記稿』（江戸時代後期，化政年間に幕府機関によって編纂された準公式地理書）に当たってみました。関連部分をそのまま引用します。

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○桐ヶ谷村（馬込領・巻４６）
桐ヶ谷村は当郡品川宿より西南の方一里半余にあり、家数十五軒、東より南へは市ノ倉村に界ひ、正南は堤方村に接し、西は池上村に隣り、北は馬込村に及ふ、東西十五町南北八町余、水田少なく陸田多し、土性は赤土野土錯（まじ）りに耕作に宜（よろしか）らす、元禄八年織田越前守検地す、御入国の後山本藤右衛門知行となり、それより今の又十郎に至るまで子孫世々襲領す
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現在の町名としては「桐ヶ谷」だけでなく，隣接する「市ノ倉」「堤方」も消滅していますが，「堤方」は呑川に架かる橋とバス停に名前が残ります。文章中の記述と“明治の大合併”で「池上村」に合併されたという事実から，池上本門寺の東側，大田区中央五～六丁目のあたりに相当するものと思われます。
地図をよく見ると，本門寺の東側のヤト（池上一丁目）に「桐里保育園」というのがあるのですが，もしかしたら「桐ヶ谷」と関係があるのかもしれません。

現在も斎場にその名を残す品川区の「桐ヶ谷」については，こう書かれています。

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○桐ヶ谷村（品川領・巻５３）
桐ヶ谷村は郡の東境にあり、江戸日本橋より二里半の行程なり、家数六十軒、東は居木橋（いるぎばし）下大崎谷山の三村に隣り、南は谷山戸越の二村に接し、西は下目黒村に及び、北は上大崎村に交（まじわ）る、東西二十町南北八町余、南の方はすべて丘なり、北に及びては地低くして谷合多し、村の東の方に相州街道係れり、下大崎村より入て戸越村に達す、此間五町許（ばかり）、当村開墾の年代詳（つまびらか）ならず、御入国の後御料所にて元禄八年織田越前守検地す、又同じ頃村西の溜井を開墾して水田とせしもの五段、伊奈半左衛門検地して新田となる、今は一円に大貫治右衛門光豊が支配所なり
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というわけで，「桐ヶ谷村」の重複については特に記載がありません。位置が離れていることと，所属する領が違うことで別の村であることが明らかであるからなのかもしれません。

「新編武蔵風土記稿」の荏原郡部分には，桐ヶ谷村のほかに「小山村」と「久ヶ原村」が２つずつ記載されています。
「小山村」は 馬込領 と 世田ヶ谷領 の２つ。このうち，「世田ヶ谷領小山村」については“古くは「尾山村」とも書いた”という記述があり，これは現在の世田谷区尾山台付近のことと思われます。「馬込領小山」は商店街で有名な品川区の「武蔵小山」ですね。
こちらの重複についても特に記述はありませんが，考えてみれば表記は同じでも 世田ヶ谷領（世田谷区） の方は「おやま」，馬込領（品川区） の方は「こやま」と読みが違いますね。

一方，六郷領 と 馬込領 で重複する「久ヶ原村」については記述があります。

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○久ヶ原村（六郷領・巻４４）
久ヶ原村は、郡の中ほどにあり、正保及元禄年中改定の国図共に村名の字を久原としるせり、今の字にかきかへしは何の頃よりにや定かならず、又同じ図をみるに、其頃すでに馬込領久河原、六郷領久河原と二村に分ちて記したれど、古（いにしえ）は一村たりしなど土人の伝へあり、もとより地形も接したれば、さもありしならん
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○久ヶ原村（馬込領・巻４５）
久ヶ原村は、六郷領久ヶ原村に弁せし如く、その地あひ接したれば、昔は一村なりしやとおもはる、されど正保の頃改定の国図及び田園簿には、はや各村別ち記せり、土人の伝へには古は当村を今里村と号せしといへり、もし然（しか）らんには一旦故ありて六郷領の久ヶ原村とあはせて一村となせしならん、されど領名の異なるはもとより別村なれば、古は属する所の郷庄ともに同じからず、後の世はその郷庄の唱へも失ひしかど、領名をもてわかつにおよび猶（なお）その属する所を異にせるなるべし、土地の六郷領久ヶ原村につゞきたるは西の方にて、南の方は徳持村にとなり、東は池上村を限とし、北は道々橋村に接せり
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現在は大田区の「久が原」と表記する地名ですね。文章中の記述から，「久河原」という表記もあったことがわかります。
編者は，元々は「久原村」という１つの村であったものが江戸時代初めの正保年間以前に東西に分割され，西側が 六郷領，東側が 馬込領 に属したと推測するとともに，地元の人の言い伝えでは，馬込領に属する東側の部分がさらに古くは「今里村」と呼ばれていた，と記述しています。
明治の大合併前の村では「久ヶ原村」が１つしかありませんから，明治期には再び１つの村にまとめられたのでしょうかね。

参考までに，以下，「新編武蔵風土記稿」の荏原郡部分に記載されている村を列挙します。

【六郷領】
八幡塚村，雑色村，萩中村，羽田村，羽田猟師町，麹屋村，下袋村，東大森村・西大森村・北大森村，北蒲田村，新宿村，浜竹村，高畑村，古川村，道塚村，町屋村，御薗村，小林村，女塚村，新井宿村，不入斗村，堤方村，徳持村，蓮沼村，市ノ倉村，安方村，原村，古市場村，今泉村，矢口村，下丸子村，鵜ノ木村，嶺村，久ヶ原村

【馬込領】
久ヶ原村，道々橋村，雪ヶ谷村，池上村，馬込村，桐ヶ谷村，中延村，碑文谷村，小山村，谷山村，上目黒村，中目黒村，下目黒村

【世田ヶ谷領】
世田ヶ谷村，弦巻村，経堂在家村，用賀村，瀬田村，上野毛村，下野毛村，野良田村，等等力村，小山村，上沼部村，下沼部村，石川村，奥沢村，奥沢新田村，衾村，深沢村，野沢村，馬引沢村，池尻村，池沢村，三宿村，太子堂村，若林村，代田村，上北沢村，下北沢村，松原村，赤堤村

【品川領】
大井村，上蛇窪村，下蛇窪村，戸越村，桐ヶ谷村，居木橋村，上大崎村，下大崎村，二日五日村，品川宿（南品川宿，南品川宿猟師町，南品川宿新開場，北品川宿，品川宿歩行新宿）

【麻布領】
白金村，今里村，上高輪町在方分，下高輪村，三田村

以前，[68370] のあたりで「領」について触れたとき，多摩川以南の 橘樹郡 や 都筑郡（現川崎市および横浜市北部）では郡内各村の「領」への帰属が錯綜していて（「神奈川宿」は「神奈川領」には属しない，など），「領」の領域自体がモザイク状になっている，という旨の報告をしたことがあるのですが，荏原郡内ではそれぞれの領の領域が一円的にまとまっているようですね。
そうした中で，「久ヶ原村」が 六郷領 と 馬込領 とに分割されて所属していたわけです。

長文御免。

「富士山駅」が誕生するそうです。
富士急の発表（pdfファイル）によれば，現在の 富士吉田駅 を７月１日に「富士山駅」に改称して，今後，富士山観光の拠点として整備していくとのこと。
富士吉田市や地元商業関係者とも連携して，というわけで，「富士吉田」の駅名が消えることについては一応地元も納得しているのでしょうね。その上で「富士山」を積極的にアピールして行こうというのが，地元・富士急双方の今後の戦略であるようです。
少し前に話題になった“南＝富士山が上になっている富士吉田の地図”にもつながる話でありましょう。

で，問題は静岡県側の反応。
「富士山」をとられて黙っているのかどうか。
もっとも，富士急グループにとっては山梨県側だけでなく，静岡県側も縄張りの中だから，企業としてはアピールできればどちらでもよいのかも。

ああ，でも「富士吉田」の駅名が消えるのは，それはそれでもったいない。

[78340] k-ace さん
篠山市が丹波篠山市に？

最近はあまり歌われないのかもしれませんが，元々は篠山地方の踊り唄だった（らしい）「デカンショ節」にも「丹波篠山」と出てきて，言ってみれば一続きの名前のようなものでしたからね。で，後に「山家（やまが）の猿が…」と続いて，“山奥”の代名詞のようなものだった。実際には，さほど山奥ではないのですが。

さて，こうして兵庫県側で「丹波」ブランドを強調すると，“京都府領丹波”の方も黙っていないのでは。「丹波の本家」はこちら，なんて…。
ちなみに，国府があったのは桑田郡（推定：亀岡市），元々「丹波」という地名があったのは後に分離した丹後国の中郡で旧称が「丹波郡」（現在の京丹後市）。
やっぱり“本家”は京都側かなぁ。

[78333] デスクトップ鉄 さん
47都道府県の顔

たとえば北海道は，地域史のどこに重点を置くかで人選が変わってくるかもしれませんね。
開拓史に重点を置くなら，やはり クラーク博士 を推したくなります。外国人ですけどね。
私としては，アイヌの口承文学に初めて(?)文字を与えた『アイヌ神謡集』の編者である 知里幸恵 を推したいと思います。

沖縄県は 屋良先生（←政治家への敬称ではなく“本来の意味”で） でもいいのだけど，文学者とするなら「沖縄学の父」と呼ばれる 伊波普猷 は，どうでしょう。あるいは，若干政治がかるのですが「沖縄自由民権運動の父」とされる 謝花昇 という人もいます。

信州と言えば藤村，で間違いないのですが，田中康夫元知事じゃないが，馬篭を岐阜県に取られたのはやはり痛い。そこで“次点”として，文部省唱歌「故郷」の作詞者である 高野辰之（豊田村…じゃなくて，現・中野市出身） は，いかが？ そう言えば，中野市なら 中山晋平 という選択肢もありました。
東アジア共通の愛唱歌「北国の春」の作詞者 いではく（南牧村出身） なんて人もいますが，この方は存命でしたね。
※ちなみに，「井出姓」は，自民党三木派の番頭であった 一太郎氏 を代表に，佐久地方南部を代表する姓の１つです。

※追加
そうそう，長野県と言えば，県歌「信濃の国」の作曲者 北村季晴 もいいかもしれない。ただし，この人は県外出身で，たまたま師範学校の教員として赴任していた時に，この曲を作ったのでした。

[78296] futsunoおじ さん
そういえば近頃は「越後平野」の言い方が増えてきた印象があるので調べてみました。

私自身は，「新潟平野」で教わった記憶があります。

つまり国土地理院では、1960年,1977年,1989年,1990年（及び現在）は「越後平野」であることから、一貫して「越後平野」を使用している可能性があります。

そこは，お役所。文部省と建設省という縦割りの世界ですから。以前にも触れたように，公文書の表記法（特に横書き文書での読点の扱い）で自治省が文部省とは違った指針を出して今に至るのと同様。もしかして，これは旧内務省と文部省間のライバル意識の表れ？

越後平野と新潟平野の呼称によると、「越後平野→新潟平野」に変わった時期は昭和34～35年（1959-1960年）頃。「新潟平野→越後平野」になった時期は平成1年（1989年）前後という推測が成り立ちます。

具体的な事例を基にした考察でなく私の「印象」に過ぎませんが，上の「推測」に同意します。1960年代以降に「地名の標準化」が進んだ後，1980年代後半以降にその「揺り戻し」が来ているという印象。
上の推測で「1959(昭和34)年」という年が興味深いですね。その前年の1958年は，戦後の初等・中等教育における重大な転換点であるからです。この1958年，小中高校の教育内容を示した「学習指導要領」の全面改定が行われたのですが，この際にそれまで学習指導要領のタイトルについていた「（試案）」という語が削除されました。
それまでは，「試案」の字が象徴するように学習指導要領は授業計画をするにあたっての“参考資料”であって，具体的に何をどのように教えるかは学校現場の創意工夫に期待する，というのが“建前”でした。敗戦後の教育改革で導入（強制？）された“アメリカ式教育”の発想ですね。
それがこの改定で「試案」という字が取れるとともに，現場に対する強制力を持つものであるという捉え方を文部省は前面に打ち出し，以後，文部行政はその立場を強めていきます。「55年体制」が確立した1950年代後半は，戦後教育行政にとって大きな転換点でした。
「揺り戻し」の時期も興味深い。これは，いわゆる「ゆとり教育」の導入時期とほぼ重なるからです。その前提にあるのは「戦後政治の総決算」を唱えた政権が推進した「臨教審路線」。２度目の「戦後教育の転換点」です。

もう１つ興味深いのは，学校教育とは全く別のステージで進められたものですが，国語政策の動きとも符合するところがある点です。
「地名の標準化」の進んだ1950～60年代は，強制力の強い「当用漢字」と「現代仮名づかい」の定着が進められた時代ですね。当初は印刷物に多く入り混じっていた旧字体の活字も，やがて姿を消しました。
「揺り戻し」の時期は，より強制力の弱い「常用漢字」への切り替えが行われた時期ですね。これも一面では“自由化”の流れに沿うものだけど，見方を変えると「戦後政策の転換」。

学校教科書からもう少し視野を広くすると，並行して次のようなことも起きているように思います。
つまり，「地名の標準化」の時代，一般地名の表記も当然のように「新字体・新かな」に変わり，それが定着していきました。地元関係者は頑なに旧字体あるいは旧仮名遣いに基づく表記を続けていた例もあるけれど，国レベルの公文書や一般マスコミでは「新字・新かな」で表記するのが普通。
ところが1980年代頃から，あえて旧字体や旧仮名に基づくふりがな表記をする例が目立つようになってきた印象があります。四条畷→四條畷 とか，安曇野（あずみの→あづみの）とか…。
背景には「地方からの情報発信」とか「地域のアイデンティティ」の主張などもあるのでしょうが，大きな目で見ると上のような流れと一致するように見えます。

ま，あれこれ言っても地名とは，何が「正しい」かではなく，結局はみんなが使っていれば「そうなっちゃう」ものなんだ，というのが私の基本的なスタンスです。

[78263] N-H さん
ペリーとか。

いいですね。
肖像画は，教科書なんかに載っている写真じゃなくて，“鬼のような風貌”の当時の浮世絵。

“文化人しばり”，結構難しいですね。
横浜市だったら，森 林太郎 さんってのもあるんですが，これはこの人自身が「石州津和野人」であることにアイデンティティを持っていますから。
歴史上の人物では 坂田金時 という人も思い浮かびました。もちろん成人後の姿ではなく，童形でね。もっとも，「金太郎の故地」は足柄峠の両側に伝えられていて，金時神社は静岡県側にあるのですが。

ところで，伊能忠敬。
忠敬ネタではなく地震関係のニュースとして画面に映っていましたが，佐原市…ぢゃなくて，香取市の小野川沿いの状況もかなりひどいですね。

[78254] グリグリ さん
歴史上の人物でなければ、私は文化人を選びたい。

ああ，これは私も同感。政治家や経済人なんかは生臭いですからねぇ。
「神様」尾崎行雄も，むしろ政治家としてはあまり成功していない（特に国政の場で）から，それで“毒気”が抜けているようにも感じます。
そう言えば，尾崎は歴代東京市長の中で最も在任期間の長い市長でした。ワシントンでは桜を贈った「東京市長」として知られているでしょうし。だから，東京都に持ってかれちゃうかも。
そうすると，ついでに歴史上の人物の頼朝を除いたら，神奈川県は誰になるんだろう。

蛇足
「これで決まり」で，まあ誰も異存はなかろう高知県の坂本竜馬。
私は，ちょっと保留にしたいんですね。
世の中には竜馬にあやかりたがっている人が一杯いるんだけど，私たちが知っている（と思い込んでいる）竜馬というのは，多分に“創作されたもの”なのじゃないか，という疑念が離れません。若くして亡くなってしまったし，ナマの“坂本直柔さん”から離れて，かなり理想化されているのではないか，と。
ま，現実の姿から離れて“創られた虚像”が尊敬や崇拝の対象になっている歴史上の人物は多数いますから，それはそれで構わないんですけどね。

[78256] なると金時 さん
手元の二宮書店の高等地図帳（H20）では「越後平野」なので

あまり確認しないで書いてしまいましたねえ。
私の手許にある 二宮書店『基本高等地図』（1999年度用）でも「越後平野」となっています。今年度（2011年度用）のものは職場においてあるので，今は確認できません。
以前に紹介したことのある帝国書院の復刻版（中学校用）地図帳『地図で見る昭和の動き』（2004年）では，1934年，1950年，1973年の各年版のうち前２者が「越後平野」，最後の1973年版が「新潟平野」となっています。これに関連して付録の「解説書」には，越後／新潟平野ではありませんが以下のような記述があります（引用長め）。

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山地や平野の図上での呼称の変化がめだつ。たとえば岩手県の北上川以東の山並みは昭和9年・25年版には「北上山脈」だったが昭和48年版では「北上山地」，現在はさらに「北上高地」と変化しているし，出羽丘陵も昭和48年版から出羽山地と「改称」され，阿武隈平野は同年版から福島盆地と郡山盆地に分けて表示するようになった。地名の「標準化」の流れを受けたものだろう。（p.89）

平野関係の呼称にも現行とだいぶ異なるものがある。昭和9年・25年版に共通しているが，たとえば長野県内。現行版では長野盆地，松本盆地，佐久盆地，伊那盆地などを使うのだが，旧版ではそれぞれ善光寺平，松本平，佐久平，伊那谷となっている。地元の住民はその呼び名の方が今もなじみ深く，マスコミでもそちらを使うことが多いようだ。（中略）そんな地元感覚とは別に，国土地理院や文部省が昭和30年前後に相次いで「全国に通りがよい統一表記」という方向でガイドラインを決めたので，それに従う地図が増えた。（p.92）

※筆者はいずれも 地図エッセイスト 今尾恵介
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確認はしていないのですが，むしろ最近は「越後平野」の方が“復活”してきているのかもしれません。
いずれにしろ，たびたび触れているように，小中高校で使用する地図帳は教科書検定を通過した“教科書”ですから，少なからず文部（科学）省の“指導”を受けていそうなことは想像できます。それがどの程度のものか，部外者には（執筆者にさえ）不透明なもののようですが。
もっとも最近は検定手順の「簡略化」もあって，以前よりはウルサくないらしい，という声も仄かに聞こえてきます。ただしテーマによって，たとえば“わが国の国境線”の扱いについては今の方が厳しく神経質であるように思いますけどね。

[78248] 星野彼方 さん
「弓ヶ浜半島」は半島なのか？

みんなが「半島」と呼んでいるなら，「半島」なんじゃないですかね。
地形としては，弓ヶ浜は“半島”全体で「砂州」の，しかも“典型例”の一つです。

そもそも「半島」という言葉（←あえて「用語」という言葉は使わない）が意味するものは極めて曖昧です。
手許に『オックスフォード地理学辞典』田辺 裕 監訳，2003年，朝倉書店 がありますが，これの「半島」の項には，

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海に向かって突き出ており，まわりをほとんど海に囲まれている，大地の一部．
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と書いてあるだけです。これは英語の辞典を翻訳したものですから，これも原文の peninsula の項を翻訳したものなのでしょう。日本語の「半島」という言葉自体，少なくとも今私たちが使っているような意味では英語の peninsula の訳語として使われているだけで，上の定義文以上の意味はないのだろうと思います。
だからたとえば，東京大学出版会の『日本の地形』シリーズ（2001年～2006年）でも「半島」という言葉については特に定義せず，“すでにある呼称”として用いられています。
ちなみに弓ヶ浜の“半島”について，第６巻『近畿・中国・四国』（2004年）で「弓ヶ浜半島」という呼称を用いながら，砂州地形について述べる部分では「弓ヶ浜砂州」と呼んでいます（p.194～198）。

以前にも話題になったことだと思いますが，“法人名”として定められている自治体の呼称や法令・例規に根拠を持つ行政上の地名とは違って，この種類の呼称には学術上の議論の場においても“唯一絶対”のものとして公式に定められたものはないのではないかと思います。
学校教育の場では，たとえば「越後平野 → 新潟平野」のように“一斉に”用語が変わったものがあって，そこに（かつての）文部省の“指導”が匂ってくることもないわけではないのですが，私自身はまだこの指導文書を確認したことがありません。仮にあるとしても，それは“教科書検定”のある中等教育段階までであって，専門家の世界，あるいは民間の経済活動に影響を及ぼすものではないでしょう。
むしろ一般社会に影響力を持つのはマスコミが採用している（かもしれない）“申し合わせ事項”のようなものかもしれませんが，そこで個々の地形について取り決めがあるかどうか。

結局はお説のとおり，“言っちゃった者勝ち”だと思いますよ。
あとは周りのみんなが追随してくるかどうか。みんなが受け入れてくれれば定着するし，無視されれば廃れていくだけ…，なのでしょう。

[78243] しんちゃん さん
駅名が「弓ヶ浜」に決まってから、半島名の「夜見ヶ浜」が「弓ヶ浜」になったことは事実ですから。

それが「事実」かどうか，疑問を提示したくて毛利元就なんぞを引っ張り出してみたんですけどね。
境線の「弓ヶ浜駅」の開業は1917(大正6)年のことであるようですが，本当にそれ以前に「弓ヶ浜」という呼称は全く行われていなかったのでしょうか。
その「なにかの本」の当該記事を提示していただければと思います。
ちなみに，（本当に呼ばれていたのなら）呼ばれていたことの証明は簡単ですが，呼ばれていなかったことの証明は，「そう呼ばれるようになった経緯」が明示された証拠がない限り，とても難しいと思います。
もともと“対象外”であるようですが，たとえ対象範囲内に入っていたとしても，それがなければ採用は無理ではないかと。

[78231] しんちゃん さん
ですから、（弓ヶ浜）は駅名由来の地名と言えます。

たぶん，言えません。
広く知られた話であればいいのですが，「なにかの本」では論拠が薄弱であるように思います。
ちなみに，別の「なにかの本」には戦国時代末期の毛利元就の感状に「弓浜」で合戦があったと記されている，とあります。ネットで「弓浜合戦」で検索をかけてみると，結構ヒットします。
そのうちの少なくない分は Wikipedia のコピーですからこれを省いても，複数のサイトで永禄６年（1563年）に「弓浜合戦」があったということが記載されています。大元のソースは同じかもしれませんが，たぶん複数の違ったルートをたどってきた情報に思われますから，一応 Wikipedia の情報も信用してよいだろうと思います（…それくらいしないと，Wikipedia は信用できない）。
千葉県市原市の「姉崎／姉ヶ崎」の例をだすまでもなく，「ヶ」の有無は表記上においても実際の呼称においても十分に“揺れ”の範囲内に収まります。すくなくとも，戦国時代末期には「弓（ヶ）浜」という呼称は行われてたとみて良いでしょう。
さらに「夜見」と「弓」，つまり「よ」と「ゆ」の揺れについても，よくある振幅の範囲内です。方言によっては音として「ゆ」と「よ」の区別がなく，実際にカナで表記する際にも両者を混同して区別できない（「ゆ」と「よ」が任意に入れ替わる）地方もあるのですが，音として区別のある地方でも両者はしばしば入れ替わります。
おそらくは「よみがはま」と「ゆみがはま」の両方が同時に行われていて，ある場合には「夜見ヶ浜」の方が，別の場合には「弓ヶ浜」のほうが“正式”とされているのだろうと思います。

この辺り，「弓ヶ浜駅」の名前の由来について「なにかの本」が明確に論証してくれなければ，お説は成り立たなかろうと思います。

[77913] の続きでＮＨＫの朝のドラマの話。
主人公は師範学校を受験するとかで，結果は来週早々に判明する模様。私の遥かな先輩ということになるようです。“史実”では長野にあった男子の師範学校に対して女子の師範学校は松本にありました。現在の信大病院の隣り，附属松本小・中学校の敷地。師範学校の官立移管，国立大学への統合など紆余曲折を経て，教育学部は最終的に1960年代半ばに長野に統合されます（逆に入学１年目の「教養課程」は他学部とともに松本に統合されて，教養部廃止後の現在にまで至ります）。きっと，主人公は松本へ通学するんでしょうね。国有化されたばかりの大糸（南）線を使って。
※高等女学校卒業の彼女が入学するのは，後期課程２年分の「本科二部」という課程のはずですが，全寮制だったかな？　答えは，来週…。

今日の放送回では，主人公の友人が電話をかける場面がありました。昔懐かしい（“チャーザァ村”では1970年代半ばまでそうだった）電話機についているハンドルをまわして交換手を呼び出す方式の電話。「穂高の○○番」と電話番号を告げていました。
…そう，ここで“実在の地名”が登場しました。時代考証上，やはり実在しない「安曇野」は使えなかったのでしょうね。今週前半に彼女たちが初詣をした神社は穂高神社だと思われます。

オープニングのタイトルロールを見ていると，「塩尻市奈良井地区」というのが出てきます。どうも，「安曇野の町」として出てくる木造家屋の街並みが奈良井宿であるようですね。「安曇野」は木曽にあるわけだ。
オリンピックの頃以降でしょうか，最近の長野や松本の市内には私が住んでいたころには見たことがなかったような「古い街並み」が“新設”されています。小布施町も古い街並みの保存に熱心ですが，豊科にしろ，穂高にしろ，“川向う”で本来は（東）筑摩郡の明科にしろ，安曇野市には古い街並みはあまりありませんからね。
（旧制）松本高校はそのまま使える施設が残っているけど，あの「高等女学校」の建物はどこだろう。

あの地震がきっかけで「上」からのお達しがあったのか，職場でも災害時の職員の緊急呼集体制づくりをするとかで，“公共交通機関が利用できない場合”の通勤手段と所要時間を申告するように言われました。何か泥縄的ですね。さすがに「本社」はそのあたりはきちんと体制づくりができているのですが（…でないと，困るよね），「出先」はその辺，結構曖昧で。
そうは言われても，そのような場合を考えたことがなく（以前に報告した通り，当日は“最寄りの私鉄駅”まで同僚の車に乗せてもらい，そこから歩いて帰ったわけですが），手段も所要時間も全く分からず，「（その場合には）来られません」と答えたのですが，それではあまりにツレない返事なので，３連休の中日を利用して試しに職場まで自転車で行ってみました。「本社」とは違って“暦通り”に“お客様”が来て“サービス”を提供しなければならない職場。どうせ今年は連休の並びが悪くて遠出ができないし，一度はやってみようと思っていたことでもあるから，まあいいかな，と。

基本的な予定ルートは極めて単純。
（原）町田に出て，そこから恩田川の谷に下り，あとはひたすら恩田川・鶴見川沿いに下って，綱島の新幹線のガード少しを過ぎたところで右折してヤトを上り，最後は台地の尾根道をちょっと進んでゴール。おおよそ30km弱。７里ほどということは，歩いたら昔の人なら一日行程にやや足りない，という程度でしょうか。…とても，歩く気にはならない。
で，実際に自転車で走ってみたところ，往路は“できるだけ早く着く”ことを目的にあまり休憩を入れずに走って所要2時間15分。最後のヤトの登り坂がキツかった。
復路は，そもそも川を遡るわけで基本上り坂であること，それに往路で十分疲れているので（“休憩”がてら，職場で１時間ほど仕事をしましたが…。１時間では出勤扱いにはなりませんね），あまり無理をせずゆっくり走り，途中，鴨居駅北側の工業地帯に出現した ららぽーと で食事をしながら１時間ほど休んだので，この休憩分（１時間）も含めて3時間50分。
往路では新横浜以東の台地とヤトの登り下りを避けて綱島まで大きく迂回したのですが，復路はとりあえず新横浜までショートカットしようと，尾根道を探しつつ菊名東方（鶴見区馬場）へ。けれども，やはりここで一度ヤトに下りなければならなかった。さらに菊名側の下り坂が急かつ高低差が大きくて…。往路に使うのは無理ですね。
復路の最大の難所は，恩田川の谷（町田市高ヶ坂）から台地の上の原町田への登り坂。そもそも横浜線はこの高低差を克服するために中山駅から延々と坂を登っているのです（最終的には相模原台地上の古淵駅西方まで，さらに隆起扇状地である相模原台地自体がゆるやかに傾斜しているので橋本駅西方，県立橋本高校裏の路線最高点までずっと上り勾配）。道路の場合はこれを一気に駆け上がるのだけど，どうせ自転車に乗ったままでは登れないので，自転車を押してできるだけ短い距離で登れる道を探して…。そんなこんなで，所要3時間50分。
やっぱり現実的でないことが，確認できました。
…疲れた。

[78139] k-ace さん
独特なんです。富士吉田の地図の見方、「南」が上になっているわけですが、市民にとっては、「富士山」が上にあってその下に街が広がっているというイメージです。

昔の江戸の地図も西，つまり富士山が上になっているものが多かったので，本当は「独特」というわけでもないし，「北が上でなければならない」というのは単なる“思い込み”に過ぎないのだけど，富士吉田の場合，富士山を正面に見てその手前に町が広がっている様子を考えれば，南が上である方が合理的ですね。

[78063] k-ace さん
他のラッピング電車も含め、西脇市出身の画家、横尾忠則氏のデザインなのですが、「目玉電車」だけは見るたびに“？”でした。

「怖い目玉電車」なんて，一瞬 水木しげる系（“鬼太郎のおやじ”ではなく，百々目鬼）を連想したんですが，“写実的な目”というのが水木さんと横尾さんの活動エリアの違いなんでしょうね。でも，やっぱり怖い。

それよりも私，迂闊なことに加古川線が電化されていたことを知りませんでした。
…ここも関電が計画停電をしたら停まっちゃうのかなあ。相模線みたいに。

季節外れで失礼。

[77928] 地球人 さん
むしろ、お瀧さんの方が良いかもですね。

私はお父さんより前に娘の おイネさん を考えました。
女性だと じゃがたらお春 なんて人もいますが，たぶん画像がありませんね。

神奈川県で考え付くのは

歴史上の人物なら，これはやっぱり 源頼朝 でしょう。元々は京都の人ですが。
ちなみに，誰もが知っているこの人の肖像画，実は他人らしいという説が最近では専らですよね。

[77917] 地球人 さん
２千円札長崎県版には、果たして誰が良いのかなと

真っ先に浮かんだのは フィリップ・フランツ・フォン・ジーボルト。「山岳オランダ出身」（←幕府役人の尋問に，とっさにこう答えたらしい）の，いわゆる シーボルト さん。
国際人としては平戸出身の 田川福松 という人もいますが（中国名：鄭成功），これはマニアック過ぎますね。
日本人で順当なところというと，「長崎の鐘」の 永井隆博士 ですかねぇ。

※追加
ちなみに神奈川県なら，「相模原市生まれ」（←大笑）の憲政の神様，尾崎行雄 と行きたいところですが，“神様”は第１回衆議院議員選挙以来，三重県から選出されていますから，あちらに持っていかれそうですね。でも，三重県には神様中の神様である「天照大神」がいますから，憲政の神様は譲ってくれないかな。

もう，ダークダックスもキャンディーズも見られなくなってしまったのですね。いつか来ることとは言え，やはり「まだ早い」という気が…（もっとも，ダークダックスはみなさん，“アラエイティー”なのですが）。ドリフが５人揃わなくなったときと同じ，寂寥感です。

さて，ＮＨＫの朝のドラマ。地震の影響で１週間遅れて始まった新作の舞台は大竹しのぶ以来，36年ぶりの松本平。
私は土曜日しか視られないのだけど，（放送用の人工的な）安曇野言葉が聞けるかな，と期待しているのですが，今のところ控え目なようで。主人公一家が“移住者”で，家族内では東京言葉をしゃべっているせいでしょうかね。この後，「松本のそば屋」に舞台が移ったら，松本弁が炸裂するのでしょうか。
※ちなみに，かなり以前に触れたことがあるように，“谷”ごとに言葉の違う信州に“統一された”「信州弁」はありません。何しろ，信州人の集まりの場で「伊那弁講座」が開かれるほどですから。その伊那谷でも，上伊那と下伊那（飯伊）では言葉が全く違います（…というより，基本的に東日本系の信州諸方言（“糸静線”沿いに特徴的な「～ずら」という語法がありますが）のうちで，下伊那と木曽だけは名古屋圏の影響を濃厚に受けています）。

ところで，主人公は今，「安曇野の女学校」に通っています。
…「安曇野」なんですね。
“史実”としては，豊科に高等女学校がありました。現在の 長野県豊科高等学校。
ドラマの中ではフィクションとして，あえて実在のものとは違う「安曇野」を称しているということで別に不自然ではないのですが，そう言えば具体的な地名として，たとえば「豊科」という地名が出てきていない気がします。「穂高」（山の名前ではなく，松本平の中の町の名前として）は登場しているでしょうか。
番組冒頭のタイトルロールではロケ地として「長野県安曇野市」が出てきます。もしかしたら，「豊科」が登場しないのは，合併で発足した「安曇野市」への配慮なのかしら。
もっとも，ここでも紹介されたように，「豊科」も明治初期の合併の際に創作された“合成による新地名”なのですが。

ただ，ここで見られるような「安曇野」の用法，つまり“面”ではなく“点”の地名として「安曇野」を用いるようになったのは，やはり「安曇野市」の発足ならではのことではないかと思います。
いや，“面”の地名としての「安曇野」も，その呼称自体はずいぶん古くからあったのかもしれないけれども，一般に広く用いられるようになったのは，それこそ大竹しのぶの「水色の時」以降なのではないか，という気がします。
それより10年ほど早い「愛と死をみつめて」で，「儚い命」のミコがマコと２人での旅行を夢見たのは「安曇野」ではなく「信濃路」ですね（…もっとも，想定された行き先は松本平ではなく，塩田平だったかもしれません。善光寺（長野）なんて辛気臭いところは想定外だったかも）。

※追加
そうそう，“ゴーサン・トオ”（1978年10月の国鉄ダイヤ改正）直前に，まだ新宿駅から発車していた「８時ちょうどのあずさ２号」で“私”が旅立ったのも，「春まだ浅い信濃路」でしたね。方向は間違いなく「安曇野」なのですが。

今日の夕方にも大きめの余震がありましたね。まだかなりの期間，余震が続くようです。大きいのも，まだまだ。まだ全く手が付けられない場所の中には，もはや「自然災害」ではなく完全な「人災」であるところもあって，まずは一日も早く手を付けることのできる状態になることを願っています。

[77888] k-ace さん
ひばり放送・防災相模原

いつもは「お年寄りを探している」というのでかかることが多いのですが，最近は所期の目的の防災関係でかかっていることが多くて，ドキッとします。
ただ残念なことに，家の中だとほとんど全く聞こえないんですよね。「あっ，何か言っている」と思って窓を開けると，もう放送が終わっている。結局，ほとんどの場合，聞きそびれていることの方が多くて。

大正橋、昭和橋、平成橋とめぐり、その後、淵野辺から国道16号

実は私は淵野辺地区での投票後，国道16号線を橋本方面へ，相模原市相原付近で境川に出て，後は川の近くに沿ってさかのぼっていました。自転車で。もしかしたら，どこかですれ違っているかもしれません。
目的地は２つ。１つは市役所付近の桜並木と，城山の「かたくりの里」。
今年は３月が去年にもまして寒かったので，桜もカタクリも例年よりも遅めで，先の土日がちょうど見頃，というところでした。
例年，相模原市ではこの桜の盛りを狙って市役所前の桜並木で「桜まつり」を開催しているのですが，今年は延期。…いや，地震のせいではなく，もともと選挙があるので４年に１度は「桜まつり」ではなく，連休時に「青葉まつり」をやることになっているのですが，今年はこちらも中止のようです。
で，ずっと規模を縮小した形で，16号の交差点から米軍相摸補給廠までの区間で地元の商店街が出店を出してちょっとした「まつり」をノンビリとやっていました。別に大々的なイベントでなくても，こんな程度でいいよね。淵野辺の鹿沼公園でも家族連れがノンビリ花見をしていましたけど，これでいいんですよ。
「かたくりの里」も，ちょうど見頃で（カタクリは，そろそろお終い），こちらでも年齢層の高めの方々が多くノンビリ眺めていました。
残念なのは天気が今一つだったこと。もう１週間は…，もたないかなぁ。

途中，境川を渡って，町田市相原の堺市民センターで都知事選の選挙公報をもらってきました。…今回のは，あんまり面白くないなあ。“常連のあの方”は，あいかわらずですが。

知事選挙，もうほとんど終わってるじゃん。
投票する前から結果がわかっていたようなもんだもんねえ。
うちんとこの市長も予想通りに決まっちゃったようですよ。

それにしても，政令指定都市なんぞになってしまうもんだから，いっぺんに４つの選挙（知事・県議・市長・市議）をやるハメになってしまいました。投票会場は４つの壁を全部使ったりして…。
政令指定都市になって１年経ちますが，良かったこと，悪かったこと，全くわからない。市民にとってはどうでも良いこと，それ以上でも以下でもありません。何が嬉しいんだか…。
とりあえず，政令市移行を進めてきた現職市長が当選しちゃうようですけどね。

「900万県民」と威張っている神奈川県だけど，そこから政令指定３市の人口を除くと300万余り。それでも人口面では巨大県であるのは変わらないのだけど，政令市のフィルターを通らないのは県人口の３分の１だけ。やっぱり，何とかした方がいいですよねえ。
…もっとも，これは私自身の身分に直接かかわることですが。

一連の浦安からの報道で「あれっ？」と思ったこと。“新住民”と思しき人が「元町」「新町」という表現を用いていることでした。
[77854] で私は「旧漁師町」という表現をしたのは，「元町」という表現に今一つ自信が持てなかったからなのですが，調べてみると行政レベルでも使う区域わけであるらしい。
曰く，元から陸地であった 堀江（富士見を含む）・猫実（ねこざね。北栄を含む）・当代島 の区域が「元町」。第１次埋立区域（多少の出入りがあるが，おおよそ京葉線のラインまで）が「中町」，その外側が「新町」。
たとえば，“ねずみの国”があるのが「新町」で，25年ほど前にあるテレビ番組で有名になった「フラワー通り商店街」があるのが「元町」。
実は我が一家は，まだ「浦安町」であった頃に「中町」に住もうとしたことがありました，…なんて使い方もできるわけですね。

でも，我が一家が浦安“町”に住もうとした頃に「中町」という表現はなかったろうと思います。この埋立地自体が「新町」ですから。フラワー通り商店街が有名になった頃も，古くから住んでいる旧住民が埋立地を指して「新町」と呼ぶことはあっても，新住民が自分たちの住む地区を「新町」と呼ぶことがどれくらい浸透していたか。
新旧の埋立地同士を「新町」「中町」と呼び分けることも合わせて考えると，この３区分法は比較的に新しいものではないか，と考えます。そして，それが行政での公的な呼称にもなっているという点が，私としては興味深く感じるのでした。

[77853] むじながいり さん
海老名市でも海老名～社家～門沢橋で代替バスが実施されています。

ああ，それはよかった。

[77852] にまん さん
概ね一致しているのは、偶然なのか必然なのか。

私は，かなりの程度まで「必然」だと思っています。
一般的な話として，古くからの集落の立地の背景には過去からの経験の蓄積があることでしょう。できるだけ自然に逆らわずに，なおかつ長期的に安定して住み，暮らしていくために，そのような経験の共有がなされていただろうと思います。
ただ一方では，そのような自然の制約を克服して耕地を広げ，居住地を拡大してきたことも確かで，あるいは繰り返し同じような災害に遭いながらも，あえてそこに暮らしの場を置いてきた人々も多いことでしょう。
だから，個別の事例を見ればさまざまなことがあるのでしょうが，やはり一般論として，古い集落とそれを結ぶ古い街道の立地と，今回の浸水範囲との間には必然的なものがあると思います。

けれども，たとえば現在の東京近郊のように土地のすべてが市街化せざるを得ない地域ではそのような「過去からの知恵」に配慮する余裕さえないわけで，昔なら住宅を建てることをまずは避けていたはずの低湿地の多くで今回，液状化現象が起きています。それはある意味，やむを得ないことかもしれない。
やっと少しばかりニュースで伝えられるようになったとおり，たとえば浦安市の埋立地では液状化現象の被害が甚大で，事実上，県議選なんかやっていられる状況ではないとか。ところが，昔から陸地であった旧漁師町の区域ではそれほどでもないといいます。
で，私の記憶では浦安の埋立地で大規模な液状化現象が起きたのは，実は今回が初めてではなかったように思います。

「液状化現象」が専門家の間で注目されるようになったのは1964年の新潟地震のときだったそうなのですが，一般に知られるようになったのは1980年代後半以降だと思います。
確か1985年だったろうと思って，気象庁のＨＰで検索してみたら，ありました。
1985年10月4日，茨城県南部を震源とするＭ6.0の地震が発生して，東京（大手町）で「震度５」を観測しました。当時，私は長野市に住んでいたのですが，たまたま所用があって東京の実家に戻ってきていて，そこで初めて「震度５」を経験した，ということで記憶しているのですが，これかなぁ？…　
確かこのときに浦安の埋立地で液状化現象が起きて話題になり，これを機会にこの用語が一般でも使われるようになった，と記憶しています。そして，1995年の阪神・淡路大震災でも埋立地を中心に多くの場所で液状化現象が発生しました。
だから，液状化って，今回が初めてではないんですよね。
もうずっと前からその被害の様子が知られているのに，この25年間，あるいは阪神・淡路以降でも15年間，たとえば浦安市はいったい何をしてきたんだろう，…という気が気持ちの一方ではします。
もう一方では，じゃあ，液状化現象に対して「何」をして来ればよかったの？と問われて，それに対する答えを私も見つけだすことができないのですが。
それにしても，あれだけ言われてきたにもかかわらず，液状化現象に対してあまりにも無防備であったことは，認めざるを得ないことだろうとは思います。

相模線の寒川以北は今週明けの28日にようやく動き出しました。週の後半にはおおよそ“１００％運転”を回復しているようです。
けれども，八高北線のうち 高麗川－寄居 間がまだ運転を再開していないのですね。地震と津波の被害を直接受けた東北方面や茨城県内各線，こちらも地震の直接被害を受けている飯山線などはともかく，ここまで延びるのはどうしたものか。

幸いなことに相模線は動き出したわけですが，それでも「計画停電」関連の長時間運休の可能性はあるようです。そこで相模原市は神奈中バスに依頼して，相模線運休時に並行する道路を利用して 橋本－相武台下 駅間で代替バスを運行してもらう算段を立てた，というニュースが今朝の新聞に掲載されていました。１時間に１回の運行で，運賃はタダ。
…10年前には同じルートを営業バスが走っていたんですけどね。ただし，上溝で乗り継ぎ。運行回数は，ほぼ同じ１時間に１本くらいだったかな。
もっとも，本当に切実に代替バスが必要なのは海老名市区間のような気もしますけれど。ここは，神奈中エリア？　それとも相鉄バス？

蛇足ながら，私に“四月馬鹿”の習慣はありません。ただし上の記事を載せた新聞は，数年前にこの風習に関連した記事を掲載した“前科”があります。
この時期に，まさかとは思いますけどね。

相模線の寒川以北は今日も動いていません。
戦時中，現在の新幹線の祖先である「弾丸列車」が計画されたとき，一部の区間を除いて非電化（未電化ではない）の蒸機牽引列車とされていましたが，それは電力施設への攻撃を恐れた軍部の要求によるものと言われています。そして今回，違った意味で軍部の「杞憂」が現実になった，とも言えそうです。
同僚との冗談で「昔みたいに電化していなかったら相模線も最強だったのに」なんて言っていたのですが，それが正しくないのは八高北線や烏山線，小海線などを見れば一目瞭然。列車自体は電気を必要としなくても（実はディーゼルでも燃料供給が逼迫していて，これも運休の原因の１つなのでしょう），自動化された信号設備その他で思い切り電気を使っていますから，やっぱり難しいのでしょう。昔のようなタブレット（通票）閉塞なら，とも思いますが，駅間の連絡に電気（電信・電話）を使っているから，やっぱり無理？

ちなみにものすごく早い段階で「運転率１００％」になった鶴見線。もともと昼間はほとんど列車が走っていません。有名な大川支線（8時半から17時まで列車なし）だけでなく，本線の 浜川崎－扇町間 も昼間は２時間に１本です。
もっとも，工業地帯である沿線は計画停電の対象地域外であるようですが。

[77825] hmt さん
停電グループを 25に細分化し、26日から実施予定 とか。

東電のページ を覗いてみたら，告知の状況と内容がだいぶ改善されています。地図化は，あいかわらずしてくれていませんが。
事故現場の極めて困難な状況は続いていますが，少なくとも広報に関しては２週間の時間を経て，当初の混乱状態からある程度は落ち着いて対応できるようにはなった，というところでしょうか。

今さらのことですが，横浜線が止まっていた先週の週明け２日，とりあえずは動いていた鉄道の最寄駅まで自転車で行ったらよかったことに気がつきました。月曜日は東急田園都市線，火曜日は小田急線。少なくとも長い列に並んでバスを乗り継ぐよりは早く着いたはず。
けれども，「飛び込み」で自転車を駐める場所を確保できたかどうか考えると，やはり現実的ではなかったかも。結局，地震当日の帰路も含めた２往復半は，すべて違うルートで，月曜・火曜は通勤に要した往復時間の合計の方が，職場滞在時間よりも長いものでした。
こうしたとき，「鉄道」と「バス」の輸送力の余りに大きな違いを再認識させられます。逆に言えば，バスの輸送力で間にあってしまうところに鉄道を維持することの是非を論じることもできそうですが，これはもっと落ち着いたときに。

[77820] 伊豆之国 さん
これを見ると同じ「丁目」の中でも、配電ルートの違いによって番地（街区）によって区域が違うなど、非常に込み入ってわかりづらい状況であることが読み取れます。

そもそもよほど広範囲な都市計画に基づいて造成されたところでない限り，個々の利用者宅への配電は必ずしも計画的なものではないだろうし，ましてや町丁字の区画に合わせて電線が引かれたものでもないでしょうから（古い住宅地であれば，住居表示による区画の方が後からできたのだから），やむを得ないところではあろうと思います。私の住む「丁目」もよく見ると２つのグループにまたがっていて，結局は実際に停電してみて初めてどちらのグループなのかがわかるようなもので。

ともかく，明日の運行予定を確認するために ＪＲ東日本のお知らせページ を見に行くのが日課になっています。
幸いなことに横浜線は週明け３日目（水曜日）から50％とは言え動くようになったのですが，被災地から離れた神奈川県内で，いまだに動いていない路線があります。それが相模線。茅ヶ崎－寒川間は，ようやく今日（21日）から動き出したけど，寒川以北の区間は明日も動きません。地震の翌日・翌々日，計画停電が始まる前の土日がどうだったか覚えていないのですが，少なくとももう１週間以上動いていないことになります。
横浜線や小田急，湘南電車に比べればずっと地味な路線だけど，この地域を南北に縦貫する唯一の鉄道路線であり，しかもこの20年ほどの間に並行するバス路線がほとんどすべて廃止されてしまった今，これの代替となるルートを探すのはかなり難しい（相模川の向こうにないわけではないが）。
意外な場所ではあるけれども，ここでも「（喜ばしくない）非日常」が当分続くようです。

先週の今頃の時間は，歩いていました。同僚の車に途中まで乗せてもらって，途中から歩き始め，おかげで１時間半歩いただけで済みました。道路の上には反対車線を１時間歩いても全く動かない車のヘッドライトが煌々と点灯していて暗闇ではなかったのですが，あたりは真っ暗。こんな光景を見るのは初めてでした。幸いないことに，鶴見川上流部の坂を登って都県境の辺りまで来ると電気は来ていたようで，我が家は停電していなかったようです。
それでも通勤手段は週明け２日は全面運休，３日目からは動いたけれど50％運行で極端に混雑していて，通勤時間が大幅に伸びて帰宅してからの“夜が短い”日々が続いています。
うちの職場は年度末ということでメイン業務については半日営業であったことが幸いしました。何とか“お客様たち”を自宅に帰す算段がついて，私たちもその日のうちに帰る手筈を整えることができました。これが午前中あったなら…。

[77806] まかいの さん
Yahoo!地図に計画停電エリアが図示されるようになりましたね。

この間，一番もどかしく思っていたのがこれでした。
こういう状況です。「計画停電」（←当初「輪番停電」と言っていたものが，なぜか途中から一斉に呼称が変わりましたね）は，もちろん甘んじて受け入れます。節電にも最大限協力しましょう。そして，実際には停電にはならなかったことも，停電をできるだけ避けようという現場の最大限の努力，と肯定的に受け止めましょう。
しかし，どうしても我慢できないこと。
「第×グループ」で計画停電が実施される，ということは繰り返し報道されるのに，そもそも我が家がどのグループに属するのか，一向にわからない。テレビでは市区町村レベルまでしか報知されない。新聞でも…。たとえば，我が家が属する「相模原市中央区」は，いくつものグループに属するのだけど，じゃあ，いったいうちはどのグループなの？
その点，Yahoo!の地図は大幅な前進です。ただ惜しむらくは，それが「町・大字」レベルにとどまっていること。たとえば，我が家は目の前の道をはさんで向こう側は同じ“町”でも「違う“丁目”です。そして我が家の属する丁目と道向こうの丁目ではグループが違うらしい。残念なことに，町・大字レベルまでしか示さないYahoo!地図では，一番肝心な“そこ”がわからないのですね。
実は，丁目レベルまでのグループ分けをまとめた資料，火曜日の朝に電車が停まって動かない駅頭で次期衆院選候補者（＝前回総選挙での落選議員）が配っていました。これは落選議員ではなくて東電がすべき仕事だろうと思っていたのですが，Yahoo地図!で実際の区分けを見るとあまりに複雑で，東電にそこまで要求するのは無理かもしれない，と思い直しました。
それでも，東電は配電経路の地図を電子情報化していないのかしら。今時そんなことはないだろうと思いつつ，東電のような独占企業にはあり得ることかも，あるいはセキュリティ上，わざと公開しないのかも…，とも思うのですが，

やはりこの場合，地図の情報提供力はとても大きいはずだ，と思ったのでした。

[77749] 白桃 さん
水戸の偕楽園に3/6に行ってきました

同じ日，私は群馬の万座温泉に行ってきました。うちの“業界”には，３年間の“お仕事”を満了して“お客様”をお送りすると，その仕事集団で旅行に行く，という習慣があるのですが，うちはまだ１年しかお仕事が終わっていない（あと２年ある）のに旅行に行った，というので若干顰蹙ものではあったけど…。私は諸般の事情があって途中参加。現地での滞在時間も短かろうと，夜お酒を（たくさん）飲むまで全くそのつもりがなかったのに，翌朝には何となく実に17年ぶりにスキー板に乗るはめになって，スキーよりもひどい二日酔いで散々な目に。
そんなことはともかく，
６日，単独行動で現地に向かうに当たって，新幹線で軽井沢に出て，そこから“Ｐホテル”の送迎バスに乗ったのですが，…遠いですねえ。
もちろん，地図で見れば当たり前なのですが，“最寄駅からの送迎バス”なんて感覚で乗ると実に実に遠く感じます。有料道路をノンストップで突っ走るバスですらそうなのだから，若干ルートは違うけれどもほぼ同じ行程をとって草津に向かっていた 草軽電鉄 の電車，どんなにか時間がかかったことでしょう。やっぱり，1970年を迎えるのは無理だったと思いますよ。
面白かったのは，送迎バスを運行しているホテルと有料道路の経営主体が同じグループであるせいか，料金所がほぼ「顔パス」だったところ。
“腐っても西武”？

同じ職場の上司が１週間前に行ったということで、その話によりますと、「満開」だったそうな。

偕楽園自身のＨＰ によれば，たとえば２月末の段階では「５分咲き」というのが自らの見立てであるようですが，“新着情報”にある「５分咲の偕楽園」からリンクをたどって写真を見ると「満開」に見えなくもないかも。
梅の場合は「満開」とは言っても，桜（とくにソメイヨシノ）とは違って「霞か雲か」と咲くのではなくてパラパラと咲く，というイメージがありますから，それなりに枝を覆っていれば「満開」に感じるのかもしれませんね。

水郡線で、水戸から郡山まで乗るヒト、どれ位いるのでしょうか？？？

１回だけ乗りましたよ。もちろん，乗って全区間をスルーすること自体が目的。

[77719] 白桃 さん
2007年12月1日に境界変更があった関係でしょうか？

境川の改修による新流路に合わせた両市の境界変更＝都県境の変更，「着々と」とはとても言えないけれど，ようやく少しずつは進んでいるようです。

この両市の境界変更は2010年12月にも行ったようですね。

これについては，こちらでもどなたか既報だったような。
詳しい中身が 市のＨＰ に掲載されています。中央区の淵野辺本町付近での相互の“領地交換”と，南区の上鶴間本町から町田市金森への“一方的割譲”。前者の場合は，基本的に（新）境川の河川敷内ないし周りの住宅のない部分の交換で，「中央区の面積の変更はありません」（市ＨＰ）というもの。でも，後者は10軒の住宅が関わるもので，当然に人口の“移動”が生じます。次回，2015年国勢調査報告における組替人口の変更は「予約済み」ですね。
そして，相模原市／町田市だけでなく，神奈川県／東京都の面積も変更になります。

つまるところ，この10軒の皆さんは 相模原市→町田市，イコール 神奈川県→東京都 という住所変更に承諾されたのですね。
けれども，このまま都県境がきれいに整理されるかというと，やっぱり不透明。
何度か話題にしている境川左岸（町田市側）の 相模原市上鶴間１番地（上鶴間本町八丁目56街区）周辺は相変わらずそうなのですが，旧流路が南側に大きく湾曲しているせいで新流路の右岸（相模原市側）になってしまった 町田市木曽西一丁目39～43街区。以前は“町外れ型喫茶店”らしき建物が１軒あるだけで周りは荒地だったのですが，最近宅地造成されてたくさんの新住民が入居してきました。荒地のうちに境界変更しておけばいいものを，これだけ多くの世帯が相手となると大変ですよね。「東京都町田市」だと思って引っ越してきた途端，今日から「神奈川県相模原市」になりますよ，なんて言われたら。
境川の流路の通りの「きれいな都県境」になるのは，いつのことやら。

ところで，国勢調査の速報値が全国分出そろったところで，衆議院議員の小選挙区区割りについて2002年の公職選挙法改正の際の以下の付帯決議

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市町村合併の進展などにより小選挙区の区域が地域の実情にそぐわないような状況になるなど衆議院議員選挙区画定審議会設置法第四条第二項に定める「各選挙区の人口の著しい不均衡その他特別の事情」が生じたときには、審議会は、十年ごとに行われる国勢調査の結果を待つことなく、小選挙区の改定の勧告を行うよう考慮すること。
また、審議会が小選挙区の区割りの改定方針及び改定案の調査審議を行うに当たっては、都道府県知事や市町村長から意見を聴くことなどにより、地域の実情を反映した勧告となるよう努めること。
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が，ようやく日の目を見ることになります。…というか，結局この決議は実行されなかったのですよね。政府あるいは議員たちの怠慢。この間に３回も総選挙が行われてしまったもので，近々また総選挙があるとか，ないとか…。ここで区割り変更をやってしまって，当分選挙ができないようにしてしまおう，なんて話があるようですが，「１票の公平」をできるだけ実現するために，真面目にやってほしいものです。
人口を小選挙区定数の300で割るとそれより人口の多い市区があるから，２つの選挙区に分割される市区があるのもやむを得ないのですが，今のように３つや４つに分かれているのは，どう考えても異常。合わせて，ゲリマンダーの創設はやめてほしいものです。総理大臣が「鳩山２世」（政治家一族としては「鳩山４世」）から変わって「新ハトマンダー」とは呼ばれずに済みそうですが。
議員１人あたりの人口を増やすために小選挙区を減らす＝議員定数を減らす，という議論もありますが，実際は比例代表の方を減らすという話になってしまうようで，私はこれには反対。そもそも，日本の国会議員の数は，ほかの国に比べて決して多くはありません。日々の国会を見ていてロクでもない議員がとても多いのは事実だけど，それは定数の問題ではなく，それを選んだ選挙民の問題です。特に，少数意見を代表する機会を保障するには，一定数の議員は必要。そして，本当は小選挙区制よりも比例代表制の方が望ましい。だから，総定数はそのまま，小選挙区を減らして比例代表の数を増やすというなら，私は賛成するのですけどね。

[77716] 白桃 さん
本日、総務省より発表されました。

というわけで，25日付の「官報」号外 に各都道府県市区町村ごとの人口総数（平成23年総務省告示第66号）が掲載されています。
いつの間にか，２月も終わりなのですね。

相模原市（717,561）は静岡市（716,328）を超えました。

名ばかり政令市。
増える要素よりは減る要素の方が多い気がするんですけどねえ。高齢化の進む南区と，過疎の緑区（旧津久井郡）とで。中央区だって，どんなもんだか。県会議員の定数は南区で１人減らされるそうです。せっかく抜いた県庁所在地に抜き返されることは，…あるのかしら。
ともかく，世界の総人口は現在 約70億人と見積もられている そうなので，世界中の人の１万人に１人強が相模原市民なわけで…（静岡市民，とも言えるのだが）。

で，町丁別の細かいデータはどうなっているのかと，相模原市の人口統計のページ に行ってみたら，昨年（2010年）の9月1日現在で更新が止まっています。
最初に

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平成17年国勢調査確定数を基礎とし推計しています。
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なんてことが書いてあるから，11月分以降の“推計”の基礎となる今回（2010年＝平成22年国勢調査）の確定値が出るまで更新はお休みなんでしょうかね。

25日，関東では春一番が吹きました。つい，キャンディーズを思い出してしまうのですが，彼女たちは暑中お見舞いの歌も歌っているのですよね。あれも佳作なんだけど，やっぱり「春一番」の印象の方が強い。“総集編”である「微笑み返し」の出だしも「春一番」ですからね。
しかし，75年前の今頃の時間，首都（←「帝都」と言った方がいいかも）では大雪（東京にとっては…）の中，歴史的大事件が進行中なのでした。
日付が変わった今日は，ニー・ニーロク。

[77707] 伊豆之国 さん
1927（昭和2）年の地下鉄開業当時から約40年間にわたり親しまれた旧1000形をモチーフとし，当時の車体色を再現するなどレトロ調の外観となっている

最近設置されたホームドアに隠されて確認できていないのですが，丸ノ内線の「サインカーブ」の“復活”も進んでいるんでしたっけ。
銀座線といい，何か昔を向いていますねえ，東京地下鉄。そういえば，「メトロ」という言葉も「昭和モダン」を連想させます（←ついこないだの「昭和末期」じゃないよ。昭和ヒトケタ…）。「電灯が消える」銀座線の“黄色い電車”も，戦後間もなく登場した丸ノ内線の“赤い電車”も，当時の“最先端”だったんですけどね。

[77705] k-ace さん
神戸市が和田岬線の廃止を要望。自治体から廃止を要望するのも珍しいような。

まちづくりに邪魔だから廃止しちゃえ，という理屈は，1970年前後に自治体（と警察）が率先して路面電車を次々と廃止していったのと同じトーンを感じます。地下鉄へ誘導したいというのは穿ちすぎた見方かなとも思うのですが，それが「本音」だとしても，三菱系事業所への通勤輸送がほぼ全部を占め，地域交通としては恐らくほとんど機能していないであろう現状からみれば，当然の施策だろうと私は思います。
ＪＲとしても，昔のように「特別な車両」を「特別な形態」で運用することがなくなったにしても（今は普通の電車が走っている），本来の役割であった貨物輸送から撤退した今，あえて短小な盲腸線を維持する必要もないと判断するのも自然だと思います。輸送需要が集中するラッシュのピーク時，バスには荷が重いとしても，今では地下鉄という代替手段があるのだから。
ファンとしては「遺構」として何らかの形で保存されたらいいな，とは思うけど，「生きた鉄道」として存続させるのは経済的，あるいは政治的に難しいのではないかと思います。

[77695] のつづき。

Bering の方も見てみました。
ロシア語表記は Витус Ионассен Беринг ，デンマーク語の Vitus Jonassen Bering をそのままキリル文字に転写しただけのようですね。ミドルネームの Jonassen（ヨナセン）はノルマン系の人々に見られる「～の息子」という名前だと思われるけど，これをロシア人と同様の“父称”と見なすものなのかどうか。少なくとも Петрович と，完全にロシア式の父称を名乗っている Spanberg の方が，より「ロシア化」の度合いが強いのかもしれません。

「ベーリング」は，日本では人名よりも地名としてとてもよく知られているけれど，日本で最もよく知られているデンマーク人の姓は恐らく Andersen でしょう。hmt さんご紹介のページでも言及されているように，「アナーセン」ないし「アナスン」とするのが本来の発音に近いと言われていますが，有名な童話作家も含めて日本語ではもっぱら「アンデルセン」と表記し，読んでいます。
その伝で言えば，Spanberg をデンマーク人として呼ぶならば（実際にどのように発音しているかは関係なく）「スパンベルグ」で，とりあえずはいいのかもしれません。

ところで，ゲーテが「俺の名前」かと驚いた o-ウムラウト のカタカナ表記ですが，トルコ語をカタカナに翻字するときは「ギョエテ」式で表記する習慣です。たとえば日本で徳川幕府が成立し，ロシアでロマノフ朝，中国では清朝が成立した17世紀前半に父子２代にわたってオスマン朝の大宰相として政治をリードした キョプリュリュ・パシャ の「キョ」がそれに当たります。
これはトルコ語の「母音調和」という現象に関連する母音で，ドイツ語の「ウムラウト」とは性格の違うものですが，似たような音ではあるようで，だからオスマン帝国解体後のトルコ共和国の指導者アタチュルク（ムスタファ・ケマル）の文字改革（アラビア文字の廃止，ラテン文字の導入）でウムラウトによる表記を採用したのでしょう。でも，日本語のカナに転写する際にはドイツ語とトルコ語で違う形に定着した。

というわけで，結論はまた同じなのでした。

本題への反応ではないのですが…

[77693] hmt さん
Bering も Spanberg も デンマーク生まれのロシア海軍大尉でした。

外国の人名や地名をカタカナで表記するのは実に難しいですね。ずっと以前に書いたことがあるように，ラテン文字（ローマ字）を共有している言語同士なら，元の言語での綴りをそのまま持ち込んで実際にどのように読むかは頬かむりをして知らん顔をしてしまう，という手も通用しないではないですが（日本語でいうなら，共有する漢字で「欧陽菲菲」と書いて無理やり中国語風に「オーヤン・フィフィ」と読ませるようなものかしら），残念なことにローマ字を“通常の表記手段”としない日本語ではカタカナに翻字しなくてはなりません。だから，「ギョエテ」などという無理な表記も現れてくるわけで。

“近代少し前”のロシアは，その成り立ちの過程から多くのドイツ系あるいはスカンジナビア系の貴族を抱えていました。また，“ユダヤ訛りのドイツ語”（イディッシュ語）を話すたくさんのユダヤ人も。彼らの名前は基本的にドイツ語を含むゲルマン語系のものです。
たとえば，ユダヤ系の出身であるトロツキーの本姓は Bronstein 。ドイツ語式に読めば，「ブロンシュタイン」なのでしょうが，通常はロシア語綴りの Бронштейн に合わせて「ブロンシュテイン」と読む習慣です。同じく，ソ連初期の代表的な映画監督である Eisenstein も，ドイツ語式の「アイゼンシュタイン」ではなく，ロシア語表記の Эйзенштейн により「エイゼンシュテイン」と呼ばれていますね。
この流れでいけば，Spanberg も“ロシア海軍大尉”としてなら，たぶんロシア語では Спанберг となって「スパンベルグ」または「スパンベルク」，いや，もしかしたら Шпанберг と翻字して「シュパンベルク」が正しいのかもしれませんが，実際これは“日本語の問題”であって，「正しさ」の基準はどこにもないように思われます。その前に，キリル文字（ロシア文字）で表記するロシア語の場合も，ラテン文字からどのように翻字するか，という問題を抱えているのでした。ただし，ロシア語の場合は日本語の場合よりはカッチリとした規則ができていそうな気もしますが。

結局のところ，外国語の固有名詞をカタカナで表記するのはいろいろ面倒だよね，という始めの話に戻ってしまうのですよね。

※追記
ネット上の百科事典（ロシア語版）によれば Шпанберг, Мартын Петрович と表記するようです。人名についてこういう場合，ロシアでは 姓，個人名・父称 の順番で記載する習慣のようですが，日本で「西洋式」と理解されている 個人名・父称・姓 の順番でカタカナ化すれば マルティン・ペトロヴィッチ・シュパンベルク となるのでしょうね。Мартын（マルティン）という名前が，ロシア…というよりスラブっぽくありません。

…なんて書いたら，チューリップ（←バンド名）の歌みたいですが…

[77684] 山野 さん
そんなに臭いのでしょうか。蒟蒻の花って。

私も植物の状態のコンニャクを見たことはないので（たぶん），花がどんな匂い（臭い？）がするのか知らないのですが，確か以前にＮＨＫが「ダーウィンが来た！」という自然番組で紹介していた「世界一臭い花」というのがコンニャクの仲間ではなかったかな，と思って検索してみました。名前は，スマトラオオコンニャク（スマトラ大蒟蒻）。ただ，番組のＨＰには“決定的なこと”が書いてなかったので，それはこちらのページで。

お互いにとても近い仲間であるようですから，わが国のコンニャクも推して知るべし，なのかもしれませんね。
サトイモ…，というより“世界的視点”からは「タロイモ」の仲間ですが，いろいろなものがあるものです。とはいえ，同じサトイモ（タロイモ）の仲間のミズバショウがそのような臭いでなくて良かったですね。もし，その臭いだったら，“尾瀬のあの歌”の２番はひどいことになっていたでしょう。

[77657] グリグリ さん
字名ができた当初からカタカナ表記だったのでしょうか

個別具体的な例ではなく一般論としてですが，これは，あったろうと思います。
もともと，（小）字レベルの地名は村落共同体内で用いられてきたもので，そもそも必ずしも文字で表記されるものではなかったのではないか。だとすると，これらの地名の中には，近世初期の検地や，明治初期の地租改正に伴う地券の発行と台帳の作成で初めて文字化されたものも少なくないのではないかと思います。その際に何らかの漢字が宛てられてごく自然に漢字表記が行われるものもあったろうし（本来の語源を正しく表しているとは限らないが），逆に初めからカタカナ表記で済まされてしまったものもあるでしょう。中には「暫定的なカタカナ表記」もあるけれど，カタカナ表記が“プロパー”なものもあるかもしれない。

参考までに，国立国会図書館の 近代デジタルライブラリー でも画像の形で見ることができる 『新編武蔵風土記稿』 （ここに収録されているのは 1884(明治17)年の内務省地理局版ですが，この書物自体は江戸時代後期の化政年間に幕府の昌平坂学問所地理局で編纂されたものです）にある江戸時代後期の各村それぞれの項目内に記載されている「小名」（←厳密には「小字」とは違うものでもあるらしいですが）には，漢字表記のものと一緒にカタカナ表記のものも多く収録されています。

だから，「初めからカタカナ表記」の（小）字名があっても，私は特別なこととは思っていないし，十分にあり得ることであろうと思っています。

[77665] 白桃 さん
明日が心配

雪，降ってますねえ。先日の連休の時の雪がある意味「肩すかし」だったので，今晩こんなに「大雪」になるとは意外。気象庁としても予想外だったのではないでしょうかね。この季節の南関東，雪になるか否か，積もるか否かは，実に紙一重。まあ，予想は難しいのは確かなことなのでしょう。テレビが騒ぎすぎのような気もしないではないけれど，雪国ではない人口密集地にたまに降る雪，大目に見てください。
※とうとう，ＮＨＫは台風の時と同じ終夜放送を始めちゃったよ…。

[77667] ぺとぺと さん
神奈川県高等学校教科研究会社会科部会地理分科会の記事

ご利用，ありがとうございます。

東海道本線から通じる引込線の跡（不自然に弧を描いている道がそうです）

国土地理院ＨＰの 国土変遷アーカイブ に掲載されている空中写真。平塚駅周辺の1946年撮影のものを検索して眺めてみると，敗戦直後だけあって，駅から火薬廠までの引き込み線がとてもきれいに写っているのが見て取れます。
このアーカイブに掲載されている空中写真，画像の品質が写真によってかなりバラつきがあるのですが，平塚付近の1946年の写真はかなり状態のいいものが掲載されています。

そんなわけで，ここで空中写真の検索を始めてしまうと，ついつい時間を忘れて眺め入ってしまいます。こないだも，津田沼駅から幕張周辺の写真を眺めて，そうそう，俺らが小学生だった頃はあんな風景だったよなあ，と見入ったりして…。
横須賀や平塚が「海軍の町」であるなら，習志野や津田沼は言わずと知れた「陸軍の町」。
小学校に上がる前，私は国鉄津田沼駅近くの市立幼稚園に通っていました。そこは，戦前の鉄道第二聯隊の敷地の中。主要部分が千葉工業大学に転用されたことはよく知られているのですが，その西隣の敷地は市立中学校や幼稚園に転用されたのでした。で，その幼稚園，年少組の教室が入っていた園舎はかなり年季の入った木造平屋の建物でしたが，これって昔の鉄道聯隊の建物の一つだったんじゃないか，と今は思っています。
その幼稚園と中学校の敷地は70年代後半，駅南口の再開発で大型商業施設と文化施設に変わってしまいました。中学校は移転したけど，幼稚園は廃園。この間に習志野市は市内の各小学校に幼稚園を併設する政策をとったので，単独の市立幼稚園は役割を終えたのですね。もちろん，旧軍施設転用の園舎も跡形もなく，一部が京成電鉄の車両工場に転用されていた総武線北側の関連施設もすべてなくなって，今かつての鉄道聯隊の記憶をとどめるのは千葉工大の正門と，むかし総武線の両側の敷地を結ぶ構内鉄道が利用していた新京成線の架道橋だけです。
※ちなみに，このあたりの変遷も，「国土変遷アーカイブ」の空中写真で追うことができます。

[77664] ぺとぺと さん
南陽市役所と南陽市役所駅

既報ですが，一昨年の“９月の大型連休”で米沢に行ったとき，ついでに山形鉄道にも乗ってみました。確かに，市役所の目の前に駅がありましたね。言うまでもなく，地平駅ですからホームから地面までの段差もわずかしかなく，市役所に入れたはず。
国鉄長井線だった時代にはもちろんこんな駅はなく，３セク移行時の1988年に開設されたそうですが，当然これは“市役所の脇”というロケーションを選んでわざわざ設置したものですね。ま，その前提として，長井線が“たまたま”市役所の脇を通過していたからこそできたことですが。

市役所の移転に伴い、結果として駅から遠くなった

逆に市役所が駅の近くにやって来た例もあります。
たとえば新潟市役所。
元は，郡区町村編制法による「新潟区」の時代から旧市街地の中心に近い 西堀通６番町 にありました。現在の NEXT21 のある位置。
けれど，信濃川の左岸（旧市街側）にあった県庁が右岸に移転したので，1989年にその跡地に移転。旧市街の中心からは遠くなったけど，かえって町外れにあった越後線の 白山駅 に近くなりました。
ちなみに，白山駅は元々国有化以前は私鉄の越後鉄道のターミナル駅で現在の鏡淵小学校の辺りにあったので，そこからだともっと現在の市役所（元の県庁）に近いのですが，それより何より，新潟交通の“路面電車”が健在であれば「県庁前」という駅があったのでした。県庁移転後の最末期には「白山前」と改称しましたが，名前の通り県庁のすぐそば。だから，県庁跡地に市役所が移転してきた1989年から，東関屋 までの軌道区間が廃止された1992年までの間は，まさに 白山前駅 のすぐそばに市役所があったのでした。
惜しいなあ…。

[77637] ソーナンス さん
忘却の彼方

今となっては鉄道が走っていたなんて記憶が消え去っているところもあるでしょうしね。
こうして並べてみると，やはり地方ローカル私鉄が消えた1960年代後半，そして国鉄→ＪＲ移行がらみで多くのローカル線が切り捨てられた1987年前後に集中しているのがわかります。

[77632] ソーナンス さん
小美玉市を追加したランキングに訂正

ちなみに 小美玉市 の場合は，「小」（旧小川町）と「玉」（旧玉里村）をこないだまで 鹿島鉄道 が走っていたのだけど（2007年廃止），市役所は「美」（旧美野里町）にあって，ここからだと元から常磐線の羽鳥駅が一番近いみたいですね。

蛇足
「全く以て」と書いた方がいいと思いますよ。

[77633] のつづき。
[77632] ソーナンス さんのリストには，たとえば 南さつま市 がありません。市内に（現在）鉄道の駅のない市は初めから省いているものと思われます。けれども，皆様ご案内の通り，南さつま市役所のある 加世田 には昔は鹿児島交通の 加世田駅 がありました。
そこで，
・現在の市役所の近くにむかし鉄道の駅があったけど，現在は市域内に駅がない市

紋別市	紋別駅	ＪＲ名寄本線	1989年廃止
三笠市	三笠駅	ＪＲ幌内線	1987年廃止
歌志内市	歌志内駅	ＪＲ歌志内線	1988年廃止
神栖市	神之池駅	鹿島臨海鉄道鹿島臨港線	1976年駅廃止
	（神栖駅）	同上	1983年旅客営業廃止	現在は貨物線・貨物駅として営業
富里市	富里駅	成田鉄道八街線	1940年廃止
輪島市	輪島駅	のと鉄道七尾線	2001年廃止	旧国鉄・ＪＲ
珠洲市	飯田駅	のと鉄道能登線	2005年廃止	旧国鉄・ＪＲ，のと鉄道移管前は「珠洲飯田駅」
南アルプス市	小笠原駅	山梨交通電車線	1962年廃止
御前崎市	浜岡町駅	静岡鉄道駿遠線	1964年廃止
牧之原市	榛原町駅	静岡鉄道駿遠線	1968年廃止
山県市	高富駅	名古屋鉄道高富線	1960年廃止
洲本市	洲本駅	淡路交通鉄道線	1966年廃止
八女市	筑後福島駅	国鉄矢部線	1985年廃止
大川市	筑後大川駅	国鉄佐賀線	1987年廃止
宮若市	筑前宮田駅	ＪＲ宮田線	1989年廃止
南島原市	西有家駅	島原鉄道	2008年廃止
山鹿市	山鹿駅	山鹿温泉鉄道	1960年休止，1965年廃止
菊池市	菊池駅	熊本電気鉄道菊池線	1986年廃止
豊後高田市	豊後高田駅	大分交通宇佐参宮線	1965年廃止
国東市	国東駅	大分交通国東線	1966年廃止
西都市	妻駅	国鉄妻線	1984年廃止
鹿屋市	鹿屋駅	国鉄大隅線	1987年廃止
垂水市	垂水駅	国鉄大隅線	1987年廃止
南さつま市	加世田駅	鹿児島交通枕崎線	1984年廃止
伊佐市	薩摩大口駅	ＪＲ山野線	1988年廃止
浦添市	城間駅	沖縄県営鉄道嘉手納線	1945年消滅	戦災による破壊
南城市	大里駅	沖縄県営鉄道与那原線	1945年消滅	戦災による破壊
糸満市	糸満駅	沖縄県営鉄道糸満線	1945年消滅	戦災による破壊

こんなものですかねぇ。
ほかに，現在の豊見城市役所の近くにも馬車軌道の駅があったのですが。

要するに，全国津々浦々，鉄道が入り込んでいたんですねえ。鉄道と縁のない市，ってのがとても少ないことが改めてわかります。
ま，だんだん当初の趣旨から外れ始めているので，この辺で。

[77632] ソーナンス さん
こういった市役所から駅が遠い市のパターン

5.もっと近くに駅のあった鉄道が廃止された

というものもあるように思われます。
リストに挙がっているものの中では

1位	南九州市	知覧駅	鹿児島交通知覧線	1965年廃止
2位	曽於市	末吉駅	国鉄志布志線	1987年廃止
3位	登米市	佐沼駅	仙北鉄道登米線	1968年廃止
4位	志布志市	安楽駅	国鉄志布志線	1987年廃止
5位	嘉麻市	臼井駅	ＪＲ上山田線	1988年廃止
6位	栗原市	築館駅	仙北鉄道築館線	1950年廃止
8位	篠山市	篠山駅	国鉄篠山線	1972年廃止
11位	杵築市	杵築町駅	大分交通国東線	1966年廃止	廃止時は「杵築市駅」かも
14位	倉吉市	打吹駅	国鉄倉吉線	1985年廃止	開業時～1972年の駅名は「倉吉駅」
16位	能美市	本寺井駅	北陸鉄道能美線	1980年廃止
20位	大田原市	大田原駅	東野鉄道	1968年廃止
25位	尾花沢市	尾花沢駅	山形交通尾花沢線	1970年廃止
26位	桜川市	雨引駅	筑波鉄道筑波線	1987年廃止
31位	藤枝市	藤枝本町駅	静岡鉄道駿遠線	1964年廃止
34位	下関市	唐戸停留所	山陽電気軌道	1971年廃止	軌道（路面電車）

…あたりが，これに当たるのではないかと。
もちろん，これらの中には市になるずっと前に鉄道が廃止されたものも多いのですが，ま，鉄道が健在だったら今頃は…，ということで。

　

[77621] k-ace さん
「多摩丘陵」交差点・バス停

バス停の名前は，しばしばとても大雑把ですからねぇ。
なぜこんな名前がついているのか，もちろん私も知りません。なので，周辺情報を。

私がここを通る路線バスに初めて乗ったのは，（家族が）多摩ニュータウンに越してきた30年近く前のことでした。当時は，多摩センター駅から八王子駅までバス路線が通じていて，それに乗ってみたのですね（ちなみに，当時は京王相模原線も小田急多摩線も多摩センターが終点でした）。当時，すでに絹ヶ丘・北野台の大規模な宅地造成は完了していましたが，丘陵上の造成地から浅川沿いの旧市街へ下りる幹線道路はまだ整備が完了しておらず，北野駅方面へは「多摩丘陵」バス停のある野猿街道の古く細く曲がりくねった道しかありませんでした。

このバス路線，今は終点が南大沢駅に付け替わっていたかと思いますが，元々は合併前の旧由木村中心部と八王子駅を結ぶ路線で，かなり早い時期から運行されていたものです。絹ヶ丘の宅地造成は1970年代のことではないかと思うのですが，それ以前は近くの都立長沼公園や町田市との境の御殿峠周辺のような丘陵地帯でした。
1960年代末頃の景観を想像するに，たぶん，北野駅の近くに形成された古いタイプの住宅地が終わり，未開発の丘陵地帯に入っていく境目に当たるのが多摩丘陵バス停の辺りではなかったのか。で，バス停を設置するのはいいけれど，名前を付けるのに都合のいい目ぼしい目標物がないので，まあ「多摩丘陵」でいいや，なんて風に決まったんじゃないか…。そんな光景を想像してしまいます。
いや，もっとちゃんとした理由があるかも知れませんよ。

交差点の方は，バス停が先にあって，そのあとから信号機付きの交差点になったんじゃないかなぁ。そもそも，信号のある交差点に一々名前を付けるようになったのは，そんなに古い話ではありませんよね。
たった40年前には，まだ信号のある交差点の方が珍しかったんだから。

[77611] k-ace さん
駅に一番近い市役所・町村役場・特別区の区役所

横浜の市役所（←横浜市は「市庁」と呼んでいる）が，かなりの線いってると思いますよ。
何しろ，根岸線の関内駅南口の海側出口を出たら，線路（高架橋）に並行する歩行者専用街路を横断して，確か十数歩で市役所の中に入れたはずです。
もっとも，市役所の「正面玄関」は，少し離れたところにありますが。

千葉市役所も，モノレールの「市役所前」駅のそばですね。ただし，モノレールという性格上，地平面へのアプローチが長く，また市役所の敷地にはいってから庁舎内に入るまでの距離も少しあります。

ついでに市区町村ではありませんが，地下鉄大江戸線の「都庁前」駅は，名前の通り“都庁前”です。

[77598] oki さん
ここの海苔屋さん

山本山。そう言えば最近，あまりＣＭを見かけないような。

でもやっぱり，「中巻き」というのがイメージわきません。
細巻きの方に近いのか，太巻きの方に近いのか。

[77599] グリグリ さん
とろろ昆布やおぼろ昆布を巻いたおにぎり

我が家には，おにぎりを昆布で巻く習慣はありません。ただ，私の住んでいた埋立地の団地は，全国から移り住んだ余所者の集合体ですから（もちろん，大部分は関東甲信越＋東北。むしろ，地元の千葉県は少数派），小学校の同級生がそういうおにぎりを持ってきた記憶があるような，ないような。
目の前の海で海苔を養殖して，国道沿いの漁家の庭先で海苔を干していた，まさに海苔の産地だったわけですが，別に産地だから，というわけではありませんよね。もともと，昆布を薄く削ったもの，というものがマイナーな食べ物だったのだろうと思います。
私，とろろ昆布とおぼろ昆布の違いがわかりません。

[77597] 桜トンネル さん
おにぎりを買うと「温めますか？」と聞かれる

できたその場で食べるとき以外，おにぎりや弁当というものは本来，冷めているものだと思うのですけどね。冷めて食べてもおいしくなきゃ。
おにぎりの海苔も，湿気を十分吸ってしっとりとしているもの。
コンビニで売っている，海苔を別パックにして食べる直前にご飯に巻いてパリッとした状態で食べる，というのも，それはそれで悪かないけど，やっぱり海苔がしっとりして，表面がきちんと塩辛くないと，おにぎりらしく思えません。ついでに，梅干しも甘くなんかなくていいから，余計な味のついていない，ちゃんと塩っぱい梅干しが食べたいです。

[77595] 右左府 さん
節分に落花生をまく

私，落花生の産地の近くに住んでいたわけですが，産地にはそういう習慣はないんじゃないかなぁ。
「信」のお寺の前の町に住んでいた頃，学生寮の豆まきで落花生を蒔いていたけど，当時も今も私には「大豆の代用品」という感覚しかありません。

[77591] 千本桜 さん
この辺りでは栃木と違ってかんぴょう栽培している家はあまりないはず

たびたび表明している通り，私の母方の田舎が越後のチャーザァ村（の少し奥）というわけで，何でも新潟県は栃木県と並ぶユウガオの栽培地域だそうで，田舎に行くたびにユウガオの入った味噌汁を出してもらいました。そういう意味で私には“干していないユウガオ”の方が，“干したかんぴょう”よりもなじみの深い食材なのですが，東京近辺ではマイナーな食べ物のようですね。

[77589] oki さん
東京に出てきた頃は、お店に太巻と細巻しか並んでいないのを見て、通常の巻き寿司より太いのを太巻、細いのを細巻と呼ぶのだと思いこんでいました。

あっ，これ，よくわかんない。
河童巻きや鉄火巻きのような細巻きと，でんぶや卵焼きを巻いた太巻きとの間の「中間の巻き寿司」ってのがあるのかしら。

そういえば，久しく かんぴょう というものを見ていません。
子どもの頃は，「海苔巻き」（←「巻き寿司」とは言わない）と言えば「かんぴょう巻き」がデフォルトで，アラカルトというか，“変わり寿司”として「河童巻き」や「鉄火巻き」なんかがあるんだと思っていました。「ネギとろ」なんて，昔は聞いたこともなかった海苔巻きが出てくる一方で，いつの間にか かんぴょう巻き を見ることが減ってしまいました。お寿司屋さんの出前にも入ってないですよね。

いや，かんぴょう もさることながら，その原料である夕顔の実もあまり見ないなあ。

ところで，昨日２月３日は旧暦の１月１日，旧正月。
惜しいなあ。立春の今日が旧正月だったら美しかったのに。
月の暦（旧暦）のサイクルと，太陽の暦（立春，春分など）のサイクルが，たまたま一致して（…と言っても，このサイクルは決まっていて，別段「たまたま」ではないのだけど）「月の暦の正月」≒「太陽の暦の新春」となったわけだけど，立春＝旧正月 となるのは何年おきなんでしょうね。…計算が面倒。

今晩の「ブラタモリ」は，いつになく鉄分が多めでした。ま，今シリーズは昨年度のシリーズに比べて鉄ネタが多いのですが。
なるほど，「牛込駅」の駅舎はあそこにああいうふうに建っていたのか…。

[77586] スナフキん さん
どこまでを「復活」とするか

私としてはやはり，保存鉄道やアトラクション的なものではなく，「完全な鉄道」として「本来の役割」で営業している路線，としたいところです。その点では，一旦廃止した路線の形態を転換（軽便鉄道→新交通システム）した上で“復活”した西武山口線も，（法律上の扱いに関わらず，実態として）西武の遊園地群を結ぶアトラクション的な存在で，私的には「アウト」かな。
逆に旧土電安芸線は，まさに「ストライク」。

北丹鉄道や頸城鉄道

北丹鉄道は由良川沿い，というよりも，ほとんど河川敷内と変わりないような，かなり条件の悪い所を走っていましたよね。そのままでは「国鉄」の完全な路線とするには無理だったのでは…。
頸城鉄道は信越線の黒井駅から浦川原に向かってほぼ東に進んでいましたが，ほくほく線は一旦ずっと北の犀潟まで進んでそこで信越線と分かれ，わざと北の丘陵に突っ込んで豪雪地帯をトンネルでやり過ごしています。どちらも以前に走っていた鉄道ルートとは違ったところを走っています。

湖西線が江若鉄道のルートの大部分をなぞっていることは，よく知られていますね。
最近，むかし鉄道雑誌の“Ｐ誌”に掲載された記事を復刻編集したものを読んで知ったのですが，湖西線への転用がらみで江若鉄道には「国有化」への期待があったようなことが書かれています。けれども，戦前の「鉄道省」ではなく，“公共企業体”である国鉄の時代，しかも1960年代後半となれば，それはやはり時代錯誤ではないか，と今から見れば思えます。

路線の転用と言えば，これも知られていることだろうと思いますが，京都・伏見間での二重転用の例があります。
京都の東山を突き抜けるトンネルを掘ることなどとてもできなかった明治時代，東海道線は当初，逢坂山を越えたあと山科の谷の南の方を迂回して伏見稲荷の前を通って北上し，何とか「七条ステーション」に到達。後にこの京都駅から東寺の東側を通って伏見，木津方面へ奈良鉄道（現ＪＲ奈良線）が開業しています。
大正になってようやく東山トンネルを掘ることができるようになって，大津と京都をほぼ直線で結ぶ現在の東海道線のルートが1921年に開業。それに合わせて，伏見稲荷前の旧東海道線ルートが奈良線に転用され，廃線となった東寺前の奈良線旧ルートは奈良電気鉄道に払い下げられ1928年に新装開業。これが現在の近鉄奈良線。1928年というタイミングは，「御大典」がらみなのですね。
“多い”というほどではないにしても，“使われなくなった”線路敷を別の路線に転用するという例はままありますが，こういう二重の転用はそうはないように思います。

鉄道の廃線に関わる話２題。

長野電鉄屋代線（屋代－須坂）は乗降客の減少による赤字の累積が進み，沿線３市による活性化協議会でも委員の投票によりバス代替を受け入れて，同線の廃線が決まった，というニュース。
元は「河東線」の名前で 屋代－須坂－信州中野－木島 間を結んでいたこの路線。長野や湯田中に乗り入れる路線の方が後からできたんですよね。でも，やがてはこちらがメインとなり，「木島線」となった信州中野以北の区間は既に廃止。須坂以南も「屋代線」となって，細々と運行されていたのですが，とうとう“引導”を渡される時が来た，ということでしょうかね。
もともと沿線の主邑である松代は，長野との間を“縦”に直結するルートの方がメインであって，屋代－松代－須坂を“横”に結ぶ流れはあまり太くないし…。思えばもう四半世紀前，国鉄の昼行急行削減・特急格上げ政策による上野からの直通乗り入れ列車の廃止と，屋代駅を介した貨物の連絡運輸の廃止とで既に役割の大半を終えていたわけで，今まで生きながらえてきたことを良しとすべきなのかもしれません。
それでも四半世紀前には長野の「地下鉄」と松代を直接結ぶ新線をつくろう，なんて構想が語られたりもしたんですけどね。

一方，広島では2003年に廃止された可部線の末端区間の一部を復活させようという動きがあるのだとか。元は非電化のディーゼル区間であって，本当のところは電車が「よみがえる」のではなくて「伸びる」というお話。
よみがえるのは廃止された46キロのうち2キロほど。全体からすれば１割にも満たないわずかな区間ですが，それにしても一旦完全に廃止された鉄道がよみがえる，というのは少なくとも最近は聞かなかったような気がします。

[77553] 白桃 さん
「オーストラリアってアジアなの？」

「オセアニア」だけで地域大会を開こうとしても難しそうですからね。だから本当は「アジア plus」。

自治体名以外にも、地域が関係する事柄へのネーミングは難しいものですね。

本当に。分けるのも，くっつけるのも，名づけるのも大変です。

ちなみに，「かっこいい」かどうかは別にして，私も「南アルプス市」，大好きですよ。「北杜市」も「北斗市」も，どちらもいいなあ。
「安曇野市」も好きなのですが，振り仮名の方で「現代仮名遣い」のルールから逸脱する「づ」を「正しい」とする表記には個人的には賛同できないのだが…，まあ，いいでしょう。
※ややこしい話ですが，私が賛同していないのは「あづみの」という表記を「正式な表記」として“行政が定めている”点です。私自身は“旧かな表記大好き”ですから，実は「あづみの」という表記を好もしく思っています。ただ，現代仮名遣いのルールにしたがって「かずさ（上総）」「こうずけ（上野）」という表記が行われているのに則るならば，「安曇」は「あずみ」と表記されるべきで，行政がわざわざそれに反するのはどうかと個人的には思います。
蛇足ながら，「吾妻」の場合は「あ＋つま」と分解できるから連濁原則により「あづま」と表記する，と強弁できなくもないのですが（ただし，現代語に「あ」という“独立した単語”がないので，本来この言い訳は成立しません），「曇」（ドン）という音に「づみ」という読みをあてはめた「安曇」の場合は，“初めから濁っている”ので「頭痛」「地震」が「づつう→ずつう」「ぢしん→じしん」と書き替わったように，「あずみ」と表記すべきもので，これは「現代仮名づかい」の適用で「とうきやう」が「とうきょう」（東京），「おほさか」が「おおさか」（大阪）と書き替わったように，自動的に行われたはずのものです。
けれども繰り返し，「あづみ」「あづま」「あづさ」という表記の方が私自身は好きです。

[77546] ぺとぺと さん
石川県市制条例

神奈川県の現行の条例（都市としての要件に関する条例，昭和29年条例第44号）では，こうなっています。

----------------------------------------------------------------------------
(３)　公立又は私立の図書館、博物館、公会堂、公園等の文化施設を有すること。
----------------------------------------------------------------------------

すでに「映画館」はありません。
「博物館」という名前の施設も藤沢市にはなかったような。ただし，よく知られている「水族館」や「植物園」があって（ただし私立），これが広い意味での「博物館」にはなりますね。藤沢市で特筆すべきことは「文書館」があって，これは全国市町村に先駆けた先進事例なのですが，ほかの分野は貧弱で何ともチグハグです。

言い忘れた。
「山口県は九州北部」というのは，天気予報の区分です。

[77541] 笠津前浜 さん
シネコンは除くようですね

そのシネコンも，今のところはありません。
辻堂駅北口の再開発で，今年の秋にはシネコンが出店するようなのですが。
藤沢市に映画館がない，という話の前段には，それまで唯一残っていた（古いタイプの）映画館が昨年の夏に閉館してしまった，というお話があります。

映画館は，銭湯とともに街中から急速に消えているものの一つですね。そう言えば，以前は町田駅の近くにあったはずの映画館が，いつの間にかなくなっていて驚いたことがありました。一応，市の南はずれのショッピングモールにシネコンがあるので，藤沢市よりもわずかに人口の多い町田市が「映画館のない最大の市」にはならなかったわけですが。

私は学生時代からあまり映画を見に行く人ではなくて，ごくたまにしか映画館まで足を運ぶことがないのですが，やはりしょっちゅう行くには高いですよね。でも，高く設定しなければ経営を維持できないようになっているのでしょう。その，スパイラル。
朝日新聞の記事には，どうもシネコンも飽和状態にあるようなことが書いてありました。
「映画」という媒体をめぐるシステム全体が，かなり厳しいのかもしれませんね。出版や新聞という紙メディア，あるいはレコード（←という言葉は，もはやほぼ死語ですが）という媒体の状況も合わせて，“時代の変わり目”にいるのかもしれませんが，寂しさの前に，いまは不安を感じています。

※追記
私は今，秋葉原の石丸電気のＣＤショップがこの３月で大幅縮小される，というニュースに大変ショックを受けています。
この20年ほど，最盛期にはビル３館で営業していたものが数年前にビル１館に集約されて「あれっ？」と思ったのですが，とうとう電器売場などがある本店ビルの１フロアに吸収されてしまうのだとか。
このお店は，私が高校生だった頃から折に触れて利用してきたのですが，最近メジャーなＣＤショップとは違って，歌謡曲とかフォークとか，アイドルとか，つまり「J-POP以前」のジャンルが充実していて重宝したものです。新しい売り場も覗いてみたのですが，ＤＶＤもあるわけだし，あの規模では期待できないな。
さて，４月からはどこにＣＤを買いに行きましょうか。

[77528] ころすけ さん
街のイメージとか印象ではなく、単純に市名のみで日本一かっこいい市名はどこでしょうか？

横綱　氷見市（富山県）

「氷見市」の，どこが，どのようにかっこいいのでしょう？
そして「由利本荘市」以下がランクアップされた理由は？　なぜ，あんな順番でならんでいるのでしょう？　北の方がかっこよくて，南の方はそうでないのか？　いっぱい市があるのに１つもランクアップされない北海道は，かっこよくないの？
別に「氷見」に恨みはないけれど，このリストから外れた市の人は怒っちゃいますよ。だって，理由がわからないから。

つまり，何の基準も示されずに「かっこいい」と言われても，何をどのように答えていいいのかわからない。そもそも，「かっこいい」というのは思いっきり“主観的”なものであって，いかなる客観性もない。私には ころすけ さんがリストアップされた１２市の名前のどこがかっこいいのか，全くわかりません。

「かっこよさ」は人それぞれ。特別な思い入れのある人にとっては，その市の名前が一番かっこいいのだろうけれど，ほかの人には別にかっこよくも何ともない，なんていうようなものじゃないかと思います。
というわけで，

皆さんは、どう思いますか？？？

といわれても，困ってしまうなぁ…。

テレビ朝日の「世界の車窓から」。
関東ローカル以外では同じ時間帯に他番組が放送されていたり，放送されていても時期がずれていたりするものですが，関東ではこれからシベリア鉄道に乗るようです。
（昨日，じゃまなサッカー中継があったのでチャンネルを合わせなかったのですが，オーストリアの旅は先週で終わったのですね。）

とうわけで，今日・明日は「東方を征服せよ」という意味のウラジオストク。ちなみに，ロシア領化される前の中国名は「ナマコの入り江」。
私がソ連に行った頃は外国人が入れなかった町ですが，やっぱり行ってみたいところではありますね。私がシベリア鉄道に乗ったのはもう20年前。この番組が以前にシベリア鉄道に乗ったのは確か15年ほど前だったと思うのですが，まあ，どんな姿になっているのか。
毎晩，楽しみではあります。

[77477] 白桃 さん
某国営放送の歌謡番組

あたしも見てました。残念なことに，“懐メロコーナー”はお風呂に入っていて，寸での差で見逃してしまったのですが。
実は私，あるコーラスグループの一人が亡くなって，もう“４人”で歌うことがなくなってしまったことに大変ショックを受けています。メンバーの年齢を見ると，やむを得ないこととは思うのですが，一番若い方ですからね…。
だから，

ご本人が歌われてました

というのには，たいへん感慨深いものがあります。

念のため、シラフです。

あたし，酔っ払っています。

何気なくテレビを見ていたら，ＣＭに テツandトモ が出ていました。久しぶり。もったいないなぁ…，「平成の牧伸二」になれるかと期待していたのに。

問．次の各都市の中で，2000～2005年で最も人口が増えたのはどこか。また減少したのはどこか。
　Ａ：愛知県豊田市　　Ｂ：長崎市　　Ｃ：兵庫県西宮市

…というような意味の問題がセンター試験「地理Ｂ」に出題されていました（実際の問題文は少し違います）。

そう。センター試験ですねぇ。実際の受験生の皆さんがこれを読む頃には，試験は終わっているはずですが。
私がセンター試験ならぬ「共通一次試験」を受けたころは，共通一次の日は東京近辺の雪の特異日などと言われたものです。正しくは，雪が降りそう，雪が舞う，積もらない程度に雪が降る…，というものですが。実際，私が受けた時は“２回とも”千葉大構内に雪が舞っていた記憶が（←“２日とも”という意味ではないので，念のため）。
昨日，東京は寒い曇天だったけど，雪は舞ったかな？

そんなわけで，昨日の「地理Ｂ」の問題をざっと眺めてみました。最近は，某予備校が pdf 形式で問題を配信してくれるのでいいですね。新聞の不鮮明かつ小さい紙面で地図を見せられても，読み取れません（最近，30cmくらいのところがよく見えなくて…）。

まあ，今年もオーソドックス，というところでしょうか。ほぼ満遍なく，重箱の隅をつつかない程度に細かめの問題が出ています。
地形図の読図を含めた問題。昔はわざわざ地名を書き換えて出していたものですが，学習指導要領で地域調査が重視されるようになって，具体的な地域をストレートに出すようになりました。で，今年の対象地域は 佐賀県。
1966年には佐賀城の南側はまだ田んぼだったんですねぇ…。地図の上では，まだ藩政時代の面影が残っているようにも見えます。最後の問題，有田焼の知識なんかもあると役に立つかもしれませんね。

…冒頭の２人に対して，はなわ はうまく生き残っているよな，と思う今日この頃。

[77418] 山野 さん
ところで、土佐国である高知県に何故「安芸市」及び「安芸郡」があるのかと。その由来は?

[77421] 雲雀山 さん
壬申の乱の頃に土地を治めていた豪族”安芸氏”からとったようです。

「安芸郡」について言えば，これはたぶん逆です。
該当のページをよく読めばわかるように，「安芸氏」がこの地を治めていたのは“中世”です。通常，日本史で“中世”という場合は鎌倉時代（早ければ平安時代末）から室町・戦国時代までを指すのが習慣です。で，ここでは戦国大名の 長宗我部氏 に滅ぼされた，とありますね。
「壬申の乱」は一般に“古代”と呼ばれている時代でも前の方の 672年 のできごとです。
土佐の 安芸氏 が“言い伝え”の通りに壬申の乱に敗れた 蘇我赤兄 の子孫かどうかわからず，あるいはハクづけのために“捏造”した話かもしれないのですが，いずれにせよ，中世のある時期，この地域で勢力を拡大した豪族がその支配圏の地名である 安芸郡 から「安芸氏」を名乗った，あるいは，そう呼ばれるようになった，ということでしょう。
たぶん，「安芸氏」よりも「安芸郡」の方が先にあった。

では「安芸郡」の地名がいつからあったかというと，少なくとも７～８世紀に律令制下の国郡が編成される過程（それこそ，壬申の乱の前後ですね）で，「土佐国」の中に「安芸郡」が編成されているようです。
で，「あき」という地名自体は，瀬戸内の「安芸」とは関係なく，それ以前からあったらしい。

「大野郡」という郡は，飛騨・越前・美濃・豊後 の各国にありました。まあ，素直に「大きい野原」というほどの意味でしょうから，これはどこにでもありそうな地名ではあるでしょうね。実は，飛騨国大野郡 と 越前国大野郡，また 越前国大野郡 と 美濃国大野郡 はそれぞれ隣接しているのですが，これは元々「大・大野郡」として存在していたものが 飛・越・濃 ３国に分割されたというよりは，元々“野原”について与えた地名を“山”まで広げて行ったら，偶然隣接してしまった，ということだと思われます（この「大野郡」については，結構以前に話題になったことがあります）。

「海部郡」という郡も，尾張・紀伊・阿波・豊後 の各国にあります。現在，尾張（愛知県）では「あま」，阿波（徳島県）では「かいふ」，豊後（大分県）では「あまべ」と読み，紀伊（和歌山県）の 海部郡 は 名草郡 と合併して「海草郡」となっていますが，古代ではいずれも「あま」と呼んでいたようです（ただし，阿波国海部郡 は古代は 那賀郡 の一部で，中世になって独立したようです）。
尾張の 海部郡 は，中世以来分割されていた「海西郡」「海東郡」を再統合して1913(大正2)年に“復元”されたもので，その時にわざわざ大昔の「あま」という読み方を持ち出したものですが，別の読み方もあったことは近隣地域出身の「かいふ」元首相を見ればわかりますね。
「あま（海士・海女）」という言葉が現代語にも残っていますが，古代の部民制では漁撈や航海などの海上作業を生業とする人々が「あまべ」という職能集団に編成されました。各地の沿岸地域に「あまべ」が配置され，律令国郡を編成するに当たって各「あまべ」の本拠地を中心い編成された郡が「海部郡」なのだろうと思います。
そして，中央（大和）にはこうした各地の「あまべ」を統括する集団がありました。壬申の乱の一方の当事者である 大海人皇子（天武天皇） は，その名前からこうした中央の「あまべ」集団と深い関係があったと考えられています。

※ちなみに，兄の 天智天皇 は元々の名前を 葛城皇子 と呼び，それはかつての有力氏族であった 葛城氏 と関係のあるものと考えられています。そして，彼は「大兄」の皇子でした。それに対して，弟の名は職能集団に由来する 大海人皇子。たとえ両親が天皇（舒明 と 皇極／斉明）であっても，「大海人」とはいかにもランクが低い。日本書紀の記述とは違って，そもそも 大海人皇子 には初めから皇位継承の芽などなかったのでは…，などという説が最近はあるようです。ま，天武天皇とは要するに壬申の乱に勝利した“叛乱軍の総帥”であって，彼（と彼の後継者）が編纂させた「日本書紀」には当然に“粉飾”がある，という前提のお話です。

話戻して，
そんなわけで，各地の 海部郡 はお互いに関係がありそう。

古代の海上集団としては「あずみ（阿曇／安曇）」という部族も知られています。元は現在の福岡市周辺を本拠としていたものが，古代の始まり頃に全国各地に移住したらしい。
で，彼らが移住したとされる先々に「あずみ（＜あづみ）」「あつみ」などという地名が成立した。そのうちの幾つかは律令国郡編成の過程で 郡 となり，それがたとえば，三河の「渥美郡」であったり，美濃の「厚見郡」であったり，信濃の「安曇郡」であったり，さらには出羽の「飽海郡」もこれと関係がある，などと言われます。
実際，信州・安曇野の 穂高神社。奥宮が上高地にあって，北アルプスの穂高岳もこれと関係があるわけですが，ここの祭神は“山の神様”である前に“海の神様”ですね。

というように，全国には“同じ名前の郡”のグループがいくつかあって，その中にはお互いにとても深い関連のあるものもあれば，偶然の一致と思われるものがある。
では「安芸郡」はどうか，というと，よくわからない。

「あき」という名前そのものの語源については様々な“憶測”が語られているのですが，たいていはアテにならないので，ここでは話題にしません。
ともかく，瀬戸内の「あき」の方は，すでに律令以前の段階で「阿岐国造」というものが見られます。その支配領域をもとに「安芸郡」が編成され，さらに周囲の各郡を合わせて管轄する国府をこの郡内に置き，その国を「安芸国」と呼ぶことにした。
一方，四国の「あき」の方でも，そのように呼ばれている地域に「安芸郡」が編成されたけれども，こちらはもっと広い平野部を支配拠点とした「都佐国造」の領域をもとに編成された「土佐郡」に国府が置かれたので，その「土佐国」に含まれることになった。
そんなわけで，ずっと古い歴史をさかのぼってみたら 安芸国安芸郡 と 土佐国安芸郡 の間にもしかしたら何か関連があるのかもしれませんが，とりあえずはお互いに別個の存在であったと考えておくのがいいのかもしれません。

一方，「安芸市」の方は，その 安芸郡 において中世の 安芸氏 以来，郡の支配の中心であったわけで，その意味では“安芸氏に由来する”と言えるのかもしれません。

[77375] 白桃 さん
浦安市に住んでいる人は千葉市まで出向くわけですが

千葉（中央旅券事務所）か松戸（東葛旅券事務所）まで出向けば，受け取りだけは船橋（葛南県民センター）でできるみたいですね（千葉県の該当ページ）。葛南県民センター，その昔，私がある書類を提出しに行った時よりも，ずっと便利な所に移ったのですね。
これも昔の話ですが，千葉市の中学校に通っていた頃，足繁く通っていた千葉市中心街。市川市の高校に進学したら見事に全く出向かなくなり，今に至ります。千葉市に通っていた頃は，総武線は複線で，稲毛駅で貨車の入換をやっていたものですが。

でも何故、丸亀ではなく善通寺、三本松ではなく津田、なのでしょうか？？？

香川県の出先機関（県民センター）がそこにあるから，みたいですね（香川県の該当ページ）。
　・東讃 ---津田
　・小豆島 ---土庄
　・中讃 ---善通寺
　・西讃 ---観音寺
という配置は，1942年設置の 地方事務所 にさかのぼるようです。その前の 大川郡役所 は 長尾 にあったようですが，1878年の郡区町村編制法による 大内寒川郡役所 は最初 津田 にあったものが，三木郡も合併した時に 長尾 に移って，そのまま郡制による 大川郡役所 になったみたいですね（郡制施行で三木郡は山田郡と一緒になって 木田郡）。

そう言えば，私，神奈川県民になってからパスポートを作ったことがない（直近は，東京都民だった時に新宿まで申請しに行った）ので今調べてみたのですが，千葉県の場合とは逆に，申請だけなら相模原でできるけど，受け取りは横浜か厚木まで出向かなければいけないようです（神奈川県の該当ページ）。
相模原の申請窓口（神奈川県企業庁「プロミティふちのべ」ビル）なら，我が家から歩いて10分足らずなのに。

タイトルは [77318] の続きということで。

[77331] グリグリ さん
[77147]実那川蒼さんからの情報

ごめんなさい。読み落としてました。重複しちゃいましたね。

[77338] ペーロケ さん
改称？

実はこの件に関しては，自分のＨＰでどのように取り扱うか，考え中なところです。
が，基本的には ８８ さん（[77341]）と同様，“手続き”を重視すべきである，というのが私の意見です。
今回の件は，「総務省告示」という文書を「官報告示」という形で一般に周知する，という手続きを経たことを何よりも重視したいと思います。
実際，自治体名等の表記の変更について，「自治省／総務省告示」という形で周知された例として1960年7月1日以降では
　・1972年3月30日付の 鹿児島県噌唹郡→曽於郡（同年4月1日施行，昭和47年自治省告示第82号）
　・1991年12月3日付 奈良県山辺郡都祁村（“しめすへん”の書体変更。同年10月24日施行。平成3年自治省告示第167号）
の２例があります。…というか，２例しか“ありません”。
大筋は ８８ さん（[77341]） の説明にある通りです。私も全く同じ認識を持っています。

「字体」の扱いについては ８８ さんが [77341] で抜粋された自治省の通知がありますが，“そもそも”の「当用漢字字体表」（昭和24年内閣告示第1号）に付随して出された“内閣訓令”（「当用漢字字体表の実施に関する件」）には以下の下りがあります。

--------------------------------------------------------------------------------------
今後，各省庁においては，この表によって漢字を使用するとともに，広く各方面その使用を勧めて，当用漢字字体表制定の趣旨の徹底するように努めることを希望する。
--------------------------------------------------------------------------------------

実は，市町村はあくまでも“自治体”であって“国の官庁”ではないことは，現行憲法・地方自治法の下はもとより，旧憲法の下でもそうであったととらえるべきなのでしょうが，それでもこの「訓令」には相当の強制力があったと理解すべきであろうと思います。「長野県諏訪郡ちの町」の例を考えれば，少なくとも「公」の分野における「当用漢字」の強制力はとても強かった。だから，「廣島市」は“当然に”「広島市」と“書き替わる”（←“受け身（受動態）”ではなく“自発態”）ものであって，告示の必要など全くない
（ところで，「廣嶋市」という表記は“公式に”行われていたのでしょうか）。
全国の自治体名が“自動的”に「新字体」に書き替わったものと思われます（現在，わざわざ“旧字体”表記を（勝手に）主張している自治体も含めて）。

一連の「国語改革」は戦前からの取り組みの歴史を踏まえて 文部省 が主管官庁となって推進されました（決してＧＨＱが「日本の伝統を破壊する」ために押し付けたものではありません。明治以来積み重ねられた試行錯誤の到達点として，獲得されたものです）。ところが，占領終了とともに，旧内務省系の官庁が 自治庁→自治省 と整備されていく中，自治庁／自治省では公文書の表記について文部省系のそれとは若干違うルールを採用しました。たとえば，横書き文書の読点について，文部省系では「，（コンマ）」としているのに対して，自治省系では「、（点）」で表記するものとしています。
常用漢字表において「全て」という表記が“公認”されたのは実は今回の改定が“初めて”です。これまでの常用漢字表（昭和56年内閣告示第1号）では「全て」という表記は認められておらず，「ゼン」または「まったく（まっとう）」としか読めませんでした。けれども，自治省系では「全て」という表記はずっと以前から認められていたようで，公文書でも普通でした。
私が県庁勤務であった時に戸惑ったことの１つは，この“文部省系”と“自治省系”の表記ルールの違いであったわけですが，それはつまり，“自治省の縄張り”である地方自治体において，文部省系の表記の縛りは，最近であればあるほど強くはなかったといえそうです。それとは対照的に，検定教科書における文部省ルールの縛りは極めて厳格でありました。
一方で，その「厳格な」学校における漢字教育を受けた世代においては漢字の一点一画が極めて厳格に決められているものとの「誤解」が芽生えて，それが今回の「しんにょうの点の数」にかかわる「名称の変更」告示につながったのでしょう。
…そんなこと，蓮田市に言われる前っから，あたしゃ「蓮」の字を“一点しんにょう”で書いていますって。

過去に何度も表明しているように，私自身は今回の件は「文字（活字）のデザインの相違」に過ぎないと考えています。“二点しんにょう”であろうが，“一点しんにょう”であろうが，どちらも“全く同じ漢字”。たとえ「正字」というものがあっても，それは“明朝体活字”のお手本であって，それを筆で楷書で書けばそのお手本とされている唐代の字体が“正字体”と違う例はいくらでもある。過去に話題になった「塚」の“点”の有無もそう。「ヶ」や「ッ」の大小もそう。[77344] で にまん さんが紹介されている「葛城市」の例もそう。どちらの形の「葛」が“正しい”かなんて，およそナンセンス。
少なくとも，“手で書く”際にそのようなことにこだわる必要は全くない。ただし，個人名や私企業のような「私」の存在については，それぞれのアイデンティティは尊重されねばならず，字体の違いも最大限区別するべきだと思いますが，逆に「公」の存在である自治体の表記については個々の住民による表記を縛るものであってはならい（“ガバメント・アイデンティティ”というものがあるにしても。それ（たとえば“旧字体／新字体”とか，“ヶの大小”とか）を住民に“上から”強制してはならない。どちらが「正しい」かを決めるのは，住民の多数の“慣用”です。

ただ，冒頭の繰り返しですが，今回の「蓮田市」の件は手続き上，「公的」な表記について“総務省告示”という形で告示されるに至りました。何となく書き替わった「広島市」の例とは違って。この手続きは，重視してしかるべきです。
したがって，記録性を重視するならば，そのような手続きが“わざわざ”行われたことを“記録”として残しておくことは，十分に妥当なことであると思います。

[77324] 山野 さん
敢えて命名するならば「安芸府中市」でしょうか。

町の公式ＨＰに「あきふちゅうの歴史」なんてコーナーもありますから，そのあたりが穏当ではあるでしょうね。
単独市制であるなら「さくら」や「みどり」のような新奇な地名を創作する必要はありませんよね。お隣りの山口県の例に倣って「芸府市」と言って言えなくもないけど，あまり耳慣れないし，古代の国府の有無にかかわらず近世以降の人々の感覚では「芸府＝広島」でしょう。「甲府」が，本来国府のあった 笛吹市 ではないように。
北海道の広島に倣った「西府中市」は，あるか，どうか。
まさか，挙母市の真似をして「マツダ市」とか「東洋市」は，ないと信じたいけど。

ま，今の段階から“皮”の値段の算段をしてもね…。

今年の 総務省告示第１号 （←pdfファイル。たぶんリンクが有効なのは2月初めまで）は「市の名称変更」というものでした。埼玉県の 蓮田市 の名前を変更する，というもの。
で，何か新しい名前になるのかと思ったら，変更後も「蓮田市」なんですね。
何が変わったかというと，「蓮」の“しんにょう”の点が２つから１つになった，ということ。ＰＣのディスプレー上では，特別なフォントを用いない限り区別できなさそうですが。

これは，昨年11月の告示で差し替えられた「常用漢字表」（平成22年内閣告示第２号）を受けてのことなのでしょう。もっとも「蓮」は常用漢字ではないので，直接には無関係のはずなのですが。
もしかしたら，これからこのタイプの「名称変更」が続くのかもしれません。

なお，蓮田市の「名称変更」は本日，2011年1月4日より有効です。

「幸い」という字は「辛い」という字に似てるわ…
なんて言ったら，この歳取りの夜には似つかわしくありませんね。なので，以下自粛。

[77141] 伊豆之国 さん
「十干」（甲乙丙‥）地名の宝庫

さすがに，10分の8番目までは回ってきませんかね。
ひとつ前の「庚（かのえ）」だと，庚申信仰にちなんだ地名が多いし，次の「壬（みずのえ）」も「壬生」なんて形でよく見かけますけどね。
だからやっぱり，本来の意味の「からい」「つらい」に期待しましょうか。

…今，テレビを視ずにベートーベンを聴いています。ベタですが。

明日の今頃はイベントの解答で埋まっていそうなので，今年のうちに。

明けて2011年は，実は「大正百年」です。
「明治百年」のときにはいろいろなイベントがあったりしたようですが（子どもなのでおぼえていない），今回はあまり話題にならないようですね。明治天皇の誕生日（明治節）は「文化の日」に姿を変えて残っているし（現行憲法的には「憲法公布記念日」），何を記念したいのか，「昭和の日」などというものも作られてしまいました。なのに，大正天皇の誕生日（8月31日）は，ほとんど誰も祝っていません。命日は，全く別の趣旨で勝手に盛り上がっていますけどね。
短い，というだけ以上に，扱いの淡白な「大正」。
けれども，明治年間に形の整った「近代日本」の“熟成”が進んだのが「大正」です。
このページに関連したものでいえば，9年（1920年）の「第１回国勢調査」。初期の頃に話題になっていた，戦前の教育制度がほぼ完成するのも大正年間で，旧制高等学校や高等専門学校の配置もほぼこの時期に固まりました。14年（1925年）には「普通選挙法」が成立，この時に導入された衆議院議員選挙の「中選挙区制」は，東京・大阪の都心部を除いて，ほぼそのまま1993年の小選挙区制導入まで続きました。
鶴見沖が埋め立てられて京浜工業地帯の造成が始まるなど，その後の重化学工業化が始まるのも，この時期。
「明治」や「昭和」ばっかり話題にするけれど，短くても実はとっても中身の濃い「大正」。

ついでに戦前の二大政党制の枠組みができあがるのも大正年間です（紆余曲折がありますが）。昭和に入って，両政党は相互にあまり程度の高くない政争と自党内の内紛を繰り返して“自滅”しました。今の二大政党，どうも「戦前昭和の二大政党制の失敗」とよく似た道を通っているようで…。

ところで，2011年の干支は「辛卯」。「卯」の方は話題になっているので，「辛」の方に注目すると，実は「辛亥革命」（1911年）からちょうど百年。革命政権は明けた1912年1月1日に 中華民国臨時政府 を南京に樹立してこの年を「民国元年」としたので，2011年は「民国百年」でもあります。
ちなみに，革命政権は成立してすぐに太陽暦を採用したのですが，「民国元年1月1日」の段階でまだ存続していた北京の清朝は旧暦（太陰太陽暦）で「宣統３年（辛亥）11月13日」。宣統帝（溥儀）が退位して清朝が滅亡するのは1912年2月12日ですが，旧暦ではまだ宣統３年の12月25日。清朝は（旧暦による）「壬子＝宣統４年」を迎えることができなかったのですね。

その「辛（かのと）」。「卯」の方は既にリストアップされているのですが，「辛」のつく地名はどれくらいのあるのでしょう。
熊本の「辛島町」というのが，すぐ頭に思い浮かぶのですが…。

[77134] hmt さん
「業平橋」はそのまま存在し続けているようです。

その通り，運河ではなくなっても“溝”はそのまま残っているで，橋もそのまま存在します。
ちょうど，運河がそのまま首都高になって橋がまるごと残っている東銀座・築地周辺のように。

[77125] 伊豆之国 さん
現在の「１０９」の西側の大通り辺りにもアーケード街があったのですが

都南デパート，って言いませんでしたっけ？
私自身が原町田を歩くようになったのが25年ほど前なので，あまり古いことは知らないのですが，いつの間にかマラソン道路のアーケードがなくなっていてビックリしました。
次にビックリしたのが，ＪＲ町田駅の北口下からズドーンと大通りが抜けたこと。
仲見世の方は最近，入口に出店した小籠包屋が人気で，先日も東京１２チャンネルの番組で紹介されて賑わっていますね。
商店街の通りの狭さと人の多さにあまり変わりはないけれど，一連の区画整理・再開発でやっぱり街の印象が変わりました。初めて原町田へ行ったときには，何て乾物屋の多い街だろう，というのが第一の印象だったのですが，今はだいぶ減っている様子で。
それでも，原町田こそが“政令指定都市・相模原”の商業中心地であることに変わりはありません。…市内にない情けなさ。

[77123] oki さん
戦後の一時期、アーケードが商店街近代化の切り札的な存在だった時代があり

私は，アーケードに“昭和30～40年代”のイメージを強く感じます。ずっと前に書き込んだことがあるのですが，時代に取り残されたような東京タワーのビルを訪れた時に感じたような。私が「昭和」という区切りで感じるイメージ。

※これも以前に表明したことがあるように，“62年と2週間”もあり，それぞれの時期も多様で一括りにできないはずの時代を「昭和」という言葉で振り返ってしまうのは，私は本来適当ではないと考えています。「昭和だよね…」って言ったとき，それは“いつの「昭和」”ですか？　まさか，「バブル」じゃないですよね？　違う，戦争の時代。　いや，もっと前の「モボ」の時代。…っていう風に，同じ言葉でお互いに全く違うものを連想しあっているかもしれない。だから，やっぱり適当じゃない。
でもあえて「昭和」というなら，私には自分がよく知っている40年代後半以降ではなくて，そのちょっと前の30～40年代前半かな，って感じです。

話戻して…

銀座の場合、道路幅は広いし、日本を代表する商業地でイメージアップの必要などなかったため

まさしく“目抜き通り”である旧電車通り（四丁目で交わる中央通り（東海道）と晴海通り）にアーケードをかけるわけにはいかないでしょうが，裏に入った みゆき通り や すずらん通り なんかは大阪の心斎橋筋に対応しそうなものだけど，アーケードはかからないのですね。商店街としての性格が違うのか，文化が違うのか。

でも，仙台の中心商店街もアーケードですよね。商店街としては崩壊寸前ですが，秋田の駅前にもあります。大都市ではないけれど，熱海や清水にもあります。
大都市の「町の中心」と言うと，どうも南関東だけがスコンと抜けているような気がします。

とあるところで見つけた記事ですが，
東武伊勢崎線の「業平橋」駅が，例のものの完成・開業にあわせて2012年から「とうきょうスカイツリー」駅に改称するのだとか。
…まあ，“地主”だし，営業上の観点からすれば当然ではあるけれど，何かもったいない気が。

駅名が変わるからと言って，「言問橋」も「業平橋」自体もなくなるわけではないんですけどね。

[77120] ペーロケ さん
大きな都市の中心には必ずアーケードがあるものだ

そう言えば，学生時代に初めて広島へ行って（ちょうど広島カープの優勝を祝う花電車が走っていました）地元の学生に飲みに連れて行かれた時，街の真ん中に延々とアーケードが続くのを見てものすごくビックリしたことを記憶しています。
言われてみれば，新潟の 古町 や富山の 総曲輪（そうがわ） もそうですね。少し規模が小さいですが，長野の 権堂（ごんどう） もそうです。以前は、松本の 六九（ろっく）商店街 もアーケード街でした（今は中心商店街の地位から脱落して，アーケードも撤去されているようですが）。

「言われてみれば」と書いたのは，私自身にとっては都心にこういうアーケード街があるということの方がむしろ珍しいから。
ここでいう「アーケード」とは，（少なくとも買い物時間中は）自動車を締め出して道路全体に屋根をかけるものですよね。で，それが数百メートルから数キロも続く…。
私の知る南関東３都県では，このようなアーケード街が“都心”にある，というのはあまりないように思います。

まず，東京。
都心の商店街…とは，銀座，日本橋でしょうが，…ないですね。ここにアーケードをかける，なんて言ったら大きな騒ぎになるんじゃないかしら。
新宿，渋谷，池袋などという「場末」は措いておいて，古くからの繁華街である 浅草 にはまとまったものがあります。有名な 武蔵小山 のように“郊外”には規模の大きなものがたくさんありますね（中央線や常磐線などの沿線各市は「東京郊外」の延長ということで…）。

横浜。
伊勢佐木町や元町。アーケードがかかってそうな雰囲気もありますが，かかっていません。都心を離れた 六角橋 や 横浜橋 には有名なアーケード街があります。
で，川崎にはあるんですね。都心の 銀柳街。横須賀にもあります，ちょっとだけ。
私が子どもだったころにはとても「大都市」などとは呼べなかった千葉には“全天型”のアーケードはなかったはず。ただし，国鉄と京成の千葉駅移転にともなって整備された国鉄千葉駅－京成千葉（現千葉中央）駅間の高架下商店街がそれ近い風景をしていました。

ビルの間の，せいぜい数十メートルの長さに屋根をかけて…，という小規模なアーケードなら，たとえば秋葉原などにも散在するのですが，規模の大きなものは“都心”というよりも“郊外”のもの，というのが私のイメージです。
「名ばかり政令市」の相模原にもありますよ。半世紀くらい前からある 西門商店街 と，こちらは最近（20年ほど前）できた 相模大野。どちらも，都心ではありません（…というより，相模原に「都心」など存在しない）。

ただし，車道を残したまま，雪国の雁木のように店の軒先の歩道に屋根をかけるタイプのアーケードなら珍しくありません。千葉銀座や船橋の 本町通り など，このタイプは枚挙に暇がない。けれども，このタイプのアーケードは最近は撤去される傾向にあるようで，たとえば私が学生の頃は長野駅から延々と続いていた 長野中央通り（善光寺参道） のアーケードはオリンピックの時に撤去されてしまいました。東京の神保町界隈などもそうですね。

[77111] k-ace さん
卯の付く地名

[77114] 伊豆之国 さん
「兎」の付く駅

“くさかんむり”のついた「菟」というのも「うさぎ」という字ですね。
現在の地名というよりは割と古い表記で用いられていて，兵庫県（摂津国）にあった「菟原（うばらぐん）郡」（現神戸市東部・芦屋市付近）もその１つ。京都府の「宇治」の古い表記も「菟道」ですが，こちらは小学校の名前に現在も生きています。

「兎の楽園」

人間の持ち込んだ動物が野生化，繁殖して島の主人になってしまった，というのは「環境論」的には“楽園”などと喜んでいられないことなのでしょうが，まぁ，好きな人には言うだけ野暮なのかもしれませんね。

[77073] 白桃 さん
その市の市役所の隣には、大きなイオン（ジャスコ）があって、その隣にはよりによってイトーヨーカドーがあるのです。

ぺとぺと さんの推理（[77074]）のとおりであるなら，実はお隣の「なんちゃって政令指定都市」に先行事例があります。
もう20年ほど前，近くを走るＪＲ線上に新しい駅が設置されるのに合わせた開発事業に関連して国道脇の企業グランド跡地に大規模ショッピングセンターが作られ，そこにジャスコとイトーヨーカドーが出店してきました。こちらは，どちらかというとジャスコの方がメジャーで，ヨーカドーの方はマイナーな印象を受けますが。
十数年の時を隔てて工場跡地に開設されたお題の所では，両者対等のような感じを受けますね。もっとも，私はイトーヨーカドーの方にしか行ったことがなく，その先にジャスコが出店しているなんて知りませんでした。

だからね，両方の大型スーパーが隣り合っていても，私は別にビックリしないよ，というお話でした…。

※スカイツリーの足元や，大手町の辺りから乗り換えなしで来れる市ではありますね。

[77038] 大龍エクスプレス さん
新鳥栖と久留米のどちらか一方にも停車

他線との接続の件だけでなく，何より筑後地方の中心都市を通過するというのはあり得ないし，佐賀県にも停まるという実績を残しておきたい，という事情を両立させなくてはならない点もあるのでしょう。
駅間６キロ足らずなら両駅を統合できなかったのか，とも思うのですが，やっぱ無理だったんでしょうね。なぜ停まるのか今一つ理解できない 筑後船小屋 とは違って，鳥栖 も 久留米 も停車させるべき駅ではあります。

ところで，同じ３月の改正で北陸線の「雷鳥」で国鉄以来使用していた特急電車が引退し，これを機会に列車名を「サンダーバード」に統一するというニュースもありました。ううう～ん，こちらに統一しちゃうのか…。
某ポータルサイトのコメント欄には，北陸新幹線に「雷鳥」を，なんて書き込みがあるのですが，「雷鳥」は対京阪神の看板列車ですよね。私は北陸新幹線にはぜひ「白山」の復活を，と願っています。

※某所で見かけた，わが国の外相とロシア大統領のツーショットがサンダーバッドそっくり，という話，笑っちゃいました。

[77020] oki さん
東京からは「蛇」のつく地名は消えてしまいましたが

町丁字レベルの行政地名としては消えてしまったかもしれませんが，もっと小さなレベルの地名では決して少なくないのでは？　たとえば，谷中には「へび道」と呼ばれる街路がありますね。昔の川の跡で，蛇のようにノタくっているから。[77021]（伊豆之国 さん）にも出てくる 「へび坂」なんていうのも，割とよく聞くように思います。
ただ，大字以上の地名となっているのは少ないので，「ウォッちず」のような地名検索には引っかかりにくい。

ところで，どうも「蛇は嫌われ者」という前提で話が進んでいるような気がしますが，本当に蛇は嫌われているのでしょうか。
確か，“白い蛇”はおめでたいものとして珍重する風習があったし，全国の神社の中には蛇を信仰の対象とするところが多くありますよね。「お金が貯まる」なんて言って，蛇の抜け殻を財布に入れたりしませんでした？
まあ，積極的に好かれてはいないかもしれませんが，必ずしも忌み嫌われているわけではないのでは…（「蛇蝎のように」という表現がありますが，これは漢文由来ですね）。信仰の対象として崇めつつ，「敬して遠ざけ」ているのかもしれませんが。ヤマタノオロチも，恐れられてはいても敬いの対象であり，嫌われているのではないと思います。

日本の農耕社会では蛇は少なくとも身近な存在ではあり，日常生活に非常に身近なレベルでの小地名でも「蛇」は意外に身近にあるような気がします。
「由来我国民性ノ蛇ヲ嫌忌スル感情」というのは本当なのか。むしろ，そのあとに続く「都市文化ノ中心タル地名ニ蛇窪ナル名称ハ恰モ山村辺輙ノ地名ノ如ク到底不適当タルヲ免レス」という表現に現れているような，農耕を離れた都会の，もしかしたら「アダムとイブ」の説話を持つキリスト教の価値観の影響を（少なからず）受けた人々の勝手な思い込みなんじゃないかな，という気がします。

※ＮＨＫの「ブラタモリ」。少し以前に放送された「住宅」の回で，空襲にも耐えた深川の鉄筋コンクリートのアパートで毎年 田中邦衛…，もとい，アオダイショウの抜け殻を集めているおじさんが登場してきました。「ええっ，東京の真ん中の深川で？」と思ったのですが，アパートの裏側は清澄庭園なのですね。後ろに見えていた高い木（ケヤキ？）は庭園の木だったのか。

[77019] 白桃 さん
水戸黄門の主題歌

「あゝ人生に涙あり」というタイトルだそうです。
木下忠司お得意のマーチ調。現在放送中のシリーズでは 東幹久（助さん）・的場浩司（格さん） の２人が歌っています。今回，善光寺宿をあっさり通過してしまって，ちょっぴり不満。

新幹線ネタ，つづき。
考えてみれば，新幹線は既に 八戸 段階で青森県，そして“青森領南部”には到達しているのですね。今回の 新青森 延伸は，ようやく津軽（の東端） に到達した，ということ。ならば，津軽に偏っていても，まあいいのかな，と思い直してみました。

以下，こちらが本題。
昨日は，県内高校の地理教員の勉強会で野外巡検に行ってきました。対象地は武蔵小杉。
朝，東横線の新丸子駅に集合して，午前中は中原街道を歩いて“昔の小杉”を探索。ここは，今話題の「武蔵小杉」とは違って，もちろん多くの建物がビルに変わっているのだけど，結構古い建物が残っています。「本来の小杉」と「武蔵小杉」は別物なのですね。

ちなみに，このあたり「中原区」といいますが，この「中原」という地名は元からここにあったものではありません。「中原街道」という名は“川崎市の中原”を通るからそう呼ばれるようになったのではなく，徳川将軍の宿舎である「中原御殿」に由来します。で，小杉にもその「御殿」があったのですが，名前は「小杉御殿」。中原御殿があったのは現在の平塚市で，この街道がその御殿の方まで続いているので「中原街道」となった次第。
川崎市のこちらの地名は，1889年の明治の大合併で 小杉村 その他が合併して新しい村を編成するに当たり，ここを中原街道が通ることから「中原村」という呼称が採用されたことによるもの。だから，「中原区」は“交通由来地名”なのでした。

午後は“今の武蔵小杉”に行って再開発地区の中のＮＥＣの新オフィスビルを見学をしました。で，先方の御厚意で37階建てビルの屋上ヘリポートに上がらせてもらいました。屋上に出てからさらに階段を上がるので39階相当。
天気がよく，風も弱かったのでよかった。実に見事な眺望でした。ここまで上がると見る角度が変わって，距離感が地上とは全く違うものになってしまうのですね。そこで撮った写真のうちの１枚をうちのＨＰの表紙に貼っておきました。ただし，サイズを縮小したので，ややわかりにくくなってしまいましたが。

[77010] oki さん
今日、阪奈県境の地峡部で大和川の流れを観察していたところでは、確かに水深は非常に浅く、とても舟で下れそうにないということを改めて確認しました。

水運が主であった時代と，洪水の際にできるだけ早く水を吐くことを主題とする現代とでは川の管理のしかたが根本的に違うそうですね。同じ水量でも，かつては船を通すために一定の水深が確保されるように流れをコントロールしていたけど，今はそうではないので“普通の川”では舟下りができない，ということなのだろうと思います。

[77006] k-ace さん
三浦さんと泉谷さんはＣＭで名乗っているので分かるんですが。

そうなんですか。私はテレビでは未見で，毎朝乗ってる京浜東北線電車の扉上のディスプレイに映る“無声ＣＭ”で見てるんですよ。で，あのＣＭにはもう１人，“若い車両整備士”もキャラクターでいるみたいなんですが，あれは誰なんでしょうね。

※ＣＭソングも聞いていないので，私の中では八戸開業時の井上陽水（秋田開業時だっけ？）がＢＧＭに聞こえてきます。井上さん，九州ですね。

でも、津軽に偏ってるような…。

よその地方では，「青森県＝津軽」ってイメージが強いんじゃないでしょうか。
この話題，ずっと以前にもやった記憶があるのですが…，
「南部」というと，今では岩手県と反射的につながるのだけど，江戸時代の初めに 盛岡 に本拠地を移すまでは 八戸 や 三戸 が南部氏の本拠だったんですよね。さらに「津軽藩」は，その「南部」から“独立”して成立したわけで。
なのに，「青森県の“南部”」は「津軽」と「岩手県の“南部”」の間に落ち込んでしまって，何か影が薄いですね。あるいは，「南部」の一部である「下北」や「恐山」のキャラが立ちすぎているのかも。

オペレーションセンターが我が家の近くなので，地元の話題。

残念でしたね，「あかつき」。
でも，なぜ「６年後」なんだろうと思っていたら，“金星の衛星”にはなれなかったけど，現時点では金星に近い軌道を周回する“惑星”なのですね。で，金星の公転周期と「あかつき」の“公転”周期が同調してお互いに再接近するのが６年後で，その時にまた逆噴射に挑戦するのだとか。
…なるほど。

それにしても，「のぞみ」「はやぶさ」…と，国鉄／ＪＲの特急の名前のオンパレード。「あかつき」と聞くたびに，数年前まで京阪神地区と長崎の間を走っていた寝台特急の方を連想します。
どうも金銭面の厳しさも“６年後の再挑戦”の理由の１つらしくて，次の打ち上げもなかなか難しそうですが，さて，次に宇宙に行く“特急”は何でしょうか。

[76994] ぺとぺと さん
関係自治体にとって事業継続に向けた利用者の拡大は急務だと思われます。新線開業がその起爆剤になることを期待したいと思います。

しなの鉄道の例を見ると，長距離客が新幹線に移行した後の三セク線に残るのは比較的に短距離のローカル輸送で，そこへわざわざ観光客を呼び込むのは容易ではないようですね。「旧東北本線」である 青い森鉄道 の場合は，貨物輸送や北海道への寝台列車があるけれど，これは通過するだけで沿線に貢献することはほとんどないし。そもそも，ＪＲは寝台列車の運行にどこまで真剣なんだか…。
新幹線のお客をうまく下北半島へ呼び込めれば，八戸からでも新青森からでも 青い森鉄道 の列車に乗ってもらえるのですが（ついでに大湊線にも），今ＪＲ東日本がやっているキャンペーンは，どうも津軽に偏っているような気がして。だって，メインキャラクター，“助役”の 吉幾三 はもちろん，“駅長”の 泉谷しげる も青森市生まれだそうで（もう１人の“若い駅員”は誰？）。
新青森から津軽へ，ＪＲ線には乗ってもらえるけど，青い森鉄道方面は，だめじゃん。
一応，「せんべい汁」の宣伝もしているんですけどね。

※「逆噴射」と聞くと，いまだ条件反射的に「機長！」という反応をしてしまうのでした。

[76961] MasAka さん
今の整備計画区間に限って言えば、それほど大きく増えることはなさそうです。

もう少し先まで考えて…，と言っても実はそれほど対象は多くないようですね。

九州新幹線の長崎ルート。嬉野温泉経由で，かつて長崎本線が開通した当初の“大村廻り”の復活ですね。どうも「フリーゲージトレイン」の扱いその他を含めて未確定な部分が多いみたいですが，嬉野温泉－諫早間は新線を建設するけれども，ほかの区間は在来線を利用する，ということのようですね。並行在来線の扱いについても何かすっきりしていない部分があるのですが，少なくともＪＲ九州が運営する，という合意はなされているようで。
そもそも長崎本線自体が「盲腸線」ですから，既に松浦線を切り捨てた今，問題となるとなるのは佐世保線の末端区間かもしれません。

北海道新幹線。計画は小樽経由で，こちらも室蘭本線・千歳線ルートに主役の座を奪われた函館本線・山線区間の復活ですね。で，新幹線開業となれば，“山線区間”（長万部－小樽間）が切り離されるのは確実でしょう。あとは函館本線の（新）函館－長万部間。こちらも切り離されれば，江差線が孤立することになりますね。木古内で新幹線と接続しますが。
…それより，江差の“檜山支庁”が“振興局”になってしまった今（一応，総合振興局と“同格”とは言っているけれど），江差線そのものの存続が心配ですが。

リニア新幹線。現時点では私はまだ実現について半信半疑ですが，これは言ってみればＪＲ東日本の“縄張り”である関東甲信地方にＪＲ東海が“殴り込み”をかけるようなものですから，東日本の方から三セク化することはないのではないか，と。そもそも南アルプスをぶち抜くルートなら，「並行」しないし。
もし中央東線が三セク化されたなら，小海線は両端駅（小淵沢，小諸）で三セク鉄道と接して，中間駅の佐久平で辛うじて他のＪＲ線（北陸新幹線）と接続する，という形になるのですが。

そもそも，そんな遠い遠い未来，ＪＲも三セクも今のままの姿でいられるのだか…。

こういった飛び地路線は私鉄・３セクだとそれほど珍しくもないですね。

1970年代前半まで，地方にまだたくさん残っていた私鉄の多くがそうでしたよね。そもそも，その頃までの私鉄網の骨組みは1938年の「陸上交通事業調整法」で，元々は省線（国鉄）の各駅から別個に伸びていた中小鉄道をエリア内で統合して成立し，さらに戦後の統合も加わったものだから，飛び地だらけであるのは当然です。
たとえば，石川県内の私鉄は 北陸鉄道 に統合されたわけだけれども，バラバラの短い路線の集合体で，金沢近郊の２路線を除いて（この２路線もつながっていない）70年代前半の“地方私鉄大淘汰”を生き残れなかった。この時期，多くの県から私鉄が姿を消しましたが，多くがこのパターンであるように思います。短小な路線がバラバラに国鉄駅から伸びているだけでは，1960年代まではバスとの競合，そして70年代以降のモータリゼーションには勝てないのですね。

先日オフ会が行われた茨城県の県南地域。
ここには４つの私鉄がありました。常総鉄道（取手－下館），竜崎鉄道（佐貫－竜ヶ崎），筑波鉄道（土浦－岩瀬），鹿島参宮鉄道（石岡－鉾田）の４つ。
戦時中に行われた企業統合では，常磐線を境に西側２つ（常総＋筑波）で常総筑波鉄道，東側２つ（鹿島参宮＋竜崎）で鹿島参宮鉄道。これが1965年に京成電鉄の影響下で対等合併して 関東鉄道 となり“地方私鉄大淘汰時代”を生き残ったものの，1980年前後の“第２次淘汰”で今度は南半分の 常総＋竜ヶ崎 が関東鉄道に残って，北半分の 筑波・鉾田（鹿島） が1979年にそれぞれ分離することになりました。戦時中の 西・東 から 南・北 という組み合わせの変換。で，結局は“北”の２路線が最近までに消滅して，今の関東鉄道は“本体である常総線”に“飛び地の竜ヶ崎線”という体制に見える，というわけです。

[76956] おがちゃん さん
これから「飛地区間」が増えていくのか、注目したいところです。

三セクに移管される並行在来線ともども，今後の経営に大きな不安が残りますから，無邪気に楽しんでもいられないのですけどね。
今のところ，2014年度の 長野“行”新幹線…，もとい，晴れて名乗れる「北陸新幹線」の金沢延長で 長野－直江津－金沢 間の切り離しと三セク移管が予定されているので，七尾線（津幡－和倉温泉）が孤立することになります。もっとも，七尾線の列車は金沢に直通していますから，「孤立感」は少ないかと思います。
在来線としては，以前にも話題のあった 大糸（北）線（南小谷－糸魚川） が「ＪＲ西日本」の路線として孤立しますが，北陸新幹線自体は 上越（脇野田） 以西が西日本の路線となりますから，糸魚川で接続するという点でこれは八戸線と同じパターン。
高岡では城端線上に「新高岡駅」が設けられるので，路線としては 氷見線 が孤立しますが，これは 高岡 で城端線と接続，さらに 氷見・城端線 として孤立する路線が 新高岡 で北陸新幹線と接するので「飛び地」となることは免れることができますね。この 氷見・城端線 という“ひとつづきの路線”は，国有化（1920年）以前の「中越鉄道」が復活するようにも見えます。

1945年6月19日までの旧宇和島線

実は，こちらに注目。
予讃本線の 八幡浜－卯之町 間延長で 宇和島線 が孤立状態から脱したのが，この日。予讃本線が八幡浜まで来たのが 1939年2月6日 で，宇和島側の 北宇和島－卯之町 間が「宇和島線」の名で開業したのが 1941年7月2日。時期の遅さもそうなのですが，何ともすごい時期に工事が行われていたわけです。

[76940] 紅葉橋律乃介 さん
「お寺」は毛がないから「発毛で」は行かないでしょう

一瞬納得しそうになったけど，初詣に行きますよ，お寺。
関東地方で人気の初詣ポイントの 成田山 も 川崎大師 もお寺です。私は今年のお正月，ラーメンを食べに行くついでに 善光寺 に初詣に行きました。
それに，最近のお坊さんは“発毛”している人も多いし…。少数派だけど，神社でお葬式，というのもあるし，お寺で結婚式ってのもあるようです。

[76939] 白桃 さん
「お寺」と「神社」の違いを判らないヒトがいた

ご利益（りやく）を求めるだけだったら，どっちだっていいんでしょうけどね，お寺とと神社とではとりあえず“お参りのお作法”から違いますから，一応は違いを知っていた方がよいのは確かでしょうね。
大きいお寺や神社の場合，明治の初めに無理やり分離させられるまでは両方一緒にあるっていうパターンも多かったのですが，それでも「お寺部分」と「神社部分」には分かれていることが多かったようです。一応，役割が違いますから。
でも「神主の総元締め」である天皇が，譲位した後に出家して「お坊さん」になる，というのは明治以前ではよくある光景でしたよね。跡継ぎ以外の天皇の子どもは，早いうちからお寺に入ってお坊さんになりました。後醍醐天皇なんか，譲位も出家もしない“天皇”のまま，幕府を倒すために仏教式のお呪い（調伏）をしたりもしていたとても熱心な仏教信者でした。
難しいことを言い出せばそれなりの精密な理屈があるのですが，普通の人にとっては「お寺」であれ「神社」であれ，願いをかなえてくれればそれでいい，というのが一般的な日本人の感覚でしょう。
ま，それでよろしいのではないか，と。あとは「常識」に則ってそこにふさわしいお参りができれば。

[76905] 白桃 さん
鳥取、名張、安来なんかもそうでしょうか？

「なばり」って，「とりとり（鳥取）」と同じように動詞の連用形から派生した名詞のように見えますね。ただ，「名張」という漢字表記はそれほど絶対的なものではなくて，日本書紀の壬申の乱の下りでは「隠」と表記されています。「隠」がどうすると「なばり」と読めるのか，よくわかりませんが。

「鳥取」の古い時代の読み方は「ととり」で，これは「鳥を取る→とりとり」という動詞に由来するのでしょうが，地名としての「鳥取」（因幡＝鳥取県だけでなく，和泉＝大阪府などにも分布）は，“鳥を取る”という行為（動詞）そのものから直接名づけられたというよりも，６世紀の“部民制”の下で鳥を取ることを生業とする専門家集団として編成された「鳥取部（ととりべ）」に由来するものと思われます。「鳥飼」「猪飼」「犬飼」「玉造」などもそうでしょう。「服部・羽鳥」も現在の漢字表記ではわからないけれども，由来は「機織（はたおり）部」ですね。

動詞から直接…というと，これは集落名でもないですが，千葉県勝浦市の海岸に「おせんころがし」という地名があります。“おせん”という女性が転げ落ちた，というのが事実かどうかはわかりませんが，これなどは「転がす」という動詞から直接地名化したものと思っていいでしょう。「杖突峠」などというのも，このタイプかも知れませんね。

で，「安来」はどうか？　…というと，とりあえず漢字表記（“来”という字）は無視しておいた方がいいように思いますが。

ところで、「博多」の語源は？？？

あの辺り，古く後漢の時代から「な」という地名であったわけで，遥かに時代を下って 小早川秀秋 の「名島城」や現代の西鉄「名島駅」につながるわけですが，その港（奴の大津）に付けられた「博多」という地名も古くて，だから語源はよくわからないみたいですね。
“金印”の時代から半島や大陸に対する玄関口であり続けたから，というわけで，中国語の「博多」が日本語の発音に訛って「はかた」になった…，なんてことはまさかないとは思うけど。
とりあえず，「博多」と表記しないまでも「はかた」という地名自体はほかの地方の沿岸部にも多く分布しますから，語源はそちらに求めた方がいいと思います。

動詞・形容詞地名のつづき
そういえば，動詞そのもの（に見える）地名がありましたね。

　「起（おこし）」…愛知県一宮市
　「呉（くれ）」…広島県呉市

ただし，「呉」の場合は動詞（呉れる＜呉る）からの派生というよりも，中国の「呉」に由来する元からの名詞であるように思います。
「起」の由来は何だか。

ただ，一般に流布している地名の由来は，たいてい語呂合わせであったり，牽強付会であったり，要は「伝説」であって，ほとんど信用ならないものですが。

[76892] 白桃 さん
日本の地名というか自治体名に形容詞とか動詞から派生した例

自治体名に限定すると例を探し出すのが面倒くさそうなので，とりあえず地名一般。

動詞由来の地名（直接派生したものに限らず，派生名詞によるもの含む，…というよりほとんどがこのパターンだと思われるが）は，結構多そうです。思いつくだけで，

　追分，沓掛，矢作（←他表記多し），須走，石打，相生・相老，鳥飼，杵築，板付，……

本来は動詞そのものなのに，（たまたま用いられている）漢字表記のせいで全く無関係の名詞に見えている例も多いかもしれません（逆も真）。

形容詞だと，たとえば

　白井，黒井，赤井，高井，若井，…

などの「×井」シリーズ。この「…い」というのを“音便形”（口語体形容詞の終止形語尾）とみなすか，あるいは文字表記を馬鹿正直に信じて「井戸」と解釈するか。もちろん「井」は本来「ゐ」で，音便形の「い」とは別の音のはずですが，少なくとも現在の地名に直接連続する“村”が成立・編成された中世末から近世初期には相当に混同が進んでいたようですから，違いを気にする必要はないでしょう。
文語体連体形を思わせる「荒木」「黒木」などの「…き」シリーズも，たくさんありますね。
形容詞の語幹だけの「荒（あら）」「高（たか）」という地名もあるかも知れません。全国各地に存在した「たか郡」（多可，多賀，…）も，もともとは「高」だったかも（語源を「正しく」伝えるという点で，漢字表記はほとんどアテになりませんから）。ただ，たとえば「赤」「白」などになると，形容詞語幹だか名詞だか区別がつきません（区別する意味もないのだが）。

気になるのが，山城南端の「相楽郡」。近世以降の読みは「そうらく」ですが，古代の読みは「さがらか」。何か，形容動詞っぽいですね。

[76865] k-ace さん
「紀勢」の範囲は特定できない？

ね？
私は，伊勢のうち紀勢本線沿いの区域，というほどの意味なのかな，と思っています。

あくまでも気象注意報や警報を出すための単位ですから，別に県の行政区分と一致しなくてはならないものでもないし，ましてや「郡」などという苔が生え消滅しかかっている過去の遺物にこだわる必要もないと思っています。ただ，伝統的な区分とあまりにかけ離れていると，それはそれで混乱の元になるとも思いますが。

気象庁予報警報規程に「紀勢・東紀州」という地域単位（二次細分区域）が登場したのは1997年5月20日に公布された改正告示（施行は6月3日）です。この時に一次細分区域の「北中部」と「南部」の境界が北に移動し，新たに設置された二次細分区域の「伊勢志摩」が「北中部」から「南部」に編入されました。その際，多気郡大台町と宮川村だけが「伊勢志摩」には含まれずに，従前の「南部」の区域と合わせて「紀勢・東紀州」となりました（詳しくは こちら）。
明らかに「紀州」ではないこの区域，「南勢」と呼ぼうにもそれが「伊勢志摩」と「北中部」のうちの「中部」にもまたがっていて，この２町村だけを「南勢」と呼ぶわけにはいかない。さらに従来から「南部」であった 度会郡大宮町・紀勢町・大内山村 も（一部を除いて）「紀州」ではないわけで（やはり「南勢」の一部），そこでとりあえず紀勢本線沿線だから「紀勢」と呼んでおこう…，そんなストーリーでしょうかね。

東紀州（Wikipedia）

私が Wikipedia を根拠としたくないそもそもの理由が，長野県の「北信地方」について 大北地域（大町市＋北安曇郡） を含むという記述があった，ということにあります。確かに長野オリンピック関連の開発で特に白馬地区と長野市のつながりが格段に強まり，あるいは松本の影響力が薄まったかもしれないというのは事実だけれど，それが「北信」「中信」という地域区分の変更にまで及ぶのか。その後，記述は少し改善されたけど，「水内地方」なんて言うのだろうか。逆に，私が知らないだけなのかもしれないけれど。
特に地理関係の記事については，どうもそれを書いた人の思い込みが払拭しきれていないような疑念があって（ある地域の“コアな”ことがらについては，他者が直しづらいものがあります），信用しきれないものがあるのです（中には基本的なところで“明らかな間違い”があります。気が付いたところでは私も直すのですが，とても直しきれません）。

何か（やっぱり）昔も同じようなこと言ってますね，あたし。

[76861] グリグリ さん
Issieさんの最初の記事番号は[54]であることを全員が記憶した

私は全く記憶いたしておりませぬ。でも，なぜ？

[76857] グリグリ さん
東紀州ってあまり馴染みがなかったなぁ。

三重県庁の行政組織 を見ると 東紀州対策室 というセクションが設けられているようですね。県行政上，特別な地域単位呼称として「東紀州」が用いられているのでしょうね。これがたとえば長野県の「東信・北信・中信・南信」のように，お役所の外の一般県民にどれほど浸透しているか，県外の私にはわからないのですが（長野県の４区分だって，元々は筑摩県を合併した後の大・長野県の行政上の区分があってのことで，そんなに古い時代にさかのぼるとは思わないのですよ）。

ちなみに，うちのサイトで10年ほど前に作った 表 （出典は三重県の当時の条例）では，三重県は県内を７地区に区分して「県民局」を設けています（以下の順序は条例上の正式なものではありません）。

　伊賀（上野市），北勢（四日市市），津（津市），松阪（松阪市），南勢（伊勢市），紀北（尾鷲市），紀南（熊野市）

管轄区域は当該ページを見てください。現行の「県民センター」は「北勢」を「桑名・四日市・鈴鹿」に３分割して，地域名でなく所在地名を冠するようになっています。

私は 気象区分 で「東紀州」という地域呼称に初めて出会ったのですが，ここでは「紀勢」というという呼称も用いられていて，それが「紀勢・東紀州」という１つのまとまりになっています。では，「紀勢」と「東紀州」の境目はどこなのでしょうね。

　

[76853] 白桃 さん
関東の人だのにコレが嫌いだとは・・・

私は温泉でもないのに出てくる温泉卵が嫌いなのですが（温泉でも嫌い），やっぱりアレなんですかね。
でも何でなのか，わからない…。