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| [6649] 2002年 12月 18日（水）22:38:31 | ＮＳＫ さん |
| 外国人が多く訪れる都市・施設 | |
国際観光振興会の「訪日外客訪問地調査平成9年度版」によると、外国人の訪問率の順位は、以下のようになっています。
1.東京
2.大阪
3.京都
4.名古屋
5.東京ディズニーランド
6.福岡
7.横浜
8.箱根
9.奈良
10.ハウステンボス
11.神戸
12.那覇
13.沖縄（那覇以外）
14.熊本
15.広島
16.長崎
17.別府
18.富士山
19.鎌倉
20.成田
上記の順位は1997年のものです。
現在（2002年）では、大きな変更があるとすれば、どの都市でしょうか？
韓国や台湾では北海道がブームになっているようで、ベスト20に「札幌」が入っていてもよさそうな気がしますが。
逆に、日本人の観光客は多いけど、外国人観光客が少ない観光地は、どんな所があるでしょうか？
私が真っ先に思い付いたのは、「伊勢・志摩」です。
1.東京
2.大阪
3.京都
4.名古屋
5.東京ディズニーランド
6.福岡
7.横浜
8.箱根
9.奈良
10.ハウステンボス
11.神戸
12.那覇
13.沖縄（那覇以外）
14.熊本
15.広島
16.長崎
17.別府
18.富士山
19.鎌倉
20.成田
上記の順位は1997年のものです。
現在（2002年）では、大きな変更があるとすれば、どの都市でしょうか？
韓国や台湾では北海道がブームになっているようで、ベスト20に「札幌」が入っていてもよさそうな気がしますが。
逆に、日本人の観光客は多いけど、外国人観光客が少ない観光地は、どんな所があるでしょうか？
私が真っ先に思い付いたのは、「伊勢・志摩」です。
| [6636] 2002年 12月 18日（水）20:42:17 | ＮＳＫ さん |
| 地位区分局 | |
しばらく来ないと投稿を読むのが大変・・・（笑）
[6496]夜鳴き寿司屋さん
地位区分局の制度は、いつからあるのでしょうか？
また、地位区分局の変遷について述べているページってありますでしょうか？
というのも、ちょっと気になることがあったので。
福島県の地域区分番号は「96」と「97」となっています。
福島県の内、田村郡、石川郡、東白川郡の地域区分番号は「96」なのですが、1995年以前は「97」でした。
地域区分局の制度が1995年以前からあるとすれば、上記の地域の区分局はいわき郵便局ということになります。
田村郡、石川郡、東白川郡は、いわきよりも郡山との結びつきが断然強い地域です。長い間無駄の多いシステムを放置していたとは考えづらいのですが・・・
あと補足ですが・・・
地域区分番号「53」～「59」と「66」の地域は、小包は大阪小包郵便局で扱っています。
となると、大阪小包郵便局の受け持ち範囲は、大阪府のみならず、兵庫県の日本海側まで含むことになりますね。
兵庫県の日本海側だと、福知山郵便局を地域区分局にした方がコスト的にいいと思うのですが。
ちょうど「628」が空いていることですし。
[6496]夜鳴き寿司屋さん
地位区分局の制度は、いつからあるのでしょうか？
また、地位区分局の変遷について述べているページってありますでしょうか？
というのも、ちょっと気になることがあったので。
福島県の地域区分番号は「96」と「97」となっています。
福島県の内、田村郡、石川郡、東白川郡の地域区分番号は「96」なのですが、1995年以前は「97」でした。
地域区分局の制度が1995年以前からあるとすれば、上記の地域の区分局はいわき郵便局ということになります。
田村郡、石川郡、東白川郡は、いわきよりも郡山との結びつきが断然強い地域です。長い間無駄の多いシステムを放置していたとは考えづらいのですが・・・
あと補足ですが・・・
地域区分番号「53」～「59」と「66」の地域は、小包は大阪小包郵便局で扱っています。
となると、大阪小包郵便局の受け持ち範囲は、大阪府のみならず、兵庫県の日本海側まで含むことになりますね。
兵庫県の日本海側だと、福知山郵便局を地域区分局にした方がコスト的にいいと思うのですが。
ちょうど「628」が空いていることですし。
| [6414] 2002年 12月 13日（金）18:20:35 | ＮＳＫ さん |
| 京都市（一言レス） | |
| [6336] 2002年 12月 12日（木）01:44:32 | ＮＳＫ さん |
| 市町村合併 | |
今流行の市町村合併を見ていて、どうも合併すべき自治体が合併されなくて、合併しなくて良いような自治体が合併しているような気がしてなりません。
さいたま市の一連の騒動を見ていると、つくづくそう思います。
このあたりの検証については、暇な時にしてみます。
さいたま市の一連の騒動を見ていると、つくづくそう思います。
このあたりの検証については、暇な時にしてみます。
| [6335] 2002年 12月 12日（木）01:33:08 | ＮＳＫ さん |
| ようやく | |
| [6301] 2002年 12月 11日（水）21:25:08 | ＮＳＫ さん |
| 現時点での解答 | |
[6290]雑魚さん
こんなところでどうでしょうか？
問壱） 電車便が皆無の電化区間。
鹿島神宮～鹿島サッカースタジアム間（鹿島線）
問弐） 片方向行の列車のみ乗車できる中間駅。
楓（石勝線）
問四） 特急崩れの普通列車が片道しか走らない区間。
香取～松岸間（成田線）
「JR」に限定しなければもう1個所あるのですが・・・
問五） 新幹線以外で、特急停車駅が最多連続する区間。
取手～土浦間（常磐線、7駅連続）
問六） 普通列車に限り、電車便が皆無の電化区間。（複数解）
村上～酒田間（羽越本線）
蟹田～函館間（津軽海峡線など）
七尾～和倉温泉間（七尾線）
問十） 枝線や迂回線は無いが、各駅停車のみの利用では、片道に限り日着走破が不可能な路線。
石北本線かなと思ったのですが、一部駅通過の普通列車ばかりなので、正解じゃないですね。
他考えてみます。
＜前回の続き＞
[6283]雑魚さん
問四）
これは新幹線ではなくて在来線でしょうか？
問十）
新大阪～博多間の「ひかり」と「こだま」でしょうか？
（該当列車数本あり）
こんなところでどうでしょうか？
問壱） 電車便が皆無の電化区間。
鹿島神宮～鹿島サッカースタジアム間（鹿島線）
問弐） 片方向行の列車のみ乗車できる中間駅。
楓（石勝線）
問四） 特急崩れの普通列車が片道しか走らない区間。
香取～松岸間（成田線）
「JR」に限定しなければもう1個所あるのですが・・・
問五） 新幹線以外で、特急停車駅が最多連続する区間。
取手～土浦間（常磐線、7駅連続）
問六） 普通列車に限り、電車便が皆無の電化区間。（複数解）
村上～酒田間（羽越本線）
蟹田～函館間（津軽海峡線など）
七尾～和倉温泉間（七尾線）
問十） 枝線や迂回線は無いが、各駅停車のみの利用では、片道に限り日着走破が不可能な路線。
石北本線かなと思ったのですが、一部駅通過の普通列車ばかりなので、正解じゃないですね。
他考えてみます。
＜前回の続き＞
[6283]雑魚さん
問四）
これは新幹線ではなくて在来線でしょうか？
問十）
新大阪～博多間の「ひかり」と「こだま」でしょうか？
（該当列車数本あり）
| [6258] 2002年 12月 10日（火）21:33:17 | ＮＳＫ さん |
| レスです | |
[6225]雑魚さん
>問弐） 「しおかぜ」 で正しいのですが、七割強という私の計算が違っていたかな？
岡山～宇和島間：311.3km
岡山～松山間：214.4km
311.3/214.4=0.688・・・となります。
>問八） 異なる愛称同士の多層建の場合はいかがでしょうか？
「彗星」と「あかつき」でしょうか？（門司～西小倉）
[6232]原色1068さん
>「ミッドナイト」は数年前に臨時列車に格下げされた後、今年１１月３０日限りで廃止となっています。
12月改正で廃止でしたか。うっかり見落としていました。
ご指摘どうもありがとうございます。
あと、[6187]の問題ですが、
問参）信越リレー妙高
問四）「日本海1号」と「雷鳥41号」（敦賀）、「日本海3号」と「サンダーバード49号」（敦賀）
でどうでしょうか？
問十）は、見当つきません。
[6209]でるでるさん
[6225]雑魚さん
多賀城市は、「町」という条件があるので、不正解です。もちろん、雑魚さんが出された問題でしたら正解です。（笑）
古座川町、上富田町、鴨方町は、海岸線まで500m以上ありますね。
揖保川町、一本松町は、300m未満のようですね。よってこの2つは正解です。
でも、私の想定してたのはさらに別の自治体でして・・・（笑）
（ヒント）その自治体近くの海岸線は湾内で、その自治体は半島にある。
>問弐） 「しおかぜ」 で正しいのですが、七割強という私の計算が違っていたかな？
岡山～宇和島間：311.3km
岡山～松山間：214.4km
311.3/214.4=0.688・・・となります。
>問八） 異なる愛称同士の多層建の場合はいかがでしょうか？
「彗星」と「あかつき」でしょうか？（門司～西小倉）
[6232]原色1068さん
>「ミッドナイト」は数年前に臨時列車に格下げされた後、今年１１月３０日限りで廃止となっています。
12月改正で廃止でしたか。うっかり見落としていました。
ご指摘どうもありがとうございます。
あと、[6187]の問題ですが、
問参）信越リレー妙高
問四）「日本海1号」と「雷鳥41号」（敦賀）、「日本海3号」と「サンダーバード49号」（敦賀）
でどうでしょうか？
問十）は、見当つきません。
[6209]でるでるさん
[6225]雑魚さん
多賀城市は、「町」という条件があるので、不正解です。もちろん、雑魚さんが出された問題でしたら正解です。（笑）
古座川町、上富田町、鴨方町は、海岸線まで500m以上ありますね。
揖保川町、一本松町は、300m未満のようですね。よってこの2つは正解です。
でも、私の想定してたのはさらに別の自治体でして・・・（笑）
（ヒント）その自治体近くの海岸線は湾内で、その自治体は半島にある。
| [6210] 2002年 12月 9日（月）21:37:28 | ＮＳＫ さん |
| 5桁の郵便番号 | |
[6159]Firoさん
これまで5桁の郵便番号の振り方が分からなかったのですが、Firoさんの中間報告を読んで、長年の謎が解けました。
つまり、「XXY-ZZ」（Yは9ではない）の場合は、「XXY」の集配局を親局にして、そこから「XXY-ZZ」の小局に自動車輸送していたのに対し、
「AA9-BB」の場合は、鉄道郵便に頼っていた集配局で、規模の小さい集配局（小局）ということですよね？
ざっとポスタルガイドを眺めたところ、「AA9-BB」の局は確かに鉄道線沿いでしたね。
これまで5桁の郵便番号の振り方が分からなかったのですが、Firoさんの中間報告を読んで、長年の謎が解けました。
つまり、「XXY-ZZ」（Yは9ではない）の場合は、「XXY」の集配局を親局にして、そこから「XXY-ZZ」の小局に自動車輸送していたのに対し、
「AA9-BB」の場合は、鉄道郵便に頼っていた集配局で、規模の小さい集配局（小局）ということですよね？
ざっとポスタルガイドを眺めたところ、「AA9-BB」の局は確かに鉄道線沿いでしたね。
| [6209] 2002年 12月 9日（月）21:25:52 | ＮＳＫ さん |
| 正解は・・・ | |
| [6207] 2002年 12月 9日（月）21:13:40 | ＮＳＫ さん |
| 解答です | |
[6187]雑魚さん
問題を解いてみました。こんなところでどうでしょう？
問壱） 片道のみ複数便運転される列車。
おはようとちぎ、おはようさざなみ、ホームタウンさざなみ、おはようわかしお、ホームタウンわかしお
問弐） 全行程の七割強が架線下の気動車列車。
七割弱だったらしおかぜがそうだったのですが・・・
問五） 大垣－関ヶ原を除き、上下便の経路が異なる列車。
はまなす、ミッドナイト、トワイライトエクスプレス
（いずれも上りは渡島砂原経由）
おはようエクスプレス（下り：福井→金沢、上り：富山→金沢）
問七） 北海道以外で、全便が県境を越えない列車を十種類以上。
くまがわ（熊本）、シーボルト（長崎）、かいおう（福岡）、あしずり（高知）、宇和海（愛媛）、剣山（徳島）、みよし（広島）、つやま（岡山）、たんば（京都）、まいづる（京都）、あいづ（福島）、つがる（青森）
問八） 分割併合を行う駅と路線分岐駅との間で、続行運転となる列車を二種類。
サンダーバード（金沢～津幡）、成田エクスプレス（東京～品川）
問九） 起終点駅構内を含めて、全行程が完全非電化区間を行く列車を五種類以上。
あしずり、剣山、ノサップ、はなさき、しれとこ
問題を解いてみました。こんなところでどうでしょう？
問壱） 片道のみ複数便運転される列車。
おはようとちぎ、おはようさざなみ、ホームタウンさざなみ、おはようわかしお、ホームタウンわかしお
問弐） 全行程の七割強が架線下の気動車列車。
七割弱だったらしおかぜがそうだったのですが・・・
問五） 大垣－関ヶ原を除き、上下便の経路が異なる列車。
はまなす、ミッドナイト、トワイライトエクスプレス
（いずれも上りは渡島砂原経由）
おはようエクスプレス（下り：福井→金沢、上り：富山→金沢）
問七） 北海道以外で、全便が県境を越えない列車を十種類以上。
くまがわ（熊本）、シーボルト（長崎）、かいおう（福岡）、あしずり（高知）、宇和海（愛媛）、剣山（徳島）、みよし（広島）、つやま（岡山）、たんば（京都）、まいづる（京都）、あいづ（福島）、つがる（青森）
問八） 分割併合を行う駅と路線分岐駅との間で、続行運転となる列車を二種類。
サンダーバード（金沢～津幡）、成田エクスプレス（東京～品川）
問九） 起終点駅構内を含めて、全行程が完全非電化区間を行く列車を五種類以上。
あしずり、剣山、ノサップ、はなさき、しれとこ
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