メンバー紹介

[18066]まがみさん
たいへん細かい突っ込みばかりで恐縮なのですが…データにはうるさいもので、ちょっと補足を。
いえいえ。全く恐縮する必要はございません。私がいいかげんなだけですから・・・・（汗）間違いあらば、どんどん指摘なさってください。県民性（？）でしょうか。いや。他の沖縄県民に失礼ですね。

[18002]私
仮名表記はそれなりのレア期間....
上記の部分、私はとてつもない勘違いをしてしまっていたようです。「かめい」ではなくて「かな」ですね。わたしはてっきり、合併情報の「○○市」の事かと思ってました（恥）意味不明なコメント、すみませんでした。他にも何かありそうで、戦々恐々しています。

ゆいレール開通まで、あと一月になりました！

来月10日にいよいよ、沖縄都市モノレールが開通する運びとなりましたので、全国のモノレールと、沖縄のモノレール・ゆいレールとを比べてみようと思います。

会社名／路線	営業キロ	駅数	駅間平均距離	営業形態	車両数	日輸送人員
東京モノレール	16.9	9	2.11	民営	6	13万7900
大阪高速鉄道1号線	21.2	14	1.63	第三セク	4	ニ線計7万7900
大阪高速鉄道2号線	2.6	2	2.60	第三セク	4	（上記参照）
北九州高速鉄道	8.8	13	0.73	第三セク	4	3万1700
千葉都市モノレール	15.2	19	0.84	第三セク	2	4万4300
多摩都市モノレール	16.0	19	0.89	第三セク	4	9万2700
湘南モノレール	6.6	8	1.32	民営	3	2万8400
沖縄都市モノレール	13.1	15	0.94	第三セク	2	3万前後

※大阪高速鉄道：1号線＝大阪モノレール線，2号線＝国際文化公園線
※千葉都市モノレール：1号線・2号線は単一路線とした

湘南モノレールは別格としても、ゆいレールは他路線と比べて、輸送人員の規模が小さいため、開業前の不安は拭えません。更にこの需要予測は幾度も下方修正されている上、各駅の施設や周辺開発がスムーズに進んだと仮定しての予測です。現在、路線バスとの乗り換え用の交通広場の整備が遅れており、来月の開業後しばらくは仮設バス停での接続となるそうです。更に、並行バス路線を廃止するはずだった那覇交通が、競合路線も継続することを表明したため、その不安が更に増している状況です。蓋を開けてみなければ、何とも言えませんが、戦後初の軌道系交通機関であるゆいレールが、文字通り軌道に乗ってくれることを祈るばかりの今日このごろです。

[15346]はやいち＠大内裏さん
最年少ではありませんが、まだ20代に突入したばかりですよ。

[18030]まがみさん
こちらも若手とお見受けしました
私もはやいち＠大内裏さんと同じく、20代に突入したばかりです。もしかすると、同い年かも知れませんね。

[18006]kenさん
もう「ジュディー」の類の間違いをしないよう、こだわり的に避けてきた、「コピー」→「貼り付け」機能をいいかげん利用するように致します。

★スナフキンさんお誕生日おめでとうございます。

[18021]雑魚さん
コザ→ザコ。一人で爆笑してしまいました。
「え～本日は沖縄県営鉄道をご利用いただき、誠にありがとうございました。まもなく終点、ザコ～ザコでございます。出口は向かって左側が開きます。どなた様もお忘れ物なさいませぬよう、ご注意してお降り下さい。次は、ザコ～ザコ。具志川、石川、名護方面への方はお乗換えください。10時ちょうど初の急行へお乗換えの方は、ホームにて整理料金をお支払いの上ご乗車願います。皆様のまたのご利用、心よりお待ちしております」

[18006]kenさん
私、原文「ジュリー」って書いてますよね
はい。kenさんは間違っておりません。私も焦りました。「えっ？ジュディー？んん？」と、確認してみると、ああホントだ。ああ恥ずかしい！ですが、これは皆様が読む上での「流れ」があるので訂正せずに残しておくことにします。それにしても入力上は「ジュリー」の方が明らかに簡単なのに、遠回りな勘違いをしてしまったようです・・・。沢田研二（この漢字はあってます、よね？）さんにも、悪いことしてしまいました。高温高湿な琉球の風のはずなのに・・・・。