[58194] 花笠カセ鳥 さん
なるほど。ありがとうございます。馬のコマは馬がやるのですね。
土曜版の朝日新聞の赤いbeに「130円で鉄道大回り旅(上)」が出ていました。鉄の人なら良くご存知の、大都市近郊区間内だけを利用する場合は、実際の経路に関わらず最短距離の料金で済むってヤツです。
有楽町から茅ヶ崎へ、そこから相模線で八王子。八高線で高麗川、ディーゼル車に乗り換えて高崎へ。今週はここまでの記事でした。イラストを見ると、続きは小山、友部、我孫子、成田、佐倉、大網、蘇我、西国分寺、新宿、東京と戻ってくるようです。このコースだと、早朝から約16時間かかるということですが、「私のプランならもっと大回りできる!」という人は個人的に挑戦してみてください。朝日の記者さんは、「始発から終電まで乗ったらどうです」という声もあったところを勘弁してもらったという話です。検札のときに説明できるよう経路図を持ち、途中下車する必要が発生したときのために所持金はそれなりに持って行きましょうとのこと。
日経新聞の土曜版NIKKEIプラス1の何でもランキングは、「訪ねる価値のある駅」。対象はJRに限らず全ての鉄道駅。これは何を主眼に選定するかで違ってくると思うのですが、選定理由を読むと、駅舎のおもしろさかなあ。以下、順位と選定理由の要約です。
1位 門司港駅(北九州市)
大正3年完成の駅舎は国の重要文化財。周辺も歴史的建造物が多い
2位 姨捨駅(千曲市)
善光寺平の眺めは戦前に選ばれた日本三大車窓のひとつ
3位 嘉例川駅(霧島市)
築104年の木造駅舎
4位 東京駅(千代田区)
赤レンガ駅舎は開業当初の3階建てに復元される計画
5位 北浜駅(網走市)
ホームからオホーツク海が一望
6位 由布院駅(由布市)
建築家磯崎新氏設計の駅舎。ホームに足湯あり
7位 折尾駅(北九州市)
日本最古の立体交差駅。大正時代の駅舎
7位 ほっとゆだ駅(西和賀町)
駅舎内に本格的な温泉を併設
9位 大畑駅(人吉市)
ループ線とスイッチバック。沿線は日本三大車窓
10位 外川駅(銚子市)
駅舎は大正時代の木造建築。改札を出て坂道を下ると太平洋が広がる
皆さんの好きな駅・行ってみたい駅はランクインしてますか?