メンバー紹介

お久しぶりです。

静岡県川根町議会は11日、島田市との合併関連議案を可決しました。一方、島田市議会では28日に採決が行われる予定です。静岡新聞

お久しぶりです。

鹿児島県揖宿郡頴娃町、川辺郡川辺町及び知覧町の各議会は12日、合併関連議案を可決した模様です。
南薩三町合併協議会ホームページ（お知らせ）

越県合併や天気予報細分区域など、大牟田市民の私にとってある意味おいしいネタはあるようですが、今回はやめておきます（笑）。


【1-2】最後の一文を追加。

[56295]なると金時さん

かつて藩があった10万都市という意味では，大牟田市もそうですよ。
ただし，厳密にいうと現在の中心部ではなく旧三池町（三池藩）ですが。

[55316]hmtさん
「北部九州」は、かぱぷうさん だけでなく、佐賀県さん、中島悟さん、有明つばめさん、ぴょんさん と地元の方から発信された記事が目立つのです。それに比べて、「九州北部」は外から見た地域区分という感じ。
[55315]の拙稿の繰り返しになりますが、私の場合、「北部九州」よりは「九州北部」という表現をよく聞くし、よく使います。
それと、「北部九州」を「私（有明つばめ）の地元」ととられるのはちょっと違和感があるかな。九州を南北に分ける場合はともかく、九州を南・中・北の３つに分ける場合、大牟田市は誰が何と言おうとバリバリの「中九州」ですから（笑）。

*1　タイトルを訂正、メッセージに最後の1文を追加。

私の場合、「北部九州」よりは「九州北部」という表現をよく聞くような気がします。まあ、両方ともほぼイコールだと考えてよいでしょう。
ただ、大牟田市の場合、気象庁の区分でいう「九州北部」には入りますが、市民には大牟田市が「九州北部」であるという意識はほとんどなく、天気予報で「九州北部」を連呼されてもピンと来ない、というのが実情です。大牟田市に本社・本店を置く企業・商店などでも、「中九州○○」という屋号のものは結構あるのに対し、「北九州○○」または「北部九州○○」という屋号のものは1つもありません。
「北部九州で初めて、大牟田市に災害対応型自動販売機が設置された」というニュースが流れた時、「北部九州」という言葉の響きにすごい違和感がありましたし。

[55294]かぱぷうさん
私の中での『北部九州』とは、福岡県の久留米・浮羽地域以北と佐賀県・長崎県を指すことが多いです。
私の場合もだいたいそんな感じですね。ただ、長崎県でも南部・島原半島あたりは「中九州」という感じが強いですが（国道57号繋がりで）。
逆に、熊本市なんかは「南九州○○」という企業などは多いものの、実際には南九州という感じはしないかな。熊本市だけで考えると、鹿児島市よりも福岡市との繋がりの方が大きそうだし。
まして、荒尾や南関が南九州なんて言われた日にゃ、え～っ！？という感じです。私は南九州人に自転車盗られたんかい、みたいな（笑）。

[55297]hmtさん
いずれも天気が急変する地形ではないわけですが、気象庁もわかりやすい境界線をどこかに引かざるを得なかったので、ついつい県境になってしまったということなのでしょう。
大牟田市民の間では自然と、天気予報は「筑後地方」だけでなく、「熊本県熊本」「佐賀県南部」を参考にして３で割る、という習慣ができています。従って、熊本県に全く触れない某民放２局の天気予報の視聴率は、他の局に比べてかなり低いものと思われます（これはあくまで推測ですが）。

というか、よく見ると長崎だって南部と五島は九州中部、北部と壱岐対馬は九州北部、と分かれているんだし（壱岐対馬はまあ分かるとして）、（北部沿岸とは筑紫山地などで地形的に分断されている）佐賀県南部や福岡県筑後地方を九州中部に分けても問題はないように思いますが‥‥気象庁にメールしてみようかな（笑）。

[55249]ワカメさん
ここでちょっと尋ねたいんですが、みなさんは出張や通勤・通学はなしにして隣の県（別に隣の県に限定はしませんが）にどれくらいの頻度で行かれますか？
私の場合、温泉が好きなので、玉名温泉や平山温泉など、月に1～2度は必ず熊本県内の温泉に出かけます。今月に1箇所、来年初めに1箇所と大牟田市内にも温泉施設が相次いで開業予定なので、そうなると行く頻度も減るとは思いますが。

また、お隣の荒尾市に遊びに行く大牟田市民はかなり多いです。荒尾市には競馬場も遊園地もありますし、商業施設にしても大牟田市にないものが荒尾市にあったりもしますから（商業施設に関しては逆パターンもありますが）。

[55230]faithさん
下関市と北部九州であれば、岡山市と高松市と同じような緊密な結びつきがあってもおかしくないし
少なくとも、大牟田市民から見れば下関市に親近感が湧くことはまずないです。甲子園でも、山口県代表と沖縄県代表が対戦するなら、沖縄県代表を応援する人が多いです。山口県代表×鹿児島県代表ならほぼ100％鹿児島代表、山口県代表×熊本県代表なら言わずもがな。
かといって、下関市と福岡市や北九州市との結びつきを否定するわけではありません。下関市と北九州市の間には、大牟田市と荒尾市のような緊密な関係があってもおかしくないとは思うし。
というか、そもそも「北部九州」の定義からして曖昧なところがありますが‥‥。

都道府県合併から始めるので良いのではないかという気がしてきました。もっといえば、「（道州制はやめてしまって）都道府県合併だけで良いのでは？」という気もしています。
私が望むのは、都道府県合併というよりは都道府県再編ですね。今の県域を保ったまま都道府県合併を進めてしまうと、道州制ほどのメリットが地方に与えられない分、小規模での合併になってしまうでしょうし、そうなると福岡県と熊本県が同じ県になることはまず考えられませんから。
まあ、福岡県が大牟田市を熊本県側に割譲してもよい、なんて太っ腹なことを言っちゃったら、この問題は一気に解決するんですけどね‥‥。

こんばんは。

福岡県在住ながら、初級シスアドの試験を熊本県の会場で受けた私です。
例えば東和大学（福岡市南区）と崇城大学（熊本市）、大牟田市から便利なのはどっち？と訊かれたら、間違いなく崇城大学です。大牟田駅を同時に出発したと考えた場合、西鉄二日市駅で特急から普通電車に乗り換え大橋に向かっている頃には、崇城大学のキャンパスに到着しています。まあ、どうでもいい余談ですが（苦笑）。

では、立て続けに横レス失礼します。

[55201]にまんさん
「役所の管轄の境界がどこにあろうが、市民生活にほとんど影響はない」
下関市の場合は都市としての単体がそれなりに大きいので、影響はほとんどないかも知れません。ただ、もっと小規模の自治体の場合、市民生活に大きな影響が出る可能性もあります。

道州制への具体的な動きの中で、さらなる市町村合併の推進というのも、当然視野に入れなければなりません。というか、道州制へ向けての動きと、市町村合併の推進とは、ある意味ワンセットになっていると考えても差し支えないかと思います。
現在でも県境を越えた合併には高いハードルが存在しますが、道州制で別々の州になってしまえば、そのハードルがますます高くなることも考えられます。そうなれば、大牟田・荒尾のように、交流の深い地域と一緒になれず、互いに（ある意味）不本意な相手と組まされることになるケースも当然出てきます（もちろん、大牟田・荒尾に限らず岩国・大竹など全国各地に同じようなケースがあるとは思いますが）。

[55218]hiroroじゃけぇ さん
いっそのこと、「47都道府県の主張」などということをしてみるのもいいかもしれませんね。

うーん‥‥。
もっといえば、それぞれの都道府県の中でも細かく分かれる気がします。
例えば、田川郡添田町長は道州制に関しては九州の南北分割案支持者ですが、大牟田市から見れば熊本県と別々の州になることはまず考えられませんし、逆に[55094]のN-H さんの
岡山と香川の結びつき以上に山口と福岡の結びつきは強いのでは？
という意見に関しては、そうなのかな？という感じですし。

　こんばんは。

　佐賀市議会は14日、川副・東与賀・久保田の3町との合併関連議案を可決しました。サガテレビ

　この情報、なんか、さっきちらっと見かけたような‥‥。

　道州制の話題が出ているので、私も一言。

　九州に関していえば、7県で1つの州というのが基本になると思います。議論に上るとすれば、九州府（仮称）に山口西部を含めるのか含めないのか、或いは奄美地は九州府に含めるのか沖縄州（仮称）に含めるのか、というくらいでしょうか。

　仮に、九州を南北に分けるとします。
　例えば、九州を1つとするなら、[55056]みかちゅうさんの言うように福岡市と熊本市で州都争いが発生するかも知れません。ところが、これを南北で分けると、今度は南九州で熊本市と鹿児島市の間で州都争いが発生します。ちなみに、都市規模で考えれば福岡市と熊本市の差に比べ、熊本市と鹿児島市の差はほとんどないので、州都争いは熊本市と鹿児島市の間の方がより過熱するのではないかと予想されます。

　まあ、一大牟田市民としては、県は違っても県内他市町村よりも繋がりの深い荒尾市や南関町との分断を余儀なくされるような区割りは、何としてでも避けて欲しい、というだけの話でもあったりするんですが（苦笑）。

　そういえば、同一県内よりむしろ県境を越えて繋がりの深い地域が、九州にも意外と多いような気がします。

私からは久しぶりの合併情報です。

宮崎県延岡市議会と北川町議会は30日、それぞれ合併関連議案を可決しました。
テレビ宮崎　宮崎放送

栃木県宇都宮市、上河内町および河内町の各議会は30日、それぞれ合併関連議案を可決しました。とちぎテレビ

　またまたかなり久しぶりの書き込みになります。
　都道府県の話題が出ているので、私も一言。

　私が住んでいる大牟田市は、「一応」福岡県です。
　しかしながら、「出身はどこですか？」と聞かれた場合は、「九州」と答えることはあっても、「福岡」と答えることはほとんどありません。相手が地理に明るそうな人であれば「大牟田」と答えることもありますが。

　天気予報なんかでもそうですが、都道府県ごとの調査などに用いられる略地図においても、福岡県の位置はたいてい九州の北端に位置しています。
　まあ、実際に九州では一番北にありますからそれはそれでいいのですが、問題はその南側。佐賀県と熊本県がくっついていたり（つまり福岡県が有明海に面していない）、ひどいのになると佐賀県と大分県がくっついていて、福岡県と熊本県が隣接していないものまであったり。

　その影響か、九州外において地理に明るくない人に、一言目に「出身はどこですか？」と訊ねられて「福岡」と答え、二言目に「福岡のどの辺り？」と訊かれた時に「佐賀と熊本の間あたり」と答えると、たいていの人はきょとんとします。
　つまり、大牟田市の正確な位置を伝えつつも相手の混乱を避けるという意味で、「福岡」ではなく「九州」と紹介するワケです。佐賀と熊本の間に福岡があるのは違和感があっても、佐賀と熊本の間も九州であることを理解できない人はほとんどいないでしょうから。

　普段の生活ではすべての都道府県の名前や位置を把握しておく必要は確かにありませんが、こちらから相手の出身地を訊いておいて、知らなかったり誤解したりするのは失礼にあたる場合もあります。その辺は注意しておいた方がいいのかも知れません。

お久しぶりです。

[53297]ぺとぺとさん

＃昔は筑後柳河という大物が居たんですが・・・。

筑後柳河の場合、駅があった場所は山門郡三橋町柳河（現在は柳川市三橋町柳河）なので、駅名と地名が一致する例に当てはまるかどうかといわれると微妙かも。

代わりに、西鉄天神大牟田線から八丁牟田駅（駅所在地は三潴郡大木町八町牟田）を挙げておきます。

総務省は24日、山梨県東八代郡芦川村を廃し、その区域を笛吹市に編入することを官報で告示する予定です。総務省（報道資料）

　[52162]熊虎さんの続報になりますが、福島県の本宮町議会および白沢村議会は、7月26日の臨時議会で合併関連議案について審議する予定です。福島民報

　また、これも[52160]熊虎さんの続報になりますが、埼玉県の熊谷市議会および江南町議会は7月24日、合併関連議案について審議予定です。朝日新聞埼玉版

　[51857]の熊虎さんの情報に追記となりますが、相模原市議会は30日に城山町との合併関連議案を審議予定です。朝日新聞神奈川版

群馬県高崎市議会と榛名町議会は１２日、それぞれ臨時会を開き、今年１０月１日に同町が同市に編入する合併関連議案をいずれも全会一致で可決しました。読売新聞群馬版

熊本市と下益城郡富合町は、合併に向け、今月中にも任意の協議会を立ち上げることを決めました。テレビ熊本

　福岡県高田町は24日、瀬高・山川両町との合併関連議案を可決しました。高田町ホームページ（議会の結果）
　これにより、「みやま市」騒動にもようやく終止符が打たれそうです。

　福岡県瀬高・山川の両町は14日、合併関連議案を可決しました。有明新報

　福岡県瀬高町・山川町・高田町は11日、合併協定書の調印式を予定通り行いました。福岡放送
　なお、合併関連議案の採決日については拙稿[49748]及び[49765]の通りとなっております。（西日本新聞有明版）

　拙稿[49748]の時点で不明であった高田町議会の開催日程がHP上で公開されていましたので、お知らせしておきます。平成18年第１回高田町議会定例会日程
　これによりますと、高田町での合併関連議案の採決は、議会最終日の24日に行われる模様です。

　[49752]熊虎さん
　フォロー、有難うございました。m(_ _)m

　福岡県山川町の３月定例議会が７日開会しました。瀬高町議会は９日、高田町議会は10日に開会予定で、それぞれ議会最終日に合併関連議案を採決します。
　なお、会期は山川町議会が14日まで、瀬高町議会が22日までの予定となっているので、これらの日に採決が行われるものと思われます。ちなみに、高田町については会期の情報はありません。（以上、西日本新聞有明版より）

　神奈川県津久井郡藤野町議会は2日、相模原市との合併関連議案を可決しました。なお、相模原市議会では8日に審議予定となっています。神奈川新聞

三池郡高田町議会は24日、住民投票条例案を否決しました。これにより、合併協定調印式は予定通り３月に行われることになりました。
－ＮＨＫ福岡放送局・情報ワイド福岡いちばん星－

こんばんは。

[49071]yamadaさん

合成数地名コレクション、拝見致しました。

まず、地元の福岡県大牟田市（旧三池郡）から１つ。
明治８年に誕生した三池郡三里（みさと）村は、加納開（かのうびらき）・早米来（ぞうめき）・船津（ふなつ）の３村が合併してできた名称です。荒尾市との境界に近い地域に加納町・早米来町・船津町といった地名が残っていますが、恐らくこれらの場所に旧村があったのではないかと思われます。
なお、三里村は明治22年には川尻村と合併して三川村になりました（こちらの方は、既に合成地名コレクションに既にコレクションされていまするのを見かけました）。　わたしたちの大牟田（大牟田市のうつりかわり←pdfファイル）
大牟田市内には三里町や三川町という地名も残っていますし、三里・三川・川尻の各小学校もあります（但し、今春から三里・三川の両校は統合され、みなと小学校になりますが）。

あと、お隣の熊本県から。
玉名郡三加和町は、昭和30年に神尾村・緑村・春富村の３つの村が合併して誕生した合成数地名の町です（町制施行自体は昭和43年）。
そういえば、今年３月には菊水町と合併して和水町という、こちらも一応合成地名の町になりますね。

　福岡県瀬高町・山川町・高田町合併協議会は２日、合併協定書調印式の日程を３月11日で調整していることを明らかにしました。有明新報
　（なお、記事の扱いが小さく「そのほかの記事紹介」にあるだけなので、明日にはリンク切れになります。）

　先に両市町議会で合併関連議案を可決していた八女市と八女郡上陽町の両市町は31日、県庁で合併申請書を提出しました。福岡県知事は２月定例議会で合併関連法案を提案するとのことです。西日本新聞福岡県版
　昨年４月の合併新法施行後では、福岡県内初の申請となりました。

　追伸。
「県境を越えて運行されるバス路線」、三大都市圏ではよくある光景かと予想はしていましたが、[48814]（かぱぷうさんの投稿）のような事例が近くにあるのは知りませんでした。有難うございます。
　調べてみたところ、旧前津江村の柚木地区は市外局番も福岡県八女郡側と同じ「0943」ですね。

*1　タイトルを一部変更。

[48705]運び屋A さん
[48711]みかちゅう さん

の話題からは少々ずれますが…。

私の住む福岡県大牟田市は、都道府県境を越えて熊本県側とを結ぶバス路線はありますが（大牟田市～荒尾市が５系統（重複区間含む）、大牟田市～南関町が１系統）、県内他市町とを直接結ぶバスはありません（福岡空港行きの高速バスもいったん熊本県に出ます）。
こういった、「県外へ出るバス路線はあるのに、県外を通らずに県内他市町村へ向かうバス路線は無い」パターンの市町村は、全国には他にどれくらいあるでしょうか。

こんにちは。

福岡県瀬高町・山川町・高田町合併協議会は16日、全ての合併協定項目の承認を終えました。３月中旬には３町が合併協定書に調印、各町議会で審議が行われる予定です。
しかし、ここに来て高田町では３町合併の是非を問う住民投票条例の制定を求める署名が提出されており、このまますんなり合併となるかどうかは微妙な情勢です。西日本新聞有明版

それにしても、３町合併に反対した町議会をいったん解散にまで追い込み、賛成派の議員を多数当選させておいて、今度は自分達が３町合併に待ったをかける。隣町のこととはいえ、町民が何を考えているのかがよく分からない…。

お久し振りです。

福岡県八女市と八女郡上陽町は13日、予定通り協定書に調印しました。20日に両市町議会の臨時議会で議決される予定です。西日本新聞筑後版

和歌山県那賀郡岩出町では13日、４月１日から市制を施行するための議案が可決され、新市の名称は「岩出市」に決まりました。毎日新聞

こんばんは。

遅れ馳せながら、私も経県値を測定してみました。
全都道府県の半分近くで「未経県」なので、やっぱり点数が低いですね。特に北日本方面・四国四県が見事に真っ白（汗）。今思えば、京都に住んでいた時期に北陸方面に足を延ばしておけば良かったかな、と…。

その中で、気がついた点をいくつか。

「泊まった」の項目については、とりあえず九州全県クリアしています。
中でも最も回数の多いのは熊本県で、山鹿温泉・南阿蘇・内牧温泉・黒川温泉・菊南温泉・天草と宿泊経験あり。熊本県に近接する大牟田市民にとって、熊本県内各所は「近場の行楽地」といったところでしょうか。
ちなみに、熊本県と大分県との県境に近い杖立温泉の一角に、「ひぜんや」というホテルがあります。ここは、敷地内のちょうど真ん中に熊本県と大分県との県境が走っていて、それぞれ「熊本館」「大分館」に分かれています。私もここに泊まったことがあるんですが、はて、どちらの建物に泊まったかいな…その辺がよく思い出せません。まあ、熊本は以上の通り、大分も他に別府温泉などに宿泊経験があるので、経県値の計算には影響ありませんでしたが（笑）。
しかし、これだけ多く泊まった熊本県と、東京都からちょっとだけ出た所にある長姉の所へ行っただけの埼玉県とが同じ「４点」というのが、不思議といえば不思議な感じです。

それから、「降り立った」について。
岐阜の場合は大垣夜行関連ですが、三重が「降り立った」になっているのは、関西本線で木津（京都府）から柘植へ行き、そこから草津線に乗り換えた、ただそれだけ。そのため、岐阜と三重が「降り立った」、愛知が「通過した」という特殊な？形になっています。

今度は四国に行ってみたいな…。

[47276]デスクトップ鉄さん

例によって、間違いの指摘をよろしくお願いします。

ということで、早速発見してしまいました。
「筑前～筑後」ですが、西鉄天神大牟田線のほかに、甘木鉄道と西鉄甘木線でも国境を越えています（甘木鉄道は西太刀洗～山隈間、西鉄甘木線は本郷～上浦間）。甘木市や朝倉郡は筑前国なので。
ちなみに、西鉄大牟田線は数年前に西鉄天神大牟田線に改称されています。

蛇足ですが、甘木鉄道の西太刀洗駅は三井郡大刀洗町（筑後国）ですが、太刀洗駅は朝倉郡筑前町（筑前国）にあります。

私の住む大牟田市の場合は、旭町・甘木・飯田町・出雲町・諏訪町・高砂町・浜田町・松浦町・松原町・宮崎の10。
また、同音異字まで含めると、泉町（出水市/和泉市）・桜町（佐倉市/さくら市）・白川（白河市）・中町（那珂市）・三里町（三郷市）が入り、同字異音では小浜（こはま）町（小浜（おばま）市）が入ります。
このうち、甘木については来年の３月には甘木市が消滅してしまいますが、その代わり同音異字の上町：香美市のペアが誕生します。

ちなみに、西鉄天神大牟田線の大牟田駅と甘木市の「甘木」駅とを結んで、２両ワンマンの普通電車が運行されていますが、途中で大牟田市内にある「東甘木」駅に停まります。

こんばんは。

[46891]デスクトップ鉄さん

「都道府県境を走る鉄道・国道」のリスト作成、お疲れ様でした。早速、拝見させていただきました。でもって、早速間違い？に気付いてしまいました（汗）。
九州自動車道の福岡・熊本県境ですが、福岡県側の市町村は山川町ではなく大牟田市です（九州道上にも大牟田市の標識はあります）。ほぼ並行して走っている国道443号線が山川町～南関町（大牟田市をぎりぎり通らない）なので、結構見落とす人が多いんですが。
福岡県大牟田市四箇附近の地図

[46727]熊虎さん

これは（基山～小郡間）ですね。
いえ、立野～小郡間です。（＾＾；）福岡県小郡市小郡附近の地図
（まあ、基山～小郡間でも間違いではないだろうけど。）

九州で「立野」といえば熊本県阿蘇郡南阿蘇村（旧長陽村）の豊肥本線・立野駅が有名（スイッチバック）ですが、実は佐賀県鳥栖市にも立野駅があったりします。
ちなみに、立野駅は国鉄甘木線時代はありませんでしたが、甘木鉄道に移管後に新設されました。

県境と言えば・・・・。

私の住む大牟田市は、JRと西鉄という2本の鉄道線のほか、福岡空港行きの高速バスも通っています。そのため、福岡空港まで公共交通機関を使って行く場合、

(1) 大牟田駅→西鉄→西鉄福岡（天神）駅→福岡市営地下鉄→福岡空港
(2) 大牟田駅→ＪＲ→博多駅→福岡市営地下鉄→福岡空港
(3) 大牟田市内の高速バス停留所→高速バス→福岡空港

以上の３通りの方法があります。
しかし、(1)・(2)・(3)とも県境を越える回数が異なります。(1)は福岡県内から一歩も出ることはありませんが、(2)は佐賀県を通りますし、(3)は熊本県・佐賀県（2回）を通ります。

ついでに、福岡県大牟田市と熊本県荒尾市の境界に、「四ツ山」という高速バスの停留所があります。
ここは、福岡空港行きの乗車専用バス停は熊本県側にありますが、福岡空港からの降車専用バス停は福岡県側にあります。そのため、大牟田市民がここのバス停を利用する場合、行きと帰りで県境を越える回数が異なってきます（荒尾市民の場合は、高速バスに乗って県境を越えるかその他の手段で越えるかの違いはあるものの、県境を越える回数自体は同じ）。
…って、なんかややこしい話になって恐縮ですが（汗）。

以上、福岡方面から高速を使って地元に帰ると「ようこそ熊本へ」の標識に出迎えられてしまう大牟田市民からの報告でした。

※(3)の佐賀県（2回）についてですが、地図などで九州自動車道の基山パーキングエリア附近をよく見ると、佐賀県→福岡県→佐賀県→福岡県、となっています。

皆さん、お久しぶりです。

[46694]デスクトップ鉄さん

漏れなどがありましたら、ご指摘ください。
ということで、九州関連で漏れを１つだけ発見したのでお知らせしておきます。

福岡～佐賀県境：甘木鉄道（立野～小郡間）

ここは見落とす人が多いと思います。

ちなみに、筑肥線が部分廃止された昭和58年から、甘木線が甘木鉄道に移管された昭和61年まで、旧国鉄「だけ」を使って福岡県内すべての路線を踏破しようと思ったら、３回も県外へ出なければなりませんでした。現在でも、同じ条件でＪＲ線「だけ」を使って踏破しようと思ったら、最低２回は県外へ出なければなりません。
まあ、実際には博多から佐賀・唐津を経由して姪浜まで行く人は殆どいないでしょうけど。

ついでに。
私が住む大牟田市からは、長崎県島原市までの航路が出ています（島原鉄道高速船）。でも、さすがにこういうのは「隣県」に含まないんですよね・・・・。

　超ウルトラお久し振りです。

　福岡県三池郡高田町（9月1日）、山門郡山川町（6日）に続き、7日には山門郡瀬高町でも法定協議会設置案が可決されました。これにより、10月１日においての３町での法定協議会の設置が決まりました。（以上、西日本新聞有明版及び有明新報）

　お久し振りです。

　途中で名前が変わる川としては、熊本県南関町から荒尾市を経て福岡県大牟田市へ流れる関川－諏訪川があります。
　総延長は25kmほどとそれほど長くない二級河川ですが、水源から南関、荒尾までが「関川」、大牟田に入る地点からが「諏訪川」となります。ただ、同じ大牟田でも駛馬地区では「馬込川」という呼称もあるようです（正式名称ではないようですが、昔の人はそう呼んでいたらしい）。
　ちなみにこの関川、上流は大牟田市の「道の駅おおむた」付近にありますが、この辺りでは「関川」と呼ばれたり「諏訪川」と呼ばれたりしているようです（正式にはどちらなのか分かりませんが）。

横レス失礼します。

[42058]トライランダーさん

　全国的に見ると、福岡、北九州は日本海側であると当然思われるでしょうが、現地では福岡県が日本海に面しているという意識は殆ど無いようです。
　その理由として、福岡県における当該海域は、通称「玄界灘」と呼ばれ、日本海と呼ばれることは皆無に近いです。
　それもありますが、福岡県の場合は玄界灘（日本海）だけでなく有明海・周防灘（瀬戸内海）にも面しているというのもあるのではないでしょうか。
　ただ、福岡県庁ホームページの「福岡県の概要」→「気候・行政区域」のページには「日本海性の気候地帯に属し」ているという記述もあり、福岡県＝日本海側、という意識もまったくゼロではないようです。

　ちなみに、中学、高校で習う気候区分においては、山口県、福岡県、佐賀県、長崎県は太平洋側の気候であったと思います。その中に九州北部型として分けられていたように記憶しています。
　熊本県も北部九州型ですね。大まかにいえば大分県は瀬戸内型、宮崎県・鹿児島県は南九州型となっていた記憶があります。
　ただ実際には、同じ北部九州型でも玄界灘・対馬海峡沿岸と有明海沿岸では冬の天候にかなりの差があるような気はしますが。

　１か月以上ぶりの書き込みになります。

　先日、道州制の区割り案が発表され、それについての皆さんの意見を拝読して、私も少し述べておきたいことがあります。

　私は、九州を南北に分断することには基本的に反対です。
　私の居住地が大牟田市であることから九州の方なら、或いは落書き帳の皆さんならぴんと来られる方も多いと思いますが、大牟田市は隣接する熊本県荒尾市や南関町（大牟田市の玄関口ともなる九州道南関インターがある）との結びつきが非常に強い地域です。
　特に荒尾市とは市街地が一体化していますし、大牟田市内には荒尾市の飛び地もあります。また、清掃事業も荒尾市と合同でやっていますし、警察も大牟田と荒尾・玉名・山鹿の各警察署による連携が始まっています。

　市民レベルでも、大牟田市民は熊本県について他県という意識はありません（同じことは、荒尾市民の福岡県に対する意識にもいえます）。辺境意識といいますか、福岡県民である、熊本県民であるという意識が希薄なのも特徴です。
　今回の「平成の大合併」においても、大牟田市と荒尾市は合併に向けて研究会を開いたこともあります。尤も、県境を越えての合併は障壁が大きく、また双方とも財政があまりにも厳しいために障壁を取り除く時間や手間をかけられず、今回は見送りとなりましたが。
　しかしながら、九州を２つに分ける場合、行政などの管轄上、或いは２つの州のバランスを考慮すると、どうしても福岡県と熊本県が別々の州になることは避けられない。つまり、地域経済としては同一圏内にある大牟田と荒尾が、「都道府県」よりもさらに高い「州」というハードルで遮られてしまうことになります。
　そもそも、道州制の目的の１つは「県境を越えた広域調整」だった筈。九州の南北分断は、結局はその目的に逆行することになるのではないかと思うのです。

　ただ、そう考えると、北九州市と下関市の繋がりも軽視できないし、山口県を九州に入れれば今度は岩国市と大竹市との繋がりを…となり、キリが無いような気もしないではないですが。

　九州の州都については、どこが相応しいのかは私には分かりません。
　「九州の南北分断を避ける」という意味で大牟田・荒尾地域を州都にする、という手もありかな…と思いますが、まず無理でしょうし。

　久し振りなのに長々と失礼しました（汗）。

　おはようございます。

　郡域変更の話題が出たついでに。
　平成の大合併で郡域が変わらない郡のうち、最も古くから全く郡域変更が行われていない郡というのはどこでしょうか？

　福岡県でいうと三池郡が候補に入ると思われます。
　昭和16年に大牟田市と三池郡三池町・駛馬町・玉川村・銀水村が合併して大牟田市となり、翌17年には三池郡高田村・飯江村・開村が合併して高田村となりましたが、それからず～っと１郡１村（昭和33年に町制施行後は１郡１町）です。尤も、昭和34年に山門郡山川村（現山川町）の一部（竹海地区）を編入しているので、純粋に「郡域変更が行われていない」とはいえないかも知れませんが。

　ここからは余談ですが。
　高田町に関しては、長い間１郡１町体制が続いていたこともあり、行政はまだまだ独立意識が強いようです。山門郡瀬高・山川両町との３町合併が破綻したのも、実はそういった裏事情が絡んでいるのでは？と言われています。
　かといって同じ旧三池郡の大牟田市との合併は、今度はさらに歴史を遡れば別の藩だったという事情もあり（現大牟田市の大半は三池藩、高田町は全域が柳河藩）、これまた難しいようです。高田町では新・柳川市や大牟田市を含めた２市３町（旧２市５町）での合併を望む声も（少数派だと思いますが）ありますが、そうなると今度は九州新幹線の新駅問題なども絡みますし。

　こんにちは。

　関連情報の提供が一段落したところでこちらもひと休みしようと思ったにも関わらず、ちょくちょく出没している私っていったい・・・。

　[39240]知名好きさん
　糟屋郡（福岡県）は５町ではなくて（宇美・篠栗・志免・須恵・新宮・久山・粕屋の）７町ですよ。

　おはようございます。

　合併への動きが一段落し、だんだんネタ提供が苦しくなってきました（汗）。
　では、横レスなどを少々。

[39233]まかいのさん

福岡　　南部はだいぶつながったんだけど
　福岡県の場合、合併後も市域が繋がらないのは豊前と大牟田だけですね。当初の予定では両方とも繋がる見込みだったんですが。
　尤も、県外を通ればいずれも繋がります（豊前～中津～日田～朝倉orうきは、大牟田～荒尾～玉名～熊本～合志～菊池～日田～朝倉orうきは）。まあ、こういうルートを辿る人はいないとは思いますが（苦笑）。
　ともあれ、今となっては大牟田と県内他市の市域を繋げるのは、簡単そうでなかなか難しい気がします。もうこうなったら九州新幹線の全通を待たないと（謎）。

[39234]両毛人さん

他に平成の大合併の前後で郡域に全く変更のない地域は、他にどのような場所があるんでしょうか。
　郡域に変更が無い郡、という意味では、福岡県では筑紫・糟屋・遠賀・糸島・八女・三池・田川・京都・築上の９郡が該当します（これって北海道を除けば一番多いのでは…）。
　このうち田川・京都・築上の各郡ではそれぞれ合併が決定している町や村がありますが、いずれも「合併しても○○町」という所なので。
　一方、熊本県では葦北郡と球磨郡のみのようです。ただ、こちらも「合併しても○○町」というパターンが含まれており、純粋に「全く合併を経験しない」という意味での現状維持はゼロ。
　ちなみに、「合併しても○○町」というパターンは上益城郡でも行われましたが、こちらは旧阿蘇郡蘇陽町が上益城入りしたので郡域は変更されています。

　こんにちは。暇なので横レスなどを…。

　[39185]しぞ～かおでんGMさん

　この平成の大合併で全国にも、○○市に在るのに××駅、というような「うそつき(？)駅名」が大分増えたのではないでしょうか？
　九州にはこれとは逆パターンで、今まで○○市（町）にないのに○○駅だったのがこの合併で正真正銘の「○○市（町）の○○駅」になった駅が2つあります。西鉄天神大牟田線の西鉄柳川駅とＪＲ唐津線の小城駅です。

　このうち西鉄柳川駅はもともと旧山門郡三橋町にありましたが、今月21日に柳川市や山門郡大和町と合併して「新・柳川市」となり、正真正銘の「柳川市内の駅」になりました。ついでに、同じ三橋町にあった柳川警察署や○○○柳川店、大和町にあった柳川自動車学校もすべて柳川市内になり、「柳川と名の付く物で実際に柳川にあるのは柳川高校と県立病院だけ」なんて言われていた状態が解消されました。
（蛇足ですが、昭和62年に廃止された旧国鉄佐賀線の筑後柳河駅も、旧三橋町にありました。旧柳川市にあるのは西鉄天神大牟田線の蒲池駅のみ。）

　また、JR小城駅についてですが、こちらは駅舎が旧小城郡三日月町にありました。こちらは今月1日、旧小城郡4町の合併により、正真正銘の「小城市」の駅になりました。
　但し、JTB時刻表によると、小城駅は小城市の代表駅にはなっておらず、長崎本線の牛津駅が小城市の代表駅とされています。当面の間小城市役所本庁が旧牛津町役場に置かれることと、本線上にあるということもあってのことであると思われます。

　こんにちは。

　香川県庵治町は31日、高松市との合併関連議案を一転可決しました（高松市）。西日本放送

　静岡県由比町は31日、静岡市との合併関連議案を再度否決しました（静岡市）。静岡新聞

　これで、合併特例法期限内の審議はすべて終わったものと思われます。

*1　静岡市関連を追加しました。

　横レス失礼します。

　高校野球の話題（個人的な好き嫌いの話題はカット）。
　高校野球を観戦する場合、地元の高校を応援するのはまあ当然？だと思いますが、私の場合は同じ県だからといって無条件で応援するという訳ではありません。どちらかというと、「県の枠組み」よりは「地元からの距離」を重視します。例えば、仮に北九州の高校と熊本県北の高校が対戦する試合があったら、私は熊本県北の高校を応援します。

　それから、これは高校野球だけでなく高校駅伝の大会時にも問題視されることはありますが、「県外選手」の問題。東京や大阪から東北や九州の高校に行ったり、という遠距離の場合はともかく、県境の高校に隣県から（地元の例で例えると、大牟田高校に熊本県の荒尾・玉名地区から）進学してくるものにまで目くじらを立てられることもあります。
　大牟田高校は私立ですし、別に運動部に所属していない（勿論勉強面などでの推薦も受けていない）ごく普通の生徒が、荒尾や玉名からある程度進学してきます（なんせ荒尾からならＪＲで僅か2駅だし）。それに、じゃあ同じ県だからといって、不知火女子高校からＪＴに進み、女子バレー日本代表にも選ばれた竹下選手のように、北九州の門司から大牟田の高校に引っ張ってくるのはアリなのか？と（ちなみに、普通に通学しようと思えば門司から大牟田のあの高校までは片道2時間はかかりますし、おまけに一旦県境を越えます）。

　…なんか、面白くない話を延々とすみません。
　ただ、「県内出身で固めていればＯＫ」みたいな雰囲気があるのはちょっと…と思ったので。

　[39163]kenさん
　九州の福岡には、「福岡駅」なるものは当時も今もありませんよね。（あくまで「駅名」の話ですが）
　大正3年当時にはありませんでしたが、大正13年に当時の九州鉄道（西鉄の前身・鹿児島本線などを建設しのちに国有化された九州鉄道とは別会社）の福岡～久留米間が開業した際、その起点駅として「福岡駅」が存在したことがあります。
　なお、九州鉄道が九州電気軌道などと合併して西日本鉄道となったのを機に「西鉄福岡駅」となり、さらには2001年に「西鉄福岡（天神）駅」に改称されました。
　ちなみに、車内の案内放送では西鉄福岡駅時代が「ふくおか」、現在は「ふくおかてんじん」と案内されています。そのためか、大牟田市民が西鉄電車で福岡市内に遊びに行く時は「福岡に行く」と言います。

　今日で合併関連の話題がいったん途切れるので新たな話題を…と思いましたが、かなり中途半端で申し訳ないです（汗）。

　こんばんは。

　宮城県気仙沼市・唐桑町の両議会は30日、合併関連議案を可決しました（気仙沼市）。仙台放送

　京都府加悦・野田川・岩滝の3町は30日、京都府知事に合併申請書を手渡しました（与謝野町）。
　京都新聞（[39141]ペナルティキックさん既報・補足）

　[39143]はやいち＠大内裏さん
　福岡県みやこ町については、同県築城・椎田の両町（築上町）による合併申請書が今日、「福岡県では最後の申請」として受理されたとのこと（TNCスーパーニュース）なので、既に終わっているものと思われます。

　こんにちは。

　北海道虻田町・洞爺村は30日、北海道知事へ合併を申請しました。北海道テレビ放送