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高速道路の木津方面については、住宅街の反発あるでしょうが、西大寺より東から北に抜ける選択が賢明でしょう。高架でというのは、場所が今の２４号沿いだと、西の京から、若草山の景観が変わり、観光アピールで賢明ではない。奈良が宿泊少ないのは、夜の飲食店が早く閉まる指摘多いですが、朝の奈良公園など、朝のすがしがしさが売りでもある。それに反する部分もある。後はＪＲと近鉄の駅の周囲で温泉入浴施設があると喜ばれるのでは、公園でハイキングしたり、ジョギングする人が多いので。

　皆さんからいろいろ意見が出てうれしいです。１００万の政令指定都市を７０万で可として、権限など同様にすることには政策的異論はないですが、千葉と東京の間の都市（習志野など）が合併して、政令指定都市になってもその中の拠点が判然とせず、合併した市が区になっても、地下鉄などなくて不便です。今、そういう研究会あるそうです。
　あまり生活実態とかけ離れて「７０万ならなんとかなる」で、合併すると、市民生活にプラスなのかという気がします。
　私の場合、大阪市とか福岡市とか、道州制の州都候補に該当するので、特別市ということでいいのだという発想です。いわば区域の狭い県かもしれません。なお日本海側だと金沢市を小松市あたりまで合併して、政令指定都市とするよりは５０万で政令指定都市でもいいと思います。東京や横浜の衛星都市で５０万で政令指定都市は問題でも、四国や北陸では最大拠点なので、５０万越えれば政令指定都市ということで、融通効かせた方がと思います。

　今、人口７０万の政令指定都市を見ていると、やや格落ちのイメージが否めません。１００万レベルになると地下鉄か新交通システム、球団がありますが、７０万の政令指定都市はそれが無く、堺市のように地下鉄路線はあるが大阪市の地下鉄だったり。
　市町村合併に詳しい佐々木信夫さんの主張のように元の五大都市の横浜、名古屋、京都、大阪、神戸と、球団もあり道州制の州都候補の札幌、仙台、広島、福岡を特別市としてもう１ランク上にという意見あり、これらの都市は上記の条件該当するので、私は賛成です。
　まあ普通の政令指定都市がひかりなら、これはのぞみでしょうか？皆さんはどう思いますか？。

五輪の国内候補地、東京になりました。また今日は防災の日です。もし東京に五輪が決まっても２０１６年の直前に首都圏直下地震が起こったらどうするのか？福岡は先の西方地震でもほとんど死者がなく、日本国内では地震の安全度が低い場所です。
　今後の道州制や市町村合併も防災の視点を重視し、できるのなら東京五輪は返上してほしいです。

実は歴史と地理の知識が必ずしも一致していないことが、網干先生のみならず多くなっているようです。名門女子大学の史学科学生でも、有名な川の名前を３つ言えといってもすらすら言えない。また三重の伊賀国が上野盆地が正解でも、盆地自体は伊賀神戸、名張あたりもそう。伊賀の国の盆地の上野盆地と改めていうより、伊賀盆地で通称してしまう方が普通の人には説明しやすいこともある。このサイトに書き込んだり、訪問する人とそうではない人ではどうしても、認識に差が出るでしょう。たとえば昔は野母半島だったのが、近年は長崎半島が正式名のように、伊賀市になっている今、５０年先には伊賀盆地に正式名もなりそうな気もします。

大阪府民として、神奈川に人口抜かれたの複雑です。大阪万博の頃より大阪の人口が増えている。けれでも東京との経済格差は大きくなっている。思うに人口が増えたら経済も付随すればいいのですが、最近まで大阪の失業率は沖縄に次いで二番でした。神奈川の場合もそれ自体の成長もありますが、緑区など横浜市内中心部ではなく、新玉川線で東京都心に出る流れが大きく、真に神奈川県民になりきっているかということと、関西は金持ちがヒルズ族のような都心の高級マンションではなく、芦屋など郊外の屋敷に住むのが普通だという考えで、都心回帰が極端に多くならず、人口が伸びない足かせでしょう。ただ大阪の夏の熱帯夜は日本一で、神奈川を再逆転するまで人口が増えると、市民の健康にいいかは疑問です。
　なお道州制や地方分権の専門ブログ２月から開設しました。コメントなどいただければありがたいです。
http://yamashika.cocolog-nifty.com/chiki/

ご当地検定、７１０年の平城遷都１３００年記念前に奈良でも始まるので楽しみです。全国的なのでＪＴＢの旅行地理検定試験があり、三度目で１級合格しました。その時も大河ドラマで新撰組やってる時なので、その舞台の問題かなり出ました。ですからご当地検定も地域の時事ネタ注意すると有利だと思います。

えー０４があり、別に大都市ではない。その根拠は逆になんなんでしょう。

　大きな街ほど市外局番は少なく、東京０３、大阪０６。でもどうしてこの二つだけ二桁なんでしょうか？私の勝手な妄想ですが道州制の州都は札幌０１，福岡０９とか名古屋０５だとわかりやすいと思います。いっそ東京だけ二桁ならすっきりしますが、大阪も二桁なので誰か異論は出ないのでしょうか？

　私は日本体育学会やスポーツ産業学会に参加していて、そのテーマで発表していませんが、今、以下の傾向があるといろんな人の意見で読みとれます。五輪候補地はその国や都市の格に関わるのと、各競技団体の競技シーズン、協賛スポンサーの意向のバランスで考えられます。最近の傾向として以下の例。
　Ａ　未開催国の初回。北京（立候補は過去も）。Ｂ　発祥の地の複数開催　　アテネ
　Ｃ　開催経験国の別の都市（１９５６→２０００シドニー、１９６４東京、落選の名古屋、大阪。今後の福岡）
　Ｄ　巨大国の巨大都市の複数回開催（ロンドン、ロサンゼルス、落選のパリ、モスクワ）

　Ａのパターンとして、トルコのイスタンブールが落選を繰り返しながら立候補し、今後はインドのニューデリーやタイのバンコクが意向があるようです。アフリカのエジプトのカイロ、南アフリカのケープタウンあたり、最終候補地までは行きませんが名乗りをあげます。
　ｂは後５０年、１００年とかとの間隔として、問題はＣ、Ｄです。
　Ｃはある程度その国での開催時期が離れていれば成功率が高い（アメリカは例外として、名古屋は前回と時期があまり空いていない、大阪は北京がアジアで出た段階でダメ）。釜山が２０１６年に立候補していますが、もう少し間隔が開くといいのかも知れませんが、２００２年にアジア大会をやってるのでプラス材料。
　
　そういう意味で広島がアジア大会を開催しているのがプラス材料ですが、サッカーｗｃｕｐの時、ＦＩＦＡの規定に観客席に屋根がメインスタンドのみはダメのため、国内開催地からそれを作ってまで会場に入らなかった経緯があり、無理して五輪という考えはないでしょう。私
は１９６０年代の時期はとにかく東京が牽引力になることが大切で、東京でいいとしてこれから道州制の時代を踏まえると、その州都ということ（立候補の狙いも口には出さないがそれもあるでしょう）、アジアの門戸ということで福岡を推します。また今の規定では出来ないのですが、釜山との玄界灘五輪が出来ればと考えています。これは余分な箱ものを一国で抱え込まない意図もあります。釜山と福岡は姉妹都市ですし。
　東京は今の代々木公園つぶして大競技場とか、神宮球場のドーム構想（あの狭い球場でドームだとホームランだらけ）とか、どーも構想が「俺は東京だ」過ぎる。福岡はメイン競技場はスタンドは五輪の時は仮設して、その後は取り払うそうで身の丈を考えています。ただ国内外で候補地となると東京でしょう。３万人の東京マラソン開催を含めて都市格を相当気にしています。福岡は多分そうなると福岡国際マラソンのオープン化に動くでしょう。
　大阪がもう少し知恵があれば来年の世界陸上の後、正式立候補の流れならスポーツ業界の本社が多く、東京なり世界の都市に勝てるいいタイミングでした。アテネが１９９６年はアトランタに負けたが、２００４年は立候補で勝てたのは、１９９７年にメキシコが返上した世界陸上を引き受け、成功させたことが大きいです。
　
　一番現実味があるのは、札幌が夏ではなく冬の五輪に出ること。各冬の競技の国際大会毎年開催し、開会式は札幌ドーム使えるし、真駒内スケート場に屋根を付けるくらいで、いつでも開催可能。過去の冬の大会で一番評価が高く、１００万以上都市なのでホテルの建設が、長野のように無駄にならないし。１９８４年サラエボが立候補するまで候補地がなく、競技団体に推される形で立候補し、特に熱心でないですが僅差の次点だったくらい。道州制施行記念で２０１８年なら、冬の五輪なら中韓の国は積雪が少なく、候補地としてランクが落ち２０年長野から空けば前との間隔はマイナスではない。
　なおアジアでは気候がネックにならなければ、アジア大会の開催の多さからバンコクが有力だと思います。インドはなぜかスポーツが弱く、競技団体に顔が利かないし。長くなりましたがスポーツ経営学でも費用対効果で意見別れます。ちょっと長文でしたがまた今晩から楽しみですね。

　昨日、宝塚市の市長逮捕のニュースが流れ、その前の市長もトラブルがありました。同じ市でということより、前の人がレベル低いとその人より、倫理や能力が高いことより、とりあえず手っ取り早く選挙で勝てるが優先され、候補者の資質がどうしても下がるのだと思います。和歌山市なんかも今の市長になるまで、三代くらいそういう問題がありました。
　それと市長など自治体の首長の裁量が大きいと今回のようなことが起きる素地を生むし、さりとて職員の集合体で自治体が動くと、どうしても職員の厚遇になりがち。でもこのサイトを見ている人はともかく、市の行政なんてみんな関心がない。大阪市なんてああいうご存じの問題が出てきて、出直し選挙になっても投票率３％アップで３３％。こういう意識をなんとかしなければ行けませんね。

　別の方が道州制のことで書き込みされ、一方、今日は福島県矢祭町の合併しない市町村のシンポジュームが開催されているのが、テレビをにぎわしていました。道州制にしろ、市町村合併でも抵抗勢力どうのこうのもあるけど、「共通化」「差異化」という視点で考えるとおもしろいです。たとえば道州制の区割りで北陸は難しいですが、同じ日本海側（「共通化」）で論じれば、福井から新潟までで北陸というのは合理的のようだし、結びつく拠点都市や、新聞の本社のエリアが福井は大阪、新潟は東京という（「差異化」）で考えると、北陸州は困難です。
　北海道で道州制を先行実施というのは、同じ島で他と陸続きでなく、香川と岡山のように、テレビが同じ視聴エリアに青森がなっていないなど、北海道だけで「共通化」して結集できる。「差異化」「共通化」のバランスが道州制の区割りや、市町村合併か矢祭町のような選択のカギになりそうですが、この二つのキーワード、同じ所にすんでいても、受け取り方が違うので、まあむつかしいで締めくくります。

　今、このサイトで４７都道府県制覇が話題に良くなりますが、幸いに秋田県に
宿泊しませんが一日滞在できました。４７はＯＫです。それで昔の律令制の国で
考えると、対馬、佐渡、安房には行ったことがありません。安房は関東の南端で
これ以外も島国。いつになるでしょうか？でも皆様良いお年を。

　何でも、名門女子大の史学科の学生でも有名な川の名前が三つくらいしかわからないそうです。旅行会社の方でも若い人の地理知識のなさを嘆いている声ありましたが、添乗員募集など年齢ではなく、旅行地理検定試験１，２級取得の人は年齢不問とか、文科系学部だったら３教科だったら、英語の替わりに地理でもいい対応。
　それとこどもの頃はワラジやの全国鉄道地図帳という折りたたみ形式の鉄道路線図があり、それで旧国名や市町村名を覚えたものです。地理をしらないといいつつ、皆さん、地理を知っていたから優遇された経験まずないでしょ？それと何か覚える工夫。日本旅行双六のパソコンゲームなんかあるのかも知れませんが、そういう工夫必要だと思いますがどうでしょうか？

　先日、九州に旅行していました。私の名前みたいな山鹿市に泊まりました。高速バスで小倉まで帰りましたが、市町村の境を越える時、新しい方に入ると、名神なら西宮市に入るときは甲子園らしきイラスト看板とか、いろいろ名所、特産のユニークな看板が目につきますが、合併した市町村のはどうするのでしょうか？広域合併でそれが一本化されると味気ないです。
　金栗四三という日本マラソンの父の里の三加和町に行きましたが、ここも菊水町と合併して和水町になるそうです。でも大会は合併でなくなるケースもあるのですが、是非続いてほしいです。

　秋以降も市町村合併が続きます。ただ歴史のある町はどうしても合併に消極的ですね。金沢に彦根、小浜なんかそうですが、一方で寂しいのが池田町サミットとか、大阪の枚方市と香川県塩江町の姉妹都市が解消されたり、文化行事が無くなったり。
　今年４月に唯一県の名がついた新聞が無かった滋賀で滋賀新聞が出来ましたが、ついに廃刊になりました。半年持たずですが採算ラインの５万に届かず、２万だけでは続けられなかったそうです。

　いろいろ考えがありますが、天竜川から糸魚川のラインが、文化的にも東西を分けている感があります。これが東西の東の境界端。西の境界端は敦賀から滋賀、岐阜、三重、和歌山県境。この間で区分が分野で流動していると思います。

よく北海道のへそ富良野とか、地域の中央部の盆地とか経緯度の交差する箇所をへそにたとえます。地元でそれぞれ地域のへそと呼ばれる場所あるでしょうが、このあたりがへそでしょうか？東北、横手盆地とか山形盆地。関東。平野なんで小山くらいをあてはめる？中部。諏訪湖や松本盆地。近畿。奈良盆地。四国。池田町なんかそう呼ばれている。九州、阿蘇盆地。沖縄はへそはむつかしいなあ。中国地方だと新見盆地くらいでしょうか？

　ひらかなやカタカナ地名に批判的な方な、今尾さんの本など反応は様々ですが、今の明石は日本書紀などで、赤石ですが、伝統にこだわるとすれば、ここまで戻るとか、そんなことはたいていしないでしょう。今、よくテレビに出ている勝谷誠彦氏なんぞは、四国中央とか、セントレアに猛批判してますが、その代案がたとえば愛媛第一とか第二なんで、そんな地理的条件を示さず、序列化する名前よりは、住民の多数でそれがいいとなれば仕方ないでしょう。
　新しい自治体を作るという意志の結果で、湯梨浜など私はいいセンスだと思いますが、皆さんどうですか？

　大阪では同じ地域で私鉄、地下鉄は梅田でＪＲは大阪駅にような例があります。このようなケースは福岡の天神と西鉄福岡くらいなんでしょうか？関西以外の方はややこしいと思うので、私はいずれ湊町をＪＲ難波にしたみたいに統一すべきだと思います。皆さんは同一地域で違う駅名をどう思います。