メンバー紹介

　昨年10月に海外から「記念書き込み」してから、3ヶ月ぶりとなってしまいました。遂に、担当しているメンバー紹介からも消えてしまいましたので、せめて復活させるべく（笑）、業務連絡を兼ねて書き込みます。

＜メンバー紹介＞
　長らくお待たせしてしまった方もいますが、新規メンバーの方の紹介文作成と、その他何名かの修正作業を行いました。

＜自治体の飛び地コレクション＞
　1月1日付けで、貝塚市清児新町が大阪府岸和田市に編入され、久しぶりに飛び地に変動がありました。（ピーくんさん、ＥＭＭさんありがとうございます）

＜ループ橋コレクション＞
　佐賀県の蛤岳林道のループ橋が、昨年11月に開通したようです。ループ橋コレ的にはコレクションが増えて良いですが、しかし、この道路、いったい何人が利用するのだろうか…。

　今週末から、またしばらく日本にいないので、修正依頼などへの反応は遅くなってしまいますが、ご了承ください。

[54460] Ｕ－４ さん
[54464] いっちゃん さん
　いっちゃんさんの転居により、Ｕ－４さんが経県値を申告して以来、長く守ってきた首位の座に遂に変動がありましたね。次は、夢の２００点台目指して頑張ってください（…しかし、ここまで来ると、もはや頑張りようもないか？！）
　Ｕ－４さんの紹介文を含め、書き換えが必要ですので、週末にでも対応します。
…って、単に海外から書き込みしたかっただけの太白でした。（これで５か国目かな）

[54353] じゃごたろ さん
[54354] 逆太郎 さん
[54394] futsunoおじ さん
　私も、中央自動車道の開通実績をみて、大月ＪＣＴの形状からみると「支線」にあたる富士吉田線が、甲府方面より先に開通したことがずっと疑問で、「まさか富士山観光用？」などと思っていたので、一連の書き込みを興味深く読みました。
　相模湖－富士吉田間の開通（昭和４４年）は一応、改正後の「国土開発幹線自動車道建設法」に基づき開通したのではないかということで、ルート変更を少し検証してみました。

[54354] 逆太郎 さんご指摘の、「国土開発縦貫自動車道建設法」ですが、井川（赤石山脈）経由が諏訪経由になったのは、昭和39年の法改正です。詳細は国会議事録をお読みいただければ分かりますが、赤石ルートの技術的な問題というよりは、諏訪ルートのコスト面での優位性にあったようです。諏訪ルートの方が若干距離は伸びるがさほどの差ではなく、いくつかの都市を経由でき、工費・管理費も安いといった説明がなされています。参考人（日本大学の桑原教授）の発言を抜粋します。

トンネルを掘るほうではまず問題ないと思っております。問題ないというよりも、むしろ、楽じゃございませんけれども、できないことじゃないので、しかも、無理があるわけじゃないと思っておりますし、換気もできることはできますが、換気設備がうんとかかるということと、あとの装置を動かすのに非常に金がかかるわけであります。コスト的に見ると合わないのじゃないか、赤石線のトンネルが大体五十キロぐらいある、それに対して、諏訪線は二割ないし三割程度に減るわけでございますので、その点非常に楽だと思っております。

このルート変更にもかかわらず、大月～富士吉田間が残った経緯はどうでしょう。上記の法律が昭和41年に大幅に改正され、現行の「国土開発幹線自動車道建設法」となった際の国会審議（1966年4月6日の衆議院建設委員会）では、改正後の法律で、中央道の富士吉田から先について、何ら触れられていないのは問題ではないか、静岡・清水あたりとつなげるべきと議論になり、以下の発言がなされています。

○瀬戸山国務大臣　その問題は、前の縦貫自動車道法の一部改正をいたしました際に、富士吉田、静岡県の井川地区を通っておりました、いわゆる中央道の路線を変更して、諏訪回りにいたしまして検討をいたした問題でございます。今度のこの路線網でも、富士吉田までは少なくとも四十三年度開通のめどを立てていませっかく工事中でありますから、そのままにして、諏訪回りは大月からおりるという、これは地形上の問題もありますが、そういう線を採用いたしました。そこでしり切れトンボになっておりますが、静岡地区との問題は地元ともよく話し合いをいたしまして、あそこに国道が二本北上いたしておりますが、それとどうつなぐかという問題が先決である、こういうことであります。と同時に、清水付近からいまお話しのように高速道路を中央道の富士吉田あたりでつなぎたい、こういう考え方もあるわけでありますが、それは別途に、場合によっては公社等でやりたい、こういうお話等もありまして、現在は北上いたしておりますが、日本の国道あるいはそれとつながらない部分がありますから、国道を五カ年計画再改定の際に、この富士吉田につなぐ道路をつくるかどうか、こういう点を検討いたしておりまして、そういう意味でここに抜けておる、こういう状況でございます。

というわけで、ルート変更がなされたのは1964年（昭和39年）だったが、この時点で、富士吉田までは工事に着手していたので、支線として作ったということですね。

ちなみに、上記瀬戸山大臣の答弁に対する議員の発言が、我々の気持ちを代弁していますので、最後に引用します。
○金丸（徳）委員　中央道が途中で路線変更になりましたために、これはまだ公式には承っておりませんけれども、この図面によりますと、大月から入るようであります。したがって、富士吉田までの既定の路線はすでに工事中でありまして、これが中途はんぱな形になって、この図面の上に載っかっております。全然知らない人がここを見ますと、一体これは何であろうか、盲腸みたいな形になって、首をかしげるところだと思うのであります。

　仕事で２週間ほど海外行っていました。成田→ワシントン（３泊）→ニューヨーク（機中泊）→サンパウロ→リオデジャネイロ（２泊）→ブラジリア（１泊）→サンパウロ（１泊＋機中泊）→チューリヒ（機中泊）→成田という、強行軍でした…。

　サンパウロからチューリヒ経由で成田までは、スイス航空に乗ったのですが、この飛行機、便名は違うのですが、チューリヒで２時間停まって燃料補給をし、同じ機材が成田行きになっていました。しかも、南米はサンチアゴ始発なので、同じ飛行機が、サンチアゴ→サンパウロ→チューリヒ→成田と、地球２／３周を行き来していることになります。

　さて、市街地展望が息の長い話題となっていますが、私が人生の中で印象に残っている市街地は、（１）スペイン・グラナダ、（２）香港、（３）リオデジャネイロなのですが、日本でいえば、佐世保の弓張山からの展望を推したいと思います。市街地の規模という意味では、[54143] YSKさんご紹介の、長崎・稲佐山に軍配が上がるでしょうが、背景に九十九島の展望もあって、なかなかのものです。（って、そもそも、稲佐山には登ったことがないのですが）


[53983] 逆太郎 さん
岸和田市内の「貝塚市の飛び地」来年1月に解消へ
情報提供ありがとうございます。飛び地コレに反映します。


[53694] ８８ さん
今後、「はちじゅうはち」でお願いします。
[53923] グリグリさん
メンバー紹介欄に「読み」の欄を追加しましょうか。
とりあえず、全員共通の問題ではないので、８８さんのメンバー紹介欄に追記する方向で対応します。しかしながら、この手の「注意すべき点」って、８８さん以外にもありますね。

１．ＥＭＭさんの「ＥＭＭ」は全角であり、半角と間違えると、すかさず突っ込みが入る（笑）。（[35404]、[36010]、[36063]、[42928]）
２．同様に、「太白」は「大白」ではなく、地理サイトだけに間違えると突っ込みが入る。（[22708]）
３．スナフキんさんの「ん」はひらがなである。（[53276]）

この辺は、返信を記事のコピペで対応すればよいのですが、落とし穴として、

４．グリグリさんへの返信を、記事のカットアンドペーストで不用意に行うと、オーナーを呼び捨てにしてしまうことになる。

読み関係でいえば、
５．白桃さんは「しろもも」とは読まない。ただし、１日だけ改名したことがある（[15425]）。本件は過去に相当話題となっている（[5678] [5681] [5744][45374][45380][45383]）。
６．牛山牛太郎さんは、当初、「ウシヤマウシタロウ」のつもりだったが、軒下提灯さんにより「ベコヤマベコタロウ」と命名された。（[20521]）

…といったところでしょうか。

　１週間の休暇を利用して、西九州を回ってきました。柳川、唐津、佐世保、平戸、天草あたりは初めて行きました。これで、人口１５万人以上の市（特別区含む）で未踏は、鳥取、今治（国道11号経由だったので）、都城の３市となりました。他方、佐賀県内（嬉野温泉）に泊まるプランは家族に却下され（苦笑）、経県値の変動はなし。

[53650] いっちゃん さん
あらっ？早くもメンバー紹介文が・・・。
で、お気づきの方もいらっしゃるようですが、夏休み最終日を利用して、長らくお待たせしていた方を含め、新規メンバーの紹介文をリリースいたしました（既存の方のマイナーチェンジを含む）。ハンブルガーさんの紹介文が「即日仕上げ」になったのは偶然であります。新規メンバーの方に限らず、追加・手直しを希望される方は申し出ていただけると幸いです。

落書き帳の…鳥羽一郎と山川豊
ハンブルガーさんもそれでよろしければ、そう書きましょうか（笑

で、話は変わりますが、紹介文執筆のために書き込みを読んでいて気づいたので、差し出がましいと思いつつ書きますと、
[52992] hiroroじゃけぇ さん
「出身地はどこ？」ですが、自分は「岡山の児島です」とこたえています。ただ、ほとんどの方が知らないので、「瀬戸大橋の付け根です」と言い、一切「倉敷市の」とは言いません。
希望されるなら、出身地の表示を「＜岡山県＞児島市（倉敷市）」とすることは可能ですよ。（YSKさんやhmtさんの出身地のような表示）

　また、数ヶ月前の話になってしまいますが、じゃごたろさん、私の貧弱なボキャブラリーのせいで（決して、ネガティブな意味で使ったつもりは無かったのですが、辞書的にはそうなのですね）、お気を悪くさせてしまい、申し訳ありませんでした。


＜地名コレクションについて＞

先日、皆さんから提供していただいた情報を反映したつもりだったのですが、[51586] 星野彼方さんの書き込みは、完全に見落としていました。こちらもお詫びします。

[53626] 男の魂さん
情報提供ありがとうございます。リストに反映します。

そうそう、九州でロータリーを発見したので報告します。

長崎県佐世保市：大塔ロータリー
…形はやや不完全なロータリーの気もしますが、交差点名が「大塔ロータリー」です。北東側の国道からから西九州道の佐世保大塔ＩＣに入る場合、ロータリーを半周することになります。

　ご無沙汰しています。久々に帰国しまして、落書き帳を覗きましたところ、お呼びのようですので。

[52848] いっちゃん さん
メンバー紹介で・・・ 唯一ではなくなっているようです
　やはり、経県値があると、敢えて、泊まったことが無い／行ったことがない県に行ってみようというインセンティブになるようですね。経県ランキングの中間（５２位）で１５７点というのは、世の中的には異常でしょう（笑）。かくいう私も、夏休みにハウステンボスに行くために嬉野温泉に宿泊しようとして、却下されましたが…。
　で、紹介文ですが、以前書いたところで、他にも表現にout of dateな表現があるかも知れませんし、時間を見つけて早めに対処したいと思いますので、少々お待ちください。

　経県との関係で申し上げると、個人的に、経県値の大幅な増加は困難になっているので、「人口１０万人以上の２６３市はすべて、最低通過はする」ことを当面の目標としております。（残りは、佐世保、鳥取、今治、都城、飯塚、唐津、酒田、三田、春日、鹿屋、薩摩川内の１１市）。

　また、市町村だとまだまだ行っていないところも多いので、最近、「つかんぼやと」の地図をお借りして、市町村ベースで認市町村度の色塗りをやってみたりしました。
　　
　javascriptとか使えないので、プログラムに出来ないのが残念ですが、例えば、こんな感じです。（「居住」は「宿泊」と同じ）

○そりゃあ地元ですから。宮城県
○かなりカラフル。大阪府
○意外に健闘。広島県
○南部が難関。奈良県


あと、担当させていただいている、「自治体の飛び地コレ」と「ループ橋コレ」も更新しましたが、更新漏れの指摘や追加情報をお待ちしております。ループ橋コレの方は、東京・大阪等大都市圏の地図リンクをgoogle mapに変更しましたので、衛星写真でループ橋やループトンネルの勇姿（？）をご覧いただけます。

最近多忙のため、メンバー紹介欄、地名コレクションとも対応できていなくてすみません。

[50598] miki さん
「ループ橋」コレクションで更新されていない箇所を見つけましたのでお知らせします。
はい、見つけていただき、ありがとうございます。とはいえ、備考の欄をみていただければ分かりますが、これらは既に十分認識しておりまして、更新が遅れた時に備えて予め注釈も付けておりますので、mikiさん的には耐え難いかも知れませんが（笑）、しばらくの間ご辛抱ください。

十番勝負も殆ど参加できていませんが、[50190] ＥＭＭさんでご指摘いただいた「大和市」が使えるようであれば参加するかも(?!)
＃なお、私は大和市には縁もゆかりもございません。

問四　北上市

いちかばちか…

問三　北上市
問十　千曲市

おっと、始まっていたのですね。

問九　京都市