メンバー紹介

　４月最初の書き込みです。花見に行こうとしたのですが、猛烈な雨と寒さの為に断念してしまいました。明日はもう桜吹雪でしょうかね。

[26529]まがみ さん

「北の国の習い」はこの時期はダメですね…もしかしたら『お時間拝借』聞いていましたか？

　はい、「お時間拝借」を聞いておりました。しかも番組本まで持っています（笑）「北の国の習い」の元ネタです。紅白の黒四ダムの中継は彼女らしくていいと思ってしまいました。（ファンの間では歌詞を間違えるのは珍しくないと有名なので）

[26686]ぽむ平 さん

米国は尖閣諸島の一部分（大正島と久場島）を、1956年から1979年まで射撃練習場として使用していたみたいです。

　フォローありがとうございます。私の不勉強でした。しかし冷戦時代の最中ならともかく米中国交正常化後の１９７９年まで軍事演習に使用するとはアメリカ側には国境係争地との認識はなかったのでしょうね。

　それにしても、アジアにおける東西冷戦の「竹のカーテン」は壮絶なものでしたが、当時はあまりにも危険な行動だったと思います。


[26861]愛比売命さん

　本当に済美は優勝してほしいですが、過去に１，２年生のみで決勝まで行ったのは無かったはずなので快挙ついでに優勝できるように頑張ってほしいです。（結果はいかに？）
[26902] オーナー グリグリさん

　長年欲しかったデータで感謝しております。しかし情報量は膨大で、全部を閲覧するのに何時間かかるでしょうか（笑）



[26893] たけもと さん

　ソウル駅もですが、たしか韓国銀行本店も植民地時代の建物（旧朝鮮銀行）だったそうです。パク・チョンヒ政権時代の韓国１００ウォン紙幣の裏側にありますが、小さな洋風の建物です。現在も使用されているかは不明ですが、建物が小さくて隣の新館で業務をしているのかもしれません。

　他にも韓国紙幣は持っているのですが、現行３券種は全て李朝の文化人の肖像と所縁の建物です。


[26903]月の輪熊 さん

　最近、日本のツアーにも春川に行く「冬のソナタ」ツアーがありますが、番組が日本で放映されていなかったら日本で春川の存在が知られる事は無かったでしょうね。近年ではNHK衛星放送で韓国のドラマがよくあるので韓国の町の姿がわかっていいのですが、一度は行ってみたいです。

　話は変わりますが。韓国の新幹線「KTX」が開業しましたが、当面は一部区間を在来線（軌間１４３５ｍｍ）を使用しているようですが、在来線の乗り心地はいかがかなと思いました。韓国国産の車両だとの事ですがそれにしてもソウル～釜山間が４万９９００ウオン（約４６００円）と安いですね。日本でも有名だった「セマウル号」は廃止になったのでしょうか？

[26659] 般若堂そんぴん さん
[26657]　井上清さん

　この問題に関する当事者である中国側の団体のHP（中国語簡体字）で、中国側の主張が読めます（翻訳ソフトが必要ですが）

http://wenshuqingren.51.net/dy/index.htm
（バーナーでは「釣魚島　中国神聖不可侵領土」だそうです）

　あえて彼らの政治的スタンスについては論評をさけますが、日本とは鏡で写した様な正反対な論法であります。いろいろな彼らの会則など様々な情報が読めますが、沖縄占領時代の尖閣諸島で、アメリカ軍が射爆場に使っていたとの間違いがありますし、領有権主張運動が１９７０年に華僑のアメリカ留学生がはじめたとの記載がありますが、台湾当局の蒋介石総統が領有権を主張したことは無視していました。（香港の活動家との体験談は充実しています）

　また、フォークランド諸島のイギリス領有は国際法上における時効取得は出来ないとして、日本側の時効取得は認められないとしています。他にも根拠が示していますが取り上げるのが難しい事が載っています。

　このHPで思った事は、ここまでもつれる一因に沖縄の琉球王朝が日中両属であった歴史的経緯が関係あると思います。

　また両国にある排他的民族主義はどちらにしても水と油で和解など出来ないと思いました。それにしても、尖閣諸島の魚釣島以外の島は領有権主張の範疇に入っていないような感じがしますが、中国側では「釣魚島列島」と呼称しているようです。

　ただ現在でも赤尾島（日本側呼称不詳）に、中国の漁民が１年のうち３ヶ月暮らす建物があると記載されていますが、少なくとも１９世紀後半以降は存在しなかったように思います（それにしても膨大な石油埋蔵の可能性にも言及しています）

http://wenshuqingren.51.net/dy/dl.htm

[26610] hmt さん

「中国福州・琉球間の航海に関する16世紀以来の文献に釣魚台（魚釣島）・黄麻嶼（北小島）・黄尾嶼（久場島）・赤尾嶼（大正島）が記されている」という中国の領有権主張の根拠

　国際法上では、いくら発見していようとも領有する意志が無かったのですから、（日本よりも先に小笠原諸島をペリー提督がアメリカ領と宣言した事を根拠にアメリカが領有権を主張したらどうなるでしょうか？ありえない仮定ですが）最初に占有した国（日本）に権利がありますから、中国の主張は通らないですね。しかも一時的にも主権をもって中国の政府機関によって領有した実績はないです。同じような主張に李承晩政権時代の韓国政府が対馬の領有権を主張（根拠は失念しましたが、いわゆる「李承晩ライン」で）していましたが、こういった境界線近くにある地域は古今東西、昔から係争地になりますね。しかしイギリスとアルゼンチンの間で行われたようなフォークランド紛争（１９８２年）のような武力衝突にだけはご免ですね。

　しかし南沙諸島もですが、中国は係争地が世界一多い国（世界一多くの国と境を接していますが）のひとつですが、中国政府は、なんだか台湾当局（中華民国）も尖閣諸島領有を主張するから黙っていられないと資源争いにエントリーしたようであり、考えただけで疲れますし気分が重くなります。しかし大陸棚を群島領有の根拠に持ち出したら、それこそ世界中が収拾できなくなりそうです。

　歴史的にこういった無人島の場合、何も利用価値が無い時には誰も省みられないのに資源があると判れば争奪の対象になるのは歴史的に珍しい事ではないですね。それにしてもネット上でもいえる事ですが「自分達の意見が完璧で正義であり、相手の言う事は自分達の価値観からすれば間違っており完全否定すべきで排除すべきである」と主張する人たちに対しては、古今東西かかわらず排他的雰囲気がして馴染めないですね。

　それはさておき、日本国内でも個人の土地争いにはじまり地方自治体に至るまで、境界線争い（係争地）は数多くありますが、実際問題として当事者間の話し合い以外で解決したケースでは誰が裁定したのでしょうか？多くは裁判所なり県知事など上級の機関の斡旋だとは思いますが、具体的な法律はあるのでしょうか？

＊一部加筆訂正

　標題のような状態のため今週は「伊豆の国市」決定や「螺旋道路」の話題にレスできなくて残念でした。他にも色々したかったのですが春になると意味も無くサクラの下に行きたくなりますが、サクラがあんなに美しいのは××が埋まっているからと、小説家の梶井基次郎が無粋な事を書いたようですが、サクラは本当に綺麗だと思います。

[26563] 音無鈴鹿 さん

余談ですが、日本平、日本坂といった静岡にある日本○という地名、なにか由来があるのでしょうか？

　古事記などに記述されている日本神話の登場人物である日本武尊（やまとたけるのみこと）の故事に由来するそうです。詳細は下記HP（日本平だけですが）で

http://plaza.across.or.jp/~s-kankou/shimizu/guide/n001/

　まあ神話の話は、原型になる物語はあったかもしれませんが後世創作された話なので、有名な人名ということにして、こじ付けたかも知れません。



[26606] 愛比売命 さん

　済美って地味なんだなあ。。。

　実は今年３回目の年女になった従姉妹が通っていた高校ですよ済美高校は。ご存知の事とはおもいますが野球部は創部２年目ですが、以前は創立が１９０１年のミッション系の女子高だったそうです。近年、広島の如水館などのように新設校もしくは男女共学校へ変更した学校が総力を結集して初出場するケースが多いですが、良い選手が集まったから出場できるとは限らないのですごい事だと思います。

　それにしても、西日本勢は今年の選抜では緒戦で敗退するケースが多いですね。余談ですが現在使用しているパソコンのマウスも私の腰同様にうまく反応しなくなったので、電器屋に行きます。

[26336] なお さん
[26337] faith さん

　この話題は以前にも私が何回か書いていますが、豊予海峡ルート推進協議会（広島県、山口県、愛媛県、高知県、福岡県、大分県、宮崎県と中国経済連合会、四国経済連合会、九州・山口経済連合会及び各県商工会議所連合会の10経済団体により構成）のHPがありまして、

　 http://www1.sphere.ne.jp/hoyo/index.htm

　これによりますと１９９３年に設立され、現在でも活動しているようです。詳細は見ていただいたらいいのですが、トンネルにしても架橋にしても技術的に可能だそうです。いずれにしてもギネス級の巨大土木事業にはなるようですが、それにしても巨額の資金にみあうだけの効果は疑問におもいます。

　一応「太平洋新国土軸構想」（東海から伊勢湾口、紀伊半島、紀淡海峡、四国、豊予海峡を経て九州に至る交通軸を形成させる）の目玉ではありますが、個人的には日本国内の産業空洞化が問題になっている現状では、かならずしも必要とは思えませんがいかがなものでしょうか。四国にとっては起死回生の起爆剤にと期待しているようですが。

　そういえば世界にはジブラルタル海峡を縦断する「ヨーロッパ・アフリカトンネル」や中国の遼東半島と山東半島を結ぶ架橋や、朝鮮海峡と対馬海峡をくぐる「日韓トンネル」などのビックプロジェクト構想がありますが、２１世紀のうちに一番早く実現するのはいずれでしょうか？

[26270] BerryBlossom さん

　太陽系第１０番惑星かと騒がれていた「セドナ」ですが、近年冥王星以遠で多数発見されている小惑星のひとつだとされたのは残念ですが、もし冥王星以上に大きなカイパーベルトの天体が発見された場合は惑星として認定されるのでしょうか？それにしても公転周期が約１万５百年とは気が遠くなるような長さですね。まあ地球以外はギリシア神話の神にちなんだ惑星名でありますが、空きはありませんですが。


　天体の名称といえば御存知の方も多いとは思いますが、国際機関で認定が必要ですが発見者に命名権があります。そのため、日本人が発見した場合には自分の名前（彗星は慣例になっていますが）の他、好きな言葉の他、発見地にちなんだ地名や人物など命名されています。

　たとえば兵庫県関連の地名だけでも、「淡路」「神戸」「赤穂」など多数あるそうです。
参照
http://www.h2.dion.ne.jp/~kazuf/sao/mp/index.htm


　また「Hiroshima」と「Kitahiroshima」、「Okayama」といった日本各地の都市名がつけられた小惑星も数多くあり、現在まで約４万個の小惑星が発見されたうち、約１００００個は固有名称が付けられているそうで、日本の地名だけでコレクションすれば膨大になって面白いと思いますが、誰かして欲しい企画ですが、これでは地理ネタでなく地学ネタですね。

　他にもZhongguoのように中国語で「中国」を表すアルファベットの小惑星もあり、世界各国の言語で命名された小惑星は数限りなく無限に転がっていますが（太陽系に文字通り浮かんでいますが）

*一部加筆訂正

[26061] 愛比売命 さん

　実は、先月ANAのバースデー割を利用して沖縄日帰り旅行をしました。地方で１日１往復しかないのに出来たのは、航空時刻表に恵まれたためで、広島発８時４５分沖縄着１０時４０分（HL461便）沖縄発１８時１０分広島着１９時５０分（HL462便）と往復便が設定されており（B767-300型でしたが機体は別々でした）滞在時間が７時間半あり那覇市内の観光は充分に可能でした。さすがに沖縄日帰りとはカウンターでは呆れていたと思います。（広島だったら日帰りのビジネス客は多いでしょうけど）

　しかし割引サービスとはいえ、空港へのバス代も含めて３万円弱の総費用でいく旅行としては勿体無い事をしました。折角沖縄に行ったのですからもっとあちらこちら行くべきだったのですが、今まで会社の慰安旅行など行った経験が皆無でして、自分で行くしかないのですが、一人旅は本当に孤独感が募ります（哀）

　それにしても日本は本当に南北に細長いのだと感じるほど、沖縄の気候は暖かく感じました。（２月でしたので）当日はゆいレールの１日乗車券を使い首里城、国際通りなど回れましたが、１日で行くのはハードな旅行でした。

　それはさておき、沖縄のジュース自販機は価格が１１０円と安かったのですが、グアバのジュースなど本州では見たことの無い商品ばかりでした。しかし買ったもののゴーヤ茶の缶だけは現在も冷蔵庫のインテリアになっています（笑）また所謂「スパム・メール」で不味いものの代表にされているスパム（豚肉を塩と油で煮た食品）缶の味は、塩辛く変でしたが、缶に書いていた味噌汁に入れたら美味しそうな味でした。また沖縄料理は少し味が薄く感じました。

　また、新交通システムのゆいレールですが、乗車した事がある方なら御存知だとおもいますが終点の首里の手前３駅の軌道は急勾配で、下からみるとジェットコースターのようでした。また２０００円紙幣に描かれている守礼門はそれだけ見るために観光に来たのでは物足りないと思われますが、首里城の復原された建造物は第二次世界大戦で破壊され、米軍統治下で琉球大学の校舎敷地に使用されたとはいえ、昔の様子が思い浮かぶような美しさでした。また北殿は２０００年のサミットで晩餐会に使われたのですが、現在では売店などの施設にしようされ其処からの那覇市の風景が大変よく見えました。

　沖縄への日帰りは可能ですが、飛行機に乗るのが好きでなかったらお薦めしません。やはりゆっくり行くべきですよ沖縄は。今度、沖縄に行き時は泊まりで行きたいとつくずく思いました。

　書き込み記事総数２６０００番突破おめでとうございます。ところで私は今月初書き込みだったりします（笑）

　先週、１週間ほど仕事で広島県三次市におりましたが瀬戸内海沿岸とは違い春まだ遠い気候で雪に見舞われました。三次といえば４月に８市町村合併による新「三次市」が誕生しますが、中国山地に集落が散在しており自然環境は良いのですが空家も多く過疎地域の感は否めなかったです。

[25831] まがみ さん
＃「中島みゆき」で記事検索すると、夜鳴き寿司屋さんの書込みが目立ちます（笑

　最近、何かと気が落ちつかないので聞いていないのですが中島みゆきの隠れファンだったりします。本気で年賀葉書のポスターを近所の店に貰おうとしたぐらいです。彼女の場合、北海道出身なので「南３条」など北の国の雰囲気を感じる曲が多いですが、「北の国の習い」は今の時期受験生の方は聞くのは避けるべきですが（笑）



[26031] さぼてん さん

大学は理系か文系の地理学科卒、
職業は地図屋・測量士などですか？
（中略）
皆さんの地理経歴はいかがなものですか？
仕事は地理と接点がありますか？

　こちらこそはじめまして。詳しくは申せないですが全てに少しずつかすっております（笑）接点はありまくりの状態です。地理ですが高校では選択していなかったのですが、地学は選択していました。

　地図は子供の頃から好きでしたから地理経歴は本当に長いのですが、その間関連する分野に次々とチャレンジしてしまい、現在では歴史なども好きなのですが、ここでは地理関連（時々脱線して鉄道ネタや地誌やノンセクションに流れていますけど）を中心にしています。

　それにしても外国にいってまで地図を購入しに本屋を探したのは地理好きの現れでしょうか？

　タイトルのように調べてみました。

北海道　「帯広空港」

　帯広市空港南町
　帯広市空港南町南

岩手県　「花巻空港」

　花巻市空港南

宮城県　「仙台空港」

　名取市下増田（南原無番地、仙台空港関係施設）
　岩沼市空港南

東京都　「東京国際（羽田）空港」

　大田区羽田空港

新潟県　「新潟空港」

　新潟市空港西

長野県　「松本空港」

　松本市空港東

大阪府　「大阪国際（伊丹）空港」

　池田市空港

大阪府　「八尾空港」

　八尾市空港

大阪府「関西国際空港」

　泉佐野市泉州空港北
　泉南市 泉州空港南
　泉南郡田尻町泉州空港中

兵庫県　「神戸空港」（２００５年開港予定）

　神戸市中央区神戸空港

島根県　「石見空港」

　益田市内田町（石見空港）

愛媛県「松山空港」

　松山市空港通

福岡県「福岡空港」

　福岡市博多区空港前

福岡県「北九州空港」

　京都郡苅田町空港南町

　以上１３空港１７箇所ですが、大阪府の３空港（八尾空港は定期便は運行されていませんが）には、関連する地名がありますが、かならずしも規模や地域は関係ないようです。それにしても「羽田空港」が知名度ナンバー１ですが、松山の「空港通」は松山のメインストリートのひとつですが、「空港」がつく地名としては一番の盛り場だと思います。

[25325] ズッキー さん

1日で消えた市名、4日で消えた市名に対抗してマイナス○日で消えた市名として、残したいですね。このままなら、歴史の闇に葬り去られそうで…

[19627]で地理好きのケンさんが
坂井町と春江町が合併を断念し、春坂市は幻に終わってしまいました。今後を考えると坂井町は丸岡町と、春江町は福井市との合併が望ましいです。

　と触れていますが、「福井県春坂市」が新市名の選定などが原因で御破算になっています。たしか新自治体名で揉めて新しい自治体名が決まりながら御破算になるケースが少なくないのですが、そういったコンテンツに纏める事ができますが、人間のあさましさが強調されるようでどうかなと思います。

[25066] 地図を見て育ちました さん

　吉備線LRT化ですが個人的にはローカル線の再活性化になって良いとは思いますが井原鉄道井原線との直通も捨てがたいですが、採算性を確保するため総社駅発着の便を減少させているぐらいですから可能性は限りなく低いと思われます。

　吉備線ですが元々は津山線とともに中国鉄道（現在の中鉄バス）という私鉄で、総社に乗り入れたのは国鉄より先でしたが、第二次世界大戦の政府による戦時買収により国鉄線になったのですが、現在でも岡山駅の西口に一番ちかい１４番、１５番線ホームから発着していますが、吉備線と津山線は直通できます。しかも岡山駅で電化されていないのはこの２つの路線だけです。（鳥取行き「いなば」と高知行き「南風」などDL特急はありますが）

　LRT化の報道ですが
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200306160014.html

が最初の報道ですが、目標年度などは決まっていないので構想の段階であるようです。この記事では他の路線でもなる可能性がうかがえますがいかがなものでしょうか？他のJRに波及するかもしれないですね。

　ただ、気がかりなのは車両の安全性でして初期の国鉄路線からの第三セクター路線でコスト軽減の為に導入されたレールバスが１９９１年に発生した信楽高原鐵道事故で車体が大きく折れ曲がる被害を受けた事で、新造されなくなった事がありますが、安全性には配慮してほしいものです。

[25019] みやこ さん

グリーンランドに「植村山」があります。かの植村直己氏を記念した命名です。デンマーク政府が，氏のグリーンランド縦断の到着点となったヌナタック峰を「ヌナタック・ウエムラ峰」と改称したと。国家政府のお墨付き，ということですね。

　植村直己は子供の頃のヒーローでした。ところで似た話で思い出したのが南極の「福島岳」です。南極には「大和雪原」や「やまと山脈」、「白瀬氷河」など日本人が命名した地名がありますが、その中に日本人唯一の南極で遭難した福島紳にちなんだ「福島岳」があります。

　これは１９６０年１０月１０日に第4次越冬隊員であった福島隊員が昭和基地付近で遭難（激しいブリザードで方向を見失ったらしい）し、１７日に死亡確定（遺体は７年後に基地から４Kmはなれた地点で発見された）とされ、遭難地点（昭和基地内）には南極条約により史跡遺産に指定されている「福島ケルン」が建てられています。

　福島岳はやまと山脈最高峰で標高２４７０ｍだそうですが、観光で行くのは不可能なポイントですが、南極観測隊員になれれば観測でいけるかもしれません。

[24807] 月の輪熊 さん

中国でも日本語学習者は多いでしょうし、同じ問題があるのでしょうか。

　中国の方が作られた日本語のHPの使い方が変な事が実際にありました（メールもですが）。やはり多くは直訳による（？）な表現方法や謙譲語や尊敬語（日本人でも難しいですが）の使い方が間違っていました。中国の方にとって日本語は不規則に変化すると困惑していました。

　他にも有名なものでは「愛人」と「恋人」の概念が逆な事で生じた誤解（五輪真弓の「恋人よ」など）や、日本語で「エッチ」に相当する中国語の外来語由来の言葉が「セクシー」であるからの誤解や、中国語に翻訳された日本の小説で「大島（紬）をあの方に着てもらいたい」が「大島さんに来てもらいたい」と誤訳されていた話などを結構聞いたことがあります。

　中国でも探せばソウルとよく似たケースが結構ヘンテコな事があるでしょうが収集に実際に行きたいですね。雑誌ではグアム島の日本語がヘンテコな看板が紹介されていました。

　とはいえ、日本人の英語も相当おかしいようでして、中学校の時に来たアメリカ人は参考書の英文を見て「おばあさんがしゃべるような言葉使いだね」と指摘されました。うーん国際交流は難しい。


　[24849] 自己レス

「字」のレベルでは「平成」がつくところは複数あるようですが、

と書きましたが行きかがり上調べてみました（笑）

「平成」　８件
宮城県仙台市宮城野区
福島県いわき市
新潟県小千谷市
新潟県中頚城郡清里村
福井県吉田郡松岡町
岐阜県岐南町
岐阜県北方町
熊本県熊本市

「平成町」１５件
山形県鶴岡市
神奈川県横須賀市
新潟県白根市
新潟県上越市
富山県高岡市
富山県礪波市
富山県射水郡小杉町
石川県輪島市
三重県松阪市
兵庫県赤穂市
島根県松江市
島根県出雲市
岡山県笠岡市
山口県小野田市
長崎県島原市

「平成台」２件
静岡県三島市
広島県福山市

「その他」　６件
福井県坂井郡春江町「為国平成」
岐阜県関市「平成通」
岐阜県土岐市「妻木平成」
兵庫県西宮市「名塩平成台」
広島県安芸郡坂町「平成ヶ浜」
熊本県八代市「日奈久平成町」

出典　郵政公社郵便番号検索HPより　ただし全て地域名（大字）になります

　３１件のうち、個人的には新たに宅地造成したような大都市周辺が多いとおもったのですが北陸や新潟の日本海の県など地方の小都市が多いです。「富山県射水郡小杉町平成町」は少しヘンテコですが実在しているようです。それにしても事情もあるでしょうがかえって無個性な感がします。

[24856] Issie さん

というわけで，ほとんどは戦前・戦中のもので，「昭和の大合併」により1954年以降に発足したのは３村だけ。むしろ，多くがこの機会に消滅しています。

　御教示ありがとうございます。時代の雰囲気が反映された命名だったのですね。「昭和も遠くになりにけり」ですね。当時は命名で揉めた時の「伝家の宝刀」で文句無く通ったのでしょうね。こんなのは現在では通用しない「非民主的」な方法です。

　余談ですが私の母も「和子」ですが夫婦の字を一字ずつ取ってつけた名前でしたがクラスの３分の１の女子が「和子」だったそうです（笑）他にも中学校の時の校長先生みたいに「昭和２年」生まれだから「昭二」や、国が勝つようにと「勝男」など時代に反映していたようですが、現在の傾向はいかに？（地理ネタから大きく逸脱してすいませんでした）


[24905] Issie さん

確かに「大正」は人気がないみたいですね。
次の“どうしようもない”「昭和」に比べたら，ある面では比較にならないほど“良い時代”だったのにねえ。

　「大正時代」に出来たので「大正池」（上高地）、「昭和時代」に出来たので「昭和新山」、「平成時代」に出来たから「平成新山」と安直な命名がありますね。

　大正時代は確かに「プラハの春」のようなひと時の自由な時代だったと思います（関東大震災を除けばですが）

　次の時代はといえば言及に及ばないほど酷い時代でしたが、あれも「改革」の名のもとに「破滅」まで至ったのですから「歴史は繰り返す」だけは避けたいところですね。

　「戦後」も６０年になろうとしていますが、いつまで続くのでしょうね。悪い方向へ時代が変換しなければよいのですが、２１世紀になって新しい時代に入ったともいえますが。今度は「外来語」由来の字を調べたいのですが、なにか妙案はないでしょうか募集しています（マジです）

[24839]みかちゅうさん
[24841]midさん

　個人的意見では、「平成の大合併」においては「平成」の付く自治体名は出番を既に逸したと思います。

　大学名で「平成」の名称がついたのに「平成国際大学」（埼玉県）、「帝京平成大学」（千葉県）、「福山平成大学」（広島県）、「平成音楽大学」（熊本県）の４つあります。これらの大学はいずれも「平成」一桁の時期に開学した大学です。

　たぶんこれ以上は「平成」の名称がつく大学名は登場しないと思います。自治体でも最初に候補として出たのは１９９４年に行われた横浜市の分区(現在の青葉区と都筑区)に際して行われた住民アンケートで、２つの新区とも「平成区」が上位にきたので、いずれも採用見送りになりましたが、自治体名は大学名のように一桁の時期なら可能性があったかもしれないですが、もはや付ける機運は少ないと思われます。

　ちなみに「平成」の出典は中国古典の「四書五経」中から 「史記」※の 「内平かに外成る」と「書経」 ※の「地平かに天成る」 の２つからの引用で 「内外、天地とも平和が達成される」との意味だそうです。

　一種の政治スローガンみたいな意味ですが、紀元前に作られていた「四書五径」は当時としては世界最高水準の学問でしたが、２０００年経ってからの引用もすごい話です。日本の地名でも中国の古文から引用した「岐阜」「仙台」などがありますね。


[24845] 月の輪熊 さん

推測の域を出ないのですが、時代が昭和から平成に変わってから、わずか３年で「平成の大不況」に突入し、その前のバブル景気が「平成景気」とも言われてはいましたが、「平成の大不況」の方が長期間に及んでしまっているため、「平成」をつけた名前はイメージが良くないのではないでしょうか。

　たしかに失われた１０年といわれるほどの日本経済の混迷ぶりですから、「平成不況」が言われて久しいですし、このままでは後世「低迷と混迷」との時代の代名詞になりかねないですね。

　改元当時は「世紀末」には「ハル○○ドン」が来るかのように説を広げた某予言の危機感に対して、某タカ派論者が「日本は元号でいっているから関係ない」というトンデモ暴論を言ったのに対して怒りが込み上げましたが、昭和時代初期の歴史のように破滅に向かうのではないかとの危機感がつのり心配しましたが、現在でも危険な状態にあるように思います。

　それはさておき「字」のレベルでは「平成」がつくところは複数あるようですが、かえって特定の自治体名にするにはいろんな意味で抵抗感があるようですね。、もしかすると「平成市」のような新たに地名に現在の元号をつけるメリットが見出せないからだと思います。

　今後、よほど新自治体名で揉めて妥協案として受け入れられないかぎり「平成」と称する自治体名は誕生しないと思います。しかしながら「平成」という名称も「今更」という気がしますが。

[24848]Issie さん

1989年1月8日の新聞の欄外に記載された日付を見て，「何と間の抜けた日付だろう」と真っ先に感じました。「昭和」という文字が，それほど身に染み込んでいた証しかもしれません。

　そうですね。私もそう思いました。「大正」が字を崩すと「大きく一つで止まる」とあまり良い意味にならないのに、「平成」も「平らに成ってしまう」と思いました。当時はバブル経済過熱期で「昭和の大恐慌」よろしく改元になれば不景気になるという危惧がありましたが、まさか１０年以上も日本経済が停滞するとは思いませんでした。まさに平らになるところか右肩下がりに成ってしまいました。

　人名では「昭和」の文字からとって女の子に「和子」とつけるのが流行りましたが、ある年代以上の女性には「和子さん」は多いと思います。ただ「昭和」とつけた「昭和の大合併」で誕生した正確な自治体数は知らないのですが短命に終わったところが多かったように思います。一番著名な昭和の地名といえば南極の昭和基地でしょうか（笑）

　また、過去にも「元号」由来の地名も探せば少なからずあるとは思いますが、やはり滝の名称からつけた元号の「養老」が一番有名なように思います。



※『書経』
五経の一つで、中国の神話時代の尭舜から秦の穆公までの政治史などを記した中国最古の経典。

※『史記』
中国の歴史書である二十四史の一つで、司馬遷が書いた事で有名。秦の始皇帝から前漢の武帝までの歴史書。

*一部文章改定

[24761] 般若堂そんぴん さん


　ご指摘の箇所訂正致しました、ありがとうございます。「両替お断り」の札ですが確かアラビア語までの８ヶ国語表記していたスーパーがありました。何処までの範囲を想定しているかは不詳ですが、確実にボーダーレス化は進んでいるようです。

　そういえば、成田から南米への定期航空路がありますが、名古屋からも国際定期路線（航空機の性能を超えているので経由便で所用時間が２５時間以上かかるそうです）が設定されています。やはり日系ブラジル人への利便の為のようです。中京圏では東京に匹敵するほどのブラジル人社会が形成されているようです。

　「2003中華人民共和国行政区劃簡冊」ですか。実はなんとかネットで中国から直接購入しようとしているのですが、結果が出次第報告致します。

[24671] いっちゃん さん

・地図族（地図を見ていると一日中飽きない。)

　暇さえあれば見ていたいですね。地形図、住宅地図、道路地図などなんでもいいですね。
・地形族（地表のデコボコやギザギザを見るとたまらない。)

　実は「地理学」だけでなく「地学」（天文学、地質学）にも興味があるので総合的にみています。海岸線にはそそられます。


・地名族（地名にこだわり有り。新市名の応募も大好き。）

　勝手に自分で新しい地名を考えますがいまいちセンスが悪いので。

・統計族（データ集め大好き。ランキングを見るとワクワク。)

　生活に直接関係無いようなデータを見るのが好きです。
・自然族（気候、植生、生態など人の力の及ばない世界に畏敬の念。）

　人間ではどうにもならない事象にとても惹かれます

・景観族（自然とは逆に人為的な要素を加えたものを総合的に斬る。）

　あんまりつけているとただの「不平屋」みたいになりますが、わりと変わったものが好きです。

・文化族（伝統芸能、地名の入った歌など思いつくまま気の向くまま。)

　芸能関係には疎い面があります。

・経済産業族（暮らしに重点。地理好きの中で唯一世の中の役に立てる分野。)

　どうも「コスト」や「利潤」など損だ得だと考えてしまいます。

・交通族（乗り物大好き。）

時々、手段である交通機関の利用が乗りたいが為の目的と化しています。そのため新幹線車両や旅客機、バスなどの形式は判るのに乗用車の車種は（？）状態です。

・旅行族（旅行大好き。）

　お金も無ければ時間も無いので長期の旅行には憧れますが、今は日帰りなど短期の旅行は多いです。しかし先日した沖縄日帰り旅行（バースデー割利用）は体力だけ使い疲れました。

私の査定は

地図	地形	地名	統計	自然	景観	文化	経産	交通	旅行
5	5	3	4	4	3	3	3	4	5

といったところでしょうか。

[24721]faithさん
[24738]月の輪熊 さん

　JR西日本の案内板には日本語のほかに英語、中国語（簡体字）、韓国語で書かれています。実際に韓国からの観光客も少なくはないですから、観光客へのサービスだと思います。私の同級生の在日コリアンも全く韓国語は知らなかったそうです。パンフレットも英語版の他に中国語、韓国語も用意されている所も少なくは無いので確実に需要があるようです。

　手許でゴミ袋を入れるのに使用している中国の免税店の袋には中国語、英語、日本語、韓国語の４カ国語で書かれており、中国への韓国からの観光客は多いようです。余談ですが袋には「本店でのご満足感を友達に、不満足感をわたしにおつたえねがいします。」と中国語の原文の「満意請帯給朋友、不満意請告訴我們。」を直訳した（？）な表現で書いています。日本語の尊敬語、丁寧語は本当に難しいのだと思います。

　ところで私が住んでいる町の緊急避難場所（学校など）の表記は、日本語、英語、中国語（簡体字）、韓国語、ポルトガル語の５カ国表記になっています。ポルトガル語は日系ブラジル人への配慮のようですが、町の街頭広告に全文ポルトガル語で書いているものがあり、日系ブラジル人社会は確立しているようです。

[24476] なお さん

福山市が４０階建てのビルを建てる余裕はあるとは思えません

　一応市が税金を投入しておこなう事業ではないようですよ。これも市当局の事業ではないのですが、他にも２２階建てビルの計画もあります。福山駅前にばかり高層ビルをいくつも建築していたら景観がヘンテコになりそうです。

　余談ですが、福山駅前の道路は異常に広いのですが、これは第二次世界大戦中に建物疎開させた結果生じた広場だったのですがB29による空襲には無力で全市の大半は焼失したそうです。

　４０階建ビルの大部分は分譲マンションにして再開発費用を捻出するプランだそうです。しかし実際に住む事はないでしょうが３０階以上の生活はどのようなものでしょうか？唯一聞いた話では夏に蚊が高いために上層まで飛んでこないという事ぐらいです。

　中世ヨーロッパの都市における高い尖塔を持つ教会といい、古今東西、ランドマークといえば高層建築物が答えなのでしょうね。

[24521]touhembokuさん

おそらく路地裏愛好者は私のほかにも結構いると思うんですがね。

　私も職業柄、各地を回る事が多いですが、やはり表のショーウインドーのように整備された町もいいですが、昭和時代の初め頃に作られた建築物が多く残る町が好きです。中には地図を片手に持ちながらも迷子になるほど入り組んだ路地に迷い込む事もありますが、雑然としたながにも歴史的実績のある機能が備わった美を感じます。


[24543] スナフキん さん

実に12ページにも渡る膨大な量の情報であり、入力するのがすっごく大変そうです。中には以前に取り上げた「アルカディア１丁目」のような、苦笑してしまいそうになる住居表示名称もあります。「くりえいと」「あすとぴあ」「うぐいす」「北インター工業団地」…う～む（苦笑）。

　聞いただけで気の遠くなる話ですね。何故今の時期に公表したのですかね、まさか省庁再編時の際の混乱で担当者が後回しをしていたのですかね（笑）

　漢字や元号や官職名などを中国より移入して以来、外国語が入るのは時代の必然だと思いますが、ここにきて各地で「○○町○丁目○番○号」と改変する流れの中で、従来なかった変わった名前が各地で誕生しており恐ろしいやら楽しいですね。住民にとって親しみがわいて支持されるものなら付けていいと思います。

　東京の「州崎」のように復活してほしい地名はたくさんありますが、家の近所にあった「小字クズレ」はなくなっても良いと思いました。（名前のように山の斜面が崩落したところでしたが、宅地造成されたので安い地価だったので買っとけば良かったのに）

[24574] まがみ さん

霞ヶ関二丁目は世帯数1、人口1のようですね。2000年国勢調査では世帯数12、人口12だったようですから、人口激減ですね（笑）減少率92％ですか…

　大都市なのにわずか４年でこの減少率とは凄いですね（笑）

[24553] まがみ さん

2000年国勢調査では、田尻町泉州空港中に1世帯（男1人）住んでいることになっているようです。泉佐野市泉州空港北や、泉南市泉州空港南は誰も住んでいないのですけれど。

泊り込みで働いている人がいるのでしょうか？　あるいは、何か宿直室のようなものがあって、たまたま調査時点で1名がそこに滞在していたのでしょうか？

田尻町のHPの最新情報でもやはり一人生活されているそうです。

http://www.town.tajiri.osaka.jp/saisin/040201.htm

　丁度田尻町があるターミナルビル中央付近の地下１階に２４時間営業のローソンがあるそうでして（何回も関西国際空港に行った事があるのに未来訪ですが）まさか、そこのFC経営者が住まれているのではないかと思っていますが、真偽は不明ですのであくまで可能性としてですが。住み込みの施設の管理人の可能性が高いと思います。関西空港に聞くのが早そうでしょうが、個人情報に当たるので難しいと思いますが、島に男性１人といえば「ロビンソン・クルーソー」の物語を思い出します。


　余談ですが、東京都千代田区の各町の人口データによりますと

http://www.city.chiyoda.tokyo.jp/welcome/toukei/juuki/20040101.htm

　中央官庁がある「東京都千代田区霞ヶ関１丁目」は人口がゼロだそうです。他にも「日比谷公園」や「一ツ橋１丁目」もゼロですが、職場スペースが多数を占め居住環境のない状態では、人がすまないのも当然でしょうな。

　また、皇居がある「千代田区千代田」の人口は６８世帯、総数６９人、男子４７人、女子２２人だそうでして、主に宮内庁などの宮廷関係者が多数占めているはずです。また構成上一人世帯で占められているようですが、どういった内訳なのかは不明です。

[24449] ズッキー さん

　福山に３回もいかれたのですか？全国的には知名度はいまひとつですが。福山駅から福山東警察まで２Km近く歩いていかれたのですか。

線路沿いに行くと、なぜ？って言う感じでアーケード街がありますよね！駅が移転でもしたのでしょうか？

　福山駅ですが、最初に山陽鉄道の駅として開業して以来基本的には変わっておりませんが、駅の出来る以前の明治時代の地図では、駅があった場所は福山城の内堀を埋めて造成されたレンコン畑があって、武家屋敷の跡は荒地になり、市街地は福山城の東部で形成されていたので、その当時の名残でアーケード街（商店街）が形成されたようです。ただ近年では他の地方都市と同じように都心の商店街の空洞化は深刻な問題になっています。

　余談ですが、山陽鉄道は予算の軽減を図るために急勾配の回避や郊外への駅舎建設したケースが多いのですが、福山城の空き地に建設したおかげで、福山城の二の丸と三の丸は相当破壊されたようです。また新幹線のホームを増設するために城の更なる破壊を防止するため新幹線と在来線の２階建て（埼京線のようですが、増線方法を縦方向に）になっていますが、ある意味で凄い光景です。地平駅時代の様子は山田洋二監督の「家族」（１９７０年作品）に少しだけ登場しています。

幹線道路の交差点のいい立地に、閉鎖されたままの結婚式場が有ったのにおどろきました。

　そこは、最近になって普通の雑居ビルに生まれ変わりました。地元では式場が狭いのと会場の形が５角形の形で不評で、郊外の○○閣などの競争に負けたそうです。５，６年程の間廃墟になっていました。

　福山で閉鎖されたといえば福山城の西側にあった老舗ホテルは、１９９５年に今上天皇ご夫妻が福山宿泊の際に利用され、記念する「行幸碑」があったのですが、他ホテルとの競争に敗北して閉鎖・解体され、今度は結婚式場になるそうです。

駅前はそごう閉店後でもそれなりに人通りはありましたが、バブル後なのに、もう１軒伏見町に出店しようとしたそごうの気持ちは理解できません！それにまともに対抗しようとした天満屋も・・・バブル崩壊が１０年遅かったら、やはり百貨店が4店になっていたんでしょうかね？


　そごうといえば旧「奈良そごう」が奈良時代に政変により殺害された長屋王の屋敷遺跡跡に作られたのですが、閉店が決定した時には戦慄を感じました。バブルの怨念というかあば花というか。

　実はそごうより前に西武百貨店が、当時は移転予定だった福山市役所の跡地に進出するはずだったのですが、汚職事件に発展した事や計画変更で現在地への立替になったので立ち消えになりました。

　福山そごう閉店の際に地元の論調は「福山のように勤労者階級が多い地方都市に、セレブの行くような大理石張りの豪華な店舗を作ったのが敗因だ」といわれたのですが、現在では天満屋による専門店街ビルになっています。郊外型大型店舗が多いので駅前にいくつも百貨店は必要ないといえばそれまでですね。

　また、伏見町ですが２０１０年を目標に地上４０階、高さ１３０ｍの再開発ビルを建設するそうですが、福山駅新幹線ホームからの景観を想像するだけで恐ろしいです。政令指定都市の広島市内の土地区画整理計画が財政難で中止の危機に瀕しているというのに、なんだかバブリーな計画です。

http://www12.ocn.ne.jp/~fukuya/new_page_208.htm

*一部加筆

[24319] 拙レス

　福山市の警察署の管轄ですが調べてみたところとんでもない事がわかりました

福山東警察署　福山市の一部（芦田川以東）、深安郡全域、神石郡全域
福山西警察署　尾道市のうち浦崎町、福山市の一部（芦田川以西と内海町）、沼隈郡全域、
府中警察署　　福山市のうち芦田町，駅家町，新市町　府中市　甲奴郡全域

　福山東警察署の管轄区域は，東西１１ｋｍ，南北６７ｋｍと南北に細長い管轄区域になっているそうです。これは１９５６年に油木、鞆、福山の警察署が合同して以来の事で１９７１年に一部管轄を変えたようですが、昔の福山市、旧深安郡、神石郡がずっと管轄地域だったようです。

　それにしても管轄人口が３０万人を超えるのは納得しましたが、人口急増地から過疎地域まで網羅しているとは。でも管轄区域がすいぶんヘンテコですね、これで南北に分割するのも理解できます。


　広島県の警察署は現在２７署あるのですが、人口でいえば１署あたり１０万人強になるのですが、結構人口に開きがあるようです。

参考HP
http://www.police.pref.hiroshima.jp/010/soshiki/keisatusyo.html#広島中央

　其の中でも少ないのに、新しく「江田島市」になる地域をもつ江田島署が３０８７９人、大竹署は大竹市全域で３０３８５人、木江署は大崎上島町，豊町，豊浜町の３町で１４２７３人と極端に少なくなっています。また偶然ですが江田島市、安芸高田市、新「世羅町」、新「庄原市」、新「三次市」と警察署の管轄は一致しています。

　木江署は瀬戸内海に浮かぶ島なので独立が維持されたのは判りますが、管轄人口が２万人にもいかない警察署は日本でも少ないと思いますが、一番少ないのは警視庁小笠原署が小笠原村全域なので２３７８人の管轄人口になりますが、ここは小笠原諸島全域なので海面面積は全国最大級です。

[24358] ズッキー さん

　福山に来られた事があるのですね。あれでも２０年程前の新築でして以前の警察署は市役所の隣接地にあったのですが半分以下の敷地に古びて建て増しだらけの建物でした。私が行った警察署では岡山西警察署が近代美術館のような奇抜な建築で好きです。

[24318] 鬱雄 さん

　こちらこそはじめまして、私も年末年始などにアルバイトでしていました。よく区分け作業をしていて新しい住居表示が導入された場所では古い住所表記が混じっているのは当然ですが、年賀状のように一年に一度しか書かない場合には住居表示改定から１０年以上経った住所が書かれた年賀状もありました。私は字が上手くはないのですが、達筆には感動的なほど美しいものから、左手（私も本来は左利きですが）で書いたような象形文字的な文字まで千差万別ですね。

　住所の書き方では、いろいろエピソードもあるのですが、守秘義務があるので書けないのが残念です。しかし一番印象に残ったのは同名である「東京都府中市」と「広島県府中市」の町名一覧表が貼っていたことです。人口では大きく違うのですが、町名の数はほぼ同数でした。

最近思ったのですが、ひらがなの市が多発してるのはなぜでしょうかね？

　簡単にいえば漢字を使わない事で親しみを持たそうとの事でしょうか？しかし、正直いって漢字で覚えているとヒナ仮名やカタ仮名、ローマ字（！）で書いた地名は斜め読みで仕分けするのはやり難いですね。

　すこし脱線しますが第二次世界大戦前の特急の「櫻」や「燕」の愛称や、艦艇の「比叡」や「鞍馬」など名漢字表記だったのに、戦後になると「さくら」や「つばめ」や「ひえい」「くらま」などひながな表記になったのですが、とうとう地名にまで其の波が来たのだと思います。しかし同音でも漢字が異なる（仙台市と川内市など）事で区別できていたものが、ひな仮名になる事で区別しずらくなる弊害は如何なものかと思います。

　地方紙の報道によりますと、区域内人口が３０万人を越えた広島県の福山東警察署の管轄を分割して新たに「福山北警察署」を設置する事が県の予算（用地取得費）で内定したそうです。

　新しい警察署の設置場所は深安郡神辺町が有力だそうですが、神辺町は現在のところ福山市への合併を拒否（福山市以外の他の広島県の自治体とは隣接せず）しており、単独町制を志向しているのですが、県当局の方針では福山市への統合せよなので、今回の「福山」を冠した名称は神辺町の強い反対がないかぎり実現しそうですが、広島県としては神辺は福山市と一体のものと見なされているようです。法律的には問題はないのですが都市計画区域は一体のものと扱われています。

　また福山市の市域が大きい為に一部（駅家町、新市町など）が府中市の府中警察署の管轄になっているのですが、これは福山市には２．５署あるということだったりして。

　それにしても、以前にも１０万人に満たない自治体に警察署がふたつあるとのカキコミがありましたが、ほかにも一つの自治体が隣接する他の警察署に複数に分割されているケースは全国にあるのでしょうか？

　うーん、石見銀山に「殺鼠剤」の異名があったとは知りませんでした。わたしは「三瓶市」が良いとはおもいましたが「石見銀山市」でもいいとも思ったのですが、なんだか「天草シオマネキ市」は「死をまねき」に通ずる隠語があったとは。

　他の地方にすんでいたら判らない地元の事情もあるかと思いますが、穏便にいってほしいです。それにしても人名もそうですが新たな地名を命名するのは難しい事だと思いました。

[24278] 太白 さん
明治１９年から大正１５年までは「大島県」というのが存在したようですが、他の「府県」とは異なるという理解でよいのでしょうか

　この情報は初見ですね。念のために「大島県」で検索してみたのですが、該当する情報はないようですが、名瀬市立奄美博物館のHPの記載に

http://www.city.naze.kagoshima.jp/museum/museum/museum.html
薩摩藩治下時代から続いた奄美への支配はそのまま引き継がれ、県は商社をつくって黒糖販売の独占をはかります。しかし明治の中期になると、奄美は経済的に切り離され、独立経済となり、それは１９４０年まで続きました。

　という記載がありましたので、黒糖に関してだけかもしれませんが鹿児島県とは別の経済圏を形成していた可能性があるようです。どうも鹿児島県の管轄に入らないほど「大島郡」に与えられた権限が大きかったかもしれないですが、それも戦前の府県に相当するものではなく、俗称の類だと思われますがどなたか追加データがいただけたらありがたいです。

[24151] hmt さん

後輩の「新幹線」、「新東京国際空港」はいつまで使われるのでしょうか？

　新幹線は固有名詞として定着しているうえに、英語にも”Shinkansen”といえば電車による日本式高速鉄道（仏独の電気機関車牽引の高速鉄道と差別化するため）として定着しています。今後とも使われていくと思います。まあ第二次世界大戦前の新幹線の前身構想の「弾丸列車」のネーミングよりは良いと思います。

　「新東京国際空港」ですが、２００４年４月から「成田国際空港」に名称変更されるそうです。これは行政法人の改革にともない新東京国際空港公団が解散し、国が出資する特殊会社「成田国際空港株式会社」を設立するからだそうです。「新東京」の名称も過去のものになろうとしています。

　「新」といえば現在の広島空港も岡山空港も建設工事中は「新広島空港」と「新岡山空港」と呼称していたのですが、完成後は「新」が取れて元の空港はそれぞれ「広島西飛行場」と「岡南飛行場」に改称されたのですが、地元では混乱して「新広島空港」としていた資料も多かったです。

　郵政公社の来年度の切手発行計画が発表されたのですが

http://www.japanpost.jp/pressrelease/japanese/yubin/040121j202.html

　そのなかに「秋田市建都４００年記念」と「萩開府４００年」の発行予定が入れられておりました。山口県萩市が今年築城４００周年であるのは知っていたのですが、単に知らなかった事ですが秋田市は江戸時代になってから建設された比較的新しい都市だったのですね。

　また今年は埼玉県で国体があるそうですね。先日、レスしたのですが地方の行事、慶事を記念する切手は「ふるさと切手」で発行する傾向が近年では定着したのですが、かつての「北九州市発足」のような注目を浴びる合併切手はおそらくないでしょうね。

[24042]みかちゅう さん

本当にそうでしょうか。デザインも凝ったものが少ないし、たいした企画でもないのに複数の種類の切手を作り右半分に関係絵柄を入れて１シート単位で買わせようとしているように思えます。切手収集家にたくさん買わせ、郵便に使わせないようにする商業主義の最たるもののように思えます。

　比較の問題でして、「２０世紀デザイン切手シリーズ」の時には１８ヶ月の間に１７０種類（！）も発行したかと思えば、シートの競技場のデザインだけかえた「FIFAワールドカップ記念」１３シートセット（全部購入すると額面１０４００円！）を販売したり、ふるさと切手を乱発したりと１年間で１２０種類以上出すという乱発乱造を数年間していたので、その時期に比べたら半減したということです。それにしても１０枚シートで購入させようとの意図は見え見えですね。

　それともうひとつは、窓口で販売する普通切手の額面の種類を半減させてしまったので、売れ残った古い普通切手を地方の小さな郵便局から掘り出す楽しみはなくなりました。（以前は３０年以上前の在庫が購入できたのに）

（[24055] 白桃 さん

そうそう、なだそうそう。北九州市が発足したときに記念切手が発売されましたが、さいたま市の場合はどうでしたか？もう、合併で新市発足しても記念切手を出すほどの話題性がないのでしょうね。

　北九州市の切手は１９６３年に発行された記念切手ですね。さいたま市発足記念切手は発行されていませんね。ただ、さいたま市誕生の前年の２０００年５月に「さいたま新都心」をえがくふるさと切手埼玉県版が発行されているので「さいたま市」記念切手ともいえなくもないですが。

「さいたま新都心」切手デザイン
http://www.japanpost.jp/pressrelease/japanese/yubin/000330j201.html

*「さいたま新都心」画像HP追加

[24006] 花の東京都民 さん

西欧や米国は敵対してきたわけですが、何故日本だけが東側と交流を持ってきたのですか？

　冷戦体制の元では日本も日米安保条約という「軍事同盟」に組み込まれていたのですが、東側諸国を封じ込める包囲網では日本は極東で緊張感が少なかったし、ヨーロッパのように「NATO軍」対「ワルシャワ条約機構軍」のような大規模な軍事衝突の可能性がなかったので、東欧とは直接利害が対立する訳ではなかったので交流がもてたと思われます。

　ただ同じ社会主義国でも旧ユーゴスラビアはチトー終身大統領による独裁体制でありながら西側とは親密的でしたし、所謂西側も最後のファシスト政権であったフランコ指導のスペインが入っていましたので、米ソどちらかに付けば仲間になれたようですが、結構外れた国も多かったです。また東欧の国のなかでもルーマニアはやや西側寄りでした。

　ベトナム戦争では日本は韓国のように参戦はしなかったですがアメリカ軍による北ベトナム爆撃を支持していましたが、アジア以外では日本の立場はフリーだったようですし、日本に対しては戦略上あまり対立を先鋭化しないように配慮していたようです。それに必要以上に対立するのもエネルギーのロスですし。

　それにしても、かつては中国や北ベトナムのような共産主義国家になるのを防止するために設立したアセアン（東南アジア諸国連合）が、現在ではベトナムとラオスの社会主義市場経済を維持した国を加盟させて、中国と経済圏を構築しようとしているのですから時代は変わったものだと実感します。

日本は「北朝鮮」を国として認めていないのに、何故国名を記載するんですか？

　外務省のHPでは台湾、香港、マカオと同じ「地域」扱いです。台湾と同じように北朝鮮も政府組織はあるのですが共通しているのは政治的理由で承認していないことです。少し前には日本はアフガニスタンを大部分を支配していたタリバンの「アフガニスタン首長国」は承認せず、北部同盟の「アフガニスタン」を承認していたのも政治的理由です。

　それに北朝鮮の正式な国名は「北朝鮮」ではありません。おそらく国交回復（それまで現政権が持つかは別として）すれば「朝鮮」と呼称するようになると思われます。かつてドイツが分断国家であった当時はドイツ連邦共和国を「西ドイツ」、ドイツ民主共和国を「東ドイツ」と呼称していましたが、朝鮮半島や中国のように互いが正当な政権を主張するわけでは無かったので、比較的再統一の可能性が低いといわれていました。しかし現実ではわずか１年で達成しました。

　それはさておき日本と北朝鮮とは１９５０年代に、国家として認めていないにも関わらず在日朝鮮人の帰国事業のために間接的に交渉していましたし、１９７０年代までは現在では想像出来ませんが、北側のほうが経済的に優位だったので（植民地時代には北朝鮮の方が社会資本が充実していた）南北とも交渉していました。

　韓国と国交が正常化したのは１９６５年と戦後２０年もたってからで、それまでは韓国を「南朝鮮」、北はそのまま「北朝鮮」と読んでおり現在でも年配の人が韓国を「南朝鮮」はというのは当時のなごりです。余談ですが韓国への郵便に「南朝鮮」もしくは「South　Korea」と書くと受け取り拒否になります。また北朝鮮は英語では「DPR　Korea」になりますが、当然北でも「North　Korea」（アメリカのブッシュ大統領が呼称して北が反発していましたね）と書いてはならないそうです。

　北朝鮮の国号を表記するのは以前は韓国と同様に国家承認していなくても、交渉の当事者として認めているうえ、国連加盟国なので国際社会では一応認知されていますのでこのままで良いと思います。

　また報道関係で国名を言うのは、関係者との妥協で朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）と呼称し２回目以降は北朝鮮と略していいことになっているそうです。

　私の回答としては「北朝鮮は国家承認してはいないが国家としての条件は備わっているし交渉当事者としては認めている。しかも国連加盟国である」とします。

　余談ですが現在では北朝鮮の旧ソ連製機体が環境基準に不適合なので就航不可能ですが、北朝鮮の航空機も名古屋と新潟なら臨時便としてなら飛ばせる協定を日朝間で締結していました。（弾道ミサイル実験では経済制裁で一番最初にターゲットになっていました）

　もっとも植民地支配していた２０世紀前半には北朝鮮は「日本国内」の地域名だったともいえます。なぜなら北朝鮮の防衛は日本軍ではなく中国にあった関東州租借地や満州鉄道を防衛する「関東軍」が担当していたそうです。（南は朝鮮総督府配下の朝鮮軍が担当）

＊文章加筆

[24006] 花の東京都民 さん

先日、韓国が「竹島の切手」を発行しましたね？あれには大変驚きました。日本側は韓国の「外交通商省」に即刻講義をしに行きましたが、講義を受け入れてはもらえずに憤慨して帰ったそうです。早く解決しますように。

　島根県以外には影響がなく、竹島唯一の特産物だったニホンアシカが絶滅して以降利用価値がなくなっていたのを韓国が占領して以来実効支配していますが、個人的には実効支配する利益以上にコストが莫大かかっているように思われ、メリットが少ないように思います。

　実は私は切手を集めておりまして、ある知り合いの業者に適当に纏めて韓国、中国、マカオ、香港、台湾の新発行切手を送ってもらう契約をしていますので、件の切手ですが入手予定です。以前、韓国切手の２００ウォン切手のデザインが伊藤博文を暗殺した安重根でしたが、切手を見て（国際郵便用だったので日本には大量に入っていました）誰かが判る日本人は少なかったと思います。

　実は韓国で「独島切手」を発行するのは１９５４年、２００２年に続いて３回目ですが、２回目の時には同時に観光切手として３２種セットで発行されたためか注目はされませんでした。１９５４年の時には「李承晩ライン」の設定で日韓対立がピークに達していたので「独島切手」を貼った郵便物を日本郵政省は黒塗りしたうえで返送したといわれていますが、実際の郵便物は写真資料としても見たことはないです。

　過去には切手の地図が隣国にくいこんでいたとして戦争になったドミニカとハイチのケースがありましたが、中国の「台湾風景切手」や台湾の「揚子江切手」に比べたら深刻さはないですね。ちなみに某大臣のいった日本も竹島切手を出せという発言ですが、日本郵政公社は政府機関ではない特殊法人なので政治介入は出来ないので無茶な事です。ただせさえ郵政公社になってから切手発行が合理化（在庫にならないように種類を削減）しているのに。可能性としては日本郵政公社中国支社が島根県のふるさと切手で出す事がありますが、採算に合わないのでしないでしょう。（近年は赤字決算が続いているので）

　そういえば、韓国切手にはよく白頭山（ペクトサン）の火口湖が登場しますが、現在は北朝鮮の領土になっていますし、火口湖は実は中朝国境上にあるので以前は韓国人は全く行けないところでした。
（現在では中国側からは観光で行けますが北朝鮮側からは不可能）

　個人的には詳細は省きますが昭和時代初期に起きた桜田門事件と上海白虹公園爆弾事件の実行犯の処刑６０年記念切手（１９９２年発行）が全く日本で問題にならなかったほうが不思議です。当時としては命を賭けた英雄でしたが、現在ではテロリストにすぎませんから。

[23984] いっちゃん さん

れすぽんす
現在このような配慮を行っているのは日本だけだと思います。

　そうですか、「英亜航空」などは消滅したのですか。日本の配慮といえば成田に国際線が移転した際に大陸の中国民航（現在の中国国際航空、中国南方航空、新疆航空などに分割）と台湾の中華航空（最近なぜかチャイナエアラインと英語読みする場合が多いですが）が同じ空港で会わないようにと中華航空だけが羽田空港に残留させられていましたが、２００２年の成田の２本目の滑走路完成を理由に移転しましたが、慎重すぎる政治判断だったように思われます。

　そういえば、北京に行った際に北朝鮮の国営航空会社の高麗航空の到着スポットは国際ターミナルの端でしたが、数百メートル以内に韓国と日本の航空会社の航空機がスポットにつけられており、特段政治的配慮はなされていない様子でした。

　北朝鮮（国営の高麗航空）の旅客機は、他の航空会社がボーイングやエアバスといった欧米製の機体なのに対し、日本には環境基準をクリアできなくなり就航できない旧ソ連製イリュージンIL６２（一応環境基準をクリアできるIL６２Mは存在する）の旧型機でみずぼらしく見えました。それはそれで珍しい会社と機体が見れて良かったですが。

[23994] miki さん

２．朝鮮半島が「韓國」１ヶ国である。
台湾の地図はこうですが、中国の地図は朝鮮半島が「朝鮮」１国で首都は平壤。
ちなみにソウルは「漢城」です。

　私の家にある地図（１９９２年製）もそうなっておりましたが、２００３年４月に北京で購入した複数の地図では、日本と同じように南北朝鮮を別々に書いていました。ただ表記が「朝鮮」と「韓国」となっており、北朝鮮を特別友好国のような書き方はしていませんでした。

　おまけに北京首都空港の前には現代（ヒュンダイ）自動車の大きな広告看板がありました。韓国資本が中国に多く進出しており「韓国衣料品」や「韓国料理店」の看板は多くありましたが、朝鮮の文字は見ませんでした。予想以上に中国への韓国浸透は進んでいるようでした。唯一見た北朝鮮製品といえば中国の政治指導者やパンダを描いた北朝鮮の切手でした。

[23961]
いっちゃん様

ところで、大陸の中華人民共和国と台湾の中華民国の双方を承認している（国交を結んでいる）国ってあるのでしょうか？
あるとすればその国の地図には台湾海峡に国境線が引かれていることでしょう。

　どちらかの政権も国家承認の際の条件が「相手との関係は断行する事」です。しかも台湾を承認した国は国交断絶すると北京の中国政府は宣言しています。台湾を承認しているのは２０数カ国ですが、２００３年１１月には南太平洋のキリバス共和国が中国との国交を保ったまま台湾と国交を結んだそうですが、中国も人工衛星追跡アンテナを設置しているのですが現状の対応は不詳です。

　地図ですが家にあった１９６０年代の世界地図には台湾海峡には国境線はなかったのですが、それぞれ「中華人民共和国」「中華民国」との国号が書き込まれていました。現状では「中華民国台湾省」ですがたがいの当局も全中国の代表政権と主張していましたので、「台湾省」の表記は玉虫色のやり方ではありますが致し方ないと思います。それでも一応は経済交流はスムーズにいってはいますが日本人で一番影響あるとすれば台湾では国際運転免許状が無効だということです。（国際協定に台湾が加盟できないので）

　「２つの中国問題」は中国内部の問題ですしあまり関わりは持ちたくはないのですが、台湾の政府も制度上は中国大陸全体を代表する政府としていますし、台湾政権の支配下にある福建省沖の金門島は現在でも「中華民国福建省金門県」です。もちろん中国政府も台湾は中国のものといっていますので、互いの勢力争いは他国の人間には理解不能な原則で動いているようなので、このへんでやめておきますが、双方の平和的な妥協がなければ双方承認を国際社会がする事はないと思います。

参考HP「金門県政府公式HP」（中国語繁体字のフォントが必要）

http://www.kinmen.gov.tw/eLocalTown/eLocalTown.aspx

　余談ですが中国語では日本語では「役所」「役場」「県庁」に相当する単語は全て「政府」です。脱線ついでに日本航空グループに日本アジア航空がありますが、その会社は日本航空が中国本土に乗り入れる際に台湾路線運行の為に設立した会社だそうです。イギリスやフランスなど他の国も同じ航空会社が台湾と中国本土に乗り入れるのを回避するために、台湾路線は子会社が行う事があるそうです。全日空（ANA)も子会社のエアーニッポンが台湾路線を運行させています。

[23964] 花の東京都民 さん

　人が居住している場所はともかく無人島でしかも利用価値が少ないの領有権主張は以前は強くはしなかったですが、各国が排他的経済水域の設定と石油などの海底資源の可能性から世界各国で繰り返されていますね。日本国内でも筑波山山頂の管轄を巡り法廷闘争していましたし、現在でも紛争地（あまりすすめられませんがテーマになります）が各地に存在しますので、スケールアップしただけですから。

　どちらかを擁護するわけではありませんが、第三者を入れて気長に解決しておくしかないと思います。同じ紛争地でも南シナ海の南沙諸島は４カ国が争っているので収拾不能ですが。アフリカでもモロッコにあるスペインの飛び地セウタの沖合いにあるジブラルタル海峡の無人島に、密航者取締りの為にモロッコが警備兵を派遣したところ、スペインの警備兵が急襲するという、一歩間違えば流血の惨事になりかねない国境紛争も起きているので、まだ平穏な状態だとは思います。

日本は「共産主義」を認めるようになったのでしょうか？まあ認めたのだから「台湾」を「中国領」としているのでしょうが。

　認めるもなにも昔から日本政府は政治体制にかかわらず国家承認しています。暴力主義以外のいかなる政治的主義主張に対しても認めているから「自由主義」を日本は標榜しているので共産主義も一種の政治思想ですよ。まあどんな社会体制であれ人間の欲望が動かすのですから欠陥が起きるのはあたりまえです。

　しかし「東西冷戦」も「自由主義陣営」対「共産主義陣営」の対決もはや過去のものですが、広い意味での「自由主義」は国家による経済介入により修正されていますし、対する陣営も官僚主義による弊害より軌道修正を与儀なくされたので、互いに変質したように思われます。アメリカが敵性国家としているキューバとは日本は友好関係にあります。

　それにしても、社会体制の激変で中学校の地理で教わった「人民公社」や「ソフホーズ」「コルホーズ」「ワルシャワ条約機構」や「ココム（対共産圏輸出統制委員会）」や「コメコン（共産主義国経済相互援助会議）」、といった用語も「歴史的」分野になってしまいました。（年齢がバレますね）

[23970] みかちゅう さん

日本の領土問題が語られていますが、今でも樺太の北緯５０度以南と北方領土はしっかり日本の領土になっています。南樺太は日本が返還要求をしていないのはなぜなのでしょうか。漁業権の絡みでしょうかね。

　別に日本領と主張しているわけではありませんよ（笑）日本政府の公式見解では１９５２年のサンフランシスコ平和条約で南樺太及び北方領土をのぞく千島列島の領有権は放棄したが、それらの最終的な帰属は将来の国際的解決手段に委ねられることとなっており、南樺太及び千島列島の最終的な帰属は未定であるとしているからだそうです。しかし南樺太（現在のロシア連邦共和国サハリン州）の主権は日本が放棄したのでロシアにあると認知はされているそうです。

　この講和条約ではソ連（現在のロシア）は署名していないので、公式に日本がロシア帰属を承認するのは北方領土問題で難航していますが日露平和条約締結後になるとおもいます。そのために、かつての第二次世界大戦までの日ソ国境が地図に引くようになっています。

　余談ですが日本政府は朝鮮半島も北朝鮮政府を国家承認していないので南北の国境線は書かないように指導していますが現状に即して無視しているそうです。また日本共産党にいたっては「千島・樺太交換条約」を根拠に千島列島全体の領有権主張すべきだとしているそうです。

　世界地図でも中東ヨルダン川西岸地区はヨルダンからイスラエルが占領したのですが、ヨルダン政府は領有権を放棄しているので、地図では変な国境線の引き方になっています。

参考HP
外務省
http://www.mofa.go.jp/mofaj/comment/q_a/topic_43.html

＊文章加筆及び誤変換訂正

[23931] Issie さん

原文（訳文）を見たことはないのですが，「朝鮮民主主義人民共和国」も1970年代半ばまでは憲法で首都を「ソウル」と規定していたように記憶しています。現在では「ピョンヤン」と明記されているようですが。

　以前、南北朝鮮の法令集の翻訳のあるHPがあったのを思い出しましたので再度見直したところ、北朝鮮の憲法でも他の社会主義国と同じように（？）首都の規定がありました。


　それによりますと第一次の「１９４８年憲法」の「第9章　国章、国旗及び首府」では

第103条　朝鮮民主主義人民共和国の首府は、ソウル市である

と規定がありましたが、二次改正の「１９７２年憲法」の「第11章　国章、国旗及び首都」になると

第149条　朝鮮民主主義人民共和国の首都は、平壌である。

　と規定が改正されているそうです。現在では第四次改正の「１９９８年憲法」（正式には「朝鮮民主主義人民共和国社会主義憲法」のようです）でも
第166条　朝鮮民主主義人民共和国の首都は、平壌である。

　だそうですが、いずれも共通しているのは憲法の最終章にあることです。そのため北朝鮮では１９４８年から１９７２年まではソウルを憲法上の首都と規定し、平壌は臨時首都だったようです。

　どうも１９５０年からの朝鮮戦争の経緯をみると北の首脳はすぐに南北統一が達成できると楽観視していたかのように思われ、事実、金日成が独裁体制を確立するまでは現在の北朝鮮政府は「半島北半分」の臨時政権と規定していました。（現在では南北とも領土は「半島全体及び附属する島嶼部」と憲法で規定）

　また韓国では憲法で首都を規定していないですが、韓国の地方自治法第161条に

ソウル特別市の地位・組織及び運営においては、首都としての特殊性を考慮して法律が定めるところにより特例を置くことができる。

　とあります。いかなる国でも特別に首都を規定しなくても立法府など三権が集まる都市が首都であるのは、当たり前のことだという事だと思います。

参考HP
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/9133/index.html

　余談ですが、他に違憲状態の首都といえば南米ボリビアの首都は憲法ではスクレになっていますが、実際にはラパスにあります。もし日本の地方自治制度が憲法で規定されていたら、改正が難しくて現行以上に柔軟な対応が出来なかったでしょうね。その分フリーハンドがあるといえますが。

*一部不備を是正

[23866]ヨシ さん

　「将門市」ですか？もし仮に実現したならば、やはり人名由来の市名ですね。
日本の場合、人名由来の市名といえば愛知県豊田市（企業名ですが、元来は人名由来ですので）が有名ですが、欧米では珍しくはないとはいえ違和感はあります。

　苗字と市町村名が一緒というケースは数多いですが、下の名前では初めてのような気がしますが、アーカイブにある

http://uub.jp/arc/arc344.html

　によると、川の名前由来の愛媛県重信町も治水に功績があった足立重信に因むので、市の名前としてはセカンドネームは最初になるようです。

　しかし将門というと小説「帝都物語」や続編の「帝都大戦」にも登場していますが、東京都千代田区大手町にある「将門の首塚」の方を思い出します。

*一部訂正加文

[23809] 花の東京都民 さん

とんでもない!!今度富士山が噴火したら上半分が吹き飛ぶといわれているんですよ？

　富士山の溶岩タイプでは山体が吹き飛ぶ可能性は低いといわれています。ただ火山爆発によって３分の１が吹き飛んだ磐梯山や火山活動に伴う地滑りで崩壊した雲仙岳などのケースはありますが、過去に地すべりを起こした可能性（数千年前の事らしいですが）があるとの学説は実際にあります。


　ただ富士山自体は自然の風化作用により侵食されているので、特に北側の大沢崩れは深刻なので、噴火による土壌補給がなければ自然に火口付近はえぐれた姿になるそうです。ただ、そうなるまでには１０００年以上かかるので生きているうちに見る事はまずないと思います。

　また余談ですが現在の鹿児島の錦江湾は現在の桜島北側の錦江湾に存在した姶良火山が約２万年前に噴火を起こし，溢れ出た火砕流が南九州一帯を覆うことによって形成されたのがシラス台地で。その姶良火山は約２万年前の超巨大噴火でなくなり，ほぼその部分が陥没して逆に凹地になったことで形成されたそうです。其の時代に南九州に人間社会があったかは定かではないですが、いたとすれば壊滅したのは間違いなさそうです。 地球の歴史からすると人類の想像できないような災害はもっとあったかもしれませんが、おきては欲しくはありませんね。

　なぜか富士山ですが、古くから噴火するのではないかという説はあり、私が記憶しているのに１９８３年９月に東海地震とともに富士山が噴火すると主張する本がベストセラーになったことがありますし、１９９５年９月でも似た本がありましたが、それは「あなたはいつかは死にます、しかしそれは明日か１００年後かはわかりません」と言う様なもので、いつ起きても起きてもおかしくはないと思います。ただ地震もですが事前に予知さえ出来れば被害を最小限に抑えられるので、科学技術の発展には期待したいと思います。

　ちなみに私ですが震度４の地震にはここ１０年で阪神大震災、鳥取県西部地震、芸予地震の３回遭遇していますが、其の間に家の築３０年のブロック塀の損傷が激しくなり再築したのですが、鉄骨が殆ど入っていない欠陥工事でした。しかし、表の道路は通学路になっているので次の地震が起きるまでに間に合ってよかったと思いました。

[23745] 般若堂そんぴん さん


　名古屋幕府に奥州幕府ですか？面白いですね。名古屋が日本の中心であったら、やはり味噌カツが日本を席巻していたのでしょうか。あの時代に決断した人がいたからこそ現在がある訳で、現在の合併も相手によって違う将来を予想すると恐ろしい（？）です。

　小説だと昔あった「戦国自衛隊」のようにセンスオブワンダーが楽しめますが、過去にはモンゴル人の世界支配を打倒するために未来からの歴史干渉により元寇の際の神風が起きた話や、近代史のIF戦記（私は好きではありませんが）など数多くありますね。

　実は中国地方にも幕府は実在したことがありまして、室町幕府最後の将軍であった足利義昭が、織田信長により京都を追われた後、毛利元就領に亡命して、現在の福山の鞆に亡命政権である「鞆幕府」が１２年間に渡り存続したそうです。

　ただ足利家は没落が決定的だったので口が裂けても京都に復帰したというIFは成立できません。また同じ鞆には毛利氏に討たれた尼子の武将山中鹿之助の首塚がありますが、墓は殺害された高梁川（高梁市）の辺にありますので、現在でも離れていますね。

　それはさておき、現在ではご破算になった遷都計画ですが、もし過去に東京から遷都していたらというIFも成立しますが、実際に大阪を首都にしようとして造幣局だけが残されていますが、大阪が首都のケースの他、上州、播磨、などもあったようですが、ある本では道路交通網と空港整備が比較的発達している名古屋に遷都すべきだとの主張がありました。

*一部加文

[23762]いっちゃんさん
[23764]かすみ さん
[23781]愛比売命 さん

　私の「宮島さんを参拝したカップルは別れる」という書き込みが思わぬ方向に発展してしまいましたね。（笑）

　これは一種の都市伝説ですが、通説では宮島の場合は海の神様は女神なので、人間の女性に対して嫉妬する（？）のが原因との事です。同じように香川の金毘羅宮も同じジンクスがあると云われていますが、理由は一緒です。他にも成田山も似た事が云われているので、どうも神社仏閣で別れるジンクスがある話があるところは女性を祀っているところが大多数のように思います。

　ただ出雲大社は大国主命を祀る神社なのに、別れるというジンクスがあるのは不思議ですね。神社で結婚式を挙げる方は多いですが、宮島の厳島神社は周囲から丸見えなので観光客の視線が気になるでしょうね。そのような事は私など予定も気配もありませんが（哀）

　それはさておき、全国各地にデートで公園にある池にボート乗りに行ったカップルは別れるというジンクスは実際にあるようですが、あまり変な事を最初からするなという戒めのようにも思えます。また観光地には訪れるカップルも多くいるので、実際に別れたなんて数は少なくはなかったと思います。それなら総数は某有名テーマパークの方が多いように思われます。本当の所はジンクスなんか気にはせずに行っても大丈夫だと思いますよ。

*アドレス追加

[23784] ken さん

「八紘一宇」という言葉がありますよね。
グリグリさんのお知り合いの方は、昭和15年～20年前半生まれくらいの方ではないですか？
ヒロコさんで、紘子の字を持っている方も、実は世代が非常に限られていますね。


　私の父がその年齢層に当たります。以前父が職場で「紀元２６００年の年の生まれだ」と言ったところ若いのは判らなかったといいますが、そういった事がわかると言えば近代日本史に詳しい者か一部のある層に限られると思います。

　現在でも暦の本では「平成１６年　西暦２００４年　皇紀２６６４年」と書いてはいますが、皇紀年号を使う場合はあるとすれば、私は引いてしまいます。

　「八紘一宇」で思い出したのですが、その紀元２６００年にあたる１９４０年（昭和１５年）は、国を挙げた大規模な祝賀事業が行われ、奈良県にある神武天皇（日本書紀では、この天皇が即位したのが旧暦の紀元前６６０年正月とされているので、新暦に換算した２月１１日が紀元節とされていた）を祀る橿原神宮の造営なども行われましたが、その時の記念碑が宮崎市の平和台公園にあります。

　現在では「平和の塔」と呼ばれていますが、現在でも塔には「八紘一宇」の文字があり、宮崎市のHPによれば

　宮崎市街地はもちろん、晴れれば日向灘やはるか霧島連峰をも望む神武天皇ゆかりの丘にある公園。中心に立つ37mの平和の塔には、「八紘一宇」の文字が刻まれている。

　となっています。
http://www.asahi-net.or.jp/~ma6t-nsd/tabi/kyuusyuu/20011206-1.html

　当時の国家統制の為に皇国史観が強調された時代背景が読み取れますが、名称は変更されたとはいえ地方には当時のスローガンが書かれた巨大記念碑が２１世紀の現在まで残っているのも不思議ですね。

　当初の名称は「八紘基柱」で当時の四銭（１９４２年発行）の普通切手にはこの塔と富士山が描かれたデザインが使用されていたそうです。他の当時の普通切手（昭和切手シリーズと俗称があります）には朝鮮のクムガンサンや台湾のオーロワンピ灯台などの風景の他、「大東亜共栄圏」の地図や戦闘機「飛燕」、筥崎宮にある「敵国降伏」と書かれた勅額（鎌倉時代の元寇の際に作られた）など軍事色の強いデザインも多くあります。

　余談ですがこの１９４０年には、日本政府は国際的なイベントでさらに盛り上げようとしており、夏季オリンピックを東京で開催予定だったのは有名ですが、他にも札幌での冬季オリンピック、東京代々木での万国博覧会の開催という世界史上では例のない国際事業のトリプル開催が計画されていたそうですが、日中戦争の泥沼化による資材欠乏などを理由に開催権を返上したそうです。どちらにしても１９４０年の時点は第二次世界大戦突入により世界中が戦争していたので実現不可能でした。

　姫路市の公式HPに「市の蝶● ジャコウアゲハ 」という記載はあります

http://www.chuukakushi.gr.jp/city29/himeji_city/himeji.html

　また広島県府中市の公式HPにはオオムササキキャラクターのパープルちゃんがありますが、これはオオムラサキの保護施設があることにちなんでですが「国蝶」としてですので「市の蝶」とされていないのが残念です。

http://www-cb.city.fuchu.hiroshima.jp/

　横浜の地名がタイトルに入っている曲は本当にたくさんありますが、思いついたものに、中島みゆきの「追いかけてヨコハマ」ですね。最初は桜田淳子が歌っていたらしいですが、作詞作曲を担当した中島みゆきバージョンの方しか聞いた事がありません。

　それにしても現在放送されているNHKの「てるてる家族」でも、やはり「ブルーライトヨコハマ」が歌われるのでしょうね。いしだあゆみ（役名は岩田夏子）のヒット曲ですから。ストーリーは大筋では現実に即しているようですから。

　他に思いついたものに「初恋」で有名な村下孝蔵の「松山行きフェリー」があります。これは宇品港（広島）が舞台で男女の別れが織り込まれた楽曲で、彼女が松山に去っていく歌詞です。

　ただ、広島の御当地ソングといえば広島東洋カープ応援歌の「それ行けカープ」が一番思いつきます。歌詞が「カープ」と「広島」の連続ですから（笑）また短いものに「宮島さん」がありまして、歌詞は書くと著作権に触れるので書けませんが、内容は宮島の神主が言うには勝ちと言う歌詞です（笑）

　それをいえば「六甲おろし」も日本一の御当地ソングといえるでしょうけどね。

　私が住んでいる広島県福山市の場合、市章は「山」の字をデザイン化したものですが、市旗は黄色地に黒で描いたものを使用しています。しかし市の花がバラでスローガンが「１００万本のバラの町」でローズピンクのバラのマークの方をよく見ます。やはり福山市の色としてはローズピンクかな？公式HPではなんら色については言及はありませんけど。

　方言といえば、その昔太閤秀吉が朝鮮出兵などという愚挙をせずに豊臣政権が安泰で、徳川氏をはねつけて大坂に幕府を開いていたなら、現在では大阪の言葉が標準語になっていたという冗談（歴史でもしもは本当は禁物ですが）がありますが、其の場合はどうなっていたのやら。

　標準語と東京弁との間にも乖離が見られるので標準語とは日本の国語教育の為の教科書言語だと思います。そういえば昔、学校の先生でも国語教師は標準語で授業すべしとの文部省指導があると聞いた事があります。また、ある県の中学校の校則で「方言の使用禁止」という恐ろしい（？）ものがありましたが、教師がはたして指導の際にも方言を使用せずにおこなったかは不明です。

　また以前聞いた話では「オイ、コラ」は本来は鹿児島弁で「ねえ、ちょっと」という意味だったのに、他の地方では反感が持たれる言葉でありながら、薩摩出身の官僚のために全国に広がり警察官が使う高圧的表現となった説を聞いた事が有りますが、真相はいかに？

[23657]花の東京都民さん

反日が強いのですね。あと考え方も習慣も違うし反日を掲げているのにも拘らず何故日本のテレビドラマを放送したのでしょうか？

　私も韓国の政策が反日という訳ではないと思います。あくまで「原則的には日本文化は過去の出来ことに関する国民感情に配慮しそのままでは受け入れない」という事であり、以前から例外的にアニメなど実写ではない日本のテレビ番組は入っていたようです。

　中には日本でヒットしなかった特撮ヒーロー物の着ぐるみをそのまま使用して韓国で新作を製作していたり（アメリカ公開の元祖パワーレンジャーのようなもの？）作品設定を日本でないように改変したマジンガーZなどのアニメを日本製だといわずに放送していたそうです。なかには宇宙戦艦ヤマトまでアメリカ放送版スターブレイザーズ（内容が日本版と大きく異なる事で有名）が放送されていたようです。

　そのため韓国の若者のなかには韓国製と思い込んで日本アニメのファンになった方も多いようです。しかもソウルの電気街にファーストガンダムが壁面に大きく書かれていますが、あの作品のようによく日本の戦争物作品が受け入れられたなあと思います。（無国籍作品だからという説もありますが）

　一方で植民地時代の悪役といえば日本人であるのは確かです。其の点は留意しなければなりませんが、あえて反発するから全て敵だと考えずに原因を探る方が先決です。彼の国では日本以上に儒教的道徳観念で強く規制されていますから、教師と生徒の逢引は許されざる破廉恥な行為に写ったのだと思います。ちなみに私は「First　Love」未見ですが。

　それはともかく、現在の日本に於いても広島ではアメリカの第二次大戦での核兵器使用正当化するアメリカの世論に対しては反感が強いわけで、先の広島原爆投下をしたB29爆撃機”エノラ・ゲイ”公開に際しての広島ローカル局の報道はまさに反米的だったのかもしれません。実際に抗議活動にスミソニアン博物館まで行ったそうですが、ずっと同行取材していました。また以前、原爆記念日の前の国際会議でアメリカの某学者が原爆正当化発言をしたあとで広島から失踪する事件もあったそうですが、批判報道は凄かったです。

　養老孟司著のベストセラー「バカの壁」ではないですが、相手が知らない事を理解してもらうのは難しいと言う事であり、捕らわれた枠組みのみで考えるなら理解が難しい事があるということです。

　余談ですが、中国の屋台の露天商で「クレヨンしんちゃん」のぬいぐるみが大量に販売していましたが、日本の子供は破天荒な御馬鹿な行いをしているのかと誤解されているのでしょうか？どのように中国で理解されているのか今一番知りたいものです。

[23648] miki さん

　お答えありがとうございます。ちなみに暴走族ですが西広島バイパスで午前二時に２度も見ました（５年前ですし、仕事帰りの途中でしたので）

少し遊びが過ぎるかもしれませんが愛媛県編を

１．２時間ドラマで愛媛県が舞台だと必ず道後温泉が出るので、「またか」と思う

２．プロ野球選手といえば藤田監督、西本聖、河埜和正など巨人軍の選手を思い浮かべるが、
　　みんな愛媛県人らしいひと癖ある人物であると思う。

３．愛媛県の財政は珍しく黒字であるが、それは政治家に力がなく、公共工事を持ってこれなかった
　　からだと思う。（愛媛県は四国４県で唯一首相になった人物がいません）

４．日本国内では愛媛県はかなり保守的な風土体質だと思う

５．愛媛の名物といえば「みかん」と「ポンジュース」だといわれるのに少し抵抗感が少しある。

６．最近、南海地震の再来が危惧されているので地震対策をしなければと思っている。

７．松山が舞台の「坊ちゃん」は読んだことがあるが、大江健三郎の作品は内容が難しくて読むのを
　　挫折したことがある。

８．正直いって田舎の県だと思う。しかし観光では他県よりも優れていると思っている。

９．伊予鉄道市内線の愛称「チンチン電車」は変だと思う

１０．愛媛の人が運転する乗用車の運転速度は本州に比べると遅いと思う

１１．「神山県」「石鉄県」「愛媛県」に続き平成の大合併でも「四国中央市」「愛南町」など新しい
　　　地名を創造するセンスはさすが（おかしな）だと思う

番外　２時間ドラマに小さいのに内子町がでるのはいいが、内子町がある喜多郡の屋根がある橋を
　　　「マジソン郡の橋」として宣伝しているのはおかしいと思う。

　　　２時間ドラマでストーリーに関係なくても、なぜか「坊ちゃん」と「マドンナ」に扮した
　　　人物が出るのはベタすぎると思う。

あくまで個人的意見と言う事ですが。

＊番外追加と一部訂正

[23594] ｉｎａｋａｎｏｍｏｚａｒｔ さん

外国人を「日本へ働きに来ているような外国人は法を守らない」という一元的なイメージでとらえるのは、大多数の善良な外国人に対して失礼ではないかと思うのですが・・・

　そうですね、ステレオタイプ的に物事を捉えるのは全体を見失う事になりますね。悪事をするのが目的なら日本人も海外でやっておりますし、全ての原因を押し付けるのは誤りです。

　ネオナチのような欧州の移民排斥集団のような過激な主張がまかり通る社会に日本がなってほしくはないですね。

　一方で少年犯罪が最近多いと言われますが、統計上敗戦直後が歴史上最悪であり、明治時代にも凶悪事件があり昭和時代初期にも「八墓村」の題材になった「津山事件」もあったぐらいですから。

[23623] Issie さん
少なくとも，1947年5月2日までの日本（大日本帝国）は何の問題もなく「立憲君主制」の国でした。その上で，かなり強固な「中央集権制」を採っていました。
1947年5月3日以降の現行憲法下において，憲法学者や政治学者にはさまざまな見方があるのですが，少なくとも多くの人は「立憲君主制」と理解していて，国際社会でもそのように扱われているようです。

　本当にこれは難しい問題ですね。憲法に元首規定が不明確であると仮定すると、首相が元首的地位にあるとする学説ですね。制度的には欧州君主制残置国と同じ限りなく日本の憲法は共和制に近い制度ですから。

　過去には国王が君臨しないスペイン（フランコ総統が統治した時期、現在は国王がいます）や２つの世界大戦の間のハンガリー王国（確か摂政の独裁体制にしていたかな）もありますし、共和国でありながら元首を世襲した国は複数ありますし、大統領が象徴的な存在で首相が政治的実権を持ったりしますから。

　だから某新聞社の憲法改正案に元首制を明記せよとの主張がありますが、今のままでもいいように思いますが、英語で「エンペラー」の翻訳する世襲的地位が現存するのは地球上で日本だけです。

　それはさておき、もし日本が連邦制を取り入れるとイメージ的にはイギリスの連合王国（United　Kingdom）のような感じでしょうか？以前の遷都論議が活発な時期には首都は東京から他に移し、皇室は京都に戻っていただくという案もあったのですが、遷都計画が凍結（？）された現状では夢物語ですが。

[23580] 地図を見て育ちました さん[23605] なお さん

私も「広島ッ子チェック」を
でもｍｉｋｉさんにも書いて欲しいけど
あくまで私のお遊びということで勘弁してください。

１．広島の物価は日本でも安い方だと思う
２．贈り物は大きく進む大進（贈答品専門店）もしくは福屋かそごうで購入する
３．「何々じゃんかー」と標準語のような広島弁を話す
４．結婚前に宮島にデートに行くカップルは必ず別れるのでコースからはずす
５．広島のカキは食べるが広島菜はあまり食べた事がない
６.芸予地震が起きたので当分大地震は来ないと安心している
７．サンフレのJ1復帰はうれしいが新野球場の計画白紙を無念に思う
８．今年、「もみじ銀行」誕生を心待ちにしている
９.「お好み村」と「お好み共和国」の両方に行った事がある。
１０．学校の行事で必ず平和公園に行った事がある。
１１．西田篤史、一文字弥太郎、松本裕見子など広島ローカルなタレントを知っている
１２．暴走族が多かったので夜中に遭遇した事が一度はある。
.....

このへんで失礼します

[23593] いっちゃん さん

　私も思い出す範囲で書いてみます

鉄道部門（JR）

*区間のみ
東海道山陽新幹線（名古屋～博多南）
山陽本線（神戸～宮島口）
芸備線（広島～塩町）　　伯備線（倉敷～新見）　阪和線（天王寺～泉佐野）山手線
東海道線（神戸～草津、上野～大船）　関西本線（天王寺～奈良）　予讃線（伊予～松山）
鹿児島線（小倉～西鹿児島）横須賀線（大船～鎌倉）

＊全区間乗車
福塩線　吉備線　呉線　瀬戸大橋線　赤穂線　奈良線　関西空港線（南海にも乗車）
可部線電化区間　鶴見線　長崎本線

鉄道部門（市電も含む）

営団地下鉄　東京モノレール　京浜急行　南海電鉄　阪急電鉄　京都地下鉄　神戸地下鉄　大阪地下鉄
神戸電鉄　岡山電気軌道　広島電鉄　長崎市電　熊本市電　鹿児島市電

航空路（国内線）

広島～羽田　往復
羽田～伊丹　往復

航空路（国際線）

関西～台北～香港～広州
関西～北京

[23569]月の輪熊 さん

現在でも韓国では、女性が自転車に乗ったり、スーツを着たサラリーマンが自転車に乗ったりすると白い目で見られるということがあります。

　私は韓国に行ったことはないですが、確かに韓国の町の風景で自転車に乗る人を映像でみた記憶はないですね。

私の彼女も、両班（朝鮮王朝時代の貴族階級）の家柄である父親に、自転車を無断で売られてしまったことがあったといいます。

　日本でいえば士族ですね。韓国では血縁を大事にされるようですが、現在でも、あまり自転車を乗るのはタブー視するのでしょうか。無断で売るとは・・・韓国の親父さんはまだまだ強権を持っているのでしょうか？

　日本でも原付など自動二輪を乗っていると乗用車に邪魔者扱いされたり、若者がオートバイに乗ると
「不良」だと言って近所にいい顔されなかったり（以前は夜中に暴走行為が激しかったので）しますが、なんらかのタブーが共通しているのでしょうね。自転車が韓国社会に導入される際に事情があったのかもしれませんが、軽視されていたのかな？（うーん、文章が纏まらなくてスイマセン）

また日本に派遣された韓国の高級官僚が、制服の警官が自転車で町を走るのを軽蔑の眼差しで見ていたと著書に書いています。

　アメリカの警察には現在でも騎馬警察官がいますが、やはり社会的に手段としての乗り物のステータスが違うと言う事でしょうか？

　どうしても違う文化のところに行くと異なる点で本当に驚きますね。少なくとも自転車は韓国では国家権力の道具としては玩具並なのでしょうか？

　余談ですが同じ県内でも広島市に盆に行った時に墓地の盆飾りが金銀の紙で作られ派手だったのには驚きましたし、我が家の仏壇にそなえる花のやり方が愛媛県内では全宗派しているのに、広島県では特定の宗派しかしてなかったり（よく間違われます）、葬式で宗派によってはお清めの塩が貰えないので家の外で大騒ぎになったりした事がありますが、ある規準が普遍ではないのだと思います。

[23571] いっちゃん さん

路線までこだわると昭和の名企画“チャレンジ20,000㎞”になってしまいますから

　懐かしいですね。国鉄時代にありましたですね。子供の頃憧れていた企画ですが、貧乏ヒマ無しカネ無し状態なのでいまだに中国地方ところか広島県内の路線すら全部乗っていません。三江線は乗っても行くところないし、そうしているうちに可部線非電化区間も廃止になりました。年々「全線踏破」の難易度が低下していくのは少し残念です。

調子に乗って、今度は「走ったことのある国道○○号線」や「高速道路・有料道路」の記憶もたどってみようかな。

　高速道路はともかく国道は膨大になるでしょうね（笑）バスツアーで乗せられたら何処を走行しているか失念してしまいますので。道路の廃止はまずないでしょうが、昔通った狭い国道が立派になったけど、相変わらず車が通らないという姿はよく見ます。そういえば昔は東広島市にある屋上に旧「東亜航空」の旅客機を載せたドライブインがあったのですが、高速道路を使うので長い事付近すら通りません。

[23580] 地図を見て育ちました さん

　ほぼ、納得のいく（？）チェック表ですね。以前岡山に私も住んでいたことありますので。岡山の土産物でお菓子でない商品で「ママカリ」を推薦してしまったことがありますが、あれは酸っぱいから「マンマ」が「カリル」ほどの状態になるからかな？


[23581] みかちゅう さん

来年３月以降「福山～広島間は１市に１駅新幹線の駅がある」ことになるようです。こう考えると広島県に新幹線の駅は多すぎかも。

　そうですね（笑）もしも構想のみで終わった「新幹線宮島口駅」が実現していたら、岩国まで７市連続（大野町、大竹市が廿日市市に合併すると仮定した場合）なんて事態になっていたかも。

　広島空港も三原市に編入されるし、広島県は極端に市町村の数が減りますが、広島県知事は「中国地方の自治体が１００程度になれば次は道州制だ」と持論を発言していましたが、これでは全国１０から１５程度に分けるというのでしょうか？

　中国地方（広島県）ではマクドナルドは「マクド」です。「マック」という言い方をするのは商品名か、東京方面から帰ってきた方が使う事が多いです。

　以前「マクド」で働いていた方の話では西日本の管轄内でも「マクド」の略称が普通ということです。やはり管轄どおり「関が原」が東西の境界線のようです。

　また余談ですが朝日新聞の題字（タイトル）が大阪本社が稲穂紋様であるのに東京本社が梅花紋様になっております。また読売新聞も大阪本社と東京本社では阪神タイガースに対する取り上げ方も大きく違いますし、NHKもAK（NHK東京）対BK（NHK大阪放送局）との対立もありますので、同じ組織内でも東西の相違点があると思います。

　田中康夫長野県知事の長野県から信州への地名改称発言が論議を呼んでおりますが、知事の発言のなかにある「信州は１０の地区が集まった州」という発言がありましたが、愛媛県のように大雑把に３つ（南予、中予、東予）しか分けられていないのに随分細分化できるのだと妙に感心しました。

[23441] ken さん
一旧国＝一県の県で、なおかつ旧国名が、上下・前中後を持っていない（○州で一県を表せる）都道府県というのは、あまり多くはないので、信州ほど、ぴたっと嵌るところは、それほどは多くないのは事実ですが。

甲州といい紀州といいぴったりとイメージがくるところは少ないですね、他にも愛媛県を予州、群馬県を上州（国定忠治の事を思い出した私は古い？）と言ったりしますが、信州のインパクトは大きいと思います。

　ふっと思ったのですが旧国名に「州」を付けて呼ぶ地域というのは一体いくつあるのでしょうね。安芸を「芸州」、尾張を「尾州」、長門を「長州」というのはありますが、美濃を「美州」なんては呼びませんので。あくまでも語感が良いから付けたのでしょうけど。

　他方、前中後と分けられている旧国名の地域といえば「備前」「備中」「備後」は「吉備」を分けたものですが、「越前」「越中」「越後」は「越の国」を分けたものといわれていますが、随分細長い地域だったのですね。しかし「越州」なんて付けたら中心地域が特定できそうにはないでしょうな。

[23376] 花の東京都民 さん

　北総線は千葉県が企画した千葉ニュータウンへのアクセス鉄道のはずが、計画が縮小したため人口が少ないうえに、乗り入れの費用や建設費高騰のあおりで料金が高くなったため、利用客が少ないようですね。（あいにく千葉方面には行った事がないので伝聞です）

北総・公団線繋がりで質問なんですが、成田高速鉄道線計画は進んでいるのでしょうか？教えてください。

京成高砂～新鎌ヶ谷～千葉ニュータウン中央～印旛日本医大～成田ニュータウン北～空港第２ビル～成田空港と京成と北総を介して東京と成田空港を結ぶ計画ですね。

　調べた範囲では２００２年４月に成田高速鉄道アクセス株式会社（第３種）設立、７月に鉄道事業認可取得済みで、２００５年工事着手、２０１０年に開業（千葉県成田市のHPより引用）のスケジュールになっているそうです。

　鉄道構想自体は幻の「成田新幹線」の変形ですが、建設区間が１０Kmほどで印旛沼を横切る路線も技術的には難しくはないでしょうが、巨額の資金が必要（１３００億円）で採算が取れるかは不明です。一説には羽田空港再国際化の代替事業とも揶揄されているそうです。

　余談ですが現在の都市基盤整備公団が特殊法人改革の一環として２００４年７月に都市再生機構に改組されるそうですが、現在の北総・公団線の通称が改名されるかはこれも不明です。

地下鉄繋がりで質問なんですが、JR京葉線とJR中央線の相互乗り入れ計画をご存知ではないですか？

　これも調べてみましたが２０００年に公表された運輸政策審議会答申第１８号のうち、「東京圏における高速鉄道に関する基本計画について」 の中に取り上げられている京葉線三鷹延伸計画（新宿経由１３．４Kｍ）の事だと思われます。

　実現すれば東京と三鷹を介して直接、千葉から八王子までいける相互乗り入れになりますが、東京と新宿の間といえば地下鉄路線の密集地帯ですので、大深度地下（深さ５０ｍ以上）の活用が想定されるそうです。答申は２０１５年を目標年次にしているようですが、はたして建設コストの負担（建築工学に詳しくないのですが相当な建設費が要りそうですね）をどうするかは決まっていない（未着手）ようです。（以上　国土交通省関東運輸局のHPより引用）

[23367] 花の東京都民 さん

これは地下鉄でしょうか？

JR東日本仙石線　あおば通～苦竹
長野電鉄長野線　長野～本郷

　形状から言いますとどちらも地下鉄ですね。しかし法律的には地下鉄ではないですが。
面白いのは仙石線ですね。この区間が地下に移設されたのは２０００年３月の事ですが、仙石線は元々は１９２５年に西塩釜まで開業、１９２８年に全線開業した宮城電気鉄道（１９４４年に政府により戦時買収）という私鉄でした。

　その宮城電気鉄道仙台駅が、開業時から１９５２年までは仙台駅の地下にホーム１面のみの日本初の地下駅だったそうです。わずかな２８０ｍの区間ですが地下鉄のような構造だったそうです。その後は仙台駅の改築のともに地上ホームに移転して地下駅は地下通路にされていたそうで（土地区画整理事業により現在では消滅）、日本最初の地下鉄区間の顛末です。

　長野電鉄の場合は、立体化に際して高架橋にすると景観が悪くなると地下に移設されたそうですが、地下にする場合の方が建設費が高いとして立体化の方法としては高架橋が圧倒的に多いですね。

神戸高速鉄道は私鉄ですか？

一応、資本金２０億円の株式会社ですが出資者が神戸市４割、その他の私鉄６割という特殊法人（第３セクター）です。神戸高速鉄道の会社自体が自社の車両を持たない鉄道会社でして、東西線が阪神・阪急・山陽電鉄の乗り入れで運用され、南北線が神戸電鉄が乗り入れています。この会社の設立理由は神戸市が線路の保有、管理を目的に設立（鉄道事業法では第３種鉄道事業者）されたそうです。

　過去は地下のトンネルしか持たない会社でしたが、現在では経営が悪化した北神急行電鉄の路線も保有（２００２年より）しているので３路線保有しています。

　余談ながら鉄道会社の事業者免許には第１種が鉄道路線と保有をする事業者、第２種は他社の路線に乗り入れる事業免許（許可）を持つ事業者（JR貨物が旅客線で貨物列車を走らせる場合など）、第３種は鉄道路線のみ（車両を持つ場合もあり）を保有している会社です。

　他にも神戸高速鉄道のように線路しかない第３種鉄道事業者には、都市基盤整備公団（運行は北総開発鉄道）のほかに関西高速鉄道（運行はJR西日本・東西線）や関西国際空港（運行はJR西日本と南海の関西空港連絡線）もあります。

＊追記　一部文章訂正

　以前にも書いたことですが、広島のアストラムラインが地下を走っているのは本通り～城北の約１７００ｍですが、法律上地下鉄とされているのは本通り～県庁前の約３００ｍです。ちなみに全区間１８．４kmのうち建設省（現国土交通省）施行が７．１km、広島市施行が１１．０km、運営母体の広島高速交通株式会社施行０．３Kmで、最後の０．３Kmが地下鉄扱いだそうです。

　理由は地下鉄の定義が、路線を設置する際に地下鉄補助金の交付を受けていることが、地下鉄に分類されることの条件だそうです。そのため地下鉄補助金を受ければ地上を走る鉄道も地下鉄に分類される（反対に地下しか走っていないような路線でも地下鉄にされない）そうで、私鉄でも地下を走っている京王線が地下鉄扱いされないのも地下鉄助成金で建設されなかったのが理由のようです。

　実際に地下を走っている私鉄のうち東京の京浜急行の泉岳寺～品川間、東急新玉川線（渋谷～二子玉川間）、西武有楽町線（小竹向原～練馬間）などが地下鉄助成金を受けたので地下鉄だそうです。しかしいずれも地下鉄と相互乗り入れしていますので、地下鉄と一体のものともいえますが。

　それにしても実際の路線状況からではなく、建設時の施行の違いで地下鉄に分類されたりされなかったりするとは、曖昧な基準ですね。

[23309] 牛山牛太郎 さん

１０万円で１３万円分の商品券が買えるわけです。青森で生活していたころは見たことがなかったので（単に気づかなかっただけか？）、もしかしたら「割増商品券」というのは、こちら特有のものなのでしょうか？ほかのところでは、初売りで販売しているのでしょうか？

　私はこのような、「割引債券」ならぬ「割増商品券」は初めて聞きました。たしか仙台では茶箱（木製）に多くの商品を詰め込んだ高額福袋を販売していたニュースを見た事が有りますが、得した気持ちになれる商品券サービスですね。

　こちらの地方ではある家電店で、福袋のなかに「１割引」から「５割引」の割引券が入れてあって、券によっては半額サービスが受けられるというものがあります。毎年やっております。

　本日、私も初詣に行きました。いつも混雑を避けるために午前９時までに行くので屋台も開店している所も少なく参拝客も多くはありません。

　ところで、いつも隣接している草戸稲荷と明王院の神社とお寺を両方参拝しておりますが、どうでもいい事ですが明王院の御札を販売している方がいつも巫女装束を着ております。まあ正月の風物詩のひとつではありますが、ある意味で神仏習合（？）状態です。縁起物ですから良いですが、他の有名寺院（明王院は国宝指定されている名刹）でもお寺で巫女さんがいるのでしょうか？正月早々変な疑問でした。

　また別の稲荷神社では巫女さんの写真撮影会なるものをやっておりますが、毎年の恒例行事だそうです。

[23252] みかちゅう さん

　広島電鉄も一番の危機は軌道敷に乗用車の乗り入れを認めたために定時運行に支障をきたし乗客が減った１９７０年代だそうです。広島公安委員会は存続のために軌道敷への乗用車進入を禁止したのですが、禁止しても広島電鉄の走る幹線道路は他の都市に比べ広く片側３車線は確保できたからですが。路面電車の方が地下鉄に比べて平面的に移動できるメッリトは大きいです。

　ちなみに広島電鉄が想定する路線の新設計画は、ＪＲ広島駅への駅前大橋経由に線路付け替え短絡・直進化と、広電平和大通り線へ線路付け替え延伸(観音町～土橋～白神社前)でして、これにより紙屋町～己斐間は、現在の土橋経由が24分かかるところを、平和大通り線経由で5分短縮可能としています。

　また、宮島方面からは、LRTの3車体連接車を2編成連結して白神社まで走り、ここからは広島駅行きと、宇品行きに分割する運行方法がとれるようになるとしています。

　ただ、広電平和大通線はアストラムラインの延伸構想と重なったうえに平和公園前の景観が悪くなるとの反対意見も強かったのですが、広電は新設区間の軌道は平和大通りの南側（街路樹のさきにある側道を使用？）にして、センターポール、芝生といった設備にして景観に配慮するとしています。また工期は約1年で、33億7,800万円の事業費を見込んでいますが、広島地下鉄の約３０００億円の投資に比べたら格段に安いです。

　そういえば去年、広電は宇品港の新ターミナル開業にともない新路線がわずかですが延伸（これにより終点が宇品から広島港に変更）しています。

可部線も広電に渡せばいいのでは？　横川から乗り入れをすることはそんなに難しいことではなさそうです。

　現実にはJR可部線が１０６７ｍｍで広電が１４３５ｍｍのレール幅なので難しいと思いますが、戦前に政府に買収（国鉄時代に線路改良と河川改修によりルートを２度変更）されるまえだったら可能だったのかな？あと横川駅ホームが高架橋（駅部分は土盛）なので大工事にはなりそうです。

　また広電の西広島～宮島口間は専用軌道なので、かつては阪急電鉄の中古電車を走らせていたそうですが、現在では広島への直通を考慮してLRT化したそうです。

　一方岡山の路面電車（民間の岡山電気軌道）はＪＲと同じ１０６７ｍｍのレール幅なので吉備線がＬＲＴ化した場合には、実際に構想もあるのですが直通できると思います。

Happy new year! 2004

今年の目標はこれから考えます！

[23246] 般若堂そんぴん さん

公共交通の位置づけをもっと重くすることにより，工期・工事費については圧縮が可能と思います．これは地下鉄に限らず，LRTや路面電車についても同様ですね

　日本の場合は建築基準が厳しく材料費が高いという事もありますが、例を挙げるまでもなく巨大公共事業が当初よりも原因不明で高騰したり、完成した時には社会的使命が果たせなくなっている事は少なくありませんね。中部国際空港のように実際に工期、工事費の節約に成功したケースもあるのですから可能だと思います。

川崎市交通局の川崎縦断鉄道計画，広島高速交通のアストラム・ライン延伸計画などが見直されそうです．地下鉄ファンとしては寂しいのですが，健全な都市交通の形成こそが必要なのは明らかですね．

　川崎市の場合、需要が見込めると思うのですが金利が高い資金で建設費を調達する方法なので、運賃収入で返済していかないといけない高速道路とおなじような問題があるので、どこの交通機関も採算に乗せるのは至極難しいと思われます。本当に必要なものは建設すべきでしょうが、それでも採算がとれないならやめるべきだとおもいます。

　広島市の場合、財政破綻が目前といわれ新野球場計画も着工目前に破綻した現状ではアストラム・ライン延伸は難しいと思います。広島電鉄（路面電車）の新路線構想の方が実現性は高そうですが、行政側は消極的です。それにしてもかつては「東西線」「南北線」の構想があった広島の地下鉄ですが完全に夢物語となったようです。

　またＪＲ西日本の吉備線をＬＲＴ化して別会社にする構想があるそうですが、地方都市ではＪＲローカル線をＬＲＴ化する動きが活発化したりして。

余談

　四国の高速道路の場合、愛媛の宇和島から内海町を経て高知の中村市まで接続して最終的には現在の「Ｘ」字から「８」の字にする構想があるそうですが、地方の格差を是正する大儀名分をしても高速道路の必要性は疑問であります。全国にはそういった路線が多いようですが、高速道路の建設にこだわるではなく高規格の道路で無料で使えるようにしたら良いと思います。

追加：
丁度訪問者カウンターが５３００００のキリ番になりました！

　今年も、新年の初詣にとの神社仏閣のＣＭを見ると本当に大晦日だと思います。

[23199] ズッキー さん

瑞穂市は日本の国の美称なので、瑞祥地名ですから、由来有る地名では無いですね！
ひらがな地名と瑞祥地名、どちらがマシでしょう？

　今後、「扶桑市」（トラックの名称ですね）や「まほろば市」なんて案が出てきたら変ですね。個人的にはベタな「平成市」は実現してほしくないです。実際には「平成台」のように字はありますが。

　ひながな地名も「東そのぎ市」とした「彼杵」のように難読な漢字をひながなにするのならともかく安易にひながな表記には抵抗感はあります。
[23205] 月の輪熊 さん

　私の場合ですが

鑑定結果
あなたの精神年齢は40歳です


あなたの精神はすでに『中年』です。一人前の大人です。そろそろ威厳が感じられるようになってきました。しかし若者とは話があわなくなり始めてきました。

実際の年齢との差10歳


あなたは実際の年齢より少し大人びています。同年代の人よりちょっとしっかりしていて、周りからよく相談されたりしするでしょう。しかし、『ませている』と思われることもあるかもしれません。時には子供のようにはしゃぐことも大事かと思います。

幼稚度44％

あなたは小学校中学年並みの幼稚さを持っています。がんばって一人でなんでもできるようになりましょう。

大人度71％

あなたはもう立派な大人です。十分に精神が発達していると思われます。

ご老人度50％

あなたはもう老人です。あせることなく、はしゃぐことなく、いつものんびりなご老人です。

あなたとお友達になれそうな人
車寅次郎
アインシュタイン
黒柳徹子
ピーコ
和田アキ子
一休さん
星一徹
宇多田ヒカル
ちびまる子ちゃん

総合的な精神年齢を詳しく見てみると、幼稚度、大人度、ご老人度にわけることができます。例えば、幼稚度と大人度がともに高かったりすることがあります。これは、幼さも持ち合わせていてしかも大人っぽい一面もある人、ということになります。精神年齢は年寄りなのに幼稚度が高いということもあります。これは頑固でワガママなおじいちゃんに当てはまります。大人度は高ければ高いほどよく、逆にご老人度は低ければ低いほどよく、幼稚度は１５％前後なのが、活発で頼りになる理想的な人です。
また、『お友達になれそうな人』とは、精神年齢や幼稚度などがあなたと似ている人です。
これを期に、自分を見直してみてはいかがでしょうか？

　と云う事ですが、実際の年齢よりも大人びていて子供のようで老人と言う結果にただ呆然（？）です。うーん複雑怪奇・・・混然一体としているので、いったいいずれなんだろうか？


　今年、２００３年ですが世の中の混迷といい個人的にも体調を崩したまま過ぎたので、公私ともに良い年ではありませんでした。しかし多くの都府県や海外にも行けたのでそれはそれでよかったと思います。

　それはさておき、皆さん良いお年を！

[23105]牛山牛太郎 さん

　忙しいので手短ですいませんが、その○に数字は機種依存文字といいまして、MacパソコンとWinパソコンではソフトで規定されているコード文字が異なるので、Winで打った文章をMacパソコンで閲覧すると異なる字に見えますので（たぶん牛山牛太郎さんはMacユーザーでしょうか？一応Winパソコンでは丸に数字に見えます）、出来るなら使用を避けるべき文字です。残念ながら難しいと思います。

　また機種依存文字の詳しい解説は下記HPで

http://apex.wind.co.jp/tetsuro/izonmoji/

　広島市の姉妹都市ですが、多くが戦争の災禍に遭った事が共通するそうです。

アメリカ・ホノルル

　旧日本海軍航空隊による真珠湾（パールハーバー）攻撃
　ハワイへの日本人移民に広島県出身者が多いそうです。

ロシア・ボルゴグラード

　ナチス・ドイツとソ連とのスターリングラード攻防戦

　この提携ですが、１９６１年に当時のソ連政府がモスクワと東京、レニングラード（現　サンクトペテルブルグ）と大阪との提携とともに提唱されたそうです。

ドイツ・ハノーバー市

　連合国による空襲により市街の大部分が灰燼に帰す。
広島市の市内電車にはハノーバー市電の車両が走っています

中国　重慶市

　日本軍による空襲
重慶は中華民国政権の臨時首都が置かれていた都市。現在では単一の行政単位（極度に広い）では最大の３０００万人を越える人口を抱えています。

　他にも韓国・大邸とカナダ・モントリオ－ルとも姉妹都市提携しているそうです。

　広島県福山市の場合、姉妹都市は３つありますが２つは鉄鋼業に関するも都市です。

カナダ　ハミルトン市

　オンタリオ州トロント市の南西にのオンタリオ湖に面し、カナダ有数の製鉄所を有する産業都市だそうです。またＰＴＡ発祥の地だそうです。

韓国　浦項（ホパン）市

　日本海（韓国ではトンヘ）に面した韓国最大の製鉄所のある都市で有名です。浦項市の市の花は福山市と同じバラだそうです。

フィリピン　タクロバン市

　第二次世界大戦中に福山を中心に編成された陸軍歩兵第４１連隊が、タクロパン市のあるレイテ島に派遣され、多くの人が多数戦没されたのが縁だそうです。

[22920] 旅仙人 さん

　こちらこそはじめまして

私が既に回った３５０市の写真を調べてみたら、２６市が「市庁」でした。

　すごいですね。鉄道乗りつぶしよりも乗用車を運転していかないといけない分、難しいですね。昨今の激変では鉄道路線の廃止よりもシビアですね。

　それにしても「市役所」は標準公式名称ではなかったのですね。かつて「村役所」を村制時代に名乗っていた豊見城市のケースがありますが「県庁」の向こうをはっていたりして。


看板の無い市役所も二つ有りましたのでこれは不明ですが！（笑）

　それは何処ですか？その市に転入届を出しに来る初心者を無視した行為（？）ですね。まさか市役所以上に大きな建物がないないわけでは。また、あなたが言われているように倉敷市役所は実際にホテルと間違えます。私は小学校の時に本当に間違えました。隣の岡山市はプチ「霞ヶ関ビル」のようです。

[22917] あんどれ さん

「セルビア・クロアチア・スロベニア王国」だと思います。別の資料では「セルビア人・クロアチア人・スロベニア人王国」と書いてありました。地名の連称ではなくて民族名の連称なのかもしれません。

　そうでした、すいませんでした。ケアレスミスでした。高校時代に「ササン朝ペルシア」を「サザン朝」と書いて指弾された私です。

[22808] 月の輪熊 さん

また「宇和Ｉ.Ｃ」も、西予市誕生後に開通すれば、「西予Ｉ.Ｃ」になるのではないでしょうか。
開通前でも「みなべＩ.Ｃ」と同様、合併に先立って「西予Ｉ.Ｃ」にするかもしれませんし。

　同じ松山道でも内子町と五十崎町が合併（予定）する前の開通の為「内子五十崎　Ⅰ.Ｃ」となっておりますが、新「内子町」が発足してもされる可能性は少ないでしょうね。

　町名は内子にして町役場は五十崎という妥協が出来たので良かったのですが、もし町名で揉めて「内子五十崎町」や「五十崎内子町」にならなくて良かったと思います。また地元の方に聞いた話では新しい町役場を両方の町の境に近いⅠ・Ｃの隣接地に作る構想もあるようです。

　かつて両方の町の名称をつけた「大湊田名部市」（現・むつ市）がありましたが、今後町名で揉めるからと「セルビア・クロアチア・スロベニア王国」のように３つも４つも合わせた名称の自治体は出現の可能性はないですが、「大田区」（大森区＋蒲田区）のような方式も「平成の大合併」においては稀ですが、してほしくはないやり方です。

＊「セルビア・モンテンテネグロ・スロベニア王国」を修正
　ここでは地名にしておりますが、本当は民族名が正確です。

[22904] 太白 さん

イリノイ州の最初の州都の衰退も自然に隣り合わせだったという事ですね。もし災害にあわなければ近くにあるセントルイスのような大都市として繁栄していたとかもと思いますと、歴史は偶然が積み重なっての結果だと思わずにはいれません。

　世界には、環境の変化により放棄された都市は数多くあると思いますが、日本ではダム湖に沈んだ町を除けば、北海道の炭鉱町と草戸千軒町を思い浮かべます。

　草戸千軒町は広島県の芦田川河口付近にあった中世の商業都市でしたが、当時の芦田川河口付近にあった小山に福山城が築城された事により流路が代わり、その後の水害により壊滅的被害を受けた事により放棄され、現在では芦田川の底に沈んでおります。

　もし仮に福山城が他の地（福山は萩や越後高田のように江戸時代に作られた数少ない新造城下町）に築かれていたなら草戸の方が有名になっていたのかもしれません。

[22740] special-week さん

みなさんも、こういう体験ありますよね？

　架空のストーリーを構築する場合に、現実の地名のもじりという事は少なくはありませんが、以前驚いた事に本宮ひろ志作の「大いなる完」の主人公の出身地の地名です。

　田中角栄元首相をモデルにした漫画ですが、ストーリーは現実とは違う破天荒なものです。（詳細は書きませんがとにかく本当の本宮兄貴ものです）漫画版では主人公の鉄馬完の出身が広島県福山市郊外の山手村で、戦前には実際に「山手村」は存在していました。（的場浩司出演で１９９８年に公開された映画版では熊本県が舞台）地図で見て決めたかは不明ですが、シンクロしています。

　ただ戦後に行われた衆議院の広島３区に何故か笠岡（岡山県の）が入っていたので、あくまでも新潟県の近県ではない舞台を用意した結果だと思われますが。

[22597] ありがたき さん

東京地区では宮城（きゅうじょう。旧江戸城＝皇居のこと）を中心に城東、城南、城西、城北の工業地帯という概念と実態が生まれました。

　広島県福山市の市立中学校にも「城北」「城東」「城南」「城西」「中央」の方角名称の校名はあります。「中央」は方角的には中心よりも東によっておりますが他の４校は福山城を中心にして旧市街地に位置しています。他の「旧城下町」といわれる都市にもこういった校名のお遊びはあると思いますが、個人的には「市立第４中学校」のようなナンバースクールネームよりかは趣があっていいと思います。

　そういえば、現在の大阪環状線も以前は大阪城の東を走る路線を「城東線」と呼称していた事がありますが、「港北区」や「湖西」や「京北」などなんらかの対象物からみて方角を当てはめた地名が多くありますが、センスが良いかどうかは個人的にも意見がわれる所でしょうね。


[22669] トミ さん
[22545]の関東平野の質問に答えてくださる方、いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

今度、余裕がある時にでも図書館で調べてきます。関東平野といえば旧利根川の本流である荒川の流域がが中心でありますが、日本最大の平野ですので、表現が難しいです。

　それにしても地形図で見ると東京２３区内は台地や谷が複雑に入り組んでおり、関東平野の縁だとおもいます。地名でも「渋谷」「四谷」「市谷」「下谷」の谷や「赤坂」「昌平坂」などの坂、などに反映されていますから。

[22606]まるちゃん さん

どうでもいいことですが，今まで馴染みのあった，新幹線の車内放送の音楽が“いい日旅立ち”に変わっていました．

　元は国鉄のものでしたが、現在ではJR西日本のCMソングですね。しかも歌詞を西（瀬戸内海沿岸）に置き換えています。あれなら北へやや南へも作れそうです。

[22545] トミ さん

　江東区の由来ですが、江東区のHPの http://www.city.koto.tokyo.jp/~shoko/kankou/kotoku/koto-ku.html
では川の東と公式にはされているようです。

　「江東」は江戸時代からの地名で、当時は墨田川の東の地域を広く指す意味だったそうです。江戸の東という考えも成り立つとの言えますが、それなら江戸の町の東の地域を指すはずですので、江東区の現在の地域が東京に編入されたのが昭和時代初期ですので川の東が妥当のようです。

[22531]愛比売命 さん

　加賀１００万石の城下町でしたか、うーん近いけど大違いでした。北陸新幹線ですが富山の友人に言わせると北越急行ほくほく線経由で上越新幹線に乗りかえる現状よりもわずかしか時短効果がないといておりましたが、線形からして仕方ないと思います。山奥の集落にありがちな「立派な舗装道路が出来たが無人になった」ようなことはないとは思いますが、東京に集中して経済的に低下するなんてなってはほしくありません。といいつつも金沢には一度も行った事ないですが。

＃松山に新幹線なんて、当分ないだろうなあ。。。

　JR四国がひそかにフリーゲージ車両による狭軌新幹線で大阪まで走らせようとしているようですが、愛媛県内には単線しかないので運行が難しかったりして。

　余談ですが、私の弟夫婦は東京に今年、新幹線で東京に行った時訪問したのが、東京ディズニーランドと有明にある船の博物館で開催されている某国＊の工作船を見に行ったそうです。そういえば東京まで新幹線で行った事がないなあ。

　最近、私が行った重要文化財に岡山県高梁市にある備中松山城があるのですが、戦前の制度では天守閣（２層の山城ですが）は国宝でしたが、国宝に指定されるまで放置され廃墟と化して屋根や瓦が崩落していたそうです。また昭和時代初期にはもうひとつの二重櫓は山小屋として使用されていたのですが他の建物は取り壊されたのではなく自然崩壊したようで櫓の跡（平屋だったそうですが）には瓦が大量に埋まっていました。どうやら取り壊す費用がかかるからと放置されたかもしれません。

＊別に伏せているわけではありませんが有名なのでパスします

[22502] 愛比売命 さん

　富山市でしょうか？間違っているかもしれませんが。扇状地に広がる都市といえば思いつかなかったので。

　また余談ですが、富山空港は扇状地の為に空港に適切な土地が河原となり、おまけに周囲の山地が急峻なので気流が不安定で着陸が難しいと聞いた事があります。

[22486] 月の輪熊 さん
　ホントに調印？

今日の合併情報更新で
★神石郡合併協議会
※合併協定調印式(2003/12/2)
が出ていますが、これに関するソースたる情報が全く見られません。
現時点でヤフー合併ニュース、中国新聞、朝日新聞広島版で出ておりませんし、また協議会ＨＰでも調印式に関する情報が全く出ていないばかりか、調印式を飛び越えて来年２月の協議会の日程が出ていたりしています。

　発行されている中国新聞は未確認ですが、別の全国紙備後面（地方面）には合併協定書調印の記事があり、一緒に４町村長と藤田雄山広島県知事の５人が握手する写真が掲載され、来年１１月５日の合併と、各町村の１２月の各町村議会と来年２月の広島県議会の関連議決の決議後に知事による総務大臣への届出を経て、手続きが完了し合併後５０日以内の町長と町議会選挙を行う予定も書かれていますので、合併は確実なようであり、２月の協議会は象徴的なものになるようです。

　しかし、記事になっていないのは不思議ですが、神石郡の合併は基幹産業が農業が中心で過疎化と高齢化が深刻なために、合併圧力が強い為か比較的順調に協議が進んだので、注目度が低かったのかと思います。広島県の政策そのものが財政面の改善のために合併を強制していますから。

　同じ広島県内でも広島市と海田町の合併は現時点では白紙に戻されたと見て間違いないと思いますが、連日のように広島市の財政危機（税収の大きな減少による）が報じられる現状では合併に躊躇する意見が台頭するのも無理からぬ事と思います。

追加：今日の中国新聞を確認したところ、合併記事はありました。しかし合併協議会の方が「郡内では１年に１８０人が亡くなるが、生まれてくるのが６０人しかいない」と少子高齢化に伴い人口減少が深刻さが伝わってきます。

PS　月の輪熊さん、あなたへのメールが遅くなってすいません。

[22450] 青葉町 さん

埼玉県新座市と東京都練馬区の境界はクネクネと入り組んでいますよね。で、この境界上にあるビル（マンション？）に、双方の住所が掲げてあると聞いたことがあります。実在するのでしょうか。知っていれば情報をお願いします。

　うーん、難しい（笑）うちの近所にも入り口が岡山県笠岡市で本体が広島県福山市にあるブティックホテルや病院、住宅など多数の物件があります。ホテルや病院の場合は県道横にあるため県境を示す道路表札があるので一目瞭然です。

新座市境界のマンションですが、私は行った事はないので断定は出来ないのですが、
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.46.3.358&el=139.35.7.066&la=1&fi=1&sc=3

などの地図を検索してみると、練馬区大泉学園町と新座市栄町の境界は、付近の土地区画とは関係なく引かれていますね。２つに跨る物件は多数存在すると思います。

　また
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.45.36.273&el=139.34.11.993&la=1&sc=2&CE.x=328&CE.y=219
のように埼玉県にある東京都の飛び地もあります。

　結論からいいますと、立証はここでは出来ませんが存在してもおかしくないと思います。一戸建てなら２つの境界に立つ場合には玄関ないしや台所のある場所をその家の住所にされるそうです。（建物の保存登記のみ、土地の登記は２筆に分割される）

　マンションの場合は、以前にも書き込みがありますが隣町の高級住宅地の住所にするために玄関部分の住所を全体に適用したマンションもあるそうですが、細長いマンションで明確に分けられる物件ではあえて埼玉県と東京都にまたがっているのを宣伝し、２つの表記をかけている物件があっても不思議ではないですが、やはり現地にいって確認するしかないと思います。個人的には「探偵！ナイトスクープ」に依頼すべきネタだと思います。

[22470] hmt さん

　御教示ありがとうございます。だからこそ「埼玉市」と付ける事に対して問題視されていたのでしょうね。まるで登記上の本社とは違う地域で発展して看板に偽りありの企業みたいな話ですね。宇都宮市や千葉市もですが、その後の陸上交通網の発展からすると結果的によかったのかもしれませんが、群馬県の前橋市だけはやや交通網から離れていますが、いたしかたないでしょうね。

　県庁の話で思い出しましたが、「広島　昭和二十年」（大佐古一郎著　中央公論社　１９７５年）の記述に、原爆被災時の事が当時の中国新聞社の記者の日記風につつられているのですが、原爆投下時の広島県庁は現在の中区加古町にあったのですが、爆心地より１Kmのため多くの職員とともに消滅し、県東部に出張していて無事だった知事とともに安芸郡府中町の東洋工業（現マツダ）の社屋に移転し、その後霞町の仮庁舎を経て現在の基町に移転したのが１９５６年の事だそうです。

　他に戦災で被災し他の場所に疎開した県庁は他にもあったかもしれませんが、通常の県庁所在地とは異なる行政区に移転したのは、広島県庁だけだと思います。当時の市内が原爆で壊滅したのですから当然です。

　それにしても他の都道府県でも一時的に県庁が移転した事はあるのでしょうか。余談ですが戦時中の中国新聞は新聞社の統合により岡山、島根、鳥取、愛媛への配送が停止される一方で、毎日と朝日の２社の題字が並び広島県と山口県東部は中国新聞の独占となり、その時点でブロック紙になっていたようです。また中国新聞も原爆により殆どの社員が犠牲になり壊滅したそうですが、他社の代行印刷により８月９日には発行再開されたそうです。

[22426] miki さん

私は高校で習うまでニューヨーク州の州都をニューヨークだと思っていました。
あれだけ人口の多い大都市が州都ではないのはどうしてでしょうか？

　同じように私もカリフォルニアの州都がロスやサンフランシスコのような大都市ではなく、サクラメント（日本語だと秘蹟）にあるのが意外に思いました。新しく選出されたシュワルツネッガー知事はロスからサクラメントまで自家用ジェットで移動するそうですが、６００Kmも離れておりスケールが本当に大きいです。

　ニューヨーク州が当てはまるかは判らないのですが、全米の州の中には州都を決める場合に州の中心都市ではなく、その州の中央部が他の地域から馬車に行くのが便利ということで選ばれた州があるそうです。例えばミシガン州ランシングが当たるようです。ニューヨークの州政府を設置する際に他の地域代表が集まるのに、ニューヨークが州域の一番端にあたるので、移動に都合がいい都市が選ばれたと思いますが、それでもアルバニーは東によっていますね。

　日本でも滋賀県が県の南に県庁が寄りすぎているので、彦根市に移転する構想があったりしましたが、現存都道府県で一番最後に移転したのが栃木県（栃木から宇都宮）が最後ですが、明治期の県庁移転の理由が三重県などのように県庁に使用できる大きな建物がないからというのを多く聞きますので、やはり大きな建物があるような大きな都市（当時は）が日本では選ばれたようです。

　中には福島県の県庁が福島に設置したのは戊辰戦争で明治政府に敵対した会津若松や白河などの藩を避けたというきな臭い言い伝えもあります。

　また埼玉県は当初は岩槻に県庁を設置する予定で県名も埼玉郡から付けられたという話を聞いたのですが真偽の程はわかりませんが。

　今度のオフ会ですが、どうしても都合がつかないので残念ながら東京には行けないので残念です。私は博物館を見て歩くのが好きですが、江戸東京博物館など東京には博物館や美術館など多いので暇と費用があればいってみたいものです。

　ところで昨日、夜中に我が家の飼い猫（７歳　オス　体重７Kg）が外より大きなトブネズミをくわえて戻ってきたのですが、まだ生きておりネコが口から離したところ台所を走り回り。飼い主が代わりに尻拭い（？）のため２０分かけて捕まえました。どうせなら小判を持って帰ってと不埒なお願いをネコに言ってしまいました。

　それにしても今月１１月は雨が毎日梅雨のように降りましたが、晩秋の青空が見れなくて残念でした。「もういくつ寝るとお正月」と思う時期になってしまいました。

[22208] hmt さん

　元素でしたらゲルマニウム（元素番号３２）、ポロニウム（元素番号８４）、アメリシウム（元素番号９５）、カリホニウム（元素番号９８）など地名にちなんだ名称がありますね。ほとんど欧米の地名ばかりですが。

　日本の地名で思いついたものといえば、石材として使われる大谷石（凝灰岩）は栃木県の大谷から来ていますし、御影石（花崗岩）も神戸の六甲山にある御影が由来といずれも産地の地名から由来しています。

　また土では園芸に使われる鹿沼土（火山灰）も栃木県の鹿沼が主要な産地です。他にも「○○石」と地名由来の名称が付く鉱物も多くあると思いますがこのへんで。

　ここ１０日の間、ADSL回線がダウンしており新規書き込みが出来ませんでした。それにしても回線ダウンの原因は結局わからなかったのですが、故障原因を切り分けていく為にLANケーブルやスプリッターやアダプターを新しいものに交換してゆき、最終的にはNTTの技術の方まで依頼してネット環境の再構築をしたのですが、２万円近く費用がかかりました。とても痛いです。

　また自宅の電話機が古い家屋の為、従来は電話回線と接続部がモジュラージャックではなく電電公社時代の３極電極プラグにADSL回線（８メガ）を接続していたのですが、接続部品も新品に交換し近代化（？）しました。またひとつ古い家電が消えました。

　先のプロ野球のドラフト会議では、地元のチームや出身者で指名された場合には、その地方では大きく報道される事が多いですが、広島カープが指名した選手では、早稲田大学の比嘉選手は地元の沖縄県が、仁部選手は秋田で大きく報道していたようですが、意外だったのは仁部選手が所属するTDKは工場がある秋田県本荘市にチームがあり、本庄市がTDKの企業城下町だったことです。

　製造業の企業の場合には本社がある東京ではなく比較的都市対抗野球に出場しやすい地方にチームがある事は珍しくないのですが、TDKの旧社名が「東京電気化学工業株式会社」なのでてっきり関東に生産拠点が集中しているのだと勝手に思っていました。

　朝、一番の投票を目指していたのですが腹痛の為に起きれず結局朝９時に投票に行きました。投票所の前にはNHKの出口調査の方が居られたのですが、○を書く簡単なアンケートでしたが、選挙特番までには集計するのですから大変な事だと思います。

　福山市内には実際には住んでいないのですが宮沢喜一氏の自宅が住宅地図に掲載されています。以前には東京都大田区の選挙区選出でありながら千葉県に住んでいた森田健作氏もいますので、生まれも育ちも現在居住している場所とは違う選挙区から出ている候補者もかなり多いと思います。

[21699] faith さん

仙台あたりが人口的にはボーダーラインでしょうか。ここに移れそうな球団はないかな。

　以前、ロッテオリオンズが東京都荒川区にあった東京スタジアムから撤退した１９７４年から１９７８年に川崎市に移転するまでは、仙台が本拠地とされていたそうですが、実際には日本各地で主催ゲームをしていたそうです。

　１９５０年の２リーグ分立時には東京・後楽園球場を本拠地とする球団が１５球団中５球団もあったそうですが、東京都を本拠地とする球団は日本ハムの札幌移転で２球団に減りました。むしろ中央集中が排除されたのですが地域的バランスを考えたならもう少し球団数があれば日本海側の都市にも球団が置けたのかもしれません。

　調べていくうちに現在のフランチャイズ制が導入されたのは１９５２年の事で、セ・リーグが当時は７球団制で奇数のチームのため試合編成が難しい為に、戦力と資金力が一番乏しい広島カープを潰すために勝率３割５分以下の球団は解散させる規定を作ったところ、実際には京都市がフランチャイズだった松竹ロビンズが最下位になり、大洋（現・横浜）に吸収合併されたそうです。その時のシーズンで広島カープが最下位になっていたら現在はなかった訳で恐ろしい事です。その大洋も１９５２年度の本拠地が下関、１９５３年と５４年が大阪市、１９５５年から１９７７年まで川崎市で、１９７８年以降は横浜市と本拠地が移転しているそうです。

　またプロ野球の場合、新たに球団を創設して連盟に加盟する場合には３０億円の金銭が必要で、現実的には球団増設は不可能のようですが、もう少しハードルが低ければサッカーのように地方の小都市にも球団が置けるかもしれないです。実際には一部オーナーが言い出しているような球団数削減などの暴論があるので、難しいかもしれないですがテレビで見るのと生で観戦するのは迫力が違うわけで、地方都市でも主催試合を増やして欲しいものです。

[21670] 愛比売命 さん

「野球拳」の発祥の地でもありますね。
　それは御恥ずかしい話です。確か大正期に、とある社会人野球部が、ライバル香川県のとあるチームに負けた後の打ち上げで、「試合には負けたが、飲みの席では負けられない」と、監督が即興で作ったのが始まりと言われています。四国では阿波踊り、よさこいが全国区の踊りですが、この「野球拳」も、ある世界では全国区になっていますね（恥）

　負けてお酒を飲み続けているのならいいのですが、服を脱いでいくバージョンならば最後の一枚になった時が恐ろしい？一体誰が最初に脱衣野球拳を始めたのでしょうか、野球拳といえばこちらの方が正しいという誤解はあります。たしか野球拳を始めた人の孫に当たる方が、野球拳家元を名乗っている話を聞いた事があります。

　地元が発祥で恥ずかしいという話に「米騒動」を聞いた事があります。実際に地元出身の人が云っていたのですが、大正時代に米の価格急騰に怒った消費者が全国各地で抗議行動をしたのが米騒動ですが、発端は富山県魚津町（現在の魚津市）で１９１８年７月２３日に主婦らによる県外への米移送阻止行動がきかっけでした。結果として時の寺内内閣が総辞職に追い込まれたそうですが、小さな港町から全国に波及するとは地元の人は思っていなかったようです。

　その地元の人の話では、魚津の名産は富山湾の蜃気楼とホタルイカ、海中の埋没林、そして全国女子大学生野球選手権でしたが、野球の方は主催していた地元女子大が閉校するため今後の開催は不透明のようです。

[21502] Issie さん

辞書によると「Ｙ」とは，「あげまき」という結髪のこと。中国の昔話に登場する子供が結っている髪型で，髪の毛を半分ずつ頭の上で団子にゆったものです。

　御教示ありがとうございます。「Y」という漢字があるとは知りませんでした。やはり島にある山の形に由来するのかもしれないですね。この髪型は中華料理店の看板でよく似たようなものを見ますね。

　それにしても表意文字の漢字には思いもよらぬものが多いと思いますが、いまだに香港と広州の間にある「深せん（Shenzhen）」の土へんに川の字は、日本語インターネット上では表示できないのは不思議だと思います。

[21507] ありがたき さん

　「〆」の字を使う人名（苗字）は実際にあるようですが、画数が少ないのにパソコンでは出ない字は多いと思います。詳細は忘れましたが「探偵！ナイトスクープ」で以前、滋賀県東部の地図に見た事も読み方も判らない地名が掲載されており調査した話がありましたが、人名と地名はたとえ単純な漢字であっても侮れない読み方をすることが多いですね。

[余談]
　１９５４年にアメリカの海洋学者が北太平洋にある海山（深い海底から大きく盛り上がっている地形）に「推古」や「明治」など天皇の名前をつけ「天皇海山列」と呼ばれていますが、外国人がつけた日本由来の地名になるのかな？そのような事をいったら小惑星に付けた日本の地名はどうなるかという話になり深みにはまってしまいます。

　昔、シンガーソングライターの中島みゆきのＮＨＫのＦＭ番組で、久しぶりに民放のラジオ番組に出演したときに「ＮＨＫ」を連呼していたので、ディレクターからＮＨＫでうちの放送局名を言えば食事をおごって上げると言われたと、本当に「ニッポン放送・・・・協会」と言っていました。ＮＨＫの日本放送協会の読みはニッポンなんですね。

　他方、「日本」の付く動物の場合には「ニホン」との読みが多いです。「ニホンオオカミ」や「ニホンカワウソ」や「ニホンアシカ」などです。

　本日、香港の観光ガイドを何気なく読んでいたところ、香港島の沖合いに南Y島というのがあるそうです。これはラマ島（Ｌａｍｍａ　lsland）と呼ぶそうですが、とても中国人が付けた地名には思えないです。まるで「佐藤B作」のような命名ですね。

　日本でも駅名でも「ローマ字プラスカタカナ」というのがありますが、さすがにローマ字の地名はないですが、先ほど勝手に想像してしまったように外国人が付けた地名があります。

りゃんこ島

　変な名前ですが、現在韓国と領有権争いをしている竹島（韓国名　独島）の事です。１８４９年にフランス軍艦により命名された「リアンクール岩」（俗称リャンコ岩）が日本で使用していましたが、実は江戸時代には松島と呼ばれていた島の事で、当時は竹島といえば鬱陵島（ウルルン島）でした。

　日本でいえば江戸時代に、当時の朝鮮王朝が空島政策（1438年から1881年まで）が続けられたにより無人島にしていたウルルン島に、日本人が住み着いていたのですが、朝鮮との紛争を恐れた江戸幕府により領有権を否定し、１６９６年に渡航禁止しました。この時の領有権放棄に現在の竹島が入るか入らないかで日韓両国が揉めているわけで（他にもいろいろな歴史的過程を持ち出していますが）詳しくは国際問題に関する事になるので、深入りしませんが、島根の博物館には絶滅したニホンアシカの巨大な標本を「りゃんこ大王」と言っているそうです。

ラサ島

　１８０７年にフランス軍艦が沖縄近海に発見したとして「ラサ島」と命名されていますが、これは沖大東島の事です。現在では北大東村に属す（地番は北大東村字ラサ、地主は法人１人）無人島ですが、かつては肥料や火薬の原料になるリン鉱石（海鳥の糞が変化したものといわれている）の一大鉱床があり、一時は２０００人が生活する島だったそうです。

　その通称ラサ島におけるリン鉱石の採掘会社が発展して、現在では大企業のラサ工業株式会社になっていますが、沖大東島は鉱床を掘り尽くしたそうです。無人島が発祥の地という企業もすごいですが、フランス人がつけた地名が、通称になった話も珍しいと思います。

　現在では沖大東島はアメリカ軍の射爆場になっています。最近、沖大東島が報道された事といえばアメリカ軍が湾岸戦争で使用され環境に悪いと問題になった劣化ウラン弾（核分裂反応が起きない品質の悪いウランを弾丸に使用したもの、質量が大きく着弾の衝撃で爆発するため破壊力が強い）を大量に使用し、付近の海洋生物に影響が危惧されているそうです。

　他にもペリー提督が勝手に江戸湾（東京湾）につけたミシシッピィー湾などがありますが、今回は外国人が付けた地名を日本人が使っていた事例です。他にも探せばあるとは思いますが。

[21426] 太白 さん

[21394] ゆう さん

[21401] かおらい さん

　中央フリーウェイについて、私がちょこと書き込みした事に対して反応していただきありがとうございます。予想以上の反響で驚いております。ユーミンファンに聞いた話では、あれは中央道が無料化するユーミンの予言だとの事ですが、当初の償還計画では可能性があったのですが、実際のところはいかがなものでしょうか？

　アメリカでは”Ｆｒｅｅｗａｙ”の語だけが高速道路の意味する単語ではなかったのですね。アメリカでは高速道路は無料であたりまえであり、日本に来たアメリカ市民が高額な高速料金に対して驚くとの話はよく聞きます。間違ってもフリーウェイなんては使えないですね（笑）

　日本では高速道路の民営化する方針が示されていますが、確かイタリアの政策をモデルにしたとの話を聞いた事があります。イタリアでは日本と同じように山国なので建設費が高いために有料化したようですが、近年問題になっている採算性が疑問視されている高速道路もほとんど山地越えのルートが多いのは共通しています。

　実際のところ、高速道路は防音壁やトンネルが多く景色が見えなくって物足りないので、運転する体力と時間がいっぱいあれば一般道の方がドライブしがいはあります。友人の中には大阪～富山間を約３時間というサンダーバード（ＪＲ特急）並の速度で走破したのがいますが「狭い日本急いでどこにいくの」と言いたいですね。

[21253] オーナー グリグリ様

GLinGLinの「蝶切手の魅力」では西インド諸島からの美しい蝶切手を展示していますが、ケイマン諸島などすごく興味があります。

　最近は蝶の形をした切手が発行されていますね（笑）私もいくらか切手を集めておりますが、最近忙しくて半年分の整理をしていなかったものですから、収拾不能です。「整理出来ない男」と呼んでくれ状態です。

　ケイマン諸島ですが、大変小さな島なのに独自通貨が発行されており、最近入手したのですがエリザベス女王の肖像とトロピカルな雰囲気がある紙幣でした。アメリカ東海岸ではメジャーな避寒地みたいですが、日本には殆ど情報がこないので情報源として貴重だとおもいます。

　西インド諸島ですが小さな国がたくさんありますが、切手以外には日本で紹介されないですが、のんびりした雰囲気に思えますが実際には行く事はないでしょうね。明るい雰囲気の切手なのが好きですが、外貨獲得手段と云われていても魅力に負けます。

有料道路２題

グリーンライン

　かつて、福山市の芦田川河口付近の水呑町洗谷から熊ケ峰、彦山、後山と続く標高400m前後の尾根を通過し鞆の浦までいく有料道路の愛称でした。

　１９７４年４月、「後山有料道路」として開通した延長14.6kmでしたが産業道路というよりも観光用で、特に後山公園は瀬戸内海国定公園内にあり、鞆の浦を眼下に、芸予、備讃瀬戸も望める絶好の風景です。また、この風景は戦前に発行された瀬戸内海国立公園の２０銭切手にも登場しています。

　県営の有料道路は１９８０年４月から無料化されましたが、海沿いの県道が整備され標高が高い所を通過するため時短効果もなく、展望台以外には沿線にこれといった設備もなく、最近では捨て犬や家庭ゴミなどの不法投棄や夜間の暴走車が問題となり、駐車場の利用が一部制限されています。また管理費が数年間予算化されていなかったり、暴走車に傷付けられたカードレールが修理されず放置されるなど、当初の建設意義が消滅してしまっておるように思えます。最近では地元有志によって改善しつつあるようですが。

ブルーハイウェー

　現在ではブルーラインと改称されていますが、１９７４年に開通した岡山県西部の岡山市から邑久町海岸付近を通過する全長３２．４Kmの有料道路ですが、スピードの出し過ぎによる交通事故が頻発し、１９９２年にワゴン車とトラックの正面衝突で死者６名を出す大惨事が発生し、「ハイウェーが付いているから高速道路と勘違いするから」という理由で現在の名称になりました。

　実際、国道２号線のバイパスとして機能していますが、制限速度が６０Km/ｈに制限された一般有料道路で高速道路ではないとの注意されています。全国の有料道路の中には高速道路規格のものも少なくはないですが、ハイウェーが付いていたならば高速道路と勘違いされても不自然ではないと思います。

　余談ですが、松任谷由美の古い曲に「中央フリーウェイ」がありましたが、はたして中央自動車道がフリー（無料化）になる事はないのでしょうか？

[21236] 水土 さん

　ドイツの選挙制度の解説ありがとうございます。民主主義の行い方を試行錯誤の結果たどりついたわけですね。小選挙区なり比例代表なり施行される国の実情に即したものであり、日本では折々の党利党略に振り回されいる節が感じられるのは私だけなのでしょうか。

　前回の参議院選挙の時の比例代表では、政党名ではなく候補者個人名での投票も可だったのですが候補者が２００人以上もいたために、投票所に掲示してある候補者リストがＡ３版程度の紙に小さな字でびっちり印刷されており、大変見難かったです。あの時には分け方が複雑で開票作業される職員の方は大変だったと思います。

　以前の比例代表の時には、選挙に参加できる政党のハードルが低かったので健康のためには酢が一番だと出張するような小さな政党が出ていて小数意見の主張が聞けてよかったのですが、少し残念？

　余談ですが広島県の場合７区に分けられておりますが、北海道ほどではないですが面積が一番狭い１区（広島市中区・東区・南区）と一番大きな６区（三原市，尾道市，因島市，府中市，三次市，庄原市、御調郡，世羅郡，神石郡，甲奴郡，双三郡，比婆郡）との比率を計算した事はないですが、両者の面積差は大きく違います。

　６区には６市６郡２４町村という広島県の３分の１の自治体が範囲に入っておりますが、ここはまた与党元政調会長氏の地元です。それにしても人口が少ない過疎地だらけに思います。また南は瀬戸内海の島々から北は中国山地の山村まで、本当に変化に富んだ選挙区ですね。

　また６区の地域には高速道路の中国縦断道　尾道～松江線が建設される予定ですが、現在のところ、このルートには国道がないのですが、中国山地の難所を越え、松江からしまなみ海道を経由して松山にも行けるコースを５０００億円以上かけて建設するメリットがなさそうなほど、特色が少ない地域であり、経済的交流が少ない地域です。単に私の認識不足かもしれませんが、既に縦貫コースが２つ（浜田道、米子道）開通しているうえに、通過する地域人口が希薄な所も珍しいです。現に鉄道でも三次と松江を結ぶ木次線の衰退を見ると深刻ですし、尾道と三次の間には高原以外に観光地や大きな都市も存在しないことから、必要性に疑問がありです。

　今度は午前７時の投票開始までにいって、投票箱の中の検分をしてみたいと思います。

注ー投票所で一番に投票する人は、選挙に不正がない事の証人として投票箱が空であると確認して署名するそうです。

[21188] 月の輪熊 さん

　検索にかけたところ、全く同じものとおもわれるメールに対する情報がありました。

http://www.tcat.co.jp/mente/

　他方、スプーフィング “”IP spoofing attack””の単語を調べたところ
攻撃元を隠ぺいするために、偽の送信元IPアドレスを持ったパケットを作成し送ること。IPスプーフィング攻撃以外の、SYN flood attack（SYNフラッド攻撃）、Smurf attack（Smurf攻撃）などの各種DoS attack（サービス妨害攻撃）にも利用されている。

http://www.atmarkit.co.jp/aig/02security/ipspoofingattack.html
より引用

　あくまで可能性ですが、所謂ネット詐欺のひとつではないかとおもいます。なぜなら契約しているサーバーならば来ておかしくないですが、コンタクトのない業者からはセキュリティーに関するメールがくる可能性はないと思います。もしパソコンが悪事を行うウイルスに感染していないのなら、サーバー攻撃の足場に使用されている事は有りえないと思います。

　下手に連絡などの対処は行わず無視すべきものと思います。仮に相手からコンタクトがあったとしても金銭の支払いや購入を勧めるものならば公共機関に連絡するか拒否すべきものと思います。

　復活路線には当てはまらないとは思いますが、千葉県の新京成線も第二次世界大戦終結までは陸軍鉄道連隊の演習線で現在のＪＲ東千葉駅から津田沼付近まであった演習線のうち津田沼～松戸間を再利用して１９５５年に開業したそうです。

　鉄道連隊ですが工兵部隊のひとつで戦場において軍事鉄道の敷設や撤去や破壊が目的で,演習線は訓練設備で限られた空間の中で長く線路を置くためにカーブが多くつくられたそうです。新京成線もある程度ショートカットしたとはいえ現在でもカーブだらけなのは元になった施設の為だそうです。現在の自衛隊にも工兵部隊はありますが道路や滑走路設置が主な任務で、鉄道を専門に作る部隊はないようです。

　新京成線は軍事施設が民需転用された路線ともいえますが、反対に福岡県には戦前に廃止された芦屋鉄道（軽便鉄道）の路盤を使い、戦後国鉄が芦屋線を設置したのですが、これは進駐軍芦屋基地への軍事鉄道の性格が強く、旅客扱いしていたにもかかわらず国鉄の路線図にのらず、基地廃止後は芦屋線も廃止されたというケースもあります。

[21125] 深海魚 さん

予讃線 バイパス化以前の内子線列車は、伊予大洲まで乗り入れていましたっけ？ あの一帯の中心となる大洲から見て、五郎で方向転換する内子線の線形には、多少違和感がありました。

　内子線列車の伊予大洲駅への乗り入れですが、昭和時代中期頃までは実際に運行されていたそうです。しかし国鉄時代末期には五郎～内子間の区間運転が日に５往復のみ運転されるのみだったそうです。もし内山線（予讃線バイパス）が完成していなければ現在では廃止されていたと思います。愛媛鉄道内子線自体が短く自立不可能として、本線とともに政府による救済買収されたと言われています。

　あの変な線形ですが、はっきりした事情はわからないのですが、工事区間の短縮のために五郎接続にしたのかもしれません。単に松山への接続性を重視したのかもしれません。また内子線の旧路線の線形自体が軽便鉄道時代の悪いものでした。それでも愛媛鉄道の初期構想では宇和島から内子線を経て松山まで建設するものであったそうですが、それでは建設費がかかる為に国鉄は海線で建設したところ、海岸沿いの崩落に伴う不通が度々生じたので内山線を建設したそうです。

　また内子線だけの利用客は沿線の国道が整備されているうえ、自動車社会が浸透した地方においては少ないようです。

　余談ですが新谷ですが現在では大洲市に編入されていますが、江戸時代には大洲藩の支藩・新谷藩１万石の陣屋が置かれた大きな集落でしたが、新谷藩の所領が大洲藩各地に飛び地として存在し実際の石高は１万石に満たなかったといわれています。また五郎駅にあやかり芸能人の野口五郎があやかったとの話もあります。その野口五郎も確か「野口五郎岳」からの命名だったように思いますが、どうたったでしょうね。

　話が変わりますが「クレヨンしんちゃん」の野原しんのすけが、市制５０周年事業の一環としてイメージキャラクターへの起用と春日部市の住民登録されるそうです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031016-00000022-spn-ent

　この番組をあまり見た事はないのですが、市民ならピンとくる風景や店が描かれているそうですが、どなたが春日部市の方でレスしていただけたらいいように思います。所謂地方ネタということでお願いしたいです。

[21096] 深海魚さん

探せばまだまだ見つかる事でしょう。

　復活した路線とういばＪＲ予讃線新谷～大洲間ですね。愛媛鉄道内子支線として開業した後で、国有化と改軌工事に伴い大洲起点が五郎起点に変更され６０年近く軌道敷は放棄されていました。もっとも該当地区ですが肱川の氾濫原で桑畑が広がる荒地に近い土地だったそうです。

　また大阪の阪急千里線の吹田～大阪間の一部は大正時代までの東海道線を再利用した路線だそうですが、奈良線も一部旧東海道線を利用しており、さらに旧奈良線を近鉄京都線が一部で再利用しているそうです。

[20922] miki さん

「鑑定団」は見ないのでわかりませんが、こちらでも放送している事だけ分かります。
ちなみに「デジキャラット　にょ！」は深夜放送ですが、あと２回で打ち切られます。
...アニメなどの打ち切り。地方局にとっての最大の欠点ですね。（ショック...。）

　私の家では「鑑定団」が週４回も見れます。岡山のテレビせとうちの本放送と再放送、それに広島で放送している広島ホームテレビ（テレビ朝日系）の本放送と再放送があります。特に再放送は同じ土曜日の昼間にあるので見ていて変です。本日、広島であった「鑑定団」は９月２３日に東京で放送されたものなので３週間遅れになります。

　地方で２局しかない県では「一部地域を除きこのまま野球中継を続けます」と放送しておきながら、その「一部地域」に該当し中継は見れないという話を聞きますが、キー局がないテレビ局の番組など見れないことは少なくないですね。

　大昔の愛媛県では、朝日系のキー局がなかった時代に日曜洋画劇場が１週間遅れの日曜日の昼間にやる恐ろしいことをしていました。また、以前聞いた話では「ニュースステーション」のキャスター・久米宏氏が山陰地方にはテレビ朝日のキー局がないので、あまり顔がしられていないだろうと大山のペンションに宿泊したところ、泊り客が山陽から来た方が多く目論みどうりに静かな旅行とは行かなかったという事です。反対に岡山では放送されていても広島では放送されていないテレビ東京のビジネスサテライトニュースのキャスターも判らないですが。

　それにしても深夜放送のアニメ番組の場合は、キー局でもやったりやらなかったりしますし、放送曜日が違う場合も多いです。深夜の場合にはよく注意していないとわからない事が多いですね。そういう私も深夜アニメといえば最近「高橋留美子劇場」を見ようとして調べたりしました（笑）現在でも衛星デジタル放送だったら全国一斉に同じ番組が見れますが、我が家は慢性的予算不足のために「デジタル」導入の動きなどありもしないですが（哀）２０００年までダイヤル式電話機が現役だった程です。

　しかし「探偵！ナイトスクープ」は広島と岡山では放送開始時間が５分ずれているのでチャンネルを変えると少し前の同じ場面をまた見れる事ができます。いったいなんでだろうか、不思議な事です。（ミニ・ローカル番組の放送時間が違うだけですが）

　以前にも対馬では韓国の放送が見れるという書き込みがありましたが、国境が入り組んだヨーロッパの場合は、異なる言語の放送局が複数受信可能の所も多いでしょうが、如何なものでしょうか。

[20718] 深海魚 さん
岐阜羽島駅の設置は、国務大臣や衆院議長を歴任した当時の政界の重鎮・大野伴睦氏の功によるものだそうで （駅前に夫人を伴った像がありますね。） 当初は 「新岐阜」 の名称が取り沙汰されるも、名鉄駅で既に存在した事から、現行名称に落ち着いたそうですね。もっとも、「新岐阜」 の名が通ったら、地元羽島市は穏やかならざる心境だったかも。岐阜県出身の大野氏がどの様に関わったのか不明ですが、

　深海魚さんが以前から云われていた事ですね。この岐阜羽島駅は政治家の圧力により開設された「政治駅」といわれています。なぜ岐阜県経由のルートになったかは皆様もいわれているので割愛しますが、岐阜県に東海道新幹線を通すように政治的圧力をかけた訳ではないようです。

　羽島市になった理由は国鉄が岐阜県内に信号所の機能を持たせた駅をひとつ設置するのに、その駅の設置場所を岐阜市、大垣市、羽島市と地元選出の国会議員（与野党の議員とも）が調整して決定したうえで国鉄に陳情させ、結果として羽島市内になったそうです。

　岐阜市が選ばれなかったのは岐阜駅経由にすると遠回りになり所要時間と建設費が増加するので却下され、大垣市も近鉄養老線との交差地点（美濃青柳駅近辺）の地盤が悪く当時の技術ではターミナル建設が困難だとして却下され、なによりも２つの市の中間点だからと選ばれたようです。しかし地元選出の有力議員が調整に入った事がはたして問題なかったとはいえないと思われ、その事が国会やマスコミの追及が厳しっかた原因だといえますが、妥当な判断のように思います。だが駅前に銅像が設置されているぐらいですから地元では功労者とされているのは間違いないでしょうね。

　一方、余談ですが当時大垣～岐阜の鉄道免許を持っていた近鉄が１９６１年に新幹線連絡鉄道として、養老線西大垣駅から分岐して岐阜羽島駅に至る路線を建設すると発表し、将来的には岐阜駅まで建設し国鉄高山本線に乗り入れるプランをぶち上げたそうです。現実には名古屋鉄道が羽島線を建設しましたが近鉄の構想が実現していたら大阪・奈良方面から下呂温泉や高山に行きやすい路線になっていたかもしれませんが、あまり需要もなさそうですが。

　さらに余談ですが、新幹線駅前の銅像ですが岡山駅の「桃太郎」と福山駅の「釣り人の像」があります。地元出身の有名人を駅前に銅像を設置しようとすると複数候補がいる場合にはもめそうでしょうね。

[20733]miki さん

他の中国地方の方言はあまりよく知りません。
広島弁に似ているのではないかと思われますが...。

私は広島市にも岡山市にも３年ずつ居住したことがあるのですが、岡山弁は広島弁に比べ関西の影響が強かったように思います。あんまりにもネイティブな岡山弁は理解が難しかったのですが、「ぼっけー」（すごい）や「きれえー」（嫌い）などがあるのですが、「ぼっけー○○」などは他地方の人が聞くと侮辱しているように誤解されたという話はよくありました。

ちなみに
[20726]深海魚さん
（例） 列車の ダイヤが乱れて困っています。どこか宿泊場所はありますか？
ですが伊予弁では「汽車が動かんようなって、困っとんじゃ。どっか泊まる所（とこ）あるんか？」だったかな？（相当いい加減）

　変な地名ですが福山市にも福山城の北にある外堀を兼ねた池（ただの細長い川）の名称が「どんどん池」の通称があります。地図では「蓮池」になっています。

[20624]深海魚 さん

数多ある家紋の中でも、桐をあしらった文様は比較的 メジャーな部類に属すると思いますが、これらの少なからざる事例が豊臣の系譜と関連を持つのでしょうか。

　私、夜鳴き寿司屋の家の家紋が「五三桐」を使用していますが、伝承では豊臣秀吉が四国を平定した際に、報奨として桐紋の使用の許可をばら撒いた話があり、先祖も貰ったようです。愛媛県内では桐紋を使っている家が多いようです。４００年以上前の話なので虚実不明ですが。

旧島々駅は新淵橋の袂付近にあったものと思われますが、いかがでしょうか。

　地図の上ではそうですね。先日本屋にあったJTB刊「鉄道廃線跡を歩くⅩ　完結編」の１３４ページには旧島々駅についての記載がありまして、そこでは島々駅跡はバスの駐車場になったという事です。写真もあるのですが、昔の施設では駅の横にあった食堂とトイレは現存しているそうです。

　また元の「島々駅」の駅舎は新島々駅前に移設され観光案内所に使われているそうです。

[20648] U+3002 さん

これもまた、多くの人々にとって、「四国」が、日常的に意識にのぼる地ではない、とも解釈できます。
もちろん、みずからご指摘のとおり、四国への交通アクセスが劣悪だからでもあります。

　四国島内においても旧国鉄時代には、気動車の導入こそ比較的早かったといえ旧式化した気動車のエンドユーザー（最終使用地）となり１９８７年まで電化すらされなかった事を思い出します。瀬戸内海に阻まれ本州との相互連絡が不便だったからですが、四国は比較的古い時代の日本が残っていたのだと思います。

[20555]まるちゃん さん


以前，新幹線と飛行機の対首都圏への交通手段としての利用度の境界は，岡山・広島間だったと記憶しますが，今回，同じくのぞみの停車するようになった，福山周辺がどうなるのかも興味ありますね．

広島駅から東京駅に行く場合には空港への移動時間と合せた場合には新幹線と所要時間は変わらないですが、現在のところ乗客シェアは航空機の方が上だそうです。航空会社の「早割り」を使うと新幹線と金額的には伯仲しているので、所用時間といい価格といい航空機と新幹線の両者の競争が厳しいところですね。

　ちなみに福山から東京までの新幹線と航空機の所要時間ですが、Yahoo!の路線情報では乗換時間を考えない場合で飛行機（アクセスのバス代含む）が３時間３５分で２８１５０円、新幹線のぞみが４時間６分で１７１７０円ですが、航空運賃が「早割り」を使うと２６０００円が便によっては１６３００円になるので、ほぼ互角だと思います。また裏技ですが同じ「早割り」でも岡山空港から便によっては１２５５０円になるので、岡山空港まで電車とバスを乗りついても料金はほぼ同じなので、多少は安くはなりますが乗換の手間がかかります。それにしても需要が多いとはいえ空路と新幹線の運賃が競争で安くなるのは利用客には良いかもしれませんが。

[20373]深海魚 さん

揚子江に面した中国・武漢も似た様な過程から成立した街だった様に記憶します。

家にある中国の地図帳の記載によれば、武漢は１９４９年に３つの都市が合併して設立したそうです。それまでは武昌、漢口、漢陽と別個の都市で現在でも大きくこの３部分に分けれるそうです。

　そのうち武昌は１９１１年の辛亥革命が始まった都市で、革命政府が置かれたそうです。また漢口には日中戦争の最中に南京を占領された蒋介石指導の国民党政府が重慶に移動するまで一時的に臨時首都が置かれた都市でもあります。

　武漢市の現在の地図を見ると、確かに市の中心部に揚子江や湖が複雑に市街地を分断しています。そのために揚子江の両岸で別個に都市が成立したのは自然な流れだと思います。

[20365] KN さん

海峡で隔て形成されているイスタンブールとも類似してきます。
他にも似た都市があれば教えてください。（自分で調べます

　規模としては大変小さいですが、広島県尾道市が狭い尾道水道を挟んで密接に市街地が形成されているように思います。対岸の向島の東部分は尾道市ですし、残りの西部分の向島町も合併計画がありますので。

　また香港も最初にイギリスに割譲された香港島と後に租借地になった九龍半島は共に「香港」を形作っています。しかしイスタンブールみたいに２つの大陸にまたがる都市という壮大な形成都市とはいいにくいですが。

　余談ですが今日ＮＨＫラジオで聞いた話ではハンガリーの首都ブタペストはドナウ川を挟んで形成された「ブタ」と「ペスト」が合併した都市ですが、「ブタ」はヨーロッパに侵略したアジア系の民族フン族の族長の名前で、「ペスト」はハンガリーの主要民族であるマジャール人の言葉で「洞窟」もしくは「窯穴」の意味だそうで、合成地名だそうです。

[20359] 両毛人 さん
　今日のNHKのど自慢を見ておりました。本当に南アルプス市は自然が豊かな町だと思いますが中心地区が分散しているようですね。この番組は色々な町からの放送するので興味深いのですが、やはり南アルプス市を全国に宣伝するのには一番だったと思いますね。

　最近、慢性的にネタ切れと忙しいうえにＰＣが不調の夜鳴き寿司屋でした。（ネタ切れになった回転寿司屋に行った事ありますが頭もコンベアの廻らないです！）

　先日、裁判所の掲示板に張られていた書類で相続人がいない方の遺産管理者の公示するものがあったのですが、その書類の申立人が「国　東京都千代田区霞ヶ関１丁目１番１号」となっており、法務省などが入居している中央合同庁舎６号館の所在地であり。国が裁判所に対して申し立てる時の住所にいつもなっているようです。

　また、失踪宣告の申立書もあるのですが、これは７年以上生死不明の場合には申し立てにより死亡扱いにするものですが、最後の住所の欄には「広島県深安郡福山町」という１９１６年以前の住所表記があり、事情は個人的な事なので詮索しませんが、たとえ住所表記や行政単位が変遷しようとも、法律上は登記は訂正されなければいつまでも訂正されないようです。