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トライランダーさんの記事が5件見つかりました

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記事番号記事日付記事タイトル・発言者
[40471]2005年5月1日
トライランダー
[40404]2005年4月29日
トライランダー
[40357]2005年4月28日
トライランダー
[40346]2005年4月28日
トライランダー
[40345]2005年4月28日
トライランダー

[40471] 2005年 5月 1日(日)20:25:44【1】トライランダー さん
衰退率ナンバー1市町村
[40469] ふぁいん さん
衰退率ナンバー1市町村は、足尾町(98位→2758位)、次に夕張市(45位→1233位)

ここでは範疇外ですが、かつて長崎県の高島町が人口3万を越えていたと思います。長崎市に編入された時には、900人ぐらいまで減少していましたね。
昭和30年代の市になる要件が良く分からないので何ともいえませんが、展開次第では市になっていたかもしれません。
もう消滅した市町村なのですが、参考までに。
ちなみに岐阜県藤橋村、徳山村(どちらも消滅)も減少率高そうですね。

ベスト5は、全て東京・大阪のベッドタウンです。
中でも福岡のベッドタウンである春日市(7位)は大健闘といってよいでしょう。

参考までに、春日市の特異さを現すもう一つの数字をあげておきます。
公共下水道普及率100%の自治体。

東京都 立川市、武蔵野市、三鷹市、府中市、調布市、小金井市、小平市、東村山市、国立市、福生市、狛江市、東久留米市
神奈川県逗子市
福岡県春日市
以上です。
http://www.jswa.jp/05_arekore/07_fukyu/index.html
[40404] 2005年 4月 29日(金)23:04:44【1】トライランダー さん
経県値
◎ 住んだ(5点)
○ 泊まった(4点)
● 歩いた(3点)
△ 降り立った(2点)
▲ 通過した(1点)
× かすったこともない(0点)
東北・北海道28点 北海道◎ 青森県● 岩手県● 宮城県◎ 秋田県● 山形県◎ 福島県〇
関東27点 茨城県◎ 栃木県● 群馬県● 埼玉県● 千葉県〇東京都〇 神奈川県◎
中部30点 新潟県△ 富山県〇 石川県● 福井県● 山梨県△ 長野県● 岐阜県◎ 静岡県● 愛知県◎
近畿25点 三重県● 滋賀県● 京都府◎ 大阪府● 兵庫県〇 奈良県〇 和歌山県●
中国19点 鳥取県● 島根県● 岡山県〇 広島県◎ 山口県〇
四国 15点徳島県● 香川県● 愛媛県〇 高知県◎
九州33点 福岡県◎ 佐賀県〇 長崎県〇 熊本県◎ 大分県〇 宮崎県〇 鹿児島県〇 沖縄県〇

合計178点

でした・・・・
[40357] 2005年 4月 28日(木)23:29:53トライランダー さん
力士の出身地
[40352] 紅葉橋瑤知朗 さん

発売中の雑誌「相撲」に、「平成の大合併で角界もてんやわんや」という特集記事が載っています。

当雑誌は私も講読していますが、横綱では他に雲龍(福岡県山門郡大和町→柳川市)、西ノ海(鹿児島県川内市→薩摩川内市)、佐田の山(?→長崎県新上五島町)が出身地変更されていますね。また、現役では(旧市町村名略)豪風が北秋田市に、玉春日が西予市に変更されましたね。

詳細は場所総決算号の「角界ニュース」のページに記載されていますよ。
[40346] 2005年 4月 28日(木)19:18:11トライランダー さん
標準軌と狭軌
[40337] 某鉄道愛好家 さん
線路幅が広ければ広いほど脱線の危険性が低くなる。
線路幅が狭ければ狭いほど脱線の危険性が高くなる。
私もそう思いますが、今回の事故は特異で極めて稀なケースだと思います。
全国の鉄道を全て標準軌化するためには、多額の費用と、改軌時の代行輸送など障害があまりにも大きすぎます。
改軌は机上の空論だと思います。今回の事故の原因を徹底的に調査し、現行の技術を発展させる形でこのような惨事が繰り返されないことが重要かつ現実的なのではないでしょうか?
[40345] 2005年 4月 28日(木)19:13:11トライランダー さん
高知県の人口
[40344] 讃岐の民 さん

 
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050428AT6B2800N28042005.html
80万人割れは、1974年以来だそうです。


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