メンバー紹介

岩手県の新一関市が誕生するまであと２週間となりました。
それに先立ち、私の出身地の東磐井郡大東町では４日に閉町式が行われました。岩手日報記事
住所的には東磐井郡が一関市に入れ替わるだけで「大東町」の名称は残りますが、やはり自治体としての町が消えるのは寂しいものがあります。

[44707] キュッキュさん
最近感じたのは，子どもの通信教育のテキストが，やはり東京を基準に作られていること。季節に合わせた教材は，時期はずれになってしまいます。
小学生の頃、漫画などで8月31日に夏休みの宿題に追われるというネタが理解できませんでした。
岩手県南の小中学校では夏休みと冬休みの長さが同じで、夏休みは7月26日頃から8月20日頃、冬休みは12月26日頃から1月20日頃までです。
東京では新学期が9月1日から始まるものだと知ったのはずいぶん後になってからでした。

[44326]　いっちゃんさん

薩摩川内市「S」

でお願いします。

13日～16日の予定で岩手県の実家に帰省していましたが、
地震で東北新幹線がストップし復旧の見込みが立たないため
今日中に東京に戻れなくなりました。

仕方がないので休暇を明日まで延長して明日ゆっくりと戻る予定です。

地震発生当時はまだ実家にいたので幸いでした。
新幹線の乗車中に足止めされていたらと思うとぞっとします。

実家周辺の震度は４～５弱のようです。
棚の上に載せていたものがボトボト落ち、屋根瓦が一部落ちた他は特に被害はありませんでした。

[44002]　優ちゃんさん

これは得意分野ですので特徴はすぐに分かりましたが、案外想定解が少ないですね。
町だと思いこんでた所が、調べてみたら市だったり村だったり。

福岡県糟屋郡宇美町でお願いします。


質問されたことには誠意を持って回答しましょう。
都合の悪いことを無視してばかりだと、いずれ誰も相手にしてくれなくなりますよ。

[42084] 打吹さん
『自分の市の駅間を行くのに別の県を通らなければならない』というケースはどのぐらいあるんでしょう
地元から将来該当するものを一つ。
東北本線花泉～一ノ関間です。

9月20日に花泉町と一関市が合併し、花泉駅も一ノ関駅も岩手県一関市となりますが、途中の有壁駅が宮城県栗原市にあります。

他の大都市圏ではどうか分かりませんが、少なくとも東京においては場所の表現に「駅名」を用いることがメジャーだと思います。

新宿駅南口が渋谷区代々木であっても、あのエリアは「新宿」と認知されています。
この他にも、
・駅名と実際の住居表示にずれがある例…「秋葉原」「品川」「目黒」など
・住居表示に存在しない駅名が地名として定着した例…「原宿」「表参道」「御茶ノ水」など
このように「駅名」と「住居表示」が食い違う箇所が多々ありますが普段の生活においては「駅名」が地名として通用しています。

郵便局の話が出ましたが、名称に駅名が影響した例として杉並区の杉並桜上水郵便局があります。
ここの住所は杉並区下高井戸１丁目であり桜上水は世田谷区の地名ですが、京王線の桜上水駅がすぐ近くにあるため、桜上水駅前という意味で「桜上水」が入ったものと思われます。

[41640] たもっち さん
町出身者の一人です。
しかし9月20日をもって市出身に変わります。

【仮説２】
市よりも町のほうが、相対的にインターネットの普及率が低い。だから、地理好きの分布に差がなかったとしても、ここに参加する可能性はその分下がるはず。
これには同意です。
実家はADSLのエリア外です。町の中心部では使えますが…。
なので帰省するとダイヤルアップでネットに繋いでいます。

普段AIR-EDGEの繋ぎ放題を使っていますが、当然PHSも圏外です…。

市になったら少しは改善されるかしら…。

[41300] 更級１４ さん
気になるのは、改札を通らない複数の経路が想定できる場合、どのようにパスネットから差し引く運賃を決めているか、ということです。パスネットの場合には、改札で自動的に運賃が差し引かれるため、経路を「自己申告」することもできません。
例えば、東急大井町線九品仏～東武伊勢崎線西新井の場合、運賃の異なる経路が考えられます。いずれも、途中で改札を通ることはなく、所要時間も大差ありません。知らないうちにキセルしていた、あるいは、知らないうちに損をしていた、ということが考えられそうです。

この場合は「運賃の一番安い経路が選択される」ようです。
さすがに「知らないうちに損をしていた」となるのはまずいとの判断なのでしょう。

自分の経験を紹介します。
半蔵門線が押上まで開業して東武と直通を始めたばかりの頃（まだ営団でした）、北千住から東武～半蔵門線～田園都市線と直通して溝の口まで乗ったことがあります。
到着後、パスネットの印字を見ると430円引かれていました。

しかし、乗車経路の運賃は
・東武（北千住～押上）160円
・営団（押上～渋谷）230円
・東急（渋谷～溝の口）220円
で合計610円となり全然合いません。

調べてみると、
・営団（北千住～中目黒）230円
・東急（中目黒～溝の口）200円
の最安経路があり、そちらが採用されていたようです。

日比谷線の直通のため北千住の東武と営団の改札が一緒であったが故に、東武はせっかく半蔵門線に直通しても運賃をもらえない場合があるという皮肉な状況になってしまっています。
さすがにこれはちょっと東武がかわいそうだと思いました。

[41138]いっちゃん さん

通過県数は置いといて県境の通過回数だけを見ると、
小田急で相模大野以西から新宿方面へ通勤している人は星の数ほどいますが、
この人たちは毎日都県境を14回通過しています（笑）

和泉多摩川●登戸－生田－読売ランド前－百合ヶ丘－新百合ヶ丘－柿生●●●鶴川●●玉川学園前－町田●相模大野

（●＝都県境通過）

特に鶴川駅の前後がすさまじいです。

過去ログを見たら[9893]でN-Hさんが既に言及してましたね。

メンバー登録しました。（出身地と居住地も更新しました）
よろしくお願いいたします。
タイトルバーの緑とアイボリーは地元を通るJR大船渡線の車両（キハ100）をイメージしました。
名前の部分の水色は青空をイメージしてます。

さっそく明日実家に帰省する予定です。大船渡線にも乗ります。

経県値は一番最初の書き込み[33120]に書きましたが、
千葉と岐阜に泊まったことを失念していましたので訂正します。

◎：岩手、東京、神奈川（5×3）
○：北海道、青森、秋田、宮城、山形、福島、茨城、栃木、群馬、千葉、新潟、長野、愛知、岐阜、三重、山口、香川、愛媛、福岡、熊本（4×20）
●：埼玉、山梨、静岡、島根（3×4）
△：富山、福井、滋賀、京都、大阪、奈良、和歌山、岡山、広島、徳島、高知、大分、鹿児島（2×13）
▲：兵庫、佐賀、宮崎（1×3）
×：石川、鳥取、長崎、沖縄（0×4）

合計は136点になりました。