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[7579]くはさん
最近の合併により「地名＝自治体名」という図式が失われつつあると思います。さいたま市の場合区分などを決めるとき旧浦和、旧大宮、旧与野で表示されています。北九州市や東大阪市の場合はどうなのでしょうか。このように合併をしても旧市名のようになってしまう場合があります。さいたま市の場合は地方自治の効果だけしか考えていなかったのでこのような現象が起こりうるのだと思います。これから合併する地域は地方自治の効率だけにとらわれず、その地名の歴史を残してほしいと思います。

このタイトルとは関係のない話ですが今日のYahooニュースでつくばエクスプレスが東京駅へ延伸というニュースがあったのでそれについて考えてみました。
最近の都市部の高速道路や鉄道は大深度地下によく作られます。これは地上の造ると莫大な建設費がかかるからです。つくばエクスプレスの場合、当初秋葉原からの予定だったのが、東京まで延伸ということでこの区間を大深度地下に建設する計画のようです。この他にも首都高速中央環状線(池袋～新宿～渋谷間)東京外環道の(関越～東名間)があります。私としてはこの2つの高速道路の開通によって都心の渋滞はほぼ改善されると思うので、東京外環道は早期開通を望んでいます。

[6369]いなさん
とても勉強になりました。私もまだまだ未熟者ですね。いなさんがおっしゃったように、訂正させていただきます。グリグリさん本当にお手数をかけて申し訳ありませんが、訂正のほうをお願いします。

そうですね。首都圏では合併の話がありません。
→合併協議会や研究会で合併の動きが見られますが、実質的には日時や合併が正式に決まっていないものが多いように感じます。

首都圏というのは東京を中心に半径50ｋｍ圏のことを指しています。
→首都圏の正しくは、大辞林第二版によれば・・・　1956年（昭和31）制定の首都圏整備法による都市計画の対象となる区域のことで ・東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城・栃木・群馬・山梨の一都七県。

＞過疎化で人口が流出し、財政が厳しく地域の発展が望めないところも、一都七県内にあるじゃないですか～
首都圏にも過疎化地域はありますね。すみません訂正します。

グリグリさん大変申し訳ありませんが以上の3つの訂正をよろしくお願いします。

これだけは言わせてください。
「新しい市を作っても効果はないと思います」「首都圏の市町村は合併などせず現在のままでいてほしいと思います」は訂正しません。私はこの意見は間違っているとは思えませんので。

あと、ごろごろさんの主旨をまとめると・・・
＞「東京を中心に半径50ｋｍを超える首都圏以外の地域は過疎化である」と言うことになるんですか？
別に述べなくても過密している地域と過疎化している地域の区別くらいわかりますよね？

いろいろご指摘いただきありがとうございました。

[6325]いなさん
(質問１)合併協議会や研究会で合併の動きが見られますが、実質的には日時や合併が正式に決まっていないものが多いように感じます。
(質問２)首都圏というのは東京を中心に半径50ｋｍ圏のことを指しています。別名、東京大都市圏とも呼ばれています。
(質問３)首都圏以外ならば効果はあります。過疎化で人口が流出し、財政が厳しく地域の発展が望めないときに、周りの市町村と協力して合併すれば、地域の活性化にも繋がるので地方の合併は効果が出ると思います。

[6306]ヒロオさん
そうですね。首都圏では合併の話がありません。それは、各地方自治体が自立していけるからだと思います。仮に合併しても、ろくな地名にならないし、住民としては旧市名の名残があるので、新しい市を作っても効果はないと思います。だから首都圏の市町村は合併などせず現在のままでいてほしいと思います。

[6160]グリグリさん
自分色登録のメールを送りました。大変申し訳ないのですが、私はメールの逆送信について全然知りません。多分それが問題だと思うのですが・・・。不快感ばかりかけて申し訳ありません。こちらも色々お手数をかけてしまい、大変申し訳ないと思っています。

[6156]ヒロオさん
山手線は東と西でだいぶ差が出ているようですね。西部の新宿、渋谷、池袋などは副都心と呼ばれている地域です。あそこは都庁が移転してから急激に発展したと思われます。逆に東部は地味なイメージだと感じます。しかし東部は上野や浅草などの大きな街がありますね。上野は新幹線が東京まで延伸されましたが、廃れないと思います。東京都ではほかにも臨海副都心の開発などが行われていて、山手線と結ぶ新しい路線が開発しましたね。これにより一増副都心と臨海の結びつきがいっそう強くなりますね。しかし北東部には浅草などの歴史を重んじた街があります。東京はいろんな場所があると思いました。

グリグリさん
昨日、自分色登録についての返事を頂いてから、自分色登録について送信したのですが、そちらに送信されていないのでしょうか。もしそうであるならば、やはりどこかが故障してるのではないかと思われますので、以前にも述べたように今回の自分色登録は、ご遠慮させて頂きます。

グリグリさん
以前[5290]で自分色登録について教えて頂き、その後テキスト形式で送信してみたのですが、返信されていませんでした。多分、Ｃ、Ｃの調子が悪いからだと思われます。今後、Ｃ、Ｃの修正が出来ないと思われますので、今回の自分色登録は遠慮させて頂きます。今までご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。

[5855]ゆうさん
３市が合併してさいたま市になったことについては、メリットとデメリットと両方ありますね。合併というものはそういうものだと思いました。私って決まったことに、くどくど文句の書き込みをしてしまいました。決まったものは素直に受け入れるという気持ちが大切だと改めて思いました。今度は政令指定都市移行ですね。

[5868]startさん[5873]夜鳴き寿司屋さん
低い場所というのは確か小学校の頃、地理でやったような気がします。なんでも愛知県と岐阜県にまたがる濃尾平野の３つの川が分岐する地点(地図がないと説明が出来ませんが)で堤防よりも低い土地というので勉強した覚えがあります。

[5810]ゆうさん
さいたま市についての意見、とても稚拙な文章で申し訳ありませんでした。これからは気をつけます。

(1)これは住民投票と市の結果を見ればわかると思います。
(2)合併してできた市に中央区は必要ないのは、そもそも浦和と大宮という２つの市街地があり昔は２つとも独立していました。それが合併したら２つの市街地があることになります。だから中央区は不要です。北九州市の例を見ればわかると思います。
(3)浦和も大宮も人口が増加傾向にあるからです。
(4)埼玉県はほとんどが東京都のベットタウンとなっていますから、小規模自治体が多いほうが住民のサービスがしやすくなるのでしょうか。
(5)合併しても良いのですがさいたま市という市名がいまだに気に入りません。なぜ埼玉市は悪くてさいたま市は良いのでしょうか。浦和か大宮の編入合併のほうが良かったのではないかと私は思います。
(6)昔から浦和は新幹線停車駅がある大宮に圧倒されていたということです。仮に浦和が100万都市だったら中心都市としての機能を果たしているので合併という話はなかったでしょう。

上記のとおりですがこれでも根拠が通っていないかもしれませんがご了承下さい。

[5761]Ｙｓｋさん
大変申し訳ありません。後半の記事を見落としていました。以前にも書きましたが幕張は、総武線の幕張と京葉線の幕張は全然印象が違うと思います。新都心の幕張は1つの街のように感じますね。現在でも幕張新都心の東部で開発が進んでいます。幕張は2つの顔を持つ街だとつくづく思います。これからも両者とも発展し続けてほしいですね。

[5754]Ｙｓｋさん
習志野(津田沼)についてとても詳しく書かれていますね。私はそこの近隣に住んでいるものなんですが、習志野は都会的な部分と田園風景の2つをかねそろえている街だとおもいます。京成津田沼から始まり、津田沼駅、前原付近、船取腺、谷津、京葉道路、谷津干潟・・・。とても興味深く読ませていただきました。津田沼駅は習志野市と船橋市にまたがっていますから、朝の通勤ラッシュのときも夜も人が多く活気のある駅ですね。そして船取線、中野木の立体交差はもう開通したのではないかと思われます。しかし交通渋滞は耐えないですね。谷津駅では今南口が工事を行っているそうです。谷津干潟、閑静な住宅地に囲まれた野鳥の楽園。ここにはたくさんの野鳥が来ると聞きました。とても詳しく書いてあり、すごいですね。とても興味深い記事で楽しかったです。後半の記事が楽しみです。

[5721]Ｎｓｋさん
＞千葉市は、美浜区があるかないか際どいです。
美浜区の西部に国道３５７号線が通っているので千葉市の区には全て国道がありますね。

いつも地図を見て思うのですが、東京都の西部は非常に国道が少ないと感じられます。逆に県道が多いのですがなぜあそこの地域は国道が少ないのでしょうか。

[5707]kenさん
四街道市は千葉市の編入を望んでいるということなのでしょうか。

そういえば今日、東北新幹線の盛岡から八戸が開業しましたね。この区間はトンネル構造が多いそうで、建設費が莫大にかかったのだと思われます。青森や札幌を結ぶのはいったいいつになるのでしょうか。地方の商店街などからは「新幹線効果は期待できない」といっていますがそうはならないと思います。新幹線沿線の都市は地域の活性化を目指し観光資源で活性化すると思います。新幹線のルートにならなかった津軽地方ではどういう思いなのでしょうか。せめて青森ぐらいまで一気に開業してほしいような気もします。北陸新幹線や九州新幹線の開業などもフル規格で建設してほしいですね。

[5701]ケン（地理好き）さん
そうですね。さいたま市の区名に関しては全然住民の意見が反映されていませんね。そんなに市長の言うとおりで通したいのなら、なぜわざわざ住民投票をしたのでしょう。そもそも合併で出来た都市に中央区というのは必要あるのですかね。埼玉に中心都市をつくりたいという理由で合併したと思うのですが、浦和も大宮もあのまま行ってれば楽に５０万を越えたと思うし・・。埼玉県では合併の話が盛んですが、小規模自治体が多いところが私は好きなのです。それにしてもさいたま市というのはいまだに違和感があります。行田に埼玉という字は使わないでくれと言ったのになぜひらがなだとＯＫなのでしょう？そもそも浦和が全国でもマイナーな県庁所在地だったからいけなかったのだと思います。いつも大宮に圧倒されてましたし。

[5700]ｋｅｎさん
千葉市と四街道市と大網白里町の合併には興味がありますが、少なくとも千葉市への編入合併となるため、四街道市などでは反対運動が起こりかねないでしょう。仮に２つの市町と合併したら千葉市は東京湾と太平洋を囲んだかなりいびつな形になりますね。２市で進めるべきです。

現在の幕張は総武線の幕張駅より京葉線の海浜幕張駅のほうが栄えていると思われます。
幕張メッセにはたくさんの会場や高層ビルが立ち並ぶ１つの街として発展しています。

[5290]グリグリさん
自分色登録についての件ですが、もう１度その方法でやってみます。ご親切に教えて下さりありがとうございました。書き込みがだいぶ遅れてしまい申し訳ありません。実は、ここ２日で風邪をひいてしまい、書き込みが出来ない状態が続いてしまい休んでしまったのですが、やっと復帰することが出来ました。自分色登録については、もう一度やってみます。

２日も見ないと書き込みがすごく増えていて、びっくりしました。

グリグリさん
あのー申し訳ないのですが、私の自分色登録は出来ないのですか。確か色はカラーサンプルのＮＯ、０１４を希望していますと書いたありましたが、メールが届いていなかったのかもしれません。暗証番号は何でもいいです。どうかよろしくお願いします。
ご理解いただけましたらこの記事は削除してください。
以前にも述べましたが「3456」と「3376」を削除してください。

[5273]実は小学生さん[5281]いなさん
こうしてみると合成地名のパターンというのは結構ありますね。さいたま市の市名候補にも合成地名と言うのはありましたっけ。仮にこの市名になったとして、何年か経ったら違和感がなくなるかもしれませんね。津田沼も合成地名ですが、今は違和感もなく定着しています。
合成地名は嫌われているかもしれませんが、新市名が決まらないときはこの方法をとるか、私の嫌いなひらがな市名（しかも今までのひらがな市名を見ると旧国名が多い）や広域市名のどれかの方法をとるでしょう。私としてはまだ合成地名のほうが良いと思います。ほかに合成地名が使われているところは東京都大田区(大森と蒲田)ぐらいしかパッとしか思い浮かびませんがほかにもあるのでしょうか。

[5199]ヒロオさん
>ジェフユナイテッドについては、当初計画では習志野の秋津競技場をホームグラウンドにしてＪに加盟する予定だったんだけど、周辺住民の反対があって・・・。
そうですね～。秋津競技場の近辺は住宅地が並んでいるところで、そこの住民の反対運動があったから本拠地を変更したのではないかと思われます。千葉に移転するとしたらどこになるのでしょう。

[5215]夜鳴き寿司屋さん
私,プロ野球の本拠地以前から知りたかったのです。参考になりました。

[5139]Yskさん[5136]ヒロオさん
さいたま市の区名が正式決定したようですね。私としては秋ヶ瀬区と美園区は採用してほしかったと思います。結局、見沼区はそのままでしたね。沼は地価が下がるということはあり得ないと思います。さいたま市も改称せずそのままでしたね。残念です。今思うと市名も区名も住民投票で行いましたが、あまり住民の意見を反映させていませんでしたね。もう少し住民の意見を尊重するべきだと思いました。

グリグリさん　お忙しい中申し訳ありませんが[3456]と[3376]を削除していただけないでしょうか。よろしくお願いします。

私は都市部の合併は不要だと思います。都市部の市が合併すると新しい市を決めなければならないし、政令指定都市となると区も考えなければなりません。いまだにさいたま市民は浦和、大宮と呼んでいます。市町村合併が活発になるなか、こういう合併は反対です。政令指定都市を作って周囲から良い都市のように思わせるという考えは終わりました。今は各地方公共団体が自分の街に誇りを持って街づくりをしてほしいと思います。よって湘南市構想や京葉地区の合併構想には頑固反対です。都市部の都市は合併してもメリットがあまりないわけですから。（相模原・町田は例外）仮に京葉地区の市が合併するとなったら新市名はどうするのでしょうか。京葉市という案が出てくると思いますが、そもそも京葉というのは東京と千葉のことでありこの地域に適した市名ではありません。ほかにいい案がありませんし、下手すると住民反対運動になりかねません。だから都市部の合併は反対です。習志野は小さい都市ですがこういう小規模自治体があってこそ成り立っているのですからむやみに合併、合併というのは良くないと思います。都市部は合併なんかしないでこのままでありたいです。

要旨がまとまっておらず何が言いたいのかわからないという方がいるかとは存じますがご了承下さい。

[4983]Issieさん
＞ところで、「津田沼」ってあんなド田舎のマイナーな地名がそんなに知られているのですか？
そうですね～。県外の方なら知らないと思います。むしろ習志野のほうが有名です（甲子園の習志野高校で）。 県内では津田沼のほうが有名かもしれません。京葉道路のＩＣ看板でも習志野ではなく津田沼ですし・・・。

[4942]Issieさん
中央区ってそんなに違和感ありますかね～。そこの地域に一番適している区名であると思いますが・・・。亥鼻区のほうがよっぽど違和感があると思います。

[4947]松戸さん
少子化は是非とまってほしいです。しかし現実問題、子供を生まない家庭が増えているのが現状です。これが急に加速し始めたら各都市で人口がどんどん減少してしまいます。少子化、なくなってほしい問題です。

[4955]kenさん
いい区名案ですね～。でも千葉市の人口がもう少し増えないと分区は難しいと思います。


[4959]ヒロオさん
千葉市と近隣地域の四街道市、習志野市、大網白里町などとの合併構想がありますが、私としては、千葉市単独で100万都市になってほしいと思います。合併の力を借りて100万都市を誕生させても、簡単に100万を越えてしまい、あまり私としては嬉しくないです。是非単独で100万を超えてほしいです。

[4969]ヒロオさん
習志野市は市街化したエリアと田園風景のエリアと２つをかねそろえる街です。確かに習志野よりも津田沼のほうが有名ですがそれでも別にいいのではないのでしょうか。ほかにもこういう都市は武蔵野市の吉祥寺ありますがそれと同じような感じですね。

[4943]実は小学生さん
＞僕はレスして頂いても、うまい返事ができません。
そんなことないですよ。自信を持ってください。
相模原と町田が合併するのは良いのですが良い新市名が浮かびませんね～。
そうですよね～。さいたま市・・・市名も良く考えないと。私もどうしても改称してほしいです。

[4922]実は小学生さん
確かに町田は神奈川県とのかかわりが強いと思われます。相模原と町田が合併するのには反対はしませんが、ここで問題が生じます。県境合併となると新しく誕生する市は東京都と神奈川県どっちに属すのでしょう？あと新市名をどうするかです。新市名が非常に迷うところです。新東京市はあまりいいとは思えません。区名もさいたま市のようにも揉めないように決めてほしいです。[4923]でヒロオさんがおっしゃてたように政令指定都市はこれ以上あまり作らないでほしいです。多くても政令指定都市は15くらいが望ましいと思われます。相模原と町田は生活圏が同じで合併するというのも良いのですが、もし合併するとなったらよく話し合って決めていい新都市ができてほしいと思います。

[4928]夜鳴き寿司屋さん
さいたま市、非常にまずいですね～。脅迫状まで出るとは・・・。これはやむを得ず見沼区という名称は控えたほうがいいと思われます。でも沼ってそんな悪いイメージがあるのですかね～。だから市は住民の意見を尊重したほうが良いと思います。市名公募のときも全然意見を尊重していませんし。これで区名を改称しなければさいたま市も終わりですね。ここまで住民反対運動が活発なら、さいたま市になったメリットってあるのでしょうか。ただ人口が増えただけ、中心都市が出来た、そのくらいでしょうか。市名の名前から改めて考えるべきでしょう。絶対埼玉市のほうがいいです。だっていちいち、手紙の住所を書くとき、さいたま市をわざわざひらがなで書く馬鹿どこにいます？そういうことです。住民もいまだに旧市名で呼んでいるし・・・。さいたま市これからどうなっていくか不安です。

[4932]松戸さん
＞他の政令指定都市の区名の時も、ここまで揉めたケースはあるんでしょうか？
ないと思われます。ただでさえさいたま市は合併によって誕生した市ですから。

[4850]松戸さん
私も埼玉県の県庁所在地は浦和というのが抜けきりません。浦和は確かにマイナーな県庁所在地でしたが、人口も当時45万と多く発展していました。来年政令指定都市になるというのにさいたま市とは政令指定都市としてちょっと威厳がないですね～。市名や区名に関してもう少し旧３市が話し合って決めるべきだったと私も思います。

[4877]雑魚さん
横浜線は東京都と神奈川県の県境を３回も越えるのですか～。すごいですね。東京都と神奈川県のと県境はでこぼこしていますからね。というのも町田市の市域がかなりいびつな形をしているからこういう現象が起こるのだと思われます。

今日のYahooニュースのトピックスでさいたま市の見沼区と中央区の反対運動という記事がありました。各区の住民反対運動は活発なようです。こうしてみると、さいたま市って全然住民の意見を尊重しませんね～。住民が求めている区にするべきだと思います。
見沼区に関しては、沼というイメージが悪いからという理由ですが、この見沼という地名は知名度がないからだと思います。抽象的で味気ありませんが、東区にするべきだと思います。その区名を住民は求めているのですから。
中央区ですが私もなぜ与野区にしないのかが疑問です。大体合併してできる都市というのは中心都市は以前栄えていた街だと思うので中央区というのは良くないし与野という地名が消滅するのも良くないので与野区に改称するべきだと思います。
ちなみに千葉市と仙台市は、千葉市は全区で公募１位を採用、仙台市は1区だけ公募１位を採用でしたが、ほかの区の反対運動はなかったようです。やはりいい区名だからではないでしょうか。さいたま市も見習うべきです。
もうひとつ疑問に思ったのですが住民はなぜさいたま市という市名を反対しないのでしょうか。不思議でたまりません。

[4621][4622]
私の素朴な質問に真剣に答えて下さりありがとうございます。参考になりました。

[4568]
東京駅や大宮駅はたくさんの鉄道が交差していますねー。乗換駅が多い駅はこのほかにも新宿駅、渋谷駅、池袋駅、拝島駅、横浜駅、大船駅、西船橋駅などが挙げられます。
[4540]
長野新幹線が開通するとともに信越本線横川～軽井沢間は廃止されてしまい軽井沢以西をしなの鉄道として開業しましたが、なぜ横川～軽井沢間は廃止されたのですか。教えてください。

グリグリさん
自分色登録のご案内でニックネームのところに今後使用するニックネームと書いてありますが、変えられるのですか。

[4592]
東京駅からの時刻よく調べてますねー。疑問に思ったのですが東京駅から大阪（梅田）駅に関しては東海道新幹線で新大阪駅に着き乗換えという手段が一番最短だと思われます。

東北新幹線の盛岡駅から八戸駅まで開業しますが、開業するのにかなり時間がかかってますねー。札幌までつながるのはいつになるのでしょうか？山形新幹線と秋田新幹線の必要性はあるのでしょうか。北陸新幹線も時間がかかりそうです。でも開業すれば北陸３県がグーンと近くなります。リニアモーターカーの実験もされてますが、開業すれば東京と新大阪間がとても近くなることでしょう。

[4400]実は小学生さん
＞1.みなさんの愛用の地図帳はどの地図帳ですか。
ミリオンマップの10分の1万関東圏道路地図です。今回から新しくなりより一層見やすくなりました。他のところの地図も買いたいのですがお金がないのです。あとアップルや高速道路のパーキングエリアなどでもらえる地図もいいですね。
＞2.またどんな職業につかれていますか。
学生です。
[4499]蘭丸さん
横浜市の人口が350万人突破したのですか。東海道に人口の多い都市が集中している理由は東京、名古屋、大阪の三大都市圏がならび城下町や役場町から発展した都市がありその都市が近代的都市に発展したので人口が多い都市が集中しているのだと思います。また東京、名古屋、大阪の３大都市は新幹線や高速道路などの交通網などで結ばれこの区間は日本で最も発展しています。道路や鉄道が最も早く完成したのは江戸と京都を結ぶ東海道であったことから昔から発展してきました。東京、大阪間にはリニアモーターカーを走らせるという計画や、第二東名神高速の建設など東京、名古屋、大阪間の結びつきが強くなっていると考えられます。

やはり合併によってつくる新設合併の市名を考えるのは難しいのでしょうか。その地方に適した市名じゃないといけないので、安易に人気のあるひらがな市名を使わざるをおえないのでしょうか。しかし、ひらがな市名が定着してしまい、地域の歴史などが失われてしまうのも問題です。私としてはあまりひらがな市名が増えてほしくないと思います。

[4429]
東京からさいたま、京都から大津ってとても近いですねー。こういう場合天気予報ではさいたまは熊谷、大津は彦根と表示されます。他の県庁から県庁までが一番遠いと思われるのは札幌、新潟、長野、那覇だと思います。

[4426]
最近合併によるひらがな市名が多いですねー。ひらがな市名は受け入れやすいと書いてありましたが私は受け入れたくありませんね。一県に二つ以上のひらがな市名は入れないなどの条例を作ってほしいです。これ以上ひらがな市名が増えてほしくありません。住民ももっと自分の町に誇りを持ってほしいです。

いよいよ明日、つくば市が茎崎町を編入して新しいつくば市が出来ます。人口は19万人です。増加率の高い市です。何年か後には人口減少中の日立市を追い抜くかもしれません。現在つくば市には鉄道も高速道路も通っていなく、常磐新線と圏央道が計画されているので、これからますます発展する都市だと思います。

[4280]松戸さん
私も千葉県民として千葉市は是非100万人に達してほしいです。先月千葉市の人口が600万人に達したように千葉県は人口が増加傾向にあると思います。あくまでも推計人口ですから・・・。少子化がとまる可能性もあるかもしれませんし・・・。まあ千葉市の人口も増加傾向にありますので100万人に達すると思います。
[4272]実は小学生さん
やはり住民の反対運動が起こるのも無理ないと思います。東京外環道は凍結になってしまうのでしょうか。開通すれば首都高速の渋滞が少し減ると考えられますが・・・。

高速道路についてなのですが東京の15ｋｍ圏を走り東名、中央、関越、東北、常磐、京葉、東関東の各自動車道を結ぶ東京外環道についてですが千葉県区間は工事をしていますが東京都区間はどうなったのですか。教えてください。私としては是非開通してほしいと思うのですが。しかし第二東名や第二名神は必要ありません。凍結しろと言いたいところですが工事に着工しているらしくこの状態で凍結すると橋梁やトンネルがそのまま放置されたしまうため開通させないといけないのでしょうか。第二東名は御殿場からでなく横浜あたりからが良いと思います。

各地方の中心都市を挙げてみます。
北海道　札幌
東北　　仙台
関東　　東京
中部　　名古屋
近畿　　大阪
中国　　広島
四国　　高松
九州　　福岡

中国・四国地方がやはり微妙ですねー。中国地方はどちらかというと広島ですが岡山も交通の便が良いし、四国地方との結びつきが強いし・・・。四国地方はどちらかというと高松ですが松山も人口が高松より多いし・・・。これは難しい問題ですね。中部地方を東海と北陸に分けると東海は名古屋、北陸は金沢ですね。ここで疑問なのですが関東地方は関の東側で、関西地方は西側ですがなぜ関西地方といわなくて近畿地方と言うのですか。
関東地方を北関東と南関東に分けるとしたら北関東が茨城、栃木、群馬、埼玉　南関東が東京、千葉、神奈川だと思います。

[3931][3948]
高速道路の新設ＩＣには次のようなＩＣが出来ました。関東地方だけですがご了承下さい・・・。
東名高速のインターに横浜青葉ＩＣがあります。東名川崎IＣと横浜町田ＩＣの間に新設されました。それとともに横浜町田ＩＣも以前横浜ＩＣでしたが横浜市の市街地から離れていることや町田市に近いことからこのＩＣに改称されました。このようなインターチェンジの改称は他にもあるのでしょうか。他にも秦野中井ＩＣ裾野ＩＣなど東名高速道路には追加ＩＣがたくさんあります。他にも中央道に稲城ＩＣ、関越道に赤城ＩＣ、昭和ＩＣ、東北道に羽生ＩＣ、常磐道に流山ＩＣ、日立中央ＩＣなど探してみるとたくさんあります。見分け方はインターチェンジも番号の横に数字が重ねてあるのが新設ＩＣの証拠です。例えば３－１、１０－２などのことです。インターチェンジとインターチェンジの間の区間が長い区間に設置されるようです。

[3899]
そうですね。やっぱり1つの町として独立するというのはほぼ不可能だということがわかりました。でもすごいですね。海岸部から山間部まで3000ｍ以上の標高差があるというのは驚きますねー。これで清水市を編入すると日本一広い市となりますが、今まで日本一広い市と自称していたいわき市の立場はどうなるのでしょうか。また清水市は字地名として残るのですか。
さいたま市の旧３市　浦和市　大宮市　与野市も字地名として残っているのでしょうか。
[3922][3926]
北九州市の人口が100万を切ってしまうと恥ずかしいですね。これを避けるためにも近隣の町村を編入するとか？まあ１００万人を切らないように頑張ってほしいです。

[3876]
静岡市はたくさんの村を編入して今の面積になったのですね。地図で見ると北半分はほとんどが山で人が住んでいるのかと思うくらい山ですね。これの影響により人口密度も減ると思います。旧6村を１町として分裂させ、人口密度を増やすという方法には賛成ですが、実際出来るのですか。
[3868]
実は駅名を改称した船橋競馬場駅と谷津駅は同じ京成線沿線の隣同士の駅です。

[3855][3856]
実はこのほかにも駅名を改称した駅があります。習志野市の京成線に谷津駅という駅があります。昔ここの駅の近くに谷津遊園という遊園地がありました。ここも谷津遊園にちなんで谷津遊園駅としました。しかし閉園してしまい現在の谷津駅に改称しました。駅名改称も結構あるのですね。

[3834]実は小学生さん
是非さいたま市は改称してほしいですね。いろいろな事情があったとは思いますが、もっと話し合って決めるべきだったと思います。基本的にひらがな市名は嫌いですので。ひらがな地名は重みがなく、ただでさえさいたま市は県庁所在地で来年政令指定都市になるというのにひらがな地名というのは恥ずかしいですね。
住民の市名投票でもも1位が埼玉市にもかかわらず市は事情があったので2位のさいたま市を採用しましたが前にも書いたようによく話し合ってもっと住民の意見を尊重するべきだと思います。なのでさいたま市は是非改称してほしいですね。

[3798]松戸さん
確かに千葉市は100万に満たしていない都市ですが、今後も増加傾向にあると考えられます。1998年は85万人ですが2002年には90万人になっているので100万都市にはなると思います。90万人だからって幕張メッセなどのベイエリアがあるし。首都圏の衛星都市として発展しています。

これから合併すると思われる市を挙げてみました。
南アルプス、加美、山県、東かがわ、周南
南アルプス　漢字とカタカナの地名ですね。何でこんなのになってしまったのか。私はそれを見たとたん失望しました。もともとアルプスというのはヨーロッパの山脈でそれをまねたのが南アルプスなのです。だからこの地名は外国の地名を使ってます。これよりも峡西や巨摩野のほうが。加美　まあまあの地名ですね。山県　別にいいのですが山形と重複させたのは残念。周南　いいですね～。　東かがわ　こんなダサい地名ができるならまだ合併しないほうがましだと思います。
他の合併構想も話が進んでるようです。

　1990年以降の合併を見ましたが、ひたちなか、あきる野、西東京、さいたまとぱっとしないですね。あきる野に関しては秋川がなぜ五日市を編入合併にしなかったのが謎です。西東京みたいな地名は他にも東大阪、東広島、北九州などが上げられますが違和感がない地名なのに西東京にいたっては違和感を感じるのはなぜでしょう？さいたまはたとえば社会のテストのときに旧県庁所在地の浦和と書いたら×になるのでしょうか。かわいそうです。それなら浦和の吸収合併で大宮・与野を消滅させるというのが理想ですが実現が不可能だったので残念です。その点静岡は吸収合併なのでいい選択をしています。
　東京都の合併計画は無いのですが、八王子あたりに政令指定都市を作ってほしいですね。湘南構想で茅ヶ崎はオブサーバ参加と書いてありましたがどういう意味なのですか。茅ヶ崎が参加しないと川口と鳩ヶ谷のように新市がいびつな形になりますね。他に政令指定都市をつくるとしたら新潟、岡山、熊本・・・そんなところでしょうか。政令指定都市もたくさんつくる必要はありません。現在の12の政令指定都市は全て都会で地方の中心となっている都市ですので。さいたま市のように合併の力を借りて政令指定都市をつくるのも考え物だと思います。

なぜ、東京は特別区なのか教えてください。
世田谷区が市になって何かメリットはあるのでしょうか。

[3699]
私は千葉県に住んでいるので説明します。確かに[3699]さんが言ったとおりに千葉県は周りが川に囲まれています。西に江戸川、北に利根川が流れているので島といえます。しかし島というのは周りが海のところという意味だと思うし、川にも橋が架かっているので簡単に島とは言えないと思います。

しつこいようですが、さいたま市は、行田市反対されたからとはいえ、漢字にするべきです。来年、政令指定都市になるのにひらがな地名とは情けないので。

[3675][3678]
市川市の行徳地区と浦安市については東京23区の中に入れることは難しいそうです。確かに出っ張っているので気になるのもおかしくはないのですが、まあと都県境なので。実現は難しいと思います。
[3682][3685]
世田谷区についてですがこれも市になるのは不可能だと思います。70万と人口が多いのですが市は実現不可能な気がします。分区ならまだありえるかもしれません。