メンバー紹介

管理人さんに、またまた新たなお仕事の注文です。

[8395] 黒髪 さんの発言の中で気づいたのですが
引用部分を再引用しても、引用の表示方法は変わらないので、発言二人分を連続で引用したら
見分けがつかない ・・・　と言うことがわかりました。＜気づくのが遅かったかも？

これは、%%を増やしていって、背景色の濃度を変えることになるんでしょうか？　どうなんだろう？

システム的に対応できるようになるまでの間、皆さんにお願いですが・・・
当面は従来のように、２回目のものに、引用記号を手書きで付け加えて対応するようにしましょうよ。

[8393] せか さん
東北電力は略しませんよ。つい最近まで本店が入居していたビルも電力ビルという名前ですし。
[8380] 般若堂そんぴん さん
「東北電力」は少なくとも米沢では略しません．
レポートありがとうございま～す。
そうでしょうね～。東電・北電がすでにあるから略せないことが問題だということが言いたかったわけでして
そこら辺は、YSKさんには見抜かれていたようですが　＜ [8383]

[8395] 黒髪 さん
決して電力会社の回し者ではありませんが・・・
そうは思ってはいませんけど、全国かつら業界連合会の関係者のかたではないのかと・・・
いつもながら、貴兄のHNには羨ましさを覚えております。

北陸電力は「りくでん」だそうですが、ごく一部で、自らを「ほくでん」と称している部分があるんですね。
以下にその証拠品を提示します。
・北電テクノサービス　 ＜直轄の子会社　　http://www.hts.co.jp/
・ほくでんアクト　　　　　＜直轄の子会社　　http://www.h-act.co.jp/fukui/
・北電ブルーサンダー　＜自社の運動部　　http://www.rikuden.co.jp/common/links/sports.htm

「ちゅうでん」は、中部も中国も使ってますね。＜地元民は、どっちもそう呼びます。
間に関電がはさまれており、地域が連続していないから問題にならないんですかねえ。

もともと省略形とは、自分たちが言いやすいように丸めただけのことだから、そこまで規制は受けねえ・・・
と言われればまさにその通りであります。
そうしたときに、東北だけが地理的関係（東京と北海道に挟撃）で省略ができない状態でいるわけで
申し訳ないことであります・・・

そこで、あまり意味のない提案（全での電力会社が省略表現できるためには）
(1)東京電力を関東電力に改称　(2)しかるのちに新潟県を関東電力エリアに管轄変更

結果は、ほくでん・かんでん・ちゅうでんが２つずつ、東北はとうでん、よんでん・きゅうでんはそのまま
これでみんなが、めでたく略称表現ができ、地域に密着した？営業活動ができるようになります。

追記
これができれば、YSKさんの「ちょっと悲しいナと感じる問題」も解決されることになります。

[8404] ken さん
高島(嶋)ファミリーを、開市イベントに呼んで、
あのお～～ぉ、申し訳ないですが・・・　高島礼子にしていただけませんか？
こっちのほうが、いいっすよ。　＜おじさんキラーの面目躍如？

１日市長さんとかなんとかになってもらって
もしそうなるようだったら、私は引っ越ししたいな～　＜１日住民だったりして(笑)

なおその日、高島礼子の旦那さんには、東急電車の１日駅長さんを依頼して貰いましょう。

[8396] でるでる さん
高島地域合併協議会の新市名候補５点
西近江　 １２
高島　　　１１
西びわこ　４
近江高島　３
近江湖西　３
ほっほ～、こう来たのか・・・　でも、これって、ちょっとつらいですねえ
高島にするには、高島とは町名じゃなく郡名だったんだとの認識をみんなが持たなければならない。
高島が高島町だと思ってしまえば、他の４町は違和感を持つかもしれないだろうから・・・
（愛知県渥美郡の田原・赤羽根・渥美各町合併の法定協議会は、これで決裂してしまったんだから）

滋賀県の場合はむつかしいですねえ。
なにしろ琵琶湖（近江）の知名度が大きすぎるから、それから抜け出すには、かなりの勇気がいる。
このぶんだと、今回の大合併でできる新市名は
・東近江・西近江・南近江・北近江・東びわこ・西びわこ・南びわこ・北びわこ・湖東・湖南・湖北
この中にかなりありそうですねえ・・・　＜だって、知名度も高く納得性もあって無難だから

[8381] 雑魚 さん
実は私の接続環境は、電話線を抜いてパソコンのケーブルをモジュラー・ソケットに差し込む
超原始的方法で、ＡＤＳＬ、ＩＳＤＮ なぞ遠い世界の話なのです。
ぎゃああ～～（驚愕）
そんな状態で、あれだけ書き込めるなんて・・・考えられな～いっ！
そのつど、ガアァ～・ピッピピ～～・ガガァガ～　って繋いでるんですかあ？

都道府県市区町村の「ランキングデータ」のなかで、いちばんサイズの大きいのが
「市区町村人口ランキング（推計人口と国勢調査人口）」で 1217KB（フロッピー１枚分）
ですが・・・これの読込み時間が、どれだけかかるか？ですかね～。

般若堂そんぴんさんは１分だと言われていましたよね。＜ [8241]
グリグリ（管理人）さんは、１分以上かかるそうで・・＜ [8247]

私の場合は、これがなんと２秒で見えた。その差はなんなんだろう、あまりに違いすぎる。
はじめて読み込んだ時の時間だから、キャッシュ効果じゃないとして、CATV会社のサーバーの
プロキシ効果なんだろうか？
だとしたら、同じCATV会社に接続して、あれを読み込んだ人がすでにいるということですかね。
ご近所さんがいるんですねえ　＜あまり、いい加減なことは言えないな（自戒）

[8354] 実は小学生 さん
武豊線ですが、個人的には半田の方が大きい町なので、半田線にしてほしいんですが、
終点の駅が武豊なので武豊じゃないとダメでしょうか。
ダメですっ！　そんなことしたら、全国なん百万の競馬ファンの方から叱られます。
あきらめてください。

タイトルの「やっぱりやめられない・・・」　って、あなたそりゃいけませんよぉ
今がいちばん大切なときなんだから・・・

そんなにまで言うんだったら、せっかくですから
ここで勉強していきましょう。中学入試の予想問題　＜地理じゃなく理科ですよ

つぎの空白を埋めなさい・・・　ハンダは [　　]と[　　]の合金である

[8349] utt さん
ちなみに北海道電力は「北電」ですね。うーん、謎が新たに。。。
北陸電力も「北電」なんですよね・・・
中部電力も中国電力も、どっちも「ちゅうでん」なんですよね。

そうしたときに、東北電力は？　「とうでん？」　「ほくでん？」　教えて～

[8317] 2003年1月28日(火) 00:46:19　ヒロオ さん
むしろ、豊橋と岡崎、岡崎と豊田で対抗してそうな気が・・・。
ここらの事情はいなさんが詳しいと思いますので、綿密ねレポートを期待しましょうか。

[8344] 2003年1月28日(火) 19:08:10　ヒロオ さん
タクシー運転手に限ってはいうとドラゴンズの方がタチが悪いらしいです
（ここらへんもいなさんにレポートしてもらいましょう）。

立て続けのご指名痛み入ります。１日に２回も・・・
都市間の対抗意識あるいは確執、タクシー運転手のタチの悪さを私が綿密にレポートするんですか？

しかし、その狙いは何なんですかねえ？　その、意とするところがわからない。
そもそも、この手の話題は好きではありません。だから、口を差し挟みたくもありません。

そういうことから、せっかくのご指名いただきましたが、２件ともお断りさせていただきますので
あしからず、ご了承ください。

[8316] 雑魚 さん
当時、有料扱いの列車には、外観白帯を巻いて相応に座席を更新したパノラマ・カーが充当され、
下位列車に白帯無しの特別料金不用便が使用された構図だったかと思います。
もうひとつ違いを言うと、シートの頭が当たる部分に「枕カバー」がついておりました。
　（新幹線東京駅のホームで、おばちゃんが取り替えてるアレのこと）
こんなことが、差別化の対象になるんだな～と、思ったことがありましたけど・・・。

で、これに関連してある一時期ですが車両の呼び名も変えたことがあります。
有料席専用特急は「特急」として従来通り　＜これが白線付き
特別料金なしで特急と同じ停車駅のものを、新たに「高速」と呼びました。　＜白線なし
その後、新型車両に変更したときに、自由席＋有料席連結の特急に変わっていき
全国ただひとつの「高速」という呼び名はなくなってしまいました。

で、現在この有料特急の指定席で面白いのがあります。
「１ヶ月間、特急特別車の、平日１往復分の同一列車・同一座席を確保する」というもので
月額13,000円（１回だけだと350円）ですから、そんなに割安でもないとは思いますが
展望車先頭部分の窓側（１号車の1-A席）をキープしてしまうというの、いいですねえ・・・

雑魚さ～ん、いかがでしょうか？
朝は定時でいいけど、帰りは不安定だからと最終便でのリザーブシートだろうな。これって最高！

[8307] utt さん
不自然にスペースがあったので、複線が単線化したのではないかと思ったのですが。
初めから単線で暫定的に開業したのかもしれませんね。
たぶん、そうだと思われます。
複線だったものを、片側を剥ぎ取って単線にした事例・・・戦時中の御殿場線だそうです。

河和の方が短いものの、町の規模は大きく、そちらの方は複線でした。
知多新線の分岐は富貴からになっていまして、計画時点で、あれ？なんで河和からじゃないのと
不思議に思った記憶があります。（常識的には終点からの延長ですよねえ）

同じ知多半島を平行して走るJRの終点は武豊（たけとよ）　＜競馬ファンの人、誤読なきよう注意
このJR武豊線は、東海道本線を建設するための資材輸送のために作られた路線だそうで、
開業は東海道線よりも早いんだと・・・地元の人は自慢をいたします。

各駅の開業日を調べてみました
名古屋・熱田・大高＝M19.3.1、大府＝M20.9.10、刈谷・岡崎・蒲郡・豊橋・浜松＝M21.9.1
武豊・半田・亀崎・東浦＝M19.3.1
これを見ると、武豊～名古屋がまず開通、つぎに大府ができて、そこから浜松に延びていった
ということが、よ～くわかります。

いまは、ジーゼルカーがごとごとと１時間に２本だけですが、名古屋直通列車は、大府から
東海道線に入ると区間快速（停車２駅のみ）に変身して、素晴らしい勢いで疾駆して行きます。

時間があれば、篠島や日間賀島も行ってみたいです。
師崎まで行かずに、河和から高速船で直行という方法もあるんですよね～。
これは水中翼船だと思ったけど、河和から20分で行きますから・・・観光だから急ぐ必要はない？
（水中翼船が浮き上がったときの勇姿は、素敵ですよね～）

[8306] でるでる さん
他にも、皆さんが今までに利用した、またはおすすめの展望車などがありましたら、ご教示頂ければと思います。
JR東海のワイドビュー車両（ひだ、しなの、南紀）は、でるでるさんが乗られたのと同じ構造じゃないかな？
こいつの場合、左側に座ったら運転手さんが真ん前ですよね。
あの運転手さんは、一挙手一投足が常時乗客の視線にさらされているわけで、いやだろうな～と同情をします。
（実はその運転手さん、カラオケ名人で、人に注目されることが快感だったりして　＜心配無用じゃ・・・）

伊豆急の特急車両で、先頭車両のフロアが階段状になっているのがありましたですね。
なんじゃこりゃ～ってびっくりしたもんですが、よくよく考えてあるもんだと感心もしました。

展望車ではないけど・・・新幹線200系ひかり・２階建て食堂車の一番奥のコンパートメント風になった部分
あそこで飲みながら帰ると、東京～名古屋はあっという間の快適トラベルでした。

[8276] 般若堂そんぴん さん
何を書いているんでしょうね，私は？
わは・・・般若さんは、怪獣おたくなのかな？　＜私だって嫌いじゃないけどさ(笑)
テレビで毎週のように怪獣が乱造されるようになって、ついていけなくなりましたが
それまでは、それなりに・・・

私が気に入っているのは「ギャオス」
もの凄い高音で鳴き、その高い周波数であらゆるものを破壊してしまうという怪鳥
首が回らないのが弱点で、その理由は借金苦じゃなく首の骨が2本になっているから。
みると、声帯部分からUの字に首の骨が２本に分岐していて、そこが音叉の役割を果たして
超高音の鳴き声になるとか・・・すごい理屈付けをしたもんです。
（その叫び声から、ヤクルトスワローズの内藤投手はあだ名がギャオスでした。）

こういうSFもので、荒唐無稽はいいけども、それなりに理屈をしっかりつけるというのも
大切なことだと思います。
手塚治虫のばあいは、当時に2003年以降のことを描いていたのですが、しっかりしてたと
いまにして思い当たる節、いろいろありですね・・・

空を飛ぶ場合の推進力

（ご芳名）	（推進力）	（コメント）
鉄腕アトム	足の部分からジェット推進	内蔵10万馬力
鉄人28号	背中にジェットエンジン	後付け・リモコン
ラドン	マント様の巨大な羽根	手が羽根に進化、JPⅢで海外進出
モスラ	背中に4枚の羽根	ザピーナッツを乗せることも可
キングギドラ	背中に大きな2枚の羽	ときどき3つの頭と干渉トラブル
ガメラ	亀の子ジェット回転	子供を乗せることも可
スーパーマン	？？？？？
スパイダーマン	蜘蛛の糸を使ったうんてい	正体は「かんだだ」かも

バルゴンが、ガメラに体当たりしてくるときの推進力は、ジャンプだったと理解しても
スーパーマンだけは、屁理屈すらわからない。着替えてジャンプすればいいみたいだけど、
まさかマントのひらひらが？　そんなんじゃあ、いまどきの子供は納得しないよな・・・

私は何一つ疑うことなく、手に汗して見てましたけど　＜純真なおこちゃま時代

[8292] utt さん
食がメインだったのですが、時間があったので、なぜか知多半島をぐるりと一周してみました。
うっひょ～、この時期、なんと豪勢なことでせう・・・
愛知県ネタですから反応しますが、それにしても羨ましいことでございます。

そこで気になったのは、名鉄の富貴～内海間は複線をわざわざ単線化したのか？謎です。
これって、わざわざ撤去していったんでしたっけ？　私には聞きおぼえがありません。
名鉄の中では、歴史の新しい路線（知多新線というぐらいだから）ですから、全線高架は
知っていましたが・・・
将来の複線化の余地を残して単線で開業したってことじゃないのかなあ？　わかりません

あと、師崎の沖にある島は小さいのにホテルとかが乱立しており、
軍艦島みたいな雰囲気がなかなか面白かったですね。
これは、篠島（しのじま）のことですね・・・
（西村京太郎は、死の島と表現してトラベルミステリーを書きました）
この島は、鯛やふぐの料理をだしてくれる宿が多いようです。

となりに、日間賀島（ひまがじま）という島があって、ここは蛸づくしの料理が名物です
蛸づくし＝たこしゃぶ、たこ刺し、たこのぶつ切り、たこの酢の物、たこの天ぷら
たこの丸ゆで、たこの串焼き、たこの塩辛、たこめし・・・全部たこです。

篠島も日間賀島も、どちらも名古屋方面からはみなさんたくさんでかけますね～。

[8296] 雑魚 さん
豊橋から名鉄特急の展望席というのも、是非御薦めですけどね。私は豊橋から新岐阜まで通しました。（笑）
チャチャ入れ御免蒙
この名鉄特急の展望席ですが、乗るんだったら上りの、岐阜から豊橋方面の時の方がようござんす。
なぜならば展望車は片側しかついておらず、岐阜方面へは後ろ向き展望となるからなのです。

ところが・・・視界を広く見せるための曲面ガラスに、物が歪曲して映って、気持ち悪くなってしまいます。
私だけのことだから、どうだっていいんですけどね～(泣)

内海～犬山遊園をはしる、特急・パノラマスーパーは、ロビーカーもどきや、コンパートメントもどきもあり
かなりのゴージャス感を味わうことができます。＜おすすめは、こっちですね。次の機会には是非とも・・・

[8289] 実は小学生 さん
おひさです・・・がんばってますか～
超初歩的な質問で恐縮ですが、今度名古屋に行くのですが、東海道本線って急行ありますか？
静岡～名古屋では、昼間はありませんね。
夜間では、寝台急行・銀河があるけど、名古屋は通過（岐阜に5:01）
ムーンライトながらは快速ですが、掛川は通過、浜松3:57は、ちとえらいですよね。

まあ、東海道普通でゆっくりでよろしいのではないでしょうか？
豊橋で乗り換えて、名鉄特急・パノラマデラックスの展望車の先頭ではしゃぐとか
楽しみ方はいろいろありますよ～。
物見遊山じゃないということは、わかっているのに・・・言ってみたくなる

さきに書きました、知立名物「大あん巻き」ですが・・・
たまたま昨日、それを売っているところを通ったので、じっくりと見てきました。

標準（つぶあん）	140円
チーズあん巻き	160円
抹茶あん巻き	160円
栗あん巻き	170円
天麩羅あん巻き	170円

なかなかどうして、いい値段ですね。
きっと私は物欲しげな顔して・・・じっくりと見ていたに違いない（恥）

この「大あん巻き」ですが・・・うちの会社では妙な風習？がありまして
通常の仕事以外の仕事をよその部署に頼むときに、「大あん巻き」を持っていけば
少々の無理難題も聞き入れて貰えるという・・・おかしなあん巻き効果なのです。

この知立（ちりゅう）市ですが・・・
難読市名投票には、１票もあがっていなかったが、これをはじめて見たときには、
ちょっと戸惑うはずなんですけど？　＜言われてみれば納得するが

ここは、東海道五十三次の28番目「池鯉鮒宿」の宿場町だったということで
（広重の版画では、馬市が描かれている）
街道沿いの知立神社の池には鯉や鮒が泳いでおり、これが語源だと言っています。
町の中は、旧東海道の古い通りだとすぐにわかる、懐古的街路もありますし
町外れには、東海道名残の松並木などが残っており、歴史的雰囲気いっぱいです。

この知立市のある旧碧海郡は、全ての町村市制を施行し、郡としては消滅しましたが
ここに来て、全ての市が合併をして「碧海市」に復活しようという構想があります。
合併協議会の立ち上げを議会に諮ったところ、刈谷・安城・知立・高浜は議決したが
碧南市議会では否決されてしまい、足並みが揃うには至っておりません。
最終的には５市合併と言うことになるとは思うのですが、こういうことはなかなか
すんなりとはいかないもんなんですねえ・・・

[8210] YSK さん
この話題なら、いなさん作ってくれるかなと思っておりましたので・・・
はじめての取り組みにつき、わかりやすいものと言うことで、このテーマに取り組んだのですが
申し訳ありませんでした

すべてが検索だけで引っ掛かってくるわけじゃないんですねえ・・・知らなかったとはいえ、恐ろしい
これでもう、私の場合には、記事の斜め読みができなくなったんですねえ。(泣)

私としては、まあぼちぼちと、のんびりとやっていきたいと思っています。＜無責任だけど・・・
YSKさんも、そうそうピッチを上げなくてもいいと思いますよ。ゆっくりと楽しむ程度で、やっていきましょう

[8219] 般若堂そんぴん さん

>	中央	黄色	天位（皇帝）	キングギドラ
>	東	青	青龍（せいりょう）	ゴジラ
>	南	赤	朱雀（しゅじゃく）	ラドン	イリス
>	西	白	白虎（びゃっこ）
>	北	黒	玄武（げんぶ）	アンギラス	ガメラ

「上の表の、空白部分を埋めよ」と言う問題と認識し、いちにちじゅう考えた結果
　(1)ミスタールーキー　（長嶋一茂）
　(2)タイガーマスク　（佐山サトル）
　(3)車　寅次郎　（渥美清）
東宝映画・大映映画になっていませんが、これでお許しを・・・

管理人グリグリさんへ
・表を引用したのですが、色は変わらなかった
・表に引用マーク（＞）を入れるのは、ちと面倒

[8198] かつ さん
ういろうは買ったことないですね。
おお、それは賢明でした・・・あんな重いお土産は、たまらないですからね。
あれは３本セットだったかな？ぜんぶ一人で食べた豪傑さんもいたようですが・・・(笑)
（よくよく考えたら、その人は酒豪でもあったなあ・・・二刀流だったんですね）

あとないろう（ないろ？）というのもあったような…「ういろ(外郎)とないろ(内郎)というＣＭを見たことがあります。
材料は同じだけども、製法がちがってたんだったかな？（ないろは蒸し物だったと記憶）
ういろは粘着感があるが、ないろの方はもっちゃり感というか？いまいち中途半端な食感ですね。
栗の粒が入っていたり、いろんなバリエーションもあります。

知立市のドライブインにおいてある「おおあん巻き」なんていかがでしょうか？
おお～っと～、ここまで追求して来ましたか・・・近いですねえ(笑)

でも、あれが銘菓といえるのかどうか、疑問は残りますね　＜ただ大きいだけなんだもん。
一本食べると胸焼けすること間違いなく、わたしとしてはつらいものがあります。
標準は粒あんですが、バリエーションで・しろあん・抹茶・チーズ・天麩羅あん巻き　があります。
この天麩羅あん巻きなるものは、前日売れ残ったものを、捨てるのはもったいないから揚げてみたら
意外と美味しかったから商品化したのだとききました。＜胸焼けなんてもんじゃないですよ、こいつは

[8125] かつ さん
本家は伊勢の方でしょうか？「赤福」も好きでしたね～
♪伊勢の名物、赤福餅は、ええじゃないか～♪
と言うコマーシャルソングで、近鉄沿線の駅はもうこれがメインですね。
12個（4*3）だったと思うけど、900円　こじんまりと、波形のあんこが
さっぱりとした甘さと、お餅のこってり感の見事なハーモニー・・・
おみやげとしては、喜ばれること間違いなしです。＜三重県代表はこれで決定

で、よくある対抗疑似商品は、ほぼ同内容の「於福餅」、若干値段安めです。

全国に名の知れた「銘菓」って探してみるのも面白そうかも。
愛知の場合、一つだけあげよとなると、知名度ではやっぱり「ういろう」でしょうか

でも、これをお土産で買う人は報われない人
値段は、まあまあとしても何しろ重い。３人分買おうものなら、そりゃあもう
重労働ですね。牽引つきキャリーバッグが欲しくなるんですよね。
そんだけの思いをして持って帰ったにもかかわらず、評判はいまいちなんだよな。
名古屋名物「ういろう」は、報われないお土産なのです。

で・・・対抗している訳じゃないでしょうが、その逆の銘菓が「あわ雪」なるもの。
これは、卵白を泡立てて寒天で固めたものだそうで、大きさはういろうと同じだけど
それはそれは軽いんです。＜３分の１以下だな
味の方は、ほんのりと甘く独特の舌触りが郷愁を醸し出す・・・
軽くて美味しい、私の選ぶお土産の隠し球です。是非いちどお試しください。
http://www.bizenya.co.jp/awayuki.htm

岐阜県の場合・・・
私としては、大垣の「柿ようかん」をあげたいですね。
まん丸のボール型から、平ぺったい「のし柿」、竹の筒に入ったもの、巻いたもの
味もいろいろ、値段もピンからキリまで、こいつは奥が深いですよ・・・
なつかし～い古里の甘さと香りは、おばあちゃんの味　の感覚ですね。

りゅうじさん　＞飛騨の方にはもっと美味しいものあるのでしょうが、掌握できていませんので
そちらで、フォローしていただければいいですね。
連携して名古屋市包囲網を形成し、東海地方のコアな情報網を構築して、期待に応えましょうよ

あの～、いまさらなんですけど・・・
アーカイブス編集委員の件ですが、私にできることであったら
お手伝いさせていただきますけど。

ＹＳＫさんが、それのプレッシャーであるんだったら、なんとか
負担を軽くしなくてはまずいと思うし・・・
そのうえ、雑魚さんまでが逝かれてしまっては、ここの崩壊ですから
ここはいちばん、委員と言うことでお手伝いさせていただきます。
よろしくご指導くださいませ。

[8094] ニジェガロージェッツ さん
皆様のお住まいの地域では、如何でしょうか？
「なごやん」　名古屋出身者を加えてください。

これは、ＪＲ名古屋駅で売られている名古屋みやげのまんじゅうですが、名古屋人をあらわしています。
実際のところ、「なごやん」を使っているかどうかは疑問ですが、この名前は名古屋では有名ですから
それで十分通用しますので・・・。

あとは・・・三河っ子？ みかわ～な？　尾張っ子？　おわりぁん？　いまいち聞かないですね。

[8083] せか さん
長期的対策として11桁化も考えられていますが、
書かれている案では加入者番号を増加させても市内局番の増加に結びつかず、対策になりませんよね。
そうなんですよね・・・
あの方法は、全体の10倍化であって、識別の拡大にはならないんですよね。

総務省は市外局番でMAを識別すること、さらに県を識別することもあきらめており
皆さんから教えて頂いたように、県をまたいでの同一市外局番が、あんなにも増えてしまった以上は
もう、いまさら何をやっても被害が大きすぎて駄目なような感じですね・・・諦めるしかないみたい

市内の場合、市外局番はかけなくてもいい・・・ということをやめて、10桁すべてをただ単なる番号と
いうことにして、早いもん順に埋めていくという方法にするのが、いちばん楽だから、そうするか？

それとも、11桁化にして、今までのすべての番号をチャラにして、新しい考えの元で１からふり直す
というのが、いちばん大変だけど・・・取り組むか？

郵便番号のばあいは、５桁を７桁に一斉に変えたんだからなあ・・・電話も思い切ってやっちまおうか？
いまやらなくても、いずれ、手をつけなきゃならないことになるんでしょうね？

[8034] utt さん
未だにWindous98で頑張ってます（苦笑)
うちの会社では、ようやくWindows98が役目を終えようとしております。
これによって、エクセルで作ったデータが見えないあるいは、せっかくの操作がいつの間にか元に戻るという
きつねにつままれたような不可解な現象（2000でつくって、98形式(EXCEL97)で読む）は解決されます。

新機能導入するときの（旧品との関係からくる）トラブルって、混乱しますよね。
でも、新しいものにはこれまでのものの改良が織り込まれているわけですから、快適（のはず）ですよ・・・
そういう意味で、uttさんも何とかして、ブロードバンドに移行されることを、強くおすすめします。

厚狭駅も今は新幹線が止まりますしね。
あ、そうだった・・・忘れていた。＜記憶にとどまらない新幹線駅ですね。＜三原とか相生とかも？
小月空港だったら、下関の人達が九州に流れるのを食い止めることもできるでしょうに・・・

誘致合戦は、当初は防府が有利だったそうですが、
それを当時の知事の一言でひっくり返したとか。。。
おほ・・・まさに政治的決着ですね。こういうことが、ひっくり返ってしまうことが政治なのでしょう。
子供達の世界では、簡単にはひっくり返らない常識も、大人達はひっくり返してしまう、そんな非常識。

以前は札幌も飛んでいたのに、今では東京便しか残っておらず、
不便さの影響なのか、やっぱし赤字路線なのか？？
いやいや、それがそうでもないようなのですね。
山口宇部～羽田便は、これまでは全日空の独占だったのが、日本航空も参入してきてライバル争いで
いまでは１日に８往復（ANA5,JAL3）の大盛況のようですよ。
ちなみに、明日の便の予約状況をチェックしてみると、JALの宇部→羽田は３便とも満席ですねえ。

なお、この１日８往復というのは、JR本山線・雀田～長門本山（１日５往復）の電車の本数よりも多いわけで、
宇部市内から東京へは長門本山に行くよりも、簡単にいくことが出来るということですかね？

長門本山が遠いのか、東京が近いのか・・・何とも言い難いところではありますが、事ほどさように
東京１極集中というのは進んでいるのでしょうか？
[7889] で YSK さんから報告がありましたが、みなとみらい21・幕張新都心・さいたま新都心ですら
苦戦を余儀なくされているようだから・・・もう、無理なんでしょうかねえ。＜地方独自の活性化は

＊あとから訂正しました。
雀田～長門本山は、３本／日と書きましたが、５本の誤り・・・（１日５往復）に書き換えました。

[8025] YSK さん ・・・「市内局番の先頭に１がきてはだめな理由」
これについては、すでに（2002年5月28日(火)23:11:17）ここで語られていたんですね。よくわかりました。
柏の２階級特進？の理由についても、その後の記事を見ていって理解できるに至りました。

そういうことからして、ここは凄い・・・落書き帳という名にしておくには済まされないほどの知識の源ですね。

で、その近辺を見ていたら
[1660] ケン さん
042のうち相模原・町田地区も人口が増加傾向で、数年後には04に変更される可能性もあります。
という記載があり、これにもびっくりしたわけですが、もしそうなると・・・
隣接しない千葉県と神奈川県とが、同じ市外局番をつかうわけで、これはもう完全に市のイメージの崩壊ですね。

市外局番は、あれはあれでひとつの地理のジャンル（文化とも言えるかも）だったのですが、残念ですねえ。
なんとかならないものなのだろうか？

携帯電話はすでに10桁→11桁にて、番号不足に対応していった。
　（このときには、0A0-***-****　を、090-A***-****としてわかりやすく増枠していった）
電話も11桁化にして、10倍の容量を確保するしか手がないんじゃないでしょうか？
（車のナンバーは、用途区分の３桁化（三河５５→三河５５０）で数えられない程の増枠をしたけど）

電話番号11桁化の手法の提案（３年がかりで・・・）
　(1)ある時期を決めて、全ての番号の末尾に１桁（同じ数字で）追加
　(2)混乱のないよう、しばらくの間は自動的にバックアップできるしくみ
　(3)１年程度の様子を見て、あらたな番号を追加していく

たとえば
　(1)2006年1月1日から、全ての番号の末尾に６を追加し、市内番号は5桁に移行
　(2)1年間は、ダイヤルを間違った場合でも自動的に６をつけて送ってくれる
　　　なお、2006年内の新設番号は、全て0**-***-****6とする
　(3)2007年になってから、11桁目の番号を自由にして、新設番号枠の10倍化完成

全国一斉だから・・・よっぽど準備してかからなきゃあ、やれないでしょうが
早くやらなきゃあ、オーバーフローしてしまうし・・・

[7954] 合併研究家 さん
新津市・小須戸町の「0250」は、「025-0XX」に変更するわけにいきません。
ここは新・新潟市全体を「02」にするしかなさそうですね。
あ、そうなんですか・・・そう言うことなのか～。
「0XX」はだめなのか？　市外から掛ける分にはハイフンがないから気づかないのにね。
そういえば、「1XX」も「1X」も、少ないように思いますが、これには何かわけがあるのでしょうか？

ところで、私は、柏が「04」になったときに、市外局番の終焉を感じたのですが、ここらはどうなのかな？

[7961] で、ケン(地理好き) さん情報によれば・・・
調布市は０４２４、０３、０４２２、０４２、小平市は０４２、０４２４、小金井市は０４２、０４２２、三鷹市は０４２２、０３、西東京市は０４２４、０４２２、狛江市は０３、０４２４、府中市は０４２(国分寺MAと立川MA)、０４２４、八王子市は０４２６、０４２、町田市は０４２、０４４です。
この情報で、これまで私が持っていた市外局番の序列イメージが全部くずれ去ってしまった・・・
市外局番から、市名を言い当てることを自慢にしていたのですが、もうわけわかんなくなっちまったぜ（泣）

毎年、年末に出入りの業者が翌年度のダイアリー配ってくれるのですが、その巻末資料の「全国市一覧（市外局番つき）」
というのを眺めるのを楽しみにしているのですが・・・（新設市名や人口・市外局番など）

今年貰ったものの埼玉県の部分から見てみると、市が41もあるにもかかわらず、市外局番は8種類しかありません。
　042 （所沢・狭山・入間）
　0429（日高・飯能）
　048 （埼玉・熊谷・行田・岩槻・春日部・羽生・鴻巣・深谷・上尾・草加・越谷・蕨・戸田・志木・和光・桶川・北本・八潮・三郷・蓮田・吉川）
　0480（加須・久喜・幸手）
　049 （川越・富士見・上福岡・坂戸・鶴ヶ島）
　0493（東松山）
　0494（秩父）
　0495（本庄）
これじゃあ、市外局番は、もう意味がないものになってきてると思います。

電話番号は個人情報と言うことで公表しなくなってきている。＜電話帳の配布をやめるという噂も聞いたけど・・・
公表したくない番号に、市外・市内の意味があろうはずもなく、逼迫してくる市外局番枠の解決策として、この際だから
携帯電話みたいに、“非公開のただ単なる番号”にしてしまったほうがいいのかも・・・
なまじ意味を持たせるがために、そのための仕事もあるわけだけど、業革ということで、仕事量も減らしてしまえば
いいのかもしれない・・・。

いまの番号はそのままにして、それは意味のない単なる電話番号ですよ・・・としたときに
何か問題があるのでしょうか？　だれか困る人がいるのでしょうか？　その困りごとは、何かで代替えできない事なのか？
どうなんでしょうか？

[7981] 雑魚 さん
遅ればせながら、おつとめご苦労様でございます。
何かありましたら御指摘の程、よろしく御願いします。
私の場合なんと言われても容認と言うことに決めていますから、指摘などはまったくもってございませぬ。
でもあの書き方だと、季節限定のナマモノみたいな感じで、すぐに春物に衣替えが必要な気がします・・・
汎用性がありすぎて、味気のないのもつまらないから・・・そう言う意味では、またお願いしますね。

[7985] utt さん
いいなぁ～。羨ましい。
私は未だにISDNで、テレホすら入ってません。
あ、ごめんなさい・・・羨ましがらせようとして、言ったわけではありません。
私も、これまでにダイアルアップ（アナログ～ISDN）～CATV（2Mb～8Mb）と、移ってきてますが
専用線での常時接続は、なんとも堪えられないですよ。是非ともお試しください。
ダイアルアップと比べると、そりゃあもう、めくるめくような快感とはあのようなことを言うのでしょう。
スピードに痺れるってのは、あのことですね。感じちゃいましたよ。
uttさんも、なんとかして、ブロードバンドに移行されることを、強くおすすめします。

[8002] utt さん
それが許されるのならば、山口では防府基地を民間機乗り入れにした方が
宇部に作るよりも、山陽本線からのアクセスはもっと便利であったと思います。
その手があるなら、小月基地も考えられますね・・・

交通アクセスは、山陽本線・中国自動車道（いまは小月ジャンクションさえある）と
国道２号線さらにはＪＲ美祢線（厚狭駅分岐）とで申し分なし。
広さは十分あったが、さらに必要ならば沖合展開も可能だと思われますねえ

そう言う意味からすれば、あれはなぜに宇部だったんでしょうか？
それまでも、宇部興産の影響なんだろうか？　だとしたら、ほんとにすごい・・・

[7866] グリグリ（管理人）さん
最初意味が分からなかったのですが、なるほどと理解しました。
わかりにくかったですかねえ？　直後に般若さんからも１票が投じられてましたけど・・・

抽出は指定したものだけですが、ジャンプだったら前後の動きが生々しく見えてくるから
まあ、見る見ないは別にして、付帯する情報量としては格段に違いますから、使えると思います。

プレビューを活用した裏技は知っていました。＜たまたま気づいたんですけどね
でも、あそこ（プレビュー）をうろつくのは、いまだに恐怖感があるのです。＜２重投稿が
だから今でも、書き込んだらうろちょろせずに、そそくさと出てきてしまうんです。

指定した記事へジャンプするリンク機能のことですね。検討しましょう。
は～い、よろしくお願い致します。

[7858] グリグリ（管理人）
というように明確に分かるようにしました（使い方は後述）。この方式だと、元の書き込みが自動改行に委ねている場合でも、引用する際に強制改行を入れると言った煩わしさがなくなります。
おお～、凄くいいですね・・・
(↑あらかじめ書いておいた訳じゃないですよ。プレビューで確認ののち、書きましたよお）

引用マークなしで、引用を明示するという難問を、強制改行なしのままに解決してしまった。
１石２鳥の、ナイスアイディアだったですねえ。

離散状態にありながら、わずか２日間ですべてをパーフェクトに解決した　＜さすがの管理人さま
巧遅でも拙速でもない・・・「功速」ですね。

こりゃあいいや。
これからは・・・白っぽいところは、もうほとんど、飛ばし読みだな（笑）

[7840] 黒髪 さん
＞各地区大会の成績をアップしますので，この中から選んでください。
そうそう、これでなきゃあ。
あの白桃案[7789]　には驚かされましたから・・・本物に近いやつで、ひとつ予想をお願いします。

＞今年は大阪勢の出場可能性は１％未満です。
で、この件ですが・・・
意外や希望枠で浮上するのではないかと言うのが、私の穿った見方なんですが、どうなんかな？
選抜はされなくとも、近畿地区の補欠にはなるでしょうから、なるべく投手力の良いチームを補欠に
しておいて、栄えある希望枠第１号を大阪から・・・というのは、どうでしょう？

＞２１世紀枠・・・稚内大谷，大館鳳鳴，柏崎，真岡，神戸，橋本，隠岐，高知東，直方の中から選考されます。
審査員の主観できめるはずの、21世紀枠まで予想対象になるとは、ちょっと笑っちゃいますが・・・
話題性の観点から、柏崎と隠岐あたりじゃないのかと、これまた勘ぐっておりますが、どうでしょうか？

各県推薦のなかで、長崎から壱岐がでてましたが、九州推薦は得られなかったようで残念でした。
もし全国推薦枠だったら、隠岐と同時に・・・とも考えられたものですけど。

この21世紀枠では、輪番制ということは配慮されているんでしょうか？
先々回；東北と沖縄　先回；北海道と中国　だったから、もしそうなら隠岐は駄目なんじゃないかとも
するって～と、まだ出ていないのは、関東・北信越・東海・近畿・四国
そう言うことからして、北信越の柏崎がまず決定、のこる１つの椅子を４地区であらそうことになりますが

●東海の場合、すでに希望枠が確保できているから、５校も出場させる必要はなく、神戸がまず脱落
●近畿の場合、和歌山からの２校選抜は確定的なことから、同一県３校はやめるとの主旨で、橋本が選外に
●四国の場合、３つ目が明徳か今治西かが大きく左右されるが、明徳をさしおいて高知東だけが出るわけには
　　どう考えても行きにくいこと、愛媛０で高知２と言うことも考えにくく・・・今回は見送り
○関東について考えれば、北関東からは選抜される要素もないことだし、地域的バランスから真岡で決定！

ということで、いかがでしょうか？

[7845] 般若堂そんぴん さん
＞引用者による引用文の強制改行は原文のリズムを崩すようで，なかなか踏み切れません．
そうですね・・・作者の意図したとおりりじゃないわけですから・・・

前述のniftyの場合、１行は全角70文字という仕様ですが、必ず改行を入れること。
それも、引用符号が付けられることを意識して、67文字目あたりに改行を入れることが望ましい。
というのが推奨書式でしたね。
これがいいというわけではありませんが、後々のことを考えたルールというのはあってもよいのかと思います。

どうしてもだったら、[7825] で 雑魚 さんが言われる
「（中略） などの符合を用いる事で、一回あたり、なるべく一行に収まる様にする。」というスタイルが
あるいは、後付けなどで対応することがベターなのではないかと思われます。

なお私の場合、ダイアルアップ接続はここではやったことがありませんので、一部の皆さんには失礼な言い方に
なったかも知れません・・・　なにせ私は
現在は、CATV-8Mb(3500円／月)という環境ですが、ADSL-12Mb(2480円／月)にも心が動き（回線不足で待ち状態）
隣町のCATVがFTTH-30Mb(4950円／月)検討中と聞き、こっちでも近いぞと心躍らせるスピード狂ですから・・・

さきの引用に関する記事の中で、１つめのジャンプの件を考えていて気づいたのですが・・・

＜現状＞
記事内からの「過去記事への自動リンク」は、その番号の記事に飛んで、前後記事参照可能ですが
記事検索からの「記事番号による検索」の場合は、その番号のみの抽出で、前後記事参照不可です。

＜追加検討依頼＞
そこに、「過去記事への自動リンク」と同様の、指定記事に飛んだうえで前後記事参照可能なような
機能を付け加えることを考えていただければ嬉しいのですが・・・いかがでしょうか？

記事番号による検索には、複数指定というさらに便利な機能も付いておりこれは感涙ものですが
さらなる、機能向上・サービス性改善についてご検討くださいませ。
付加価値拡大して値段据え置きなら、実質値下げで、つらかろうとは思いますが、ひとつよろしくご検討を。

引用の件ですが・・・
多くの皆さんが問題意識を持っておられたことなんだと感じております。

これに関して、問題は２つあるわけで
１つ目は、あまりに長い引用は良くないんじゃないの・・・ということ。
２つ目は、引用と本文との区別をわかるようにすべし・・・ということですね。

１つ目の問題を考えるときに、前提をつけておきたいのですが
ここに出入りする人（落書き帳を読み書きする人）は、ここの「落書き帳ガイドライン」および
「落書き帳便利機能」は理解できているものとします。

そういう前提にしたときに、この掲示板の「過去記事への自動リンク機能」 を大いに活用すべきで
引用は最低限にして、参照する意見はナマのものにするのが本来ではないかと思うのであります。
記事番号をクリックしてジャンプするのは、その発言の先頭ですから、記事内の位置（○行目）を
示す意味で、対象となる部分を引用すれば、ことは足りるわけであります。

なんでそこまで引用しなきゃならないの？・・・あなたが書いたんじゃないでしょ？
と言いたくなるようなケースも見受けられますし
「なんで勝手に俺の発言を引用してここに載せるんだよ～」と、思ったこともありますから・・・
（引用されるのを拒否する権利は、元発言を書いた本人にのみあるんですよね？）

あまりに多くの引用は、元発言を書いた人のこと、同内容を何度も読まされる人のことを考えるべし。
「あ、あの発言のことね」とわかる程度でよく、「何て言ってたんだっけ？」と、それ以上のことを
知りたい人は、自分が便利機能でジャンプして見に行けばよいと言うことでいかがでしょうか？

[7788] 般若堂そんぴん さん から反応がありそうなので、先手を打っておくと
＞この落書き帳の場合は書き込み量の多さもあり，ネット接続環境によっては過去ログへの
＞レファレンスがかなりの負担になるように思います．
「キーワードによる記事検索」の場合にはそうだと思いますが（その為に表示件数に差がついている）
指定記事へのジャンプは、ただ単なる連番探しですから問題にはならないのではないでしょうか？

２つ目の問題は、[7790]で、Issie さん　が、切実に訴えておられます。
＞明示する手段はさまざまあると思いますから，是非，少なくとも最小限，何とかして，とにかく，
＞どんな形ででもいいから，どこからどこまでが「引用」なのか，その範囲を明示していただけたら
＞いいな，と，かように感じる次第です。
----　以上　[7790]　Issie さんより引用　----

強制改行と引用マークと後付けを入れましたが、いかがでしょうか？
このような表現って、よくよく見てみるとniftyのBBS（電話線接続）では基本マナーだったんですね。

さきの書き込み[7780]を見て、違和感を覚えたのは私だけでしょうか？
新たな発言であるにもかかわらず、半分以上はそれ以前の書き込みなんだから
どっかで、読んだことのある意見だなあと、思うのは当然のことですよね。

書き込み文字数1217のうち引用が669文字、自己意見比率54.9%はあんまりです。

引用元の意見の方が多いわけだから、何がいいたいのかよくわからない。
茶々入れなんだろうかと思ってしまう・・・
引用は最小限にとどめるようにしなければ、よろしくないと思います。

[7262] で、般若堂そんぴんさんは、そこらのことをご理解されてましたよね。
そのように、全員で注意しながら、わかりやすい掲示板にしていったら良いと思います。

[7743] かつ さん
＞名古屋市内のブリッジ方式については初めて知りました。
ここの部分が、新たに発生するであろう群間格差の押さえ込みという観点で、ひとひねりした部分ですね。
企業人間の我々から見ても、県教委が考えたなかなかセンスある手法だと思われますね。
計画時点で問題点を予測して、それを仕組みとして封じ込める・・・大したものだと言えるでしょう。

[7745] 雑魚 さん
＞学校群の陣容、興味深く拝見しました。伝統校への集中を是正するという意図が明確に見られますね。
名古屋地区におけるブリッジの組み合わせの仕方にも、それなりの妙味があると言うことですね。
決定にあたっては、かなりもめたんであろうことは容易に想像が出来ますね・・・

＞一方、現況から考えて、半田や豊田西あたりも、群制度の洗礼を受けても不思議ではない陣容ですが、
＞その辺り、どんなものやら。
この場合、２校の組み合わせで群を形成しているわけで、相手となるに相応しい組み合わせがない場合
群は作られておりません。（できたのは前述の、一宮・名古屋・刈谷・岡崎・豊橋のみ）

当時の、県内の多くの中都市には普通科高校は１校が標準で、組み合わせるべき相手がなかったのだと
思われます。半田の場合、知多半島でみても進学校と呼ばれる学校は当時はなかったとおもわれる。
豊田西の場合、相手となるべき豊田東は女子校だった。（豊田南・豊田北・豊田・豊野はその後に新設）

唯一可能性のあった蒲郡地区（蒲郡－蒲郡東）は、なぜか地元で反対運動があって編成できなかったと
言うことだったと記憶しております。

＞三中系の津島に近い郡部の雄として進境著しい甚目寺町の五条あたりも、
＞郡制度の影響を感じるのですが、違っていたら済みません。
これについては、学校群の影響を受けたと言えば、受けたということになるのでしょうね。
群に入れなかった新設校が、群を受験させて貰えなかった子供を集めて、大学進学を唯一の目標にして
スパルタ式にガンガン叩きまくった・・・というのが、この学校の真相ですね。
同様な方式をとったのが、東郷・知立東などであり、中学生達の間での評判は最悪の部類でありました。

[7755] 黒髪 さん
＞行キタイ高校ニ行ケナイノハ学力不足ニアラズ
雑魚さんの言われるように、選択の自由がまったくないわけですから、かわいそう・・・
抽選だったら、それを引いた自分に幾分かの責任はあるのでしょうが、ここでは機械的だったからねえ。

で・・・それじゃあまずいなということで、16年経過して制度の見直しが行なわれ、考え出されたのが
複合選抜制度といわれるもので、生徒の自由度は大幅に改善され、一発勝負での失敗対策を含めて
一人で２校の受験チャンスがある画期的な仕組みがH２年から行なわれております。
http://www.pref.aichi.jp/kyoiku/kotogakko/nyugaku.html

これは、学校を1群・2群とに分けたものを、さらにA・Bふたつの日程で受験する方法で
A日程で1群＋B日程で1群　あるいはその逆のA日程で2群＋B日程で2群の中から学校を選びます。
受験生は、いずれが第1志望かを明示しておき、両校合格の場合は第1志望にしか入学できないように
しばりをかけています。（こうしないと合格発表時点の最終人数の確定ができないから）

これにより、受験機会は2回に増え、自分で行きたい高校を決定することができたはずだが・・・
結果どうなったか？
第1志望と第2志望に差をつけることになってしまい、学校間ランク（格差というものでない）が
出願時点に明確に打ち出されるようになってしまった。
第1志望にAランクの場合には第2志望はBランク、第1志望にAランクの場合には第2志望はBランクと
なるわけで、2回ともAランク校にチャレンジということはさせて貰えない＜中学校の指導
（偏差値ごとの適正校一覧などが塾で発行され、学校間ランクは極めてクリアに示されていた）

そういうことから、愛知県の場合、高校名を聞けば、受験時点での成績のレベルが想定できる
世間でもそのように判断できる、恐ろしいほどのランク社会になっております。
それは、高校の中でもまずいわけで、一部の学校を除けば、ある割合で第2志望の生徒がいるわけで
彼らはすでに挫折を味わった子供であり、第1志望の希望を叶えられた子供と一緒に学んで行くには
新学期のスタート時点から問題をはらんでいるのであります。

高校時代ぐらいのびのびと、明るく元気にスポーツをやればいいのに・・・
勉強で悩むのは、大学に行ってからでいいのに・・・　と、私は思うのですが、遅いですかねえ。

御前崎町・浜岡町合併協議会は、本日の会合で
新市の名称を御前崎市、市役所の位置を現・浜岡町役場と決定したようです。

さきほどのNHKローカルニュース（東海）で報道されていました。

[7398] かつ さん
＞かつての愛知県の学校群制度を思い出しました。
＞どれくらいの群があって，どんなしくみだったのはよく分かりません。
＞いなさんあたりはご存知ないでしょうか？？
ご指名でしたので、なにわさておきこちらの方から・・・

愛知県の高校入試の方法で「学校群」といわれる制度は、S48(1973)～H1(1989)の間に存在しておりました。
その狙いは、学校間格差の是正だと思われますが、すでに実施されていた東京都の学校群の考え方に、
工夫を加えて愛知独特のものになっております。

A,B２つの高校をあわせた１つの群を受験し、合格した人は機械的にA,Bのいずれかに振り分けされる仕組で
受験生（合格者）には学校を選ぶ権利は全くなく、２つの学校の学力（受験時）は完全均等化されるという
いまにして思えば、没個性の血も涙もない制度であります。

例）X群・募集1000人　　A高校（募集500人）　B高校（募集500人）　で、応募1200人（倍率1.2倍）のときには・・・
受験の成績順位 1～1000が合格（1001～1200は不合格）し、各高校に振り分け
　A高校　1,4,5,8, 9,12,13,16,17,20・・・999
　B高校　2,3,6,7,10,11,14,15,18,19・・・1000

振り分けに当たっては、厳重な監視の元で受験生の名前は表に出さず、番号だけで機械的に振り分けて
たとえ高校の隣に家があろうとも振り分け結果、遠くに通学しなければならないとか、政治的なコネが
全く通用しないとか、いろんな話しがありました。

群としては、豊橋に２つ（時習館－豊橋南、豊橋東－豊丘）と、
３つの市（岡崎北－岡崎）、（刈谷北－刈谷）、（一宮西－一宮）と
名古屋市内の県立・市立普通科13高校でブリッジしながら12の群がありました

1群	菊里	千種
2群	千種	旭丘
3群	旭丘	北
4群	北	名古屋西
5群	名古屋西	明和
6群	明和	中村
7群	中村	?
8?群	?	緑
9?群	緑	桜台
10?群	桜台	瑞陵
11?群	瑞陵	向陽
12群	向陽	菊里

（？の部分、昭和だったか熱田だったか？）

このブリッジは、群間格差是正のための工夫であって、上記例の方法で定員の半分ずつ２回おこなって
振り分けします。
これにより、旭丘希望者が千種にも北にも流れて一気にレベルアップしたというような噂もありました。

かつさんの場合、[2724] でも質問されていたんですね～。当時は、私がまだ生まれていなかったものですから・・・
(回答するに当たって過去ログを見て気づいた）
こんなんで、よろしかったでしょうか？

まことに、おくればせながら・・・あけおめ　＆　ことよろ　です。

皆様には、ご心配をおかけした様子でありますが、ようやくPCが直って来て復活できました。
また、びしばし？といきます（誰かは、いやみだと言ったが）ので、よろしくです。

あれは、クリスマスの時でしたねえ・・・
ウインドウズのアップグレードが通知されたたから、べつに気にもとめずに、これまで通りに
やっておりました。インストールが終わって再起動をかけたのですが、初期設定中（ドラム叩き）の
ままで、なかなか完了しないから、おかしいと思ってリセットボタンを押したのが最後でして・・・
２度とふたたび甦ることはありませんでした（泣）　＜気が長くないとダメなんですかねえ

ネット上での匿名性を利用したものにおいては、こういうことになるんですねえ。
本人死亡であっても気づかれないまま、突然の音信不通ってことで終わってしまう。
なんか、怖いような気にもなってきます。

てなわけで、正月休みなどでパソコン屋さんも対応がよくなかったけれど、１月も半ばになり
すべてが日常に戻ったようですね・・・
（成人式も終わったし、正月のスポーツもみんな決着がついたし）

12/25(#6983)→1/14まで、約20日700件の空白でありました。しばらくはリハビリしつつ、ぼちぼちと
健康に留意しつつ書き込んでいきますので、引き続きよろしくお願いいたします。

[6970] start さん
＞東郷町・日進市等との合併が考えられます。
愛知県ネタですから、私からも言わせていただきますが・・・

この枠組みは、あり得ませんね。
三好町は、確かに東郷町・日進市と境を接していますが、そこは単なる町の境ではなく、三河と尾張との境でもあります。
東郷町との境は、大半部分が川をはさんでおり、その川が「境川」と言い、ズバリ国境なのであります。

この地における旧国の意識というものは、考えられないようですが実際のところは、かなりのレベルで存在しますから
単独市制も視野に入れながら・・・と言う表現で報道はされていましたが、豊田との関係はこれまでも強かったから、
これは切れないと思われます。

この地域における豊田の求心力（トヨタ自動車に負うところが大きいが）は、かなりのものですから、三好を含む周辺の
町村を吸収してしまうことでしょう・・・
豊田市、西加茂郡三好町・藤岡町・小原村、東加茂郡足助町・下山村・旭町、北設楽郡稲武町の１市７町によって
「豊田加茂広域行政研究会」なる組織も既に発足しており、人口45万・面積950平方㎞の、三河山間部を占有しそうな
巨大な「大豊田市」誕生に向けて進んで行くものだと考えられます。

なお、一時さわいだ首都機能移転で、候補地として決定した「西三河北部地域」というのは、この地域のことを指します。
だから、もしかしたら日本の首都は「豊田市」となる可能性がないわけでもないのだけれども・・・

しかし、あの話はどこに行ってしまったんでしょうか？消えたの？

[6949] 雑魚 さん
＞三河というと、西浦温泉あたりで一杯やりたいですなあ。
＞天気が良ければ、三ヶ根山からの三河湾の展望も中々でしょうね。
なるほど・・・そっちの方がよいか、そりゃそうだろな(笑)

蒲郡市内には３つの温泉地があります。
(1)市街地に近い三谷温泉、(2)半島につきだした海辺の西浦温泉、(3)三ヶ根山のふもと形原温泉
それぞれに特徴をだして、かつては関東方面から多くの観光客を引きつけたのですが・・・
いまでは、閑古鳥が鳴き、ぺんぺん草が生え・・・つわものどもが夢の跡のような
それはもう見る影もない落ち込みようであります。
（大型旅館の倒産は、ゴーストタウンになってしまうから、なんとも見られはしない・・・）

それでも　<< 前衛芸術でもありがちな 「棄景」 の真髄 >>　と言い張るのだろうか？
鉄道だからこそ許されるのか？
どっちなのでありましょうや？

[6947] 白桃 さん
＞Ｔａｂキィを押しながらやれば横に進みますが。
あ、そうですね・・・
確かにそのように動きますね。SHIFT+TABで逆戻りの動作もしますね。ありがとうございました。

私が質問したのは、「ホイールを回して、左右にスクロールさせたい」ということでした。
ホイールボタンを押してマウスを左右に動かせば、シートが動くこともわかってはおりましたが
シートの動きがふわふわと不安定なので好きじゃないから、クリック感のある動き方をさせたくって
質問した次第ですが
マウスを使わない方の、余った左手の活用という意味ではTABキーは、いいかも知れないですね・・・

そのように使ってみたいと思います。ありがとうございました。

機能を知れば、簡単に効率的になるものを、それを知らないためにムダな動きをしているということが
往々にしてありますよね・・・
ウインド枠の固定など、はじめて知ったときは涙が出るくらい嬉しかったことを覚えています。

[6950] だいてん さん
しばらくお見えにならないので、ず～っと待っておりました。
実は凄い発見をしたので、ご本人に見て貰おうと、原稿を暖めておりました。＜4406件待った
で、いきなり「しばしお別れ」では淋しゅうございますが、じっくりとご覧くださいませ・・・
---------------------
[2570] だいてん さん
＞　１文字入れ替え―２文字バージョン（グレコローマンスタイル）
｜加茂―可児―加須―加賀―古河―佐賀―古賀―男鹿―小野―茅野―日野―氷見―日田―知多―千葉―
｜鳥羽―戸田―鳥栖―土佐―土岐―安芸―志木―関―瀬戸―宇土―宇佐―宇部―宇治―富士―久慈―
｜呉―久喜―三木―水戸―美祢―美濃―佐野―佐久―多久―多摩―座間
これですけどねえ・・・実はとっても不思議なことがあったんです。

昭和54年（1979）の　第61回全国高等学校野球選手権大会・出場校
　・京都代表　宇治高校
　・静岡代表　富士高校
　・岩手代表　久慈高校

だいてんさんが書かれた41市なかの３つ、しかも３つ連続した市から、そこの高校が甲子園に出場しているんです。
すげえと言うか、何というか、奇跡しか言いようがない・・・そんな感じであります。
この出場チームのこと知っていて、書かれたんでしょうか？　だとしても、それはそれで凄いけど。

それぞれのチームの成績は・・・
　・宇治 0- 8 星稜（石川）
　・富士 3- 4 高知（延長15回）
　・久慈 3-12 浜田（島根）
残念ながら、いずれも初戦で敗退しております。

なお、宇治に勝った星稜は、つぎの試合で箕島（和歌山）との延長18回を闘って 3-4 敗れた。
（例の、球史に残る熱戦“奇跡の同点ホーマー２発”ってやつですね・・・）
奇跡的に勝利した箕島はその後、城西（東東京）、横浜商（神奈川）、池田（徳島）と勝ち続け
春夏連覇を達成しております。

[6882] start さん
＞Ctrlキーを押しながらマウスの真ん中のボタンを操作することによりサイズを変更できました。
その動作は、エクセルでも同様ですね。ホィールを回すと、伸びたり縮んだりしますね～。

＞ブラウザの「戻る」「進む」機能が
＞IEだとツールバーのアイコンをまでマウスポインタを持っていかなければなりませんが
＞Operaではウィンドウ内のどこかでマウスのボタンを２回押すだけで済むからです。
Operaは確かに高機能で、軽快なタグ式ブラウザですよね・・・
ブラウザの「戻る」「進む」だったら、Operaのマウスジェスチャーでも設定できるでしょうから
そちらの方が、より素早くできるかと思われます。いちど、お試しください。

私の場合、ブラウザの「戻る」「進む」は、マウスのボタンの機能として設定されています。
４ボタン式マウスで、親指の位置にあるボタンをクリックすると「戻る」の動作をします。
ＭＳインテリマウスの標準機能ですが、これまでにない快適さだと思って使っています。
なお、ホイールボタンを押した場合には「再読込」になるように設定してあります。
（これは独自の設定ですが、なかなか調子いいなと感じてます）

ところで、お聞きしたいことが・・・
エクセルでの「横方向スクロール」をする方法、どなたかご存じないですか？
あれができれば、もっと効率的に仕事がはかどるのになあと、いつも思っておるのですが・・・

[6896] 雑魚 さん
＞＞いまは引き込み線はまったく使われていません　＜放置され使える状態ではない
＞その朽廃振りが、ヲタクの琴線を擽るのです。（笑）
ほほう、そういうことなんですか・・・
あの引き込み線の場合は、使えるものを使わないままに、野ざらしにしたまんまという、どっちかというと
管理のだらしなさを感じるのですが？
朽廃ぶりを言うならば、東知立駅跡地のほうがそれらしいと思うけど・・・どうですか？
（ここの場合は、高架のガードや町並みまで含めてそうかも知れない）

西中金から先の、日の目を見ないまま終わった路床跡もいいですよ～
雑魚さん、こちらに来るようなことあればご案内しますよ。三河は私の島うちすから・・・

＞＞なんか、へんですよね～・・・名鉄の高架工事
＞函館西方でしたか、たいそうな高架連続区間を建設しておきながら、未成に終わった例もありますね。
中途半端で最後までやらずじまい、ってのは最も恥ずべき行為だと子供には教育していますが・・・

このあたりでのそのような事例といえば、ズバリ「名古屋南方貨物線」ですね。
ＪＲ東海道本線・笠寺駅から市街地に向かって新幹線なみの立派な高架ができあがってるのにねえ。
壊すことも大変だからと放置するなんて、あまりに無責任ですよね。

こういう事例を、みんな見ているのに・・・
瀬戸大橋の通行料金が高いから利用が少ない、値下げしようと言いながら、路線延長をはかったり
関空の赤字が増えていくと嘆きながら、新たな海上空港（中部・神戸）を作っていたり
福井や佐賀のローカル空港の実例を知っているのに、能登(H15/7)や静岡でも(H18)完成間近らしい
どうなんですかねえ？　バブルはとっくに終わったのにねえ・・・？
なんか、「破綻への道をまっしぐら」って感じがするのですが・・・

立体交差のしかたには、上を跨ぐ方法と下を潜る方法と２つのやり方があります。

平面で交差する鉄道や道路を、交通の安全と渋滞解消などの目的で立体交差にするのですが
実際に立体交差になっているのに、その後の条件変更などで、見直ししなくてはならないことが
ままありますよね。

名鉄三河線・豊田市駅付近・・・
名鉄を国道153号線が跨線橋で跨いでおりましたが、鉄道の高架化により跨線橋が邪魔になり
結局は跨線橋を撤去して、国道は地表面を広々と走行できるようになった。
跨線橋自体は築後30年以上のもので、道幅も狭かったから、勿体ないとは思わなかったけれど
これって、よくよく考えたら勿体ない話ですよね・・・

全国各地には、立体交差を望んでいてもできていない所なんていくらでもあるというのに
せっかくあるものを、捨ててしまう何なんて・・・　＜目がつぶれるぞ～っ

で・・・昨日報告した名鉄・知立駅付近の連続立体交差事業ですが
その末端部付近（高架が始まると思われる所）にある国道155号線は、すでに鉄道を潜っていく
片側２車線の、潜線道というか・・・跨道橋があります。（10年以上前に完成）
高架事業が完成したときに、ここはどうなるのか、なんか訳のわからない地形なのですが
鉄道の高架がこの部分にかかった場合に、すべて完成後これを埋め戻すのだろうか？
なんだかつまらないことで心配をしております。

というか、ああいう土木工事の完成状態を想像するのは楽しいけれども、なかなか簡単に
わかりづらいものなんですねえ　＜時間がかかりすぎることから、よけいに難しい

[6835] 雑魚 さん
＞その関係か、知立東方の配線は結構複雑でしたね。三河知立から牛田方に抜ける旧線跡らしきは
＞今でも残っているのでしょうか？
ぎゃ～、そこまでご存知とは・・・こわっ！

あの線が、三河線（単線）と名古屋本線（複線）の、当時のただひとつの接点だったんですね。
三河線から単線で分岐し、途中で複線になって、名古屋本線に接続していきますから
（いまは引き込み線はまったく使われていません　＜放置され使える状態ではない）
公道上の踏切は今でも、三河線（単線）・引き込み線（複線）・名古屋本線（複線）と、
３つが連続してあることから、狭い道なのですがよく渋滞してしまいます。

＞>北の終着駅・西中金はあれでも人口36万人を擁する「中核市・豊田市」ですからねえ(笑)
＞十年ほど前までは猿投町でしたよね。車窓風景は至って長閑そのものでした。
猿投以北（いまはレールバス化）は、ほんとうに矢作川沿いの田園地帯の風情ですね・・・
このあたり、おととしの東海豪雨の時には川の水かさが上がって、大変な状態になった場所で
ふだんの何10倍もの水量になったようでした。
（秋には「三河広瀬のやな鮎」であゆづくし料理をいただくようなところなのに・・・）

ところで・・・
三河線の今回廃線になる部分（三河楠～平坂間）に、数年前にできた道路を跨ぐ高架橋があります。
もともと１時間に上下各１本しか電車が来ないところに、高架化工事をしたこと自体がナンセンス
なのに、それが廃線になってしまう。「んな、あほな」とびっくりです。どうするんだろう・・・
あんな高架橋。転換バスの専用道だろうか？　サイクリングロードだろうか？　遊歩道だろうか？
それにしても馬鹿な話であります。

ここの高架、工事するときは、よその高架工事と比べて楽だっただろうなあと思われます。
なにしろ電車の通る時間が、毎時間１回・決まった時間にくるだけだから、工事に専念できる。
まだやっている阪神電車・本線の高架化工事に比べたら、雲泥の差なんだろうなと・・・

もうひとつ・・・
名鉄名古屋本線・鳴海駅付近の高架化工事が進められております。
駅付近の土地区画整理事業と同時進行なのでしょうが、遅々としてはかどりません。
で、鉄道線の高架のほうは先行着工し、いつも渋滞する県道を跨ぐ部分の橋脚工事2km程度は
すでに数年前（2年はたった思われる）に全部できています。

これって、なんなんでしょうね。高架というのは交通の安全と渋滞解消が主目的だと思うのだが
駅付近ができないから、道路部分ができていても使えない。平面交差の鉄道が、一般の交通の
邪魔にならないように立体的に分離しようという観点からは、本末転倒だと思うのですが・・・
なんか、へんですよね～・・・名鉄の高架工事

[6844] グリグリ（管理人）さん
> それにしても、いなさんの
> > ディスプレイの解像度を1024*768まで下げて対応しています。
> にはちょっと驚きでした。私は1024*768を最大くらいに考えて設計していましたから。
あ～、すみません。
私の場合は、通常1600*1200でやっていました。（ディスプレーは19インチ）

スプレッドシートを開いたときに、ちまちまして全体が見渡せないのがとにかくいやだから
解像度の高いのを追求していったら、巨大なディスプレーが机を占拠するという、なんともはや
情けないことになってしまいました。

で、ウインドウズの本来の使い方ですが・・・、窓がたくさんあって、あちこちに移って参照する
あるいは、同時に別の仕事をさせる・・・ということでしょうか？
そういうことから、ウインドウを最大化し画面いっぱいに１つのブラウザを表示するというのは、
上手な使い方とは言い難いですね。

いま流行のタブ式ブラウザというのも、考えてみればナンセンスですよね。
もともとウインドウズにはタスクバーがあるんだから、そっちで切替えるのが本来であって
あちこち散らばる窓を整理する・・・という言い方は、本末転倒だと考えます。

＞GLinGLinは、640*480でも横スクロールが必要にならないことを当初は意識していました。
＞最近はそれでは辛いので、800*600でも横スクロール不要を前提にしています。
そういうことですね・・・わかりました。
設計意図が理解できましたので、それに対応した見方をしていきたいと思います。

で、私としては、濁点と半濁点が見分けられないようでは、本当はよくないんじゃないのかと
思うけど、14ポイントでは大きすぎるし、それ以下じゃあ見分けられないし・・・
仕方ないから読む方が、○には見えなくとも○と判断して読まなくてはならないんですかねえ？
（見えないながらも、○と〃の見え方の違いは今回理解できたから・・・よかった～）

朝から高校駅伝を見てました。男女別々だから、10時すぎから4時近くまで、たっぷりと楽しませていただきました。
お正月にもあるんだよな、これが・・・

[6792] 雑魚 さん
愛知のしかも三河ネタですから、当然のことながら私からの反応を期待されてのことだと思います。
期待に応えなきゃあ男じゃない・・・

> 今度は三河線の末端区間で、存続を正式に断念した様です。
> 対象区間は猿投以遠で、既にバス転換が地元で了承された碧南－吉良吉田と併せ、両端区間廃止という
> 珍しい事例となります。
これは、名鉄の提案（端末部分のカット）に対し、南端部分（碧南市・幡豆郡各町）は早々にやむなしと了承したが
北端部分（豊田市）は粘りを見せて、財政豊かな豊田市が、一定金額を補助するということで存続を模索してきたものの
ついにこれ以上はとの限界を悟ったと言うところでしょうか・・・
運行状態は、碧南～知立～猿投の中間部分は１時間に４本、両端部分は１時間に１本のみです（いずれも定刻運転）

> この三河線ほど、一体的な需要には縁遠い線形は無く、知立を境に別々の路線と考えた方が良いのでしょうけれど。
名鉄・三河線は、南端の吉良吉田から北端の西中金まで全長64.8kmの路線ですが、ほぼ中間点の知立で名古屋本線と
接続しています。ここでの接続は、ちょうど漢字の「人」の字のように、左の碧南方面から、右の豊田市方面から
知立に入ってきます。三河線南北を直通しようとすると、ここではスイッチバックになるわけですが、実際は直通運転は
行なわれておらず、別列車であります。　「一体的需要にほど遠い」とはこの分断状態をさします。

もともとは愛知電鉄（名古屋本線）と、三河鉄道（三河線）と２つの路線が、この地点で直交（本線の方が高架上）し
三河線・三河知立駅と名古屋本線・東知立駅が連絡路（約10m）で結ばれていたのですが、昭和37年にターミナル化で
約500m離れた現在地に新駅を建設したもので、それにより三河線は新駅方面に引き込まれて「人」の字型になりました。
今、この知立駅は高架化に向けて土地区画整理事業がスタートしました。（総事業費・約500億円、完成目標・H26年度）
　区画整理・・・　http://www.city.chiryu.aichi.jp/tokai/kihonkos.html
　立体交差・・・　http://www.city.chiryu.aichi.jp/tokai/renritu01.html
12年先の計画ですが、こういうのって凄いですよね。市長さん、再選されるとは限らないのに・・・

> 実際に名鉄を全区間試乗した印象として、西中金方面は確かに沿線人口も少ない感じですが、一方の
> 吉良吉田方面は、相応の人口集積が見られ、少々意外でした。
そうは言っても、北の終着駅・西中金はあれでも人口36万人を擁する「中核市・豊田市」ですからねえ(笑)

参考までに・・・戦時中、西中金から足助まで（約9km）の延伸計画がありまして、途中まで工事は進んでいたのですが
終戦によりボツになったとか。途中の民家の庭や畑の間に完成されずに終わった路線の跡がわずかに残っております。
（ああいうのって、マニアは見ればわかるんですよね、それらしき痕跡の、それらしき香りが・・・）

南側の、碧南から吉良吉田（幡豆郡吉良町）までの間に通る自治体は、西尾市と幡豆郡一色（いっしき）町です。
吉良町もそうですが、それなりの人口集積はあるものの名古屋から離れた農漁村ですから、自動車（特に軽トラ）の
普及率はかなりのものだと思われます。ここでも、車がなくてはならない生活の必需品となっており、殆どと言うほど
鉄道には依存していないと思われます。　＜鶏と卵はどちらが先か？ですが、鉄道が負けたことだけが本当ですね。

> ところで沿線の地勢に関して、一色町沿岸部に集中する生簀のごときは何でしょうね。
ああ、あれは「うなぎの養殖池」ですね。いわゆる養鰻（ようまん）というやつでして、名産地であるはずの浜松を追い越し
いまや日本一の生産量だそうです。

雑魚さん　＜この町にあるだだひとつの高校はナンバースクールで愛知県立の「一高」ですよ。

[6791] 般若堂そんぴん さん
＞（ついでに……「そんびん」ではなく「そんぴん」でお願いします．紛らわしくてすみません……）
この件ですが、さきに白桃さんが、歴史的大発見をされたんですよね。
　↓　が、そのときの証拠
[6716] 白桃 さん
＞今の今まで「そんびん（ひに濁点）」さんかと思っていました。

実を言いますと・・・私も同様の解釈をしておりましました。＜ながいことごめんなさい。
にもかかわらず、いちども間違って書かなかったのは、カットアンドペーストの効果ですかねえ？
あるいはお面のはなしからして、後半部分をカットして、半分しか名前を呼ばなかったからでしょうか？
（般若さんという表現は、検索してみたら１回だけですね　＜これまた失礼でした。ごめんなさい）
いずれにしろ、正しい表現で理解されていなかったわけであります。訂正してお詫び致します。

で・・・そうなった理由を追求しました。
まず、ブラウザ上で見てみると、今の状態では濁点と半濁点は単独では判断できません。
２つを並べてこっちがこうだと言われれば、おおなるほどと差は認識できますが、個別では無理ですね。
で、エクセルにコピーして拡大しようとしたら、貼り付けたはずの文字が見えないんです。あれ～？
よくよく見たら、文字色が白で貼り付けられるんですね・・・見えないはずだ。

そこで、文字色を赤に変えたら、エクセル上で見えたけど、やっぱり濁点と半濁点の違いはわからない
フォントは「MSPゴジック・9P」となっていたけど、○と〃を識別するには、14Pまで拡大が必要でした。

[6753] グリグリ（管理人）
＞フォントが小さいと感じている方は沢山いるのでしょうか。＞皆さん
は～いっ!　私は感じております。小さいと思っています。

ブラウザ側で自分の好みのサイズに調整できればいいのでしょうが、それが出来ないからつらいですね。
で、どうしているかというと、ディスプレイの解像度を1024*768まで下げて対応しています。
（ほんとは、スプレッドシートの可視範囲の狭いのは大嫌いなんですけど・・・しょうがないから）

もう少し大きめに、あるいは自分で調整可能なようにしていただけると嬉しいのですが・・・

[6766] グリグリ（管理人）
＞読みは違っても「春日(かすが)」にしっかり関連しています。
おお、おお・・・やっぱそうだったのか。でも、とりあげて貰えなかったかわいそうな「はるひ町」
まあここで、管理人さんにこのような表現で認知されたことで、はるひのメンツは立ったと判断しよう・・・

＞愛知県西春日井郡春日町(はるひちょう)の名前の由来は、明治39年の町村合併の時に、西春村(現・西春町)が
＞西春日井郡という郡名の頭2字をとったのに対し、１字ずらして春日の２字をとったといわれている
あれまあ・・・西春も関連していたんですねえ。
西春日井郡が４文字で、町村合併でつける新しい名前を、１２とつかった「西春」、２３とつかった「春日」
そうなると、１３とつかった「西日」を期待してしまう私ですが・・・

あったあった、隣町にあった・・・なんと西春日井郡西枇杷島町、
東枇杷島町がないのに、なんで西枇杷島だけあるんだろう。枇杷島町でもいいのにと不思議に思ってましたが
我々地元民が、西枇杷島を略称で「にしび」と言うのは、何気なく言ってるけど、そう言う事なんですね。

＞名前の由来はどこまで遡るかによっても随分判断が変わってきますので、あまり目くじら立てることでは
＞ないかと思います。
は～い。目くじらをたててはいません。ちょっと、深く追求しただけのことで、他意はありませんから・・・