メンバー紹介

　半島コレクションが少しずつ充実していますが、ちょいと疑問出し。

　半島という名称はいつから使われているんでしょうか？そしてどうして半島というのでしょうか？
　明らかに「島」ではないですよね。半分の島と書いて半島。でも島じゃないし。適当な名称がなかったのかな？としか思えない。山脈とか盆地というのは形から想像できますけどね。半島はちょっと謎です。

　両毛人様

　お世話になります。
　アーカイブ「夏だ！　花火だ！」 http://uub.jp/arc/arc358.html
ですが、スポーツ・レジャー・遊びに移動してみてはいかがでしょうか？

　以前、賃貸広告を見ていてビックリしたのが、霞ヶ関月２．８万円の物件。いったいどんな立地条件なのかと考えてしまいましたが、埼玉県川越市霞ヶ関なんですね。官庁街は霞が関が正しい表記のようです（地下鉄は霞ヶ関駅ですが）

　しかし省庁が林立する霞が関周辺でも霞ヶ関ビルなどがあって、ややこしいです。霞が関と霞ヶ関。現在、霞が関と言えば官庁街の代名詞ともなってますが、こちらの例はどうなのでしょうか。気になるところです。

　結局、今までの議論はなんだったんだ？
　もちろん、両毛人さんが「みんな落書き帳のこと好きなのに・・・」と仲裁のようなコメントまで寄せるほど議論していたというのに・・・。その議論が無駄になってしまったようで、なんだか悲しくなりました。
　確かに過剰に自粛するのはどうかと思いますが、でも程度を考えて書き込んでほしいと思います。私も純粋な地理屋ではないので、まちづくりネタを提供している一人です。純粋な地理だけではなく、鉄道ネタなども広範な意味では地理ととらえています。ですから、鉄道ネタをするなとは私は書きませんし、少し脇道的なテーマこそが地理を側面的に捉えることができて、興味深いとさえ感じています。


　しかしここはグリグリさんの提唱する地理の掲示板です。グリグリさんの掲示板運営の趣旨にできるだけ沿うような書き込みをしていきたいと真摯なっていた矢先のことです。

　もちろん、地理とはぜんぜん関係ないことではないかもしれませんが、それでも控えめにしてほしかったと思うのは私だけでしょうか？別に一気に書き込まなければならないことでもないでしょう。
　私はここで何度も申し上げていますが、ここは研究発表の場ではありません。私もちょいと独善的な書き込みをしていますが、今議論のさなかにまた同じようなことを繰り返すのはいかがなものでしょうか？
　気に障るかもしれません。それほど古参でも常連でも、ましてや力があるわけでもありませんが、あえて苦言を呈してしまいました。

[18425]
両毛人様

　アーカイブ削除についてですが、サマータイムはもうちょっと待っていただけますか？一応まだ夏なので(笑)学生・生徒の夏休み明けぐらいに折りを見て削除していただけると幸いです。
　それとお祝い事に水を差すようで申し訳ないのですが、あっちゃんさん合格祝賀のアーカイブもそろそろ削除を検討するべきだと思います。あっちゃんさんも既に中学生として新生活をスタートさせていますから。
　そのほか、私が編集したアーカイブで削除を検討してほしいものを列記しておきます。両毛人さんに裁量権を委ねますので、検討していただいて削除していただけますか？（必要と思えるものは残していただいて結構です）
「青森駅は雪の中」
http://uub.jp/arc/arc247.html

「無人島ひとりぼっち」
http://uub.jp/arc/arc263.html

「深夜特急の旅」
http://uub.jp/arc/arc162.html

「営団地下鉄でＧＯ！」
http://uub.jp/arc/arc150.html

「乗って楽しい、見て楽しい。ラッピング電車＆バス」
http://uub.jp/arc/arc216.html

「ヒーローの肖像　―各地に立つ銅像―」
http://uub.jp/arc/arc225.html

「世界遺産はみんなの宝」
http://uub.jp/arc/arc200.html

　個人的な考えですが、この当たりは削除対象になるのではないかと考えます。推奨されている方がいらっしゃり大変申し訳ないとは思うのですが、ご理解ください。あと「廃線跡を行く」も再編集したうえで削除を検討すべきアーカイブかもしれません。

　それと両毛人さんが編集した「山手線の北東方を活性化させるには？」
http://uub.jp/arc/arc58.html
編集・再構成させて削除するのが妥当ではないか？と思えるのですが、いかがでしょう？

　久々にこのタイトルを使ってみました・・・。

　えーっと、私の意見から言うと書き込みランキングがあることで、確かに競争が起きているような感覚は否めませんが、だからといってなくせば現在のような状況が打破できるかどうかというのも疑問だと思います。
　やはりアーカイブ化狙いの書き込みが方向性を崩しているという面もありますので、アーカイブ削除も検討するべきだと思います。私も責任の一端がありますので。（自分でもどうしてこんなアーカイブつくってしまったんだ？というアーカイブが密かにあり（笑）

　それと試行的に一回に書き込める文字数と一日に書き込める回数を規制してみるのも１つの手ではないでしょうか？グリグリさんとしては、本意ではない面もあると思いますが、常連ばかりが長々と書き込むのもどうかな？と思いますし、そうしないと
これじゃ常連衆による掲示板乗っ取りです。
とたけもとさんが指摘するような方向へとどんどんなってしまうと思うんです。
　個人的な試算では、一人一日５回・２０００字までといったところでしょうか。もっともこんな規制をしてしまうと
1円/1文字だとごっつぅもうかりまんな。
という、グリグリさんの利益に影響を及ぼしてしまうかもしれませんが（爆）

　今から挙げる３つの都道府県から１つずつ市（もしくは特別区）を取り出し、その市名（区名）からさらに１字ずつ抜き出して設問ごとに与えられたカッコ内の漢字とを組み合わせて４字熟語を完成させなさい。解答は、抜き出した３つの市名と完成した４字熟語両方とも列記すること。なお、設問の都道府県は完成させる熟語に関係なくランダムに並んでいます。
　※出題回答は本日、２０時からお願いいたします。ただし、ハンデキャップとして小中学生は１９時半から回答してもＯＫとします。



設問１）鹿児島県・愛知県・宮城県　　「義」

設問２）愛媛県・福島県・東京都　　　「束」

設問３）青森県・佐賀県・群馬県　　　「霧」

設問４）熊本県・三重県・茨城県　　　「幽」

設問５）北海道・大阪府・三重県　　　「楚」

設問６）福岡県・静岡県・愛知県　　　「昇」

設問７）広島県・神奈川県・大阪府　　「重」

設問８）熊本県・山形県・大阪府　　　「肉」

設問９）新潟県・千葉県・熊本県　　　「科」

設問10）千葉県・熊本県・山口市　　　「引」

設問11）佐賀県・山形県・山梨県　　　「風」

設問12）京都府・岩手県・島根県　　　「復」

設問13）愛媛県・栃木県・徳島県　　　「動」

設問14）埼玉県・長野県・愛知県　　　「無」





　前回はかなり楽勝との様子でした。今回はどうなるでしょうか？
　さて、常連中の常連、キングオブ落書き帳'Sの雑魚さん、両毛人さん、Issieさんあたりが参戦するぐらい悪戦苦闘して楽しんでいただけることを祈っております。

　　　出題者　special-week

　さてさて、みなさんに出題した市字熟語は簡単だったようですね。今回の出題を踏まえまして、さらに改良した問題を考えました。今出題してしまうと、ちょっと間隔が短いと思いますので、出題するのは後日にしておきます。時間を置いて、問題をさらに緻密に検討しますので、難易度も高いものを仕上げたいと思います。
　「市字熟語」の正解は、ここで書き込む必要はないほど完璧な解答が出てしまいましたね。なので、あえて答え合わせはしません（笑）



[18070]
miki様
私のPCは時間が少し進んでいまして...。
　あ、そうなんですか？[18053]でカッパーさんが
誰かに回答預けよっかな・・・。
と書いていらっしゃるので、てっきりカッパーさんがmikiさんに答えを託したのだと思っておりました（笑）mikiさんは、いつもメルアドを公開していらっしゃいますから、きっとそこへカッパーさんが送ったんだろうなあと私は思ってたんですよ。まあ、フライングとしってもそれほど大した問題じゃないからいいんじゃないですかね。
　まあ、次から守っていきましょ～！




　それにしても、いとも簡単の解かれてしまったことを考えると雑魚さんって凄いなあと尊敬してしまいますね。さすが茨城県知事選に出馬要請されることだけあるや～（笑）でも、私としては、雑魚さんの奥方ヤマメさんが、茨城県知事、雑魚さんは水戸市長になってほしいと思っているんですけどね（笑）

　雑魚さん、グリグリさんに続いて私もちょいと問題をつくってみました。グリグリさんが理系な問題を出題していますので、私はあえて国語問題を出題（と意図していたつもりではないのですが）します。

　今から挙げる４つの都道府県から１つずつ市（もしくは特別区）を取り出し、その市名（区名）から１字ずつ抜き出して設問の意味に合う４字熟語を完成させてください。解答は、抜き出した４つの市名と完成した４字熟語両方とも列記すること。なお、設問の都道府県は完成させる熟語に関係なくランダムに並んでいます。※出題回答は本日、２１時からお願いいたします。ただし、特例として小学生は１９時から、中高生は20時から回答をしていただいてもＯＫとします。



１　愛知県・三重県・北海道・岩手県
意味）１つのことで、２つの利益を得ること

２　福島県・神奈川県・福岡県・秋田県
意味）年齢性別に関係なく、すべての人

３　東京都・新潟県・福井県・広島県
意味）学問と武芸の両方に秀でていること、人

４　滋賀県・奈良県・新潟県・青森県
意味）無実で潔白

５　宮城県・熊本県・秋田県・石川県
意味）守りの堅固な城と堀

６　千葉県・兵庫県・東京都・長崎県
意味）美しい海岸の様子

７　京都府・東京都・秋田県・岩手県
意味）少しでも会わないと長い時間待っているかのように待ちわびること

８　福岡県・高知県・島根県・千葉県
意味）自然の成り行きに任せること

９　山梨県・静岡県・熊本県・富山県
意味）男女の縁を取り持つ人

10　長野県・福岡県・岩手県・愛知県
意味）水の流れが澄んでいて、自然の美しいさま

11　東京都・愛媛県・岩手県・山梨県
意味）各地を旅すること

　はたまた勝手に組織を立ち上げて一人で楽しんでしまう悪い癖を持っている私ですが・・・。
　はっきり言って、こんな組織は存在しません。架空の団体ですので、ご容赦ください。

　さて本委員会が立ち上がった経緯はseaharkさんの

地下鉄大江戸線の蔵前駅の名称を変えた方がよいのではないか

という発言からです。
　蔵前駅だけではなく、もっと改称した方がよいのではないか？と思える駅はあると思います。例えば

　１　ＪＲ埼京線板橋駅。この駅は板橋区と豊島区をまたいで設置されていますが、私個人の意見としては「滝野川駅」に改称してほしいと思っています。その代わりに三田線の新板橋駅を板橋駅へと変更。

　２　東武東上線下板橋駅を池袋本町駅へと変更。

　とこんな感じで、首都圏の駅名を考えていきたいと思います。よろぴく

[17845]
太白様

余談ですが、世田谷区は「８０万都市」ですが、ここの「中心地」はどこなのでしょうか。　三軒茶屋？　千歳烏山？　二子玉川？　私鉄沿線ごとに住民の動線が独立していて、ここという中心が存在しない、分散型の区のような気がします。

　これは世田谷だけの問題ではないような気がします。
　ぱっと考えただけでも荒川区・板橋区・江戸川区・江東区・墨田区・葛飾区などの中心地がどこなのかが分からない感じがします。
　また、杉並区・北区・千代田区・文京区もどこを中心地とするか迷うところです。基本的に中心地というのは、駅を起点につくられると思いますが、これら都市は駅が多くまんべんなく発展しているためにこのような現象が起きるのでしょう。私の中で世田谷の中心地と思い浮かべると下北沢が名実ともに相応しいような気がしますが。

グリグリ様

　以前も書き込みをしたと思いますが、どのアーカイブが更新されたのかを示すものを作成してほしいと思っております。合併情報コーナーでは、ＴＯＰに更新された月が赤く示されていますよね。ああいったやつをアーカイブにも適用できないものでしょうか？
　下段に行くに従って、閲覧数が少なくなるのが気にかかります。編集委員としてはやはりみなさんに一通り見ていただきたいものですから。
　いろいろと手間がかかると思いますが、よろしくお願いいたします。

　タイトルは変換ミスではありません（笑）

[17876]
雑魚病院院長様

チェックシートに従うと

03） 郷土愛に目覚めつつある。
すでに目覚めている場合はどうしたらよいでしょう？（笑）

08） 暇があると必ず落書き帳を開く。
当然、お気に入りと登録されております。

12） 仮名表記の自治体名に違和感を感じる。
選定理由にもよりますが、自治体名は基本的に漢字を支持しています。

34） 最近、プレステ等の ゲームに興じる時間がめっきり減った。
もともとゲームの時間は少ないです。プレステ１が、大学時代から埃かぶってましたから。

47） 学生時代、飛行機、新幹線、寝台特急を介した旅行は邪道だと感じていた。
沢木耕太郎を熟読し、彼の生き方を規範としている私としては、学生時代はおろか、今でも該当しますね。

　５個しか当てはまりません。純粋に当てはまっている項目は３つです。ある意味、ヤバいですね・・・（笑）
　というか、この問診票は地理雑学系に加えて鉄分系の質問が多いように思えます。

新着アーカイブのお知らせ
「夏だ！　花火だ！」
http://uub.jp/arc/arc358.html

　ところで、私は花火好きで、結構出掛けますが、それでも一人でいくことはありません。やはり連れがいないということは、いくら楽しい花火大会でも楽しさはゼロになるということですかね。

[17795]
あっちゃん様

　静岡にゆえんがある私としては、やはり菊川市を推したいところです。
　みなさんが推している「牧之原市」ですが、静岡人の感覚だと相良町もしくは榛原町といった感じですので、当てはまりません。
　新市名を菊川市にして、市役所を小笠町役場を使用する折半方式がいいのではないかと思います。でも、これでも問題があるんですよね。菊川町役場は、駅から近くて利便ですが、小笠郡役場は駅から遠くて利用しにくいですからそのような話は通らないかな・・・と。
　もともと菊川の地名は、川からの命名なんですよね。
　難しいですね。合併協議会も難航しそうですね。すんなり、菊川市になったとしたら、裏があると考えていいでしょう(笑)
　菊川市にして、菊川怜さんを市のイメージガールにする・・・という案はダメですかね～？

あと、考えられるとしたら朝比奈市ですか・・・。誰も候補に挙げてないようですので、新市名公募にも声が挙がらないかもしれません。

　忘れた頃にまたかるたの話題です（笑）

　お　尾張名古屋は城で持つ（愛知県）
　ゆ　ゆめと魔法のディズニーランド（千葉県）
　せ　世界に轟くバイクの走り（三重県）
　さ　魚を釣って商品券をもらおう（滋賀県）

　せ）とさ）は、分かりにくいかもしれませんね。なんでこの読み句が、三重県なの？なんで滋賀県なの？と思われる方がいるかもしれません。
　むー、やはり雑魚さんのように、ぱっと４７都道府県をつくれるというのは、才能かもしれませんね。なかなか思いつきません。しかもかない下手な句です。こりゃダメだ、才能ナシ！


[17761]
般若堂そんぴん様

　ありゃ、本当にご覧いただけるとは・・・。はは、これで私の本名がバレてしまいましたね。お恥ずかしいことで（汗）

新着アーカイブのお知らせ
「鶴舞う形の群馬県　―群馬のアイデンティティーとしてのかるた」
http://uub.jp/arc/arc356.html

　両毛人さんの地元の話題をアーカイブ化するのは気が引けるのですが・・・。
　そうじゃない！違う！と間違いを指摘されそうで戦々恐々としてます(笑)

[17750]
faith様

もっとも最近の旭川がどうなっているのかは知りません。バブル期にさすがに誰かが着目して開発に着手したのかも知れません。

　そのまったく開発されていなかった旭川市の南方（神楽地区）の開発が着工されたのは、ごく２、３年前と最近です。北海道第二の都市を目指したということですが、旭川市はこの整備事業を受けて、都市の愛称を募集いたしました。その愛称が“北彩都”。まあ、みなさんご存知かとは思われますが、“彩都”は埼玉県の愛称ですね。北彩都のネーミングは公募されたそうですが、やはりこの名前を応募してきた人は埼玉県在住の方だったそうです。

　整備事業はまだ完了しておりませんので、ところどころ荒涼としている土地はいまだに残っています。

　みなさん、こんばんわ。
　地理とはまったく関係ないのですが、ちょっと宣伝させてください　m(_ _)m

　昨日７月１日に発売になりましたQuanto増刊号「企業キャラクター大図鑑『カンキャラ』」（ネコパブリッシング刊）に、私special-weekが原稿を書いております。私の担当分は、巻頭の６ページで、エースカンキャラの説明や明治製菓のカンキャラについて乏しい知識と拙い能力でがんばって書いております。

　「Quanto」はあんまり書店には置いてないのですが（特に今回は増刊号なので、さらに少ない）ぜひ、買ってくださいとは言わないので、立ち読みしてくだされば幸いです。奥付を見て、「はは～ん、special-weekの本名はこんな名前か・・・」と分かってもここでは公表しないでくださいね（笑）

　そして、グリグリさん。この書き込みが不適切と思われました即刻削除していただけますでしょうか。よろしくお願いいたします。

　なにやらヒートアップしてきましたので、ここらでクールダウンしましょう！

　「都道府県かるた」ですが、だいぶみなさんからいろいろと読み札を提案していただきました。三鈴さんのいうような、いろはを都道府県番号順にふっていくというの方式もありかと思いますが、まずは自由な形式でやってみるのもいいかと思います。
　特に出身地や現在住んでいる場所、もしくは以前住んでいた場所など思い入れのある場所だと、ついついいい読み句を！と力が入ってしまいますよね。
　私も提唱者なだけに、傍観しているわけにもいかないので、静岡県の読み句を考えてみました。

　り　緑茶はやっぱり日本の心（静岡県）

　どうですかね？

[17659]
まがみ様

北から
札幌市、仙台市、川崎市、大阪市の４市ですか～？

[17587]
三丁目様

　上と下のケースとは異なりますが、品川駅を南に下ると北品川駅があるというのは、このケースに当てはまらないでしょうかね？

[17599]
三鈴様

さて、special-weekさん御発案の都道府県カルタ、とても面白い企画だと思います。ただ、各人がやみくもにアイディアを出し合うのでは、収拾がつかなくなってしまいそうですよねぇ‥。

はは、確かにそういった感じになりそうですねえ（汗）
　けれど、とりあえず、選定委員長の私が選びますんで、みなさんにはざっくばらんに考えていただいてようございますよ。
　ただ、あくまで私が選定した４７つの読み札は、こういったものを選びましたという見本のようなものでして、みなさんが考えた「都道府県かるた」こそがみなさん独自の公式「都道府県かるた」であればよいのではないかと思います。
　あんまり「いろは」で都道府県を振ってしまうと「読み札」が限定されてしまって自由な発想がなくなってしまうともったいないものですから。

新着アーカイブのお知らせ
「『都道府県かるた』をつくってみませんか？」
http://uub.jp/arc/arc354.html

　私発の手前味噌なアーカイブで申し訳ないのですが・・・。きっとこの後も続々と秀逸な読み札が登場することを期待してアーカイブ化してみました。
　もし盛り上がりに欠け、独り善がりなアーカイブになってしまうようだったら削除依頼をするかもしれません

「都道府県かるた」選定委員長のspecial‐weekです（笑）

[17570]
雑魚様

　早くも叩き台案を提示していただきまして恐縮です。

ひ 平仮名表記の県庁所在地（埼玉県）

　これは、なかなかのヒットではないでしょうか？ただ、「平仮名」だと読み札としては堅いので、「ひらがな」に直して、「都道府県かるた」に収録させていただこうかしら？

かかあ天下に空っ風（群馬県）

　も、私的には収録したい候補です。両毛人さんから「待った！」がかかりそうですけどね。上毛カルタがあるから、群馬県は難しいですね。「鶴舞う形の群馬県」という上毛カルタの最強札はまさに秀逸な句です

　はっきり言って、そんなものはありません。私が勝手につくりました（笑）

[17565]
般若堂そんぴん様

「あ～ん」（「ゐゑを」を含む）で48文字ですね．一つ余ります．どうしましょう?（笑）

　そうそう、私も後から気付いたんですが、「ん」を入れずに「ゐ」「ゑ」を加えれば、ぴったし４７となって都道府県数とも一致しますよね。ということで、この４７文字でつくってみたいと思います。

　かるた立県の両毛人さんが、北海道で早くも２案を出していただき反応してくださいました。

　できれば、頭文字を両毛人さんのように示してから読み札を記述していただけると、ほかの人にも分かりやすくていいですね。そして、末尾にカッコで都道府県名を示してくださると複数投稿でも収拾しやすいです。

　以上、選定委員会からのお知らせでした～（笑）

　上毛カルタなるものがある群馬県では、各地でも独自のカルタがあって、なかなか盛り上がっています。最近では、自治体ごとに、各地の風土を見直すべく、このようなカルタをつくっているところも出てきています。また小学校の総合学習などでも、こういったカルタで遊ぶ時間があるようですね。自分の生まれ育った土地を学ぶには、いい機会かもしれません。
　そこで、落書き帳でも「都道府県かるた」をつくってみては、どうでしょう？
　といっても「あ～わ」まで４５しかないので、「都道府県」の数とは一致しませんが、原則的に都道府県は各１つずつのみ採用といった感じでみなさんからも知恵を拝借できればと思います。

　できれば、「都道府県かるた」の文中に都道府県の特徴が含まれているとなおＧＯＯＤですね。
　例えば、こんな感じです。

　こ　鯉に恋して広島県（広島県）
　ふ　富士山あっても山梨県（山梨県）

　必ずしも県名を入れる必要はないかもしれませんね。
　さて、みなさんからどんなカルタが出てくるでしょうか？楽しみです

新着アーカイブのお知らせ
「銀座線をつなげ！　―相互乗り入れによる直通運転を考える―」
http://uub.jp/arc/arc352.html

　最初の発言が私で、アーカイブ化を意図した書き込みと思われそうですが・・・。（本当は、「営団地下鉄でＧＯ！」に入れるつもりだった（笑）
　なんだか、みなさんの琴線を刺激してしまったみたいです（笑）鉄分の豊富でない私は、鉄道知識よりもまちづくりの観点で交通機関を見ておりますが、銀座線・丸の内線のシステムを勉強できるアーカイブになりました。

　営団地下鉄は、そのほとんどが私鉄との相互運転をしており、会社間の境界を超えて乗客に利便性をもたらしています。もちろん、相互運転をすることで、経営の合理化といった面もあるのでしょうが、こういった相互運転は日本独自のシステムなんですね。それなので、海外でもかなり注目されているようです。

　ところで、営団地下鉄で相互運転されていない路線を調べてみると丸の内線と銀座線が挙げられます。丸の内線は中野坂上からの分岐があるので運行上なかなか難しいのかもしれません。しかし銀座線は、がんばればできそうです。
　日本初の地下鉄となった銀座線は、初モノらしく、ほかの地下鉄とは車両も線路もちょっと特殊です。乗車してみると明らかに車両が狭いためにかなり混雑いたします。建設当時、ここまで通勤ラッシュが予想できなかったのでしょうね。そのため、銀座線の役割を補完するように大手町までは半蔵門線が、銀座以北は丸の内線と日比谷線が銀座線をカバーするように並行しています。

　旧式の銀座線なので、他社との相互運転が不可能になっているわけですね。浅草で終点という、とても中途半端な路線になっているわけですが、ここから東武に乗り入れることはできないものか、と日夜私は考えてしまいます（笑）
　最近では、軌道幅に合わせて車輪が可動するフリーゲージとやらもあることだし、なんとかならないものでしょうかね。でも東武は、浅草線と日比谷線に取られているんだよな。そしたら、きたるつくばエクスプレスとの相互運転なんてどうだろう？新浅草と南千住の区間から合流して南千住駅で乗り換え可能にする。こうすれば、日比谷線とも再合流することになるわけだしね。でも、そうすると、日比谷線の駅を移設しなければならなくなるなあ。
　困ったね・・・

　南あわじ市の話題を振った責任もありますので、私の考えも少し。

　みなさんが、書いていらっしゃるように、「南あわじ市」には違和感を感じます。
　しかし、三原郡４町がどうしても「あわじ」という名前を付けたかった（ひらがなとか、漢字にするといったことは別問題で）という気持ちは分かるので、私は南あわじ市の名称に付いては否定的な見方をしていますが、あえて意見を書きません。

　ただ気になるのは、同じ島である「佐渡」のことです。
　佐渡島は、１島１市を掲げて、紆余曲折がありながらも「佐渡市」に向けて前進いている状態です。それに比べると「淡路島」で、全島を挙げての合併については、ほとんど議論が見られない状況です。もちろん、いろいろな違いはあると思います。
　面積を見れば、佐渡島約８５７平方キロメートル、淡路島約５９５平方キロメートルと淡路島の方が小さいようですし、１島１市になるのは、それほど困難じゃないと思うのです。確かに淡路島の人口は約１６万人ほどいて、佐渡島の約７万２千人と比べるとほぼ倍で、島内を１つにまとめる必要はないのかもしれません。
　けれども、１島１市論がほとんどみられないようなまとまりを欠いていて大丈夫なんだろうか？と心配になるわわけです。
　やっぱり、そこらへんは徳島県と兵庫県との経済交流の違いによるものなんでしょうかねえ

　両毛人様

　アーカイブでカテゴライズ作業お疲れさまです。
　いろいろとどっちに振り分けようか迷う点は多いと思います。ちょっとご意見ですが、
「淡路島の所属―兵庫県なのはどうして？徳島県じゃないの？―」
http://uub.jp/arc/arc205.html

　が現在は地域カテゴリー（近畿）に収録されていますが、「特色ある地域構造を見つめる」の方が的確ではないかと思えます。
　ご一考してみてください。

　南淡４町（三原郡）の新市名が「南あわじ市」に決定しました。
　これは議論を呼びそうですね

　本日、メトロセブン・エイトライナーについて調べていたら、この路線は完全高架式で建設されるそうですね（あくまで、予定らしいのですが）

　そして、その中にはＬＲＴ方式も検討されているそうです。（ん？なんか日本語変だぞ？っま、いいか～）
　ということは、この路線は都電になるということなんでしょうか？詳しい方いらっしゃいましたら、ご教授ください。全然知らんない方のために説明いたしますと「エイトライナー」というのは、赤羽～上板橋～練馬～荻窪～蒲田～羽田を南北？に結ぶ構想路線です。ほとんど「幻」と言われてします（笑）環状８号線上を走るからエイトライナーだそうです。
　に対してメトロセブンは、赤羽～亀有～葛西臨海公園を南北？に結ぶ路線のことです。つまり武蔵野線よりも内側、山手線よりも外側に南北鉄道をつくろうと意図されたものですね。

　それに対して第２山手線計画はさらにメトロセブン・エイトライナーの内側を走る計画だったようですね。この計画にはなんと！私がよく僻地として紹介する「尾久」も乗換駅として計画段階で路線図に名前がありました。

　とネットでいろいろ調べていたら「勝手鉄道」なるサイトを発見しました。
http://www31.tok2.com/home/kurakake/rail/katte/index.html
とにかく、自分たちで勝手に構想して鉄道計画をシミュレーションしてみるというサイトだそうで・・・。
　やたら広告のウインドウが開くのがうざったらしいのですが、妄想家の人にはおススメです（笑）

[17223][17239]
ありがたき様、ken様

[9457]でもspecial-weekさんは、13号地が「お台場」という認識でおられるようですが。

　私は、お台場のことを「１３号埋立地」とは、認識しておりません。私もありがたきさんのように、どう表現していいか分からなかったので、[9457]の記述の仕方が悪くなってしまいましたね。

　私の記憶では、すでにお台場にはフジテレビが移転してきた後のことしかしらないので、「１３号地」は、中央防波堤埋立地のことだと思っていました。その上で[9457]では、台場区の必要性を考えたつもりです。
　フジテレビが若松河田にあったと知ったのは、２年程前です。

　今でもパレットタウンの裏側なんかは、貨物船がずらりと並ぶさながら工業地帯の様相を呈しておりますね。カップルでにぎわう台場地区も少し裏側を歩いてみれば、まだまだ荒涼としたエリアがまだまだ残っています。

新着アーカイブのお知らせ
「住所のない場所　―中央防波堤埋立地ってなんだ―」
http://uub.jp/arc/arc346.html

　今、隆盛を極めるお台場の歴史も垣間見えるアーカイブ。第２のお台場は果たしてできるのか？できるまでの困難な道のりを考えさせられます。

ＹＳＫ様

　アーカイブ編集作業お疲れさまです。
　ところで、アーカイブを見ていて気付いたことなのですが、「営団地下鉄でＧＯ！」と「がんばれ都電　―都電の走った今昔―」は関東甲信越にカテゴライズされるテーマではないかと思うのですが、いかがでしょうか？
　ご一考くださいますようお願いいたします。

[17204]
ありがたき様

というのも、先日仕事で行ったその中央防波堤埋立地ですが、「東京都江東区青海○丁目地先」となっていまして、まだ住所無いんだなぁと思ったところです。地図上でも住所がなく、色なしで「中央防波堤」という表記しかなかったですし。どうやら江東区で間違いはなさそうなのですが

文章を読んでいて、場所が特定できなかったので推測になりますが、多分ありがたきさんがおっしゃりたいのは「１３号埋立地」のことではないかと思います。
　お台場と地続きで、江東区と思われるかもしれませんが、この埋立地に関しては紆余曲折あります。当初、この埋立地を巡って江東区・中央区・港区・品川区・大田区の５区が所有権を主張していました。お台場の例を引くと、お台場も４区の所有権争いがあり、その痕跡は今も区境としてくっきり残っていますね。

　今回、１３号埋立地に関しては「地続きではない」との理由で、中央区・港区・品川区の３区は早々に撤退。残る江東区と大田区の所有権争いとなっています。江東区は地続きなので分かると思いますが、「どうして大田区？」という疑問があると思います。簡単に言ってしまえば、この１３号埋立地と大田区は海底トンネルでつながっているというわけですね。
　大田区の言い分としては、「江東区はすでに埋立地をたくさん持っているのだからもう譲ってくれ」というもの。対して江東区側は「利用価値がない時は引き取れとうるさいのに、お台場が成功して利用価値が見出せるとくれと言うのはおかしい」と真っ向から対立しています。

　ちなみにこの話は、以前[9457]で私が書いています。
　ということで、江東区になるか大田区になるかが決まっていませんので、この埋立地はまだ住所がありません。

　さいたま市との合併問題で、合併推進が根強い蓮田市。反対に合併に強固に反対しているのが上尾市。さいたま市との合併で推進派が主張しているのが、さいたま市と合併すれば京浜東北線が延伸される、とのこと。上尾市の広報でもその話は掲載されておりましたが、上尾市は現市長が完全に合併反対を表明しているので広報でも、あんまり合併についてアピールがされておりません。住民投票は合併反対が上回りましたが、総務省から公正な投票ではなかったと投票自体を否定する通達がなされるなど、合併に紆余曲折があります。

　ところで、お隣の蓮田市は、すんなりさいたま市との合併問題にＧＯサインを出しております。となると、京浜東北線は蓮田市（宇都宮線）方面へと延伸するのではないか？と思えてしまうのです。鉄分不足の私は、よく分からないのですが、確か京浜東北線は高崎線の支線扱いだったと記憶しております。となると、京浜東北線を蓮田市（宇都宮線）方面へと延伸させることは可能なのでしょうか？
　もしこのまま上尾市がさいたま市との合併を拒みつづけると「じゃあ、京浜東北線は蓮田にください」と蓮田市長が言うかもしれません。となると、人の流れは完全に蓮田方面へと流れるでしょう。
　栃木県側の住民には失礼かと思いますが、東北線は高崎線・宇都宮線と分岐しますが、どう考えても高崎線沿線の都市の方が栄えています。蓮田市に京浜東北線を持っていかれたら（持っていかれる、という表現のちょっと過激ですね）今後は宇都宮線が栄えるでしょう。そうなると、。「上尾のせいで、京浜東北線を持っていかれてしまったんだ！」と上尾市以北の沿線都市（桶川市・北本市・鴻巣市など）から上尾市に対するバッシングが起こるかもしれませんね。
　はてさて、京浜東北線はどこへ行くのやら・・・？

　石原都知事がカジノ構想を諦めたばかりにも関わらず、もう１つ掲げていた後楽園競輪の復活は調査チームを発足させました。後楽園競輪は、バンクなどの施設が残っているのですぐにでも再開できるのですが、この時世に果たして収益があるのかどうか、ということが問題になろうかと思います。近年、都心レジャーと呼ばれる施設が相次いでオープンしていますから、その勢いに乗ろうという思惑があるのではないか考えられます。東京ドームですから、野球あり、格闘技あり、競馬あり、そして温泉ありとなんでもそろっている場所ですから客動員数も期待できるのではないか、ということでしょうか。
　しかし、競輪。果たして今、競輪が人々に支持されるか・・・という問題は残ります。オリンピック競技にもなったケイリンですが、まだまだイメージは悪い。すでにウインズがあるにも関わらず、イメージを気にするのもどうかと思いますが、これ以上の悪化・・・ということでしょうかね。

　私、個人としては楽しみなプロジェクトですが・・・。カジノ構想も頓挫してしまいましたし、ぜひ実現に向けてがんばってほしいものです

　新着アーカイブのお知らせ
「町村の郡変更」
http://uub.jp/arc/arc341.html

[17059]の自己レスになりますが、町村の郡変更について、過去記事検索で調べてみたら数が出てきました。それなのでアーカイブにまとめてみました。
　アーカイブにしたら、最後の私の書き込みが間抜けです(笑)ご笑覧いただければと思います。

　合併情報を眺めていて、少し不思議なモノをみつけました。

愛知県稲武町 北設楽郡から東加茂郡に
　いわゆる郡変更ですが、郡役所があった当時ならともかく、現在で郡変更をする意味というのはどんな意味があるのでしょうか？うーん・・・

　最近、忙しくてなかなか書き込めませんでした。ご無沙汰しております。

　さて、このところ、合併後の新市名について、再考を促すような情報が多く流れていますね。海津郡をはじめとして、氷上郡も綾部市・篠山市から抗議が出ているようです。こういった広域地名は、やはり該当する場所が多く、抗議している自治体も考え方によっては、名乗れるというのが理由ですね。丹波市ができることによって、篠山市や綾部市のイメージが消えてしまうといったこともあるでしょう。
　ここで考えなければならないのは、広域地名にさらに方角を冠した地名にしてしまう、悪しき新市名ではないかと思います。例を挙げるとすれば、西近江市にありますね。
　高島郡町村が合併するのに、高島市にならないのは、高島町があるために吸収合併のように思われるからという理由は分かるのですが、それは自治体の体裁でしかないと思うんです。新住民にしたら、やはり高島郡の方がよいのではないかと・・・。
　最近、滋賀県出身の方と話したときも高島郡、氷上郡の話が出ました。どちらも歴史のある地名で、近江だとか丹波だとかの地名は見えにくい、と言っていましたね。「昔の地名で歴史はあるんだろうけど、顔が見えない地名だ」とも。
　どうも滋賀県の合併新市名の話が多くなってしまいましたが、不思議なことに伊豆市への反対がないのも気になります。西伊豆町、東伊豆町、南伊豆町とあるのに、そこからの反対はなかったのでしょうか？伊東市の反応も気になります。
　もう一回、自治体のプライド抜きにして、関係者の皆様には新市名をしっかり考えてもらいたいですね。

あ、このタイトルで書き込むの久しぶりだな

両毛人様

　新アーカイブ「大河ドラマ、朝の連続テレビドラマ小説の舞台」ですが、重複したアーカイブです。以前に「映像で見る日本」というテーマでアーカイブ化されています。

[16695]
faith様

東武のような立派な私鉄が走っているのに、平行して新幹線を走らせるのは資源の無駄使いです。

　私が夢想した両毛新幹線構想は高崎～宇都宮間に駅を１つしか新設しない構想です。つまり、両毛駅のみ。そうすれば、東武線とも競合しないのではないかと思います。確かに東武鉄道のりょうもう号は立派な特急ですが、現状のまま両毛市が誕生すると群馬よりの埼玉県方面からのアクセスが悪くなりますよね。それなので、新幹線は必要ではないかと思いますよ。
　それと東武線ですが、浅草から乗車して一路足利市を目指したときに思ったのですが、特急りょうもう号を除くと運行本数が極端に少ない。特に東武動物公園以北がめっきり減っていて不便。足利市から浅草へと戻る本数が確かにりょうもう号を除くと一時間に３本（夕方）と少かったです。ホームには、堂々と高校生が喫煙する姿を見ることができるほど人がいない。もっと地元民に利用されるような地元に根ざした鉄道とは言いにくいような気がしました。
　りょうもう号は確かにいい鉄道ですが、りょうもう新幹線を走らせる時には、ぜひ各駅停車などの運行本数を増やして栃木県内移動の利便性を図ってほしいと感じました。浅草発の特急ばかりではねえ。

　この両毛号、両毛新幹線構想については両毛人さんのご見識を賜りたいですね。

　両毛人さんが構想している政令指定都市の「両毛市」ですが、個人的には市になるよりも県昇格を目指してほしいと考えています。
　といっても１県１市というのは到底無理な話です。それなので、この際、両毛市発足とともに群馬県・栃木県を合併させて両毛県をつくるというのはどうでしょう。そして、両毛県の県庁所在地として両毛市をつくる。
　政令指定都市「両毛市」発足に伴い、高崎・宇都宮を結ぶ両毛新幹線を走らせる。この両毛新幹線は上野もしくは東京駅発なので、東京からのアクセスも格段に向上。
　ここまでくると両毛地域に首都移転の話も出てくるかもしれません。
　現在の両毛地域は、両毛線と東武線を主な鉄道路線としているようなので、ちょっとアクセスが不便です。ぜひ両毛市の政令指定都市昇格を目指して、まずは栃木県・群馬県の合併を狙いたいです。と言ったら、関係者に叱られるかな？

　中津、新潟、益田、足利に続いて上山競馬も廃止になることが決定いたしました。
　上山競馬といえば、市報にも騎手のインタビューをはじめ競馬の記事を載せるなど競馬振興に力を入れていた地域なのですが、いかんせん地の利が悪かったのか、それとも山形市との合併問題の障壁になったのか、赤字のまま終幕を迎えることになりました。

　現在の不況下の中で、中央競馬以外の競馬で元気なところは南関東と盛岡ぐらいでしょうか。このままでいくと、地方競馬はほぼ壊滅状態になってしまうでしょう。馬がのんびり歩いていて、共存している笠松あたりも生き残るのは難しい。笠松はオグリキャップの出身地（出身競馬場）でもあり、競馬人気も高いのですが、それでも経営難です。中央競馬さえも苦しい状況ですから地方は大変です。
　上山市を知ったきっかけが競馬だった私なので、競馬がなくなると今後の上山市はどうなってしまうんだ？と思うところです（まだまだほかにもいい点がいっぱいあると思いますが）
　中央競馬会が新しい競馬場を建設するために場所を模索しているとの話もあります。予算的にも中央競馬会が上山競馬場を買い取れば安く上がり、廃止問題もなくなるのですが、さすがにしないだろうなあと思います。
　地方競馬場は中央競馬場に比べるとスケールが小さく（その分親しみがあるのですが）中央競馬としては使いづらいですから。
　どんどん競馬場がなくなりつつありますね。競馬場がなくなるのにサッカースタジアムや巨大な美術館・博物館は全国にばんばん乱立するのもなんだかなあ。

　私もさいたま市に縁もゆかりもない人間ですが、[16485]で述べられているスナフキんさんの意見と同じですね。見沼区の位置はずれているかもしれませんが、名称としてはそれほど悪いとは思いません。

　さいたま市が今後、人口増によって分区する時に今の枠組みを取っ払って見沼区をつくると構想しているとしたら今の時点で見沼区があった方がいいような気がします。埼玉に縁もゆかりもない人間なので、難しいことは言えませんが、方角区名や緑区といったどこにでも当てはまるような区名を誇りとすることの方がよく分かりません。
　むしろ位置はずれるかもしれないけれど、さいたま市の象徴でもある見沼田んぼの名前を冠せられる区名に誇りを持つべきでは？と思います。

　ブロードキャスト、私も見ていました。
　ひらなみ市が取り上げられていましたね。やはり、と言うべきでしょうか。
　横浜市の行政区の分区の話も出ていましたが、分区は仕方がないような気がします。けれども、分区した際の新しくできる行政区名はちゃんと考えてもらいたいです。

　東京圏以外の人には分かりにくい話題かもしれませんが・・・。

　今号の「東京人」の特集は“駅を旅する”というテーマでした。大部分が実相寺昭雄さんの回想録のような感じで、現存する懐かしい駅を紹介しています。その中には、東急蒲田線久我原駅や都電荒川線雑司ヶ谷駅などが出ています。久我原駅は、構内踏切という今ではあまり見掛けなくなった駅のホームとホームを結ぶ線路上の道に設けられた踏切についての言及がありました。

　そして実相寺さんの回想録やほかの作家のによって大きく誌面を割いて語られていたのが尾久駅。しょちゅうこの落書き帳では尾久駅の話題を提供してきた私には感慨ひとしおでした。尾久駅なんて、普段高崎線・宇都宮線を利用している人たちには邪魔な存在にさえ思えるのではないかというぐらいの存在なのですが、こういったノスタルジックな特集になると逆にスター的な存在になってしまうほどの駅なんですね。実相寺さんは鉄道自体にはそれほど造詣はないようですが、まち関連での鉄道という点では著書もたくさん出してしますし、こういった方から尾久への思いを綴られると本当にただただ感慨に浸ってしまうのです。
　私は尾久で生まれたわけでもなく、原風景と言われると自信はないのですが、思いで深い地として尾久には愛着があります。
　みなさんの原風景にある駅はどこですか？きっとあると思います。
　そんな感慨耽った午後でした。

[16339]
ＮＳ様

　四国中央市に関しては、安易な命名感覚が住民感情の反発を招いたと推測されますが、他自治体からの横槍がなかったのか気になるところです。

　例えば、吉城郡自治体が、飛騨市を名乗ろうとした時に高山市から横槍がありました。この時、私は吉城市がいいなあと思いつつも合併協議会で合併後も高山市でいくことを主張している高山市から吉城郡合併協議会に横槍が入るのはちょっと筋違いと思ったものでした。

　そのケースとはやや異なりますが、四国中央市に対してまったく他自治体から抗議のような声がないのが不思議です。「われこそは、四国の中央都市であるぞ」といった声が聞こえてきてもよいと思うのですが、特に高松・松山あたりから。それよりも名よりも実を取る作戦なのでしょうか？
　落書き帳では、宇摩市を望む声が大きかったように思いますが、宇摩はあくまで郡名で、合併後に宇摩市では伊予三島市・川之江市が納得しなかったのではないだろうかと推測します。
　私個人は、法皇市がいいかなと思いましたが、一般的な名称ではないようですから票が伸びませんでした。第１次選考に残った新市名称候補は宇摩市を除くとぱっとしていないような感じです。四国中央市でも仕方ないかなという気もしますが、後世に残る市名ですからしっかり考えてもらいたいものですね。
　市民から抗議があったのだから、もう一度白紙に戻して考えればいいのですが・・・