メンバー紹介

[95442]ぺとぺとさん
京急つながりということで言えば、お隣の金沢区も人口が減少傾向にありますね。
横浜市民として（？）気になったので調べてみました。横浜市統計ポータルサイトの金沢区町別世帯と人口に各月末日の住民基本台帳を基にした人口があったので、それを利用してみました。
２５年１月末→３０年１月末の人口増減表（上位と下位を抜粋）と、人口増減が大きかった町丁目の世帯数の推移です。

町名	人口増減数	世帯増減数
並木一丁目	-526	21
並木三丁目	-488	-117
並木二丁目	-487	2
泥亀一丁目	-485	-157
六浦東一丁目	-348	-13
能見台東	-261	-44
能見台三丁目	-252	-7
六浦三丁目	-238	25
泥亀二丁目	-198	-60
六浦南四丁目	-193	1
（中略）
富岡東三丁目	108	63
瀬戸	114	80
六浦一丁目	158	121
富岡東五丁目	204	130
大道二丁目	223	94
釜利谷東二丁目	249	231
富岡東一丁目	373	194

大きく減少している並木一丁目・二丁目・三丁目は公団住宅ばかりの地域であり、高齢化が進行しているための減少でしょうか。４つあった小学校も統合されて３つになってしまいました（平成１８年、並木第二小学校＋並木第三小学校→並木中央小学校）。泥亀一丁目・二丁目は区役所を中心とした地域であり、世帯数の減少理由は気になるところです。泥亀二丁目は公務員住宅の民間売却（現在はマンション建設中）による減少ですが、一丁目の方はよく分かりません。一丁目の公務員住宅も新規入居を停止しているのか？　駅から遠いうえに山の上のような立地条件の悪い住宅から人口が流出しているのかと思っていたのですが、実際にはそうではないようです。
一方で人口増はそのまま世帯増によるもの、すなわち住宅建設によるもののはず。地元なら「あそこのマンションや宅地開発の分の増加だ」とピンと来るのでしょうが、統計表を見てちょっと検索するだけでは増減の理由まではなかなかたどり着けませんでした。

前回のまとめ（[93078]）から半年経ったので、秋以降のバス路線図の改訂版配布状況をまとめておきます。春版の発行が一通り終わる５～６月だけでなく、秋～冬にも各社の確認ができればいいのですが。１年に複数回の発行を行う事業者が意外とあります。

・関東バス
２９年５月版の発行後に、さらに２９年１１月版が発行されています。大きな変更があったわけでもないのに改訂版発行と、けっこうマメな印象を受けます。

・小田急バス
２９年６月版の発行後に、２９年１２月版が発行されています。こちらも大きな変更はなかったはずですが、年２回の発行が定着しているのでしょうか。

・西東京バス
２９年は春も秋も大がかりな改正はなく、改訂版はおよそ１年ぶりとなる２９年１２月版となりました。

・東急バス
３か月ごとを目安に発行されており、２９年１０月・１２月に改訂版が発行されています。

（都内の未確認情報）
東武バスは２９年度版が発行されたか確認できていません。９月上旬にスカイツリーの案内所で配布されていたのは２８年版でした。都営バスや西武バスは秋の発行があることもありますが、こちらも未確認。

神奈川県内に関して、[93078]以降の改訂版発行状況は以下の通り。
・川崎鶴見臨港バス…２９年４月の後、８月発行の改訂版あり。
・横浜市営バス…２９年４月の後、８月と１２月にも発行。
・相鉄バス…２９年の改訂版は８月に初めて発行。
・江ノ電バス…２９年春夏版の後、秋冬版（１１月ごろ？）を発行。
・神奈中バス…[95380]で言及した通り、西部版が３０年１月ごろに発行されています。東部版は未制作の模様。

[95403]hmtさん
違和感の由来は「福河駅」ではなくて「備前」を冠したことでした。備前を冠した理由は謎。
Wikipediaの情報ですが、備前福河（びぜんふくかわ）駅の開業は１９５５年３月１日です。その時点で山陽本線に似ている読みである福川（ふくがわ）駅が存在した（１８９８年開業・１９０６年国有化）ためではないでしょうか。

[95401]特急とりあたまさん
雪といったら「わーい」となる（あくまでも小六の話です。）
私なんて大人になってからも雪が降るとなるとそわそわしてしまいます。出勤のことを考えると「はぁ」とため息ですが。[85107]の書き込みから４年経っても変わっていないなぁ（汗）。
首都圏よりは積雪回数が多そうな北関東の平野部や名古屋・京都市内あたりの子供たちも喜ぶものなのでしょうか。ペーロケさんの地元、広島市内ではいかがでしょう？　

ペーロケさんの子供と同い年だったんですか。
特定個人の子供のことについての書き込みなので、ここは「ペーロケさんのお子さん」と書くべきでしょう。
といっても、学校で教わるインターネットのお作法というのは「問題となりうる発言をしない、個人の特定につながる書き込みに注意」ぐらいなもので、大人社会では自然と使えるようになる（使えなければならない）敬語表現を学ぶ機会はないでしょうし、なかなか難しいとは思います。

２月３日は節分ですが、恵方巻きは食べましたか？　「しょうもない商業主義には乗らない」という方もいらっしゃるでしょうが、スーパーの閉店間際の半額処分についふらふらと乗ってしまいました。定価だと割高なイベント商材のような気がして手が伸びないけれど、３割引きならぼちぼち、半額ならお得というところ。伝統行事という意識はないので、切って普通の太巻きのように食べています。

ところで、[93078]で触れた神奈中バスの路線図。
相模川で東西に分割＋多摩相模原版の３地域で分割ぐらいで作成されると便利そうです。
おおむね相模川より西側の「西部エリア版」がＡ４判冊子で１月？から頒布されています。東部エリア版は未制作とのことですが、辻堂駅～湘南ライフタウンの連節バス導入が近いうちにあることから（タウンニュース）、そのうち発行されるのではないでしょうか。町田～相模原のエリアが東部版と西部版の２冊に分かれるのは不便なので、次回以降の発行で改善されることに期待。

[93907]Takashiさん
神奈中が今も小田原に乗り入れているのは戦後の一時期に平塚・二宮方面からバス路線が延びていた頃の名残なのかもしれません。
[93916]みかちゅう
事業者ごとにエリアが決められていた時代、他社（箱根登山鉄道）のエリアに一方的に進出することはできなかったはずなので、平塚？～小田原の国道路線を神奈中と箱根登山の２社が運行していた時代があるのかもしれません。
横浜市中央図書館で明細地図（いわゆる住宅地図）を閲覧してきました。平塚市の古い版の巻末におまけとして神奈中バスの全体路線図（昭和４３年２月２０日現在）があり、その時点で平塚～小田原の路線は存在していました。箱根登山バスが国府津以東に進出していたかは不明。箱根への長距離バスが下道経由で存在したのは『箱根登山鉄道のあゆみ』（昭和５３年）で確認できましたが、平塚～国府津でも乗降自由なのかは分かりませんでした。県立図書館も含め、もう少し情報が欲しいところです。

古い路線図の見どころとしては、今では免許維持路線としてある意味有名な登戸・調布（当時はさらに吉祥寺まで）・市が尾（当時は「上市が尾」停留所）もすでに路線があったことなど。すでに廃止されているものの、宮ヶ瀬（清川村）から山奥の札掛なんて路線もあったようですし、海沿いで大磯駅～江ノ島、そこからさらに藤沢駅までも路線がひかれています。

[95333]Ｎさん
786位以下は頭の体操です。考えてみてください（笑）
隣接する自治体がない、すなわち島全体が市になっているようなところでしょうか。
佐渡市、壱岐市・対馬市・五島市…あれ、あとはどこだろう。。。地図を見て確認しました。