メンバー紹介

[6400] 雑魚 さん
＞富士山登山の場合、螺旋状に頂上を目指すのは、いかがでしょうか？ （笑）

東海道新幹線の車窓から見る富士山は、床屋さんの「アレ」のような形をした道床、冠雪する部分にはシェルター。
ねじりんぼうの富士山なんですね～。　みたくな～い。
つげ義春の漫画「ねじ式」　（意味不明の支離滅裂なマンガ）思い出してしまいますね。

新幹線の車窓からみる富士山
　・阿倍川駅付近・・・海側の窓（上りの時の右側）から見える不思議な感じをうける富士山
　・二川駅付近・・・・早朝だったけど見えたときは感激、すそ野の見えないずんどう短足な感じの富士山

水面から見える美しい山の話題にはついていけませんでした。申し訳なし。
船酔いするからというのが理由ではないと思うのですが、なぜか島や山が目に浮かんでこないのです。
（フェリーなんぞは、出航前の港にちゃぷちゃぷ浮かんでいるときに、すでに酔ってしまっう）

[6452] ken さん
＞考えて見ると、既存の自治体名とバッティングせず、県内の他の地域に気兼ねなく「県名」＝「市名」を付けられるのは
＞「沖縄市」の先例はあるものの、「愛媛市」くらいしか、ないのでは？
いやいや、まだまだありますよ～・・・

愛知県の場合、長久手町や東郷町が（日進市・豊明市含んでも可）愛知市を名乗っても、誰も文句はつけられません。
なぜならば、いま愛知郡であり、県警の「愛知署」は東郷町にあります。　＜管轄区域は豊明、日進、東郷、長久手
文句など言おうものなら、逮捕されちゃうかも？

島根県の場合はどうでしょうか？島根半島にある島根町は。八束郡だけども・・・
しかしながら、ここが目指しているのは、「松江・八束合併協議会(法定)」で、県庁所在地の松江を含んだ広域合併。
県庁所在地の市名変更はなかなか考えづらかろうから、新・松江市なんでしょうか？

滋賀県の場合はどうでしょうか？滋賀県滋賀郡志賀町だから、滋賀市になってもいいのかも・・・？
ここも広域化の枠組みは、県庁所在地がらみのようですね。この際だから、県庁所在地の中では知名度の高くない大津
思い切って心機一転改名出直しで「滋賀市」にしてもいいかも知れない。

岩手県の場合はどうでしょうか？岩手県岩手郡岩手町だから、岩手市になっても文句いわれないでしょう・・・？
「おらに、なんが文句あっがか？」と言われたら・・・「どんぞ～」と言わざるを得ないように思うのですが
でも、合併の動きは弱いようですねえ？　「都道府県別 変更情報一覧」に岩手郡はあらわれていないんだもの

香川県の場合はどうでしょうか？香川県香川郡香川町があるんだけど・・・
大川郡の３町で、東かがわ市を名乗るんだから、本家本元との自負があるならば堂々と主張すればいいと思われますが
俺が「香川市」だ～っ！　ってね。
気が引けるんだったら、「かがわ中央」ですね。町内に香川中央高校があるから、高校名からつけた市名と言うことで

群馬県の場合はどうでしょうか？群馬県群馬郡群馬町があるんだけど・・・
ここの町のキャッチフレーズは「ぐん・ぐん・ぐんま21」　（群馬県群馬郡群馬町の意味ですね）いいですよねえ～
ここは、県庁のある前橋に隣接していながら、高崎都市圏連携会議市町村合併研究会・11市町村の中に入っています。
よくはわかりませんが、群馬県の場合、前橋と高崎のライバル関係があるんでしたっけ？広域合併の動きに反しますが
この際、前橋でも高崎でもなく、アメリカのちっちゃい州都のように、県庁をここ群馬県群馬郡群馬町（35,646人）に移転し
県庁の町としてこぢんまりと生きるというのはどうでしょう？

石川県の場合、石川郡２町５村（野々市町を除く全て）は、松任市との合併を選択したようですが、ここでは石川市を
名乗る権利は石川県内ではいちばんあるとは思われますが・・・　残念ながら石川市は、すでに沖縄県に存在するから
総務省のガイドラインからいけば、ダメですね。
鹿嶋の先例を生かして「石河」でいくか？　料亭だったら「い志川」「」とかでもいけそうだけど・・・
市名だから、「本石川」「中石川」「北石川」「加賀石川」の中から選ぶしかないか～　（学法石川はちがうよ）

[6454]　たけもと さん
>　消えないうちにどうぞ。
はじめ、何のことかわからなかったのだけど・・・
（だって、つじつまも何も、意味不明だもん）

[6455] ken さん
＞丸投げの恐ろしさですね。
これでようやく、ことの恐ろしさに気がついた・・・

なんじゃ、こりゃあ？

土日のあいだに、カウンターが跳ね上がってるンだから
富士通の人達、驚くだろうなあ
竜ヶ崎の人達は、な～んにも知らないまま・・・

あ～っ、こわ～っ！

さきに[6009]で報告しました、名古屋高速の通行料金値上げ計画（650円→750円（大型1500円））
愛知県と名古屋市が、名古屋高速道路公社に値上げを安易におこなわないようにと、要請書を提出した結果
値上げの実施時期を“１年先送り”にすることにしました。　＜TVニュース報道

この時期、ちょっと面白い話しだったんですが、「わかりました。もうしません。」と言わずに
１年後というところが、なんとも役人らしくて、したたかというか小ずるいというか・・・嫌いだな～。

私はこの手で、やられたことがあります。
１年後と決めたことについて、もう一度検討しようとしたところ、その件は来年のことだから
いまガタガタ言わずに、ゆっくり考えましょうとなだめられ（差し迫っていなかったので追求しなかった）
翌年になって蒸し返そうとしたら、前任者が前年度に決定した事項だから・・・と一笑に付された。

団体の会費の値上げなんかは、この手法を使えば比較的すんなりとできちゃいますよ。

[6394] 雑魚 さん
＞雑魚の新規路線妄想案／近鉄渥美線
おお～、いいっすねえ。もうそういう時期ですかねえ（笑）

この渥美線妄想案のポイントは、名鉄ではなく近鉄であることですね。なかなか痛いところをついてきた・・・
豊橋鉄道は名鉄系資本なのに、この路線を強化しようという動きがほとんどないんだから、しびれが切れてしまった。
ということかと思われます。申し訳ありません。私からもお詫びします。

せっかくですから、豊橋民衆駅乗り入れを果たして、ＪＲ飯田線および名鉄線と連結したら、すっきりとするのにね。
「初詣・お伊勢さん～豊川稲荷コース」あるいは「熱田さん～お伊勢さん直結ルート」がメチャ売れだったりして。
（全日本大学対抗駅伝は、熱田神宮・常夜灯前～伊勢神宮・宇治橋前を、陸路106.8kmでつなぎます）

＞伊良湖－鳥羽は海底隧道で結び・・・
途中に、伊良湖海底駅・鳥羽海底駅をつくって、見学コースをもうけるとか言わないでよ。＜モロ２番煎じっすよ

伊勢湾の横断については、夢の構想として伊勢湾口大橋（潮騒の神島など点々と島をつなぐ）案が昔からあります。
これを、瀬戸大橋のように２階建てにするか、あるいは１車線分を使わせて貰うかの方が、いいと思いますね。

これって、できたとして・・・伊勢湾環状鉄道にならないですかねえ？
名鉄・新名古屋始発～近鉄名古屋が終着じゃあ、ちょっと芸がないですねえ・・・もう一ひねり、いるな。