メンバー紹介

怒号の長距離列車シリーズです。列車だけにかなり飛ばしております。数えるのも飛ばしている虞がありますので、その際はお知らせください。
路線名についてはスペース上、あくまで主なものなのです。
【各方面新幹線】

路線名（通称）	列車名	運転区間（最長）	通過自治体数	情報提供
東海道・山陽新幹線	「のぞみ」「ひかり」	東京―博多	125市区町	[60655]今川焼さん
東北新幹線	「はやて」	東京―八戸	６６市区町村※
上越新幹線	「とき」	東京―新潟	３５市区町村
長野新幹線	「あさま」	東京―長野	２９市区町
山形新幹線	「つばさ」	東京―新庄	４８市区町村
秋田新幹線	「こまち」	東京―秋田	６７市区町村
九州新幹線	「つばめ」	新八代―鹿児島中央	９市町

※東北新幹線って多賀城市を通っていますか？

【昼行特急列車】

路線名（通称）	列車名	運転区間（最長）	通過自治体数	情報提供
宗谷線	「Ｓ宗谷」「サロベツ」	札幌―稚内	２２市町村
石北線	「オホーツク」	札幌―網走	１９市町村
根室線	「Ｓおおぞら」	札幌―釧路	２０市町村
函館線	「Ｓ北斗」	札幌―函館	１７市町
奥羽線・羽越線	「いなほ」	青森－新潟	２８市町村
常磐線	「Ｓひたち」	上野―仙台	３７市区町村
信越線・北陸線	「北越」	新潟―金沢	２０市町
北越線・北陸線	「はくたか」	越後湯沢―金沢	１６市町
北陸線	「サンダーバード」	大阪－富山	３０市町
北陸線	「しらさぎ」	名古屋－富山	３８市町
中央線	「あずさ」	千葉－南小谷	４５市区町村
中央線	「Ｗしなの」	大阪－長野	４４市町村
紀勢線	「Ｗ南紀」	名古屋－紀伊勝浦	２０市町
紀勢線	「オーシャンアロー」	京都―新宮	４１市町
智頭線	「Ｓはくと」	京都―倉吉	３１市町
播但・山陰線	「はまかぜ」	大阪－浜坂	１８市町
予讃線	「しおかぜ」	岡山－宇和島	２１市町
土讃線	「南風」	岡山－宿毛	２４市町
鹿児島線	「リレーつばめ」	門司港―新八代	３０市町
長崎線	「かもめ」	博多－長崎	２８市町
日豊線	「にちりんシーガイア」	博多－宮崎空港	３２市町

※Ｓ…「スーパー～」の略
　Ｗ…「ワイドビュー～」の略

本当に距離だけの問題ではなくなっていますね。

[60739][60772]k-aceさん
敦賀→播州赤穂の新快速（米原経由）を検証してみたいと思います。（略）41市町のはずです。
検証ありがとうございます！さすが、新快速ですね。距離が長いのと湖北・湖東は合併しなかった自治体が多く、市町が沢山あるから…が理由でしょうか。


各線の長距離普通列車の通過自治体数を調べてみました。普通列車なら２５市町村を超えたら多い方ですね。
【東海道線：静岡―岐阜】※一部、k-aceさんから引用
静岡市、焼津市、藤枝市、島田市、菊川市、掛川市、袋井市、磐田市、浜松市、新居町、湖西市、豊橋市、小坂井町、御津町、蒲郡市、幸田町、岡崎市、安城市、刈谷市、東浦町、大府市、名古屋市、清須市、稲沢市、一宮市、笠松町、岐南町、岐阜市
（なお、来年1月15日以降は、御津町→豊川市）
（２８市町：２１市、７町）


【山陽線：岡山－下関】
岡山市、倉敷市、浅口市、里庄町、笠岡市、福山市、尾道市、三原市、東広島市、広島市、海田町、（広島市）、府中町、（広島市）、廿日市市、大竹市、和木町、岩国市、柳井市、田布施町、光市、下松市、周南市、防府市、山口市、宇部市、山陽小野田市、下関市
（２６市町：２１市、５町）

【学研都市線・ＪＲ東西線・宝塚線：奈良―新三田】
※上位には入らないので割愛
（１７市町：１６市１町）

【山陰線：鳥取―浜田】
※上位には入らないので割愛
（１５市町：９市、６町）大合併前は９市２０町

【予讃線：高松―松山】
※上位には入らないので割愛
（１２市町：１０市、２町）大合併前は１２市１３町（市の数が減りました）

【日豊線：小倉―佐伯】
※上位には入らないので割愛
（１５市町：１１市、４町）大合併前は１１市８町

【北陸線：敦賀―富山】
※上位には入らないので割愛
（１８市町：１５市、３町）大合併前は１１市１３町

【東北線：黒磯―仙台】
※上位には入らないので割愛
（２０市町：１１市、７町、２村）大合併前は１０市９町２村

・平成の大合併が行われなかった地域ほど通過自治体数が多い。
　　→通勤電車でも、神奈川・埼玉・大阪では上位に入る。
・都心貫通型の路線（新快速や湘南新宿ライン）ほど多い。

最初にオーナーさんは
最も多くの自治体を通過する長距離列車
と言っていたので、新幹線や特急列車も調べよっと。


【１】[60775]k-aceさん の記事を受けて、山陽線の項を訂正しました。（20:30頃）

スピッツの新しいアルバムの発売が決まり大変嬉しいスピカでございます。収録曲１３曲の内６曲はライブなどで聴いた事があるのですが。

失礼！

[60733]右左府さん
千年のバス停がある交差点はほぼ毎日通っていますが、引っ越して間もない頃、そのバス停の数の多さに驚きました。同じバス停が6箇所もあるなんて、少なくとも能代の街中では有り得ない話ですから。
交通量の多さ、充実したバス路線・本数、道路の狭さが原因でしょうか。
４箇所で足りますよね。おそらく行き先ごとにバス停が変わらないようにしているんだと思います。それでも交差点の先に４箇所で足りますが、野川方面に向かって急な上り坂になっていてバス停が設置できないのではないでしょうか？野川・鷺沼方面はバス停がかわることになりますが、溝口駅方面・新城駅方面は揃っています。
道路は横浜市より広いんじゃないかな…；本数も横浜の和田－洪福寺(Ｒ１６)は急行・普通、市営・神奈中・相鉄で凄まじい間隔で運転しています。急行と言ってもチャリの方が速いですが。川崎市の土地事情は横浜市民としては羨ましい限りです。

以前、町田に暮らす伯父と車でこの付近を通った時の話。
カーナビに映った「千年」の地名を、伯父が「センネン」と読みました。バスの車内放送で「次は、チトセ～」と何度も聞いていた私は「チトセじゃないの！？」と思い、すぐ質問。すると、「近くにも別のチトセがあるから、こっちはセンネンって読んで区別してるんだよ」と説明してくれました。（でも、その「別のチトセ」を探してみたけど見当たらない……。）
このチトセの読み分け、一般的に行われているものなんでしょうか？それとも伯父が個人的に読み分けてるだけ？
う～ん。確かにありませんね。多摩川の対岸の世田谷区の千歳(駅でいえば小田急線の千歳船橋や京王線の千歳烏山)でしょうか。 案外近くて１０キロも離れていないので、なきにしもあらず…？！漢字が違うから、「高津の千年」「○○の千年」ではなく、「センネン」「千歳」で区別しているとも考えられます。
高津の千年は、旧大字にある千年神社の由来だと思います。
地元民ではないので、一般に使うかはちょっと分からないです。


[60761]桜トンネルさん
郵便局めぐり　第一回＆茨木市
待ってました！！１３４局とはすごいですね。そう思って自分の通帳を見てみたら夏休み（？）は３０局だけでした。本業に影響が出ない程度にしてくださいね（←人の事言えねぇ）。


ところで…　『過去ログシリーズ』
[37764]2005 年 2 月 12 日 (土)　Issieさん
実は手許では 国土地理院のページ から数値地図のデータをダウンロードし，MANDARA という統計地図作成ソフト（シェアウエア）を使って，神奈川県について現行の大字を単位に変遷図を作ってみています。
でも完成程度は今一で。
何より，市街地では新しい町割が行われて近世の区画が跡をとどめていないことが多くてね。
でも，明治の大合併以降なら，何とかなりそうな気もします。

ま，それは「宿題」ということにしておきます。
とても楽しみなのですが、「宿題」は完成したんでしょうか？
というのも、自分も時間ができたらやってみたいと思っていたので、見せて頂けるのならそれ以上の事はないと思いまして。

[60602]ぺとぺとさん
楽しく拝見させていただきました。コレクションにはバス停留所の名として残っているものも掲載されているのですね。バス停や学校は地図上から消えてしまった古い地名の宝庫とも言え、なかなか興味深いですね。
さて、本コレクションの趣旨に合致するかどうかはわからないのですが、近所に気になるバス停がありますので、情報提供させていただきます。
神奈川中央交通の「谷屋津バス停」です（地図にはバス停名の表示がありませんので、神奈中バスＨＰでご確認いただければと思います）。これで「たにやつ」と読みます。
地形的にもいわゆる「ヤツ」地名ではないかと思われるのですが（お隣のバス停も四ツ谷）、確証はありません。
反応が遅れまして失礼しました。バスの停留所は小字を継承しているところが多いので、死に物狂いの地名ですが入れました。バス停にも残らなかった小字もあるので、何とか遺名を拾っていきたいと思っています。
「谷屋津」バス停、入れさせて戴きます！地図から拾って、神奈中のＨＰで検索をかけたのですが、片仮名入力の機能があるにもかかわらず、「谷津」「谷戸」で検索したので「谷」のヤツ・ヤト読みを考えていませんでした。他にも見つかったので時機に足しておきます。
ありがとうございました。


[60676]日本人さん
日本人を名指しした人合計86回
1位15回スピカさん
（略）
スピカさんダントツです。
そうでしたか(笑。
１００書込みおめでとうございます！


[60705]右左府さん
武蔵野線は“府中本町―南船橋”では？
[60707]白桃さん
正式にはナント、「鶴見から府中本町経由で西船橋」のようですね。といっても、鶴見-府中本町は貨物専用なので「府中本町-西船橋」で良いのでは。
グリグリさんのお話の趣旨から１路線の通過自治体ではなく、１列車の通過自治体を挙げたのですが、「京葉・武蔵野線」としなければならないところを「武蔵野線」とだけ表記してしまいました。失礼しました。こちらは朝のうちに訂正しておきました。
この武蔵野線ですが、常磐線・東北線・中央線との連絡線も所属しているらしいです。貨物列車が主ですが、大宮から八王子に行く快速や臨時列車が設定されます。

横長、いや地理的には東西に長い川崎市ですが、先週・今週と局巡りに行きました。暑くてチャリはしんどいので市営バスの一日乗車券(４００円)を使いました。平地は“おいしそう”なので残すことにして、多摩・麻生・宮前の谷戸部を回り、谷戸を観察したり、バスもなかなか良いものでした。川崎市のどの郵便局にも風景印がありますがデザインが同じだったりします。川崎が片付けばあとは難所・横須賀市が待つのみです。
「千年」で降りようとして「千年…」でボタンを押したのは秘密です。押してから「…北浦」と言われ、乗継なのに余計に歩く羽目になりました；お手付きでした。

今日は書き込みが大井ですな。

[60649]オーナーグリグリさん
ついでに私鉄ではどうなんでしょう。
[60651]ぺとぺとさん
１．近鉄特急（近鉄難波～近鉄名古屋）
通過自治体数 22
２．東武伊勢崎線快速（浅草～会津田島）
通過自治体数 22
[60655]今川焼さん
京都－賢島の近鉄特急も２２市町のようですね。

関東私鉄を色々調べてみたのですが…

路線	区間	区	市	町	村	計
小田急多摩線小田原線・地下鉄千代田線・常磐線各駅停車	唐木田－取手	9	8			17
	本厚木－取手	9	12			21
京急久里浜線本線・都営浅草線・京成押上線本線・北総線	三崎口－印旛日本医大	7	11		2	20
東急田園都市線・地下鉄半蔵門線・東武伊勢崎線	中央林間－久喜	9	9	1		19
東急田園都市線・地下鉄半蔵門線・東武伊勢崎線日光線	中央林間－南栗橋	9	9	2		20
京王高尾線本線・都営新宿線	高尾山口－本八幡	8	6			14
	橋本－本八幡	8	8			16
東武東上線・地下鉄有楽町線	森林公園－新木場	8	10	1		19
西武池袋線・地下鉄有楽町線	飯能－新木場	8	9			17
西武池袋秩父線・秩父鉄道	池袋－長瀞	2	11	3		16
東武伊勢崎線	浅草－伊勢崎	3	10	3		16
東武東上線	池袋－寄居	3	10	4		17
東武野田線	柏－大宮		8			8
小田急小田原線・箱根登山鉄道	新宿―箱根湯本	3	9	3		15
【番外】東武東上線・地下鉄副都心線・東急東横線・ＭＭ線	森林公園－元町・中華街	8	12	1		21

※路線名は一部割愛(西武有楽町線など)
※地下鉄副都心線が開通すると東武・西武線と東横線がつながるのですが、どのような運行形態になるかは未定です。

と言うわけで、“２２”には届きませんでした。しかしながら、特別区や地下鉄を介した直通運転があるため、距離の割に数が多い所がありますね。そういえば、厚木や海老名から千代田線に入る電車って少なかった(小学生のころ)けど、少しは増えたのかな…。
数え間違え等がありましたら、レスを願います。


同じく
[60649]オーナーグリグリさん
昼行列車や普通列車でもランキング上位に出てくる列車はあるのでしょうか。
関東近郊のＪＲ主要路線を調べてみました。

路線名	区間	本数※	区	市	町	村	計
東海道線	東京―静岡	１往復	5	12	7		23
横須賀線・総武線快速・内房線	久里浜・横須賀―君津	→９本・←６本	8	13			21
横須賀線・総武線快速・外房線	久里浜・横須賀―上総一ノ宮	→５本・←１本	8	10	3		21
横須賀線・総武線快速・成田線・鹿島線	久里浜―鹿島神宮	→１本	8	15	2		25
横須賀線・総武線快速・総武線	久里浜―成東	→１本	8	13	1		22
中央線・富士急行	東京―河口湖	２往復	6	14	2		22
中央線・篠ノ井線	立川―松本	２往復		18	2		20
中央線・篠ノ井線・信越線	甲府―長野	→２本・←６本		13	2	2	17
東北(宇都宮)線	上野―黒磯	→４本・←５本	3	14	7		24
高崎線・両毛線	上野―前橋	多数	3	14	1		18
湘南新宿ライン	小田原―前橋	１往復	8	21	3		32
	逗子―宇都宮	多数	8	14	6		28
常磐線	上野―高萩	→４本・←５本	4	16	1	1	22
京葉線・武蔵野線	東京―府中本町	多数	4	18			22

※本数の矢印はその方向に向かう列車を表しています。たとえば、２段目は久里浜・横須賀から君津に向かう電車が９本、君津から久里浜・横須賀に向かう電車が６本という意味です。

昼行の普通電車です。普通列車というのは特別な料金なしで乗れる列車の事ですよね？
真剣に時刻表見たのは久しぶりでした。横須賀線の大原(いすみ市)行きや黒磯や横須賀に入る湘南新宿ラインなんかはなくなってしまったんですね。常磐線もいわきまですら直通しないとは…。少し前は原ノ町(南相馬市)や大津港(北茨城市)行きもあったのに。

結果：湘南新宿ラインの小田原―前橋間の３２区市町が最多でした。これだけは全部挙げておきます。
(神奈川県)小田原市、二宮町、大磯町、平塚市、茅ヶ崎市、藤沢市、鎌倉市、横浜市、川崎市、(東京都)大田区、品川区、目黒区、渋谷区、新宿区、豊島区、文京区、北区、(埼玉県)川口市、蕨市、さいたま市、上尾市、桶川市、北本市、鴻巣市、行田市、熊谷市、深谷市、本庄市、上里町、(群馬県)高崎市、藤岡市、〔高崎市〕、前橋市
こちらもご指摘願います。

ＪＲ西日本の新快速（敦賀―播州赤穂）、ＪＲ東海の各種快速（浜松―米原）、ＪＲ九州の北九州から熊本や佐賀に向かう電車に敵うでしょうか？手元に地図がないので検証できません。

濃いですな。


【１】表のズレを修正(データに変更は無し)。＜書き込み直後＞
【２】[60705]右左府さんの指摘と[60707]白桃さんのフォローを受けて 「武蔵野線」→「京葉線・武蔵野線」に訂正。＜7:15頃＞