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打吹さんの記事が5件見つかりました

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記事番号記事日付記事タイトル・発言者
[44560]2005年8月30日
打吹
[44385]2005年8月21日
打吹
[44279]2005年8月18日
打吹
[44239]2005年8月17日
打吹
[44108]2005年8月13日
打吹

[44560] 2005年 8月 30日(火)20:01:20打吹 さん
ロータリー?
先日倉吉市に行ったとき、『東宝ストア ロータリー店』の看板が。
ロータリーって倉吉にあったっけ?

その東宝ストアはここなのですが。
周囲にそれらしい影が全くありませんね。

この近辺、ロータリーという単語を持つ看板がいくつかあるんですが、果たして?
東宝ストア北西の交差点のこと?
[44385] 2005年 8月 21日(日)11:53:53打吹 さん
Web-sanin
[44372]かぱぷうさんの書き込みを見て思い出したことですが。

『山陽』のローマ字表記同様、『山陰』の場合も『san-in』とハイフンを入れることがありますね。
『sanyo(こう書くと電器メーカーみたいですが)』は『さにょー』で無理矢理『さんよう』に聞けなくもないですが、『sanin』は『さにん』、ちょっと厳しいですね。

まぁタイトルのようにWebさんいんなんかはむしろ積極的にsanin表記をしている感じさえ覚えてしまうんですけど。
saninとsan-inのどちらを使うかは好み(というかハイフンを認めるかどうか?)によりそうですね。

そういえばもう1つ『山陰』には少数派の表記があります。『sun-in』です。
当然これはローマ字では『すんいん』、つまり『寸陰』になってしまうのですが(つまりローマ字じゃありませんね)。
しかしローマ字表記を必要とするのが主に英語圏の人であると仮定するなら、これの方が自然な発音っぽいですね。
さらに、日ごろ『山陽』に対する『山陰』で劣等感を持っている人は『sun(太陽)』が『in』してイメージが良いという考えもあるかも。


以後余談。
大学でプログラミングの授業の例文に鳥取県内各都市と各郡のローマ字表記がされていたのですが。
Tottori
Yonago
Kurayoshi
Sakaiminato
Iwamigun
Yadugun
Kedakagun
Touhakugun
Saihakugun
Hinogun
何故か訓令式とヘボン式が織り交じっている上、『けだかぐん』はどっちにしろ濁りすぎです。
『とうはくぐん』も『とーはくぐん』だと思いますし……やっぱり今自分がいる場所は理系なんだなぁ、と思いました。
でも理系ならせめて機械的に"Yazugun"か"Kurayosi"かにして欲しい。
[44279] 2005年 8月 18日(木)15:56:34打吹 さん
というか
[44277]たまねぎさん
メールが来てないって何気にえらい事のような気がします。何故メンバー登録にメールアドレスが必須なのか考えてもらえれば。
今一度グリグリさんに確認を取ってみる必要があるかもしれませんね。

あと、プレビュー機能を使うとニックネームがちゃんと表示出来るかどうか確認出来るはずなのですが。
使っておられますでしょうか?
[44239] 2005年 8月 17日(水)19:07:05打吹 さん
駅名改称
[44214]88さん
まさか倉吉駅空白期間があるとは……知りませんでした。
見事に引っかかりました。今度どっかで引っ掛け問題として使ってやろう(?)。

幹線にある駅や特急の止まる駅を、「市名」と同じ名称にする傾向はあるようですね(最近では「いわき」駅も)。
雑音が入っていますが『西脇市』もなかなか独特な例ですよね。
中心部と離れていながら鍛冶屋線廃止に伴い西脇の名を残すには野村駅を改称する他無かったという。
倉吉駅はこれに近い気がします(打吹駅改称時点で倉吉線の経営は既に危険だったようですし)。


ついでに(今更言うほどでも無いでしょうけど)[44091] の問題の答え。

問.鳥取の4都市それぞれの市役所との直線距離が最も短い駅を答えなさい。
解.
鳥取市:(JR山陰本線鳥取駅)
米子市:(JR山陰本線米子駅)
倉吉市:(JR山陰本線倉吉駅)
境港市:(JR境線馬場崎町駅):境港駅ではない
[44108] 2005年 8月 13日(土)07:25:28打吹 さん
泰久寺駅跡には行ったことがあります
[44098]88さん
鉄道の話だから脱線はヤバいのでは(笑)。

市役所からの直線距離が最も近くなったことがないものが1つあります。
その1つは分岐点の駅ですね。
そこより市役所に近い駅が存在していた時代にしか名前が存在しない駅です。多分。合ってれば。


私は倉吉線が廃止されてから数ヶ月して生まれた人間なので、その実状を全く知らないのです。
おかげで心の中で倉吉線ってのは1つの憧れみたいなもので。

先日(とはいっても昨年冬だけど)関金町から山守方面へ歩いたのですが、ぽつりぽつりとある線路跡が印象的でした。
ほったらかしにされている感はありましたけど、線路好きには嬉しいものでした。
関金-泰久寺間の線路の上を歩いてみたのですが、固い草が靴底にチクチクしましたです。

廃線跡で唯一現在もホームを残す泰久寺の駅名標は一部のレビューにあるようにてっきり放置したままかと思ってました。
最近は関金町資料館の方に拾われたようで。暖かい場所が見つかって良かったなぁ。
それにしても泰久寺駅跡は人気の無い墓地の近くにあって、夜に来ると幽霊列車とか来そうな雰囲気でした(超不謹慎)。

本当は西倉吉駅みたいに撤去するものは撤去して、新しい施設にするべきなんでしょうけどね。
でもやっぱりこういう『路線跡』の方が心に響いてしまうのは悲しい性か。

[44083]優ちゃんさん
位置合わせしといたので、とりあえず鳥取県西部の地図をご参照あれ。
大山山頂と米子駅が案外遠いことが分かるかと。

別に私は学も無いしあれこれと優ちゃんさんを責める気は無いのです。
ただ、少し大山口駅と伯耆溝口駅の立場(?)も考えて欲しいなぁ、と思いまして。
特に大山口駅は『大山(もしくは旧大山村?)』の『入口』だから『大山口』というのもありますしね。


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