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いろんな方々にフォローなどいろいろ頂いて恐縮です。^^;
袋叩きなんてとんでもないですよ～何かと反応があるということは
うれしいことです！
私の不確かな記憶がそもそもことの発端ですし。

[15589]Kenさん
かつさんが聞かれた延岡に関する空港への所要時間は、もしかすると２時間の勘違いかも知れませんね。

そういわれるとそうだったけ？なんて思ってしまいます…（何といいかげんな記憶！！）
2時間の間違いだったのでしょうか？それで延岡市が当てはまるのならきっとそうなのだと
思います。と，どんどん自分の記憶が当てにならないことが浮き彫りになってきました～（汗）
どうかお心広く御見逃しくださいませ。

延岡市の空港アクセスについてですが，私の勘違いだったのかも知れませんね。
それか高速道路を開通させる口実としてお偉いさんがどこかで言ったのを記憶
していたのかも知れません…
全ての交通機関を使っても1時間以内に行けない都市は，他にもたくさんあることが
皆様の書き込みで確認できますものね。
付近のICへのアクセスでも同じなのでしょうか…
と新たなネタをふっている場合じゃないですね！

東九州はとても交通の便が悪いところです。宮崎県内においては国道10号線が唯一の道路といっても
いいくらいです。片方１車線のところがほとんどですし，日常的に込み合っています。
JRの特急でも宮崎～小倉（北九州市）は約5時間ほどかかります。
宮崎～延岡は１０号線をスムーズに走ったとして車で約2時間かかります。
北海道を除く全国の10万人以上の都市で，近隣の空港に1時間以内で車で行けないのは
延岡市くらいだというのを以前聞いたことがあります。
高速道路が開通すれば延岡～宮崎空港は1時間以内で結ばれるでしょう。
現在，東九州道は西都までのびていますが，できるだけはやい時期に延岡まで開通して欲しいです。
ちなみに県南の地域ですが，日南海岸沿いの地域は長雨などで，よく国道２２０号線が通行止めに
なりますし，宮崎市に出るのにも結構な時間がかかります。鹿児島の大隈半島の地域はもっと不便
ですね。

しばらく見ない間にすさまじい勢いで書き込みがなされていますね！
びっくりしています。

[14593]
南の方が北より認知度が低いのは、「授業で北から順番に教えることが多く、南に進むほど子どもの集中が続かなくなる」という説が結構興味深いです。

昨年度より学習指導要領が変わり，中学校社会科においては日本地理の学習方法が従来とがらりと変わりました。
以前までは九州から北海道まで地方ごとに単元が構成され，その中で地形，気候，産業の学習をしていました。
ですが昨年度からは日本地理は「都道府県の調査」という単元になり，調べ学習がメインになっています。自分の住んでいる都道府県プラス２～３の選択です。
東京書籍によれば岩手・福岡・東京が教科書に載っていますが，どこの都道府県の調べ学習をさせるかは学校によって自由になりました。
文部科学省の意図は「学び方を学ぶ」というコンセプトらしいですが，４７都道府県名と県庁所在地の名前と位置だけは仮に覚えたとしても，地形や産業など詳しいことを知っているのは２～３の都道府県にとどまるということになりそうです。
地元を除き，調べ学習の対象にならない都道府県はますます認知度が低くなっていく可能性がありますね。

地元紙ですがなかなかショッキングな新聞の見出しに思わず見入ってしまいました。
本掲示板でも新自治体名が決まるたびにいろいろと議論されていましたが，新聞紙上に掲載されているのははじめてみました。それほど深刻化（？）しているということでしょうか？？
地名情報資料室（埼玉県上尾市）を主宰する方が「こんな市名はもういらない」を来月出版するのだそうです。どんな本なのかちょっと興味ありますね。
おなじみの日本地名研究所もあまりにも身勝手な命名が横行していると警告する声明を発表し，国に新自治体名の命名の基準の設定を求めているのだそうです。総務省はとやかく言う立場ではないとして傍観を決め込んでいるようですが…。
さらに４月１３日には大津市で全国地名研究者大会が開かれ，合併に伴う地名の悪用を取り上げることにしているそうです。どんな大会になるのでしょうか？出会予定の方いらっしゃいますか？