メンバー紹介

ＧＷも頭は休まれなかった皆様、お疲れ様です。
私は３、４日と仕事だったため、９、１０日もお休みいただいております。
ということで、やっとこさ本腰参戦。

問２　静岡市　前回に続き自分の故郷を取り逃がすとは・・・
問７　御前崎市

これから実家に帰るので、一問でも・・・と思ったのに、問五しか思い浮かばない・・・
しかも[40658]なると金時 さんの言うように皆さんの意見が分かれているようで。
とりあえず、

問五　静岡市

ほかは帰省後にじっくり考えることにします。

[40313]ＪＯＵＴＯＵ さん
だからこそなおさら「北海道」がわからないとの感覚が理解できないのです。「うそだろ～」って感じですね。
ほんとそのとおりです。私は小学校３年の時、親に「誕生日のプレゼントは何がいい？」
と聞かれ、買ってもらったのが国際地学協会発行の日本地図帖・・・
穴があくくらい読みふけりましたね。今でも大事にとってあります。
メンバーの皆様にも同じような経験があるのでは？
なので、同じく「北海道」がわからないとの感覚が理解できません。
多様化の時代だからって、なにもこんな問題の答えまで多様化にならなくても、ねぇ。

ちなみに、私事でありますが、月曜日から２泊３日で北海道の苫小牧に行ってきました、といっても仕事で出張なのでしたが。
ＧＷまで帰りを引き伸ばしたかったのですが、それもできず残念。
ほんと道路、歩道、店舗まで何もかも大きかったですね。残雪残る山々も綺麗で、久しぶりにすがすがしい気持ちになれました。
それにしても一方で、郊外の大型店舗はどれも見慣れたものばかり。
せっかくだから北海道らしい食べ物を、と思って車を走らせましたが、結構難しかったです。
それでも探し出した苫小牧港の漁協食堂のホッキ丼はうまかった～。
やっぱり食べ物関係は下調べしないとダメだと思いました。

[40033]トライランダー さん
ちなみに、面積のほうでも調べてみました。
小さな面積でありながら鉄道を持っている自治体は以外と多いのに気がつきました。
逆に鉄道があるからこそ小さくてもやっていけるのでしょうね。

とりあえず現在面積５平方km以下の20自治体のうち、鉄道のあるのは12自治体
（奈良県安堵町は駅はなし）でした。

沖縄県 与那原町 ×　　（○：鉄道あり　×：なし）
愛知県 新川町 　○
静岡県 舞阪町 　○
奈良県 安堵町 　○
高知県 吉川村 　○
鳥取県 日吉津村 ×
東京都 利島村 　×
奈良県 三宅町 　○
大阪府 忠岡町 　○
愛知県 春日町 　×
三重県 香良洲町 ×
大阪府 田尻町 　○
群馬県 新町 　　○
沖縄県 渡名喜村 ×
富山県 舟橋村 　○
岐阜県 墨俣町 　×
愛知県 西枇杷島町 ○
三重県 鵜殿村 　○
岐阜県 兼山町 　×
高知県 赤岡町 　○

[39937]みやこ♂ さん
宇都宮へ来ることを「来宇」と書いて，「らいう」と読みます。さすが雷都！
私の地元、富士宮では「来宮」「帰宮」です。
なので、「来宇」とは思いもよらず、てっきり宇都宮も「来宮」「帰宮」だと思っていました。
でも「○宮」だとなんだか違う意味を連想してしまいますね。遷宮みたいで。
と思ったら、宮崎では利用されている様子。

[39944]半鳥人 さん
静岡県では、三年前、高校受験の入試制度が改革された際に、「全県一区」という言葉がよく使われました。(以前は学区の縛りが強くて、遠くの普通科高校は受験できませんでした）でも、それ以外では、「全県」という言葉はあまり聞いた事がない気がします。
そうですね。静岡ではあまり全県でのまとまりがないからかも・・・
それより、東部、中部、西部のくくりのほうが強いですよね。
その上、東伊豆の人々は静岡県民の意識がないですからねぇ。

県下というとどうも「県下○○店舗」といった販売店のＣＭを連想します。

この春はノーチェックでした・・・

問七　甲府市

やっと分かりました。

問一　幸手市

これでいいのかな

問十　杵築市

無難な問題しか回答できていません・・・

問八　富士市

初心者の私は未だこれぐらい・・・

問二　須賀川市

[39514]hmt さん
“勉強になります。”[39461] と言ってくださった まかいの さん、ごめんなさい。
いえいえ、こちらこそ検証していただいてありがとうございます。
気になった部分はあやふやにせず、とことん突き詰めて確認するのが、ここに集う皆様の良いところで、すばらしく思っています。

そうかぁ、やはり「うちの土地をやろう」なんてそう簡単にはないですな。

[39450]hmt さん
志木市役所現庁舎落成は1972年5月31日ですが、その直前に市の境界変更 が告示されています。
隣の市にはみ出してる部分を引き入れるのもすごいですが、隣の市に割譲する富士見市の太っ腹なところもすごい。
割譲という言葉が適切かどうか分かりませんが、このあたりは有数の入り組み地帯であり、離合集散した経緯もあるので、まだいろいろエピソードがありそうですね。

[39454]Issie さん
つまり，かつては 境川 が濃尾国境，そして木曽川の本流でした。
愛－岐県境はなかなか興味深い地域だったのですね。
関東平野で行われてきた河川の付け替えや境界変更が、同様に濃尾平野でもやられていただろうことは容易に想像できたのですが、なにぶん土地勘がないので知りませんでした。
あの辺りの知識は旧川島町が市外局番が６桁だったことぐらいなもので（苦笑）
交通が発達した現在の合併では容易に山や川を飛び越えてしまうので、
昔からの経緯がある境界が消えていくのはなんとなく寂しさを感じます。

新境川堤が桜の名所100選に入っていますね。どんな感じのところだろう？
愛知の五条川堤は行ったことがありますが。

[39436]Issie さん
で，埼玉・足立両郡の境界が元荒川ではなく綾瀬川であった，ということは，かつての綾瀬川は今よりも少なくとももう少し大きな流れであったことを示唆しているのかもしれません。

越谷市と草加市の市境にもなっている古綾瀬川をみると、とても想像できないですね。
ホントにここが本流だったのかと思うくらい、ちょっとの雨でもあふれてしまいそうな感じです。
今は綾瀬川本流の水は入ってないのですが、川を止めるとこうなってしまうのかと思いました。
昔はもう少し広かったのかもしれませんが、あの蛇行では流路変更したくなるのも納得です。
（いつ頃流路を変更したのだろう？）

[39411]N-H さん
そこでふと目に留まったのが三鷹市役所の位置。
これはすごい。市役所の建物からわずか20メートルほど南はもうお隣の調布市。そればかりか市役所からつながっている三鷹市市民総合体育館、さらには地図上で明記はありませんが三鷹市福祉会館といった公共施設は調布市に建っています。

かねてから気になっていたのが、志木市役所ですね。ぎりぎりはみ出てはいないようですが。
こちらは三鷹市ほどすごいことにはなってませんが、何でまたあんな微妙なところに建てたのか。
洪水時がこわそうです。

[39185]しぞ～かおでんGM さん

週末に所用で地元に帰った折、さっそく新設の富士宮行き高速バスを使ってみました。
おかげで交通費を安く浮かせることができました。
八重洲口などという東京のど真ん中に地元の町の名前が表示されることに慣れてないので妙な気分です。
地元では路線開設に結構期待をかけているようで、みんな利用プランを考えてました。
新幹線に乗るのもやや不便で、奥に引っ込んでいる町なので、家のすぐ横から東京駅に直結したことがどんなに便利なことかうれしい限りです。

ところで、高速バス（昼間便）の採算ラインはどのくらいなんでしょうか？
分かる方がいらっしゃったらお教え願いたいのですが。
開設されたとはいえ、ほんとにやっていけるのだろうかと心配なもので。
ちなみに１日７往復、富士急静岡バスとＪＲバスとの共同運行、金曜日の夕方で20人弱の客が乗ってました。
まあ10万人規模の町なので、ある程度は利用されると思うのですが、八重洲－つくばセンター便なんてドル箱路線とは比較にならないからなぁ。

[39382]とみゃ さん
富士川町はやはり複雑な心境なのでしょうかね。
商圏と通学圏はほぼ富士地区と一体なのですが、やはり歴史的には中部地方ですし。
もし合併したら、市内に50Hz地域と60Hz地域が同居することになりますしね。
（ほかには両Hz同居は芝川町だけかな？）

[39234]両毛人 さん
[39238]有明つばめ さん
[39246]右左府 さん
[39251]なきら さん
[39275]百折不撓 さん
[39276]うち☆ さん

「市部連結レース」[39233]にコメントいただきありがとうございます。
書き込み後、地元に所用があって帰ってましたので、レスできてませんでした。
あいかわらず、ここ落書き帳は、ちょっと留守してしまうと記事の読み返しが大変です。

[39275]百折不撓 さんからの上石津町の区域の件ですが、作業中にも気付いてはいたのですが扱いに苦慮してしまって・・・
ほかにもいくつかあった（と思う）ので、とりあえず境界の一部でも接していればつながったものとさせていただきました。

合併情報の収集・更新・編集作業に関わられている皆さま、大変お疲れさまでした。
私はもっぱら見て楽しませてもらってた立場で、頭が下がります。

続々と合併で誕生した市を見ていて、ふと思ったのが、
「市部が拡大して、どんどんくっついているなぁ」
「では同じ都道府県内で市部がつながったのが一番早かったのはどこだろう？」

ということで、合併が一段落した今、こんなランキングを作ってみました。名づけて「市部連結レース」

市部がつながった10都府県

1位	富山	1954.3.1	滑川市制で達成　これまで歴史上ほとんどくっついてます
2位	大阪	1956.9.1	和泉市で達成かな？
3位	奈良	1958.3.31	御所市でつながった　市部が北に偏ってるからね
4位	東京	1972.	秋川市の市制で達成かな？　施行日わからず
5位	広島	2004.3.1	安芸高田市でゴール
6位	山梨	2004.9.1	甲斐市でゴール
7位	埼玉	2005.1.1	飯能市の名栗村編入でゴール
8位	岐阜	2005.2.1	新・高山市でゴール
9位	岡山	2005.3.31	真庭と美作でゴール
10位	兵庫	2005.4.1	朝来と淡路でゴール

予定ではつながる11府県

茨城	（2005.10.1）	古河のあと石岡＆桜川でゴール
愛知	（2005.10.1）	新城でゴール
島根	（2005.10.1）	浜田と大田でゴール
長崎	（2005.10.11）	雲仙市でゴール　離島は特別かな
滋賀	（2006.1.1）	東近江市の第二弾でゴール
京都	（2006.1.1）	南丹市でゴール　天橋立でつながってるところがオシャレ
鹿児島	（2006.3.13）	出水でゴールかな
栃木	（2006.3.20）	鹿沼のあと日光でゴール
山口	（2006.3.20）	あとは岩国のみ
秋田	（2006.3.21）	あとは能代を待つのみ
千葉	（2006.3.27）	旭、南房総、香取の合併でゴール

まずつながらないであろう26道県
北海道　このレースに参加自体無理な話です
青森　　多くはつながったけどむつ市をつなげるのは難しい
岩手　　合併がまだ進んでないからなぁ
宮城　　中心部分が進まない・・・
山形　　庄内と内陸がくっつかない・・・
福島　　予定を含めても白河がくっつかない
群馬　　館林がつながらない・・・
神奈川　まったく予定なし
新潟　　村上がなぁ
石川　　能登地方は難しいね
福井　　合併しても町では・・・
長野　　予定では結構検討しています
静岡　　下田がね・・・
三重　　尾鷲＆熊野がなぁ・・・
和歌山　しばらく不可能な様子
鳥取　　市が４つでは・・・
徳島　　新市でさらに達成が難しくなり
香川　　木田郡がくさびのよう
愛媛　　これだけ合併しても不可能とは・・・
高知　　さすがにつなげるのは無理そう
福岡　　南部はだいぶつながったんだけど
佐賀　　みやき町成立でゴール断念
熊本　　水俣と人吉は無理かなぁ
大分　　杵築市を待つのみなんだけど
宮崎　　合併があまりないからね
沖縄　　名護はちょっと不利です

以上、平成の大合併直前での市部がいつつながったかを調べてみました。
また、離島は含めず、橋などで渡れるような島はつながっているとしました。
作成には、こちらのHPの市町村合併情報と市区町村プロフィール、Ｍ．Ｋ．さんの塗り絵を大いに参考にさせていただきました。ありがとうございます。

こう見ると、すでにつながっていた上位４都府県以外最近まで市部は飛び地状態だったんだなというのが感想です。
ちなみに、つながったからってなにかいいことがある訳でもなく、このレース＆ランキングに特に意味はありませんので、地図上でのお遊びということで、あしからず。

[39194]ＮＴＪ会長 さん

やはり、そうでしたか。
市街地中心部のあの区画はなにかあるなと思ってました。
そういえば、ショッピングセンターがオープンしてましたね。
当市出身の知り合いがあれを見て、「あっ、母校がなくなってる！！」と嘆いたそうです。

[39183]ちゃっきー さん
情報ありがとうございます。
地番ふられているのに、使わないってのもあるんですね。

[39198]miki さん
静岡市の新URLでのHPが公開されていますよ。
http://www.city.shizuoka.jp/

静岡県に政令指定都市誕生とは、なんだか感慨深いものがあります。
それにしても私の実家からすると静岡市がどんどん迫ってくる感じ。

さっそく、新HPを訪問してみると・・・
あれ？駿河区のプロフィールはすべて清水区に行ってしまうぞ？？
結局、駿河区にはいまだたどり着けず。

[39180]YASU さん
沼津、三島の政令指定都市検討
静岡、浜松とくれば、当然県東部にも、ということになりますね。ここは派手なライバル？都市なので、市役所の位置、市の名称で揉めそうです。
[39185]しぞ～かおでんGM さん
沼津と三島じゃホントに揉めそうですし、かといって富士地区はなんかノリが悪いし…　富士山を目玉にした観光都市計画が、波に乗ってくればいいのですが。(せっかく高速バス路線も開業したし…)
おっ、高速バス開業しましたか。今度使ってみよう、実家の近くも通るようだし。
中部、西部ときたらいっそのこと東部も政令指定都市化をめざすか？
それで将来は静岡県は大・静岡市と大・浜松市と東部政令指定都市＆大・伊豆市の４市に集約！！
（まさに天気予報区分とおんなじ（笑））
でも難しいかなぁ。今回の市町村合併でも東部の富士山側は結局なしだったからなぁ。
静岡は東西に長いので、ほんと都市の串刺し状態ですから、どうも張り合ってしまうのでしょうかね。
個人的には東部はこのままでいいかな、とも思います。

観光都市計画にはやはり国道469号をメインにするのがいいのかな。
道路整備は進んでいるけど、まだまだいまいち。
しっかりと富士山周遊道路にして、富士五湖側からも観光客を呼び込まないとね。

年度末恒例の激務期間がやっと終わります。ふぅ。
毎度のことながら、この時期は大変ですが、
明日（もう今日ですが、）ＮＴＪ会長さん地元の無番地市役所さんへ
委託業務の報告書を持参して、本年度の仕事は終わりです。
これでやっと、書き込みに専念できますゎ。

[38041]ＮＴＪ会長 さん
例外中の例外かもしれませんが、ウチ市の市役所みたいな例もありますね・・・
ウチの市役所やＪＲ四ッ谷駅のような、どうみても国有地ではないような状態なのに、「無番地」とか「番外地」とされている場所のコレクションなのですが。
どういった理由があるんでしょうね？
私は勝手に、昔そこが軍用地だったのではとか勘ぐってますが。
ぜひ無番地コレクションしたいですね。

それにしても、業務で毎月宅配便を出していたけど、役所の部署名まで入れたら
宅配便の宛名欄がすべて漢字で埋まってしまったのにはびっくり。

[38856]ＥＭＭ さん
セブンイレブン待望論は昔からありますが、無理だろうなぁ。
石川からセブンイレブンは遠いですよね。
なにせ、セブンイレブンまで一県通過しなければなりませんから。
石川はセブンイレブン以外はほとんどあるのになんででしょうね。
学生時代、夜中に友達が、
「セブンイレブンのおにぎりが食いたいから行こうぜ」
の一言で、上越まで片道３時間のドライブとなりました（笑）。
あるときは滋賀県木之本町まで・・・
いまでは糸魚川まで接近してきたようですが。

セブンイレブンから陸路で一番遠い所ってどこでしょうね。
もしかしたら珠洲あたりかも・・・

[38851]ただけん さん
私の場合、「一応」Ｒ１～Ｒ５８の国道経験値は満点でした。

書き込みしている間に、マスターがいらっしゃってました。
すごいですね～　　さすがに上の方がいらっしゃるものです。
やはり、バイク乗りの方々には国道制覇を目指す人は多いのでしょうか？

[38813]太白 さん

メンバー紹介記事ありがとうございます。
ほんと、浦島太郎ですね。
ほんとどこに行ってたのだろうと自分でも首を傾げます。
最古参といえども中身は新参者。
これまでに散々取り扱ったネタを振りまいてもご容赦くださいませ。

どういう基準で国道の経験値を判定するか、自分なりにルールを決めた上で、調べてみました。
さっそく１級国道検定の判定基準を作っていただきありがとうございます。
言っては見たものの、基準がややこしいなぁと思い、自分では手をつけてなかったもので、
判定基準に則り急いでやってみました。

＜判定結果＞
全く通ったことのない国道は以下の13ルート。

3北九州～鹿児島　　　　　37長万部～室蘭
23豊橋～伊勢　　　　　　　38滝川～釧路
29姫路～鳥取　　　　　　　40旭川～稚内
30岡山～高松　　　　　　　44釧路～根室
31海田町～呉　　　　　　　53岡山～鳥取
34鳥栖～長崎　　　　　　　54広島～松江
35武雄～佐世保

みごとに中国・九州地方と北海道に偏ってます。（笑）

[38815] 北の住人 さん
さすがに40号と44号は難しいっス。
旭川で40号はかすったのですが・・・
12号の日本最長直線区間はしっかり押さえてます。

[38837]KK さん
全く通ったことのない国道は以下の7つ。
KK さんもかなりの強者とみた！
しかし、3人に共通して到達していない国道は31号海田町～呉・・・
やはり、行き辛いですなぁ。

[38777]有明つばめ さん
あとは兵庫県もそうですね。
[38820]ＮＴＪ会長 さん
兵庫県・・・。
お恥ずかしい・・・
何か抜けてましたな、書き込みしたときは。
兵庫の皆様、ごめんなさい。
敗因は、日本海側から瀬戸内海側まで縦断したことがないからかな。
あぁ、このままじゃ出石町出身の友人に怒られる・・・
皆様、但馬地方を山陰と呼ぶと怒られますからご注意を。

[38726][38756] 有明つばめ さん
先ほどの「鉄腕DASH」日本一周ソーラーカーで、大牟田から荒尾に入った映像がでてました。
ほんと、他の県境とは違い、市街地内にあるのですね。
越県合併の話が出るのも納得。

大牟田に住む私から見れば、あの震源地で「福岡県の西方沖」という表現をされると、何か違和感がある。
そういえば、海が飛び地（飛び海？？）となっているのも福岡と佐賀だけなんですね。
それにしても、地震の震源が10kmとは浅い。
陸地内で起きなくてほんとに良かったです。
九州北部での地震はなじみがなくて、意外な地域での地震という感想。
もう、日本全国どこでも大地震に遭わないという保証はないですね。

3連休の初日、絶好の街探検日和となりました。
ネタふりした手前、どうも気になって踏切めぐりしてきました。
いよいよ市町村合併が佳境に入ってきたこの頃、落書き帳では異質の書き込みになってますが、ご容赦を。

春日部→梅島から徒歩で大師前
途中、渦中の竹ノ塚駅を通過。やはりずいぶんと警備員ほか多くの関係者が集まってました。
もしかすると、踏切待ちしている市民より多かったかも。
[38634]special-week さん
西新井の工場踏切もちょっといいですよ。
[38664]スナフキん さん
現時点では工場跡地は更地になっているものと思われます。当然引き込んでいた線路も剥がされているはずで、踏切の存在自体がアヤしいです…。
はい、きれいさっぱりでした。ただ、踏切部分だけは残っていて、少しだけですが雰囲気を味わえました。
でも、敷石を人力で撤去する作業をしていたぐらいですから、なくなるのは時間の問題ですね。
東京の街中からは工場という工場が急速になくなっている気がします。

大師前→北千住から徒歩で京成関屋
北千住の踏切はほんとに緊張感高いですね。おばあちゃんが３人も遮断機内に閉じ込められてました。
ここの東武線側の踏切は手動式踏切なのですが、看板に「平成17年3月26日始発から自動遮断機になります」とのお知らせが。
まさか、事故後に決まったわけではなさそうですが。

京成関屋→京成高砂から徒歩で新柴又
[38634]special-week さん
個人的には京成高砂駅の踏切も入れたかったですけどねぇ。
ここも壮観ですね。本数の多さもさることながら、手動踏切が連続二つ。
ここでは踏切警手が下げるのを途中で待ってくれるのを見越して突っ込んでくる車がいました。危険！
その東方の北総線高架下の、上下線別々に付けられた踏切は一変してこじんまりしていて可愛いかったです。

新柴又→京急鶴見から徒歩電車織り交ぜながらJR新子安
[38674]みかちゅう さん
総持寺前踏切　花月園前踏切
いやあ、これほどとは思いませんでした。
総持寺前踏切に着いた時にはすでに遮断機が下りており、わたるのを待っていると、そのうち電車が信号停止。
アレ？アレ？と思っているうちに東海道線下り・横須賀線上り・京浜東北線上り・東海道貨物線上りと4編成が線路上で立往生。さらにすぐそばには踊り子号が停止。
どうも、鶴見駅での人身事故が原因らしい。
おまけに今日は競輪開催日で、花月園前踏切は閉鎖されており、結局ふたつとも渡れずじまいでした。

最後に遍照院という寺の境内を京急が走る踏切へ。
JRと京急に挟まれ、あれじゃあ仏さんも騒々しくて安らかに眠れないなぁ。
それにしても京急ってなんであんなに猛スピードなんでしょうかね。

JR新子安→JR横浜から湘南新宿ラインで一路埼玉へ

どうも、長々と失礼しました。

ここのところの忙しさで睡眠不足。
今日はしっかり寝てやる！！と思ったら、逆に４時前に起きてしまいました。
完全に体内時計狂ってます・・・

さて、自己紹介がてら経験値を申請します。

◎（住んだ）：埼玉、東京、石川、静岡
○（泊まった）：北海道、青森、岩手、宮城、秋田、山形、福島、茨城、栃木、群馬、千葉、神奈川、新潟、富山、福井、山梨、長野、岐阜、愛知、三重、滋賀、京都、大阪、奈良、和歌山、島根、岡山、広島、山口、香川、高知、熊本、大分、宮崎、鹿児島、沖縄
●（歩いた）：兵庫、鳥取、徳島、愛媛、
△（降り立った）：なし
▲（通過）：福岡、佐賀
×（かすらず）：長崎

合計178点です。このうち福島と三重は野宿ですが。
大半は学生時代のゼミ巡検で稼ぎました。仕事でもわりと飛び回っているので、結構泊ってます。
しかし、さすがに九州北部は弱いです。福岡、佐賀の通過も寝ている間の通過でして・・・
なにせ11歳のときに友達同士でブルトレ「はやぶさ」＆「さくら」で熊本に行ったっきり。
今度の休暇は長崎までがんばってみようかな。解夏の場面にも行ってみたいですからね。

兵庫、徳島、愛媛はすべてフェリーがらみです。
ちょうど一年前には和歌山でラーメン食べた翌日の夜には松山でフェリーに乗ってました。。。
その際、どうしてもかずら橋が見たくて与作を縦断しています（徳島県内だけですが）。
途中で印象的だったのが、木屋平村（もう美馬市ですね）の枝垂桜の里です。
ちょうど満開の時だったので、とても感動しました。もう少しで見頃ですね。

認市度はさすがに市町村合併が落ち着いてからでないと、訳分からなくなりそうです。
皆さん、こちらでは国道の経験値なるものはこれまでにやっているのでしょうか？

遅ればせながら、メンバー登録させていただきました。
どうぞよろしくお願いいたします。

[38634]special-week さん
西新井の工場踏切は同僚も知っていました。
私はまだ未確認なので、暖かくなってきたこの日頃、探検がてらチェックしにいってきま～す。（仕事が落ち着いてからですが）

[38638]北の住人 さん
どこの踏切を渡る時もかなり警戒しています。
そうですね、皆さん気をつけましょう。
もっぱら、私は「線路面が見たい」などと違う意味で注意して見ている気はありますが。（笑）

いまさらながら思ったのですが、高架化事業されていないのは伊勢崎線の竹ノ塚あたりだけですね。やはり構造的に難しいのでしょうかね。

[38644]N-H さん
子供の頃、父につれられて踏切見物に行くのが私のレジャーだったそうです。
私は母に連れられて行ってました（笑）
ひたすら貨物の入れ替え作業を見ていました。
線路脇に住んでいる友達がうらやましかったっけ。
今では非効率な入れ替え作業もめっきり減って、見る機会もないでしょうね。
車両数が決まっている現在でも、貨物の車両数は無意識に数えてしまいます。
昔は長かったなぁ。

[38568]special-week さん
おっと～。その本の取材者の一人が、なにを隠そう私なんですね～(笑)
ちなみに私が取材した踏切は・・・秘密です(笑)
ははは、びっくりです。
まさか、中枢の方がいらっしゃったとは。
おもしろい本をありがとうございます。

今日、足立区在住の会社の同僚と、
「伊勢崎線竹ノ塚の手動踏切も載ってないかなぁ」
「いや、手動踏切って以外にあるから、もうひとひねりないと載らないよ」
なんて会話をしていた矢先、傷ましい事故が起きてしまいました。
手動式踏切は全国に76ヶ所だそうで、地域の実情もあるでしょうし、
すぐには改良できないでしょうが、事故の原因究明と早急な安全対策を切に願っています。

[38476]夜鳴き寿司屋 さん
昔は東京都電や阪急西宮北口などで鉄道の平面交差があったようですが、現在では富山の万葉線と貨物引込み線（実際には廃止？）を除けば現役では日本最後の鉄道の平面交差のようです。
情報レスありがとうございます。
今日、本屋で見つけた面白い本があります。
その名も「日本の珍々踏切」。思わず買ってしまいました。
もちろん、平面交差も載っていました。
地理好きには結構いけます、コレ。ぜひ皆さんも読んでみてください。

地元ネタをひとつ。
私、現在さいたま市見沼区に居住し、勤務地が岩槻という、一時期の話題の土地をねぐらとしております。（話題がホットな時期にこの場に参戦したかった・・・）
その岩槻市が岩槻区になるのがいよいよ近づいてきており、岩槻市議会が3月10日で幕を閉じました。
この日は１９議案を原案通り可決し、「地下鉄７号線の岩槻延伸実現を求める」意見書を採択して閉会したそうです。
個人的には期待してますが、実現はどうでしょうかねぇ。
なかなか財務的に大変なようですが、このままだと岩槻駅は一向に古びた駅舎で不便ですから・・・