メンバー紹介

　今日は梅雨の晴れ間というよりも初夏の爽やかな陽気でしたね、こんな時にはどこか山にも行ったりしたいところですが、給料日までまだ日があるので先立つものがありません（哀）

[28448] 月の輪熊 さん

　日本に帰国される為、忙しい事だと思いますが、気をつけってお帰りください。

[28213] 般若堂そんぴん さん

　実は私は「中華人民共和国行政区劃簡冊」の２００４年版を入手すべく、ネットで知り合った中国人の人（日本語が出来る方ですが）に入手をお願いしたのですが、一応は入手できたそうですが船便発送なので月末になるようです。同時に中国の地理教科書も送ってくれるそうですので、なにかネタがありましたら書き込みしたいです。一番いいのは希望の方にスキャナーで取った画像ファイルを送れたらいいのですがこれも著作権侵害になるのかな？


[28921] ニジェガロージェッツ さん

　私も古い自治体名称を見たことがあります。今から３０年前に合併によりなくなった「駅家町水道局」の表示や、半世紀以上前に消滅した住所で「岡山縣後月郡○○村大字××神代△番地」でしたこれは現在の井原市内になります。崩れかかった民家に「深安郡地区警察××駐在所」という終戦直後の警察組織の表札が残っていました。２１世紀にもなって見れるとは奇跡だと思いました。

[29197] 地名好き さん

　可能性としては現在の欧州諸国のように国境を越えた人口の流動化で劇的に人口が移民により増やす政策に政府が転換するかもしれないですね。現に日本と同じ問題を抱える韓国も外国人労働者の受け入れを緩和化するそうですから。

　この「合計特殊出生率」ですが、未婚の女性も含めた数字ですので婚姻カップルあたりの子供の数が減った事もありますが独身で生涯を過ごす女性（男性も）増えた事で、数値が大きく下がった事もあります。

　政策が悪いという見方も出来ますが、私も下げる原因（未婚ですから）を作っていたりします。

[29266]キュッキュ さん

千数百年後に日本という国は，あるいは世界は，地球はどうなっているのでしょうか。

　３０年前の未来を扱った小説やマンガでは、２１世紀の想像が夢いっぱいに描かれていたのですが、地球の衛星軌道には都市規模の宇宙コロニーは完成していないし、海底基地も月面基地もないし、有人火星探査も具体化していないし、意志を持ったロボットも実用化されていないし、ましてや空中を飛び回るエアカーなんてないし、基本的に２０世紀の続きで大ハズレですね。

　しかし、昨今の某国の恫喝に比べたら米ソ冷戦対立の方がはるかに人類生存にとって脅威だったので、対立が解消されただけでも良かったですが、その代わりに表面化してきた問題のほうが厄介で解決までに時間がかかりそうですが。

　それはさて置き、予想が出来ず裏切られるから世界は面白い反面恐ろしいですね。私事ですが１０年前にはこんなにインターネットが発達するとは思っていなかったですし、ましては当時のパソコン通信以上に普及するとは考えられませんでした。ましてはこんな風にレスするとは想像出来ませんでした。

　遠い未来の、ましては半年後の予想すら困難なのでなんとも言えませんが、１０００年後には人類が絶滅して環境破壊された地球だけが残っていたなんて未来だけはご免ですね。


[29273] なお さん

　たしか現在の統計の確率では、１２５歳の誕生日を迎える事が出来るのは２５億分の１で、ここ１万年に誕生した人類の総数は３７０億人という数字を聞いた事が有りますが、人口が減少する事よりも平均寿命が２３００年で１０８歳とは気が遠くなる歳ですね。もしかするとこの時代には老化を遅らせる方法でも見つかって１００歳まで現役でやれたりして、少しSFじみていますね。

[29272] 両毛人 さん

　「未来への記憶」という観点からすると、アーカイブに失われた地名を残すことは意義があるはずです。私も出来る範囲ですが、これからも残す努力はしていきたいと思います。


　それにしても「合併」といえば、今日発覚した某在阪球団の合併構想ですが、Jリーグの横浜の合併とは異なり、新球団が誕生しない環境ではそのまま削減に繋がります。またファンの事を無視した動きは遺憾ですし反対です。某オーナーの１リーグ構想では広島カープもリストラの対象にされていたので偶数に合わせるべくはじかれる危険があります。出来ればモントリオール・エクスポズのような対応をして欲しいものです（レス違いは承知ですがお許しを）合併によって基盤が強くなる市町村合併と比べて破壊行為にほかならないですね。

[29056]トミさん

　私も覚えている範囲（旅館名は省略）で書きます。

小学校（１泊２日　１９８４年１０月）

１日目　新大阪迄新幹線（バスで全て移動）→法隆寺→奈良公園（東大寺）→宇治泊
２日目　宇治発→二条城→金閣寺→清水寺→京都駅→帰途

中学校（２泊３日　１９８７年１０月）

１日目　博多まで新幹線（バスで移動）→阿蘇火口→高森泊
２日目　高森発→三角港（フェリー）→島原港→長崎オランダ坂→嬉野泊
３日目　嬉野発→大宰府→博多駅→帰途

高校　（３泊４日　１９８９年１０月）

１日目　京都まで新幹線（後はバスで移動）→福井・東尋坊→富山・立山泊
２日目　立山発→立山アルペンルート→長野・白樺湖泊
３日目　白樺湖発→富士山５合目→河口湖泊
４日目　河口湖発→白糸の滝→浜名湖→名古屋駅→帰途


　こうしてみると修学旅行といえばバス旅行であったと思います。高校の時には中部地方を１周近くしたために今何処にいるのか判らないようになった思い出があります。また後年京都駅に行った時にイメージが違いすぎる風に新築されていたのには驚きました。


[29066] 美濃織部 さん

　しまなみ海道ではレンタサイクル（貸自転車）を使って走破できるそうです。時間は４時間掛かりますが景色は最高でしょうが夏休みにするには過酷かもしれないですが。

[28933] 讃岐の民 さん

　北海道に修学旅行にいかれるのですか、今が北海道のベストシーズンですのでいいですね。地元ラジオ番組で聞いた話では、広島県の公立高校の修学旅行で北海道に行くのは冬季で、必ずスキーを行程に入っている為に、そのために体育授業の延長線上のようで体育が嫌いな生徒には不評で、しかもオーバーが校則で使用禁止なので、極寒の札幌を女子が校則通りのミニスカートで闊歩する姿を見て、地元の方にトンデモない格好だと言われたとの話でした。

　スキーを修学旅行で行うと、先生にとっては夜になって宿舎を抜け出そうとする生徒は絶対に（なさらないように！）いないので管理はしやすいそうです。私の高校の時の修学旅行は福井、富山、長野、山梨、静岡のバス旅行でした。それにしても今でもおこづかいの金額制限はあるのでしょうか？余談ですが小学校では２５００円、中学校は５０００円、高校は８０００円だったかな？でも私の高校の時のおこづかいは１ヶ月４５００円でした（哀）

　またアーカイブにも「修学旅行で、どこに行きましたか？」

http://uub.jp/arc/arc85.html

　があります。其の時代の傾向があるようですね。私の時には県の規則で修学旅行では航空機利用は認めなかったので、北海道にも沖縄にも日数的に選択肢になかったですね。兄の時には東京方面に行って某ランドにいったそうですが、同じ学校なのにバス旅行だったのが残念、義妹も同じ高校なのに北海道に行ったというのに。

　愚痴はともかく、沖縄への修学旅行に行った弟（高校が別だったので）の話では、沖縄の場合は細長い島なのでどうしても同じ道路を幾度もなく通行して何回も来た様な感覚に陥ったそうです。また沖縄といえばハブとマングースの決闘ですが、見せられたそうですがマングースは夜行性で昼間は眠いらしくやる気がないのに無理矢理戦わされており面白くなかったそうです。今でもやっているのかな？

　やはり５月から６月にかけては沖縄は梅雨で高温多湿で旅行に不向きだと思いますが、一度は行くべきところであります。去年はＳＡＲＳやイラク戦争があった影響で少なかったですが中国や韓国など海外に修学旅行に行く事が多いですが、生徒もですが引率される先生方もなにかと大変だと思います。引率された方の話を伺いたいところであります。

　「福大」という略称を使う大学には福島大学、福井大学の他にも広島県の福山大学もあります。それと福岡大学もやはり略称は福大だと思います。あと福山平成大学がありますがこちらの略称は「福平大」と人名のようです。全国には好字とはいえ福がつく地名が多いですね。

　略称といえば岡山には中鉄バスという会社がありまして、戦前までは現在のJR津山線と吉備線を運営していた中国鉄道でしたが鉄道部門が政府に戦時買収され現在の名称になったそうです。また広島県東部には中国バスというバス会社がありますが、略称は特にないようです。

[28805] Issie さん

　すいません寝ぼけておりました、すいませんでした訂正致しました。

[28847] hmt さん

　厚木は広域地名ではありえなかったのですね。それにしても戦後もアメリカ軍が直さなかったのも不思議な事ですが、下手に「ジョンソン基地」とつけられるよりかはいいのかもしれません。

　戦前の軍部は、鉄道に対しては橋梁化や電化すると攻撃によって使用不能になるからと反対し、政府による文民統制を無視したりと勝手な行動をしていたようですが、地名に則さない基地名を付ける慣習でもあったようにも見受けられます。

　もっとも広島県内には第二次世界大戦中に毒ガス製造（其の当時の国際法で禁止されていた）設備があったために公式地図では空白にされた大久野島や、正確に地図に掲載されなかった呉市近辺（下関付近の要塞地帯と同じ扱い）といった事が軍事的理由の為に行われたので、あえて別の地名をつけた可能性もあるように思えますが、根拠も提示できない噂話にすぎないのでこれ以上の追求は出来ないです。

[28785]JA8119 さん

　こちらこそはじめまして、実は空港や基地だけでなく、鉄道の駅にも所在地と異なる地名がつけられたところもありまして、有名なところでは品川区にはない品川駅（港区にあります）や、JRと小田急の厚木駅の所在地が隣の海老名市にあったりします。

　それでも厚木基地があるのは大和市と綾瀬市の間ですし、ひょっとして厚木で広域地名なのでしょうか？一説には交戦国に対する日本軍の欺瞞行為や大和基地にしたのでは戦艦と名称ががぶるので却下されたというものがあるようですが、はっきり判らないようです。こういった名称に偽りがあるような施設名は意外に多いと思います。

　ちなみに調べた範囲ですが

太刀洗通信所　福岡県夜須町

　開設当初は現在の三井郡大刀洗町と朝倉郡三輪町にまたがる巨大な軍用飛行場で、日本と朝鮮や中国と結ぶ民間定期路線も開設され、第二次世界大戦中には航空機製造工場や飛行兵養成所も併設される一大軍事拠点になったそうですが、１９４５年３月の攻撃により壊滅状態になり、戦後は農地として開墾され飛行場としての機能は失われたそうです。ただ通信所としての機能がかつての名称とともに現在に至るまで存続しているようです。

　もし、戦後米軍が航空基地として活用して滑走路を整備していたら、現在では福岡空港が太刀洗になり、甘木鉄道が福岡との空港連絡線として機能していたのかもしれないですね。しかし実際には芦屋など福岡県には各地に多数の飛行場があったようですので、あくまで歴史の可能性ですが。

参照ＨＰ
http://www.bekkoame.ne.jp/~gensei/chikou.html

小牧基地　愛知県豊山町

　小牧基地ですが名古屋空港の滑走路の東側に航空自衛隊の基地がありますがこちらは小牧市にありまして、所謂名古屋空港のターミナルビルがある方が豊山町になります。拡張によって最初小牧市にあった空港施設が大きくなったと考えられます。

空港地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.15.1.347&el=136.55.27.183&la=1&sc=4&CE.x=346&CE.y=94

板付飛行場

　１９４４年に陸軍が建設した際の名称は「席田（むしろだ）陸軍飛行場」だったそうです。しかし１９４５年１０月にアメリカ軍が接収した際に「板付飛行場」となり、１９７２年に日本に返還されて現在の福岡空港になったそうです。なぜ板付の名称になったかはわかりませんが米軍の駐留地（基地）が板付に置かれた事から飛行場の名称もなったように思います。


入間基地

　 １９３８年に陸軍航空士官学校が開設されその後施設が拡充したのですが、戦後アメリカ軍が使用していた当時はジョンソン基地と呼称されていたそうです。この名称は１９４５年１０月に東京湾上空で事故死したジェラルド.Ｇ.ジョンソンにちなんだものだったそうです。入間基地の場合にはここら辺一帯の郡名が入間郡なので郡名由来の基地名だと思います。

　所在地とは異なる地名が付けられた施設名は、厚木基地以外は軍事的事情は無いと思われますが、以前あった所在地のものとおもわれます。また朝霞駐屯地は複数の行政区にまたがって拡充された為に現在の住所（本部の？）が練馬区に置かれるようになったように思います。もっとも某有名テーマパークの中には都内に無く千葉県浦安市にあるのに「東京」と冠しているところもありますね。

＊訂正一部削除

[28741]hmt さん

ちょうど100年前（1904年2月）の爆発で島民全員が久米島に移住していますが、もともと久米島出身の人たちによって硫黄採掘がされていたのでしょうか？


http://www.ryukyushimpo.co.jp/news/970507je.htm

の琉球新報の過去ログによりますと、硫黄鳥島では１４世紀に硫黄採掘が始まり中国との交易が行われていたようです。元々久米島の住民が移住して採掘していた可能性が高いとは思いますが、意外なほど採掘の歴史が長いので確証はないです。また独自の島方言もあるそうです。沖縄県では唯一の火山島なんですね。

　他にも火山島で無人島になったといえば１９０２年８月の伊豆・鳥島の噴火により全島民が犠牲になった悲劇があります。ここでは沖縄の硫黄鳥島と同じように一時的に島民が戻りましたが現在では無人島になっています


　ところで硫黄島ですが英語では”Iwo-jima”と表記すると、小笠原諸島にある硫黄島になります。有名な話ですが第二次世界大戦中に小笠原諸島の硫黄島では日米による激しい攻防戦が行われ、日本軍の約２万人の守備隊がほぼ壊滅する一方、死傷者の数ではアメリカ軍の人的被害（戦傷者）が日本よりも多かったそうです。また、ここにあった硫黄島村は戦争で完全消滅した自治体のひとつでもあります。

　追伸：以前、温泉で硫黄が売っており家庭でも温泉が楽しめるとの宣伝でしたが、実際にするとステンレス浴槽が損傷すると家族に反対され購入を断念しました。実行された方が居られるでしょうか？

[28714] はやいち＠大内裏 さん

　吉備中央町のために、岡山県では新しく「加賀郡」を創設するのですね。ひょっとして２１世紀初の新郡創設だと思います。

　そういえば市町村合併では郡に対する存在意義が薄れてためか、名称問題に比べて所属郡に対して議論が話題になる事は少なかったですね。もっとも広島県安芸高田市のように郡全体が合併すれば市制した場合が多いですが。

　現在まで複数の町村が合併する場合概ね同一所属郡か２つの郡が合併しているケースが殆どですが、もし３つの郡所属の町村合併の時には、明治期に行われたような新たな郡創設が行われるかもしれないですね。ただ現在のところ[28141]で月の輪熊さんが言われているように、３つの郡による合併の予定はないですし、そのような問題は起きないかもしれませんね。


[28121]Issieさん

すでに近現代の吉備平野（岡山平野）では，「備前」「備中」の境は実質上の意味を失っていた，

　かなり以前に聞いた話では備中と備前の岡山倉敷付近の境界は、古代に現在は水島付近に河口がある高梁川が現在の庭瀬付近にあった事によるものだそうです。川が境界が国境の場合には自然の河川変遷により改変されたケースが多いのに吉備平野では行われなかったようです。

　以前、ローカルニュースで肉じゃが発祥を巡って京都府舞鶴市と広島県呉市が名乗りを挙げている事から双方の町がイベントで交流した話題があったのですが、なんでも肉じゃがは２０世紀初頭に東郷平八郎がイギリス留学中に食べたビーフシチューの味が忘れられずに、部下に命じて作らせたのが肉じゃがの始まりとされているそうです。舞鶴市も呉市も海軍の軍港であり、彼が双方の軍港に着任した事から、名乗りを挙げているようです。ただどちらが発祥かは確証はないようです。

　やはり、元は牛肉でも地方の実情に合せて豚肉入りの肉じゃがが普及したのだと思いますが、どちらの肉を使用しても、美味しいので捨てがたいように思います。

[28648] 魚熊 さん

関西から関東に嫁入りした娘さんが、肉じゃがを作る時に
牛肉を買って帰ったら、姑さんに叱られたという話があります。

　私の母が、豚肉は脂肪が少なくて健康に良いのよと、豚肉の肉じゃがを作った事が何回もありますが、さすがに牛肉と豚肉を両方入れた時には呆れてしまいました（笑）あとすき焼きに大根を入れる地方やウドンを肉を食べた後に入れるなど肉料理のバリエーションは数多くあるようです。

　ところで、魚が入手できない山村ではウサギを野鳥と同じように捕って貴重なタンパク源として食べていたのですが、仏教では肉食が禁じられていた事から、ウサギはケモノではないとしたために、現在でもウサギの数え方が「羽」と鳥の数え方と同じなのだとの話を聞いた事が有りますが、本当かな？

　また「山ウナギ」と称してマムシを捕らえて食用にしていたようですが、さすがにマムシ酒さえも勧められても現在に至るまで飲んだ事はありません。

[28606] hmt さん

広島県版は大阪で発行、山口県版は小倉の西部本社発行。何故か各新聞社共に西部本社は福岡でなく、小倉ですね

　東京スポーツの系列紙である大阪スポーツと九州スポーツの発行区域の境界線が広島県内にありまして、丁度中央にある三原市西部だそうです。そのため東部と西部では違うスポーツ紙が売っています。内容が大きく変わるわけではないようですが、同じ日に両方買ったことが無いのでわからないです。

　もっとも広島県全域で発刊されている中国新聞は福山市周辺だけが「備後版」とされていますが、備後の北部である庄原や三次などは広島版が配達されているみたいです。他の新聞社も県内でもいくつか別の版で印刷されている場合が多くあるはずですね。

[28608] 2004 年 5 月 25 日 (火) 16:03:05 みかちゅう さん


いまだに広島からはあちこちにバスがあるのは鉄道網が貧弱なせいでしょうか。

　中国山地を縦断する路線、特に広島県北部は標高こそ１０００ｍそこそこですが、鉄道建設をするには不向きで、あまりにも時間がかかりすぎる（以前あった広島～松江の急行ちどりは木次線のスイッチバックのため５時間以上かかったそうです）為とバスの運賃の安さに敗れたそうです。

　もっとも陰陽間の鉄道に多額の予算を投入して高速化しても、それに見合う収益があるとはおもえませんし、現在進行中の中国横断自動車道尾道松江線も全長50.9Kmに対して建設費が約５０００億円かかるといわれ、新直轄方式の建設に変更されたことから建設費に見合う交通量が確保できないと政治判断されたと思われます。

　広島のみならず、中国地方の都市を南北に縦断して連絡するルートを陰陽連絡線といわれるのですが、この区間に該当する鉄道路線で一番整備されているのは伯備線（岡山県倉敷～鳥取県米子）と智頭急行（兵庫県上郡～鳥取県智頭）の２線でいずれも特急が頻繁に運行されていますが、他の津山線プラス因美線や芸備線プラス木次線といった鉄道路線は中国山地を越える山岳鉄道のため規格が低く、高速運転が出来なくて、高速道路が全通していない広島～松江の間ですらバスとの競争に敗れたそうです。

　一例では、昨年一部区間が廃止された広島の可部線ですが、本来は浜田まで延長する計画で工事が行われていたのですが、国鉄の赤字の為に建設が挫折したのですが、構想では広島～浜田の間を優等列車で３時間で結ぶ筈でしたが、現在の同区間の高速バス（浜田自動車道）は１時間４８分で結んでいるので、たとえ全通していたとしても競争にはならなかったと思われます。

　他にも挫折した陰陽連絡鉄道も数多くありまして、なかには宮島と出雲大社を一本の鉄道で結ぼうと野心的な構想を持った鉄道会社もありましたが、実際には奥出雲にも到達できなかったようです。

[28448][28449]月の輪熊さん
[28528]いっちゃん さん


　私の場合は４世代まで遡っても文化人類学的には愛媛県１００になりますね。ただ出身が愛媛でも居住地が大きく変動していて、大正時代には祖父が樺太の大泊で数年生活していたり、祖母が戦前の神戸市や大阪市で生活していたり、戦後も川崎市など転々としていました。また私自身もあちらこちら転々としていました。

　感情的には愛媛県ですが、引越しを何回もするなど漂泊の生活をしていると気分は「異邦人」のような気がしてきます。

[28569]白桃さん

ところで、お墓の数を数えたら、そこに今までどれぐらいの人が住んでいたのか、大体のところが解るのでしょうか？

　私の実家の四国某所の墓地には、各家庭ともその家の者しか葬っていなかったため、江戸時代の安政年間から昭和時代中期ごろまでの約１００年ほどの墓が残されていたのですが、おおよそ３０基ほど（粗末過ぎる墓もあるため詳細不詳）ありました。

　中には生後すぐに亡くなった赤子の墓まであるのですが、生没年から推測すると、だいたい一世代の時代は３０年ほどで６人から１０人ほどの大家族だったようです。たしか考古学の手法では統計が無い時代の人口推定法があったように思います。

[28255] hmt さん

鉄道と言えば、東海道新幹線は全線60Hzでしたね。したがって、新幹線の富士川橋梁―東京間は50Hz地域に入りこんだ60Hz地域というわけです。開業当時、この区間沿線の国鉄変電所では東京電力から受電した50Hzを電動発電機で60Hzに変換していたのではないかと思います。現在は電子的な周波数変換設備に更新されているものと推測します。

　現在でもJR東海の施設で小田原電力所に周波数変換所があるそうです。東海道新幹線建設当時は６０Hz地域の路線が長いのが想定されたので、全体のなかでもわずかとはいえ周波数変換が必要が生じたのですが、そのため事業体が異なる事やダイヤ作成が困難という事もありますが、東海道新幹線と東北新幹線はそのまま直通運転が不可能になっています。

　同じように、長野新幹線も周波数が異なる地域を走行しますが、そのため軽井沢駅～佐久平駅間で50Hzと60Hzの切り替え（この区間ではモーターを使用せずに惰性で通過し、その間に回路の切り替えを行って通過後に再始動させる車上切り替え方式）を行うデッドセクション（電流が流れない）が設けられているそうです。日本ではデッドセクションが設けられているのは電圧が異なる場合や直流電流か交流電流と電化方式が異なる場合ですが、周波数が異なるためにデッドセクションが設置されたのは長野新幹線のみだそうです。

　普通、周波数が異なる事で影響が出るいえば引越しで電化製品のタイマーが狂う事だと思います。扇風機などには６０Hzと５０Hzと異なるタイマー目盛があるものがありますが、その表示がなく目覚まし時計（コンセントがついてるもの）を異なる周波数地帯で使用したために会社に遅刻したなんて話をきいたことがあります。

[28148]スナフキん さん

日本国内の少なくとも３ヶ所で、諸君らの若い目と心で、過去の事実を真摯に受け止めてからでも、海外に出るのは決して遅くはない…

　私は、そのうち一箇所は３年間住んでいました。また最南端は今年になって日帰りで行ってきました。日本人やアメリカ人という枠組みではなく、人類全体の罪を感じます。現在でも戦争の大義を主張したところで同じ過ちを繰り返す事を想うと辛くなります。

　確かに自国の歴史を真摯に受け止めてから行く事は、足元を見ずに遠くに行き衝撃を受けるよりかは良いとおもいます。少なくとも「日本とアメリカが戦争し、アジア一帯に侵略した」事を知らないというのは論外です。また身内の戦争中の話を生で聞けた最期の世代として考えなければいけないです。

私が海外へ出ようとしない最大の理由は、言葉が通じないことによる恐怖感です。小心者で臆病、ノミの心臓の持ち主である私は、現地でまともにコミュニケーションがとれないのがひどく怖いのです。

　そうですね、私も語学は苦手です（笑）なのに一人で香港から澳門までフェリーで行ったり、北京市内を地下鉄やバスを使いながら移動したりと、無茶を相当しております。私もかなり小心者で少しの事でも焦りやすいので、神経が張り詰めて疲れましたが普段の延長線上のようでした。

　しかも香港は広東語なのに中国語（北京語）で云ったりするミスをしておりました。もっともワザと日本語を一言も話さずにゼスチャーと短い会話だけで済む様にしておりました。もっとも私にとっては東京に行くのも外国に行くのも同じぐらいの恐怖心があります。一人という疎外感が募る為です。

　一番、外国でドッキとしたといえば北京で日本語ガイドの方が盧溝橋（１９３７年７月７日に日中両軍の武力衝突が発生し、その後全面戦争に突入）に付いて触れ「何があったところかご存知ですか」と聞かれた時には正直ドッキとしました。その場は「日本軍が侵略という悪い行いをはじめた所ですね」と切り返したところ、向こうは「昔の事ですからいいですよ」と言ってはくれたのですが、もし知らなかったり日本に都合がいい様に認識していたならどうなったか、今も気になります。最近そういった論調が平気で言われているので危機感を感じます。

妹が身内だけででも海外ウェディングしようかなどと言い出したりするもので、つい戯れ言を書き込んでしまいます。

　私も弟がオーストラリアのゴールドコーストで海外ウェディングしましたが、其の時は親族は一人も参加しませんでした。仕事もあるし忙しいのに金はないのですから行ける訳ないです。（哀）

　披露宴を大規模に行わないぶん一番、費用が掛からなくって良いといいますが、御祝儀だけは掛かりますから身内としては一緒ですが、私も兄が結婚しようかというのにネバーシングル状態なので考えたこともないです（愚痴をいってすいません）邪魔する人が少ない分二人の幸福にはプラスだとは思います。

　皆さんの中でも海外で挙式された方やハネムーンで行ったのが最初の海外旅行経験という方は少なくないと思いますが、いかがだったでしょうか？

＊一部訂正

[28122] 白桃 さん

そもそも国立公園の方が格的には上なんでしょう？

　環境省の下記HP
http://www.sizenken.biodic.go.jp/park/info/npsys/define/

　などによりますと、同じ自然公園法が根拠ですが、国立、国定とも指定するのは環境相（以前は環境庁長官）がどちらも指定するのですが、公園の行政的管理責任者が国立公園が環境省に対して、国定公園は都道府県になっているそうです。その下には都道府県が指定する「県立自然公園」が多数存在するそうです。

　なんだが国道番号が２ケタ台と３ケタ台では管理者が異なると同じように、行政上の管轄が異なるだけの話ですね。この自然公園の制度はアメリカの制度に倣って制定されたので同じようにアメリカにも「国立公園」の他に「国定公園」もあるようです。

国立公園シリーズは簡素な２色刷り、国定公園シリーズは鮮やかな多色刷り、というのがどうも納得いきませんでした。国定公園の方が後だったので致し方なかったのかもしれませんが、

　其の通りでして、国立公園シリーズのほうが先発シリーズで印刷がモノクロだったのです。しかも戦前からの古い企画です。

　戦前に「国立公園」切手として発行された国立公園（各４種ずつ）は

富士箱根国立公園　　　　　1936.7.10
日光国立公園　　　　　　　1938.12.25
大山・瀬戸内国立公園　　　1939.4.20
阿蘇国立公園　　　　　　　1939.8.15
大雪山国立公園　　　　　　1940.4.20
霧島国立公園　　　　　　　1940.8.21
大屯・新高阿里山国立公園　1941.3.10　＊新高山は現在の玉山
次高タロコ国立公園　　　　1941.3.10　＊次高山は現在の雪山

　８回で、最後の２つの国立公園は当時日本の植民地だった台湾の国立公園でした。このまま企画が進行していたら朝鮮半島のクムガンサンやペクトサンが登場（クムガンサンは当時の日本の７銭切手に採用）した可能性がありますが、朝鮮半島で国立公園を指定したかは不明です。

　また当時の日本は皇国史観が盛んだったため同時に発行された小型シートには発行年号が２５９９（１９３９）と、皇紀と西暦で表示されていました。

　戦後は１９４９年から再度企画がスタートし、１３回にわたり１９５６年まで発行され、その後で国定公園シリーズを発行しようとなったのですが、１９５８年に発行された国定公園シリーズ第１回は、当時の郵政大臣（第１次岸内閣）であった田中角栄（後の首相）の地元であった「佐渡弥彦国定公園」（当時、現在は佐渡弥彦米山国定公園）が採用され、２回目が岸信介首相（当時）の地元であった「秋吉台国定公園」が発行され当時から「大臣切手」として評判が悪かったそうです。そのため１９７４年に日本全国の国定公園が発行されていないにも関わらず企画が打ち切りになり、沖縄海岸国定公園など沖縄県の国定公園切手は未だに未発行のままです。

　また国立公園のシリーズは１９６２年に再度スタートしたのですが、サイズはスケールダウンしたのに戦前からのモノクロ路線は踏襲（国定公園切手がカラーイラスト原画に対して国立公園切手は写真原画）して、後から見ればアナクロで物足りない構成になったと思います。１９７４年に最後に発行された西表国立公園のみがカラー写真になりましたが、以後は国立、国定公園切手は発行はしない事になったそうです。

　余談ついでに「国定公園」として切手が発行され、後に国立公園に昇格した箇所をリストにします。

利尻礼文サロベス国定公園　1968.5.10
伊豆七島国定公園（現在は富士箱根伊豆国立公園）1963.12.10
山陰海岸国定公園1961.8.15
足摺国定公園（現在は足摺宇和海国立公園）1960.8.1
錦江湾国定公園（現在は霧島屋久国立公園の一部）1962.4.30




国立公園一覧
http://www.sizenken.biodic.go.jp/park/np/index.html

国定公園一覧
http://www.biodic.go.jp/jpark/jpark.html

＊ケアレスミスを修正

　このように命名された球団名といえば現在ではJリーグの球団名が有名ですが、野球の場合ということで。

　プロ野球の球団が新しいニックネームを公募したケースがいくつかありますが、面白い事に投票第一位になった名称が採用されなかったのが数多くあるようです。昨今の市町村合併の際に１位ではない名称が採用されなかったのが別に例外ではないかのように思ってしまいます。ここでは地域にちなんだネーミングの球団名で

ベイスターズ

１９８９年に横浜に登場した新名所のベイブリッジにちなんだ？

カープ

　広島城の別名を鯉城と呼ばれていたため、それにちなんでカープ（鯉）にしたそうですが。他にも案としてレインボー（虹）、アトムズ（原子爆弾）、ブラックベア（黒熊）、ピジョン（鳩）、グリーンズ(緑)が候補に挙がっていた。余談ですが当初は複数形の「カープス」にしていたところ英語では魚類は複数形はないと指摘され現在の形になったそうです。

金鯱

　戦前にあった球団で正式には「名古屋金鯱軍」で、名古屋城の金のシャチホコから付けられたそうですが、球団が戦争により解散したため、現在のドラゴンズとは関係はないようです。

パールス

　近鉄志摩線沿線の名産品である真珠から命名されたそうです。現在のバファローズです。

パイレーツ

　１年だけ存在した球団で、親会社の西日本新聞社の公募から、海賊は荒っぽい九州男児にふさわしいというので採用されたそうです。

タイガース

　アメリカのタイガースがあるデトロイトはアメリカ有数の工業地帯で、阪神工業地帯によく似ているという理由で選ばれたようです。

参考ＨＰ
http://homepage2.nifty.com/rbc/contents.htm

[28100]じゃごたろさん

ヤクルトの前身は「国鉄スワローズ」で、国鉄のマークには燕が使われていたことから、マスコットにも使われるようになったわけです。


　スワローズは１５球団目（当時）と最後に結成されたプロ球団ですが、ニックネームは交通新聞という職員向けの機関紙を通じて公募により選ばれたそうです。当時の国鉄の紋章ですがじゃごろさんには申し訳ないのですが桐のマーク（制帽にあった）であり、ツバメのマークは営業向けのマークだったようです。「鉄」な人に言わせると「ＪＮＲ」だといわれるかもしれませんが。（笑）

　ツバメのマークが広く国鉄のシンボルマークとして知られるようになったのは、特急つばめが蒸気機関車牽引の特急だった１９５１年に、日本最後の蒸気機関車であるＣ６２の２号機（１９４８年製造）の除煙板に“つばめ”のマークが付けられていたのですが、機関車が北海道に転属となる際にツバメを外さない理由に「ツバメを牽引するのではなく国鉄のシンボルマークである」という解釈によりツバメが国鉄のマークになったようです。現在でも各地にあるＪＲバスのマークはツバメですね。

　地理にあまり関係ない話題ですいませんでした。

＊誤りを訂正

[27890] なお さん
※ところで自治体の設置に関する憲法or条例の改正はあったほうがよいと考えていますか？

　ある程度の改正なら地方自治法の改正で対応できると思いますので、極端に政府の権限を委譲するのでなければ憲法に手を付けなくても構わないと思います。外国の中にはイタリアの憲法のように細かく地方自治についての記載がある場合がありますが、日本国憲法は詳細を法律や条令で其の時の事情で変更できるので良いと思います。

　余談ですが旧憲法の「大日本帝国憲法」の条文７６条（英訳による憲法では世界一短いといわれている日本国憲法より短いですね）で定められている政治組織は、天皇、帝国議会（貴族院と衆議院）、国務大臣、枢密顧問だけで、当時の時代背景では不思議ではありませんが、行政単位（自治体）に関する規定は一切ありませんでした。また日本国憲法制定に際しては、旧憲法第７３条に則して行われたそうです。

[27893]Issie さん

第９５条：特定の地方公共団体のみを対象とする法律制定の際の住民投票

　行われた事が殆どない空文なので、この条文がある事を忘れてしまいますね。前例が結構あったように思いまして調べたところ、この条文による住民投票が行われたのが、１９４９年から１９５１年までに１８例あったそうです。そのうち２つを結果とともに紹介すると

「広島平和記念都市建設法」昭和２４年８月６日法律第２１９号


　衆・参両院において満場一致で成立したのは１９４９年５月１１日ですが、住民投票による賛同が必要とされた為の住民投票は１９４９年７月７日に行われ、投票率は６５パーセントで

賛成　７１８５２票
反対　　６３４０票

と９０パーセントを越える賛同を得たため８月６日の原爆記念日に公布されました。またこの法律は恒久平和の象徴として広島市が都市整備を行う際に、国からの補助率の引き上げや国有財産の譲与を認めるというものですが、その後一部が改正されたとはいえ現在でも有効で、最近でもこの法律を根拠に、２０００年に被爆建物である旧日本銀行広島支店が広島市へ無償譲与されたそうです。

「長崎国際文化都市建設法」昭和２４年８月９日法律第２２０号

　これも内容は先の法律と同様な内容で、同じような経過をたどったのですが、長崎市の住民投票は同じく１９４９年７月７日で投票率は７４パーセントで

賛成　７２９９０票
反対　　８６５４票

と、賛成多数で公布されました。

　この２つの法律は核兵器による著しい破壊からの復興事業でネックになっていた国有財産処理法に対して特別処置が取れるように制定されたそうです。

　ただ、その後は「小笠原諸島振興開発特別措置法」や「成田国際空港周辺整備のための国の財政上の特別措置に関する法律」など、どう考えても特定の地方公共団体のみを対象とする法律であっても、憲法違反にならないように自治体を介さずに政府が行う事で違憲にならないように回避しているようです。今後、もしも道州制を導入するためにこの条文を利用して住民投票が行われる可能性があるかもしれませんが、現状ではかなり低いように思われます。

　また、かつては戦時中に強制合併された市町村の分離も１９４８年から２年間だけ住民投票で決着できる法律があったそうで、実際に全国で３３件が実施され、そのうち２８件の分離が住民投票で決定になったようです。（個々のリストも欲しいところですが、どなたかアップして下さい。お願いします）

※私は，とりあえず第９６条の「改正」に反対です。

　最後になりましたが、私も同意見です。

＊一部訂正

[27967]じゃごたろさん

　広島県にも安芸富士があります。ただこの山は広島湾に浮かぶ似島の事でして標高が276mしかないので、もしかすると日本一低い○○富士かと思っていたら、大潟富士という比類なき所もありますね（笑）

　日本人は富士山にあやかって似た山を富士山に掛ける事は珍しくないのかもしれません。また富士山のように孤峰の山ならば世界にたくさんあると思います。

　また中には日本の山１００選にも選ばれた愛媛県大洲市の富士山（とみすやま）なんていう山もありまして、これからの季節はツツジが大変美しいところです。

参考HP
http://www.ne.jp/asahi/tanba/kirinosato/yamaFUJIkyusyuu-list01.htm
全国で○○富士と呼ばれている山のリストです

[27920]讃岐の民さん

　私も追加情報を

岡山県　金浦湾　かねうら　笠岡市
広島県　松永湾　まつなが　福山市　尾道市
愛媛県　御荘湾　みしょう　南宇和郡御荘町

　中国地方の２つの湾は小さいので地元の人しかわからないですが。

　「メーデー」ならぬ「メイ・ワン」ですか？今日は？あたりまえですね。近所の「五月女」さんを「さつきめ」さんと読んで失敗しましたが、ただしくは「さおとめ」さんです。（うーん今日はネタのレベルは低いなあ）

　５月１日の合併といえば「さくら市」のような名称の「もみじ銀行」が、２行の合併により広島県で誕生しました。今日は土曜日にもかかわらず新銀行名の看板に掛けなおしておりました。ゴールデンウィーク中にするのはシステム統合の為だそうですが、市町村合併においても行政システム統合は大変な事ですが、それ以上に庁舎設置など利害関係の調整はもっと難しいですが。

　今年のゴールデンウイークは何処にも行く予定がなく、まさに「暇はあるけど先立つものなし」です。サビシー、たまりに溜まった資料の整理でもします。気分を色で表すと「濃青色」です。

[27564] 拙稿

尾道市、向島町、御調町の１市２町の合併協議会で、（中略）出席した向島町長が合併の１年延期と休会を宣言し退席したそうです

　でしたが、地元紙の記事によると、昨日向島町長が広島県庁を訪問し、広島県地域振興部長に前述の合併延期申し出を撤回し、特例法の期限内の合併を目指す事にしたと報告したそうです。町長は方針転換した理由を「（期限内の合併を強く求めた）県の意向が大きかった」と話したそうです。

　最近、広島県では事実上財政破綻に陥った宮島町に対して、いずれかの自治体への合併を求めた事など、良い事か悪い事かは別にして合併への強い働きかけがあるようです。

　先日、仕事の都合で広島県庄原市にいってきました。市とはいっても山間部に集落が点在し、庄原市中心の庄原町に少し大きな集落がある程度の小さな町です。現在の庄原市は人口が約２万人、面積が243.55平方Kmと過疎の町ですが、来年３月３１日には１市６町の合併で新「庄原市」が誕生し人口約４万５千人、面積1246.60Kmと大阪府の３分の２に相当する西日本最大規模の自治体になります。それにしても市域が５倍近くになっても人口が２倍強しかならないので、現在以上に中国山地の過疎地を多く抱える事になります。環境はとても素晴らしいものでした。

　庄原市は中国山地の中でも交通の要所として物資の集積地として、また酪農の町として有名ですが、市の周囲の山の標高があまりたかくなく丘陵の谷に沿って広がる町です。また過疎地対策と広島県立大学関連の事業の為か郊外の民家がまばらな地区でも歩道つきの片道１車線の立派な道路（市道）が各地に付いていました。立派な道路が出来ても通行が少なく寂しい気がしました。しかし、庄原市と比婆郡では過去に日本全国で話題になった出来事がありました、それは日本ピラミットとヒバゴンです。

　庄原の名が日本全国に有名になった日本ピラミットこと葦嶽山は庄原市中心部の南東にあります。この山は自然の造形で偶然ピラミットのような四角垂にちかい形になり、しかも山頂ちかくに巨岩群があるのですが、昭和時代初期に酒井勝軍なる人物が、人工の造成物であり、巨岩の祭祀設備がある日本のピラミットだと公表してから注目を浴びる事になり、現在でも古史古伝系やオカルト系の分野から超古代文明の遺跡だとされています。

　実際に私も行ったことがあるのですが麓からケノモ道を歩く事２時間かかって山頂に行けますが、自然の美しい造形美であり人工物とは到底思えませんでした。しかも古代から中国山地は比婆山やヤマタノオロチなどで古事記にも登場する程昔から人が生活しているのですから、なにかしら巨岩遺跡に関する伝説が他にもあってもおかしくはないのですが、まったく聞いた事はありませんし、第一超古代遺跡だと注目されたのが昭和時代なら、相当の眉唾な話としかいえません。

　しかし庄原市には日本ピラミットを観光資源として宣伝しており、最寄の中国自動車道庄原ICには大きな案内板まで設置されていました。ドライブやハイキングで行くには楽しいかもしれませんが、目的でいくにはあまりにも期待はずれに終わると思われます。しかし中国山地の自然を体験するにはいいところですが、それなら同じ庄原市になる帝釈峡も良い所です。

　一方ヒバゴンは、庄原市の国道１８３号線沿いのドライブインの敷地に赤い大きなヒバゴンの像があっ、元々は１９７０年代初頭に、庄原市と合併する比婆郡西城町の山中で大猿かゴリラに似た生物の目撃したとの話が相次ぎ、マスコミは『比婆山ろくの大ザル』『比婆山の怪物』『謎の怪獣』などと、UMA（未確認生物）として全国的に報道されたそうです。

　連日にあたり新聞・雑誌・テレビの取材や探検隊への対応に追われたため、地元の西城町役場には「類人猿係」なる日本の自治体としては空前絶後の部署が１９７１年４月に設置されたそうです。この課は西城町がヒバゴン騒動終息宣言がだされた１９７５年に廃止されたそうですが、５年間も存続したのは現在からみると不思議な事であります。また類人猿課の仕事もマスコミ対応や問い合わせの応対だけでなく、目撃者に対してマスコミ取材をされた事による「迷惑料」５０００円の支給業務も行っていたそうです。

　しかし当時は足跡を発見したとか、写真撮影に成功したなどの話もいくつかあったようですが、ヒバゴンの存在を確認できる決定的な証拠はついに見つからず、終息宣言から３０年近く経ちますが新たな目撃談も殆どなく、中国山地の山間で繰り広げられた騒動は忘れ去られました。結局のところヒバゴンの正体は不明でしたが野外で生活していた人間かニホンサルを見間違えたと云われていますが、これも証拠はありません。

　だが現在でも当時作られたと思われるヒバゴンの像が複数庄原市と比婆郡に残され、当時の記憶を思い起こすモニュメントになっており、また現在でも「ヒバゴンの里西城町」と宣伝したり、西城町のイメージキャラクターとしてヒバゴンが生きています。もしかすると新庄原市のキャラクターにヒバゴンをしようとの意見が出たりするかもしれません。

参考HP
http://member.nifty.ne.jp/f-page/hiro/gon/

　日本が第二次世界大戦前後にでっち上げた国といえば、「満州国」の他に「中華民国南京（汪兆銘）政権」もありましたですね。他にもフィリピンやビルマにも占領政策の変更から傀儡政権を樹立してましたね。

　「満州国」の事を現在の中国では「日偽政権」とされていますが、政府機関に多くの日本人が登用され、形だけの権限を与えられた「独立国」ですから日本の傀儡政権であるのは間違いないですね。

　余談ですが、「満州国」の紙幣の漢字表記が中国語式の「壱百円」でなく日本語式の「百円」で表記されていたので、文字通り強い日本の介入がうかがいしれます。

　また「満州国」を承認したのは、日本側の資料によると２３カ国とされていますが、４ヶ国が枢軸国側の傀儡政権（クロアチア独立国や汪兆銘政権など）で、他にも枢軸国側のドイツやイタリアですので、後の歴史で日本の傀儡政権だとされてもいたしかたないですね。たしか「満州国」と同じようにドイツが作ったクロアチア独立国やスロバキアも同じように解釈されていると思います。

　それにしても直接利害がからまないルーマニアなどの東欧諸国が承認していたのはともかく、「満州国」をバチカンが承認していたとは何故でしょうね？強いイタリア政府の要請でもあったのかな。

[27654] Issie さん

トランスドニエストル Transdniestr （ドニエストル川の向こう）とは西ヨーロッパからの視点ですね。
地元では「プリドニエストル Pridnestr 」（ドニエストル川沿い）という呼称だと思います。

　これは迂闊でした。ご指摘有り難うございます。欧米社会の視点で書いておりました。トランス（向こう側）では外縁といった意味ですので失礼な言い方のように思えますね。私が読んだ本では現在でも独自の政府や軍隊の他、ウクライナでもモルドバとも違う独自のプリドニエストル・ルーブルを流通させており経済圏も独立しているようですが、日本ではあまり情報の来ない地域なのでどうなっているか知りたいところであります。

　また、欧州からの視点の位置で命名された、よく似た国名呼称で思い出したのが超短命国家であった極東共和国です。

　極東共和国とは日本が欧米列強とともにソ連の革命政権に対して干渉した、シベリア出兵の際に、日本干との直接対決を避けるため、モスクワの共産党中央の決定により、バイカル湖以東の地域に1920 年 4 月につくられた緩衝国で、最終的に日本軍がシベリアから撤退した1922 年 11 月まで存在した国家です。シベリアなどソ連各地には革命の混乱のなか白軍、赤軍双方の政権が乱立したのですが、ソ連が作った緩衝国の名称がなぜ「沿海州」がらみでなく「極東」を呼称に取り入れたかは不明ですが、単に永続させる気がない国家なので、適当に決めただけかもしれませんが。

　この「極東」も欧州からみた東の果ての意味ですが、ロシア語ではどう表記するのか不明ですが、最果てといった意味を感じるように思います。

[27645] 讃岐の民 さん

あくまでもこの191という数は日本国家の承認するところの独立国家の数というわけですね。

　日本の外務省の公式見解と云うものだと思います。普通はある日突然国が生まれるわけではないですが、どの国を承認するかは其の時々の国際情勢にもよりけりだと思います。

　そういえば、中国で発行されている世界地図をみるとインドが３０年前に併合したジャキムを国家として書いていたり、マルビナス諸島（フォークランド諸島）としたり、南沙諸島全体を中国の領土にしたりと中国政府の意向が反映されていました。世界の他の国で発行されている地図をみると承認しているしていないで、日本における地図とは異なった書き方をしているケースはまだまだあると思います。

*大幅加筆訂正

　国連加盟国は現在１９１カ国で、日本が国家承認しているのは現在１９０カ国（日本を除く）です。日本が国家承認している国で国連に加盟していないのはバチカン市国のみで、２００２年にスイスと東チモールが国連加盟したのが最後です。

　日本が国家承認していない唯一の国連加盟国は北朝鮮（朝鮮民主主義人民共和国）ですが、他にも独立国の体裁がありながら承認していない国は世界中に数多くあり、現在のところ台湾（中華民国政府）、ソマリランド、トランスドニエストル共和国（ウクライナとモルドバの間にあります）、北キプロス・トルコ共和国などあります。またアフガニスタンもタリバン政権が支配していた当時の「アフガニスタン首長国」は承認していませんでしたし、変わったところでは一部のキリスト教の国で国家承認している組織で領土を持たない「マルタ騎士団国」なんて国もありますが、日本は国家承認をしていません。

　ところで、今年はオリンピックが開催されますが、２０００年に開催されたシドニーオリンピックでは２００カ国参加となっておりますが、これは地域参加（主に植民地）も入れているためでして、独立国でないものとしては

米領サモア
プエルトリコ
米領バージン諸島（以上アメリカ合衆国）
バミューダ諸島
英領バージン諸島
ケイマン諸島（以上イギリス領）
クック諸島（ニュージーランド領）
香港
オランダ領アンティル
パレスチナ（オブサーバー参加）
台湾

以上１１の地域でした。

　さらに面白いのはFIFAワールドカップの予選に参加している国で、イギリスがイングランド、スコットランド、ウェールズ、北アイルランドの４つのチームで参加しているのは有名ですが、現在ランキングにはいっているのは２０４カ国になっており、地域参加をカウントしています。


　参照HP

http://www.fifaworldranking.com/wrnew.html

　またどちらもですがバチカン市国はスポーツの大会に唯一参加していない独立国ですが、宗教組織が国家ですので当然といえば当然ですが。さらに「切手」を発行している地域を国として見なして入れた場合には、イギリス領としてナポレオンが流刑になった事で有名なセントヘレナや英国軍艦バウンティー号の反乱者が落ち延びた事で有名なピトケアンも独自の切手を発行していますので、それも国として数えたら何カ国になるかは判らないのですが、たしか２４５カ国だったとおもいます。

　ちなみにグリグリさんの「蝶切手の魅力」に掲載されているのは「169カ国・1660点」だそうです
http://butterfly.glin.jp/index1.html

[27309]special-weekさん

　昔の映像を紹介する番組で、香川県の旧高松空港（１９５８年開港１９８９年閉鎖）の開港当時には踏み切りがあったという話を見た事があります。記憶があいまいなので間違っているかもしれませんが。

[27483]白桃 さん

そういえば、アドバルーンって最近見ないです。都会のステイタスだったのですが。私の知る限り三本松では４回ぐらい見ました。地方都市では今でもあがっているのかな？

　本日、近所のスーパーのオープン祝いに２つあがっていました。少なくとも中国地方ではあがっておりました（笑）

[27537] ちゃっきー さん

　うちの田舎の実家にあった明治時代の戸籍謄本には所謂江戸時代の身分が記載されておりました。たしか現在では人権問題に関わる為に、閲覧禁止だったと思いますので、明治時代に除籍された（亡くなわれた）方の戸籍が仮にあったとしてもみれないかもしれません。

　また、余談ですが新しい戸籍になる前は「戸主」の元に一族全体の戸籍が一緒になっている形式だったため、戦後すぐの母の実家の戸籍抄本（除籍簿）を市役所から取り寄せたところ、当時いた２０人近い家族の戸籍が載っており、すべて新しい戸籍編纂のために除籍されていました。

　戦災や災害を受けなかった自治体では明治以来の戸籍はあるようですが、市役所の方の作業を見ていると奥から段ボールを取り出して、数人で冊子をめくって探しておりましたが、電磁的記録媒体が普及していない時代の資料なので大変時間がかかりました。

[27575] だんな さん


もちろん日本にある世界遺産も危機遺産になる可能性が全くないわけではないのですから（原爆ドームなんか結構危ないような気が…）やはり大切に守り残していきたいですね。

　２００１年３月に発生した芸予地震の際には広島市は震度５で損傷が心配されましたが、ほぼ無傷だったのでよかったと思いました。

　原爆ドームは「廃墟」の状態であるのが大事であるので、現状維持のまま保つよう保存工事しているのですが、かなり難しいらしいです。やはり可能なかぎり末永く今の姿で残して欲しいものです。

参照HP
http://yutaka901.web.infoseek.co.jp/page2ay.html

[27540]special-week さん

　旧長野原線や草軽鉄道について何かご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてくださいませ

　私の手許に、旧長野原線や草軽鉄道について書かれている宮脇俊三編著「鉄道廃線跡を歩く」の最初の巻（JTB刊、１９９５年出版）から、一部付け加えて紹介します。

　吾妻線は現在では大前に線路が延びておりますが、当初は長野原から白砂川に沿って太子に行く路線で、これは戦時中に鉄鉱石を京浜地区の製鉄所、具体的には日本鋼管（現JFEスチール東日本製鉄所）川崎製鉄所に送る為の産業鉄道で当初は鉱物貨物専用だったそうです。廃止された区間の運行は１９５２年から１９７０年の間でしたが、長野原線最大の遺跡としては太子駅跡みある鉄鉱石のホッパー（積込施設）の跡だそうです。

　そういえばJFEの関連会社が太子駅があった六合村（確か６つの村が集まった事に由来する村名だったかな）のハムを扱っていたのは長野原線を介してつながりがあったからだそうです。

　また草軽鉄道は、１９１５年に一部開業後１９２４年に電化し、全線開業は１９２６年の事でした。建設費を浮かせるためにトンネルや橋梁を避けたために線形がジグザグしており全線５５．５Kmを３時間半もかけて運行していましたが唯一の橋梁である吾妻川の橋が度々流失し、経営不振と線路の荒廃（監督官庁に運行停止命令が出される手前だったといわれていたそうです）で１９６０年に軽井沢～上州三原間が廃止され、残りの区間も１９６２年に廃止されたそうです。


　余談ですが私は見たことは無いのですが、日本最初のカラー映画「カルメン故郷に帰る」（１９５１年、松竹）では草軽鉄道の駅が舞台になっており、走る草軽鉄道の電気機関車が見れるそうです。

　現在でも草軽鉄道は草軽交通として営業しておりますので草軽鉄道の事は下記HPの方が詳しいです。

http://www.kkkg.co.jp/kusakaru1.html

　今の時代まで残っていたら観光鉄道として人気が出ていたかもしれませんが、時間が大事になった高度経済成長期の日本では生き残れなかったかもしれませんが、長野原線の旅客線化が廃止の一因だったとは、因縁を感じます。

　標題のタイトルですが元ネタは地元テレビ局のニュースからの引用です。

　ニュースによれば今日行われた尾道市、向島町、御調町の１市２町の合併協議会で、前日の夜に急遽決まった合併期日を２００５年３月２８日に延期する議案（向島町の申し出により）が出されるはずでしたが、向島町側の委員が１人を除き全員欠席し、出席した向島町長が合併の１年延期と休会を宣言し退席したそうです。

　報道によると向島町政に謎の動きがあるようではっきりしないそうです。以前から因島市、瀬戸田町の合併協議会も不可思議な動きになっておりますが、ここにきて「江田島市」の時と同じような混迷が起きてきています。

[27300] 昆布in さん

踏切名にも似たような名前のものがあるらしい）。ただ、写真もなく、詳しい所在地も書かれてなかったので、実在するかどうかはわかりません。


　前衆議院議員であった鈴木宗男氏（あえて説明はいたしません）の北海道足寄町にある彼の実家前に「鈴木踏切」があるそうです。この踏切は北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線（旧・国鉄池北線）にあるそうです。ただ当鉄道は廃止が噂されておりますが。

　これは鈴木氏に関する報道の中であったので知ったのですが、政治家になったから命名されたわけではなくかなり以前からあったと思いますので（池北線全通は１９１１年）、個人名踏切は北海道では珍しくは無いようです。

　近くに居住している個人宅（地権者かもしれませんが）を踏切名として命名するのは北海道によくある「○条」や「×号」などの字よりかはストレートで場所がわかりやすいからだと思いますが、個人名がつく公共施設とは違和感がありますが、いくらでもあるかもしれません。

　それにしても踏切で名称がついているのはいくつあるでしょうね。

参考HP
http://www.cory.to/cory/rail/02050501.html

[27199] 般若堂そんぴん さん

　私も蜂の子を食べた事あります。土蜂の巣を掘り起こして（笑）姿が姿ですが味は悪くは無かったように思います。間違っても彼女に勧められる料理ではありませんが。蜂の子は全国各地で魚介類が得られない山間部の集落で食べる習慣が多いようです。

　また最近、近所の酒屋に蜂の子の缶詰（タケノコと一緒に煮たもの）が売られていたのですが、小さいのに１つか１０００円以上する高級品で、長野県の業者が製造したものでした。キャッチフレーズが昭和天皇も食べられたで、いろいろ調べてみると昭和天皇も蜂の子ごはんのファンだったようです。

　「蜂の子」の佃煮は、イナゴ 、 ザザムシと並ぶ信州の３大珍味だそうですがいずれも生産量が減少したため韓国からの原料輸入しているそうです。韓国でも食虫の習慣はあると思いますが中国も毒がなければ大抵の虫が食されているようですが、最近健康食品で有名になった漢方薬の「冬虫夏草」も昆虫に菌でキノコになったものですし、意外に世界各地で食虫習慣があるのかもしれません。

[27129]なお さん
[27127]讃岐の民 さん
[27111]愛比売命さん

　以前乗車した広島IC～福山東ICの間の高速バスが距離約１００Kmを丁度１時間で走行しました。間の起伏を考えると１００Km以上で走行したのは間違いありません。

　また、友人の兄は真偽不明ですが大阪～富山の間を３時間で走行したそうで、本当なら特急「サンダーバード」に匹敵するスピードだったと思われます。しかし、馬力のあるスポーツカーや違法な手段による改造でもなければ常時時速１５０Kｍで走行するのは難しいし、事故の危険が高いのでやっては欲しくないですね。しかし建設が議論の的になっている「第二東名高速道路」の設計速度が時速１３０Kmだそうですが警察が認めない速度なので出す機会はないでしょうが、其の前に軽自動車では出せない速度ですね。

　余談ですが高校の時の教師がイギリスの田舎の高速道路で時速１００Kｍ以上で走行していたつもりが、実際には時速１００M（マイル）以上で、メートル法では時速約１６０Km以上で走行していたという恐ろしい話を聞いた事が有ります。

　日本でも大正時代までは鉄道法では距離を表すのにマイル法を使っていたそうですが、映画でも「スピード」が５０Mで「バック・トゥ・ザ・フューチャー」で８８Ｍと表記していたのを吹き替えではメートル法に換算していましたが、単位が違う場合の勘違いほど恐ろしい事は無いですね。