メンバー紹介

[28448][28449]月の輪熊さん
[28528]いっちゃん さん


　私の場合は４世代まで遡っても文化人類学的には愛媛県１００になりますね。ただ出身が愛媛でも居住地が大きく変動していて、大正時代には祖父が樺太の大泊で数年生活していたり、祖母が戦前の神戸市や大阪市で生活していたり、戦後も川崎市など転々としていました。また私自身もあちらこちら転々としていました。

　感情的には愛媛県ですが、引越しを何回もするなど漂泊の生活をしていると気分は「異邦人」のような気がしてきます。

[28569]白桃さん

ところで、お墓の数を数えたら、そこに今までどれぐらいの人が住んでいたのか、大体のところが解るのでしょうか？

　私の実家の四国某所の墓地には、各家庭ともその家の者しか葬っていなかったため、江戸時代の安政年間から昭和時代中期ごろまでの約１００年ほどの墓が残されていたのですが、おおよそ３０基ほど（粗末過ぎる墓もあるため詳細不詳）ありました。

　中には生後すぐに亡くなった赤子の墓まであるのですが、生没年から推測すると、だいたい一世代の時代は３０年ほどで６人から１０人ほどの大家族だったようです。たしか考古学の手法では統計が無い時代の人口推定法があったように思います。

[28255] hmt さん

鉄道と言えば、東海道新幹線は全線60Hzでしたね。したがって、新幹線の富士川橋梁―東京間は50Hz地域に入りこんだ60Hz地域というわけです。開業当時、この区間沿線の国鉄変電所では東京電力から受電した50Hzを電動発電機で60Hzに変換していたのではないかと思います。現在は電子的な周波数変換設備に更新されているものと推測します。

　現在でもJR東海の施設で小田原電力所に周波数変換所があるそうです。東海道新幹線建設当時は６０Hz地域の路線が長いのが想定されたので、全体のなかでもわずかとはいえ周波数変換が必要が生じたのですが、そのため事業体が異なる事やダイヤ作成が困難という事もありますが、東海道新幹線と東北新幹線はそのまま直通運転が不可能になっています。

　同じように、長野新幹線も周波数が異なる地域を走行しますが、そのため軽井沢駅～佐久平駅間で50Hzと60Hzの切り替え（この区間ではモーターを使用せずに惰性で通過し、その間に回路の切り替えを行って通過後に再始動させる車上切り替え方式）を行うデッドセクション（電流が流れない）が設けられているそうです。日本ではデッドセクションが設けられているのは電圧が異なる場合や直流電流か交流電流と電化方式が異なる場合ですが、周波数が異なるためにデッドセクションが設置されたのは長野新幹線のみだそうです。

　普通、周波数が異なる事で影響が出るいえば引越しで電化製品のタイマーが狂う事だと思います。扇風機などには６０Hzと５０Hzと異なるタイマー目盛があるものがありますが、その表示がなく目覚まし時計（コンセントがついてるもの）を異なる周波数地帯で使用したために会社に遅刻したなんて話をきいたことがあります。

[28148]スナフキん さん

日本国内の少なくとも３ヶ所で、諸君らの若い目と心で、過去の事実を真摯に受け止めてからでも、海外に出るのは決して遅くはない…

　私は、そのうち一箇所は３年間住んでいました。また最南端は今年になって日帰りで行ってきました。日本人やアメリカ人という枠組みではなく、人類全体の罪を感じます。現在でも戦争の大義を主張したところで同じ過ちを繰り返す事を想うと辛くなります。

　確かに自国の歴史を真摯に受け止めてから行く事は、足元を見ずに遠くに行き衝撃を受けるよりかは良いとおもいます。少なくとも「日本とアメリカが戦争し、アジア一帯に侵略した」事を知らないというのは論外です。また身内の戦争中の話を生で聞けた最期の世代として考えなければいけないです。

私が海外へ出ようとしない最大の理由は、言葉が通じないことによる恐怖感です。小心者で臆病、ノミの心臓の持ち主である私は、現地でまともにコミュニケーションがとれないのがひどく怖いのです。

　そうですね、私も語学は苦手です（笑）なのに一人で香港から澳門までフェリーで行ったり、北京市内を地下鉄やバスを使いながら移動したりと、無茶を相当しております。私もかなり小心者で少しの事でも焦りやすいので、神経が張り詰めて疲れましたが普段の延長線上のようでした。

　しかも香港は広東語なのに中国語（北京語）で云ったりするミスをしておりました。もっともワザと日本語を一言も話さずにゼスチャーと短い会話だけで済む様にしておりました。もっとも私にとっては東京に行くのも外国に行くのも同じぐらいの恐怖心があります。一人という疎外感が募る為です。

　一番、外国でドッキとしたといえば北京で日本語ガイドの方が盧溝橋（１９３７年７月７日に日中両軍の武力衝突が発生し、その後全面戦争に突入）に付いて触れ「何があったところかご存知ですか」と聞かれた時には正直ドッキとしました。その場は「日本軍が侵略という悪い行いをはじめた所ですね」と切り返したところ、向こうは「昔の事ですからいいですよ」と言ってはくれたのですが、もし知らなかったり日本に都合がいい様に認識していたならどうなったか、今も気になります。最近そういった論調が平気で言われているので危機感を感じます。

妹が身内だけででも海外ウェディングしようかなどと言い出したりするもので、つい戯れ言を書き込んでしまいます。

　私も弟がオーストラリアのゴールドコーストで海外ウェディングしましたが、其の時は親族は一人も参加しませんでした。仕事もあるし忙しいのに金はないのですから行ける訳ないです。（哀）

　披露宴を大規模に行わないぶん一番、費用が掛からなくって良いといいますが、御祝儀だけは掛かりますから身内としては一緒ですが、私も兄が結婚しようかというのにネバーシングル状態なので考えたこともないです（愚痴をいってすいません）邪魔する人が少ない分二人の幸福にはプラスだとは思います。

　皆さんの中でも海外で挙式された方やハネムーンで行ったのが最初の海外旅行経験という方は少なくないと思いますが、いかがだったでしょうか？

＊一部訂正

[28122] 白桃 さん

そもそも国立公園の方が格的には上なんでしょう？

　環境省の下記HP
http://www.sizenken.biodic.go.jp/park/info/npsys/define/

　などによりますと、同じ自然公園法が根拠ですが、国立、国定とも指定するのは環境相（以前は環境庁長官）がどちらも指定するのですが、公園の行政的管理責任者が国立公園が環境省に対して、国定公園は都道府県になっているそうです。その下には都道府県が指定する「県立自然公園」が多数存在するそうです。

　なんだが国道番号が２ケタ台と３ケタ台では管理者が異なると同じように、行政上の管轄が異なるだけの話ですね。この自然公園の制度はアメリカの制度に倣って制定されたので同じようにアメリカにも「国立公園」の他に「国定公園」もあるようです。

国立公園シリーズは簡素な２色刷り、国定公園シリーズは鮮やかな多色刷り、というのがどうも納得いきませんでした。国定公園の方が後だったので致し方なかったのかもしれませんが、

　其の通りでして、国立公園シリーズのほうが先発シリーズで印刷がモノクロだったのです。しかも戦前からの古い企画です。

　戦前に「国立公園」切手として発行された国立公園（各４種ずつ）は

富士箱根国立公園　　　　　1936.7.10
日光国立公園　　　　　　　1938.12.25
大山・瀬戸内国立公園　　　1939.4.20
阿蘇国立公園　　　　　　　1939.8.15
大雪山国立公園　　　　　　1940.4.20
霧島国立公園　　　　　　　1940.8.21
大屯・新高阿里山国立公園　1941.3.10　＊新高山は現在の玉山
次高タロコ国立公園　　　　1941.3.10　＊次高山は現在の雪山

　８回で、最後の２つの国立公園は当時日本の植民地だった台湾の国立公園でした。このまま企画が進行していたら朝鮮半島のクムガンサンやペクトサンが登場（クムガンサンは当時の日本の７銭切手に採用）した可能性がありますが、朝鮮半島で国立公園を指定したかは不明です。

　また当時の日本は皇国史観が盛んだったため同時に発行された小型シートには発行年号が２５９９（１９３９）と、皇紀と西暦で表示されていました。

　戦後は１９４９年から再度企画がスタートし、１３回にわたり１９５６年まで発行され、その後で国定公園シリーズを発行しようとなったのですが、１９５８年に発行された国定公園シリーズ第１回は、当時の郵政大臣（第１次岸内閣）であった田中角栄（後の首相）の地元であった「佐渡弥彦国定公園」（当時、現在は佐渡弥彦米山国定公園）が採用され、２回目が岸信介首相（当時）の地元であった「秋吉台国定公園」が発行され当時から「大臣切手」として評判が悪かったそうです。そのため１９７４年に日本全国の国定公園が発行されていないにも関わらず企画が打ち切りになり、沖縄海岸国定公園など沖縄県の国定公園切手は未だに未発行のままです。

　また国立公園のシリーズは１９６２年に再度スタートしたのですが、サイズはスケールダウンしたのに戦前からのモノクロ路線は踏襲（国定公園切手がカラーイラスト原画に対して国立公園切手は写真原画）して、後から見ればアナクロで物足りない構成になったと思います。１９７４年に最後に発行された西表国立公園のみがカラー写真になりましたが、以後は国立、国定公園切手は発行はしない事になったそうです。

　余談ついでに「国定公園」として切手が発行され、後に国立公園に昇格した箇所をリストにします。

利尻礼文サロベス国定公園　1968.5.10
伊豆七島国定公園（現在は富士箱根伊豆国立公園）1963.12.10
山陰海岸国定公園1961.8.15
足摺国定公園（現在は足摺宇和海国立公園）1960.8.1
錦江湾国定公園（現在は霧島屋久国立公園の一部）1962.4.30




国立公園一覧
http://www.sizenken.biodic.go.jp/park/np/index.html

国定公園一覧
http://www.biodic.go.jp/jpark/jpark.html

＊ケアレスミスを修正

　このように命名された球団名といえば現在ではJリーグの球団名が有名ですが、野球の場合ということで。

　プロ野球の球団が新しいニックネームを公募したケースがいくつかありますが、面白い事に投票第一位になった名称が採用されなかったのが数多くあるようです。昨今の市町村合併の際に１位ではない名称が採用されなかったのが別に例外ではないかのように思ってしまいます。ここでは地域にちなんだネーミングの球団名で

ベイスターズ

１９８９年に横浜に登場した新名所のベイブリッジにちなんだ？

カープ

　広島城の別名を鯉城と呼ばれていたため、それにちなんでカープ（鯉）にしたそうですが。他にも案としてレインボー（虹）、アトムズ（原子爆弾）、ブラックベア（黒熊）、ピジョン（鳩）、グリーンズ(緑)が候補に挙がっていた。余談ですが当初は複数形の「カープス」にしていたところ英語では魚類は複数形はないと指摘され現在の形になったそうです。

金鯱

　戦前にあった球団で正式には「名古屋金鯱軍」で、名古屋城の金のシャチホコから付けられたそうですが、球団が戦争により解散したため、現在のドラゴンズとは関係はないようです。

パールス

　近鉄志摩線沿線の名産品である真珠から命名されたそうです。現在のバファローズです。

パイレーツ

　１年だけ存在した球団で、親会社の西日本新聞社の公募から、海賊は荒っぽい九州男児にふさわしいというので採用されたそうです。

タイガース

　アメリカのタイガースがあるデトロイトはアメリカ有数の工業地帯で、阪神工業地帯によく似ているという理由で選ばれたようです。

参考ＨＰ
http://homepage2.nifty.com/rbc/contents.htm

[28100]じゃごたろさん

ヤクルトの前身は「国鉄スワローズ」で、国鉄のマークには燕が使われていたことから、マスコットにも使われるようになったわけです。


　スワローズは１５球団目（当時）と最後に結成されたプロ球団ですが、ニックネームは交通新聞という職員向けの機関紙を通じて公募により選ばれたそうです。当時の国鉄の紋章ですがじゃごろさんには申し訳ないのですが桐のマーク（制帽にあった）であり、ツバメのマークは営業向けのマークだったようです。「鉄」な人に言わせると「ＪＮＲ」だといわれるかもしれませんが。（笑）

　ツバメのマークが広く国鉄のシンボルマークとして知られるようになったのは、特急つばめが蒸気機関車牽引の特急だった１９５１年に、日本最後の蒸気機関車であるＣ６２の２号機（１９４８年製造）の除煙板に“つばめ”のマークが付けられていたのですが、機関車が北海道に転属となる際にツバメを外さない理由に「ツバメを牽引するのではなく国鉄のシンボルマークである」という解釈によりツバメが国鉄のマークになったようです。現在でも各地にあるＪＲバスのマークはツバメですね。

　地理にあまり関係ない話題ですいませんでした。

＊誤りを訂正

[27890] なお さん
※ところで自治体の設置に関する憲法or条例の改正はあったほうがよいと考えていますか？

　ある程度の改正なら地方自治法の改正で対応できると思いますので、極端に政府の権限を委譲するのでなければ憲法に手を付けなくても構わないと思います。外国の中にはイタリアの憲法のように細かく地方自治についての記載がある場合がありますが、日本国憲法は詳細を法律や条令で其の時の事情で変更できるので良いと思います。

　余談ですが旧憲法の「大日本帝国憲法」の条文７６条（英訳による憲法では世界一短いといわれている日本国憲法より短いですね）で定められている政治組織は、天皇、帝国議会（貴族院と衆議院）、国務大臣、枢密顧問だけで、当時の時代背景では不思議ではありませんが、行政単位（自治体）に関する規定は一切ありませんでした。また日本国憲法制定に際しては、旧憲法第７３条に則して行われたそうです。

[27893]Issie さん

第９５条：特定の地方公共団体のみを対象とする法律制定の際の住民投票

　行われた事が殆どない空文なので、この条文がある事を忘れてしまいますね。前例が結構あったように思いまして調べたところ、この条文による住民投票が行われたのが、１９４９年から１９５１年までに１８例あったそうです。そのうち２つを結果とともに紹介すると

「広島平和記念都市建設法」昭和２４年８月６日法律第２１９号


　衆・参両院において満場一致で成立したのは１９４９年５月１１日ですが、住民投票による賛同が必要とされた為の住民投票は１９４９年７月７日に行われ、投票率は６５パーセントで

賛成　７１８５２票
反対　　６３４０票

と９０パーセントを越える賛同を得たため８月６日の原爆記念日に公布されました。またこの法律は恒久平和の象徴として広島市が都市整備を行う際に、国からの補助率の引き上げや国有財産の譲与を認めるというものですが、その後一部が改正されたとはいえ現在でも有効で、最近でもこの法律を根拠に、２０００年に被爆建物である旧日本銀行広島支店が広島市へ無償譲与されたそうです。

「長崎国際文化都市建設法」昭和２４年８月９日法律第２２０号

　これも内容は先の法律と同様な内容で、同じような経過をたどったのですが、長崎市の住民投票は同じく１９４９年７月７日で投票率は７４パーセントで

賛成　７２９９０票
反対　　８６５４票

と、賛成多数で公布されました。

　この２つの法律は核兵器による著しい破壊からの復興事業でネックになっていた国有財産処理法に対して特別処置が取れるように制定されたそうです。

　ただ、その後は「小笠原諸島振興開発特別措置法」や「成田国際空港周辺整備のための国の財政上の特別措置に関する法律」など、どう考えても特定の地方公共団体のみを対象とする法律であっても、憲法違反にならないように自治体を介さずに政府が行う事で違憲にならないように回避しているようです。今後、もしも道州制を導入するためにこの条文を利用して住民投票が行われる可能性があるかもしれませんが、現状ではかなり低いように思われます。

　また、かつては戦時中に強制合併された市町村の分離も１９４８年から２年間だけ住民投票で決着できる法律があったそうで、実際に全国で３３件が実施され、そのうち２８件の分離が住民投票で決定になったようです。（個々のリストも欲しいところですが、どなたかアップして下さい。お願いします）

※私は，とりあえず第９６条の「改正」に反対です。

　最後になりましたが、私も同意見です。

＊一部訂正

[27967]じゃごたろさん

　広島県にも安芸富士があります。ただこの山は広島湾に浮かぶ似島の事でして標高が276mしかないので、もしかすると日本一低い○○富士かと思っていたら、大潟富士という比類なき所もありますね（笑）

　日本人は富士山にあやかって似た山を富士山に掛ける事は珍しくないのかもしれません。また富士山のように孤峰の山ならば世界にたくさんあると思います。

　また中には日本の山１００選にも選ばれた愛媛県大洲市の富士山（とみすやま）なんていう山もありまして、これからの季節はツツジが大変美しいところです。

参考HP
http://www.ne.jp/asahi/tanba/kirinosato/yamaFUJIkyusyuu-list01.htm
全国で○○富士と呼ばれている山のリストです

[27920]讃岐の民さん

　私も追加情報を

岡山県　金浦湾　かねうら　笠岡市
広島県　松永湾　まつなが　福山市　尾道市
愛媛県　御荘湾　みしょう　南宇和郡御荘町

　中国地方の２つの湾は小さいので地元の人しかわからないですが。

　「メーデー」ならぬ「メイ・ワン」ですか？今日は？あたりまえですね。近所の「五月女」さんを「さつきめ」さんと読んで失敗しましたが、ただしくは「さおとめ」さんです。（うーん今日はネタのレベルは低いなあ）

　５月１日の合併といえば「さくら市」のような名称の「もみじ銀行」が、２行の合併により広島県で誕生しました。今日は土曜日にもかかわらず新銀行名の看板に掛けなおしておりました。ゴールデンウィーク中にするのはシステム統合の為だそうですが、市町村合併においても行政システム統合は大変な事ですが、それ以上に庁舎設置など利害関係の調整はもっと難しいですが。

　今年のゴールデンウイークは何処にも行く予定がなく、まさに「暇はあるけど先立つものなし」です。サビシー、たまりに溜まった資料の整理でもします。気分を色で表すと「濃青色」です。

[27564] 拙稿

尾道市、向島町、御調町の１市２町の合併協議会で、（中略）出席した向島町長が合併の１年延期と休会を宣言し退席したそうです

　でしたが、地元紙の記事によると、昨日向島町長が広島県庁を訪問し、広島県地域振興部長に前述の合併延期申し出を撤回し、特例法の期限内の合併を目指す事にしたと報告したそうです。町長は方針転換した理由を「（期限内の合併を強く求めた）県の意向が大きかった」と話したそうです。

　最近、広島県では事実上財政破綻に陥った宮島町に対して、いずれかの自治体への合併を求めた事など、良い事か悪い事かは別にして合併への強い働きかけがあるようです。

　先日、仕事の都合で広島県庄原市にいってきました。市とはいっても山間部に集落が点在し、庄原市中心の庄原町に少し大きな集落がある程度の小さな町です。現在の庄原市は人口が約２万人、面積が243.55平方Kmと過疎の町ですが、来年３月３１日には１市６町の合併で新「庄原市」が誕生し人口約４万５千人、面積1246.60Kmと大阪府の３分の２に相当する西日本最大規模の自治体になります。それにしても市域が５倍近くになっても人口が２倍強しかならないので、現在以上に中国山地の過疎地を多く抱える事になります。環境はとても素晴らしいものでした。

　庄原市は中国山地の中でも交通の要所として物資の集積地として、また酪農の町として有名ですが、市の周囲の山の標高があまりたかくなく丘陵の谷に沿って広がる町です。また過疎地対策と広島県立大学関連の事業の為か郊外の民家がまばらな地区でも歩道つきの片道１車線の立派な道路（市道）が各地に付いていました。立派な道路が出来ても通行が少なく寂しい気がしました。しかし、庄原市と比婆郡では過去に日本全国で話題になった出来事がありました、それは日本ピラミットとヒバゴンです。

　庄原の名が日本全国に有名になった日本ピラミットこと葦嶽山は庄原市中心部の南東にあります。この山は自然の造形で偶然ピラミットのような四角垂にちかい形になり、しかも山頂ちかくに巨岩群があるのですが、昭和時代初期に酒井勝軍なる人物が、人工の造成物であり、巨岩の祭祀設備がある日本のピラミットだと公表してから注目を浴びる事になり、現在でも古史古伝系やオカルト系の分野から超古代文明の遺跡だとされています。

　実際に私も行ったことがあるのですが麓からケノモ道を歩く事２時間かかって山頂に行けますが、自然の美しい造形美であり人工物とは到底思えませんでした。しかも古代から中国山地は比婆山やヤマタノオロチなどで古事記にも登場する程昔から人が生活しているのですから、なにかしら巨岩遺跡に関する伝説が他にもあってもおかしくはないのですが、まったく聞いた事はありませんし、第一超古代遺跡だと注目されたのが昭和時代なら、相当の眉唾な話としかいえません。

　しかし庄原市には日本ピラミットを観光資源として宣伝しており、最寄の中国自動車道庄原ICには大きな案内板まで設置されていました。ドライブやハイキングで行くには楽しいかもしれませんが、目的でいくにはあまりにも期待はずれに終わると思われます。しかし中国山地の自然を体験するにはいいところですが、それなら同じ庄原市になる帝釈峡も良い所です。

　一方ヒバゴンは、庄原市の国道１８３号線沿いのドライブインの敷地に赤い大きなヒバゴンの像があっ、元々は１９７０年代初頭に、庄原市と合併する比婆郡西城町の山中で大猿かゴリラに似た生物の目撃したとの話が相次ぎ、マスコミは『比婆山ろくの大ザル』『比婆山の怪物』『謎の怪獣』などと、UMA（未確認生物）として全国的に報道されたそうです。

　連日にあたり新聞・雑誌・テレビの取材や探検隊への対応に追われたため、地元の西城町役場には「類人猿係」なる日本の自治体としては空前絶後の部署が１９７１年４月に設置されたそうです。この課は西城町がヒバゴン騒動終息宣言がだされた１９７５年に廃止されたそうですが、５年間も存続したのは現在からみると不思議な事であります。また類人猿課の仕事もマスコミ対応や問い合わせの応対だけでなく、目撃者に対してマスコミ取材をされた事による「迷惑料」５０００円の支給業務も行っていたそうです。

　しかし当時は足跡を発見したとか、写真撮影に成功したなどの話もいくつかあったようですが、ヒバゴンの存在を確認できる決定的な証拠はついに見つからず、終息宣言から３０年近く経ちますが新たな目撃談も殆どなく、中国山地の山間で繰り広げられた騒動は忘れ去られました。結局のところヒバゴンの正体は不明でしたが野外で生活していた人間かニホンサルを見間違えたと云われていますが、これも証拠はありません。

　だが現在でも当時作られたと思われるヒバゴンの像が複数庄原市と比婆郡に残され、当時の記憶を思い起こすモニュメントになっており、また現在でも「ヒバゴンの里西城町」と宣伝したり、西城町のイメージキャラクターとしてヒバゴンが生きています。もしかすると新庄原市のキャラクターにヒバゴンをしようとの意見が出たりするかもしれません。

参考HP
http://member.nifty.ne.jp/f-page/hiro/gon/

　日本が第二次世界大戦前後にでっち上げた国といえば、「満州国」の他に「中華民国南京（汪兆銘）政権」もありましたですね。他にもフィリピンやビルマにも占領政策の変更から傀儡政権を樹立してましたね。

　「満州国」の事を現在の中国では「日偽政権」とされていますが、政府機関に多くの日本人が登用され、形だけの権限を与えられた「独立国」ですから日本の傀儡政権であるのは間違いないですね。

　余談ですが、「満州国」の紙幣の漢字表記が中国語式の「壱百円」でなく日本語式の「百円」で表記されていたので、文字通り強い日本の介入がうかがいしれます。

　また「満州国」を承認したのは、日本側の資料によると２３カ国とされていますが、４ヶ国が枢軸国側の傀儡政権（クロアチア独立国や汪兆銘政権など）で、他にも枢軸国側のドイツやイタリアですので、後の歴史で日本の傀儡政権だとされてもいたしかたないですね。たしか「満州国」と同じようにドイツが作ったクロアチア独立国やスロバキアも同じように解釈されていると思います。

　それにしても直接利害がからまないルーマニアなどの東欧諸国が承認していたのはともかく、「満州国」をバチカンが承認していたとは何故でしょうね？強いイタリア政府の要請でもあったのかな。

[27654] Issie さん

トランスドニエストル Transdniestr （ドニエストル川の向こう）とは西ヨーロッパからの視点ですね。
地元では「プリドニエストル Pridnestr 」（ドニエストル川沿い）という呼称だと思います。

　これは迂闊でした。ご指摘有り難うございます。欧米社会の視点で書いておりました。トランス（向こう側）では外縁といった意味ですので失礼な言い方のように思えますね。私が読んだ本では現在でも独自の政府や軍隊の他、ウクライナでもモルドバとも違う独自のプリドニエストル・ルーブルを流通させており経済圏も独立しているようですが、日本ではあまり情報の来ない地域なのでどうなっているか知りたいところであります。

　また、欧州からの視点の位置で命名された、よく似た国名呼称で思い出したのが超短命国家であった極東共和国です。

　極東共和国とは日本が欧米列強とともにソ連の革命政権に対して干渉した、シベリア出兵の際に、日本干との直接対決を避けるため、モスクワの共産党中央の決定により、バイカル湖以東の地域に1920 年 4 月につくられた緩衝国で、最終的に日本軍がシベリアから撤退した1922 年 11 月まで存在した国家です。シベリアなどソ連各地には革命の混乱のなか白軍、赤軍双方の政権が乱立したのですが、ソ連が作った緩衝国の名称がなぜ「沿海州」がらみでなく「極東」を呼称に取り入れたかは不明ですが、単に永続させる気がない国家なので、適当に決めただけかもしれませんが。

　この「極東」も欧州からみた東の果ての意味ですが、ロシア語ではどう表記するのか不明ですが、最果てといった意味を感じるように思います。

[27645] 讃岐の民 さん

あくまでもこの191という数は日本国家の承認するところの独立国家の数というわけですね。

　日本の外務省の公式見解と云うものだと思います。普通はある日突然国が生まれるわけではないですが、どの国を承認するかは其の時々の国際情勢にもよりけりだと思います。

　そういえば、中国で発行されている世界地図をみるとインドが３０年前に併合したジャキムを国家として書いていたり、マルビナス諸島（フォークランド諸島）としたり、南沙諸島全体を中国の領土にしたりと中国政府の意向が反映されていました。世界の他の国で発行されている地図をみると承認しているしていないで、日本における地図とは異なった書き方をしているケースはまだまだあると思います。

*大幅加筆訂正

　国連加盟国は現在１９１カ国で、日本が国家承認しているのは現在１９０カ国（日本を除く）です。日本が国家承認している国で国連に加盟していないのはバチカン市国のみで、２００２年にスイスと東チモールが国連加盟したのが最後です。

　日本が国家承認していない唯一の国連加盟国は北朝鮮（朝鮮民主主義人民共和国）ですが、他にも独立国の体裁がありながら承認していない国は世界中に数多くあり、現在のところ台湾（中華民国政府）、ソマリランド、トランスドニエストル共和国（ウクライナとモルドバの間にあります）、北キプロス・トルコ共和国などあります。またアフガニスタンもタリバン政権が支配していた当時の「アフガニスタン首長国」は承認していませんでしたし、変わったところでは一部のキリスト教の国で国家承認している組織で領土を持たない「マルタ騎士団国」なんて国もありますが、日本は国家承認をしていません。

　ところで、今年はオリンピックが開催されますが、２０００年に開催されたシドニーオリンピックでは２００カ国参加となっておりますが、これは地域参加（主に植民地）も入れているためでして、独立国でないものとしては

米領サモア
プエルトリコ
米領バージン諸島（以上アメリカ合衆国）
バミューダ諸島
英領バージン諸島
ケイマン諸島（以上イギリス領）
クック諸島（ニュージーランド領）
香港
オランダ領アンティル
パレスチナ（オブサーバー参加）
台湾

以上１１の地域でした。

　さらに面白いのはFIFAワールドカップの予選に参加している国で、イギリスがイングランド、スコットランド、ウェールズ、北アイルランドの４つのチームで参加しているのは有名ですが、現在ランキングにはいっているのは２０４カ国になっており、地域参加をカウントしています。


　参照HP

http://www.fifaworldranking.com/wrnew.html

　またどちらもですがバチカン市国はスポーツの大会に唯一参加していない独立国ですが、宗教組織が国家ですので当然といえば当然ですが。さらに「切手」を発行している地域を国として見なして入れた場合には、イギリス領としてナポレオンが流刑になった事で有名なセントヘレナや英国軍艦バウンティー号の反乱者が落ち延びた事で有名なピトケアンも独自の切手を発行していますので、それも国として数えたら何カ国になるかは判らないのですが、たしか２４５カ国だったとおもいます。

　ちなみにグリグリさんの「蝶切手の魅力」に掲載されているのは「169カ国・1660点」だそうです
http://butterfly.glin.jp/index1.html

[27309]special-weekさん

　昔の映像を紹介する番組で、香川県の旧高松空港（１９５８年開港１９８９年閉鎖）の開港当時には踏み切りがあったという話を見た事があります。記憶があいまいなので間違っているかもしれませんが。

[27483]白桃 さん

そういえば、アドバルーンって最近見ないです。都会のステイタスだったのですが。私の知る限り三本松では４回ぐらい見ました。地方都市では今でもあがっているのかな？

　本日、近所のスーパーのオープン祝いに２つあがっていました。少なくとも中国地方ではあがっておりました（笑）

[27537] ちゃっきー さん

　うちの田舎の実家にあった明治時代の戸籍謄本には所謂江戸時代の身分が記載されておりました。たしか現在では人権問題に関わる為に、閲覧禁止だったと思いますので、明治時代に除籍された（亡くなわれた）方の戸籍が仮にあったとしてもみれないかもしれません。

　また、余談ですが新しい戸籍になる前は「戸主」の元に一族全体の戸籍が一緒になっている形式だったため、戦後すぐの母の実家の戸籍抄本（除籍簿）を市役所から取り寄せたところ、当時いた２０人近い家族の戸籍が載っており、すべて新しい戸籍編纂のために除籍されていました。

　戦災や災害を受けなかった自治体では明治以来の戸籍はあるようですが、市役所の方の作業を見ていると奥から段ボールを取り出して、数人で冊子をめくって探しておりましたが、電磁的記録媒体が普及していない時代の資料なので大変時間がかかりました。

[27575] だんな さん


もちろん日本にある世界遺産も危機遺産になる可能性が全くないわけではないのですから（原爆ドームなんか結構危ないような気が…）やはり大切に守り残していきたいですね。

　２００１年３月に発生した芸予地震の際には広島市は震度５で損傷が心配されましたが、ほぼ無傷だったのでよかったと思いました。

　原爆ドームは「廃墟」の状態であるのが大事であるので、現状維持のまま保つよう保存工事しているのですが、かなり難しいらしいです。やはり可能なかぎり末永く今の姿で残して欲しいものです。

参照HP
http://yutaka901.web.infoseek.co.jp/page2ay.html

[27540]special-week さん

　旧長野原線や草軽鉄道について何かご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてくださいませ

　私の手許に、旧長野原線や草軽鉄道について書かれている宮脇俊三編著「鉄道廃線跡を歩く」の最初の巻（JTB刊、１９９５年出版）から、一部付け加えて紹介します。

　吾妻線は現在では大前に線路が延びておりますが、当初は長野原から白砂川に沿って太子に行く路線で、これは戦時中に鉄鉱石を京浜地区の製鉄所、具体的には日本鋼管（現JFEスチール東日本製鉄所）川崎製鉄所に送る為の産業鉄道で当初は鉱物貨物専用だったそうです。廃止された区間の運行は１９５２年から１９７０年の間でしたが、長野原線最大の遺跡としては太子駅跡みある鉄鉱石のホッパー（積込施設）の跡だそうです。

　そういえばJFEの関連会社が太子駅があった六合村（確か６つの村が集まった事に由来する村名だったかな）のハムを扱っていたのは長野原線を介してつながりがあったからだそうです。

　また草軽鉄道は、１９１５年に一部開業後１９２４年に電化し、全線開業は１９２６年の事でした。建設費を浮かせるためにトンネルや橋梁を避けたために線形がジグザグしており全線５５．５Kmを３時間半もかけて運行していましたが唯一の橋梁である吾妻川の橋が度々流失し、経営不振と線路の荒廃（監督官庁に運行停止命令が出される手前だったといわれていたそうです）で１９６０年に軽井沢～上州三原間が廃止され、残りの区間も１９６２年に廃止されたそうです。


　余談ですが私は見たことは無いのですが、日本最初のカラー映画「カルメン故郷に帰る」（１９５１年、松竹）では草軽鉄道の駅が舞台になっており、走る草軽鉄道の電気機関車が見れるそうです。

　現在でも草軽鉄道は草軽交通として営業しておりますので草軽鉄道の事は下記HPの方が詳しいです。

http://www.kkkg.co.jp/kusakaru1.html

　今の時代まで残っていたら観光鉄道として人気が出ていたかもしれませんが、時間が大事になった高度経済成長期の日本では生き残れなかったかもしれませんが、長野原線の旅客線化が廃止の一因だったとは、因縁を感じます。

　標題のタイトルですが元ネタは地元テレビ局のニュースからの引用です。

　ニュースによれば今日行われた尾道市、向島町、御調町の１市２町の合併協議会で、前日の夜に急遽決まった合併期日を２００５年３月２８日に延期する議案（向島町の申し出により）が出されるはずでしたが、向島町側の委員が１人を除き全員欠席し、出席した向島町長が合併の１年延期と休会を宣言し退席したそうです。

　報道によると向島町政に謎の動きがあるようではっきりしないそうです。以前から因島市、瀬戸田町の合併協議会も不可思議な動きになっておりますが、ここにきて「江田島市」の時と同じような混迷が起きてきています。

[27300] 昆布in さん

踏切名にも似たような名前のものがあるらしい）。ただ、写真もなく、詳しい所在地も書かれてなかったので、実在するかどうかはわかりません。


　前衆議院議員であった鈴木宗男氏（あえて説明はいたしません）の北海道足寄町にある彼の実家前に「鈴木踏切」があるそうです。この踏切は北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線（旧・国鉄池北線）にあるそうです。ただ当鉄道は廃止が噂されておりますが。

　これは鈴木氏に関する報道の中であったので知ったのですが、政治家になったから命名されたわけではなくかなり以前からあったと思いますので（池北線全通は１９１１年）、個人名踏切は北海道では珍しくは無いようです。

　近くに居住している個人宅（地権者かもしれませんが）を踏切名として命名するのは北海道によくある「○条」や「×号」などの字よりかはストレートで場所がわかりやすいからだと思いますが、個人名がつく公共施設とは違和感がありますが、いくらでもあるかもしれません。

　それにしても踏切で名称がついているのはいくつあるでしょうね。

参考HP
http://www.cory.to/cory/rail/02050501.html

[27199] 般若堂そんぴん さん

　私も蜂の子を食べた事あります。土蜂の巣を掘り起こして（笑）姿が姿ですが味は悪くは無かったように思います。間違っても彼女に勧められる料理ではありませんが。蜂の子は全国各地で魚介類が得られない山間部の集落で食べる習慣が多いようです。

　また最近、近所の酒屋に蜂の子の缶詰（タケノコと一緒に煮たもの）が売られていたのですが、小さいのに１つか１０００円以上する高級品で、長野県の業者が製造したものでした。キャッチフレーズが昭和天皇も食べられたで、いろいろ調べてみると昭和天皇も蜂の子ごはんのファンだったようです。

　「蜂の子」の佃煮は、イナゴ 、 ザザムシと並ぶ信州の３大珍味だそうですがいずれも生産量が減少したため韓国からの原料輸入しているそうです。韓国でも食虫の習慣はあると思いますが中国も毒がなければ大抵の虫が食されているようですが、最近健康食品で有名になった漢方薬の「冬虫夏草」も昆虫に菌でキノコになったものですし、意外に世界各地で食虫習慣があるのかもしれません。

[27129]なお さん
[27127]讃岐の民 さん
[27111]愛比売命さん

　以前乗車した広島IC～福山東ICの間の高速バスが距離約１００Kmを丁度１時間で走行しました。間の起伏を考えると１００Km以上で走行したのは間違いありません。

　また、友人の兄は真偽不明ですが大阪～富山の間を３時間で走行したそうで、本当なら特急「サンダーバード」に匹敵するスピードだったと思われます。しかし、馬力のあるスポーツカーや違法な手段による改造でもなければ常時時速１５０Kｍで走行するのは難しいし、事故の危険が高いのでやっては欲しくないですね。しかし建設が議論の的になっている「第二東名高速道路」の設計速度が時速１３０Kmだそうですが警察が認めない速度なので出す機会はないでしょうが、其の前に軽自動車では出せない速度ですね。

　余談ですが高校の時の教師がイギリスの田舎の高速道路で時速１００Kｍ以上で走行していたつもりが、実際には時速１００M（マイル）以上で、メートル法では時速約１６０Km以上で走行していたという恐ろしい話を聞いた事が有ります。

　日本でも大正時代までは鉄道法では距離を表すのにマイル法を使っていたそうですが、映画でも「スピード」が５０Mで「バック・トゥ・ザ・フューチャー」で８８Ｍと表記していたのを吹き替えではメートル法に換算していましたが、単位が違う場合の勘違いほど恐ろしい事は無いですね。

　４月最初の書き込みです。花見に行こうとしたのですが、猛烈な雨と寒さの為に断念してしまいました。明日はもう桜吹雪でしょうかね。

[26529]まがみ さん

「北の国の習い」はこの時期はダメですね…もしかしたら『お時間拝借』聞いていましたか？

　はい、「お時間拝借」を聞いておりました。しかも番組本まで持っています（笑）「北の国の習い」の元ネタです。紅白の黒四ダムの中継は彼女らしくていいと思ってしまいました。（ファンの間では歌詞を間違えるのは珍しくないと有名なので）

[26686]ぽむ平 さん

米国は尖閣諸島の一部分（大正島と久場島）を、1956年から1979年まで射撃練習場として使用していたみたいです。

　フォローありがとうございます。私の不勉強でした。しかし冷戦時代の最中ならともかく米中国交正常化後の１９７９年まで軍事演習に使用するとはアメリカ側には国境係争地との認識はなかったのでしょうね。

　それにしても、アジアにおける東西冷戦の「竹のカーテン」は壮絶なものでしたが、当時はあまりにも危険な行動だったと思います。


[26861]愛比売命さん

　本当に済美は優勝してほしいですが、過去に１，２年生のみで決勝まで行ったのは無かったはずなので快挙ついでに優勝できるように頑張ってほしいです。（結果はいかに？）
[26902] オーナー グリグリさん

　長年欲しかったデータで感謝しております。しかし情報量は膨大で、全部を閲覧するのに何時間かかるでしょうか（笑）



[26893] たけもと さん

　ソウル駅もですが、たしか韓国銀行本店も植民地時代の建物（旧朝鮮銀行）だったそうです。パク・チョンヒ政権時代の韓国１００ウォン紙幣の裏側にありますが、小さな洋風の建物です。現在も使用されているかは不明ですが、建物が小さくて隣の新館で業務をしているのかもしれません。

　他にも韓国紙幣は持っているのですが、現行３券種は全て李朝の文化人の肖像と所縁の建物です。


[26903]月の輪熊 さん

　最近、日本のツアーにも春川に行く「冬のソナタ」ツアーがありますが、番組が日本で放映されていなかったら日本で春川の存在が知られる事は無かったでしょうね。近年ではNHK衛星放送で韓国のドラマがよくあるので韓国の町の姿がわかっていいのですが、一度は行ってみたいです。

　話は変わりますが。韓国の新幹線「KTX」が開業しましたが、当面は一部区間を在来線（軌間１４３５ｍｍ）を使用しているようですが、在来線の乗り心地はいかがかなと思いました。韓国国産の車両だとの事ですがそれにしてもソウル～釜山間が４万９９００ウオン（約４６００円）と安いですね。日本でも有名だった「セマウル号」は廃止になったのでしょうか？

[26659] 般若堂そんぴん さん
[26657]　井上清さん

　この問題に関する当事者である中国側の団体のHP（中国語簡体字）で、中国側の主張が読めます（翻訳ソフトが必要ですが）

http://wenshuqingren.51.net/dy/index.htm
（バーナーでは「釣魚島　中国神聖不可侵領土」だそうです）

　あえて彼らの政治的スタンスについては論評をさけますが、日本とは鏡で写した様な正反対な論法であります。いろいろな彼らの会則など様々な情報が読めますが、沖縄占領時代の尖閣諸島で、アメリカ軍が射爆場に使っていたとの間違いがありますし、領有権主張運動が１９７０年に華僑のアメリカ留学生がはじめたとの記載がありますが、台湾当局の蒋介石総統が領有権を主張したことは無視していました。（香港の活動家との体験談は充実しています）

　また、フォークランド諸島のイギリス領有は国際法上における時効取得は出来ないとして、日本側の時効取得は認められないとしています。他にも根拠が示していますが取り上げるのが難しい事が載っています。

　このHPで思った事は、ここまでもつれる一因に沖縄の琉球王朝が日中両属であった歴史的経緯が関係あると思います。

　また両国にある排他的民族主義はどちらにしても水と油で和解など出来ないと思いました。それにしても、尖閣諸島の魚釣島以外の島は領有権主張の範疇に入っていないような感じがしますが、中国側では「釣魚島列島」と呼称しているようです。

　ただ現在でも赤尾島（日本側呼称不詳）に、中国の漁民が１年のうち３ヶ月暮らす建物があると記載されていますが、少なくとも１９世紀後半以降は存在しなかったように思います（それにしても膨大な石油埋蔵の可能性にも言及しています）

http://wenshuqingren.51.net/dy/dl.htm

[26610] hmt さん

「中国福州・琉球間の航海に関する16世紀以来の文献に釣魚台（魚釣島）・黄麻嶼（北小島）・黄尾嶼（久場島）・赤尾嶼（大正島）が記されている」という中国の領有権主張の根拠

　国際法上では、いくら発見していようとも領有する意志が無かったのですから、（日本よりも先に小笠原諸島をペリー提督がアメリカ領と宣言した事を根拠にアメリカが領有権を主張したらどうなるでしょうか？ありえない仮定ですが）最初に占有した国（日本）に権利がありますから、中国の主張は通らないですね。しかも一時的にも主権をもって中国の政府機関によって領有した実績はないです。同じような主張に李承晩政権時代の韓国政府が対馬の領有権を主張（根拠は失念しましたが、いわゆる「李承晩ライン」で）していましたが、こういった境界線近くにある地域は古今東西、昔から係争地になりますね。しかしイギリスとアルゼンチンの間で行われたようなフォークランド紛争（１９８２年）のような武力衝突にだけはご免ですね。

　しかし南沙諸島もですが、中国は係争地が世界一多い国（世界一多くの国と境を接していますが）のひとつですが、中国政府は、なんだか台湾当局（中華民国）も尖閣諸島領有を主張するから黙っていられないと資源争いにエントリーしたようであり、考えただけで疲れますし気分が重くなります。しかし大陸棚を群島領有の根拠に持ち出したら、それこそ世界中が収拾できなくなりそうです。

　歴史的にこういった無人島の場合、何も利用価値が無い時には誰も省みられないのに資源があると判れば争奪の対象になるのは歴史的に珍しい事ではないですね。それにしてもネット上でもいえる事ですが「自分達の意見が完璧で正義であり、相手の言う事は自分達の価値観からすれば間違っており完全否定すべきで排除すべきである」と主張する人たちに対しては、古今東西かかわらず排他的雰囲気がして馴染めないですね。

　それはさておき、日本国内でも個人の土地争いにはじまり地方自治体に至るまで、境界線争い（係争地）は数多くありますが、実際問題として当事者間の話し合い以外で解決したケースでは誰が裁定したのでしょうか？多くは裁判所なり県知事など上級の機関の斡旋だとは思いますが、具体的な法律はあるのでしょうか？

＊一部加筆訂正

　標題のような状態のため今週は「伊豆の国市」決定や「螺旋道路」の話題にレスできなくて残念でした。他にも色々したかったのですが春になると意味も無くサクラの下に行きたくなりますが、サクラがあんなに美しいのは××が埋まっているからと、小説家の梶井基次郎が無粋な事を書いたようですが、サクラは本当に綺麗だと思います。

[26563] 音無鈴鹿 さん

余談ですが、日本平、日本坂といった静岡にある日本○という地名、なにか由来があるのでしょうか？

　古事記などに記述されている日本神話の登場人物である日本武尊（やまとたけるのみこと）の故事に由来するそうです。詳細は下記HP（日本平だけですが）で

http://plaza.across.or.jp/~s-kankou/shimizu/guide/n001/

　まあ神話の話は、原型になる物語はあったかもしれませんが後世創作された話なので、有名な人名ということにして、こじ付けたかも知れません。



[26606] 愛比売命 さん

　済美って地味なんだなあ。。。

　実は今年３回目の年女になった従姉妹が通っていた高校ですよ済美高校は。ご存知の事とはおもいますが野球部は創部２年目ですが、以前は創立が１９０１年のミッション系の女子高だったそうです。近年、広島の如水館などのように新設校もしくは男女共学校へ変更した学校が総力を結集して初出場するケースが多いですが、良い選手が集まったから出場できるとは限らないのですごい事だと思います。

　それにしても、西日本勢は今年の選抜では緒戦で敗退するケースが多いですね。余談ですが現在使用しているパソコンのマウスも私の腰同様にうまく反応しなくなったので、電器屋に行きます。

[26336] なお さん
[26337] faith さん

　この話題は以前にも私が何回か書いていますが、豊予海峡ルート推進協議会（広島県、山口県、愛媛県、高知県、福岡県、大分県、宮崎県と中国経済連合会、四国経済連合会、九州・山口経済連合会及び各県商工会議所連合会の10経済団体により構成）のHPがありまして、

　 http://www1.sphere.ne.jp/hoyo/index.htm

　これによりますと１９９３年に設立され、現在でも活動しているようです。詳細は見ていただいたらいいのですが、トンネルにしても架橋にしても技術的に可能だそうです。いずれにしてもギネス級の巨大土木事業にはなるようですが、それにしても巨額の資金にみあうだけの効果は疑問におもいます。

　一応「太平洋新国土軸構想」（東海から伊勢湾口、紀伊半島、紀淡海峡、四国、豊予海峡を経て九州に至る交通軸を形成させる）の目玉ではありますが、個人的には日本国内の産業空洞化が問題になっている現状では、かならずしも必要とは思えませんがいかがなものでしょうか。四国にとっては起死回生の起爆剤にと期待しているようですが。

　そういえば世界にはジブラルタル海峡を縦断する「ヨーロッパ・アフリカトンネル」や中国の遼東半島と山東半島を結ぶ架橋や、朝鮮海峡と対馬海峡をくぐる「日韓トンネル」などのビックプロジェクト構想がありますが、２１世紀のうちに一番早く実現するのはいずれでしょうか？

[26270] BerryBlossom さん

　太陽系第１０番惑星かと騒がれていた「セドナ」ですが、近年冥王星以遠で多数発見されている小惑星のひとつだとされたのは残念ですが、もし冥王星以上に大きなカイパーベルトの天体が発見された場合は惑星として認定されるのでしょうか？それにしても公転周期が約１万５百年とは気が遠くなるような長さですね。まあ地球以外はギリシア神話の神にちなんだ惑星名でありますが、空きはありませんですが。


　天体の名称といえば御存知の方も多いとは思いますが、国際機関で認定が必要ですが発見者に命名権があります。そのため、日本人が発見した場合には自分の名前（彗星は慣例になっていますが）の他、好きな言葉の他、発見地にちなんだ地名や人物など命名されています。

　たとえば兵庫県関連の地名だけでも、「淡路」「神戸」「赤穂」など多数あるそうです。
参照
http://www.h2.dion.ne.jp/~kazuf/sao/mp/index.htm


　また「Hiroshima」と「Kitahiroshima」、「Okayama」といった日本各地の都市名がつけられた小惑星も数多くあり、現在まで約４万個の小惑星が発見されたうち、約１００００個は固有名称が付けられているそうで、日本の地名だけでコレクションすれば膨大になって面白いと思いますが、誰かして欲しい企画ですが、これでは地理ネタでなく地学ネタですね。

　他にもZhongguoのように中国語で「中国」を表すアルファベットの小惑星もあり、世界各国の言語で命名された小惑星は数限りなく無限に転がっていますが（太陽系に文字通り浮かんでいますが）

*一部加筆訂正

[26061] 愛比売命 さん

　実は、先月ANAのバースデー割を利用して沖縄日帰り旅行をしました。地方で１日１往復しかないのに出来たのは、航空時刻表に恵まれたためで、広島発８時４５分沖縄着１０時４０分（HL461便）沖縄発１８時１０分広島着１９時５０分（HL462便）と往復便が設定されており（B767-300型でしたが機体は別々でした）滞在時間が７時間半あり那覇市内の観光は充分に可能でした。さすがに沖縄日帰りとはカウンターでは呆れていたと思います。（広島だったら日帰りのビジネス客は多いでしょうけど）

　しかし割引サービスとはいえ、空港へのバス代も含めて３万円弱の総費用でいく旅行としては勿体無い事をしました。折角沖縄に行ったのですからもっとあちらこちら行くべきだったのですが、今まで会社の慰安旅行など行った経験が皆無でして、自分で行くしかないのですが、一人旅は本当に孤独感が募ります（哀）

　それにしても日本は本当に南北に細長いのだと感じるほど、沖縄の気候は暖かく感じました。（２月でしたので）当日はゆいレールの１日乗車券を使い首里城、国際通りなど回れましたが、１日で行くのはハードな旅行でした。

　それはさておき、沖縄のジュース自販機は価格が１１０円と安かったのですが、グアバのジュースなど本州では見たことの無い商品ばかりでした。しかし買ったもののゴーヤ茶の缶だけは現在も冷蔵庫のインテリアになっています（笑）また所謂「スパム・メール」で不味いものの代表にされているスパム（豚肉を塩と油で煮た食品）缶の味は、塩辛く変でしたが、缶に書いていた味噌汁に入れたら美味しそうな味でした。また沖縄料理は少し味が薄く感じました。

　また、新交通システムのゆいレールですが、乗車した事がある方なら御存知だとおもいますが終点の首里の手前３駅の軌道は急勾配で、下からみるとジェットコースターのようでした。また２０００円紙幣に描かれている守礼門はそれだけ見るために観光に来たのでは物足りないと思われますが、首里城の復原された建造物は第二次世界大戦で破壊され、米軍統治下で琉球大学の校舎敷地に使用されたとはいえ、昔の様子が思い浮かぶような美しさでした。また北殿は２０００年のサミットで晩餐会に使われたのですが、現在では売店などの施設にしようされ其処からの那覇市の風景が大変よく見えました。

　沖縄への日帰りは可能ですが、飛行機に乗るのが好きでなかったらお薦めしません。やはりゆっくり行くべきですよ沖縄は。今度、沖縄に行き時は泊まりで行きたいとつくずく思いました。

　書き込み記事総数２６０００番突破おめでとうございます。ところで私は今月初書き込みだったりします（笑）

　先週、１週間ほど仕事で広島県三次市におりましたが瀬戸内海沿岸とは違い春まだ遠い気候で雪に見舞われました。三次といえば４月に８市町村合併による新「三次市」が誕生しますが、中国山地に集落が散在しており自然環境は良いのですが空家も多く過疎地域の感は否めなかったです。

[25831] まがみ さん
＃「中島みゆき」で記事検索すると、夜鳴き寿司屋さんの書込みが目立ちます（笑

　最近、何かと気が落ちつかないので聞いていないのですが中島みゆきの隠れファンだったりします。本気で年賀葉書のポスターを近所の店に貰おうとしたぐらいです。彼女の場合、北海道出身なので「南３条」など北の国の雰囲気を感じる曲が多いですが、「北の国の習い」は今の時期受験生の方は聞くのは避けるべきですが（笑）



[26031] さぼてん さん

大学は理系か文系の地理学科卒、
職業は地図屋・測量士などですか？
（中略）
皆さんの地理経歴はいかがなものですか？
仕事は地理と接点がありますか？

　こちらこそはじめまして。詳しくは申せないですが全てに少しずつかすっております（笑）接点はありまくりの状態です。地理ですが高校では選択していなかったのですが、地学は選択していました。

　地図は子供の頃から好きでしたから地理経歴は本当に長いのですが、その間関連する分野に次々とチャレンジしてしまい、現在では歴史なども好きなのですが、ここでは地理関連（時々脱線して鉄道ネタや地誌やノンセクションに流れていますけど）を中心にしています。

　それにしても外国にいってまで地図を購入しに本屋を探したのは地理好きの現れでしょうか？

　タイトルのように調べてみました。

北海道　「帯広空港」

　帯広市空港南町
　帯広市空港南町南

岩手県　「花巻空港」

　花巻市空港南

宮城県　「仙台空港」

　名取市下増田（南原無番地、仙台空港関係施設）
　岩沼市空港南

東京都　「東京国際（羽田）空港」

　大田区羽田空港

新潟県　「新潟空港」

　新潟市空港西

長野県　「松本空港」

　松本市空港東

大阪府　「大阪国際（伊丹）空港」

　池田市空港

大阪府　「八尾空港」

　八尾市空港

大阪府「関西国際空港」

　泉佐野市泉州空港北
　泉南市 泉州空港南
　泉南郡田尻町泉州空港中

兵庫県　「神戸空港」（２００５年開港予定）

　神戸市中央区神戸空港

島根県　「石見空港」

　益田市内田町（石見空港）

愛媛県「松山空港」

　松山市空港通

福岡県「福岡空港」

　福岡市博多区空港前

福岡県「北九州空港」

　京都郡苅田町空港南町

　以上１３空港１７箇所ですが、大阪府の３空港（八尾空港は定期便は運行されていませんが）には、関連する地名がありますが、かならずしも規模や地域は関係ないようです。それにしても「羽田空港」が知名度ナンバー１ですが、松山の「空港通」は松山のメインストリートのひとつですが、「空港」がつく地名としては一番の盛り場だと思います。

[25325] ズッキー さん

1日で消えた市名、4日で消えた市名に対抗してマイナス○日で消えた市名として、残したいですね。このままなら、歴史の闇に葬り去られそうで…

[19627]で地理好きのケンさんが
坂井町と春江町が合併を断念し、春坂市は幻に終わってしまいました。今後を考えると坂井町は丸岡町と、春江町は福井市との合併が望ましいです。

　と触れていますが、「福井県春坂市」が新市名の選定などが原因で御破算になっています。たしか新自治体名で揉めて新しい自治体名が決まりながら御破算になるケースが少なくないのですが、そういったコンテンツに纏める事ができますが、人間のあさましさが強調されるようでどうかなと思います。