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[78256] なると金時 さん
手元の二宮書店の高等地図帳（H20）では「越後平野」なので

あまり確認しないで書いてしまいましたねえ。
私の手許にある 二宮書店『基本高等地図』（1999年度用）でも「越後平野」となっています。今年度（2011年度用）のものは職場においてあるので，今は確認できません。
以前に紹介したことのある帝国書院の復刻版（中学校用）地図帳『地図で見る昭和の動き』（2004年）では，1934年，1950年，1973年の各年版のうち前２者が「越後平野」，最後の1973年版が「新潟平野」となっています。これに関連して付録の「解説書」には，越後／新潟平野ではありませんが以下のような記述があります（引用長め）。

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山地や平野の図上での呼称の変化がめだつ。たとえば岩手県の北上川以東の山並みは昭和9年・25年版には「北上山脈」だったが昭和48年版では「北上山地」，現在はさらに「北上高地」と変化しているし，出羽丘陵も昭和48年版から出羽山地と「改称」され，阿武隈平野は同年版から福島盆地と郡山盆地に分けて表示するようになった。地名の「標準化」の流れを受けたものだろう。（p.89）

平野関係の呼称にも現行とだいぶ異なるものがある。昭和9年・25年版に共通しているが，たとえば長野県内。現行版では長野盆地，松本盆地，佐久盆地，伊那盆地などを使うのだが，旧版ではそれぞれ善光寺平，松本平，佐久平，伊那谷となっている。地元の住民はその呼び名の方が今もなじみ深く，マスコミでもそちらを使うことが多いようだ。（中略）そんな地元感覚とは別に，国土地理院や文部省が昭和30年前後に相次いで「全国に通りがよい統一表記」という方向でガイドラインを決めたので，それに従う地図が増えた。（p.92）

※筆者はいずれも 地図エッセイスト 今尾恵介
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確認はしていないのですが，むしろ最近は「越後平野」の方が“復活”してきているのかもしれません。
いずれにしろ，たびたび触れているように，小中高校で使用する地図帳は教科書検定を通過した“教科書”ですから，少なからず文部（科学）省の“指導”を受けていそうなことは想像できます。それがどの程度のものか，部外者には（執筆者にさえ）不透明なもののようですが。
もっとも最近は検定手順の「簡略化」もあって，以前よりはウルサくないらしい，という声も仄かに聞こえてきます。ただしテーマによって，たとえば“わが国の国境線”の扱いについては今の方が厳しく神経質であるように思いますけどね。

[78248] 星野彼方 さん
「弓ヶ浜半島」は半島なのか？

みんなが「半島」と呼んでいるなら，「半島」なんじゃないですかね。
地形としては，弓ヶ浜は“半島”全体で「砂州」の，しかも“典型例”の一つです。

そもそも「半島」という言葉（←あえて「用語」という言葉は使わない）が意味するものは極めて曖昧です。
手許に『オックスフォード地理学辞典』田辺 裕 監訳，2003年，朝倉書店 がありますが，これの「半島」の項には，

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海に向かって突き出ており，まわりをほとんど海に囲まれている，大地の一部．
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と書いてあるだけです。これは英語の辞典を翻訳したものですから，これも原文の peninsula の項を翻訳したものなのでしょう。日本語の「半島」という言葉自体，少なくとも今私たちが使っているような意味では英語の peninsula の訳語として使われているだけで，上の定義文以上の意味はないのだろうと思います。
だからたとえば，東京大学出版会の『日本の地形』シリーズ（2001年～2006年）でも「半島」という言葉については特に定義せず，“すでにある呼称”として用いられています。
ちなみに弓ヶ浜の“半島”について，第６巻『近畿・中国・四国』（2004年）で「弓ヶ浜半島」という呼称を用いながら，砂州地形について述べる部分では「弓ヶ浜砂州」と呼んでいます（p.194～198）。

以前にも話題になったことだと思いますが，“法人名”として定められている自治体の呼称や法令・例規に根拠を持つ行政上の地名とは違って，この種類の呼称には学術上の議論の場においても“唯一絶対”のものとして公式に定められたものはないのではないかと思います。
学校教育の場では，たとえば「越後平野 → 新潟平野」のように“一斉に”用語が変わったものがあって，そこに（かつての）文部省の“指導”が匂ってくることもないわけではないのですが，私自身はまだこの指導文書を確認したことがありません。仮にあるとしても，それは“教科書検定”のある中等教育段階までであって，専門家の世界，あるいは民間の経済活動に影響を及ぼすものではないでしょう。
むしろ一般社会に影響力を持つのはマスコミが採用している（かもしれない）“申し合わせ事項”のようなものかもしれませんが，そこで個々の地形について取り決めがあるかどうか。

結局はお説のとおり，“言っちゃった者勝ち”だと思いますよ。
あとは周りのみんなが追随してくるかどうか。みんなが受け入れてくれれば定着するし，無視されれば廃れていくだけ…，なのでしょう。

[78243] しんちゃん さん
駅名が「弓ヶ浜」に決まってから、半島名の「夜見ヶ浜」が「弓ヶ浜」になったことは事実ですから。

それが「事実」かどうか，疑問を提示したくて毛利元就なんぞを引っ張り出してみたんですけどね。
境線の「弓ヶ浜駅」の開業は1917(大正6)年のことであるようですが，本当にそれ以前に「弓ヶ浜」という呼称は全く行われていなかったのでしょうか。
その「なにかの本」の当該記事を提示していただければと思います。
ちなみに，（本当に呼ばれていたのなら）呼ばれていたことの証明は簡単ですが，呼ばれていなかったことの証明は，「そう呼ばれるようになった経緯」が明示された証拠がない限り，とても難しいと思います。
もともと“対象外”であるようですが，たとえ対象範囲内に入っていたとしても，それがなければ採用は無理ではないかと。

[78231] しんちゃん さん
ですから、（弓ヶ浜）は駅名由来の地名と言えます。

たぶん，言えません。
広く知られた話であればいいのですが，「なにかの本」では論拠が薄弱であるように思います。
ちなみに，別の「なにかの本」には戦国時代末期の毛利元就の感状に「弓浜」で合戦があったと記されている，とあります。ネットで「弓浜合戦」で検索をかけてみると，結構ヒットします。
そのうちの少なくない分は Wikipedia のコピーですからこれを省いても，複数のサイトで永禄６年（1563年）に「弓浜合戦」があったということが記載されています。大元のソースは同じかもしれませんが，たぶん複数の違ったルートをたどってきた情報に思われますから，一応 Wikipedia の情報も信用してよいだろうと思います（…それくらいしないと，Wikipedia は信用できない）。
千葉県市原市の「姉崎／姉ヶ崎」の例をだすまでもなく，「ヶ」の有無は表記上においても実際の呼称においても十分に“揺れ”の範囲内に収まります。すくなくとも，戦国時代末期には「弓（ヶ）浜」という呼称は行われてたとみて良いでしょう。
さらに「夜見」と「弓」，つまり「よ」と「ゆ」の揺れについても，よくある振幅の範囲内です。方言によっては音として「ゆ」と「よ」の区別がなく，実際にカナで表記する際にも両者を混同して区別できない（「ゆ」と「よ」が任意に入れ替わる）地方もあるのですが，音として区別のある地方でも両者はしばしば入れ替わります。
おそらくは「よみがはま」と「ゆみがはま」の両方が同時に行われていて，ある場合には「夜見ヶ浜」の方が，別の場合には「弓ヶ浜」のほうが“正式”とされているのだろうと思います。

この辺り，「弓ヶ浜駅」の名前の由来について「なにかの本」が明確に論証してくれなければ，お説は成り立たなかろうと思います。

[77913] の続きでＮＨＫの朝のドラマの話。
主人公は師範学校を受験するとかで，結果は来週早々に判明する模様。私の遥かな先輩ということになるようです。“史実”では長野にあった男子の師範学校に対して女子の師範学校は松本にありました。現在の信大病院の隣り，附属松本小・中学校の敷地。師範学校の官立移管，国立大学への統合など紆余曲折を経て，教育学部は最終的に1960年代半ばに長野に統合されます（逆に入学１年目の「教養課程」は他学部とともに松本に統合されて，教養部廃止後の現在にまで至ります）。きっと，主人公は松本へ通学するんでしょうね。国有化されたばかりの大糸（南）線を使って。
※高等女学校卒業の彼女が入学するのは，後期課程２年分の「本科二部」という課程のはずですが，全寮制だったかな？　答えは，来週…。

今日の放送回では，主人公の友人が電話をかける場面がありました。昔懐かしい（“チャーザァ村”では1970年代半ばまでそうだった）電話機についているハンドルをまわして交換手を呼び出す方式の電話。「穂高の○○番」と電話番号を告げていました。
…そう，ここで“実在の地名”が登場しました。時代考証上，やはり実在しない「安曇野」は使えなかったのでしょうね。今週前半に彼女たちが初詣をした神社は穂高神社だと思われます。

オープニングのタイトルロールを見ていると，「塩尻市奈良井地区」というのが出てきます。どうも，「安曇野の町」として出てくる木造家屋の街並みが奈良井宿であるようですね。「安曇野」は木曽にあるわけだ。
オリンピックの頃以降でしょうか，最近の長野や松本の市内には私が住んでいたころには見たことがなかったような「古い街並み」が“新設”されています。小布施町も古い街並みの保存に熱心ですが，豊科にしろ，穂高にしろ，“川向う”で本来は（東）筑摩郡の明科にしろ，安曇野市には古い街並みはあまりありませんからね。
（旧制）松本高校はそのまま使える施設が残っているけど，あの「高等女学校」の建物はどこだろう。

あの地震がきっかけで「上」からのお達しがあったのか，職場でも災害時の職員の緊急呼集体制づくりをするとかで，“公共交通機関が利用できない場合”の通勤手段と所要時間を申告するように言われました。何か泥縄的ですね。さすがに「本社」はそのあたりはきちんと体制づくりができているのですが（…でないと，困るよね），「出先」はその辺，結構曖昧で。
そうは言われても，そのような場合を考えたことがなく（以前に報告した通り，当日は“最寄りの私鉄駅”まで同僚の車に乗せてもらい，そこから歩いて帰ったわけですが），手段も所要時間も全く分からず，「（その場合には）来られません」と答えたのですが，それではあまりにツレない返事なので，３連休の中日を利用して試しに職場まで自転車で行ってみました。「本社」とは違って“暦通り”に“お客様”が来て“サービス”を提供しなければならない職場。どうせ今年は連休の並びが悪くて遠出ができないし，一度はやってみようと思っていたことでもあるから，まあいいかな，と。

基本的な予定ルートは極めて単純。
（原）町田に出て，そこから恩田川の谷に下り，あとはひたすら恩田川・鶴見川沿いに下って，綱島の新幹線のガード少しを過ぎたところで右折してヤトを上り，最後は台地の尾根道をちょっと進んでゴール。おおよそ30km弱。７里ほどということは，歩いたら昔の人なら一日行程にやや足りない，という程度でしょうか。…とても，歩く気にはならない。
で，実際に自転車で走ってみたところ，往路は“できるだけ早く着く”ことを目的にあまり休憩を入れずに走って所要2時間15分。最後のヤトの登り坂がキツかった。
復路は，そもそも川を遡るわけで基本上り坂であること，それに往路で十分疲れているので（“休憩”がてら，職場で１時間ほど仕事をしましたが…。１時間では出勤扱いにはなりませんね），あまり無理をせずゆっくり走り，途中，鴨居駅北側の工業地帯に出現した ららぽーと で食事をしながら１時間ほど休んだので，この休憩分（１時間）も含めて3時間50分。
往路では新横浜以東の台地とヤトの登り下りを避けて綱島まで大きく迂回したのですが，復路はとりあえず新横浜までショートカットしようと，尾根道を探しつつ菊名東方（鶴見区馬場）へ。けれども，やはりここで一度ヤトに下りなければならなかった。さらに菊名側の下り坂が急かつ高低差が大きくて…。往路に使うのは無理ですね。
復路の最大の難所は，恩田川の谷（町田市高ヶ坂）から台地の上の原町田への登り坂。そもそも横浜線はこの高低差を克服するために中山駅から延々と坂を登っているのです（最終的には相模原台地上の古淵駅西方まで，さらに隆起扇状地である相模原台地自体がゆるやかに傾斜しているので橋本駅西方，県立橋本高校裏の路線最高点までずっと上り勾配）。道路の場合はこれを一気に駆け上がるのだけど，どうせ自転車に乗ったままでは登れないので，自転車を押してできるだけ短い距離で登れる道を探して…。そんなこんなで，所要3時間50分。
やっぱり現実的でないことが，確認できました。
…疲れた。

[78139] k-ace さん
独特なんです。富士吉田の地図の見方、「南」が上になっているわけですが、市民にとっては、「富士山」が上にあってその下に街が広がっているというイメージです。

昔の江戸の地図も西，つまり富士山が上になっているものが多かったので，本当は「独特」というわけでもないし，「北が上でなければならない」というのは単なる“思い込み”に過ぎないのだけど，富士吉田の場合，富士山を正面に見てその手前に町が広がっている様子を考えれば，南が上である方が合理的ですね。

[78063] k-ace さん
他のラッピング電車も含め、西脇市出身の画家、横尾忠則氏のデザインなのですが、「目玉電車」だけは見るたびに“？”でした。

「怖い目玉電車」なんて，一瞬 水木しげる系（“鬼太郎のおやじ”ではなく，百々目鬼）を連想したんですが，“写実的な目”というのが水木さんと横尾さんの活動エリアの違いなんでしょうね。でも，やっぱり怖い。

それよりも私，迂闊なことに加古川線が電化されていたことを知りませんでした。
…ここも関電が計画停電をしたら停まっちゃうのかなあ。相模線みたいに。

季節外れで失礼。

[77928] 地球人 さん
むしろ、お瀧さんの方が良いかもですね。

私はお父さんより前に娘の おイネさん を考えました。
女性だと じゃがたらお春 なんて人もいますが，たぶん画像がありませんね。

神奈川県で考え付くのは

歴史上の人物なら，これはやっぱり 源頼朝 でしょう。元々は京都の人ですが。
ちなみに，誰もが知っているこの人の肖像画，実は他人らしいという説が最近では専らですよね。

[77917] 地球人 さん
２千円札長崎県版には、果たして誰が良いのかなと

真っ先に浮かんだのは フィリップ・フランツ・フォン・ジーボルト。「山岳オランダ出身」（←幕府役人の尋問に，とっさにこう答えたらしい）の，いわゆる シーボルト さん。
国際人としては平戸出身の 田川福松 という人もいますが（中国名：鄭成功），これはマニアック過ぎますね。
日本人で順当なところというと，「長崎の鐘」の 永井隆博士 ですかねぇ。

※追加
ちなみに神奈川県なら，「相模原市生まれ」（←大笑）の憲政の神様，尾崎行雄 と行きたいところですが，“神様”は第１回衆議院議員選挙以来，三重県から選出されていますから，あちらに持っていかれそうですね。でも，三重県には神様中の神様である「天照大神」がいますから，憲政の神様は譲ってくれないかな。

もう，ダークダックスもキャンディーズも見られなくなってしまったのですね。いつか来ることとは言え，やはり「まだ早い」という気が…（もっとも，ダークダックスはみなさん，“アラエイティー”なのですが）。ドリフが５人揃わなくなったときと同じ，寂寥感です。

さて，ＮＨＫの朝のドラマ。地震の影響で１週間遅れて始まった新作の舞台は大竹しのぶ以来，36年ぶりの松本平。
私は土曜日しか視られないのだけど，（放送用の人工的な）安曇野言葉が聞けるかな，と期待しているのですが，今のところ控え目なようで。主人公一家が“移住者”で，家族内では東京言葉をしゃべっているせいでしょうかね。この後，「松本のそば屋」に舞台が移ったら，松本弁が炸裂するのでしょうか。
※ちなみに，かなり以前に触れたことがあるように，“谷”ごとに言葉の違う信州に“統一された”「信州弁」はありません。何しろ，信州人の集まりの場で「伊那弁講座」が開かれるほどですから。その伊那谷でも，上伊那と下伊那（飯伊）では言葉が全く違います（…というより，基本的に東日本系の信州諸方言（“糸静線”沿いに特徴的な「～ずら」という語法がありますが）のうちで，下伊那と木曽だけは名古屋圏の影響を濃厚に受けています）。

ところで，主人公は今，「安曇野の女学校」に通っています。
…「安曇野」なんですね。
“史実”としては，豊科に高等女学校がありました。現在の 長野県豊科高等学校。
ドラマの中ではフィクションとして，あえて実在のものとは違う「安曇野」を称しているということで別に不自然ではないのですが，そう言えば具体的な地名として，たとえば「豊科」という地名が出てきていない気がします。「穂高」（山の名前ではなく，松本平の中の町の名前として）は登場しているでしょうか。
番組冒頭のタイトルロールではロケ地として「長野県安曇野市」が出てきます。もしかしたら，「豊科」が登場しないのは，合併で発足した「安曇野市」への配慮なのかしら。
もっとも，ここでも紹介されたように，「豊科」も明治初期の合併の際に創作された“合成による新地名”なのですが。

ただ，ここで見られるような「安曇野」の用法，つまり“面”ではなく“点”の地名として「安曇野」を用いるようになったのは，やはり「安曇野市」の発足ならではのことではないかと思います。
いや，“面”の地名としての「安曇野」も，その呼称自体はずいぶん古くからあったのかもしれないけれども，一般に広く用いられるようになったのは，それこそ大竹しのぶの「水色の時」以降なのではないか，という気がします。
それより10年ほど早い「愛と死をみつめて」で，「儚い命」のミコがマコと２人での旅行を夢見たのは「安曇野」ではなく「信濃路」ですね（…もっとも，想定された行き先は松本平ではなく，塩田平だったかもしれません。善光寺（長野）なんて辛気臭いところは想定外だったかも）。

※追加
そうそう，“ゴーサン・トオ”（1978年10月の国鉄ダイヤ改正）直前に，まだ新宿駅から発車していた「８時ちょうどのあずさ２号」で“私”が旅立ったのも，「春まだ浅い信濃路」でしたね。方向は間違いなく「安曇野」なのですが。

今日の夕方にも大きめの余震がありましたね。まだかなりの期間，余震が続くようです。大きいのも，まだまだ。まだ全く手が付けられない場所の中には，もはや「自然災害」ではなく完全な「人災」であるところもあって，まずは一日も早く手を付けることのできる状態になることを願っています。

[77888] k-ace さん
ひばり放送・防災相模原

いつもは「お年寄りを探している」というのでかかることが多いのですが，最近は所期の目的の防災関係でかかっていることが多くて，ドキッとします。
ただ残念なことに，家の中だとほとんど全く聞こえないんですよね。「あっ，何か言っている」と思って窓を開けると，もう放送が終わっている。結局，ほとんどの場合，聞きそびれていることの方が多くて。

大正橋、昭和橋、平成橋とめぐり、その後、淵野辺から国道16号

実は私は淵野辺地区での投票後，国道16号線を橋本方面へ，相模原市相原付近で境川に出て，後は川の近くに沿ってさかのぼっていました。自転車で。もしかしたら，どこかですれ違っているかもしれません。
目的地は２つ。１つは市役所付近の桜並木と，城山の「かたくりの里」。
今年は３月が去年にもまして寒かったので，桜もカタクリも例年よりも遅めで，先の土日がちょうど見頃，というところでした。
例年，相模原市ではこの桜の盛りを狙って市役所前の桜並木で「桜まつり」を開催しているのですが，今年は延期。…いや，地震のせいではなく，もともと選挙があるので４年に１度は「桜まつり」ではなく，連休時に「青葉まつり」をやることになっているのですが，今年はこちらも中止のようです。
で，ずっと規模を縮小した形で，16号の交差点から米軍相摸補給廠までの区間で地元の商店街が出店を出してちょっとした「まつり」をノンビリとやっていました。別に大々的なイベントでなくても，こんな程度でいいよね。淵野辺の鹿沼公園でも家族連れがノンビリ花見をしていましたけど，これでいいんですよ。
「かたくりの里」も，ちょうど見頃で（カタクリは，そろそろお終い），こちらでも年齢層の高めの方々が多くノンビリ眺めていました。
残念なのは天気が今一つだったこと。もう１週間は…，もたないかなぁ。

途中，境川を渡って，町田市相原の堺市民センターで都知事選の選挙公報をもらってきました。…今回のは，あんまり面白くないなあ。“常連のあの方”は，あいかわらずですが。

知事選挙，もうほとんど終わってるじゃん。
投票する前から結果がわかっていたようなもんだもんねえ。
うちんとこの市長も予想通りに決まっちゃったようですよ。

それにしても，政令指定都市なんぞになってしまうもんだから，いっぺんに４つの選挙（知事・県議・市長・市議）をやるハメになってしまいました。投票会場は４つの壁を全部使ったりして…。
政令指定都市になって１年経ちますが，良かったこと，悪かったこと，全くわからない。市民にとってはどうでも良いこと，それ以上でも以下でもありません。何が嬉しいんだか…。
とりあえず，政令市移行を進めてきた現職市長が当選しちゃうようですけどね。

「900万県民」と威張っている神奈川県だけど，そこから政令指定３市の人口を除くと300万余り。それでも人口面では巨大県であるのは変わらないのだけど，政令市のフィルターを通らないのは県人口の３分の１だけ。やっぱり，何とかした方がいいですよねえ。
…もっとも，これは私自身の身分に直接かかわることですが。

一連の浦安からの報道で「あれっ？」と思ったこと。“新住民”と思しき人が「元町」「新町」という表現を用いていることでした。
[77854] で私は「旧漁師町」という表現をしたのは，「元町」という表現に今一つ自信が持てなかったからなのですが，調べてみると行政レベルでも使う区域わけであるらしい。
曰く，元から陸地であった 堀江（富士見を含む）・猫実（ねこざね。北栄を含む）・当代島 の区域が「元町」。第１次埋立区域（多少の出入りがあるが，おおよそ京葉線のラインまで）が「中町」，その外側が「新町」。
たとえば，“ねずみの国”があるのが「新町」で，25年ほど前にあるテレビ番組で有名になった「フラワー通り商店街」があるのが「元町」。
実は我が一家は，まだ「浦安町」であった頃に「中町」に住もうとしたことがありました，…なんて使い方もできるわけですね。

でも，我が一家が浦安“町”に住もうとした頃に「中町」という表現はなかったろうと思います。この埋立地自体が「新町」ですから。フラワー通り商店街が有名になった頃も，古くから住んでいる旧住民が埋立地を指して「新町」と呼ぶことはあっても，新住民が自分たちの住む地区を「新町」と呼ぶことがどれくらい浸透していたか。
新旧の埋立地同士を「新町」「中町」と呼び分けることも合わせて考えると，この３区分法は比較的に新しいものではないか，と考えます。そして，それが行政での公的な呼称にもなっているという点が，私としては興味深く感じるのでした。

[77853] むじながいり さん
海老名市でも海老名～社家～門沢橋で代替バスが実施されています。

ああ，それはよかった。

[77852] にまん さん
概ね一致しているのは、偶然なのか必然なのか。

私は，かなりの程度まで「必然」だと思っています。
一般的な話として，古くからの集落の立地の背景には過去からの経験の蓄積があることでしょう。できるだけ自然に逆らわずに，なおかつ長期的に安定して住み，暮らしていくために，そのような経験の共有がなされていただろうと思います。
ただ一方では，そのような自然の制約を克服して耕地を広げ，居住地を拡大してきたことも確かで，あるいは繰り返し同じような災害に遭いながらも，あえてそこに暮らしの場を置いてきた人々も多いことでしょう。
だから，個別の事例を見ればさまざまなことがあるのでしょうが，やはり一般論として，古い集落とそれを結ぶ古い街道の立地と，今回の浸水範囲との間には必然的なものがあると思います。

けれども，たとえば現在の東京近郊のように土地のすべてが市街化せざるを得ない地域ではそのような「過去からの知恵」に配慮する余裕さえないわけで，昔なら住宅を建てることをまずは避けていたはずの低湿地の多くで今回，液状化現象が起きています。それはある意味，やむを得ないことかもしれない。
やっと少しばかりニュースで伝えられるようになったとおり，たとえば浦安市の埋立地では液状化現象の被害が甚大で，事実上，県議選なんかやっていられる状況ではないとか。ところが，昔から陸地であった旧漁師町の区域ではそれほどでもないといいます。
で，私の記憶では浦安の埋立地で大規模な液状化現象が起きたのは，実は今回が初めてではなかったように思います。

「液状化現象」が専門家の間で注目されるようになったのは1964年の新潟地震のときだったそうなのですが，一般に知られるようになったのは1980年代後半以降だと思います。
確か1985年だったろうと思って，気象庁のＨＰで検索してみたら，ありました。
1985年10月4日，茨城県南部を震源とするＭ6.0の地震が発生して，東京（大手町）で「震度５」を観測しました。当時，私は長野市に住んでいたのですが，たまたま所用があって東京の実家に戻ってきていて，そこで初めて「震度５」を経験した，ということで記憶しているのですが，これかなぁ？…　
確かこのときに浦安の埋立地で液状化現象が起きて話題になり，これを機会にこの用語が一般でも使われるようになった，と記憶しています。そして，1995年の阪神・淡路大震災でも埋立地を中心に多くの場所で液状化現象が発生しました。
だから，液状化って，今回が初めてではないんですよね。
もうずっと前からその被害の様子が知られているのに，この25年間，あるいは阪神・淡路以降でも15年間，たとえば浦安市はいったい何をしてきたんだろう，…という気が気持ちの一方ではします。
もう一方では，じゃあ，液状化現象に対して「何」をして来ればよかったの？と問われて，それに対する答えを私も見つけだすことができないのですが。
それにしても，あれだけ言われてきたにもかかわらず，液状化現象に対してあまりにも無防備であったことは，認めざるを得ないことだろうとは思います。

相模線の寒川以北は今週明けの28日にようやく動き出しました。週の後半にはおおよそ“１００％運転”を回復しているようです。
けれども，八高北線のうち 高麗川－寄居 間がまだ運転を再開していないのですね。地震と津波の被害を直接受けた東北方面や茨城県内各線，こちらも地震の直接被害を受けている飯山線などはともかく，ここまで延びるのはどうしたものか。

幸いなことに相模線は動き出したわけですが，それでも「計画停電」関連の長時間運休の可能性はあるようです。そこで相模原市は神奈中バスに依頼して，相模線運休時に並行する道路を利用して 橋本－相武台下 駅間で代替バスを運行してもらう算段を立てた，というニュースが今朝の新聞に掲載されていました。１時間に１回の運行で，運賃はタダ。
…10年前には同じルートを営業バスが走っていたんですけどね。ただし，上溝で乗り継ぎ。運行回数は，ほぼ同じ１時間に１本くらいだったかな。
もっとも，本当に切実に代替バスが必要なのは海老名市区間のような気もしますけれど。ここは，神奈中エリア？　それとも相鉄バス？

蛇足ながら，私に“四月馬鹿”の習慣はありません。ただし上の記事を載せた新聞は，数年前にこの風習に関連した記事を掲載した“前科”があります。
この時期に，まさかとは思いますけどね。

相模線の寒川以北は今日も動いていません。
戦時中，現在の新幹線の祖先である「弾丸列車」が計画されたとき，一部の区間を除いて非電化（未電化ではない）の蒸機牽引列車とされていましたが，それは電力施設への攻撃を恐れた軍部の要求によるものと言われています。そして今回，違った意味で軍部の「杞憂」が現実になった，とも言えそうです。
同僚との冗談で「昔みたいに電化していなかったら相模線も最強だったのに」なんて言っていたのですが，それが正しくないのは八高北線や烏山線，小海線などを見れば一目瞭然。列車自体は電気を必要としなくても（実はディーゼルでも燃料供給が逼迫していて，これも運休の原因の１つなのでしょう），自動化された信号設備その他で思い切り電気を使っていますから，やっぱり難しいのでしょう。昔のようなタブレット（通票）閉塞なら，とも思いますが，駅間の連絡に電気（電信・電話）を使っているから，やっぱり無理？

ちなみにものすごく早い段階で「運転率１００％」になった鶴見線。もともと昼間はほとんど列車が走っていません。有名な大川支線（8時半から17時まで列車なし）だけでなく，本線の 浜川崎－扇町間 も昼間は２時間に１本です。
もっとも，工業地帯である沿線は計画停電の対象地域外であるようですが。

[77825] hmt さん
停電グループを 25に細分化し、26日から実施予定 とか。

東電のページ を覗いてみたら，告知の状況と内容がだいぶ改善されています。地図化は，あいかわらずしてくれていませんが。
事故現場の極めて困難な状況は続いていますが，少なくとも広報に関しては２週間の時間を経て，当初の混乱状態からある程度は落ち着いて対応できるようにはなった，というところでしょうか。

今さらのことですが，横浜線が止まっていた先週の週明け２日，とりあえずは動いていた鉄道の最寄駅まで自転車で行ったらよかったことに気がつきました。月曜日は東急田園都市線，火曜日は小田急線。少なくとも長い列に並んでバスを乗り継ぐよりは早く着いたはず。
けれども，「飛び込み」で自転車を駐める場所を確保できたかどうか考えると，やはり現実的ではなかったかも。結局，地震当日の帰路も含めた２往復半は，すべて違うルートで，月曜・火曜は通勤に要した往復時間の合計の方が，職場滞在時間よりも長いものでした。
こうしたとき，「鉄道」と「バス」の輸送力の余りに大きな違いを再認識させられます。逆に言えば，バスの輸送力で間にあってしまうところに鉄道を維持することの是非を論じることもできそうですが，これはもっと落ち着いたときに。

[77820] 伊豆之国 さん
これを見ると同じ「丁目」の中でも、配電ルートの違いによって番地（街区）によって区域が違うなど、非常に込み入ってわかりづらい状況であることが読み取れます。

そもそもよほど広範囲な都市計画に基づいて造成されたところでない限り，個々の利用者宅への配電は必ずしも計画的なものではないだろうし，ましてや町丁字の区画に合わせて電線が引かれたものでもないでしょうから（古い住宅地であれば，住居表示による区画の方が後からできたのだから），やむを得ないところではあろうと思います。私の住む「丁目」もよく見ると２つのグループにまたがっていて，結局は実際に停電してみて初めてどちらのグループなのかがわかるようなもので。

ともかく，明日の運行予定を確認するために ＪＲ東日本のお知らせページ を見に行くのが日課になっています。
幸いなことに横浜線は週明け３日目（水曜日）から50％とは言え動くようになったのですが，被災地から離れた神奈川県内で，いまだに動いていない路線があります。それが相模線。茅ヶ崎－寒川間は，ようやく今日（21日）から動き出したけど，寒川以北の区間は明日も動きません。地震の翌日・翌々日，計画停電が始まる前の土日がどうだったか覚えていないのですが，少なくとももう１週間以上動いていないことになります。
横浜線や小田急，湘南電車に比べればずっと地味な路線だけど，この地域を南北に縦貫する唯一の鉄道路線であり，しかもこの20年ほどの間に並行するバス路線がほとんどすべて廃止されてしまった今，これの代替となるルートを探すのはかなり難しい（相模川の向こうにないわけではないが）。
意外な場所ではあるけれども，ここでも「（喜ばしくない）非日常」が当分続くようです。

先週の今頃の時間は，歩いていました。同僚の車に途中まで乗せてもらって，途中から歩き始め，おかげで１時間半歩いただけで済みました。道路の上には反対車線を１時間歩いても全く動かない車のヘッドライトが煌々と点灯していて暗闇ではなかったのですが，あたりは真っ暗。こんな光景を見るのは初めてでした。幸いないことに，鶴見川上流部の坂を登って都県境の辺りまで来ると電気は来ていたようで，我が家は停電していなかったようです。
それでも通勤手段は週明け２日は全面運休，３日目からは動いたけれど50％運行で極端に混雑していて，通勤時間が大幅に伸びて帰宅してからの“夜が短い”日々が続いています。
うちの職場は年度末ということでメイン業務については半日営業であったことが幸いしました。何とか“お客様たち”を自宅に帰す算段がついて，私たちもその日のうちに帰る手筈を整えることができました。これが午前中あったなら…。

[77806] まかいの さん
Yahoo!地図に計画停電エリアが図示されるようになりましたね。

この間，一番もどかしく思っていたのがこれでした。
こういう状況です。「計画停電」（←当初「輪番停電」と言っていたものが，なぜか途中から一斉に呼称が変わりましたね）は，もちろん甘んじて受け入れます。節電にも最大限協力しましょう。そして，実際には停電にはならなかったことも，停電をできるだけ避けようという現場の最大限の努力，と肯定的に受け止めましょう。
しかし，どうしても我慢できないこと。
「第×グループ」で計画停電が実施される，ということは繰り返し報道されるのに，そもそも我が家がどのグループに属するのか，一向にわからない。テレビでは市区町村レベルまでしか報知されない。新聞でも…。たとえば，我が家が属する「相模原市中央区」は，いくつものグループに属するのだけど，じゃあ，いったいうちはどのグループなの？
その点，Yahoo!の地図は大幅な前進です。ただ惜しむらくは，それが「町・大字」レベルにとどまっていること。たとえば，我が家は目の前の道をはさんで向こう側は同じ“町”でも「違う“丁目”です。そして我が家の属する丁目と道向こうの丁目ではグループが違うらしい。残念なことに，町・大字レベルまでしか示さないYahoo!地図では，一番肝心な“そこ”がわからないのですね。
実は，丁目レベルまでのグループ分けをまとめた資料，火曜日の朝に電車が停まって動かない駅頭で次期衆院選候補者（＝前回総選挙での落選議員）が配っていました。これは落選議員ではなくて東電がすべき仕事だろうと思っていたのですが，Yahoo地図!で実際の区分けを見るとあまりに複雑で，東電にそこまで要求するのは無理かもしれない，と思い直しました。
それでも，東電は配電経路の地図を電子情報化していないのかしら。今時そんなことはないだろうと思いつつ，東電のような独占企業にはあり得ることかも，あるいはセキュリティ上，わざと公開しないのかも…，とも思うのですが，

やはりこの場合，地図の情報提供力はとても大きいはずだ，と思ったのでした。

[77749] 白桃 さん
水戸の偕楽園に3/6に行ってきました

同じ日，私は群馬の万座温泉に行ってきました。うちの“業界”には，３年間の“お仕事”を満了して“お客様”をお送りすると，その仕事集団で旅行に行く，という習慣があるのですが，うちはまだ１年しかお仕事が終わっていない（あと２年ある）のに旅行に行った，というので若干顰蹙ものではあったけど…。私は諸般の事情があって途中参加。現地での滞在時間も短かろうと，夜お酒を（たくさん）飲むまで全くそのつもりがなかったのに，翌朝には何となく実に17年ぶりにスキー板に乗るはめになって，スキーよりもひどい二日酔いで散々な目に。
そんなことはともかく，
６日，単独行動で現地に向かうに当たって，新幹線で軽井沢に出て，そこから“Ｐホテル”の送迎バスに乗ったのですが，…遠いですねえ。
もちろん，地図で見れば当たり前なのですが，“最寄駅からの送迎バス”なんて感覚で乗ると実に実に遠く感じます。有料道路をノンストップで突っ走るバスですらそうなのだから，若干ルートは違うけれどもほぼ同じ行程をとって草津に向かっていた 草軽電鉄 の電車，どんなにか時間がかかったことでしょう。やっぱり，1970年を迎えるのは無理だったと思いますよ。
面白かったのは，送迎バスを運行しているホテルと有料道路の経営主体が同じグループであるせいか，料金所がほぼ「顔パス」だったところ。
“腐っても西武”？

同じ職場の上司が１週間前に行ったということで、その話によりますと、「満開」だったそうな。

偕楽園自身のＨＰ によれば，たとえば２月末の段階では「５分咲き」というのが自らの見立てであるようですが，“新着情報”にある「５分咲の偕楽園」からリンクをたどって写真を見ると「満開」に見えなくもないかも。
梅の場合は「満開」とは言っても，桜（とくにソメイヨシノ）とは違って「霞か雲か」と咲くのではなくてパラパラと咲く，というイメージがありますから，それなりに枝を覆っていれば「満開」に感じるのかもしれませんね。

水郡線で、水戸から郡山まで乗るヒト、どれ位いるのでしょうか？？？

１回だけ乗りましたよ。もちろん，乗って全区間をスルーすること自体が目的。

[77719] 白桃 さん
2007年12月1日に境界変更があった関係でしょうか？

境川の改修による新流路に合わせた両市の境界変更＝都県境の変更，「着々と」とはとても言えないけれど，ようやく少しずつは進んでいるようです。

この両市の境界変更は2010年12月にも行ったようですね。

これについては，こちらでもどなたか既報だったような。
詳しい中身が 市のＨＰ に掲載されています。中央区の淵野辺本町付近での相互の“領地交換”と，南区の上鶴間本町から町田市金森への“一方的割譲”。前者の場合は，基本的に（新）境川の河川敷内ないし周りの住宅のない部分の交換で，「中央区の面積の変更はありません」（市ＨＰ）というもの。でも，後者は10軒の住宅が関わるもので，当然に人口の“移動”が生じます。次回，2015年国勢調査報告における組替人口の変更は「予約済み」ですね。
そして，相模原市／町田市だけでなく，神奈川県／東京都の面積も変更になります。

つまるところ，この10軒の皆さんは 相模原市→町田市，イコール 神奈川県→東京都 という住所変更に承諾されたのですね。
けれども，このまま都県境がきれいに整理されるかというと，やっぱり不透明。
何度か話題にしている境川左岸（町田市側）の 相模原市上鶴間１番地（上鶴間本町八丁目56街区）周辺は相変わらずそうなのですが，旧流路が南側に大きく湾曲しているせいで新流路の右岸（相模原市側）になってしまった 町田市木曽西一丁目39～43街区。以前は“町外れ型喫茶店”らしき建物が１軒あるだけで周りは荒地だったのですが，最近宅地造成されてたくさんの新住民が入居してきました。荒地のうちに境界変更しておけばいいものを，これだけ多くの世帯が相手となると大変ですよね。「東京都町田市」だと思って引っ越してきた途端，今日から「神奈川県相模原市」になりますよ，なんて言われたら。
境川の流路の通りの「きれいな都県境」になるのは，いつのことやら。

ところで，国勢調査の速報値が全国分出そろったところで，衆議院議員の小選挙区区割りについて2002年の公職選挙法改正の際の以下の付帯決議

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市町村合併の進展などにより小選挙区の区域が地域の実情にそぐわないような状況になるなど衆議院議員選挙区画定審議会設置法第四条第二項に定める「各選挙区の人口の著しい不均衡その他特別の事情」が生じたときには、審議会は、十年ごとに行われる国勢調査の結果を待つことなく、小選挙区の改定の勧告を行うよう考慮すること。
また、審議会が小選挙区の区割りの改定方針及び改定案の調査審議を行うに当たっては、都道府県知事や市町村長から意見を聴くことなどにより、地域の実情を反映した勧告となるよう努めること。
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が，ようやく日の目を見ることになります。…というか，結局この決議は実行されなかったのですよね。政府あるいは議員たちの怠慢。この間に３回も総選挙が行われてしまったもので，近々また総選挙があるとか，ないとか…。ここで区割り変更をやってしまって，当分選挙ができないようにしてしまおう，なんて話があるようですが，「１票の公平」をできるだけ実現するために，真面目にやってほしいものです。
人口を小選挙区定数の300で割るとそれより人口の多い市区があるから，２つの選挙区に分割される市区があるのもやむを得ないのですが，今のように３つや４つに分かれているのは，どう考えても異常。合わせて，ゲリマンダーの創設はやめてほしいものです。総理大臣が「鳩山２世」（政治家一族としては「鳩山４世」）から変わって「新ハトマンダー」とは呼ばれずに済みそうですが。
議員１人あたりの人口を増やすために小選挙区を減らす＝議員定数を減らす，という議論もありますが，実際は比例代表の方を減らすという話になってしまうようで，私はこれには反対。そもそも，日本の国会議員の数は，ほかの国に比べて決して多くはありません。日々の国会を見ていてロクでもない議員がとても多いのは事実だけど，それは定数の問題ではなく，それを選んだ選挙民の問題です。特に，少数意見を代表する機会を保障するには，一定数の議員は必要。そして，本当は小選挙区制よりも比例代表制の方が望ましい。だから，総定数はそのまま，小選挙区を減らして比例代表の数を増やすというなら，私は賛成するのですけどね。