アルバトロスです。
遅くなりましたが,日本人さん,スピカさん,きまぐれさん メンバー登録おめでとうございます。今後ともよろしくお願いします。
[58975] 日本人 さん
圏央道もいいけど北関東自動車道開通してほしいです。
北関東自動車道西線の伊勢崎・太田間は、H20年開通予定のようですね。
[58976] スピカ さん
6月8日の朝日新聞夕刊によると、関越道や首都高湾岸線の渋滞を緩和する目的で圏央道やアクアライン経由の料金を関越道や首都高湾岸線のそれと同程度に値下げする実験を夏くらいから始めるらしいです。さがみ縦貫道も楽しみです。
高速道路は、今までも割高感がありましたから、そのようなサービスはおおいにやってほしいです。最近では、ETC割引をやるようですね。これも、民営化されたからでしょうか。昨日の新聞に前年度決算は、黒字と出てましたが。
圏央道八王子南IC(仮称)の南側は、さがみ縦貫道と言うそうですね。わたしも楽しみにしています。
[58983] 運び屋A さん
多摩川上流域など従来八王子ICを利用していた車がシフトすることによるメリットは少なからずあるかとは思います。個人的には今年末に開通する首都高速中央環状新宿線にも期待です。
今回開通する圏央道の八王子西ICはまさしくそのもので、中央道方面しか出入り口がないので、八王子ICの混雑を避けて、相模川流域の車が利用するのではないでしょうか。私も利用してみたくなりました(そんな機会あるかな)。
通行料金表を見ると、山梨方面からだと若干八王子ICで降りるより安くなっていますね。逆に八王子ICから関越道に向かうと500円余高くなるようです。
蛇足:八王子西ICみたいなインターを(両方面に行く出入り口でないので)、ハーフインターと言うそうですね。初めてしりました(知らないのは自分だけ?)。 記号で表すと普通のインターは「まる」、ハーフインターは「半丸」です。
[59037] geo さん
終日混んでいるC1(都心環状線)を通らなくて済むので,埼玉県民にとっては待ちに待った開通ではないでしょうか。圏央道を早く桶川まで伸ばしてもらいたいものです。
埼玉県民にとって、都心環状線を通らなくて済むことは、メリットがありますね。今年末に開通予定の首都高速中央環状新宿線ができれば、また流れが変わることでしょう。手元にあるパンフレットによると、圏央道桶川JCTまでの開通予定は2009年、そうすれば国道17号と接続して埼玉県央の方は、便利になりますね。
今日の新聞に、「中央道と関越道が圏央道で6月23日に接続して便利になります」と広告が載っていると、テレビで紹介してました。(家の新聞には載ってなかった)
メンバー紹介、今朝見たらわたしのも原稿準備中になっていました。