メンバー紹介

[26789] special-weekさん
自由の女神返却へ
そうですね。この話は今朝のBoston Tribune紙でも大きく報道されていました。
折角、一般公開の復活が決まったのに残念なことですね。
でも、地図を見れば分かりますが、本当は自由の女神があるリバティ島は確かにニューヨークの玄関口なのですが、ハドソン川の向こうなので、実はニュージャージー州に属するんですよね。
http://explorer.road.jp/us/nj/jersey.html
今回、頭ごなしに決められたニュージャージー州は怒っているみたいですよ。

＃２分くらいは大目に見てくださいね…。

[26744] あんどれ さん
[26747] 湾岸太陽族 さん
[26779] 音無鈴鹿 さん
スリーレターコード
本日４月１日から、新東京国際空港が成田国際空港に変わりましたが、スリーレターコードは
当然ながら、NRTのままですね。これに関連した話題を…。シカゴにある国際空港の正式名称
といえば、オヘア（O'hare International Airport)なのですが、先般のアメリカ・イギリス軍を
はじめとするイラク攻撃に異を唱えたフランスとの関係は冷え切っており、フランス語使用を制
限しようとする動きが米国内で強まっています。フライドポテト(French Fry)をFreedom Fry（フ
リーダムフライ）に改称したという例が顕著ですが、最近になって、施設名でもその動きが広がってい
ます。反フランスという流れの中で、米国の国際的な玄関口に「オヘア」という名称は不適当で変えさ
せろ！との主張が強まっており、来年１月から、空港の名称を「オーチャード・フィールド」（ごぞ
んじの方もおられると思いますが、開港時の名称です）に戻すことが決定されました。幸か不幸
か、名称を元に戻すだけなので、スリーレターコード(ORD)に変更はないようです。一連の動きか
ら読み取れる「アメリカの国益を貫徹する」という姿勢は高く評価され、長い間平和な状態に「
ねぼけた」状態である日本も、この姿勢を見習い、もっと地名を政治的に決めるべきだと思います。

＃ぜひ皆さまの忌憚ない「縦横無尽な」ご意見をお聞きしたいものです。

[26731] ゆう さん
そうですね。「朝日新聞の記事が…」と書くべきでした。
ちなみに、瑞浪市に近い将来深さ１０００ｍの「超深層研究所」なるものができるようです。
直径６．５ｍの立て坑の実験施設なので、スーパーカミオカンデなどと同様、人が日常的に入ることを想定しているものではないと思いますが。
http://www.jnc.go.jp/ztounou/kenkyu/miu/miu.html

穴つながりで(?)、トンネル同士が立体交差している場所を新たに発見しました。

・新潟県六日町付近
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.5.40.220&el=138.52.15.839&la=1&fi=1&sc=4

・北陸本線筒石駅付近
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.7.26.977&el=138.3.48.095&la=1&sc=4&CE.x=182&CE.y=327

・親不知付近
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.58.33.523&el=137.41.5.131&la=1&sc=4&CE.x=208&CE.y=122


[26687]はやいち＠大内裏さん
Ou sont mes lunettes ....?
[26756] 月の輪熊 さん
どうも英語ではないようで・・・。
横山「野洲市」師匠の有名なネタですな…。

[26693] ちゃっきー さん
マイナス２５６．５６７４メートル
国土地理院が、青函トンネル内に国内で最も低い水準点を設置
案内版の表示「日本最低標高」は、若干ミスリーディングなのでは？　と思ってしまいます。

・太陽が見える場所での日本最低地点：住金鉱業八戸鉱山（海面下約１３０メートル）
（アーカイブ「地上で日本一低い場所はどこか？」の[5873]夜鳴き寿司屋 さん参照）

・一等水準点中の最低地点：青函トンネル内（海面下２５７メートル：今回新設）

ということですが、青函トンネル内がＯＫということになると、海面下を含め、人間が入れる洞窟や坑道も含めて最低標高を考えるべきです。

そうすると、現在、人が入れる場所としての最低標高地点は、釧路沖の旧太平洋炭鉱（現 釧路コールマイン）の、海面下７３６メートルではないでしょうか？
（参考）
http://www.mainichi.co.jp/edu/school/keyword/2002/01/j-11.html

また、かつて人が行けた場所としては、北海道の夕張、あるいは長崎の端島（軍艦島）の炭鉱最深部が、海面下１０００メートル以下だったようです。

海中でもよいとなると、伊豆・小笠原海溝最深部が海面下９７８０ｍですが、ここは領海（１２海里＝約２２ｋｍ）の外のような気もします。

[26605] yamada さん
ループといえば、こんな道もあります。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=39.0.31.464&el=141.28.37.914&la=1&fi=1&sc=4

岩手県大東町のループは通ったことがあります。交通量に似合わない壮観なループと、その東側の、トンネル内が急勾配かつヘアピンカーブという、若干強引とも思えるルート設定に驚きました。ある意味、奥出雲おろちループや伊豆のループよりすごいかも…。ちなみに、民主党の実力政治家のお膝元でしたっけ。

↓ループの追加です。
（中央道 相模湖東出口付近）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.1.586&el=139.12.1.341&la=1&sc=3&CE.x=123&CE.y=301

（中央道 大月ＪＣＴ付近）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.35.57.181&el=138.55.24.734&la=1&sc=3&CE.x=217&CE.y=153

トンネル内分岐は、[26600] 稲生さんが、秋葉ダム脇の例を紹介されていますが、この手の例はかなり少なそうですね。
↓これは分岐っぽいですね。
（新神戸駅付近）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.42.21.183&el=135.11.44.955&la=1&fi=1&sc=3

有名どころでは、首都高速の三宅坂ＪＣＴとか。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.47.440&el=139.44.49.317&la=1&fi=1&sc=3


[26602] カセ鳥になった人 さん
高速道路の同方向分離は、東名高速日本坂トンネル付近（７車線）と名神高速の天王山トンネル付近（８車線）…中央高速の大月インター付近も最近改良されて同方向分離
なるほど。これですね。
（日本坂トンネル） http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.55.24.294&el=138.20.40.535&la=1&sc=4&CE.x=284&CE.y=481
（天王山トンネル） http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.53.44.022&el=135.40.45.289&la=1&fi=1&sc=4
（大月ＩＣ付近） http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.36.29.385&el=138.56.9.118&la=1&fi=1&sc=3


複数のトンネルが立体交差している例もありますが、中はどうなっているのでしょうか（笑）

（新笹子トンネル付近）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.25.077&el=138.47.56.036&la=1&sc=4&CE.x=303&CE.y=371

（大清水トンネル付近）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.52.14.472&el=138.51.34.904&la=1&sc=4&CE.x=50&CE.y=6

（真鶴道路：新道と旧道）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.9.43.601&el=139.8.41.320&la=1&fi=1&sc=3

（神戸市：鵯越付近）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.41.36.414&el=135.8.55.623&la=1&sc=3&CE.x=259&CE.y=260

（いわき市：久之浜付近）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.8.57.419&el=140.59.58.236&la=1&sc=3&CE.x=270&CE.y=251

地下鉄同士の交差を考えればきりがありませんが、道路と鉄道のトンネルの交差は比較的少なそうですし、道路トンネル同士だともっと少なそうです。

[26589] N-H さん
奥出雲おろちループ…道路が景観をじゃましていなければよいのですが。
出雲坂根駅は湧き水をいただいて、おろちループを自動車で通った経験がありますが、私は、下から見上げるおろちループ自体が景観、といった印象を受けました。ループを１周上ったところから見下ろす景色はまさに「絶景」でした。

ループといえば、まだ志賀高原の長野オリンピック道路が出ていないようですね。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.43.9.999&el=138.27.15.784&la=1&sc=4&CE.x=261&CE.y=215

N-H さんが挙げている横須賀の上下分離道路で思い出したのですが、「同方向分離」の道路として、東名の大井松田付近がいつも気になっていたのですが、この手の例は他にもありますか？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.21.48.116&el=139.3.55.237&la=1&fi=1&sc=4


地図では確認できませんが、小規模なものだと、首都高都心環状線の銀座付近は、道路のアンダーパスのところで、車線の中央部に「柱」がありますけど…。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.26.271&el=139.46.40.660&la=1&sc=2&CE.x=274&CE.y=141

首都高の加平出入口やレインボーブリッジも出ているので、パーキングエリアのループを２つほど。いずれも３６０度以上のループです。

・瀬戸大橋：与島ＰＡ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.23.16.579&el=133.49.7.558&la=1&sc=3&CE.x=236&CE.y=354

・首都高速：大黒ＰＡ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.27.31.433&el=139.41.4.508&la=1&fi=1&sc=3
高速にループはつきものですが、ここの場合、大黒ＰＡ、あるいは大黒ふ頭入口からベイブリッジを渡ろうとすると、１周半回らないといけないのが、個人的に感動しました。



ループ道路ではないのですが、トンネルが蛇行していたり、内部に交差点がある例も結構珍しいと思います。

・新潟県湯之谷村：奥只見ダム周辺
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.8.6.815&el=139.9.55.395&la=1&sc=4&CE.x=261&CE.y=234
→ダム湖沿いのトンネルが激しく蛇行しており、内部に交差点があります。トンネル内は一方通行で、時間によって進行方向が変わると記憶しています。

・長野県南安曇郡奈川村：国道１５８号線
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.7.40.868&el=137.43.25.972&la=1&sc=3&CE.x=251&CE.y=274
→上高地へ向かう道路なのでご存知の方も多いと思いますが、トンネル内に分岐があります。

（※ループ道路を追加）

＞たけもとさんへ

・岩手県玉山村
http://www.tamayamamura.jp/

・香川県三木町
http://www.town.miki.lg.jp/

・高知県北川村
http://www.kitagawamura.jp/

・広島県豊浜町
http://www.enjoy.ne.jp/~toyohama/
”町役場協力”になっていますが、「公式」と言えるかは判断しかねます。

・福岡県方城町
http://www.town.hojo.fukuoka.jp/

・鹿児島県下甑村
http://www.vill.shimokoshiki.kagoshima.jp/

・熊本県不知火町
http://www.town.matsubase.kumamoto.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AM040000S
→[17039]で、たけもとさんが
熊本県不知火町は他所の自治体の下の階層なので公式と看做してません。
と判断されているのは存じていますが、このページは「松橋町・不知火町広域ポータル」の下の階層にあるだけで、松橋町ＨＰの下の階層にはありません。
例えば、北海道網走支庁の　 http://www.ohotuku26.or.jp/　のように、中立的なＵＲＬならその下の階層にあるページも役場の公式ページと認めているのですから、たけもとさん、あるいはグリグリさんが定義されるところの定型ＵＲＬを形式的に共有していても、内容面で明らかに役場の文責であれば、公式とみなしてよいのではないでしょうか？
…まあ、近い将来町そのものが合併しますけど…。

なお、青森県碇ヶ関村、山形県最上郡のページはリンク切れのようです。

以上よろしくお願いします。

今さらかも知れませんが…

↓ここの６差路は交差する道路が作る各々の角度が６０度に近い、きれいな形をしています。
（三鷹市新川交番前：北東側から進入する道路のみ、北からの一方通行）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.40.207&el=139.34.24.059&la=1&fi=1&sc=2

あと、日本にはあまり多くないロータリーですが、ロータリーを中心に放射状に１２本もの道路が延びているものとして、↓ここが美しいと思います。
（パリ：凱旋門前）
http://www.multimap.com/map/browse.cgi?X=255500&Y=6221250&scale=5000&coordsys=mercator

最近、沖縄県北大東村のＨＰがリニューアルされて、フラッシュを多用した美しいページに生まれ変わりました。
http://www.vill.kitadaito.okinawa.jp/
→「総務省の「いいまちづくり」事業モデルに北大東村が選ばれた」とあるので、業者に委託する予算がついたということでしょうか。

凝った作りではないのですが、内容が充実していると思うのが、兵庫県篠山市のページです。市内の鳥瞰図や中継カメラもありますが、観光情報にしろ地域情報データベースにしろ、とにかく質・量とも充実しています。
http://www.city.sasayama.hyogo.jp/

自治体ホームページといっても、内容は「ピンキリ」だと思うのですが、皆さんの目から見て「お勧め」はありますか？

[26062] 愛比売命 さん
愛ランド
北海道・本州・四国…（中略）…六甲アイランド・ポートアイランド・関西空港島（以下略）

[26135] 音無鈴鹿 さん
城ヶ島は橋がありますし、江ノ島にいたっては陸繋島ですね。夢の島,京浜島,城南島など東京湾の埋立地とか、あとポートアイランドとか、偽りの愛ランドはいっぱいいってるんですケドね。

愛比売命さんと音無鈴鹿さんで一部判断が分かれているような気もしますが、そもそも、「島」っていったい何なのでしょうか？

＜自然の陸地の場合＞
１．他の陸地とは外水面（海）を隔てている／例：沖縄本島、与島（瀬戸大橋）、沖ノ鳥島
→これが「島」であることに異論はないでしょう。橋で他の陸地と結ばれているかは関係なさそうです。また、沖の鳥島のように人工物で囲ってしまっても、ベースが自然のものであれば、影響なさそうです。

２．他の陸地とはかつて外水面（海）を隔てていたが、現在は陸続き（陸繋島）／例：江ノ島、志賀島
→これは、陸続きなだけに、「島ではない」という判断もありそうですが…。また、江田島のように、かつて別々だった島が自然の力で一体化した場合には、現在の島の数はいくつ？

３．内水面（湖沼）の中にあり、他と陸続きでない／例：竹生島、中島（洞爺湖）
→これも、島といいますよね。この場合も、橋で他の陸地と結ばれているかは関係なさそうです。

４．内水面（河川）の中にあり、他の陸地とはつながっていない（川の中州やデルタ地帯）／例：浦安
→これはあくまで「中州」「デルタ地帯」であって、「島」とは言わない？

＜埋立地の場合＞
１．他の陸地とは外水面（海）を隔てており、橋はない／例：東京湾第６台場
→日本国内では適切な例が思い浮かびませんでしたが、これは島の一種（人工島）ですよね。

２．他の陸地とは外水面（海）を隔てているが、橋でつながっている／例：海ほたる、関西空港島、ポートアイランド、長崎空港
→これも「人工のものは偽りだ！」と判断するかはともかく、島の一種といえそうです。

３．他の陸地とは陸続きではないが、両者を隔てている水面はかつて外水面だったものの、現在は内水面（運河ないし川の一部）になっている／例：羽田空港島、夢の島（新木場）、中央防波堤外側埋立地、お台場、中央区月島・佃
→さて、これらは「人工島」なのでしょうか？　もし、「お台場は島ではないが、羽田空港は島である」とするなら、それを分ける基準は何なのでしょうか。

こちらは、２００市バージョンの最終集計です。
都市名の右側の数字が、「かすったこともない」と答えた方の数です（回答者：２４名）。

特別区	横浜	大阪	名古屋	札幌3	神戸1	京都	福岡4
川崎	広島3	さいたま	仙台2	北九州4	千葉	堺8	静岡
熊本5	岡山2	相模原	浜松	船橋	鹿児島12	八王子1	新潟5
東大阪4	姫路2	松山14	川口1	松戸2	市川	尼崎1	金沢2
西宮1	宇都宮1	大分7	倉敷3	横須賀7	長崎9	福山3	枚方5
岐阜1	町田	藤沢	豊中2	和歌山8	豊橋	奈良	長野2
豊田7	旭川9	いわき8	高槻1	吹田1	岡崎	郡山1	所沢1
高松12	川越3	高知14	柏2	富山1	秋田7	越谷2	宮崎9
那覇16	大津	青森7	四日市2	春日井1	明石3	福島2	盛岡4
前橋3	函館5	市原4	一宮	八尾4	徳島12	加古川3	茨木2
平塚	山形5	福井5	水戸4	下関3	寝屋川5	高崎1	八戸8
佐世保12	久留米4	富士	東京府中2	草加2	茅ヶ崎1	厚木2	大和2
宝塚6	上尾2	調布2	松本2	沼津	春日部3	呉13	岸和田7
小田原	つくば5	長岡4	甲府2	伊丹4	鈴鹿2	日立7	宇治1
釧路13	西東京2	小平5	八千代6	和泉8	三鷹2	弘前10	日野2
宇部6	佐倉5	苫小牧7	帯広11	高岡3	鎌倉1	立川1	秦野2
佐賀7	安城	津2	狭山9	足利6	習志野	小山2	川西7
熊谷1	周南4	ひたちなか6	松江9	鳥取12	流山1	新座2	野田11
太田8	大垣	入間4	守口6	浦安1	小牧1	小樽6	多摩3
東村山6	山口6	青梅8	米子10	刈谷1	武蔵野	上越2	土浦3
大牟田7	門真4	各務原6	都城12	瀬戸13	我孫子2	松原10	三郷2
伊勢崎5	藤枝	大東8	座間3	東広島3	別府7	富田林11	松阪2
橿原4	箕面14	上田3	江別9	朝霞1	新居浜15	沖縄19	延岡12
木更津6	富士宮5	海老名1	焼津	羽曳野12	豊川4	河内長野12	石巻14
防府4	草津	今治16	会津若松5	国分寺1	小金井1	三田9	東久留米6

最終「逆」認市度ランキングは以下のとおりです。
１位：沖縄19
２位：那覇、今治16
４位：新居浜15
５位：石巻、箕面、松山、高知14
９位：釧路、瀬戸、呉13
１２位：羽曳野、河内長野、鳥取、高松、徳島、佐世保、延岡、都城、鹿児島12
次点：帯広、野田、富田林11

やはり、６５市でチャンピオンとなった那覇市を抑え、沖縄市が独走で優勝、今治、新居浜も健闘しました。[25997]湾岸太陽族さんの１票にもかかわらず、石巻は前回集計時より順位を上げました。箕面もベスト（？）５入りです。ちょっと面白いと思ったのは、９位に食い込んできた愛知県瀬戸市。万博の後だともうちょっと「認市度」が上がるかな？　富田林も行きにくいところにありますが、南海高野線に乗るとかすれますね。


[26014]太白
行ったことがある方が名乗り出ていないのは西之表、石垣、平良の３市
[26021] 桃象 さん
私は３市とも訪れたことがあります。
[26034] 作々 さん
西之表に入ったことがあります。
あらあら、あっさり全市達成しちゃいましたね。結局、どれがグランドチャンピオンか分かりませんが、島は、皆さん行きにくくて当然の面もあるので、主要４島の市でいうと、東日本の方にとっては熊本県山鹿市、西日本の方にとっては東京都武蔵村山市あたりが比較的困難という印象があります。両方とも、鉄道は通っていないし、観光のため敢えて行く（ないし通る）理由も少なさそうです。

それにしても、桃象さんの「認国度」はすごいですねえ。個人的には、[26032] だんな さん 「モーリシャスに（滞在でなく）降り立った」というのが面白いんですけど、南アに行くにはモーリシャス乗り継ぎなんですか？

ちなみに、私の渡航経験国は自分のＨＰに載せています↓
http://www.geocities.jp/taihaku_03/admin/profile.html
今まで挙がっていない国に限ると、モロッコ、サウジアラビア、英領ジブラルタルくらいかな？

書き込みも収束しつつあるので、６５市ベースの最終集計をします。

＜表の見方＞
当該都市の右の数字が、「かすったこともない」と答えた方の数（回答者：38名）

北海道	関東１	関東２	中部	近畿	中国	九州
旭川 20	宇都宮　5	特別区　0	新潟 10	京都1	倉敷 6	北九州 9
札幌 8	さいたま 3	町田 2	富山 8	大阪1	岡山 5	福岡　8
	川越 7	八王子　4	金沢 7	堺 13	福山 6	長崎 14
東北	川口 ４	横浜 2	長野 5	東大阪 12	広島 5	熊本 11
秋田 16	越谷 9	川崎 2	静岡 2	枚方 10		大分 14
仙台 6	所沢 6	横須賀 12	浜松 1	豊中 6	四国	宮崎 17
郡山 6	千葉 5	藤沢 2	名古屋1	高槻　4	高松 19	鹿児島 19
いわき 18	船橋 4	相模原 3	岡崎 3	吹田 2	松山　20	那覇 26
	松戸 8		豊橋 1	奈良 ２	高知 20
	市川 5		豊田 12	神戸 4
	柏 9		岐阜 5	尼崎 4
				西宮 5
				姫路 6
				和歌山 17

＜×が多かった都市＞
１位．那覇(26)
２位．旭川、高知、松山(20)
５位．鹿児島(19)
６位．高松(19)
７位．いわき(18)
８位．和歌山、宮崎(17)
10位．秋田(16)
次点．堺、長崎、大分(14)

おおむね、[26071]じゃごたろさんが集計された県別集計に準じた結果になっていますが、鹿児島の順位が若干高め、秋田が若干低めになっています。各県庁所在地に旭川、いわき、堺が割り込んだ形になっています。前回集計（[25956]）と比べると、いわきの順位が若干上がり、堺がちょっと下がりました。

＜到達率９０％以上（×６つ以下：敬称略）＞

×なし	Issie
×１つ	今川焼、スナフキん、猫使い（いずれも那覇）
	愛比売命（横須賀）
×２つ	いっちゃん（高知、那覇）
	N-H（長崎、鹿児島）
	太白(那覇、鹿児島）
×３つ	くは（旭川、松山、熊本）
×４つ	かすみ（松戸、宮崎、鹿児島、那覇）
	あんどれ（高松、松山、宮崎、鹿児島）
	両毛人（横須賀、枚方、東大阪、豊中）
×５つ	まがみ（松山、高知、長崎、大分、那覇）
×６つ	ぴょん（旭川、札幌、新潟、高松、松山、那覇）

（※両毛人さんを修正：ごめんなさい、上の表は修正していたのに個人分は修正忘れていました）

上位６５市の最後に「那覇」が入っており、このチョイスは絶妙だと思います。ここで３人の方がパーフェクトを阻止されております。その他、横須賀、松山、鹿児島あたりが鬼門ですね。

[25989]今川焼さん
落書き帳の皆さんがどなたも訪れていない市ってあるんでしょうか？

[25990] 猫使い さん
×は沖縄県全市の他、因島、室戸、安芸、山鹿、本渡、牛深、西之表

[25992] 作々さん、[26000] 愛比売命さんで因島、室戸、安芸、山鹿、本渡、牛深と、沖縄本島の市は押さえているので、未だ、行ったことがある方が名乗り出ていないのは西之表、石垣、平良の３市ですね。どれも筋金入りの強敵という感じですが…。


[26004] ほいほい さん
愛知県西尾市…東海道新幹線が通過しております
本当だ…気づきませんでした（苦笑。


[25989] 今川焼 さん
未踏ゼロではありません。
おっと、こちらも失礼しました。今後再集計することがあれば、手直しします。
今川焼さん風に「認県度」を書くと、

◎ 宮城、東京、大阪
○ 上記、下記以外の３６道府県
● 滋賀、奈良、和歌山、兵庫、島根、佐賀
× 鹿児島、沖縄
（計１７７点）
ということで、６点及びませんでした。

以下は、２００市ベースでみた「逆」認市度の一覧表です。
本当は、N-Hさんに敬意を表して２４０市にできれば良かったのですが、回答数の関係で２００市としました。

【表の見方】
・各都市の右側の数字が、未踏「×」と答えた方の数（回答者：２１名）。数字が記載されていないものは、ゼロ（＝回答者全員が、少なくとも通過したことはある市）

特別区	横浜	大阪	名古屋	札幌3	神戸1	京都	福岡4
川崎	広島3	さいたま	仙台2	北九州4	千葉	堺7	静岡
熊本5	岡山2	相模原	浜松	船橋	鹿児島9+1	八王子1	新潟3
東大阪4	姫路2	松山13	川口1	松戸0+1	市川	尼崎1	金沢1
西宮1	宇都宮1	大分7	倉敷3	横須賀4+1	長崎8	福山3	枚方4
岐阜1	町田	藤沢	豊中2	和歌山7	豊橋	奈良	長野
豊田6+1	旭川7+1	いわき6+1	高槻1	吹田1	岡崎	郡山1	所沢
高松11	川越2+1	高知12	柏0+1	富山1	秋田5	越谷2	宮崎7+1
那覇13+2	大津	青森5	四日市1	春日井1	明石2	福島2	盛岡3
前橋1	函館3	市原2	一宮	八尾4	徳島11	加古川3	茨木2
平塚	山形5	福井4	水戸1	下関3	寝屋川4	高崎	八戸6
佐世保10	久留米4	富士	府中（東京）1	草加1	茅ヶ崎1	厚木1	大和3
宝塚5	上尾1	調布1	松本1	沼津	春日部2	呉12+0	岸和田6
小田原	つくば3	長岡3	甲府1	伊丹3	鈴鹿1	日立4	宇治1
釧路12+1	西東京1	小平4	八千代3	和泉7	三鷹2	弘前8+0	日野2
宇部6	佐倉3	苫小牧6	帯広10+1	高岡2	鎌倉1	立川1	秦野1
佐賀6	安城	津1	狭山6	足利3	習志野	小山1	川西6
熊谷	周南4	ひたちなか3	松江7	鳥取9	流山	新座2	野田7
太田5	大垣	入間3	守口5	浦安	小牧	小樽5	多摩2
東村山4	山口6	青梅5	米子8	刈谷1	武蔵野	上越1	土浦1
大牟田6	門真3	各務原4	都城9+1	瀬戸10	我孫子	松原9	三郷1
伊勢崎2	藤枝	大東7	座間2	東広島3	別府7	富田林9	松阪1
橿原4	箕面12+0	上田1	江別8	朝霞1	新居浜13	沖縄15+2	延岡10
木更津3	富士宮3	海老名1	焼津	羽曳野11+0	豊川2	河内長野10+1	石巻11+1
防府4	草津	今治14+0	会津若松4	国分寺1	小金井1	三田8	東久留米5

（注）かすみさん、北大阪急行さんについては、２００市すべて回答されたわけではないので、統計の整合性を保つため、×を付けた市については"+1""+2"などとした（すみません、私の問いかけ方が悪かったです…）。

さすがに、敢えて２００市以上に参戦した方々だけあって(?)、東海道新幹線沿線及び京葉間の都市はほぼすべて、×がゼロとなるなど、相当レベルの高い争いになりました。それ以外では、さいたま、相模原、町田、奈良、長野、所沢、高崎、熊谷、小牧、流山（渋い！）、武蔵野、我孫子が「全員が少なくとも通過した」市です。

さて、そんな中でも「逆」認市度が高い（未踏の多い）市は以下のとおりです。

１位：沖縄15+2	11位：徳島11
２位：那覇13+2	12位：高松11+0
３位：今治14+0	12位：羽曳野11+0
４位：新居浜13	14位：帯広10+1
５位：松山13+0	15位：河内長野10+1
５位：釧路12+1	16位：瀬戸10
７位：箕面12+0	16位：佐世保10
７位：呉12+0	16位：延岡10
７位：高知12+0	16位：都城9+1
７位：石巻11+1	16位：鹿児島9+1

全般に沖縄と四国の都市が並ぶ中で、本州からベスト１０に３都市が食い込みました。大阪府箕面市、広島県呉市、宮城県石巻市。人口稠密地帯との関係を考えると、箕面はどうしてこんなに訪れた方が少ないんでしょうね。明治の森もあるのに…。


[25966] じゃごたろ さん
堺市を×にしていましたが、思い出しました。関西空港を利用した際に電車で通過しています。この様なケースで失念している方って他にもいないですかね。
他にも、東海道新幹線に乗ったことがあるのに大和市に×をつけていると推定されるケースなどが散見されます。でもまあ、自己申告制ということで。

データは解析しないと活きてこない！　ということで、６５市ベースで未踏（かすったこともない）と答えた方の合計数を一覧にしてみました。

【表の見方】
・各都市の右側の数字が、未踏「×」と答えた方の数（回答者：３４名）
・地方名の下の割合(%)は、当該地方に属する都市の平均未踏率

北海道	関東1	関東2	中部	近畿	中国	九州
39.7%	17.4%	9.2%	16.6%	17.0%	13.2%	39.0%
旭川19	宇都宮4	特別区0	新潟10	京都1	岡山4	北九州8
札幌8	さいたま3	町田2	富山8	大阪1	倉敷5	福岡7
	川越7	八王子4	金沢7	堺14	広島4	長崎12
東北	川口4	横浜2	長野5	東大阪11	福山5	熊本10
30.9%	越谷9	川崎2	静岡2	枚方9		大分12
秋田15	所沢6	横須賀10	浜松1	豊中6	四国	宮崎16
仙台6	千葉5	藤沢2	名古屋1	高槻4	52.9%	鹿児島18
郡山5	船橋4	相模原市3	岡崎3	吹田2	高松17	那覇23
いわき16	松戸8		豊橋1	奈良2	松山18
	市川5		豊田12	神戸3	高知19
	柏9		岐阜4	尼崎3
				西宮4
				姫路5
				和歌山16

というわけで「逆」認市度選手権は那覇の圧勝、以下、旭川、高知、松山、鹿児島、高松（以上、未踏率５０％超）、和歌山、宮崎、いわき、秋田、堺の順でした。地域別では、四国の３都市の平均未踏率が５０％を超え、北海道や九州を押さえて「逆・認地方No1」を獲得しました。高松、堺の未踏率の高さはちょっと意外な印象があります。川崎、藤沢、静岡、浜松、豊橋、岡崎の未踏が非常に少ないのは、東海道新幹線沿線というのが効いているのでしょう。他方で、東名・名神沿いの豊田、豊中は若干高くなっています。
他に、幹線上にない都市で未踏率が低いところとしては奈良、相模原、町田、吹田といったところがあります。奈良は修学旅行や観光、吹田は京阪神の移動時の通過として、相模原や町田の健闘はちょっと意外でした。
なお、未踏ゼロなのは東京特別区のみでした。

＜おまけ（追加）＞
未踏率１０％以下（×６つ以下）の方は以下のとおりでした（敬称略）。
・未踏ゼロ：今川焼、Issie
・１市：スナフキん、猫使い
・２市：いっちゃん、N-H、太白
・４市：かすみ、くは
・５市：あんどれ、両毛人
・６市：ぴょん
（抜け、誤り等ありましたらごめんなさい）

…未踏率１０％以下が１２名（１／３以上）というのは、さすが地理サイト、といったところでしょうか…。

[25808] 両毛人 さん
[25812] かすみ さん
[25850] N-H さん
みなさん、結構渋いところもしっかり押さえていらっしゃいますねえ…。
個人的には、▲とか●より、主要都市なのに「×」が一番多いのはどこか、という点に非常に興味があるので、あとで集計してみます。現在のところ、浦添・今治あたりが有力ですが、[25804]に書かなかった都市として、釧路、帯広、弘前、石巻、江南、西尾、東海、箕面、池田、河内長野、都城なんかも「意外と行ってない」候補になりそうです。よろしければ、これらの都市の中で「かすったこともない市」を教えてください。

茂原市をよろしく
では、今度九十九里に行くときには、千葉東金道路ではなく千葉外房道路を使うようにします（←▲狙いですが…）。

[25844] ちゃっきーさん
鹿児島県に『大隈市』が誕生したら『大隈重信』（読み方は違いますけど）で、１つ増えることになりそうですね。
重箱レスですみませんが、「大隅市」はできても「大隈市」ができる可能性は少ないのでは？

[25773] いっちゃんさん ほか
「歩いた」とか「降り立った」とかははっきり覚えていないので、
×＝かすったこともない
市だけ記します。対象は、人口上位２４０市です。
・北海道：室蘭
・東北：酒田
・関東：野田、茂原
・中部：西尾、江南
・近畿：羽曳野、三田
・中国：鳥取、呉
・四国：今治
・九州：鹿児島、那覇、春日、佐世保、八代、都城、沖縄、浦添

以上１９市（県庁所在地３市）／２４０市
（上位１００市だと鹿児島、那覇、佐世保）

いっちゃんさんも私も「×」がついているのは、室蘭、茂原、羽曳野、呉、今治、那覇、沖縄、浦添の８都市（たぶん）です。サンプル数が少ないですが、これらは「いろんな市に行った人でも意外と行っていない市」なのかも知れません。

[21854] Issie さん
山梨県の郡内（南・北都留）地域だけでも，道志村・秋山村・小菅村・丹波山村あたりが「明治の大合併」以前からずっと１村の形態を維持していますね（確か，江戸時代の後期の段階でも１村）。
が気になったので、山梨県も調べてみました。出典は、例によってIssieさんのＨＰのデータを使わせていただきました。山梨県の場合、明治の大合併前に自治体の再編が行われ、明治の大合併はほとんどなかったようですが、ここでは、「1889年以降合併がないもの」を対象とします。

現自治体名	1889年当時の自治体名	備考
南都留郡秋山村	南都留郡秋山村	明治の合併も経験せず（既出）
南都留郡道志村	南都留郡道志村	明治の合併も経験せず（既出）
北都留郡小菅村	北都留郡小菅村	明治の合併も経験せず（既出）
北都留郡丹波山村	北都留郡丹波山村	明治の合併も経験せず（既出）
東山梨郡三富村	東山梨郡三富村	名称・種別変更なし
東八代郡豊富村	東八代郡豊富村	名称・種別変更なし
西八代郡上九一色村	西八代郡上九一色村	名称・種別変更なし
北巨摩郡大泉村	北巨摩郡大泉村	名称・種別変更なし
南都留郡忍野村	南都留郡忍野村	名称・種別変更なし
南都留郡山中湖村	南都留郡中野村	名称変更

勝山村（現富士河口湖町）と芦安村（現南アルプス市）もそうでしたが、最近合併しました。