メンバー紹介

車で何気なくラジヲを聞いていると、夕方のニュースで（山梨ＹＢＳだったと思う、ひょっとしたらＮＨＫ山梨かも）甲府市が上九一色村へ全村での飛び地合併を申し込んだとか..。なんでも「上九一色南部は精進・本栖湖など観光資源もあり、南部も一体で..」とのこと。当の上九一色村は「北部は甲府との飛び地合併に前向き、南部は富士河口湖町との合併以外の選択肢を模索する動きもある」という内容だったようでした。

今日久しぶりに某町合併担当者の友人と連絡したところ、

1：小見川、山田、栗源の枠組みが有力。（煮え切らない東庄を切った形）
2：東庄は単独を検討（銚子派の議長は交代したものの、なかなか役場・議会が一枚岩になれず）
3：成田は編入以外は受け入れない方針→富里、芝山、多古は多分無理
4：佐原も単独の可能性も
5：神栖が合併に首を縦に振るかは微妙か難しい情勢（名称で譲れる分方式や役所でもめそう..）
6：美浦はまだまだ単独/合併でもめそう
7：銚子は周辺との合併を模索するも、波崎が鹿嶋方面に申し入れをしたためますます難しい情勢（東庄の銚子派頼み）

たいして目を引く内容ではないですがこんな感じだそうです。

[23155]あんどれさん
つボイノリオさんの「名古屋はええよ！やっとかめ」しか知りませんが、ほかにどんな歌があるのでしょうか？

オリコンで検索かけるとこれだけでした。
ただ、このページは90年代以降のものなのでもっとあるはずです。

名古屋ブルース/ロス・プリモス＆真咲よう子
名古屋平成音頭/南条茂
名古屋のひとよ/真咲よう子
名古屋ブルース/城ゆき

私も「名古屋はええよ！やっとかめ」は知ってましたけど..。
でもこの4曲知らないんですよね。

※内容変わらず。文の順序変更

[23154]花の東京都民さん
題名は分かりませんが歌詞に『はりまや橋～』
それは多分「土佐の高知のはりまや橋で　坊さんかんざし買うを見た　よさこい　よさこい」と歌う「よさこい節」ですね。→フォロー済みでした。

はりまや橋といえば「札幌時計台」、「首礼門」とともに「日本３大がっかり名所」という不名誉？なものの一つとして数えられてますね。　私は95年頃に行ったので「えっ！！これ？..」てな感じ（だって橋の長さより幅が大きいんだもん..）でしたがなんか最近ちゃんとお堀を復元して橋らしく？？したそうで。汚名返上にはなったのでしょうかねぇ..。

H2	湘南 My Love	TUBE
	能登はいらんかいね	坂本冬美
	小樽運河	都はるみ
H3	想い出の九十九里浜	Mi-Ke
	佐渡の恋歌	細川たかし
H4	マンハッタン・キス	竹内まりや
	リラの咲くころバルセロナへ	光GENJI
	渡良瀬橋	森高千里
H5	カナディアン アコーデオン	井上陽水
	東京は夜の七時	ピチカートファイブ
H6	越前恋歌	香西かおり
H8	アジアの純真	PUFFY
	渋谷で５時	菊池桃子＆鈴木雅之
	鳴門海峡	伍代夏子
H11	AFRiCA	TRUE KiSS DESTiNATiON
H12	箱根八里の半次郎	氷川きよし
H13	銀座あたりで ギン!ギン!ギン!	けん♀♂けん
	大井追っかけ音次郎	氷川きよし
H14	東京	桑田佳祐
H15	上海ハニー	ORANGE RANGE
	東京ミッドナイトロンリネス	ソニン
	佐賀県	はなわ
	新大阪	ゴスペラーズ

案外少ないですね。調べてるうちに朝になっちまいました。まぁ休みだから...いっか。

S50	巴里にひとり	沢田研二
	あこがれの北新地	上田正樹とサウス・トゥ・サウス
	石狩挽歌	北原ミレイ
S51	東京砂漠	内山田洋とクールファイブ
	東村山音頭	志村けん
	河内のオッサンの唄	ミス花子
S52	むさし野詩人	野口五郎
	能登半島	石川さゆり
	東京物語	森進一
S53	ハリウッド・スキャンダル	郷ひろみ
	モンテカルロで乾杯	庄野真代
S54	なぜか上海	井上陽水
	アメリカン・フィーリング	サーカス
	カサブランカ・ダンディ	沢田研二
	大阪で生まれた女	BORO
	新宿みなと町	森進一
S55	大阪しぐれ	都はるみ
S56	ふたりの大阪	都はるみ
S57	哀愁のカサブランカ	郷ひろみ
	No N.Y.	BOOWY
	越前岬	川中美幸
	グッバイ上海	中山ラビ
S59	俺ら東京さ行ぐだ	吉幾三
	津軽平野	千昌夫
S60	霧のソフィア	アルフィー
	六本木心中	アンルイス
	鎌倉物語	サザンオールスターズ
	雨の西麻布	とんねるず
S61	六本木純情派	萩野目洋子
	Song for U.S.A	チェッカーズ
	天城越え	石川さゆり
S62	SPANISH BLUE	TM NETWORK
	COME BACK TO ASIA	TM NETWORK
S64/H1	FUNK FUJIYAMA	米米CLUB
	振り向けばヨコハマ	マルシア
	河内おとこ節	中村美律子

[23138]キュッキュさん
[23136]軒下提灯さん

今出てるの以外で私が持ってる曲でこれだけありました。(中には少々ヒット曲とはいえないものも入ってますが...）
密かにmp3コレクターだったりします。（地名物というわけではなくって洋・邦楽ジャンル問わず）
日本/JAPAN/ニッポンは多数につき除外しました。
長いので３分割します。

S40	函館の女	北島三郎
	網走番外地	高倉健
S41	ラブユー東京	黒沢明とロス・プリモス
	柳ヶ瀬ブルース	美川憲一
S42	霧の摩周湖	布施明
	小樽のひとよ	鶴岡雅義と東京ロマンチカ
S43	サハリンの灯は消えず	ジェノバ
	さよならサハリン	ジェノバ
	山谷ブルース	岡林信康
S44	本牧ブルース	ゴールデンカップス
	長崎ブルース	青江三奈
S45	銀座の女	森進一
S46	琵琶湖周航の歌	加藤登紀子
	京都慕情	渚ゆう子
	長崎慕情	渚ゆう子
	おもいでの長崎	いしだあゆみ
	なのにあなたは京都へ行くの	チェリッシュ
	砂漠のような東京で	いしだあゆみ
S47	能古島の片思い	井上陽水
S48	円山、花町、母の町	三善英史
	北京ダック	細野晴臣

[23027]愛比売命さん
[22982]まるちゃんさん
山口県に近い海域は響灘，九州に近い海域は玄界灘
同じ海域でも山口県から見れば「響灘」、福岡県から見たら「玄海灘」
北九州市から見たかの海域はまちがいなく「玄界灘」ではなく「響灘」です。
若松区にかつてあった（統合されなくなった）「響南中学校」や頓田貯水池の公園にある「響灘緑地」「ひびき動物ワールド」「ひびきタワー」、埋立地に架かる「響灘大橋」また、その埋立地を「響町」と呼んでいるあたりからしても、あの海は北九州からみても「響灘」です。私の感覚では「玄界灘」は鐘崎以西のように感じます。

[22735]まるちゃんさん
やはり西区の分区は避けられないかな？と私も思います。楠橋あたりからだと中間を通ってそのずっと先に西区役所のある黒崎ではどうもおかしいですよね。やはり上津役・小嶺・香月・楠橋・木屋瀬あたりの地区は中間と同区とするのが自然でしょう。中間市に気を遣って「中間区」あるいは八幡ＩＣもあったりするので「八幡南区」あたりになりそうですね。この場合でも、川西は北にある折尾や水巻とより密接ですが、遠賀郡が1市ならば当面この（八幡南）エリアになりそうですね。
あと、個人的には折尾も分区してほしいところです。折尾地区+若松区高須・青葉台地区で、将来的には遠賀郡も（特に水巻・芦屋）ということで...。前にも述べてありますが、折尾は黒崎との一体性というよりもむしろ（現在の）遠賀郡や若松区と交通・文化両面で密接なかかわりがあります。実際すぐ北の浅川地区はかつて若松区だったり、折尾警察の管区が折尾+遠賀郡+中間市だったりします。また、ＪＲ乗降客数も近年の人口増と学校の多さにより黒崎に迫る勢いで、商業的には黒崎に遠く及ばないものの、たとえば横浜市青葉台のようなベッドタウンとしてのターミナル性は持っているように思います。「折尾区」或いは遠賀郡を含めるのなら「遠賀区」音楽？？。ただ、この場合に生じる若松区の急激な人口減が少し心配です。（少し現実的ではないですが）旧市を無視するのなら若松+戸畑は面白いかもしれません。この場合は二島以西は折尾地区でしょう。ただ、学区など一部でここが境界線になっているものもあります。（8割方市の西部・東部の境は戸畑・東区・西区/北区・南区ですが）
また、「鉄の町」のイメージを本気で変えるのならもはや中心性が失われた「新日鉄のイメージの強い区」東区と西区黒崎の合区もアリだと思います。

訂正→チョットだけ書き加え

[22374]キュッキュさん
北九州市営バス→遠賀郡芦屋・水巻両町に思いっきり走っています。
横浜市営バス→横須賀市追浜/川崎市幸区川崎～尻手を走っています。
川崎市営バス→横浜市港北区高田町を走っています。
高槻市営バス→京都市西京区大原野出灰町を走ってます。
尼崎市営バス→伊丹市野間を走ってます。
宇部市営バス→吉敷郡阿知須町・小郡町を思いっきり通ってます。
青森市営バス→東津軽郡蓬田村中沢を通ってます。
鳴門市営バス→香川県東かがわ市、板野郡板野町を思いっきり通ってます。
etcetcいくらでも例があるようです。
調べつくしきれなかったのが心残りですが、眠くなってきたので寝ます。

[21917]kenさん
kenさん同様、やはり年長さんくらいだったです。
私の場合は、机を買ってもらって、マットにある小学生で習う996？漢字を覚えるのが趣味で、覚えちゃったのを自分なりに誇り？にしてたのですが、ある日、祖父の車の助手席に乗って高速道路の「八女ＩＣ」を「はちおんな」と読んだのを親に笑われ（嘲笑ではなくおもしろかったらしい）、でも悔しくて、道路地図の地名をかたっぱしから覚えていったのがはじまりです。ある種の才能？をみたのか両親から日本と世界の地図パズルを与えられ、また、国鉄職員であった祖父と国内は旅行し放題だったこともてつだってか完全に地理の世界にはまってしまいました。とにかく暗記が趣味で、小1～2くらいで図鑑の最後にある都道府県名/国名、都道府県庁所在地/首都名、人口、面積、国旗あと九州内の駅名はほぼ暗証してたような...。ただ、その頃覚えた数字が残ってて面積は大きく変わらないんですが、人口が変わってて困ったりすることもよくあります。（笑）　　もう少しあの頃の暗記力をほかの事に使っていたら..なんて考えたりもしますね。

1285さんもそうなのかもしれませんね。

[21935]白桃さん
北関東、北陸、中国、四国、九州は自民党が強い
九州は北部を中心に若干民主が風穴を開けつつありますが、中国・四国・北陸・北関東は相変わらずの強さです。

沖縄は民主の方が強いのかな、と思ってました。
沖縄は元来沖縄社会大衆党という地域政党（社民党系）が非常に強いため、同じ野党系である民主はむしろ非常に弱い地域なんです。ただ、（最近は特に）基地問題とのバーターとして公共事業など経済面での優遇を沖縄にという自民党系の主張も住民の心を動かしているようで、社・自の支持が拮抗しています。（今回選挙は比例で民主と書いた人が多かったようです。）
あと、社民は他に大分がかつては王国といわれる強さを持ってました。今回は競り負けました。

神奈川は、小泉首相のお膝元なので自民が強いのかな、という印象
神奈川は西に行くと圧倒的に自民です。ただ、横浜・川崎の都市部の人口の割合が多いので、合計では民主になります。ちなみに首相は横須賀です。

他で目を引くのは岩手→出身の南部水沢地域を中心に小沢王国で、民主強しです。前回も自由党が驚異的な数字を出してました。
愛知→尾張・豊田地域は労組票が非常に厚く、労組が推した候補が強いです。
京都→かつてほどではないものの、共産党が強いです。今回も西陣を含む1区で5万票と健闘してます。
公明党は近畿・東海・九州で強く、北日本で総じて弱いです。
自由連合→徳田代表のお膝元、徳之島や奄美地域では強いです。


わが町八王子では自民が取り返しました。かなりの僅差でした。この町も学会のお膝元のひとつ（創価大学がある）。今回は前回と違い、かなり活発に動いたようです。金曜日に八王子駅にＡさんが来たこともプラスに作用したのかどうなのか？（同じ日同じ時に京王八王子にはＴ知事も居たのですが...）。
出身地の福岡9区も僅差でした。いつもの対戦ですが、やはり新日鉄などの労組票が細くなってきた分、選挙の度に差が縮小してます。ムード如何では逆転ありの区になったようです。

[21809]なおさん
首都機能移転について、どう考えておられますか？
差し迫ってしなければ..。とまでは思いません。というか私は道州制が先だと考えますので..。道州制を実施し、首都の機能を分散・圧縮させたあとの移転ならば賛成です。
ちなみに私は適地・バランス型なら東濃～三遠南信、開発型なら阿武隈を推薦です。
畿央は、インフラ整備にチョット金額がかさみすぎるし、名張などは現在でも広義で大阪圏と思います。
東濃は西三河・恵那までまたがないと、土地取得や水供給に問題が出かねませんね。
三遠南信は地震が少し心配です。
阿武隈は立地や災害対策には好条件ですが、関西以西からのアクセスの悪さがやはりネックになるし、そもそもこの新首都が仙台＜東京となるようだと開発型にならなくなってしまう危険もあります。
その他の地域では、秩父や茨城・那須は東京に近すぎて移転の意味が薄いと思います。千歳は開発型とはいえさすがに端すぎです。

文句ばかり書きましたが総合的に見ると東濃～三遠南信が一番だと思います。


※全体的に書き足しました。

[21805]太白さん
紹介文楽しく読まさせていただきました。
でもでっちあげでなく本当にひそかに帰福のチャンスをうかがってるんですよ。実現するかどうかはわかりませんが...。

[21349]じゃごたろさん
主要国道で未だに踏切がある
R16(現道)八王子市に今話題の中央線の踏切があります。(ここは高架工事の場所ではないですが..)バイパスの方は有料だし、もろ市街地でしかも高尾までは本数も多いのでここはいつも渋滞になってます。
ＪＨのものではありませんが、八王子市内にはもう一つ、「ひよどり山有料道路」があります。R16(現道)が、駅の北側から八王子ICまでの間も大渋滞なのでその渋滞緩和のために作られた道ですが、これが200円もするためだ～～～～れも通ってません（笑）。一度だけ話の種に通ったんですがこれがＲ16とは対照的にメーター振り切り(オイオイ!)で一台も出会わなかったです。でも一瞬で終わり。こんな道無料にすればいいのに..。八王子市もケチンボです。

あと、国道ではありませんが、環七にも踏切があります。

伊豆に今週末行くのですが、伊豆箱根も有料道路だらけです。

[21342]まるちゃんさん

興味深く拝見しました。
Ｈ12というと、小倉・黒崎両そごう閉店の年ですので、これを反映してるかどうかはわかりませんが、最近の黒崎の斜陽振りを見事に表したデータですね。

北九州市としての商圏について、いくつか挙げてみると、
若宮・玄海(今は宗像市北部)が1次商圏から圏外になってます。遠賀・宗像地区の動向を見ますと、博多に流れたわけでもない(博多も31.7→17.0)のでこれは赤間(宗像市)周辺で郊外型大型店舗が出店ラッシュをかけたことが理由のようです。
一方で、筑豊・川筋の2つの中心都市である直方・飯塚両市が年々北九州への出向率を上げているのも興味深いですね。やはりこの両市の地域の中心としての機能が相対的に低下しているということがいえそうです。
私にも謎なのが香春町の1次→3次という変化をはじめとした田川市郡。ここは元来日田彦山線で小倉地区へ近いことから、小倉商圏だったはずですが、理由が見つかりません。博多などへも流れてないところを見ると、田川がやや充実したのか？高齢化や不況で遠くへ購買しなくなったのか？といったところでしょうか。
あと、山口県域は確かに思っていたより低いですね。

拙稿[21037]で挙げた私の感覚による商圏と比較してみると、黒崎の商圏について、私の感覚は一昔前のものだったことがわかりました。小竹や頴田・赤池・方城・金田・糸田はかつては黒崎商圏(一部小倉も)だったものの今は狭義では飯塚・直方、でも黒崎・小倉・博多の商圏には入らない(あるいははいってもギリギリ)地域になったようです。これも「遠くまでは行かない」志向が強くなったあらわれなのですかねぇ。

でも北九州市もどうせ調査するならもう少しサンプル数増やせばいいのに...なんて思いました。
でもこんなものなのかな？

[21207]太白さん
変わった数字の地名
＜10000＞万年山（はねやま）....大分県玖珠町

なんつーのは如何でしょう？

[21238]オーナー・グリグリさん
訂正機能について]現在の24時間制限を1時間に変更しようと考えています。
お願いします。
1時間は短いかと...。
せめて3時間、できれば6,12時間くらいにしてください。理由は太白さん深海魚さんと同じです。

[21264]三丁目さん
このような、不思議なつながりって、他にもあるのでしょうか？
他の方のもので恐縮ですが..、ひとつ発見したので..。
[17475][8764]でまるちゃんさんが「宇部は最近北九州(小倉)を飛び越えて博多」という例を出してらっしゃいます。

[21039]深海魚さん
それ以前の筑豊地区でここ一番の買い物と言えば小倉や黒崎など、北九州志向一辺倒だったのでしょうね。こうした商圏の変化も、福岡市と北九州との 「力関係」 に何かと影響したのかも知れませんね。

かつて(私の子供時代である70年代)は飯塚は現在よりもはるかに商業集積の高い街で、市内及び周辺の人々はよほどでないと小倉までは出てなかったように思います。(まして博多は) しかし、最近はやや両都市の間で埋没気味です。もちろん相次ぐ炭鉱の閉山が最大要因であることは言うまでも無いのですが、1）篠栗線の開通、2）八木山ＢＰの開通、3)博多直通及び北九州方面鹿児島本線への乗り入れ増発...などによって博多・黒崎（特に博多)が時間的に近くなったという側面も大きいようです。ただ、嘉飯山にとって博多や小倉はまだ少し距離的にも遠いので一定の規模は保ってます。直方ですが、若宮や宮田が九州自動車道の高速バス開通('86)や新犬鳴TNの開通でグッと博多が近づきました。これに追い討ちをかけるように宮田線廃線('89)が大きな打撃になりました。今は中心街よりも市北東部(筑鉄遠賀野、感田)に郊外店が建ち、そちらはまだ多少は活気があります。

専ら閑散区間の印象が強い筑豊線の桂川以遠ですが、(中略)隔世の観が強いですね。
中学生のとき、折尾～黒崎間初乗り運賃で近郊区間一筆書き一日鈍行の旅を何度かしましたが、この区間を組み込むのが大変難しかったのを思い出します。何しろ当時から1日4本くらいでしたから..。(笑)
まだ当時は、伊田、糸田、田川線がJRとして生きてましたから筑豊のなかをゴチャゴチャ行く一筆書きがどうすれば1Ｋｍでも長くなるかいろいろ試したものです。あと伊田線が複線だったのには昔はスゴかったんだろなと感心したとともに少し驚きました。

目を引く色がたくさん出現しましたね。たくさんなので省略しますが、皆さん自分色登録おめでとうございます。

[21029]深海魚さん
北九州市の経済圏との境界はどの辺りでしょうか。筑豊電鉄の存在から、直方市は北九州寄りかな、とは感じます。
合併協の枠組みもほぼこれに倣ってますが、筑豊はまず直方・鞍手郡の直鞍地区、飯塚・嘉穂郡・山田の嘉飯山地区、田川市郡の田川地区、遠賀郡と中間に分けられます。
中間に関しては遠賀川の川西と川東で意識差に開きが大きく、西は鞍手、東は北九州との一体性が強いです。遠賀郡は(町民が折尾を使うせいか)芦屋・水巻両町がより北九州との一体意識が強いです。私の親戚筋など多く住むこの地域、かなり複雑な経済圏だと思いますので表にしてみました。
※絶対正しいともいいきれませんが大体こんな感じです。

市町村(郡)	ちょっとした買い物	大きい買い物	1日かけてショッピング
遠賀・水巻・芦屋・鞍手・中間(西)	折尾	黒崎	小倉・博多
岡垣	折尾・宗像	黒崎	小倉・博多
中間(東)	黒崎	黒崎	小倉・博多
直方	直方	黒崎	小倉・博多
宮田・若宮	直方・宗像	博多	博多
赤池・方城・金田	直方	黒崎	小倉・博多
小竹・頴田・糸田	飯塚・直方	飯塚・黒崎	博多・小倉
頴田以外の嘉飯山	飯塚	飯塚・博多	博多
田川・大任・川崎	田川	飯塚	小倉
香春	田川	小倉・飯塚	小倉
赤	田川	行橋	小倉
添田	田川	日田	小倉

大まかには遠賀郡-鞍手郡東部-田川地区までが広義の北九州圏といえそうです。

[20997]深海魚さん
福岡は出てしまっていて異論は無いので。無謀な？南関東・山梨に挑戦してみましょう。
東京---立川・八王子・府中---青梅　　　　やっぱり町田かも..
神奈川---横浜・川崎・小田原---厚木　　　60万都市相模原が.....
千葉---千葉・船橋・成田---銚子　　　　　う..うぅ..苦しい..
埼玉---さいたま・熊谷・川越---秩父　　　所沢とか越谷・岩槻も捨てがたいし..
山梨---甲府・大月・富士吉田---なし

きっと異論がおありと思いますが..とりあえずこんな感じで。