メンバー紹介

まだ出ていないようですので、
山口県｜福岡県
人道だけでは不公平なので（笑）
国道トンネルの方です。こちらは壁面です。

[100201] 駿河の民 さん
「高速道路が利用できるが、鉄道のない市」ってどのくらいあるのでしょうか。

とりあえず、圏央道がらみの坂東市、稲敷市は該当すると思います。

[100109] 白桃 さん

面白そうな話題ですので、食いつきます（笑）
確かに少なそうとは思ったのですが、私の場合、思ったよりはありました。

まずは、反則に近いですが、該当する人が多そうなのが、新幹線。
ただ、私が該当するのは
・東海道新幹線（東京－新大阪）
・上越新幹線（東京－新潟）
の２線だけです。

あと、都市間や都市と観光地をつなぐ路線で
・JR宗谷本線（旭川ー稚内）
・銚子電鉄（銚子ー外川）
・西武多摩湖線（国分寺ー西武遊園地）
・阪急京都線（梅田ー河原町）
・京阪京津線（京阪三条ー浜大津）（乗車当時）
・京福嵐山本線（四条大宮－嵐山）
・南海本線（難波－和歌山市）
・JR豊肥本線（熊本ー大分）
私は該当しませんが、つくばエクスプレスや京成本線、みなとみらい線、叡電叡山本線、阪急宝塚線辺りも結構該当する人はいるのではないでしょうか。

あとは、一般的ではなさそうなところ
・JR日高本線（苫小牧－様似）
・JR羽越西線（余目ー新庄）
・JR越後線（新潟ー柏崎）
・京成金町線（京成高砂ー京成金町）
・東武大師線（西新井－大師前）

で、１５路線ですね。（地下鉄モノレールを含めるなら、東京モノレールも）

※漏れていた路線を追加

[99956] ピーくん さん

山口市小郡下郷のＪＲ新山口駅周辺の住居表示を「小郡令和」とする答申を地区住民や有識者でつくる審議会が渡辺純忠市長に提出した。市議会で可決されれば中国地方で初めて「令和」がつく地名となる。

新山口駅周辺は、住居表示が未実施の箇所がまだ残っていて、新しい町名がどんどんつけられているところですし、駅ができてから（といっても明治ですが）開発された場所ですので、周辺も新地名が多くこの手の名称に抵抗感はないでしょうね。

ちなみに、駅北側の住居表示未実施地区には「明治東」「明治西」「明治北」「大正上」「大正中」「大正下」が、
駅南側の住居表示実施済地区には「小郡平成町」があります。

なぜか、昭和はありません。

[99944] 駿河の民 さん
自分は古河から水戸を考えたのですが、バスを使っても繋がらなさそうです…

時刻を確認したわけではないので、二日がかりになる可能性もありますが、
古河ー（朝日自動車）－境－（昭和観光）－猿島－（坂東市）－岩井－（関東鉄道）－守谷
とバスを乗り継ぐことで、一応水戸までつながりそうです。

早速ですが、埼玉東部（吉川市除く）で

春日部市　https://goo.gl/maps/MSqoaNyf5jtYESii6
草加市　https://goo.gl/maps/6roQw9mrQRsssKnC6
越谷市　https://goo.gl/maps/7Q8y5TwYDD2rmuBbA
八潮市　https://goo.gl/maps/bb5bFaDjUnXY1wMe7
三郷市　https://goo.gl/maps/TapsD6gr9g4r3wqn9
幸手市　https://goo.gl/maps/3vFsT1Vamqks1qey7　
宮代町　https://goo.gl/maps/RG77CeMqvkaErSP88
杉戸町　https://goo.gl/maps/845D8JTQAACsh8nY8
松伏町　https://goo.gl/maps/9Xf8iKXbUPwTQWQS9

問二：北海道剣淵町

なるほど。問三が最南端だったので、今度は最北端でいきます。

問五：山口県下関市

線引きはそこでしたか。見つけられなかった。。。

問五：京都府京丹後市

問二：新潟県長岡市

そんなに遠くはないと思うんですが、、、自信ない。

問三：山口県下関市

問四：沖縄県石垣市

（正解なら）おそらく最南端

問一：東京都新宿区／東京都渋谷区

千葉県鴨川市

こんなのはいかがでしょう。

[97029] オーナー グリグリさん

全て確認したわけではありませんが、確認した範囲ではお示しの条例は、文末が「改正する」となっていますので、正式には「読み替え条例」ではなく「改正条例」ですね。

通常の条例改正の時には「○○条例の一部を改正する条例」という条例を制定し、既存の条例の文言を改正するわけですが、一つの改正要因により、複数の条例の改正を行う場合は、面倒なので（かつ漏れがないように）一つの条例でまとめて改正するのが一般的です。改称に伴う場合は、改正内容も共通的な字句修正なので、まとめ方も相当思い切ったものになっているようですが。
したがって、法的な位置づけは「○○条例の一部を改正する条例」と同様になり、通常はこのような改正条例（法令も同じ）は、単独では意味のない規定ですので、例規集に収録しないのですが、ご紹介のものは、たまたま（何らかの手違いで）例規集等に載ったのだと思われます。改称すれば、条例の改正は必須ですので、他の自治体でも同様の条例を作っている可能性が高いです。

[95277] 千本桜 さん

ざっと見たところ、滝沢市土沢にある「いわて生協事業本部」が怪しいですね。
統計で通販系の小売りがどう処理されているのか分かりませんが、売り上げがカウントされているのであれば、大きな金額になっても不思議はなさそうです。

[94580] Takashi さん
拡大した地図を見てみると飛び地と砺波市本体の間には一本の道路しかないことがわかります。

この間の道路ですが、砺波市ホームページの「くらしの情報」「各種サービス」の「市道路網図」によると、砺波市道（路線番号332、花島線）のようです。
南砺市の「公開GIS」の「道路GIS」を見ても、南砺市道（路線番号210、川除新高堀1号線）との境界が整合していますので、間違いなさそうです。

というか、南砺市のGISでは、そもそも、飛び地が存在していない形で市境が書かれています。
ちなみに、砺波市道路網図の方は google のデータを使用しているので、飛び地になっています。

果たして本当に飛び地は存在しているのでしょうか？

[94161] スカンデルベクの鷲 さん
問：全国の市区町村の中でも青森県西目屋村と長野県平谷村のみが該当することとはどんなことでしょう。

山梨県鳴沢村や鳥取県日吉津村は該当しないのでしょうか？

児童生徒数が３０００人を超えるマンモス私学の影響も無視できないかもしれません。
もちろん、岩槻区内からの通勤通学者もいるでしょうが、多くは区外からの流入でしょうから。

[93983] オーナー グリグリさん

短い鉄道路線の一日乗車券ですが、流鉄では発売されています。
流鉄は、全６駅で5.7kmですから、りんかい線よりもかなり短いです。
馬橋ー流山の片道が２００円のところ、１日乗車券は５００円ですから、往復しただけでは元は取れません。沿線の見どころは。。。無いとまでは言いませんが、集客力が一番ありそうなのは流鉄そのものでしょうね。
東京近郊であるにもかかわらず、単線で２両編成、ワンマン運転。結構味のある路線です。
一日乗車券は、写真入りの立派なつくりのようですので、実質記念乗車券のような位置づけだと思います。