メンバー紹介

問一：苫小牧市
問六：府中市

問六：日光市

見事にかぶってしまいました。

問九：守谷市（既出解だったため再答）
問一：宇都宮市

お久しぶりです。

問九：有田市

東京都の青ヶ島村も公式アカウントを持っているようです。ソース

お久しぶりです。桜通り十文字です。
[77651]futsunoおじさん
私の計測では、岐阜県庁は岐阜駅より西岐阜駅の方が近いので、この表の中に入ると思われます。

こんばんは。桜通り十文字です。

あしたからはいよいよ２０１１年です。九州新幹線全線開業など、さまざまなニュースがあってかなり充実した１年になりそうです。さて、本日は各地で雪が降ったようですが、宇都宮は快晴です。（昨日は雪が若干降ったようですが）昨日は旅行中だったので、ひょう柄（？）の道路を拝むことが今年はできませんでした。


今年は、相模原市政令指定都市移行、平成の大合併終了、東北新幹線全線開業などさまざまなニュースがありました。関東ローカルの話では、成田スカイアクセス開業なども挙げられます。今後北海道まで新幹線が延伸すると考えると、胸が熱くなります。個人的な話になりますが、宇都宮の実家まで新幹線で移動する際、見慣れない「新青森行き」の表示を見るとワクワクします（来年は宇都宮に引っ越すので毎日みることになりますが）。今年の経県値は９１点。果たして中学２年生でこれは高い方なのか低い方なのか・・・（去年より８点高くなりましたが）。

今年も一年間お世話になりました。来年も１年間よろしくお願いいたします。
それでは皆様、よいお年を！

問一　尾花沢市

[76992]ラーメンもやしさん
区の数（193）と村の数（184）がいつ逆転し、区の数の方が多くなったのでしょうか？
２０１０年の１月１日の岩手県下閉伊郡川井村と長野県上水内郡中条村の消滅により、逆転しました（村の数１９１→１８９、区の数１９０）。

[76968]Issieさん
もう少し先まで考えて…
北海道新幹線は、計画では旭川に延伸しますが、それが実現すると、留萌本線も孤立することになります。（並行在来線がすべて第三セクターに移管されれば、札沼線も孤立しますが、おそらく小樽～岩見沢あたりまでは手放さないと思います）

飛び地路線といわれて真っ先に思いついたのが京福電鉄。これは電気事業を行っていた会社が鉄道事業を行ったものであり、そのほとんどが比較的早期に別会社になった中、京福電鉄は比較的最近まで飛び地状態が続きました。いわば生き残りとも言えたでしょう。

[76969]伊豆之国さん
現役の静岡鉄道も新静岡～静岡・(静鉄)草薙～(JR)草薙が徒歩数分の距離にあるため「孤立」には当たらない？
現役の路面電車の多くはそれに当てはまりますが、路面電車を除くとほかに豊橋鉄道渥美線（新豊橋～豊橋が徒歩数分）が当てはまります。

その「学園都市線」、札幌寄りでは通勤通学路線として本数も多いのですが、末端部の浦臼～新十津川間はわずか3往復という超閑散路線。恐ろしいほどのギャップです‥。
これとよく似た愛称を持つ路線に、「学研都市線」がありますが、こちらは８０年代と現在という時期においてのギャップが恐ろしいです……。