メンバー紹介

たまにしか来れない、ＮＴＪ会長です。

あれ以来、なんか車中泊などが「微人気」だったみたいですね。
あたしはもう、よく覚えてないです・・・

たぶん、列車泊が１０泊前後くらいじゃなかったかなぁ。
全般に、都内からの遠距離路線が多かったですね。
東海線・上越線・中央線・・・東北方面は、どうだったかなぁ・・・
それと、四国や九州や北海道の、夜行急行とかですね。「乗り潰し稼ぎ」にはなりましたが、車窓風景は・・・

一方、バスはゼロ、船は１泊です、たぶん。
そこらは『例のキャンペーン』の足しにならんかったので、「バスや船で泊するくらいなら、飛行機や新幹線使ったほうがマシ」という、『金より時』の結果です。
あと、「通過」が異常に多いのも、『金より時』の影響ですね。

あの当時、「分単位の乗り換えスケジュール」を組みまくってました。
「この周回型の経路を、どっちから回ったほうがより時間の節約になるか？」とか、何種類もの乗継プランを立てて取捨選択をして・・・
あの頃は、若かったなぁ・・・既に社会人だったけど(苦笑)


「徹夜走行」って分野もあるのか・・・。
[108162] ただけんさん の記述まで思い浮かばなかったです。
ドライブで徹夜走行は結構したですね。
東名道・中央道・上越道・・・「無目的」なのが大半でしたけど。


さて・・・○○泊、ここ数年の「記録」です。
　①市内：１４連泊
　②東京都港区：１５連泊
　③市内：３連泊
　④東京都港区：３連泊
　⑤東京都江東区：４連泊
（たぶん現状、これで全部だとおもう・・・思いたい・・・も～やだ・・・＞＜）

[108097] オーナー グリグリ さん
あたしの『通過市区町村数』が異常に多いのは、当然ながら『乗り潰し旅』で鉄道線区の制覇を目指していたからですねぇ。しかも前投に述べた通り『カネより時間』の旅を繰り返していたので、通過ばかりが圧倒的に増えてしまいました。
一方で、平成の大合併の結果、とこの市町村も『駅のある街』との合併を目指した傾向があるようで、あたしの記録(?)は あたしがなにもしていないのに、『通過度』は 更に上がってしまっていたようです。

しかしまあ、これだけ乗り潰していて、離島は『赤い』佐渡のだった一つだけ、というのも、奇妙ですね(苦笑)

因みに佐渡は・・・夜中に気紛れドライブで関越道を走っいたら、気付いたら佐渡行きのフェリーに乗っていた・・・というシロモノです(苦笑)

PS.千葉県だけは、 ポイントトップでした(笑)

（コピペが上手く行かないないので、退院したら修正しますね）
かばぶうさん、やや正解、あきごんさん、ほぼ不正解、です。

『いい旅チャレンジ20,000km』は、宮脇氏の著作に触発されて、国鉄が開始したキャンペーンでした。
.あたしは元々、国鉄全線制覇をそれ以前から夢想していたので、まさにりに船だったのです。
（当時は宮脇氏の名著は、未読でしたかが）

しかし、多くの乗り潰しメンバーとの最大の相違点は、あたしは既に社会人だったんです。
つまり、カネ＜時間、です。

如何にして短時間でより多数の線区を踏破するか？
最大でも三日間程度しかないの休暇。特急新幹線は言うに及ばず、航空機からタクシーまで駆使して如何に短時間で多数の線区を踏破するか・・・旅に出るまでが勝負でしたね。
あたしの最大の友は『立体ワイド周遊券』でしたが、『一般周遊券』まで作成したものです。

四国は30時間で全線制覇して連絡船に乗ってましたし(四国ワイド周遊券と山陰ワイド周遊券を、それぞれ１日半で使い切りました）、
大晦日に仕事を終えてから、千葉県の稲毛を18時に出発して、日付が変わる直前に唐津を降り立ったり・・・なぁんてやってました。
乗り物縛りも周遊券縛りも無視。
旅先では『駅寝』ではなく、駅前旅館(場合によっては高級ホテル）に飛び込みまくったものです。

もちろん、『通過率』が異常に高いのは、当時様々な列車で通過したのと、後にドライブで高速道を走り回ったせいです(苦笑)
うん。『はやたま』『長崎』『山陰』なんていう、国鉄末期の『緩行寝台』なんてのま、みんな乗りましたよ(笑)
・・・わかるひとにはわかる、『手書きＤ券の緩光寝台券』なんていう、マニア垂涎の硬券なんかも使いました。

まあ、当時は『市区町村』なんて眼中無かったので、踏破したけと廃止になった線区と、市区町村の突き合わせが、いまに至って大変になった訳です(苦笑)

あきごん さん
実態の委細は、退院したら記載しますね。

ちなみに、周遊券はミニ周遊券だけではないです（笑）

[108094] 全県制覇への道は遠い さん
はじめまして

「全県制覇」ですと、やはり 北海道と沖縄県がネックになりそうですね。
（このサイトのメンバーさんには、全県制覇の強者が多数いらっしゃいますが・・・）
ご存知とは思いますが、『経県値』の入力、してみてくださいね。
メンバー登録すると、入力した『経県値』を公開することもできるです。


あたしの場合ですと「沖縄県」が残っちゃってますねぇ。
・・・沖縄には国鉄が無かったから、なのですが。
うん「国鉄」。ＪＲではなく、国鉄です。（こう言えば、何人かは意味がわかってくれるはず・・・）


[108058] オーナー グリグリ さん
経県値に市区町村版もできました。ぜひぜひお試しください。
「む、無理です＞＜」と言いましたが・・・挑戦してみました・・・
何十年の前の記憶を引っ張り出して、GoogleMAPとWikipediaを駆使する必要がありました。
（GoogleMAPにWikipediaへの連携機能と、廃線跡の情報がなかったら、ほんとにお手上げtでした）
それでも、登録し切るのに何日もかかっちゃいましたが・・・
（たぶん、忘れてる場所など有りそうなので、あとでまた修正するかも、ですが）

ご存知とは思いますが、千葉県では「ＸＸ郡市」という枠組みでの公的枠組みが多いです。
佐倉市や四街道市は、「印旛郡市」ですし、公職員採用や社会教育委員会もその枠組みだったはずなので、
四街道市は「印旛郡市」から切り離されると、いろいろ不便なことになっちゃうんですよね、実は。
（市民生活に直結している例だと、「斎場」とか・・・。）

[108090] 全県制覇への道は遠い さん
市町村の地図をみていて思うのですが市に囲まれた市町村がかなりあるような気がします。(よく合併から生き残ったなと)
平成の大合併で、あたしがこのサイトを知りました。（合併協議会の情報には、大変お世話になりました）

で「市に囲まれた市町村」は、平成の大合併で飛び地合併とともに多数発生しました。
以下、その経緯のウィキペディアの記載の抜粋です。

日吉津村
2003年（平成15年）12月2日 - 同年11月30日に住民投票の結果、米子市との合併の反対が多数を占めたため、当面は単独で残ることになる。単独存続となった理由の一つに、王子製紙米子工場があることから、巨額の固定資産税が自治体に入ることが挙げられる。

阿武町
2004年（平成16年）3月 - 近隣自治体と共に萩広域市町村圏組合を構成して広域合併を目指していたが、基金の分配方法などをめぐり他の市町村と対立。議会も合併反対派が多かったため合併協議会から離脱。単独町政を行うことを表明した。

概ねどこも、こんな感じでしたね。
逆にこんな例も・・・

南房総市
ここはやや複雑なので、【南房総市#合併の経緯】を参照してください。
つまるとこ、館山市と周辺が喧嘩別れになって周辺の町村だけで合併した・・・と。

「平成の大合併」では、「住民感情の結果」で御破算になった例が大半って感じです。

まぁ、あたしも四街道市の住民投票で、千葉市との合併に「反対」を投票しましたけどね・・・
理由は複数ありましたけど、「合併するなら 千葉市 ではなく、より繋がりの深い 佐倉市 じゃないの？」って思いからでした。

[108061] オーナー グリグリさん
徹夜で起きて仕事をしているのであれば宿泊にするのは？ですが、仮眠を取るなどしていればOKではないでしょうか。
とは言え、最終判断はご自分でどうぞ。徹夜でも宿泊と同等と感じれば宿泊と判断してもいいと思います。
益々悩ましくなってしまいました＾＾；
実情は、以下の通り・・・
　・金曜朝にふつうに出社
　・諸般の事情により、そのまま徹夜で業務遂行
　・他のメンバーが仮眠を取るのを横目に一睡もせずに業務遂行
　・月曜朝、他のメンバーが出勤してきたのを横目に帰宅・・・
結果、「一日に60時間残業」という、「記録」を作ってしまいました＝＝；

あれは・・・感覚的には「宿泊」とは、遥かにかけ離れてましたねぇ・・・
（まぁこの例の場合は別のタイミングで、近隣施設に仮伯したこともあるので、結果は一緒ですが・・）


さて・・・
「地○」ネタ全然OKですよ。というか落書き帳なので「○○」ネタで十分です。^^
で、こちらなのですが・・・
　「地名コレクションの『盆地』に、『関東陸化海盆』は『番外』として入るのかな？」
などと思ったんです。
・・・まぁ、「地名」ではなく「構造名」なので、番外どころではないですけどね。

で、もしこれが「広義の盆地」であるなら、日本周辺「海盆」も「番外で入るのかな？」などとも思ったのですが、
編集長のらるふさん次第、でしょうか？(笑)

（しかも、ここまでがまだ、前フリだったりします＾＾；）
「関東フラグメント」という仮説があります。（確定に近い仮説です）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%B0%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88
この「関東フラグメント」が、「関東造盆地運動」を引き起こしている原因なのではないか？と、私的に思ったのですが・・・
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E5%B9%B3%E9%87%8E#%E5%9C%B0%E8%B3%AA
こんな「ネタ地学」とか、あんまり書ける場所はないなぁ・・・と。

※そこから展開して、「海盆の形成には、同様なプレートのフラグメントが関わっている可能性はないかなぁ？などと、私的に考えたわけなんです。
※うん。完全に地理ではなく地球物理＾＾； 社会科ではなく理科の範疇です～＾＾；

[108058] オーナー グリグリさん
お久しぶりで〜す。前回書き込みは8年近く前で記事番号は8万番台ですね。嬉しいです、覚えておいていただいて。

サイト自体へは、たまにアクセスしてました。
ただ、来られなかった時期に話題も沢山進んでしまったので、落書き帳へ書き込むネタがなくて、放置状態になってしまってました。
結果、書き込みしたのがほぼ2万番ぶりに・・・^^;

つまり・・・「書き込むようなネタ」が出来たってわけなのですが・・・・
でも、『都道府県市区町村』の何処にも掠らないネタな上、方向も「地理」ではなく「地学」若しくは「地球物理」なので、どうしようかと・・・(苦笑)

【追記】
経県値に市区町村版もできました。ぜひぜひお試しください。
む、無理です＞＜
都道府県レベルですら、何処に宿泊したのか記憶が定かでない状況なのに、更に市区町村とか・・・
出来たのは知っていましたが・・・完全に匙を投げました（さっぱりわからない・・・）

【更に追記・・・】
判るとこだけでも・・・と思いましたが、「評価の判断に悩む例」があったので、質問です・・・。
『徹夜残業した場合』は、訪問でしょうか？宿泊でしょうか・・・？
（てか、勤務先だった場所とか、居住に近い気も・・・）

久しく来そびれてました。ゴメンナサイ
とりあえず、まだ生きてますですぅ～。

[88260]hmtさん
さいたま市広報課のブログに、面白い写真がありました
なかなかですねぇ（笑）

むか～しむかし、そう、このサイトができるよりちょっと前に見た光景を思い出しました。
ずいぶんと、写真撮っておこうかな～って悩んだ光景だったんですけどねぇ。

工事機材と一緒に置かれていたこれが指し示す位置にこれがちょうと位置してたんです。
…撮影しとけばよかったなぁ…

【追記】
[88255]白桃さん
　六分の一
ふむ…
こんな記事を見たところでした。
戦国市取り合戦に『広域連合』を導入してみるのもアリかもしれないですねぇ？
「制覇」狙いの○○さんを、複数メンバーの連合で打倒（阻止？）するなんていうのもアリかもですね。
だれか、○○包囲網の檄でも飛ばしませんかぁ？（爆）

とまぁ…「書込訂正機能」を使って連続書込みを避けることもできるわけで（笑）