メンバー紹介

[93907]Takashiさん
神奈中が今も小田原に乗り入れているのは戦後の一時期に平塚・二宮方面からバス路線が延びていた頃の名残なのかもしれません。
事業者ごとにエリアが決められていた時代、他社（箱根登山鉄道）のエリアに一方的に進出することはできなかったはずなので、平塚？～小田原の国道路線を神奈中と箱根登山の２社が運行していた時代があるのかもしれません。現在でも国府津～小田原のバスは日中でも１２分間隔とかなりの本数であり、かつての平塚～小田原はある程度の規模の都市を結ぶバスとして幹線系統だったことは確かでしょう。

廃止された１日１回のみのような区間ですが、空港への高速バスや深夜急行バスの経路として形を変えて生き残っている区間も多いのではないか、と考えています。ただ、高速バスや深夜急行バスの正確な経路ってよく分からないんですよ。実際に乗車して確かめてみるにはいい値段がするし、経路が分かるような乗車記もあまり見ません。

さて、１０月２日より平日１本のみの１３１系統が新設されます。１２１系統として新横浜駅に到着後に回送していた便を平日に限り途中の川島住宅まで営業するものですが、八反橋→三枚町を環２経由でショートカットする部分が独自区間となっています。相鉄羽沢駅の開業を見越した権利確保ではなさそうだし、新規高速バスの計画でもあるのでしょうか？　かつて存在した新横浜～本厚木の高速バスが通っていた（乗車記）とのことですが、動きが気になります。
なお、独自区間はバイパス沿いで特に面白味はありません。横浜市営バスなら日中の運行が普通にあります。

[93914]さざ波さん
鶯谷北
町田市コミュニティバスの玉ちゃんバス東ルート（路線図）ですが、「鶯谷北」停留所の前後２００ｍほどは北方向（バスは駅行き）の一方通行となっています。その代わり、「鶯谷北」の南に位置する「鶯谷南」・「旭ヶ丘東」・「東急台入口」の３停留所が都県境の道路上の設置となっています。