メンバー紹介

[23367] 花の東京都民 さん

これは地下鉄でしょうか？

JR東日本仙石線　あおば通～苦竹
長野電鉄長野線　長野～本郷

　形状から言いますとどちらも地下鉄ですね。しかし法律的には地下鉄ではないですが。
面白いのは仙石線ですね。この区間が地下に移設されたのは２０００年３月の事ですが、仙石線は元々は１９２５年に西塩釜まで開業、１９２８年に全線開業した宮城電気鉄道（１９４４年に政府により戦時買収）という私鉄でした。

　その宮城電気鉄道仙台駅が、開業時から１９５２年までは仙台駅の地下にホーム１面のみの日本初の地下駅だったそうです。わずかな２８０ｍの区間ですが地下鉄のような構造だったそうです。その後は仙台駅の改築のともに地上ホームに移転して地下駅は地下通路にされていたそうで（土地区画整理事業により現在では消滅）、日本最初の地下鉄区間の顛末です。

　長野電鉄の場合は、立体化に際して高架橋にすると景観が悪くなると地下に移設されたそうですが、地下にする場合の方が建設費が高いとして立体化の方法としては高架橋が圧倒的に多いですね。

神戸高速鉄道は私鉄ですか？

一応、資本金２０億円の株式会社ですが出資者が神戸市４割、その他の私鉄６割という特殊法人（第３セクター）です。神戸高速鉄道の会社自体が自社の車両を持たない鉄道会社でして、東西線が阪神・阪急・山陽電鉄の乗り入れで運用され、南北線が神戸電鉄が乗り入れています。この会社の設立理由は神戸市が線路の保有、管理を目的に設立（鉄道事業法では第３種鉄道事業者）されたそうです。

　過去は地下のトンネルしか持たない会社でしたが、現在では経営が悪化した北神急行電鉄の路線も保有（２００２年より）しているので３路線保有しています。

　余談ながら鉄道会社の事業者免許には第１種が鉄道路線と保有をする事業者、第２種は他社の路線に乗り入れる事業免許（許可）を持つ事業者（JR貨物が旅客線で貨物列車を走らせる場合など）、第３種は鉄道路線のみ（車両を持つ場合もあり）を保有している会社です。

　他にも神戸高速鉄道のように線路しかない第３種鉄道事業者には、都市基盤整備公団（運行は北総開発鉄道）のほかに関西高速鉄道（運行はJR西日本・東西線）や関西国際空港（運行はJR西日本と南海の関西空港連絡線）もあります。

＊追記　一部文章訂正